FI120792B - Polttoainekoostumus - Google Patents

Description

Polttoainekoostumus - Bränslesammansättning Tämä keksintö liittyy polttoainekoostumuksiin, joilla saadaan 5 esimerkiksi parannettua voitelevuutta ja vähennettyä kulumista dieselmoottoreissa.

Alalla on kuvattu estereitä dieselmoottoripolttoaineen lisäaineina. Esimerkiksi US-A-2527889 kuvaa polyhydroksialkoho-10 liestereitä primaarisina korroosiota estävinä lisäaineina dieselmoottoripolttoaineessa, ja GB-A-1505302 kuvaa esteriyh-distelmiä, esimerkiksi glyserolimonoestereitä ja glyserolidi-estereitä dieselpolttoainelisäaineina, yhdistelmien kuvataan tuottavan etuja, muun muassa polttoaineruiskutuslaitteiden, 15 männänrenkaiden ja sylinteriputkien vähäisempää kulumista.

GB-A-1505302 keskittyy kuitenkin käyttöön liittyviin haittoihin, joita aiheuttavat happamien palamistuotteiden aiheuttama korroosio ja kuluminen, jäämät polttokammiossa ja pako-20 kaasujärjestelmässä. Asiakirja mainitsee, että nämä haitat johtuvat epätäydellisestä palamisesta tietyissä käyttöolosuh-.*·*: teissä. Tyypillisesti dieselpolttoaineet, joita asiakirjan .*:. valmistumisaikaan oli saatavilla, sisälsivät esimerkiksi 0,5 - * 1 painoprosenttia rikkiä alkuainerikkinä, suhteessa polttoai-25 neen painoon.

• i • * • · • * * » · » *'*.* Dieselpolttoaineiden rikkipitoisuutta on nyt vähennetty tai • · · vähennetään monissa maissa ympäristöön liittyvistä syistä, ts. rikkidioksidipäästöjen vähentämiseksi. Lämmitysöljyn ja die- • » : 30 selpolttoaineen rikkipitoisuus alkaakin lähestyä korkeintaan • · · : 0,02 painoprosentin CEC-arvoa, ja toisena vaiheena dieselpolt- .···. toaineiden maksimipitoisuus tulee olemaan 0,05 painoprosenttia.

• · · Täydellinen siirtyminen 0,05 painoprosentin maksimiin saattaa • · T olla pakollista vuonna 1996.

·«· 35 • · • · · • ·· • · 2

Prosessissa, jolla valmistetaan vähärikkisiä polttoaineita vähenee rikkipitoisuuden ohella myös polttoaineen muiden komponenttien, esimerkiksi polyaromaattisten ja polaaristen komponenttien pitoisuus. Polttoaineen yhden tai useamman rikki-, 5 polyaromaattisen tai polaarisen komponentin pitoisuuden vähentäminen aiheuttaa uudenlaisen ongelman polttoaineen käytön kannalta: polttoaineen kyky voidella moottorin ruiskutusjärjestelmää vähenee, niin että esimerkiksi moottorin ruiskutuspumppu voi pettää moottorin ollessa vielä suhteellisen uusi, vikaa 10 saattaa ilmetä esimerkiksi korkeapaineruiskutusjärjestelmän osissa kuten pyörivissä korkeapainejakelijoissa, rivipumpuissa sekä yksittäisruiskuissa ja suihkuttimissa. Tällaiset vakavat haitat johtuvat kulumisesta, joka on aivan eri asia kuin syöpy-misestä johtuva kuluminen, jota kuvaa GB-A-1505302.

15

Kuten jo tuotiin esiin, tällainen vika saattaa ilmetä moottorin ollessa vielä melko uusi; sen sijaan kulumisongelmat, joihin viittaa GB-A-1505302 ilmenevät moottorin myöhemmällä iällä. Ongelmia, joita vähärikkisten dieselpolttoaineiden käyttö 20 aiheuttaa kuvaavat esimerkiksi D. Wei ja H. Spikes, Wear, Voi. Ill No. 2, s. 217, 1986, sekä R. Caprotti, C. Bovington, W.

