ITTO961104A1

ITTO961104A1 - Gruppo bocchettone di rifornimento carburante, particolarmente per un veicolo a motore.

Info

Publication number: ITTO961104A1
Application number: IT96TO001104A
Authority: IT
Inventors: Manrico Oddenino
Original assignee: Itw Fastex Italia Spa
Priority date: 1996-12-31
Filing date: 1996-12-31
Publication date: 1998-07-01
Also published as: DE19758230B4; IT1289824B1; MX9800072A; BR9706343A; US5884958A; CA2226028A1; DE19758230A1; CA2226028C

Description

D E S C R I Z IO N E

di brevetto per Invenzione Industriale,

La presente invenzione si riferisce a un gruppo bocchettone per il rifornimento di carburante, particolarmente per un veicolo a motore, in cui il bocchettone ed il proprio tappo di chiusura sono disposti all'interno di un vano di alloggiamento chiuso da uno sportello, incernierato all'involucro, e bloccato per mezzo di un dispositivo di chiusura 'a scatto.

Nei gruppi noti di bocchettoni per il rifornimento di carburante, attualmente montati sui veicoli in commercio, il bocchettone di rifornimento ed il proprio tappo di chiusura sono disposti in un vano di alloggiamento incassato nella carrozzeria e chiuso da uno sportello mantenuto in posizione di chiusura da una molla o da un dispositivo a scatto; il tappo di chiusura è generalmente separabile dal corpo del bocchettone e viene normalmente avvitato manualmente sul bocchettone stesso, e/o bloccato con un dispositivo di chiusura comandato da una chiave.

In occasione di un rifornimento, il tappo viene separato dal bocchettone e depositato lontano da esso su un qualsiasi appoggio disponibile; talvolta può capitare che, al termine del rifornimento, lo sportello venga distrattamente richiuso dopo che il tappo è stato fissato al bocchettone in modo scorretto, oppure addirittura senza il tappo, dimenticato sull'appoggio, con grave pericolo di diffusione dei vapori di carburante o di spargimento del carburante stesso.

Scopo della presente invenzione è quello di realizzare un gruppo bocchettone per il carburante esente dagli inconvenienti descritti per i bocchettoni noti, e più in particolare di realizzare un gruppo bocchettone in cui il .tappo non possa essere allontanato dal gruppo quando il bocchettone viene aperto .

In accordo con lo scopo definito, viene proposto un gruppo bocchettone per il rifornimento di carburante, particolarmente per un veicolo a motore, comprendente un bocchettone collegabile a una tubazione di alimentazione di un serbatoio, un tappo di chiusura del bocchettone, un involucro definente al proprio interno un vano di alloggiamento per detto bocchettone e detto tappo, uno sportello di chiusura per detto vano, incernierato su un lato di detto involucro, e dei mezzi di bloccaggio a scatto di detto sportello in una posizione di chiusura,

c a r a t t e r i z z a t o dal fatto che detto gruppo comprende inoltre dei mezzi articolati di accoppiamento di detto tappo con detto sportello atti a mantenere collegato detto tappo a detto sportello in qualsiasi posizione di apertura di detto sportello e a posizionare detto tappo di fronte a detto bocchettone, quando detto sportello si trova in detta posizione di chiusura, per chiudere il bocchettone a tenuta di fluidi.

Queste ed altre caratteristiche del trovato appariranno più chiaramente dalla seguente descrizione di una sua forma preferita di realizzazione, fatta a titolo puramente esemplificativo e non limitativo, con riferimento alle figure dei disegni annessi, nei quali: - la figura 1 rappresenta in pianta una sezione longitudinale di un gruppo bocchettone secondo la presente invenzione;

- la figura 2 rappresenta una sezione longitudinale della zona di collegamento tra il gruppo bocchettone di figura 1 e una tubazione di alimentazione di un serbatoio;

la figura 3 rappresenta in pianta una sezione longitudinale di una possibile variante al gruppo bocchettone di figura 1;

- la figura 4 rappresenta un particolare isolato del gruppo bocchettone di figura 3.

