ES2235657A1 - Dispositivo de conexion entre un intercambiador de calor y sus conductos de entrada y salida de fluido, en especial para aparatos de calefaccion-ventilacion y/o climatizacion de vehiculos automoviles y su correspondiente procedimiento de montaje. - Google Patents
Dispositivo de conexion entre un intercambiador de calor y sus conductos de entrada y salida de fluido, en especial para aparatos de calefaccion-ventilacion y/o climatizacion de vehiculos automoviles y su correspondiente procedimiento de montaje.Info
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Abstract
Dispositivo de conexión entre un intercambiador de calor y sus conductos de entrada y salida de fluido, en especial para aparatos de calefacción-ventilación y/o climatización de vehículos automóvil, y su correspondiente procedimiento de montaje. Del tipo que el intercambiador de calor incluye dos boquillas (3) para la inserción de los extremos de ambos conductos (2), quedando el extremo de cada boquilla (3) en contacto con un reborde limitador (4) del conducto (2) correspondiente, incluyendo dicho dispositivo (1) medios de estanqueidad (7). Se caracteriza por el hecho de que comprende una única brida (5) para la fijación simultánea de ambos conductos (2), estando dicha brida (5) dividida en dos cuerpos, superior (5a) e inferior (5b), acoplables entre sí mediante unos medios de fijación (6). Se obtiene una reducción del número de componentes, así como una reducción de costes y una simplificación del procedimiento de montaje.
Description
Dispositivo de conexión entre un intercambiador
de calor y sus conductos de entrada y salida de fluido, en especial
para aparatos de calefacción-ventilación y/o
climatización de vehículos automóvil, y su correspondiente
procedimiento de montaje.
La presente invención se refiere a un dispositivo
de conexión entre un intercambiador de calor y sus conductos de
entrada y salida de fluido, en especial para aparatos de
calefacción-ventilación y/o climatización de
vehículos automóvil.
Cabe destacar que el intercambiador de calor
puede ser por ejemplo un radiador, un evaporador, un condensador, o
un calentador, entre otros.
La invención también se refiere a su
correspondiente procedimiento de montaje.
Son conocidos dispositivos de conexión entre un
intercambiador de calor y sus conductos de entrada y salida de
fluido, en especial para aparatos de
calefacción-ventilación y/o climatización de
vehículos automóvil, del tipo que el intercambiador de calor
incluye dos boquillas dispuestas adyacentemente para la inserción
en su interior de los extremos de ambos conductos, de modo que el
extremo de cada boquilla queda en contacto con un reborde limitador
del correspondiente conducto.
Dichos dispositivos de conexión comprenden dos
bridas metálicas independientes, una para cada conducto, uniendo
cada brida el reborde de un conducto con el extremo de la
correspondiente boquilla. Asimismo, dichos dispositivos comprenden
dos juntas de estanqueidad de caucho que presentan una
configuración específica (no estándar), estando cada junta
dispuesta entre el extremo de un conducto y la correspondiente
boquilla. Por otra parte, cada brida metálica está provista de un
tornillo de ajuste para obtener una adecuada sujeción.
Sin embargo, dichos dispositivos de conexión
presentan una serie de inconvenientes que se describen a
continuación.
- El hecho de comprender bridas independientes
para cada conducto implica tener un gran número de componentes a
montar.
- Se utilizan juntas de estanqueidad con una
forma específica, no estándar, lo cual incrementa los costes de
producción.
- Las bridas metálicas, al ser apretadas, no
permiten tener juegos ya que fijan los respectivos conductos al
intercambiador de calor en dirección axial y radial. Teniendo en
cuenta que los conductos se apoyan y encajan en todo su recorrido
en varios puntos de las carcasas de plástico del aparato de
calefacción, no pueden absorberse las posibles desviaciones por
tolerancia de fabricación de los conductos y carcasas donde se
apoyan, quedando dichas bridas en posición forzada al no poder
encajar perfectamente.