.T: Fowler ja M. Taylor, SÄE paper 922183, SÄE fuels and lubes, ; meeting Oct. 1992, San Francisco, USA.

• · t • · 25 Nyt on keksitty, että edellä mainittuja vähärikkisten polttosi- • · . neiden käytöstä johtuvia kulumisongelmia voidaan vähentää tai • · · ‘II.* poistaa käyttämällä polttoaineessa tiettyjä lisäaineita.

• · * • · · Tämän keksinnön ensimmäisenä kohteena on polttoöljykoostumus, i 30 josta suurempi osuus on nestemäisiä hiilivetykeskitislepoltto- • · * V öljyä, jonka rikkipitoisuus on 0,2 painoprosenttia tai sitä vähemmän, ja pienempi osuus lisäainetta, joka käsittää karbok- .**·. syylihapon ja alkoholin esteriä; hapossa on 2-50 hiiliatomia ja • · alkoholissa on yksi tai sitä useampi hiiliatomi.

• · · 35 • * I · f • · · • · 3

Keksinnön toisena kohteena on käyttää keksinnön ensimmäisesn kohteen kuvauksessa määritellyn kaltaista polttoöljykoostumusta polttoaineena puristussytytteisessä (diesel-) moottorissa rajoittamaan moottorin ruiskutusjärjestelmän kulumisnopeutta 5 moottorin ollessa käytössä.

Keksinnön kolmantena kohteena on menetelmä käyttää puristussy-tytteistä (diesel-) moottoria käyttämällä keksinnön ensimmäisen kohteen yhteydessä kuvatun kaltaista polttoöljykoostumusta 10 polttoaineena moottorissa ja näin rajoittaa moottorin ruiskutus järjestelmän kulumisnopeutta.

Tämän esityksen esimerkit osoittavat keksinnön mukaisten lisäaineiden tehokkuutta kulumisen vähentämisessä käytettäessä 15 keksinnön mukaisia polttoöljyjä.

Haluamatta sitoutua mihinkään erityiseen teoriaan uskomme, että lisäaine, käytettäessä koostumusta puristussytytteisessä polttomoottorissa, pystyy muodostamaan moottorin eri käyttöolosuh-20 teissä ainakin osittaisia yksi- tai monimolekyylisiä lisäaineen kerroksia ruiskutusjärjestelmän osien pinnoille, erityisesti ,*·*: suihkupumpun pinnoille, jotka ovat liikkuvasti kosketuksissa .*; ; toisiinsa koostumuksen ollessa sellaista, että se aikaansaa, verrattuna koostumukseen, jossa tätä lisäainetta ei ole, vähin-25 tään joko kulumisen vähenemistä, kitkan vähenemistä tai sähkö- • · ! kosketusresistenssin lisääntymistä missä tahansa testissä, I i · jossa kaksi tai sitä useampi varautunut kappale on suhteeni- • · · *·' * sessa liikkeessä ei-hydrodynaamisissa voiteluolosuhteissa.

* · : 30 Keksinnön piirteitä kuvataan nyt yksityiskohtaisemmin.

• · · • · · • · · • · • · · • i *

,···. LISÄAINE

• * • * * • · · 35 Kuten jo tuotiin esiin, uskomme, että lisäaine, joka voi olla * * 5/·· yksi lisäaine tai lisäaineseos, pystyy muodostamaan ainakin 4 osittaisia kerroksia moottorin tietyille pinnoille. Tällä tarkoitetaan, ettei muodostuva kerros välttämättä ole täydellisesti kontaktipinnan peittävä. Se siis voi peittää vain osan kontaktipinnasta, esimerkiksi 10% tai sitä enemmän tai 50 % tai 5 sitä enemmän. Tällaisten kerrosten muodostuminen ja se, missä määrin ne peittävät kontaktipintaa voidaan osoittaa esimerkiksi mittaamalla sähkökosketusresistenssi tai sähkökapasitanssi.