Con riferimento alle figure 1 e 2, il gruppo bocchettone 1 secondo l'invenzione è costituito da un bocchettone 2 di forma sostanzialmente tubolare, delimitato ad una estremità da una imboccatura 4 circolare, atta ad accogliere un tappo di chiusura 6 a tenuta di fluidi; da banda opposta all'imboccatura 4, il bocchettone 2 è collegato con una tubazione 8 di alimentazione di un serbatoio, non rappresentato; la tubazione 8 è calzata esterna sul bocchettone 2 ed è resa solidale a quest'ultimo per mezzo di una serie di denti 9 periferici, sporgenti dal profilo del bocchettone 2, inseriti a scatto in corrispondenti aperture 10 di bloccaggio ricavate nella tubazione 8.

Il bocchettone 2, dalla parte dell'imboccatura 4, sporge per un tratto 11 all'interno di un vano di alloggiamento 12 definito da un involucro 14, di dimensioni tali da contenere anche il tappo 6, quando questo è in posizione di chiusura del bocchettone 2; l'involucro 14, preferibilmente realizzato in plastica, è fissato incassato dalla parte interna alla carrozzeria 15 del veicolo; l'involucro 14 è provvisto di uno sportello 16 incernierato su un perno 17 solidale a una parete laterale 18 dell'involucro stesso. Lo sportello 16 è atto a ruotare da una posizione di chiusura 19 a una posizione di apertura 20 (disegnata in figura 1 a tratto e punto), con una rotazione massima di circa 90°; lo sportello 16 è mantenuto nella posizione di chiusura 19 da una molla M agente tra la parete 18 e un braccio 21 di sostegno dello sportello 16; quest'ultimo è bloccato nella propria posizione di chiusura 19 da mezzi di bloccaggio a scatto 22, costituiti da un chiavistello 23, scorrevole in un proprio supporto 24 fissato all'involucro 14; il chiavistello 23 è spinto da una molla di contrasto 25 per impegnarsi a scatto con un dente di arresto 251, fisso allo sportello 16, ed è retrattile contro l'azione della molla di contrasto 25 per liberare lo sportello 16, per mezzo ad esempio di un cavetto, non rappresentato, comandato da un punto remoto del veicolo, per esempio dall'abitacolo di guida.

Il gruppo bocchettone 1, secondo l'invenzione, comprende inoltre dei mezzi articolati 26 di accoppiamento del tappo 6 allo sportello 16, costituiti da un supporto 27, fissato sulla parete interna dello sportello 16, in impegno con un corrispondente organo di collegamento 28 solidale al tappo 6; nella fattispecie di una preferita forma di realizzazione, il supporto 27 comprende una sede cava 29, delimitata internamente da una superficie semisferica 30, nella quale può essere inserita a scatto una testa sferica 31 solidale al tappo 6, e facente parte dell'organo di collegamento 28; la testa sferica 31 è unita al tappo 6 per mezzo di un corpo di base 32, e accoppiata con la sede cava 29 con un piccolo gioco atto a consentire al tappo 6 liberi movimenti di adattamento in ogni direzione, limitati angolarmente dal contatto del corpo di base 32 con un bordino 33 circolare, delimitante la sede cava 29.

Il supporto 27 è disposto su una faccia interna dello sportello 16, in una posizione tale da disporre il tappo 6 contro l'imboccatura 4, quando lo sportello 16 viene bloccato nella propria posizione di chiusura 19, con una certa pressione atta a garantire una tenuta a prova di fluidi.

Il tappo 6 è provvisto di una guarnizione anulare 34, di materiale elastomerico, quale ad esempio gomma morbida, avente in sezione radiale una forma a doppia V, atta a presentare una sufficiente cedevolezza in ogni direzione, allo scopo di garantire un corretto adattamento del tappo 6 sul bordo frontale 35 di contrasto dell'imboccatura 4.

