HU224900B1 - Over filling interdiction, vent and roll over valve - Google Patents

Description

A találmány tárgya átfordulásbiztos túltöltésgátló szelep, amelynek belső terű házán egy vagy több, a belső térbe nyíló beömlőnyílás, továbbá a belső tér tetőoldalán folyadékkimenet van kialakítva, amelyen szelepülék van kiképezve, a ház belső terében a házon belül lényegében koaxiálisán elmozdítható első úszóval és második úszóval ellátott szelepszerkezet van elrendezve úgy, hogy az első úszó alaprészén hosszúkás, résszerű bemeneti nyílás, továbbá felső végén kimeneti nyílás van kialakítva, amely áramlási összeköttetésben van a bemeneti nyílással, valamint az első úszó első helyzet és második helyzet között tengelyirányban elmozdíthatóan van elrendezve, ahol az első helyzetben a kimeneti nyílás folyamatosan záró érintkezésben van a ház folyadékkimenetével és második helyzetben ettől el van távolítva, valamint a második úszó felső támasztófelületéhez rugalmasan záró membránszalag van rögzítve úgy, hogy a membránszalag szemben van az első úszón elrendezett bemeneti nyílással és a második úszó első helyzet és egy második helyzet között elmozdíthatóan van kialakítva, ahol az első helyzetben a membránszalag záróérintkezésben van a bemeneti nyílással, és a második helyzetben el van távolítva a bemeneti nyílástól.

Számos különböző olyan szelep ismert, amelyeket járművek üzemanyagtartályaiban használnak. Például az US 5 738 132 számú szabadalmi leírás olyan átfordulásbiztos szellőztetőszelepet ismertet, amelynek háza bemenettel és kimenettel van kialakítva, az említett kimenet résszerű nyílás, továbbá a szelepben úszó van, amely a házon belül tengelyirányban elmozdítható az említett bemenet és a kimenet között. Hosszúkás rugalmas zárószalag van rögzítve egyik végénél fogva az említett kimenet közelében, továbbá az úszót rugó feszíti a kimenet felé.

Az elrendezés olyan, hogy a rugó feszítőereje az úszóra ható felhajtóerővel együtt a szalagot nekinyomja annak a tömítésnek, amely a kimeneti nyílás körül van elrendezve, továbbá az úszóra ható nehézkedési erő el akarja mozdítani az úszót a kimenettől úgy, hogy fokozatosan leválasztja a szalagot a tömítésről, amely a kimenet körül van.

Mindazonáltal az úszónak tömítőhelyzetbe történő elmozdulása viszonylag gyorsan végbemegy, ha a kimeneti nyílás spontán módon záródik, és a zárószalag az említett kimenet szelepünkéhez tapad.

A zárószalag leválása a szelepünkről késlekedhet, különösen nagyobb nyomás alatt. Összességében tehát ez a szelep nem alkalmas üzemanyaggőz nagy sebességgel történő kiengedésére.

Az US 5 762 090 számú szabadalmi leírás olyan túltöltésgátló szelepet ismertet, amelynek háza az alján első folyadékbemenettel és a tetején első folyadékkimenettel van ellátva, továbbá egy úszó tengelyirányban elmozdítható a házon belül. Az úszó alján második folyadékbemenet és a teteje közelében egy második folyadékkimenet van, amelyet tömítőelem zár le és amely összeköttetésben van az úszó felső végével, ezenkívül feszítőelemek vannak elrendezve a házban, amelyek az úszót az első kimenet felé nyomják.

Az elrendezés olyan, hogy a feszítőelem az úszóra ható felhajtóerővel együtt az úszót záróhelyzetbe igyekszik mozgatni, amelyben a tömítőelem lezárja az első folyadékkimenetet, miközben az úszóra ható gravitációs erő nyitott állapotba akarja elmozdítani az úszót az első folyadékkimenettől. A szelep ezenkívül olyan eszközt is tartalmaz, amely megakadályozza, hogy a folyadék bejusson az úszóba,és a tartály folyadékszintjének emelkedése a házban lévő folyadék szintjének emelkedését eredményezi, ennek eredményeképpen az úszót záróhelyzetbe kényszeríti. A folyadék bejutását gátló eszköz újra kinyit, ha a jármű mozgásba lendül.