Esimerkkeinä testeistä, joilla voidaan osoittaa tämän keksinnön 10 mukainen vähintään joko kulumisen vähenemistä, kitkan vähenemistä tai sähkökosketusresistenssin lisääntymistä, voidaan mainita BOCLE-testi (Ball On Cylinder Lubricant Evaluator Test) sekä HPPR-testi (High Frequency Reciprocating Rig Test), joihin viitataan edempänä esityksessä.

15

Seuraavaksi käsitellään tarkemmin happoja, alkoholeja ja este-reitä.

(i) Happo 20 Happomuoto, josta esteri johdetaan voi olla mono- tai polykar-boksyylihappo kuten alifaattinen, tyydyttynyt tai tyydyttymä-tön, suora- tai haaraket juinen, mono- ja dikarboksyylihappo .*: . suositeltavampina. Happo voidaan esittää yleiskaavana ·# ;·!·. 25 R'(COOH)„

* I

• · • · i :: *11.* jossa x on kokonaisluku ja on 1 tai enemmän kuten 1-4, ja R' • · · on hydrokarbyyliryhmä, joka sisältää 2-50 hiiliatomia ja joka on yksi- tai moniarvoinen x:n arvon mukaan. -COOH -ryhmät, • Φ ·.· · 30 silloin kun niitä on läsnä enemmän kuin yksi, mahdollisesti ·♦· V · subtituentteina eri hiiliatomeissa.

• · · • · · • f * "Hydrokarbyyli" tarkoittaa ryhmää, joka sisältää hiiltä ja vetyä ja on yhteydessä muuhun molekyyliin hiiliatomin välityk- • · ·../ 35 sellä. Se voi olla suora- tai haaraket juinen ja ketjun voi :\i keskeyttää yksi tai useampi heteroatomi kuten 0, S, N tai P, se 5 voi olla tyydyttynyt tai tyydyttymätön, alifaattinen, alisyk-linen tai aromaattinen, mukaanlukien heterosyklinen, sekä substituoitu tai substituoimaton. Edullisesti silloin kun happo on monokarboksyyli hydrokarbyyliryhmä saisi olla alkyyli-5 ryhmä tai alkenyyliryhmä, joka sisältää 10 - (esim 12) 30 hiiliatomia, ts. happo on tyydyttynyt tai tyydyttymätön. Alkenyyliryhmässä voi olla yksi tai useampi kaksoissidos, esimerkiksi 1, 2 tai 3. Esimerkkejä tyydyttyneistä karboksyy-lihapoista ovat sellaiset, joissa on 10-22 hiiliatomia kuten 10 kapriini-, laariini-, myristiini-, palmitiini- ja dokosano- iinihappo, ja esimerkkejä tyydyttymättömistä karboksyylihapois-ta ovat sellaiset, joissa on 10-22 hiiliatomia kuten oleiini-, elaidiini-, palmitoleiini-, petroseliini-, rikonoleiini, eleo-steariini-, linoleiini-, linoleeni-, eikosanoiini-, galoleii-15 ni-, eruka- ja hypogeiinihappo. Kun happo on polykarboksyyli sisältäen esimerkiksi 2-4 karboksiryhmää hydrokarbyyliryhmä saisi edullisesti olla substituoitu tai substituoimaton polyme-tyleeni.