- El procedimiento de montaje de las bridas
metálicas resulta muy complicado para los operarios, ya que para
cada conducto deben realizarse las siguientes etapas: en primer
lugar, debe acoplarse uno de los conductos en una boquilla
colocando una junta de estanqueidad entre ellos; a continuación
debe colocarse una brida metálica sobre el reborde del conducto y
el extremo de la boquilla, teniendo mucho cuidado de no
desequilibrar el conjunto hasta el momento montado, e
inmediatamente apretar la brida con su tornillo de ajuste. Este
mismo procedimiento debe ser realizado para el segundo
conducto.
Se trata pues de un procedimiento de montaje muy
complicado para los operarios, produciéndose muchos casos de
lesiones musculares y tendinitis en las manos. En consecuencia, se
requiere un largo tiempo de montaje por parte del operario, además
de que se necesita de mucha atención. Por otra parte, el coste de
las piezas es alto, por tratarse de diseños no estandarizados.
La patente DE 10029366 se refiere a un
dispositivo de conexión, en particular para la conexión de un
conducto a un intercambiador de calor de un sistema de calefacción
o de aire acondicionado de un vehículo, que comprende una única
brida que abraza los extremos de unión de dos conductos dispuestos
uno a continuación del otro. Dicha brida es de plástico y está
formada por dos cuerpos acoplables entre sí, los cuales incluyen
unos medios de cierre constituidos por una tira flexible provista
de protuberancias susceptibles de acoplarse en un alojamiento
complementario dispuesto en el cuerpo opuesto.
La patente DE 3047867 se refiere a un
dispositivo de conexión, para la unión de dos conductos dispuestos
uno a continuación del otro, presentado el primer conducto un ala
perimetral de mayor diámetro que rodea el extremo del segundo
conducto, mientras que el segundo conducto incluye en su superficie
exterior un zona corrugada, también se prevé una junta de
estanqueidad dispuesta entre las superficies de unión de ambos
conductos. El dispositivo de conexión está constituido por una
única brida que abraza el ala perimetral y se apoya en la zona
corrugada, uniendo así ambos conductos. Dicha brida está formada
por dos partes en forma de C unidas por un extremo, comprendiendo
además medios de apertura y cierre.
Tal como se ha descrito, ambas patentes citadas
se refieren a dispositivos de conexión para unir dos conductos
dispuestos uno a continuación del otro. Sin embargo, ninguna de
dichas patentes prevé el caso en que se requiere conectar dos
conductos paralelos entre sí con sendas boquillas de un
intercambiador de calor, como es el objeto de la invención,
necesitándose por tanto una brida independiente para cada conducto
con los mismos inconvenientes citados anteriormente.
El objetivo del dispositivo de conexión entre un
intercambiador de calor y sus conductos de entrada y salida de
fluido, en especial para aparatos de
calefacción-ventilación y/o climatización de
vehículos automóvil, de la presente invención es solventar los
inconvenientes que presentan los dispositivos conocidos en la
técnica, proporcionando una serie de ventajas que se describen a
continuación.
El dispositivo de conexión entre un
intercambiador de calor y sus conductos de entrada y salida de
fluido, en especial para aparatos de
calefacción-ventilación y/o climatización de
vehículos automóvil, es del tipo que el intercambiador de calor
incluye dos boquillas dispuestas adyacentemente para la inserción
en su interior de los extremos de ambos conductos, de modo que el
extremo de cada boquilla queda en contacto con un reborde limitador
del correspondiente conducto, incluyendo dicho dispositivo de
conexión medios de estanqueidad dispuestos entre el extremo de cada
conducto y boquilla.
El dispositivo de conexión entre un
intercambiador de calor y sus conductos de entrada y salida de
fluido, objeto de la presente invención, se caracteriza por el
hecho de que comprende una única brida para la fijación simultánea
de ambos conductos, estando dicha brida dividida en dos cuerpos,
superior e inferior, acoplables entre sí mediante unos medios de
fijación.