A jelen találmány célkitűzése, hogy olyan többfunkciós szelepet alakítsunk ki járművek üzemanyagtartályában történő használatra, amely szelep egyidejűleg túltöltésgátló szelepként, gőzvisszatartó szelepként, átfordulásbiztos szelepként, továbbá töltéshatár-szellőztető szelepként, valamint fedélzeti tankolási gőzvisszanyerő szelepként, valamint szellőztetőszelepként is használható. Célkitűzésünk a találmánnyal továbbá az, hogy továbbfejlesztett szelepet állítsunk elő, ahol a szelep záróhelyzetbe történő elmozdulása egyrészt nem kelt nyomáslökéshullámot az üzemanyagtartályon belül, másrészt megoldja a szelep nyitását még lényegében magas nyomáson is.

Célkitűzésünket olyan átfordulásbiztos túltöltésgátló szelep kialakításával valósítottuk meg, amelynek belső terű házán egy vagy több, a belső térbe nyíló beömlőnyílás, továbbá a belső tér tetőoldalán folyadékkimenet van kialakítva, amelyen szelepülék van kiképezve, a ház belső terében a házon belül lényegében koaxiálisán elmozdítható első úszóval és második úszóval ellátott szelepszerkezet van elrendezve úgy, hogy az első úszó alaprészén hosszúkás, résszerű bemeneti nyílás, továbbá felső végén kimeneti nyílás van kialakítva, amely áramlási összeköttetésben van a bemeneti nyílással, valamint az első úszó első helyzet és második helyzet között tengelyirányban elmozdíthatóan van elrendezve, ahol az első helyzetben a kimeneti nyílás záróérintkezésben van a ház folyadékkimenetével és második helyzetben ettől el van távolítva, valamint a második úszó felső támasztófelületéhez rugalmasan záró membránszalag van rögzítve úgy, hogy a membránszalag szemben van az első úszón elrendezett bemeneti nyílással, és a második úszó első helyzet és egy második helyzet között elmozdíthatóan van kialakítva, ahol az első helyzetben a membránszalag záróérintkezésben van a bemeneti nyílással, és a második helyzetben el van távolítva a bemeneti nyílástól, továbbá a szelep legalább egy horoglábbal van ellátva, amely az első úszó és a második úszó között van elrendezve, és a második úszó a második helyzetébe történő elmozdulása következtében az első úszó második helyzetébe van elmozdítva.

A belső térben célszerűen a második úszót annak első helyzetébe előfeszítő csavarrugó van elrendezve.

A ház előnyösen a szelepet jármű üzemanyagtartályához rögzítő peremmel van kialakítva.

HU 224 900 Β1

A ház alsó peremének közelében célszerűen legalább egy, a maximális folyadékszintet meghatározó beömlőnyílás van kialakítva.

A ház folyadékkimenete célszerűen kör keresztmetszetű és az első úszó kimeneti nyílása csőszerű kúpos nyúlvány, amely a folyadékkimenetbe illeszthetően van elrendezve.

A ház folyadékkimenetén és/vagy az első úszó kimeneti nyílásán előnyösen tömítőelem van elrendezve, amellyel az első úszó első helyzetében folyadékzáró illeszkedés van kialakítva.

A ház folyadékkimenete és/vagy az első úszó kimeneti nyílása kedvezően kúposán van kiképezve.

Az egy vagy több horogláb hossza célszerűen úgy van megválasztva, hogy a második úszónak a ház alsó alaplapjára felült helyzetében, az első úszó második helyzetében van.

A horogláb előnyösen egy vagy több olyan hosszúkás nyúlvány, amely az úszók egyikéből kiemelkedően van kialakítva és horoggal van ellátva, továbbá a horogláb a másik úszóval csúszókapcsolatban van.

Az első úszó bemeneti nyílása kedvezően a ház hossztengelyéhez viszonyítva ferdén van kiképezve.

