ES2274940T3 - Radiador de aceite para transmision. - Google Patents
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Abstract
Radiador de aceite para transmisión provisto de un cuerpo de transmisión de calor alargado, el cual, para el montaje en el espacio interior de una caja de refrigerante de un radiador de motor, está dotado de unos racores de empalme que sobresalen lateralmente, los cuales están fijados, obturados cada uno con un dispositivo de brida roscada, en una abertura de una pared lateral de la caja de refrigerante, en el que la disposición de brida roscada está constituida por un anillo roscado (43) unido de manera fija con el cuerpo de transmisión de calor (8) y un perno hueco (45) que se puede enroscar con el mismo, caracterizado porque el anillo roscado está configurado como una tubuladura enchufable para un perno enchufable (46) de un acoplamiento rápido.
Description
Radiador de aceite para transmisión.
La presente invención se refiere a un radiador
de aceite para transmisión según el preámbulo de la reivindicación
1.
Los radiadores de aceite para
transmisión de este tipo se conocen a partir del documento
JP-A-04 273 995. Los radiadores de
aceite para transmisión mostrados en el documento EP 01 96 257 A1
deben ser mantenidos ocupando el mínimo espacio posible alrededor
del espacio de la caja de agua, estar guiados con sus racores de
empalme a través de aberturas laterales en la pared lateral de la
caja de agua, que son suficientemente grandes como para hacer
posible una basculación de los racores de empalme en la aberturas,
después de que en primer lugar, junto con el cuerpo de intercambio
de calor del radiador de aceite para transmisión, hayan sido
insertados desde el lado libre de la caja de agua con los ejes
orientados en la dirección de inserción. En estos tipos
constructivos la abertura de introducción para los racores de
empalme, inicialmente formada muy grande, debe ser cerrada a
continuación por una tapa, a la cual se sujetan los racores de
empalme y que es unida de manera fija con la carcasa de caja de
agua restante, por ejemplo por soldadura. Este procedimiento de
montaje resulta complejo, también porque en una brida anular
dispuesta en el racor de empalme sobre el lado interior de la caja
de agua, debe estar prevista una obturación, cuya posición ya no
puede controlarse durante el proceso de fijación de los racores de
empalme.
Por lo tanto, la presente invención se plantea
el problema de perfeccionar un radiador de aceite para transmisión
del tipo mencionado al principio de tal manera que se facilita el
montaje, y de tal manera que no surge ningún problema en el ajuste
de un anillo de obturación durante el montaje.
Para solucionar este problema se propone un
radiador de aceite para transmisión según la reivindicación 1.
Otras configuraciones de la invención se ponen
de manifiesto a partir de las reivindicaciones 2 a 4.
La invención está representada en el dibujo
sobre la base de ejemplos de realización y se explica a
continuación. Los dibujos:
la Fig. 1 muestra una vista lateral de un
radiador de aceite para transmisión perfeccionado según la
invención,
la Fig. 2 muestra una vista en sección del
radiador de aceite para transmisión de la Fig. 1 a lo largo de la
línea II-II,
la Fig. 3 muestra una vista frontal del radiador
de aceite para transmisión de la Fig. 1 vista en la dirección de la
flecha III de la Fig. 1,
la Fig. 4 muestra una representación ampliada
del anillo roscado utilizado para la fabricación del radiador de
aceite para transmisión según las Fig. 1 y 2,
la Fig. 5 muestra una representación parcial
ampliada del extremo izquierdo del radiador de aceite para
transmisión de la Fig. 2, si bien en el estado montado dentro de una
caja de agua de un radiador de motor, que no forma parte de la
invención,
la Fig. 6 muestra una representación de la zona
de empalme similar a la Fig. 5 si bien en una variante de una forma
de realización según la invención, que no forma parte de la
invención,
la Fig. 7 muestra una vista superior sobre la
obturación de anillo doble utilizada en la Fig. 6, donde se ha
suprimido la pieza de brida de un perno hueco situada encima
mostrada en la Fig. 6, que no forma parte de la invención,
la Fig. 8 muestra una representación de una
vista en sección perpendicular con respecto a la dirección
longitudinal de la caja de refrigerante en una variante de la
configuración de conexión,
la Fig. 9 muestra una vista en sección similar a
la de la Fig. 8, que no forma parte de la invención, y
la Fig. 10 muestra una vista en sección similar
a la de la Fig. 8, que no forma parte de la invención.