Preferentemente, la brida es de material
plástico.
Ventajosamente, los medios de fijación de ambos
cuerpos están constituidos por un tornillo de ajuste.
De este modo, se obtiene una reducción del
número de componentes del dispositivo de conexión, al utilizarse
una única brida para la fijación de ambos conductos al
intercambiador de calor con un único tornillo de ajuste, por lo que
además se reducen los costes de producción.
Ventajosamente, los medios de estanqueidad están
constituidos por dos juntas tóricas, estando cada una dispuesta en
el extremo de un conducto. Dichas juntas tóricas son piezas
estándar, por lo que se reducen notablemente los costes de
producción.
Preferentemente, las juntas tóricas son de
caucho de EPDM.
Asimismo, la utilización de las juntas tóricas
permite a la brida tener una cierta tolerancia por lo que puede
absorber las posibles desviaciones por tolerancia de fabricación de
los conductos y las carcasas del aparato de calefacción donde se
apoyan.
Ventajosamente, el dispositivo comprende dos
anillos de guiado, estando cada uno dispuesto en contacto con el
reborde del conducto y en posición adyacente a la junta tórica.
Cada anillo de guiado tiene la función de
empujar la junta tórica hasta su adecuado lugar, así como
protegerla ante excesivas deformaciones.
Preferentemente, los anillos de guiado son de
material plástico.
Adicionalmente, la brida comprende en uno de sus
dos cuerpos un clip de seguridad para el acoplamiento con un encaje
complementario practicado en el otro cuerpo.
Ventajosamente, los dos cuerpos de la brida
comprenden unos encajes interiores para el acoplamiento con las
boquillas del intercambiador de calor y parte de los conductos.
Según una realización de la invención, los dos
cuerpos de la brida están unidos por una fina película a modo de
bisagra susceptible de romperse para separar dichos cuerpos cuando
la brida debe ser montada.
Según otra realización de la invención, los dos
cuerpos de la brida están unidos por una fina película a modo de
bisagra destinada a crear una unión entre los dos cuerpos de la
brida.
De acuerdo con otro aspecto de la invención, el
procedimiento de montaje aplicado al dispositivo de la invención,
se caracteriza por el hecho de que consiste en realizar las
siguientes etapas:
a) Montar el cuerpo inferior de la brida sobre
un soporte del aparato de calefacción-ventilación
y/o climatización,
b) Montar el intercambiador de calor en un
alojamiento del aparato de calefacción-ventilación
y/o climatización, de modo que las boquillas del intercambiador de
calor queden dispuestas sobre los encajes interiores de dicho
cuerpo inferior de la brida,
c) Colocar la junta tórica de estanqueidad en
ambos conductos,
d) Proceder al acoplamiento de los extremos de
los conductos en el interior de las correspondientes boquillas del
intercambiador de calor, hasta que el extremo de dichas boquillas
entre en contacto con el reborde de los conductos,
e) Montar el cuerpo superior de la brida,
f) Colocar el tornillo de ajuste y atornillar
ambos cuerpos de la brida, de modo que durante el atornillado el
cuerpo inferior sube hasta encajar con el cuerpo superior,
acoplándose a su vez el clip de seguridad.
Preferentemente, después de la etapa b) se
procede a obtener dos conductos provistos de su correspondiente
anillo de guiado.
Por tanto, se consigue un procedimiento de
montaje más sencillo, y un tiempo de ensamblado reducido, con el
consiguiente ahorro de costes.