A membránszalagot hordozó második úszó felső felülete a bemeneti nyílással célszerűen lényegében megegyező szögben van kialakítva a hossztengelyhez viszonyítva, ennélfogva a membránszalag a második úszó támasztófelülete révén, záróhelyzetében, hossza mentén a bemeneti nyíláshoz van nyomva.

Az első úszó és a második úszó egymáshoz viszonyított elfordulása előnyösen akadályozva van.

A szelep alkalmazása során kimenetét gőzkezelő eszközhöz, például szűrőbetéthez vezető, alkalmas vezetékhez csatlakoztatjuk.

A találmány szerinti elrendezés tehát olyan, hogy a szelep álló helyzetében, a második úszóra ható felhajtóerő a második úszót és az első úszót megfelelő első helyzetükbe kényszeríti, ahol a tömítése lezárja a szelepet, miközben a második úszóra ható súlyerő a második úszót második helyzetébe igyekszik kényszeríteni, előidézve ezzel az első úszó elmozdulását annak második helyzetébe; ezzel szemben a szelep fordított helyzetében, az első úszó és a második úszó azonnal első helyzetébe mozdul úgy, hogy lezárja a szelepet.

Abban az esetben, hogyha a szelepet előfeszítő eszközzel, például csavarrugóval látjuk el - amely a zárt téren belül található és arra szolgál, hogy a második úszót első helyzetébe feszítse elő -, az a felhajtóerő irányában hat úgy, hogy mind az első úszót, mind pedig a második úszót megfelelő első helyzetükbe mozdítja el.

Ha a szelepet egy jármű üzemanyagtankjához csatlakoztatjuk, a házat peremes résszel alakítjuk ki azért, hogy a tankon kiképzett nyílásba illeszthessük úgy, hogy a szelep háza a tank belsejébe nyúljon.

A házon lévő egy vagy több folyadékbemenet felső pereme a tankon belüli üzemanyagszint maximumát határozza meg, így amikor a tankban lévő folyadék eléri ezt a szintet, a szelep fokozatosan lezár, ami együtt jár a folyadék utántöltésének megszűnésével.

A találmány szerint kedvező az is, hogy a ház folyadékkimenetének keresztmetszete körkörös, és az első úszó kimeneti nyílása olyan csőszerű nyúlvány, amely az említett folyadékkimenetbe illeszkedhet, és az első úszó fokozatosan elmozdulhat első helyzetébe és ennélfogva a folyadékkimeneten átáramló folyadék mennyisége csökken mindaddig, amíg teljesen meg nem szűnik. Célszerűen, a ház folyadékkimeneteinek egyike, vagy minden folyadékkimenete és az első úszó kimeneti nyílása felfelé kúposodó kialakítású. Ez az elrendezés a ház folyadékkimenetének folyamatos hatásos keresztmetszet-csökkenését jelenti, és ennélfogva a szelep finoman és fokozatosan zár le.

Annak érdekében, hogy jobb tömítést tudjunk elérni zárt helyzetben, tömítőtagot alkalmazunk a ház folyadékkimenetének egyikén, vagy mindkét kimeneten és az első úszó kimeneti nyílásán, és ennélfogva a tömítőkapcsolat csak akkor jön létre, ha az első úszó teljesen elhelyezkedett első helyzetében.

A találmány szerinti elrendezés olyan, hogy az egy vagy több horogláb hossza biztosítja azt, hogy ha a második úszó a ház alaplapján pihen, az első úszó második helyzetében van. Egy bizonyos kiviteli alakban a horogláb tulajdonképpen egy vagy több kar, amely az első úszóból vagy a második úszóból emelkedik ki és horgos része is van; a karok elcsúsztathatóan vannak csatlakoztatva a másik úszóhoz. Azért, hogy a szelep még lényegesen nagyobb nyomáson is simábban nyisson, az első úszó bemeneti nyílása kicsit meg van döntve a ház hossztengelyéhez viszonyítva. Ennek megfelelően a második úszó felső felülete, amelyen a záró membránszalag van elhelyezve, lényegében ugyanígy dől az említett hossztengelyhez képest, és ennélfogva az említett záró membránszalag, ha éppen tömítési helyzetben van a bemeneti nyíláson, hossza mentén a bemeneti nyíláshoz van nyomva, mégpedig a második úszó említett ferde felülete révén.