20 (ii) Alkoholi

Alkoholi, josta esteri johdetaan voi olla mono- tai polyhdyrok- sialkoholi kuten trihydroksialkoholi. Alkoholi voidaan esittää .*! . yleiskaavana: • · · * ··* « :*!*. 25 R2 (OH) y • · • • · f · · * · » "*.* jossa y on kokonaisluku ja on 1 tai sitä enemmän, ja R2 on • » 4 hydrokarbyyliryhmä, joka sisältää 1 tai sitä useamman hiiliatomin, esimerkiksi enimmillään 10 hiliaotmia, ja joka on yksi- • · : 30 tai moniarvoinen y:n arvon mukaan, ja -OH -ryhmät, silloin kun ··· ί,ί · niitä on läsnä enemmän kuin yksi, voivat olla substituentteja ,···, eri hiiliatomeissa.

• · · *·* : : "* "Hydrokarbyylillä" on sama merkitys kuin edellä annettiin hapon ·«« 35 yhteydessä. Alkoholissa hydrokarbyyliryhmä saisi edullisesti :\j olla alkyyliryhmä tai substituoitu tai substituoimaton polyme- tyleeniryhmä. Esimerkkejä yksiarvoisista alkoholeista ovat alemmat alkyylialkoholit, jotka sisältävät 1-6 hiiliatomia kuten metyyli-, etyyli-, propyyli- ja butyylialkoholi.

6 5 Esimerkkejä moniarvoisista alkoholeista ovat alifaattiset, tyydyttyneet tai tyydyttymättömät, suora- tai haaraketjuiset alkoholit, joissa on 2-10, edullisesti 2-6, edullisemmin 2-4 hydroksiryhmää, ja jotka sisältävät 2-90, edullisesti 2-30, edullisemmin 2-12, edullisimmin 2-5-hiiliatomia molekyylissä.

10 Tarkempina esimerkkeinä moniarvoisista alkoholeista voidaan mainita glykoli ja dioli sekä kolmiarvoinen alkoholi kuten glyseroli.

(iii) Esterit 15 Estereitä voidaan käyttää yksin tai seoksina yhden tai useamman esterin kanssa ja se voi koostua pelkästään hiilestä, vedystä ja hapesta. Edullisesti esterin molekyylipaino saisi olla 200 tai sitä enemmän, tai siinä saisi olla vähintään 10 hiiliatomia, tai molemmat.

20

Esimerkkejä käytettäväksi sopivista estereistä ovat alemmat .*}'· alkyyliesterit kuten metyyliesterit edellä esimerkkeinä maini-.*:. tuista tyydyttyneistä tai tyydyttymättömistä yksiarvoisista hapoista. Tällaiset esterit voidaan saada esimerkiksi sapo-..*! 25 nifioimalla tai esteröimällä kasvi- tai eläinperäisistä luonnon * ; rasvoista tai öljyistä taikka transesteröinnillä alempien : :: ··· · alifaattisten alkoholien kanssa.

♦ ·« « t » • · ♦ «

Esimerkkejä käytettäväksi sopivista moniarvoisten alkoholien • · : 3° estereistä ovat sellaiset, joissa kaikki hydroksiryhmät on iti*: esteröity, sellaiset, joissa kaikkia hydroksiryhmiä ei ole esteröity sekä näiden seokset. Erikoisesimerkkejä ovat este- I « · rit, jotka on valmistettu kolmiarvoisista alkoholeista sekä i : .

*'* yhdestä tai useammasta edellä mainituista tyydyttyneistä tai 35 tyydyttymättömistä karboksyylihapoista, esimerkiksi glyseroli-monoesterit tai glyserolidiesterit, esim. glyserolimono-oleaat- 7 ti, glyserolidioleaatti tai glyserolimonostearaatti. Tällaiset moniarvoiset esterit voidaan valmistaa esteröimällä tunnetun tekniikan mukaisesti ja/tai niitä voi olla kaupallisesti saatavilla.

