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EP0745161A1 - Rolleneinrichtung - Google Patents

Rolleneinrichtung

Info

Publication number
EP0745161A1
EP0745161A1 EP95910498A EP95910498A EP0745161A1 EP 0745161 A1 EP0745161 A1 EP 0745161A1 EP 95910498 A EP95910498 A EP 95910498A EP 95910498 A EP95910498 A EP 95910498A EP 0745161 A1 EP0745161 A1 EP 0745161A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
roller
rail section
rail
roller device
section
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
EP95910498A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0745161B1 (de
Inventor
Sebastian Benenowski
Albrecht Demmig
Hans-Ulrich Dietze
Alfred Kais
Erich Nuding
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Voestalpine Turnout Technology Germany GmbH
Original Assignee
Voestalpine BWG GmbH
Butzbacher Weichenbau GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Voestalpine BWG GmbH, Butzbacher Weichenbau GmbH filed Critical Voestalpine BWG GmbH
Publication of EP0745161A1 publication Critical patent/EP0745161A1/de
Application granted granted Critical
Publication of EP0745161B1 publication Critical patent/EP0745161B1/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B7/00—Switches; Crossings
    • E01B7/02—Tongues; Associated constructions

Definitions

  • the invention relates to a roller device for a second rail section assigned to a first rail section, such as a stock rail, which can be adjusted along an adjustment path and can be attached to it or locked with it, such as a switch tongue, comprising a base such as a sliding chair for the second rail section as well as resilient or resiliently mounted roller elements associated with it along the adjustment path and preferably emanating from a common holder, on which the second rail section can be supported at least during adjustment.
  • a roller device for a second rail section assigned to a first rail section such as a stock rail
  • a base such as a sliding chair for the second rail section
  • resilient or resiliently mounted roller elements associated with it along the adjustment path and preferably emanating from a common holder, on which the second rail section can be supported at least during adjustment.
  • roller elements are supported on at least two spring elements of different characteristics, one of the spring elements having an essentially constant rigidity and the other spring element element has a variable stiffness.
  • the spring elements are mechanically coupled to one another in such a way that each roller element has a resilient state when the roller elements are loaded by the switch tongue.
  • a switch tongue roller device which is connected to a roller which rolls on a surface when the switch tongue is moved.
  • a switch tongue is moved on a support roller, which projects to a considerable extent over a bearing block.
  • a switch tongue is supported on rollers in order to reduce the sliding friction when adjusting.
  • the present invention is based on the problem of developing a roller device of the type described at the outset in such a way that possible force peaks are prevented or reduced when the second rail portion, which is adjustable relative to the first rail portion, is converted, provided that this is to be supported on roller elements.
  • the problem is essentially solved in that the second rail section rests on at least one of the roller elements in the position in contact with the first rail section, the (first) roller element being aligned with the free or locked second track section in alignment with the free surface of the support or protrudes slightly above it, or wherein the first track element protrudes above the free surface of the base, the second track section rests weightless or almost weightless on the base.
  • the second rail section like the switch tongue, always rests on the foot side on a roller element, that is to say also in the adjacent or locked position. As a result, both the sliding forces are reduced when the second track section is opened and when the foot hits the following roller elements.
  • the holder Due to the spring characteristic of the elastic support, which consists of elastomer material, the holder is raised slowly during the adjustment of the second rail section, since during the adjustment the surface over which the load is removed increases with the result that increases the rigidity of the elastic mounting. As a result, in the remote position of the second rail section, the wedge shape of the elastic bearing that was present at the beginning has been lost.
  • successive rollers can be mounted differently or have different spring properties in such a way that the first rail section obvious role sinks more under load than the distant one.