Il tappo 6 è costituito da un corpo centrale cilindrico 38, di battuta, di dimensioni maggiori del bordo frontale 35 dell'imboccatura 4 e provvisto di una sede anulare 39 per la guarnizione 34; al corpo centrale 38, da un lato, è unita di pezzo la testa sferica 31, tramite il corpo di base 32, dal lato opposto è fissato il corpo di una valvola 40, di tipo noto, di sfiato dei vapori di carburante provenienti dal serbatoio.

Da quanto precede, risulta chiaro che il tappo 6 del gruppo bocchettone 1, realizzato secondo la presente invenzione, viene automaticamente premuto, alla chiusura dello sportello 16, sul bordo 35 di contrasto dell'imboccatura 4, assicurando una perfetta chiusura del bocchettone 2, grazie alla capacità di adattamento della guarnizione 34 e alla possibilità di orientamento offerta dall'accoppiamento sferico della testa 31 nella corrispondente sede cava 29.

All'interno del bocchettone 2 può essere montata una struttura ausiliaria 42 comprendente un elemento 43 di riduzione della sezione utile di passaggio, e una valvola 44 di ritegno per i vapori di carburante; la struttura ausiliaria 42 è resa solidale con il bocchettone 2 per mezzo di alette 45 elastiche di aggancio le quali impegnano a scatto corrispondenti aperture del bocchettone 2; l'elemento 43 di riduzione consiste (fig.2) di uno segmento tubolare 46 raccordato a un diametro ridotto rispetto a quello del bocchettone 2, atto ad accogliere un dispositivo di erogazione, non rappresentato, per un carburante particolare, quale per esempio benzina senza piombo; la valvola 44 di ritegno è costituita da uno sportello 47 incernierato sulla struttura ausiliaria 42, normalmente chiuso da una molla, non visibile, e atto ad essere aperto dal dispositivo di erogazione, quando quest'ultimo viene inserito nel bocchettone 2; lo sportello 47 impedisce la fuoriuscita dei vapori di carburante, quando il tappo 6 viene aperto, mentre inserendo il dispositivo di erogazione, i vapori vengono recuperati attraverso il dispositivo di erogazione stesso.

Nelle figure 3 e 4, nelle quali i dettagli simili o uguali a quelli già descritti sono indicati con i medesimi numeri, è illustrata una possibile variante la al gruppo bocchettone secondo l'invenzione. Il gruppo bocchettone la è sostanzialmente analogo al gruppo 1 descritto con riferimento alle figure 1 e 2, differendo da questo essenzialmente per la configurazione dei mezzi di bloccaggio a scatto 22 dello sportello 16 che in questo caso agiscono, anziché su quest'ultimo, direttamente sul tappo 6.

In particolare, i mezzi di bloccaggio 22 comprendono una ganascia 50, scorrevole in una sede 51 che si estende parzialmente attraverso una parete laterale 52 dell'involucro 14, azionata tramite un dispositivo remoto di tipo noto e non rappresentato.

La ganascia 50 è costituita da due semi-elementi incernierati 53, 54 e comprende tre denti di aggancio 55, 56, 57 con profilo arrotondato, per esempio disposti secondo vertici di un triangolo sostanzialmente equilatero.

I due semi-elementi incernierati 53, 54 sono richiamati uno verso l'altro dall'azione di una molla 58, disposta in corrispondenza dell'articolazione tra gli stessi semi-elementi 53, 54.

Sul tappo 6 è ricavata una gola anulare 59, provvista di rispettive sedi 60, 61, 62 per l'inserimento a scatto dei denti di aggancio 55, 56, 57.

Analogamente a quanto descritto per il gruppo bocchettone 1, anche in questo caso il tappo 6 è provvisto di una guarnizione anulare 34 realizzata in un materiale elastomerico, per esempio avente sezione radiale circolare. A differenza del caso precedente, però, la guarnizione 34 è portata su una porzione terminale 63 del tappo 6 di dimensioni minori del bordo frontale 35 dell'imboccatura 4; sul bordo frontale 35 è inoltre ricavata una sede anulare 64 atta a ricevere in appoggio la guarnizione 34 quando l'estremità 63 del tappo 6 viene introdotta nell'imboccatura 4, in modo che, alla chiusura dello sportello 16, il tappo 6 chiuda ermeticamente il bocchettone 2.