En las Figuras 1 a 3 se representa un radiador
de aceite para transmisión el cual está formado por varias placas 1
a 2 alargadas, orientadas paralelas entre sí, pero mantenidas a
distancia, hechas de metal, en especial de aluminio. Las placas 1 y
2 están, de una forma que no se explica con mayor detalle por
conocida, conectadas extrechamente por sus bordes perimétricos y
forman por ello, en cada caso, entre sí cámaras 3 y 4, por las
cuales circulan en cada caso diferentes medios. En el ejemplo de
realización están previstas tres de las placas 1 y tres de las
placas 2, las cuales son cubiertas hacia fuera por placas finales 5
y 6, de las cuales la placa 5 está doblada en cada caso en sus
extremos y está conectada estrechamente en cada caso con un anillo
roscado 7, el cual sobre su otro lado está conectado extrechamente
con la primera de las placas 1. La placa 6 asimismo cierra el
cuerpo de intercambio de calor 8 del radiador de aceite para
transmisión hacia abajo. Penetra al mismo tiempo con dos
acuñaciones 9 en aberturas de la placa 2 inferior, que están
alienadas con aberturas 10 en todas las placas 1 y 2 situadas
debajo. Las placas 1 y 2 están, como se ha mencionado ya con
anterioridad, conectadas estrechamente entre sí por sus bordes
perimétricos y las cubiertas huecas así formadas están colocadas
unas sobre otras con interposición de anillos separadores 11, donde
estos anillos separados 11 rodean en cada caso las aberturas 10, de
tal manera que las cámaras 3 y 4, formadas de este modo
alternadamente entre las placas 1 y 2, poseen en cada caso entradas
y salidas diferentes. La entrada hacia las cámaras 3 tiene lugar al
mismo tiempo en cada caso a través de la abertura del anillo roscado
7 izquierdo, de tal manera que el aceite que se desea refrigerar
puede entrar en el sentido de la flecha 12 en todas las cámaras 3,
las cuales están conectadas entre sí mediante las aberturas 10.
Desde allí el aceite puede fluir entonces, a través de cámaras 3
que, de forma conocida, están dotadas con piezas intercaladas de
turbulencia 13, hacia la derecha y salir de nuevo del cuerpo de
intercambio de calor 8 en el sentido de la flecha 14.
El refrigerante entrará, en el ejemplo de
realización, en cada caso a través de los extremos frontales
abiertos de las cámaras 4 en el sentido de las flechas 15 y puede
abandonar de nuevo dichas cámaras en el sentido de las flechas 16.
Al mismo tiempo existe, gracias a la disposición de los discos
distanciadores 11, una obturación entre el aceite y el
refrigerante.
La Fig. 4 muestra que cada uno de los anillos
roscados 7 está conectado con el más superior de los discos 1 y
posee, en el lado más alejado de su superficie 7a, un cuello 18
concéntrico, en cuya base está prevista una ranura 19 de
circulación. El cuello 18 forma además una superficie anular 21 de
circulación, que desciende oblicuamente hacia fuera desde el eje 20
del anillo roscado 7, sobre cuya importancia se volverá más tarde.
El anillo roscado 7 posee una rosca 22 en el interior.
Como muestra la Fig. 5 está introducido en este
anillo roscado un perno hueco 23 que con su pieza de brida 7 cubre
una abertura 25 en una pared lateral 26 de una caja de agua de un
radiador de motor que no se explica con mayor detalle. En la
abertura 25 está introducido un anillo de obturación 27 el cual está
presionado por la brida 24 del perno hueco 23 contra la superficie
exterior de la placa de revestimiento 5 y contra la superficie
anular 21 del anillo roscado 7. Por ello, mediante el anillo de
obturación 27 se puede lograr, de forma sencilla, una obturación
respecto de las cámaras 4 del cuerpo de intercambio de calor 8 del
radiador de aceite para transmisiones por las cuales circula agua
de refrigeración y una obturación respecto del espacio interior 28
de la caja de agua que no se muestra con mayor detalle. La Fig. 5
permite también reconocer bien que los discos de obturación 11
obturan, en cada caso, unas respecto de las otras, las cámaras 3 y 4
situadas unas junto a otras, de tal manera que se alcanza la
circulación alternada de las cámaras 3 y 4 antes mencionada por
parte del aceite y del refrigerante.