  • the invention is characterized in that when the second rail section is fixed with its foot between roller elements with its foot in relation to the first rail section, the roller element running above the foot is height-adjustable and / or elastically supported.
  • Fig. 1 shows a section of a switch area with a portion of
  • FIG. 2 shows the rail foot according to FIG. 1, but with the switch tongue in a remote position
  • Fig. 3 shows a detail of a second embodiment of a switch with adjacent switch tongue
  • Fig. 4 is a plan view of the detail of FIG. 3, partially broken away, but without rail sections and partially without their fastenings.
  • FIG. 1 a foot (10) of a switch tongue is shown purely in principle, which in FIG. 1 locks or is placed against a stock rail, not shown, and is arranged in FIG.
  • roller elements (12), (14) and (16) are arranged, which emanate from a common holder (18) which in turn has an elastic intermediate layer (20) consisting of preferably elastomer on a base (22). is supported.
  • roller elements (12), (14), (16) protrude approximately 5 mm above the surface of a support such as a sliding chair (24) for the switch tongue. However, if the switch tongue acts on the roller elements (12), (14), (16), these are recessed by approximately 1 mm with respect to the free surface of the sliding chair (24).
  • the invention provides that the foot (10) also when the switch tongue is locked or in contact, it rests on a roller (12) which, when the switch tongue is in contact or locked, is pressed down and preferably flush with the surface of the sliding chair, as is to be indicated by FIG. 1.
  • the elastic intermediate layer (20) becomes to a extent when load is only transferred in its front area, that is to say via the roller element (12) compressed that there is a wedge shape, which can be seen in principle in Fig. 1.
  • the roller (14) following in the adjustment path V of the switch tongue is stronger than normal in relation to the free surface of the sliding chair (24) sunk in, so that the front edge (26) of the switch tongue approaches the roller element (14) quasi tangentially, whereby force peaks during adjustment are largely excluded.
  • a mechanical reinforcement (30) is incorporated, which consists of a coil spring assembly can.
  • the rail foot (10) In the remote position, the rail foot (10) is fixed or clamped between the roller element (16) arranged on the underside and an upper roller element (32) which is supported on the upper side (34) of the foot (10).
  • the roller element (32) is height-adjustable on the one hand via its holder (36) and on the other hand is elastically mounted.
  • the holder (36) has an elastic section (38).
  • a switch tongue (40) with its foot (10) and an associated cheek rail (42) is shown, which starts from a plate (44) and the foot (46) on the one hand from a clamping plate (48 ) and on the other hand is fixed by a section (50) of a holder (52) which extends along the top of the rail foot (46) and which in turn can be welded to the plate (44).
  • two roller elements (54) and (56) extend from the holder (52), on which the foot (10) of the switch tongue (40) is supported both in the adjacent and in the remote position. At least the first roller element (54) is flush with the free surface of a sliding chair, not shown, or projects above it its surface slightly before, if there is a load through the switch tongue (40). This results in the advantages which have been explained in connection with the exemplary embodiment in FIGS. 1 and 2.
  • At least the roller element (54), which is rigidly supported via an axis (58), has a vibrating metal structure, i. that is, between an outer metallic sleeve (62) and an axle-side sleeve (64) an intermediate layer (66) made of elastic material is arranged as vulcanized.
  • the roller element (54) experiences a spring characteristic in such a way that when the switch tongue (40) is adjusted, it slides along it without the foot (10) sliding flatly along the sliding chair, which leads to high friction losses.
  • the following roller element (56) which is also rigidly mounted on an axis (60) but has lower spring properties, is approached almost tangentially when the switch tongue is adjusted.

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Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf eine Rolleneinrichtung bestimmt für Gleisabschnitte (10). Um beim Verstellen eines Schienenabschnitts Kraftspitzen zu vermeiden, wird vorgeschlagen, dass unabhängig von der Stellung des Schienenabschnitts dieser auf zumindest einem Rollenelement (12, 14, 16) abgestützt ist.