Az első úszó és a második úszó egymáshoz képest célszerűen elforgatás ellen biztosítva van. Még kedvezőbb, ha ezek a tagok a házhoz képest is biztosítva vannak elforgathatás ellen.

A találmányt a továbbiakban a csatolt rajzra hivatkozással ismertetjük részletesen. A rajzon az

1. ábra a találmány szerinti szelep robbantott perspektivikus nézete, a

2. ábra a találmány szerinti szelep metszete, és a szelep teljesen nyitott állapotban van ábrázolva, a

3. ábra a 2. ábrán látható szelep olyan helyzetét ábrázolja, amikor a tartályban lévő üzemanyagszint eléri a maximális töltési szintet, és ahol a szelep fokozatosan záróhelyzete felé mozdul, a

4. ábra az 1. ábrán látható szelepet mutatja zárt állapotban, az

5. ábra a szelepet a nyitás első fázisában mutatja, ahol a második úszó fokozatosan elmozdul második helyzetébe, a

HU 224 900 Β1

6. ábra az 1. ábrán látható szelepet mutatja egy olyan helyzetben, amelyben az első úszó még első helyzetében, míg a második úszó második helyzetében van, és a

7. ábra az 1. ábrán látható szelep olyan helyzetben, amelyben a második úszó elmozdítja az első úszót annak második helyzetébe.

Az 1. és 2. ábra segítségével megérthetjük a találmány szerinti 10 szelep felépítését. A10 szelep hengeres 12 házból van kialakítva, amelyen 14 perem van elrendezve a 12 ház felső részén valamely jármű 16 üzemanyagtartályának külső felületéhez történő rögzítés érdekében, amelyet hegesztéssel valósíthatunk meg. A 12 ház belenyúlik a 16 üzemanyagtartályba. A 12 ház felső részén lévő 22 folyadékkimenethez 23 cső van csatlakoztatva. A 12 házon továbbá 21 mélyedések vannak kialakítva, a 12 ház alsó vége közelében.

Ahogy az a 2. ábrán is látható, a 12 háznak 18 belső tere van, amelyen számos 20 beömlőnyílás található, továbbá a 18 belső tér felső részén 22 folyadékkimenet van kiképezve, a peremén 24 szelepünkkel.

A 30 szelepszerkezetben első 32 úszó és második úszó van elrendezve. Az első 32 úszó felső végén kúpos nyúlvány van kialakítva, amelyen 36 kimeneti nyílás van. Az első 32 úszó alján hosszúkás, résszerű 40 bemeneti nyílás található, amelynek ferde alsó felülete van (csak a 4-6. ábrákon jelöltük). Három 42 horoglába lefelé áll, és mindegyik alján 46 horgos rész van kialakítva, továbbá három 47 rés a 42 horoglábakhoz illeszkedik, ezeket a későbbiekben ismertetjük.

A 35 kúpos nyúlványra rugalmas 50 tömítőelem van felszerelve, amelynek keresztmetszete a 2-7. ábrákon látható, és amely arra szolgál, hogy tömítse a 12 ház 24 szelepülékét.

A második 34 úszó dupla falú és falai között hengeres 56 rugótér van kialakítva, valamint a 34 úszó alsó végén 58 dugóval van lezárva.

A 34 úszó 60 felső falán ferde 62 támasztófelület van kialakítva, amely lényegében ugyanolyan lejtésű, mint az első 32 úszó 40 bemeneti nyílásának alsó felülete. Rugalmas 66 membránszalag van a 62 támasztófelülethez rögzítve, mégpedig a 66 membránszalag egyik végénél fogva, amelynek célja a továbbiakban lesz teljesen világos.