Il tappo 6, e conseguentemente lo sportello 16 ad esso collegato tramite i mezzi articolati 26, viene mantenuto in posizione di chiusura dall'azione, della ganascia 50, i cui denti di aggancio 55, 56, 57 impegnano le rispettive sedi 60, 61, 62.

Azionando il dispositivo di comando della ganascia 50 (non rappresentato), questa viene parzialmente divaricata e arretrata rispetto alla posizione di chiusura finché i denti 55, 56, 57, anche grazie ai loro profili arrotondati, si disimpegnano dalle rispettive sedi 60, 61, 62; la ganascia 50 viene quindi portata in una posizione, rappresentata a tratto e punto in figura 4, che consente al tappo 6 di disimpegnarsi dalla ganascia stessa e, quindi allo sportello 16 di aprirsi, per azione della molla M e per la reazione elastica esercitata dalla guarnizione 34 contro il bordo frontale 35 dell'imboccatura 4.

Quando invece lo sportello 16 viene richiuso, il tappo 6 viene inserito a scatto tra i due semi-elementi 52, .53 della ganascia 50, che vengono forzati ad aprirsi finche, in corrispondenza della gola 59, questi non si richiudono richiamati dalla molla 58: i denti 55, 56, 57 impegnano le rispettive sedi 60, 61, 62, bloccando il tappo 6 e lo sportello 16 ad esso collegato in posizione di chiusura: grazie alla particolare disposizione dei denti stessi (chiusura su tre punti), tale chiusura risulta estremamente bilanciata e, quindi, efficace e sicura, anche in caso di forti sollecitazioni esterne (urti).

Preferibilmente, la molla 58 è tale che la forza di serraggio esercitata dalla ganascia 50 sul tappo 6 è maggiore della forza necessaria alla rottura del collegamento articolato 26 tra lo stesso tappo 6 e lo. sportello 16: in caso di urto, pertanto, anche se dovesse accidentalmente aprirsi lo sportello 16, questo si distaccherebbe dal tappo, che rimarrebbe invece in posizione di chiusura evitando fuoriuscita di carburante dal serbatoio.

Chiaramente, i mezzi di bloccaggio a scatto 22 possono comprendere, in combinazione, entrambi i dispositivi sopra descritti, agendo sia sul coperchio 6 sia sullo sportello 16.

Resta inteso che al gruppo bocchettone secondo la presente invenzione possono apportarsi modifiche di forma, sostituzioni o aggiunte di parti, senza peraltro uscire dall'ambito dell'invenzione, come qui di seguito rivendicata; per esempio, i mezzi articolati (26) di accoppiamento del tappo (6) allo sportello (16) possono essere costituiti da un unico elemento elastico, flessibile, collegato sia al tappo (6), sia allo sportello (16).