5

Esterissä voi olla yksi tai useampi vapaa hydroksiryhmä. POLTTOÖLJY

Rikkipitoisuus saisi edullisesti olla 0,05 painoprosenttia tai 10 sitä vähemmän, esimerkiksi 0,01 painoprosenttia tai vähemmän, ja voi olla niinkin vähän kuin 0,005 painoprosenttia tai 0,0001 painoprosenttia tai sitä vähemmän. Tunnetussa tekniikassa kuvataan menetelmiä hiilivetytislepolttoaineiden rikkipitoisuuden vähentämiseksi, tällaisia menetelmiä ovat esimerkiksi 15 liuotinuutto, rikkihappokäsittely sekä hydrodesulfuraatio.

"Trisyklisellä aromaattisella" tarkoitetaan kiinteää systeemiä, jossa kolme aromaattista rengasta on kiinnittynyt toisiinsa. Edullisesti polttoaine saisi sisältää tällaista komponenttia 20 alle 1 painoprosenttia.

*ί\ Esimerkkejä "polaarisista komponenteista" ovat esimerkiksi i /·, sellaiset, jotka sisältävä O, S tai N, sekä estert ja alkoho- *Y lit.

«V· ·1 25 I I j * \ Edellä esiin tuodun kulumisongelman on havaittu muodostuvan t ·2 “· ·’ sitä pahemmaksi mitä pienempi on polaarisen komponentin pi- V; toisuus; esimerkkinä voidaan mainita, että erityisen pahoja ovat pitoisuudet alle 250 ppm, esimerkiksi alle 200 ppm, aivan : 30 erityisesti polttoaineissa, joissa polaarisen komponentin :T: pitoisuus on 170 ppm tai 130 ppm. Tällaiset polaaristen kom- ponenttien pitoisuudet voidaan helposti mitata korkeapainenes- * · ·

I., tekromatografian avulla, josta käytetään myös nimitystä HPLC

J 1 ;·1 (High Pressure Liquid Chromatography).

» · · s : 35 4 »« · « « f » 1· 2 · 8

Keskitislepolttoöljyt, joihin tätä keksintöä voidaan käyttää, kiehuvat tavallisesti alueella noin 100 - noin 500 “C, esim. noin 150 - noin 400 °C. Polttoöljy voi käsittää ilmatisleitä tai vakuumitisleitä tai krakkauskaasuöljyä tai seoksena millai-5 sissa suhteissa tahansa suoratisleitä ja/tai katalyyttisesti krakattuja tisleitä. Tavallisimpia raakaöljytisleitä ovat petroli, kerosiini, dieselmoottoriöljy, lämmitysöljy ja raskaat polttoöljyt. Tämän keksinnön käytön kannalta dieselmoottoriöl-jyt ovat edullisimpia edellä mainituista syistä. Lämmitysöljy 10 voi olla suora ilmatisle tai se voi sisältää jonkin verran, esim. enimmillään 35 painoprosenttia vakuumikaasuöljyä tai krakattuja kaasuöljyjä tai molempia.

Keksinnön mukaisen lisäaineen pitoisuus polttoöljyssä voi olla 15 enimmillään 250000 ppm, esimerkiksi enimillään 10000 ppm kuten 1 - alle 1000 ppm (aktiivinen aineosa) painoprosentteina polttoaineesta, edullisesti 10-500 ppm, edullisemmin 10-200 ppm.

Lisäaine voidaan sisällyttää polttoöljyyn tunnetun tekniikan 20 mukaisesti. Lisäaine voidaan helposti sisällyttää konsentraat- tina, joka sisältää lisäainetta ja polttoöljyyn sopivaa neste- 'i*. mäistä kantajaväliainetta, lisäaine dispergoituna nestemäiseen » ,··. väliaineeseen. Tällaiset konsentraatit voivat edullisesti • f # sisältää 3-75 painoprosenttia, edullisemmin 3-60 painoprosent-25 tia, edullisimmin 10-50 painoprosenttia lisäainetta, edullises- • · · | *’ ti liuoksena öljyssä. Esimerkkejä kantajanesteistä ovat or- f · · ··· · gaaniset liuottimet kuten hiilivetyliuottimet, esimerkiksi *·* V: raakaöljyjakeet kuten nafta, petroli ja lämmitysöljy, aromaat tiset hiilivedyt, parafiiniset hiilivedyt kuten heksaani ja ?.·'· 30 pentaani, sekä alkoksialkanolit kuten 2-butoksietanoli. Kanta- :Tj janeste tulee tietysti valita sen mukaan, että se sopii lisäai- .« neen ja polttoaineen kanssa yhteen.