La Fig. 5 muestra también que el perno hueco 23
está formado como una tubuladura enchufable para un perno
enchufable 29 de un acoplamiento rápido, el cual de nuevo está
dotado con anillos de obturación en el perno enchufable 29 para la
conexión obturada con el perno hueco 23. Gracias a este
perfeccionamiento se hace posible un montaje acabado del radiador
de aceite para transmisión en la caja de agua. La conexión del
aceite tendrá lugar más tarde.
Las Figuras 6 y 7, en las cuales se han
utilizado para piezas iguales también los mismos signos de
referencia, muestran una forma de realización la cual se
diferencia, de la de las Figuras 1 a 5, en cuanto al anillo de
obturación utilizado. En lugar del anillo de obturación 27 está
previsto, en la forma de realización de las Fig. 6 y 7, un anillo
de obturación doble 270, el cual posee dos cuerpos toroidales 30 y
31 dispuestos concéntricamente ente sí hechos de un material
elástico, los cuales están unidos entre sí mediante un anillo plano
32, el cual está dotado con aberturas de paso 33 en forma de
orificios oblongos distribuidos de manera uniforme sobre el
perímetro. Este anillo de obturación doble 270 es sujetado sobre una
acuñación 34 de circulación la cual es formada por la chapa
exterior 5 del radiador de aceite para transmisión en la zona de la
abertura 25 en la pared 26. Por ello el anillo doble 270 puede ser
introducido y centrado de manera muy sencilla durante el montaje
del radiador de aceite para transmisión y después, cuando se aprieta
el perno hueco 23, ser sujeto de forma segura. En esta forma de
realización están previstos en la brida 24 taladros 35 de
circulación en la zona en la cual está previsto el anillo de
conexión 32. Gracias a este perfeccionaniento se puede evacuar
entonces refrigerante o también aceite de transmisión, que pudiera
haber pasado posiblemente a través de la rosca 36 entre el anillo
roscado 7 y el perno hueco 23, aunque haya entrado también en el
anillo de obturación 31 interior, hacia fuera a través de los
taladros 35 de tal manera que se excluye una mezcla del refrigerante
y el aceite dentro del radiador de aceite para transmisión.
Como se ha mencionado con anterioridad las
cámaras 3 están dotadas respectivamente con piezas intercaladas de
turbulencia 13. Las cámaras 4 están equipadas con piezas
intercaladas de turbulencia 13' similares o iguales.
La figura 8 muestra a continuación en una vista
en sección perpendicular con respecto a la dirección longitudinal
de la caja de refrigerante o agua, es decir perpendicular con
respecto a la representación en sección de las figuras 5 ó 6, la
sección transversal de la caja de refrigerante 40, en cuya pared
lateral 26 está insertada la conexión para el aceite que se desea
refrigerar. El cuerpo de transmisión de calor 8 del radiador de
aceite, en principio, está configurado de la misma manera o de
manera similar a cada una de las figuras mencionadas anteriormente.
Asimismo, dicho cuerpo de transmisión de calor está constituido por
unas placas 1 y 2 dispuestas una encima de la otras con unas placas
de turbulencias dispuestas en medio. En la figura 8 también se puede
apreciar que en un suelo 42 de la caja de refrigerante 40
desembocan unos tubos planos 41, por los que circula el
refrigerante, el cual también fluye alrededor del cuerpo de
intercambio de calor 8 del radiador de aceite.
La figura 8 muestra a continuación una
configuración de la invención, en la que un anillo roscado 43, que
en un lado interior de la caja de refrigerante 40 está en contacto
con una brida 43a y con una obturación 44 en la pared lateral 26,
estando roscada su parte roscada que sobresale a través de la pared
lateral 26 con un perno hueco 45. La varilla roscada del anillo
roscado 43 configura de este modo en su lado interior una
tubuladura enchufable para el perno enchufable 46 de un acoplamiento
rápido. El perno enchufable 46 está provisto asimismo de un anillo
de obturación 47, con el cual dicho perno está en contacto de manera
estanca en la parte de tubuladura enchufable del anillo roscado 43.