A második 34 úszó három darab tengelyirányú 70 kivágással van kialakítva, amelyek 71 vállakkal rendelkeznek, továbbá három megfelelő 72 nyúlvánnyal, amelyek a 42 horoglábakkal, továbbá az első 32 úszón elrendezett 47 résekkel találkoznak.

Az elrendezés olyan, hogy összeszerelt állapotban az első 32 úszó 42 horoglábainak 46 horgos részei elcsúsztathatóan illeszkednek a második 34 úszó 70 kivágásaiba és ehhez hasonlóan a második 34 úszó 72 nyúlványai elcsúsztathatóan illeszkednek az első 32 úszó 47 réseibe. Ezen a módon a két, 32, 34 úszó tengelyirányban meghatározott mértékben elmozdulhat egymáshoz képest és ezt a korlátozott mértékű elmozdulást a 42 horoglábak hossza határozza meg. Azt is biztosítottuk, hogy az első 32 úszó és a második 34 úszó elforgatásmentesen vannak egymáshoz illesztve úgy, hogy biztosítsuk a 62 támasztófelület és a 66 membránszalag pontos elhelyezkedését a 32 úszó 40 bemeneti nyílásához viszonyítva.

A 30 szelepszerkezet a 12 házban van elrendezve 80 záróelem segítségével, amelyen 82 nyúlványok vannak, és ezek arra szolgálnak, hogy a 12 ház 21 mélyedéseibe bepattanó módon rögzülhessenek. Összeszerelt állapotban 86 csavarrugó van elrendezve a 34 úszó 56 rugóterében. Az elrendezés olyan, hogy a 80 záróelemnek nyitott felső vége van, lehetővé téve a szabad folyadékáramlást a 30 szelepszerkezet és a 12 ház 18 belső tere között.

A 2-7. ábrákon azt mutatjuk be, hogy különböző körülmények között hogyan működik a 10 szelep.

A 2. ábrán a 16 üzemanyagtartály 90 üzemanyagszintje nem éri el a 10 szelep alsó peremét és a 10 szelep így teljesen nyitott állapotban van úgy, hogy az első 32 úszó és a második 34 úszó alsó helyzetben vannak (amelyet második helyzetnek hívunk) a gravitáció következtében, és ahol a 86 csavarrugó összenyomott állapotban van. Ebben a helyzetben az üzemanyag gőze szabadon áramolhat be a 20 beömlőnyíláson keresztül a 18 belső téren át és áramolhat ki a 22 folyadékkimeneten, majd ezt követően a 23 csövön át egy gőzkezelő eszközbe, amely többnyire szűrőbetét.

Meg kell jegyeznünk, hogy a 20 beömlőnyílás és a 22 folyadékkimenet területe meglehetősen nagy, hogy lehetővé tegye az üzemanyag gőzének eltávolítását még nagy áramlási sebességek mellett is. Ez olyan rendkívül fontos jellegzetesség, amely az üzemanyag betöltése során játszik szerepet.

A 3. ábrán láthatjuk, hogy ha a 90 üzemanyagszint emelkedik a 16 üzemanyagtartályban, amikor 85 töltőnyíláson át üzemanyagot töltünk a 16 üzemanyagtartályba, az üzemanyag bejut a 10 szelep 18 belső terébe, mégpedig a 20 beömlőnyíláson át, ahol a 86 csavarrugó feszítőereje az első 34 úszóra gyakorolt felhajtóerővel együtt emeli a 30 szelepszerkezetet, ahogy a 90 üzemanyagszint emelkedik a 16 üzemanyagtartályon belül. A 3. ábrán látható, hogy az első 32 úszó kismértékben elmozdul a második 34 úszóval együtt, míg a 22 kimeneti nyílás még nyitva van, jóllehet keresztmetszete területének kb. 50%-ára csökken.

A következő lépésben, amely a 4. ábrán látható, a 90 üzemanyagszint a 18 belső téren belül olyan szintre emelkedik, hogy a 30 szelepszerkezet legfelső állásába feszül és ahol az első 32 úszó 35 kúpos nyúlványa teljesen kitölti a 12 ház 22 folyadékkimenetét, és az 50 tömítőelem tömíti a 24 szelepüléket. A 66 membránszalag elzárja az első 32 úszó 40 bemeneti nyílását és a 10 szelep úgynevezett záróhelyzetbe kerül megakadályozva azt, hogy folyadék vagy gőz jusson át a 22 folyadékkimeneten.