• · ·

β”·! SAMAAN AIKAAN LISÄTTÄVÄT LISÄAINEET

35 Keksinnön mukaisia lisäaineita voidaan käyttää yksin tai yhden tai useamman lisäaineen seoksina. Niitä voidaan käyttää myös • ♦ 9 samalla kuin yhtä tai useampaa muuta tunnetun tekniikan mukaista samanaikaisesti lisättävää lisäainetta, esimerkiksi seuraa-via: detergenttejä, antioksidantteja (polttoaineen degradoitu-misen estämiseksi), korroosionestoaineita, usvanestoaineita, 5 demulgointiaineita, metallideaktivaattoreita, vaahdonestoainei-ta, setaaniparantajia, samaan aikaan lisättäviä liuottimia, tiivistysseostimia sekä keskitislekylmävirtausparantajia.

ESIMERKIT

10 Seuraavat esimerkit kuvaavat keksintöä. Käytettiin seuraavia aineita ja menetelmiä ja tulokset olivat seuraavanlaiset.

Lisäaineet: D: glyserolimono-oleaatti 15 E: di-isodekyyliadipaatti

Polttoaineet: Käytettävät polttoaineet saivat nimitykset I ja II ja ne olivat dieselpolttoaineita, joiden ominaispiirteet olivat: 20 ... I Rikkipitoisuus <o,oi%(wt/wt) * · *·] ' Aromaattisten aineiden pitoisuus <l%(wt/wt) V * Setaaniluku 55,2-56,1 li* 25 CFPPT (Cold Filter Plugging Point Temperature) -36”c

: *.: 95% kiehumispiste 273°C

• · • · · • » « ··· · il Rikkipitoisuus <0,01%(wt/wt)

Aromaattisten aineiden pitoisuus ei mitattu ; .·. 30 Setaaniluku ei mitattu • · ·

CFPPT -41 °C

• · ·

*. 95% kiehumispiste 263°C

··* • · · ♦ · ·

Kokeet: • · · 35 Lisäaineita D ja E liuotettiin polttoaineisiin I ja II ja saatu • · I*’. koostumus testattiin: • · * • · · • · 10 o BOCLE-testillä (Ball On Cylinder Lubricant Evaluator), jota on Kuvattu teoksissa Friction and wear devices, 2nd Ed., p.

280, American Society of Lubrication Engineers, Park Ridge 111, USA, sekä F. Tao and J. Appledorn, ASLE trans. 11:345-352, 5 1986, sekä o HFFR-testillä (High Frequency Reciprocating Rig), jota on kuvattu teoksissa D. Wei and H. Spikes, Wear, Vol. Ill, No. 2, p. 217, 1986, sekä R. Caprotti, C. Bovington, W. Fowler and M. Taylor, SAE paper 922183, SAE fuels and lubes, meeting Oct.

10 1991, San Francisco, USA.

Molemmat testit ovat tunnettuja polttoaineen voitelevuutta mittaavia testejä.

15 Tulokset:

Tulokset selviävät alla olevista taulukoista.

(A) BOCLE-testi 20 tulokset on annettu kulumisuurteiden läpimittoina. Pienempi arvo siis osoittaa vähäisempää kulumista kuin suurempi arvo.

...^ Kaikki testit suoritettiin ympäröivässä lämpötilassa.