Claims

R I V E N D I C A Z I O N I 1. Gruppo bocchettone (1) per il rifornimento di carburante, particolarmente per un veicolo a motore, comprendente un bocchettone (2) collegabile a una tubazione (8) di alimentazione di un serbatoio, un tappo (6) di chiusura di detto bocchettone (2), un involucro (14) definente al proprio interno un vano (12) di alloggiamento per detto bocchettone (2) e detto tappo (6), uno sportello (16) di chiusura per detto vano (12), incernierato su un lato di detto involucro (14), e dei mezzi (22,23,26) di bloccaggio a scatto di detto sportello (16) in una posizione di chiusura (19), caratterizzato dal fatto che detto gruppo (1) comprende inoltre dei mezzi (26,27,29) articolati di accoppiamento di detto tappo (6) con detto sportello (16), atti a mantenere collegato detto tappo (6) a detto sportello (16) in qualsiasi posizione di apertura di detto sportello (16) e a posizionare detto tappo (6) di fronte a detto bocchettone (2), quando detto sportello (16) si trova in detta posizione di chiusura (19), per chiudere detto bocchettone a tenuta di fluidi.
2. Gruppo bocchettone secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detti mezzi articolati (26,27,29) di accoppiamento comprendono un supporto (27) solidale a detto sportello (16) e provvisto di una sede cava (29), delimitata internamente da una superficie semisferica (30), e un organo di collegamento (28), solidale a detto tappo (6) e costituito da una testa sferica (31), atta ad essere inserita a scatto in detta sede cava (29).
3. Gruppo bocchettone secondo la rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto che detta testa sferica (31) è accoppiata con detta sede cava (29) con un gioco radiale tale da consentire a detto tappo (6) limitati movimenti angolari in ogni direzione.
4. Gruppo bocchettone secondo la rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto che detta testa sferica (31) è unita con detto tappo (6) per mezzo di un corpo di base (32) atto a interferire con un bordino (33) delimitante detta sede cava (29), per limitare i movimenti angolari di detto tappo (6).
5. Gruppo bocchettone secondo una delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detti mezzi di bloccaggio a scatto (22) comprendono un chiavistello (23) montato scorrevole in un supporto (24) fisso a detto involucro (14) e cooperante a scatto, per l'azione di una prima molla (25), con un dente di arresto (26) solidale a detto sportello (16), detto chiavistello (23) essendo azionato contro l'azione di detta prima molla (25) per liberare detto sportello (16) da detta posizione-di chiusura (19).
6. Gruppo bocchettone secondo una delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detti mezzi di bloccaggio a scatto (22) comprendono mezzi di serraggio (50) atti ad impegnare detto tappo (6).
7. Gruppo bocchettone secondo la rivendicazione 6, caratterizzato dal fatto che detti mezzi di serraggio comprendono una ganascia (50) scorrevole in una sede (51) solidale a detto involucro (14), detta ganascia comprendendo due semi-elementi incernierati (53, 54) richiamati uno verso l'altro dall'azione di una seconda molla (58) e provvisti di almeno un dente di aggancio (55, 56, 57) atto ad impegnare una rispettiva sede (60, 61, 62) ricavata su detto tappo (6).
8. Gruppo bocchettone secondo la rivendicazione 7, caratterizzato dal fatto che detti semi-elementi incernierati (53, 54) comprendono tre denti di aggancio (55, 56, 57) aventi profilo arrotondato, disposti secondo i vertici di un triangolo equilatero, atti ad impegnare rispettive sedi (60, 61, 62) ricavate su una gola anulare (59) di detto tappo (6).
9. Gruppo bocchettone secondo una delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detto tappo di chiusura (6) è costituito da un corpo centrale (38) di battuta, sostanzialmente cilindrico, di dimensioni maggiori di quelle di una imboccatura frontale (4) di detto bocchettone (2) e provvisto di una sede anulare (39) per una guarnizione (34), presentante in sezione radiale una forma a doppio V, e atta a collaborare con detta imboccatura (4) per realizzare una chiusura di detto bocchettone (2) con una tenuta a prova di fluido.
10. Gruppo bocchettone secondo una delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detto tappo (6) comprende una valvola di sfiato (42), atta a liberare dei vapori di carburante quando detto tappo (6) chiude detto bocchettone (2).
11. Gruppo bocchettone secondo una delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detto bocchettone (2) è atto a contenere un elemento di riduzione (43) della propria sezione utile di passaggio e una valvola di ritegno (44), normalmente chiusa, per trattenere i· vapori di carburante e atta ad essere aperta quando un dispositivo di erogazione è inserito in detto elemento di riduzione (43).
12. Gruppo bocchettone per il rifornimento di carburante, particolarmente per un veicolo a motore, sostanzialmente come descritto con riferimento alle figure dei disegni annessi.