Description

Beschreibung
Rolleneinrichtung
Die Erfindung bezieht sich auf eine Rolleneinrichtung für eine einem ersten Schienenab¬ schnitt wie Backenschiene zugeordneten, zu diesem entlang eines Verstellwegs verstell¬ baren und an diesem anlegbaren bzw. mit diesem verriegelbaren zweiten Schienen¬ abschnitt wie Weichenzunge umfassend eine Unterlage wie Gleitstuhl für den zweiten Schienenabschnitt sowie diesem entlang des Verstellwegs zugeordnete und vorzugsweise von einer gemeinsamen Halterung ausgehende federnde oder federnd gelagerte Rollen¬ elemente, auf die der zweite Schienenabschnitt zumindest während des Versteilens abstützbar ist.
Eine entsprechende Rolleneinrichtung ist der EP 0 532 860 AI zu entnehmen. Um sicherzustellen, daß eine Weichenzunge auch dann nicht auf einen Gleitstuhl schlägt, wenn eine Schwingungsanregung erfolgt, ist vorgesehen, daß die Rollenelemente auf zu¬ mindest zwei Federelemente unterschiedlicher Kennlinien abgestützt sind, wobei eines der Federelemente eine im wesentlichen konstante Steifigkeit und das andere Feder¬ element eine veränderliche Steifigkeit aufweist. Dabei sinde die Federelemente derart mechanisch miteinander gekoppelt, daß bei durch die Weichenzunge belasteten Rollen¬ elementen jedes Federelement einen federfähigen Zustand aufweist.
Durch diese Maßnahmen konnte erstmals sichergestellt werden, daß die Weichenzunge, sofern diese nicht verriegelt ist, bei Schwingungseinleitungen auf den Gleitstuhl nicht schlagen kann. Während des Verstellen, und zwar dann, wenn die Weichenzunge von der verriegelten in die geöffnete Stellung bewegt werden soll, können Kraftspitzen auftreten, die durch das Anfahren des Weichenzungenfußes auf die in etwa 5 mm über den Gleitstuhl vorstehenden Rollenelemente verursacht werden können; denn in verriegelter Stellung ruht die Weichenzunge nach dem Stand der Technik allein auf dem Gleitstuhl und wird erst nach dem Entriegeln und Verstellen der Weichenzunge von den erwähntermaßen im unbelasteten Zustand in etwa 5 mm über den Gleitstuhl vorstehenden Rollen erfaßt und durch diese angehoben.
Aus der DD 56 536 ist eine Weichenzungenrolleneinrichtung bekannt, die mit einer Rolle verbunden ist, die beim Verschieben der Weichenzunge auf einer Fläche abrollt.
Nach der DE-AS 10 56 641 wird eine Weichenzunge auf einer Stützrolle verfahren, die im erheblichen Umfang über einen Lagerbock vorsteht.
Bei einer Weichenzungenrollvorrichtung nach der DD 61 558 wird eine Weichenzunge auf Rollen abgestützt, um die Gleitreibung beim Verstellen zu reduzieren.
Der vorliegenden Erfindung liegt das Problem zugrunde, eine Rolleneinrichtung der eingangs beschriebenen Art derart weiterzubilden, daß mögliche Kraftspitzen beim Umstellen des zu dem ersten Schienenabschnitt verstellbaren zweiten Schienenabschnitts unterbunden bzw. reduziert werden, sofern dieser auf Rollenelementen abgestützt werden soll.
Das Problem wird erfindungsgemäß im wesentlichen dadurch gelöst, daß der zweite Schienenabschnitt in an dem ersten Schienenabschnitt anliegender Stellung auf zu¬ mindest einem der Rollenelemente aufliegt, wobei das (erste) Rollenelement bei anliegendem bzw. verriegeltem zweiten Gleisabschnitt fluchtend zur freien Oberfläche der Unterlage ausgerichtet ist oder über diese geringfügig vorsteht, oder wobei bei über der freien Oberfläche der Unterlage vorstehendem ersten Rollenelement der zweite Gleisabschnitt gewichtslos oder nahezu gewichtslos auf der Unterlage aufliegt. Erfindungsgemäß ruht der zweite Schienenabschnitt wie Weichenzunge fußseitig stets auf einem Rollenelement, also auch in anliegender bzw. verriegelter Position. Hierdurch bedingt erfolgt sowohl eine Verringerung der