Megjegyezzük, hogy a 4. ábrán látható első záróhelyzet megakadályozza annak a lökéshullámnak a kialakulását, ami a 10 szelep elemeinek záróhelyzetbe kerülésekor kialakulna.

HU 224 900 Β1

Ebben a helyzetben, a 85 töltőnyíláson betöltött üzemanyag áramlása megszűnik, mivel nyomás alakul ki a 16 üzemanyagtartály 88 térfogatában, és ennek következtében lezáródik az ábrán be nem mutatott töltőegység.

Az 5. ábrán látható helyzet azt mutatja, hogy mi a helyzet az üzemanyag betöltése után, amikor a 90 üzemanyagszint a 18 belső téren belül enyhén csökken, lehetővé téve a második 34 úszó lefelé történő elmozdulását annak második helyzetébe, vagyis amikor fokozatosan leereszkedik a második helyzet felé és a 66 membránszalag egyre inkább elszakad a résszerű 40 bemeneti nyílástól, amely a 32 úszón van kialakítva. Az 34 úszó súlya a felfelé irányuló felhajtóerő hiányában legyőzi a 86 csavarrugó felfelé ható erejét és a 34 úszó elmozdul második helyzetébe úgy, hogy közben egyre inkább nyitja a 40 bemeneti nyílást. Érthető, hogy a 40 bemeneti nyílás nyitása akkor is végbemegy, hogyha a 16 üzemanyagtartály még viszonylag nagy nyomás alatt van, mégpedig annak köszönhetően, hogy a 66 membránszalag egyre jobban elválik a hosszúkás résszerű 40 bemeneti nyílástól.

Ha a második 34 úszó süllyedni kezd, és miután a 66 membránszalag elszakad az első 32 úszó 40 bemeneti nyílásától, a nyomás a 16 üzemanyagtartályon belül lecsökken, miközben a második 34 úszó lefelé mozdul el, ahogy az a 6. ábrán is látható, és az első 32 úszó 42 horoglábának 46 horgos részei kapcsolatba kerülnek a második 34 úszó 70 kivágásának 71 vállával, és ennek következtében az első 32 úszó lefelé mozdul el, ahogy az a 7. ábrán látható.

Abban az esetben, ha a nyomás a 16 üzemanyagtartályon belül csökken, és az első 32 úszó elszakad a 12 ház 22 kimenetétől úgy, hogy az 50 tömítőelem folyamatosan elszakad a 24 szelepünktől, akkor az első 32 úszó folyamatosan az 1. ábrán látható eredeti helyzetébe kerül és felül a második 34 úszóra.

A leírásban feltárt 10 szelep a jármű átfordulása (felborulása) esetén automatikusan lezár, minthogy a 30 szelepszerkezet a gravitációs erő következtében záróérintkezésbe kerül a 22 folyadékkimenettel, ha a jármű a feje tetejére áll.

Claims (12)