Con el fin de facilitar la descripción de cuanto
se ha expuesto anteriormente se adjuntan unos dibujos en los que,
esquemáticamente y tan sólo a título de ejemplo no limitativo, se
representa un caso práctico de realización del dispositivo de
conexión entre un intercambiador de calor y sus conductos de
entrada y salida de fluido, en especial para aparatos de
calefacción-ventilación y/o climatización de
vehículos automóvil de la invención, en los cuales:
la figura 1 es una vista en perspectiva y en
despiece del dispositivo de conexión de la invención, mostrando los
dos conductos;
la figura 2 es una vista en sección longitudinal
de la zona de acoplamiento entre el extremo de un conducto con su
correspondiente boquilla del intercambiador de calor;
la figura 3 es una vista en perspectiva de la
brida con sus dos cuerpos antes de ser acoplados entre sí; y
la figura 4 es una vista en perspectiva del
cuerpo inferior de la brida.
Tal como se puede apreciar en las figuras, el
dispositivo de conexión 1 entre un intercambiador de calor (no
representado) y sus dos conductos 2 de entrada y salida de fluido,
para un aparato de calefacción-ventilación y/o
climatización de vehículos automóvil, es del tipo que el
intercambiador de calor incluye dos boquillas 3 dispuestas
adyacentemente para la inserción en su interior de los extremos de
ambos conductos 2, de modo que el extremo de cada boquilla 3 queda
en contacto con un reborde limitador 4 del correspondiente conducto
2 (ver figura 2).
Dicho dispositivo de conexión 1 comprende una
única brida 5 de material plástico para la fijación simultánea de
ambos conductos 2, estando dicha brida 5 dividida en dos cuerpos,
superior 5a e inferior 5b, acoplables entre sí mediante un tornillo
de ajuste 6.
De este modo, se obtiene una reducción del
número de componentes del dispositivo de conexión 1, al utilizarse
una única brida 5 para la fijación de ambos conductos 2 al
intercambiador de calor con un único tornillo de ajuste 6,
reduciéndose por tanto los costes de producción.
Como puede apreciarse en la figura 2, el
dispositivo de conexión 1 también comprende dos juntas tóricas 7 de
estanqueidad, estando cada una dispuesta en el extremo de un
conducto 2. Dichas juntas tóricas 7 son piezas estándar, por lo que
se reducen notablemente los costes de producción. Preferentemente,
las juntas tóricas 7 son de caucho de EPDM.
Asimismo, la utilización de las juntas tóricas 7
permite a la brida tener una cierta tolerancia por lo que puede
absorber las posibles desviaciones por tolerancia de fabricación de
los conductos 2 y las carcasas del aparato de calefacción donde se
apoyan.
El dispositivo también comprende dos anillos de
guiado 8 de material plástico, estando cada uno dispuesto en
contacto con el reborde 4 del conducto 2 y en posición adyacente a
la junta tórica 7. Cada anillo de guiado 8 tiene la función de
empujar la junta tórica 7 hasta su adecuado lugar, así como
protegerla ante excesivas deformaciones.
En la figura 4 puede apreciarse que la brida 5
comprende en su cuerpo inferior 5b un clip de seguridad 9 para el
acoplamiento con un encaje complementario practicado en el cuerpo
superior 5a.
Por otra parte, los dos cuerpos de la brida 5
comprenden unos encajes interiores para el acoplamiento con las
boquillas 3 del intercambiador de calor y parte de los conductos
2.
El procedimiento de montaje aplicado al
dispositivo 1 de la invención, se caracteriza por el hecho de que
consiste en realizar las siguientes etapas:
- a)
- Montar el cuerpo inferior 5b de la brida 5 sobre un soporte del aparato de calefacción-ventilación y/o climatización,
- b)
- Montar el intercambiador de calor en un alojamiento del aparato de calefacción-ventilación y/o climatización, de modo que las boquillas 3 del intercambiador de calor queden dispuestas sobre los encajes interiores de dicho cuerpo inferior 5b de la brida 5,
- c)
- Colocar la junta tórica de estanqueidad 7 en ambos conductos 2,
- d)
- Proceder al acoplamiento de los extremos de los conductos 2 en el interior de las correspondientes boquillas 3 del intercambiador de calor, hasta que el extremo de dichas boquillas 3 entre en contacto con el reborde 4 de los conductos 2,
- e)
- Montar el cuerpo superior 5a de la brida 5,
- f)
- Colocar el tornillo de ajuste 6 y atornillar ambos cuerpos de la brida 5, de modo que durante el atornillado el cuerpo inferior 5b sube hasta encajar con el cuerpo superior 5a, acoplándose a su vez el clip de seguridad 9.