El perno enchufable 46 está provisto asimismo de una ranura 48
giratoria, en la cual encaja una horquilla elástica 49, la cual
desde fuera está conectada a través de un orificio de ranura en un
perno hueco 45 para asegurar el perno enchufable 46. El perno
enchufable 46 puede presentar una parte de conexión que sobresale
hacia fuera de manera perpendicular en forma de tubo metálico.
Naturalmente, también es posible, dirigir hacia fuera la conexión
mediante una parte de tubo 50' que se extiende coaxialmente
respecto al eje 51 del perno enchufable 46.
Esta configuración ofrece la ventaja de que se
puede renunciar a una conexión roscada costosa de tubos de
alimentación de aceite. Asimismo se puede evitar el montaje
complicado de un tubo flexible de conexión enchufado, el cual ya no
está previsto actualmente para la conexión del aceite. El montaje de
la conexión del aceite se lleva a cabo de una manera fácil tras la
instalación del radiador mediante la inserción del perno enchufable
46 y su fijación.
La figura 9 muestra una modificación que no
forma parte de la invención, en cuanto a que en este caso el perno
enchufable 46 se introduce en una tubuladura enchufable 51, que en
este caso es una parte del perno hueco 53 roscado con el anillo
roscado 52. Este perno hueco 53 encaja en este caso con su resalte
51 en una rosca interior del anillo roscado 52 y presiona su
obturación 44 de manera fija contra la pared lateral 26 de la caja
de refrigerante 40. El perno hueco 53 está en este caso provisto
también de unas ranuras de conexión para la inserción de la
horquilla de seguridad 49, la cual acepta la fijación de la posición
del perno enchufable 46.
La figura 10 muestra un radiador de aceite, que
no forma parte de la invención, dado que en la misma el anillo
roscado 54 provisto de la obturación 44 presenta un resalte que
sobresale a través de la pared lateral 26, estando roscado el
resalte mediante una rosca interior con la rosca exterior de un
resalte 55 del perno hueco. El perno hueco presenta en este caso
además un cuello 56, el cual solapa por fuera la tubuladura 54a del
anillo roscado 54. Para ello la tubuladura 54a puede asimismo estar
provista de una obturación 57 circular externa, la cual se fija en
un cuello de retención 56. El perno hueco está provisto asimismo de
nuevo en un resalte 58 que se dirige hacia fuera con las ranuras
enchufables para guiar la horquilla de seguridad 49, de tal manera
que el perno enchufable 59 puede estar fijado en la posición como
parte de un acoplamiento rápido.
Claims (4)
1. Radiador de aceite para transmisión provisto
de un cuerpo de transmisión de calor alargado, el cual, para el
montaje en el espacio interior de una caja de refrigerante de un
radiador de motor, está dotado de unos racores de empalme que
sobresalen lateralmente, los cuales están fijados, obturados cada
uno con un dispositivo de brida roscada, en una abertura de una
pared lateral de la caja de refrigerante, en el que la disposición
de brida roscada está constituida por un anillo roscado (43) unido
de manera fija con el cuerpo de transmisión de calor (8) y un perno
hueco (45) que se puede enroscar con el mismo, caracterizado
porque el anillo roscado está configurado como una tubuladura
enchufable para un perno enchufable (46) de un acoplamiento
rápido.
2. Radiador de aceite para transmisión según la
reivindicación 1, caracterizado porque una ranura (48)
destinada a recibir una horquilla de seguridad (49) del perno
enchufable (46) está asociada al perno hueco.
3. Radiador de aceite para transmisión según la
reivindicación 2, caracterizado porque la ranura está
dispuesta en el exterior sobre el perno hueco.
4. Radiador de aceite para transmisión según una
de las reivindicaciónes 1 a 3, caracterizado porque el anillo
roscado pasa con un resalte a través de la abertura de la pared
lateral (26) y en el interior del resalte está configurado como una
tubuladura enchufable.
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