1. SZABADALMI IGÉNYPONTOK

   1. Átfordulásbiztos túltöltésgátló szelep (10), amelynek házában (12) belső tér (18), valamint egy vagy több, a belső térbe (18) nyíló beömlőnyílás (20), és a belső tér (18) tetőoldalán folyadékkimenet (22) van kialakítva, amelyen szelepülék (24) van kiképezve, valamint a ház (12) belső terében (18) a házon (12) belül lényegében koaxiálisán elmozdítható első úszóval (32) és második úszóval (34) ellátott szelepszerkezet (30) van elrendezve úgy, hogy az első úszó (32) alaprészén hosszúkás, résszerű bemeneti nyílás (40), továbbá felső végén kimeneti nyílás (36) van kialakítva, amely áramlási összeköttetésben van a bemeneti nyílással (40), valamint az első úszó (32) első helyzet és második helyzet között tengelyirányban elmozdíthatóan van elrendezve, ahol az első helyzetben a kimeneti nyílás (36) záróérintkezésben van a ház (12) folyadékkimenetével (22) és második helyzetben ettől el van távolítva, valamint a második úszó (34) felső támasztófelületéhez (62) rugalmasan záró membránszalag (66) van rögzítve úgy, hogy a membránszalag (66) szemben van az első úszón (32) elrendezett bemeneti nyílással (40), és a második úszó (34) első helyzet és egy második helyzet között elmozdíthatóan van kialakítva, ahol az első helyzetben a membránszalag (66) záróérintkezésben van a bemeneti nyílással (40), és a második helyzetben el van távolítva a bemeneti nyílástól (40), azzal jellemezve, hogy a szelep (10) legalább egy horoglábbal (42) van ellátva, amely az első úszó (32) és a második úszó (34) között van elrendezve, és a második úszó (34) a második helyzetébe történő elmozdulása következtében az első úszó (32) második helyzetébe van elmozdítva.
2. 2. Az 1. igénypont szerinti szelep, azzal jellemezve, hogy a belső térben (18) a második úszót (34) annak első helyzetébe előfeszítő csavarrugó (86) van elrendezve.
3. 3. Az 1. igénypont szerinti szelep, azzal jellemezve, hogy a ház (12) a szelepet (10) jármű üzemanyagtartályához (16) rögzítő peremmel (14) van kialakítva.
4. 4. A 3. igénypont szerinti szelep, azzal jellemezve, hogy a ház (12) alsó peremének közelében legalább egy, a maximális folyadékszintet meghatározó beömlőnyílás (20) van kialakítva.
5. 5. Az 1. igénypont szerinti szelep, azzal jellemezve, hogy a ház (12) folyadékkimenete (22) kör keresztmetszetű és az első úszó (32) kimeneti nyílása (36) csőszerű kúpos nyúlványban (35) van kialakítva, amely a folyadékkimenetbe (22) illeszthetően van elrendezve.
6. 6. Az 5. igénypont szerinti szelep, azzal jellemezve, hogy a ház (12) folyadékkimenetén (22) és/vagy az első úszó (32) kúpos nyúlványán (35) tömítőelem (50) van elrendezve, amellyel az első úszó (32) első helyzetében folyadékzáró illeszkedés van kialakítva.
7. 7. Az 5. igénypont szerinti szelep, azzal jellemezve, hogy a ház (12) folyadékkimenete (22) és/vagy az első úszó (32) kúpos nyúlványa (35) kúposán van kiképezve.
8. 8. Az 1. igénypont szerinti szelep, azzal jellemezve, hogy az egy vagy több horogláb (42) hossza úgy van megválasztva, hogy a második úszónak (34) a ház (12) alsó alaplapjára felült helyzetében, az első úszó (32) második helyzetében van.
9. 9. Az 1. igénypont szerinti szelep, azzal jellemezve, hogy a horogláb (42) egy vagy több olyan hosszúkás nyúlvány, amely az úszók (32, 34) egyikéből kiemelkedően van kialakítva és horoggal (46) van ellátva, továbbá a horogláb (42) a másik úszóval (34, 32) csúszókapcsolatban van.
10. 10. Az 1. igénypont szerinti szelep, azzal jellemezve, hogy az első úszó (32) bemeneti nyílása (40) a ház (12) hossztengelyéhez viszonyítva ferdén van kiképezve.

    HU 224 900 Β1
11. 11. A 10. igénypont szerinti szelep, azzal jellemezve, hogy a membránszalagot (66) hordozó második úszó (34) felső felülete (62) a bemeneti nyílással (40) lényegében megegyező szögben van kialakítva a hossztengelyhez viszonyítva, ennélfogva a membrán- 5 szalag (66) a második úszó (34) támasztófelülete (62) révén, záróhelyzetében, hossza mentén a bemeneti nyíláshoz (40) van nyomva.
12. 12. A 10. igénypont szerinti szelep, azzal jellemezve, hogy az első úszó (32) és a második úszó (34) egymáshoz viszonyított elfordulása akadályozva