Preferentemente, después de la etapa b) se
procede a obtener dos conductos 2 provistos de su correspondiente
anillo de guiado 8.
Por tanto, se consigue un procedimiento de
montaje más sencillo, y un tiempo de ensamblado reducido, con el
consiguiente ahorro de costes.
Cabe destacar que se ha descrito una realización
preferida en que los extremos de los conductos presentan una
configuración adecuada para su acoplamiento a las boquillas de los
intercambiadores de calor. Dichas boquillas presentan una forma
estándar, lo cual evita realizar complicadas modificaciones en la
cadena de producción.
Sin embargo, también es posible efectuar otra
realización consistente en una modificación de la forma de las
boquillas del intercambiador de calor para simplificar el diseño de
los conductos, eliminando así los anillos de guiado que suponen un
coste adicional.
Claims (13)
1. Dispositivo de conexión (1) entre un
intercambiador de calor y sus conductos (2) de entrada y salida de
fluido, en especial para aparatos de
calefacción-ventilación y/o climatización de
vehículos automóvil, del tipo que el intercambiador de calor
incluye dos boquillas (3) dispuestas adyacentemente para la
inserción en su interior de los extremos de ambos conductos (2), de
modo que el extremo de cada boquilla (3) queda en contacto con un
reborde limitador (4) del correspondiente conducto (2), incluyendo
dicho dispositivo de conexión (1) medios de estanqueidad (7)
dispuestos entre el extremo de cada conducto (2) y boquilla (3),
caracterizado por el hecho de que comprende una única brida
(5) para la fijación simultánea de ambos conductos (2), estando
dicha brida (5) dividida en dos cuerpos, superior (5a) e inferior
(5b), acoplables entre sí mediante unos medios de fijación (6).
2. Dispositivo (1), según la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho de que la brida (5) es de
material plástico.
3. Dispositivo (1), según la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho de que los medios de fijación de
ambos cuerpos (5a,5b) están constituidos por un tornillo de ajuste
(6).
4. Dispositivo (1), según la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho de que los medios de estanqueidad
están constituidos por dos juntas tóricas (7), estando cada una
dispuesta en el extremo de un conducto (2).
5. Dispositivo (1), según la reivindicación 4,
caracterizado por el hecho de que las juntas tóricas (7) son
de caucho de EPDM.
6. Dispositivo (1), según la reivindicación 4 o
5, caracterizado por el hecho de que comprende dos anillos
de guiado (8), estando cada uno dispuesto en contacto con el
reborde (4) del conducto (2) y en posición adyacente a la junta
tórica (7).
7. Dispositivo (1), según la reivindicación 6,
caracterizado por el hecho de que los anillos de guiado (8)
son de material plástico.
8. Dispositivo (1), según la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho de que la brida (5) comprende en
uno de sus dos cuerpos (5b) un clip de seguridad (9) para el
acoplamiento con un encaje complementario practicado en el otro
cuerpo (5a).
9. Dispositivo (1), según la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho de que los dos cuerpos de la
brida (5) comprenden unos encajes interiores para el acoplamiento
con las boquillas (3) del intercambiador de calor y parte de los
conductos (2).
10. Dispositivo (1), según la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho de que los dos cuerpos de la
brida (5) están unidos por una fina película a modo de bisagra
susceptible de romperse para separar dichos cuerpos cuando la
brida (5) debe ser montada.