• · · • · • 1 2 3 1 *·1 1 Polttoaine I: m • · · 25 • · · • 1 · I . . ___ • · ^ || 1' i I \ Lisäaine Lisäainepitoisuus Tulos • · · :;i.: (ppm; wt/wt) (μια) * · · ........... .....

* Peruspolttoaine - 852 * · •:.i ί D 200 505 • » · ......... .1 i , l lii -1 : : : 30 ♦ » • · · • · · * · « ··· • 1 • · ··· · 2 • · 3 • · • · · “iR • · 11

Polttoaine II:

Lisäaine Lisäainepitoisuus Tulos (painoprosenttia) (μπι)

Peruspolttoaine - 700 5 D 50 570 D 100 500 D 200 520 D 500 480 10 _D__1000__430_ (B) HFRR-testi: 15 Nämäkin tulokst on ilmoitettu kulumisuurteiden läpimitta-arvoina. Kokeet tehtiin ilmotetuissa eri lämpötiloissa. Polttoaineessa I lisäaine D:n pitoisuus oli 200 ppm (wt/wt), ja lisäaineen E pitoisuus 10000 ppm. Polttoaineessa II lisäaineen D pitoisuus on ilmoitettu sulkumerkeissä.

20 aaa • · aaa

.·; . Polttoaine I

• a a a a «aa

..*! 20 ° C 25°C 60 ° C

a a a a a . ..........

a a I I | Β···.Ί1ιΤ.Ι"ι'ι'ι11'ι'ι'' ", TV '^SSSS^SOSSSSISSSSS^^S^^^B

: .·. 25 Lisäaine Kitka- Kulumis- Kulumis- Kitka- Kulumis- • a a .···. kerroin ura ura kerroin ura a · * Läpi- Läpi- Läpi- . . mitta mitta mitta • · · ::i.: (Mm) (μια) (μη)

• * a " ....... ^— n I I

Perus 0,59 540 576 0,72 590 a a a a a a a a a a J***: D 0,19 240 180 0,19 160 aaa a aaa a a *:·*. 30 IS__ 344 442 a a a " a a 12

Polttoaine II

5 20 °C 60"C

Lisäaine Kitka- Kulumis- Kitka- Kulumis-kerroin ura kerroin ura Läpi- Läpimitta mitta (Mm) (Mm)

Perus 0,60 600 0,75 630 D (lOppm) 0,95 530 0,83 570 D (50ppm) 0,55 580 0,58 590 10 D (lOOppm) 0,41 530 0,39 560 D (ISOppm) 0,21 0 0,22 240 D (200ppm) 0,23 <20 0,23 250 D(lOOOppm)__0,22__0__0,23 250 15

Tulokset osoittavat, että voitelevuus paranee lisäaineita D ja E käytettäessä.

·»1 • i • · · • · • · · « · · • • · • · · • 1 · • · • · • · • 1 • · · • 1 1 · II1 * · · • 1 « • · * 1 ♦ • · · • · · · • · « I « I t t · « * · · • 1 · * · « * 1 1 : : • · f * ♦ ·1 * · • · • · · 1 t·» • · · • ·

Claims (18)

1. Polttoöljykoostumus, josta suurempi osuus on dieselpoltto-Öljyä, jonka rikkipitoisuus on 0,2 painoprosenttia tai sitä vähemmän ja pienempi osuus lisäainetta, joka käsittää karboksyy-5 lihapon ja alkoholin esteriä, tunnettu siitä, että hapossa on 2-50 hiiliatomia ja alkoholissa on yksi tai useampi hiiliatomi, sillä varauksella, että: (A) lisäaine ei ole moniarvoinen happo tai moniarvoisen hapon esteri 10 tai polyhydrisen alkoholin ja rasvahapon osittainen esteri, eikä (B) lisäaine käsitä dikarboksyylihapon ja öljyyn liukenemattoman glykolin reaktiotuotetta,ja 15 lisäksi mainitun lisäaineen pitoisuus polttoöljyssä on 100-200 ppm painoprosenttia aktiivista ainesosaa mainitun polttoöljyn painosta.