11. Dispositivo (1), según la reivindicación 1,
caracterizado por el hecho de que los dos cuerpos de la
brida (5) están unidos por una fina película a modo de bisagra
destinada a crear una unión entre los dos cuerpos de la brida
(5).
12. Procedimiento de montaje aplicado al
dispositivo (1) de la invención, según cualquiera de las
reivindicaciones anteriores, caracterizado por el hecho de
que consiste en realizar las siguientes etapas:
- a)
- Montar el cuerpo inferior (5b) de la brida (5) sobre un soporte del aparato de calefacción-ventilación y/o climatización,
- b)
- Montar el intercambiador de calor en un alojamiento del aparato de calefacción-ventilación y/o climatización, de modo que las boquillas (3) del intercambiador de calor queden dispuestas sobre los encajes interiores de dicho cuerpo inferior (5b) de la brida (5),
- c)
- Colocar la junta tórica de estanqueidad (7) en ambos conductos (2),
- d)
- Proceder al acoplamiento de los extremos de los conductos (2) en el interior de las correspondientes boquillas (3) del intercambiador de calor, hasta que el extremo de dichas boquillas (3) entre en contacto con el reborde (4) de los conductos (2),
- e)
- Montar el cuerpo superior (5a) de la brida (5),
- f)
- Colocar el tornillo de ajuste (6) y atornillar ambos cuerpos de la brida (5), de modo que durante el atornillado el cuerpo inferior (5b) sube hasta encajar con el cuerpo superior (5a), acoplándose a su vez el clip de seguridad (9).
13. Procedimiento según la reivindicación 12,
caracterizado por el hecho de que después de la etapa b) se
procede a obtener dos conductos (2) provistos de su correspondiente
anillo de guiado (8).
Priority Applications (3)
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| ES200303066A ES2235657A1 (es) | 2003-12-19 | 2003-12-19 | Dispositivo de conexion entre un intercambiador de calor y sus conductos de entrada y salida de fluido, en especial para aparatos de calefaccion-ventilacion y/o climatizacion de vehiculos automoviles y su correspondiente procedimiento de montaje. |
| ES04029971T ES2426363T3 (es) | 2003-12-19 | 2004-12-20 | Dispositivo de empalme entre un intercambiador de calor y sus conductos de admisión y de salida de líquido y su procedimiento de montaje correspondiente |
| EP20040029971 EP1544532B1 (fr) | 2003-12-19 | 2004-12-20 | Dispositif de raccordement entre un échangeur de chaleur et ses conduits d'admission et de sortie de liquide et son procédé de montage correspondant |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200303066A ES2235657A1 (es) | 2003-12-19 | 2003-12-19 | Dispositivo de conexion entre un intercambiador de calor y sus conductos de entrada y salida de fluido, en especial para aparatos de calefaccion-ventilacion y/o climatizacion de vehiculos automoviles y su correspondiente procedimiento de montaje. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ES2235657A1 true ES2235657A1 (es) | 2005-07-01 |
Family
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Family Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES200303066A Pending ES2235657A1 (es) | 2003-12-19 | 2003-12-19 | Dispositivo de conexion entre un intercambiador de calor y sus conductos de entrada y salida de fluido, en especial para aparatos de calefaccion-ventilacion y/o climatizacion de vehiculos automoviles y su correspondiente procedimiento de montaje. |
| ES04029971T Expired - Lifetime ES2426363T3 (es) | 2003-12-19 | 2004-12-20 | Dispositivo de empalme entre un intercambiador de calor y sus conductos de admisión y de salida de líquido y su procedimiento de montaje correspondiente |
Family Applications After (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ES04029971T Expired - Lifetime ES2426363T3 (es) | 2003-12-19 | 2004-12-20 | Dispositivo de empalme entre un intercambiador de calor y sus conductos de admisión y de salida de líquido y su procedimiento de montaje correspondiente |
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| EP (1) | EP1544532B1 (es) |
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