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen koostumus, tunnettu siitä, 20 että rikkipitoisuus on 0,05 painoprosenttia tai sitä vähemmän. ·»* • ♦ * • · ·

3. Patenttivaatimuksen 2 mukainen koostumus, tunnettu siitä, • · · että rikkipitoisuus on 0,01 painoprosenttia tai sitä vähemmän. ···· ♦ · · ♦ · · • I • * 25

4. Jonkin edellisistä patenttivaatimuksista mukainen koostumus, » · · •·|#· tunnettu siitä, että hapolla, josta esteri johdetaan, on • · » *·’ * yleinen kaava R'COOH, jossa R' on hydrokarbyy li ryhmä. ♦ · · V*

·' 5. Patenttivaatimuksen 4 mukainen koostumus, tunnettu siitä, 30 että hapossa on 10-30 hiiliatomia ja happo on tyydyttynyt tai X : tyydyttymätön omaten 1-3 kaksoissidosta alkenyyliryhmässä. • ·* • *

6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen koostumus, tunnettu siitä, *:··: että hapossa on 12-22 hiiliatomia. ! ·: 35 • *

7. Jonkin patenttivaatimuksista 1-3 mukainen koostumus, tunnettu siitä, että happo on polykarboksyylihappo, jolla on kaava R2(COOH)x, jossa x on kokonaisluku 2-4 ja R2 on substituoitu tai substituoimaton polymetyleeniryhmä. 5

8. Patenttivaatimuksen 7 mukainen koostumus, tunnettu siitä, että happo on dikarboksyylihappo.

9. Jonkin edellisistä patenttivaatimuksista mukainen koostumus, 10 tunnettu siitä, että alkoholi on alkyylialkoholi, jossa on 1-6 hiiliatomia.

10. Patenttivaatimuksen 9 mukainen koostumus, tunnettu siitä, että alkoholi on metanoli. 15

11. Jonkin patenttivaatimuksista 1-8 mukainen koostumus, tunnettu siitä, että alkoholi on alifaattinen, tyydyttynyt tai tyydyttymätön, suora- tai haaraketjuinen polyhydrinen alkoholi, jossa on 2-10 hydroksiryhmää ja 2-90 hiiliatomia molekyy-

20 Iissä. ··· • · · • t I ...

12. Patenttivaatimuksen 11 mukainen koostumus, tunnettu • · · ' • t « * , siitä, että alkoholissa 2-4 hydroksi ryhmää ja 2-5 hiiliatomia • # · molekyylissä. • · · ·’ .1 2 3 4 525

: 13. Patenttivaatimuksen 12 mukainen koostumus, tunnettu »·· V ; siitä, että alkoholi on glyseroli.

14. Patenttivaatimuksen 13 mukainen koostumus, tunnettu ;“1. 30 siitä, että esteri on glyserolimono-oleaatti. • · · · 2 • 1 1 3

**‘| 15. Jonkin edellisistä patenttivaatimuksista mukaisen poltto- 4 * 1 öljyn käyttäminen polttoaineena dieselmoottorissa säätelemään 5 kulumisnopeutta moottorin ruiskutus järjestelmässä moottorin 35 käydessä. • 1 t ·

16. Menetelmä käyttää puristussytytteistä moottoria käyttämällä minkä tahansa edellisistä patenttivaatimuksista mukaista polt-toöljykoostumusta polttoaineena moottorissa säätelemään kulu-misnopeutta moottorin ruiskutusjärjestelmässä. 5

17. Patenttivaatimuksen 15 käyttö, tunnettu siitä, että kuluminen tapahtuu moottorin ruiskutuspumpussa.

18. Patenttivaatimuksen 16 mukainen menetelmä, tunnettu 10 siitä, että kuluminen tapahtuu moottorin ruiskutuspumpussa.