Gleitkräfte beim Öffnen des zweiten Gleisabschnitts als auch beim Auffahren des Fußes auf die folgenden Rollenelemente. Dies ist insbesondere dann der Fall, wenn die entlang des Verstellwegs angeordneten Rollenelemente von einer gemeinsamen Halterung ausgehen, die ihrerseits über eine elastische Lagerung derart abgestützt ist, daß die Steifigkeit mit zunehmender last¬ aufnehmender Fläche zunimmt. Dabei ist bei an dem ersten Gleisabschnitt anliegendem zweiten Gleisabschnitt die elastische Lagerung derart keilförmig verformt, daß die Höhe schienenseitig geringer als im entferntliegenden Bereich ist. Hierdurch bedingt verlaufen die Rollen quasi entlang einer von dem zweiten Schienenabschnitt aus betrachtet ansteigenden Geraden mit der Folgen, daß der rollenseitige Rand des Fußes des zweiten Gleisabschnitts wie Weichenzunge beim Anfahren des randseitigen Rollenelements diese nahezu tangential berührt, wodurch die unerwünschten Kraftspitzen unterbunden werden.
Aufgrund der Federcharakteristik der elastischen Unterstützung, die aus Elastomermate¬ rial besteht, erfolgt während des Versteilens des zweiten Schienenabschnitts ein langsa¬ mes Anheben der Halterung, da während des Verstellens die Fläche, über die die Last abgetragen wird, mit der Folge zunimmt, daß sich die Steifigkeit der elastischen Lagerung erhöht. Infolgedessen ist in abliegender Stellung des zweiten Schienenab¬ schnittes die zu Beginn vorhandene Keilform der elastischen Lagerung verlorengegan¬ gen.
Um das Elastomermaterial zu entlasten, sieht eine Weiterbildung der Erfindung vor, daß im schienen seifigen Randbereich der elastischen Lagerung eine mechanische, jedoch Federeigenschaften aufweisende Verstärkung vorhanden ist, die z.B. durch ein Tel¬ lerfedernpaket realisiert werden kann.
Alternativ können aufeinanderfolgende Rollen unterschiedlich gelagert bzw. voneinander abweichende Federeigenschaften derart aufweisen, daß die dem ersten Schienenabschnitt naheliegende Rolle bei Belastung stärker einsinkt als die entferntliegenden.
Schließlich zeichnet sich die Erfindung dadurch aus, daß dann, wenn der zweite Schienenabschnitt bei in bezug auf den ersten Schienenabschnitt abliegender Stellung mit ihrem Fuß zwischen Rollenelemente festgelegt wie festgeklemmt ist, das oberhalb des Fußes verlaufende Rollenelement höhenverstellbar und/oder elastisch gelagert ist.
Weitere Einzelheiten, Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich nicht nur aus den Ansprüchen, den diesen zu entnehmenden Merkmalen - für sich und/oder in Kombination -, sondern auch aus der nachfolgenden Beschreibung von der Zeichnung zu entnehmenden bevorzugten Ausführungsbeispielen.
Es zeigen:
Fig. 1 einen Ausschnitt aus einem Weichenbereich mit einem Abschnitt eines
Fußes einer Weichenzungen in ihrer verriegelten Position,
Fig. 2 der Schienenfuß nach Fig. 1, jedoch bei abliegender Stellung der Wei¬ chenzunge,
Fig. 3 einen Ausschnitt einer zweiten Ausführungsform einer Weiche mit anliegender Weichenzunge und
Fig. 4 einen Draufsicht auf den Ausschnitt nach Fig. 3, teilweise weggebrochen, jedoch ohne Schienenabschnitte und teilweise ohne deren Befestigungen.
In den nachstehenden Figuren, in denen grundsätzlich gleiche Elemente mit gleichen Bezugszeichen versehen sind, wird anhand eines Weichenbereichs die erfindungsgemäße Lehre erläutert. Hierdurch erfolgt jedoch keine Einschränkung, da die die Erfindung prägenden Merkmale in all denjenigen Gleisbereichen realisiert werden können, in denen Schienenabschnitte relativ zueinander verstellbar und gegebenenfalls miteinander verriegelt werden.
In den Fig. 1 und 2 ist rein prinzipiell ein Fuß (10) einer Weichenzunge dargestellt, die in Fig. 1 mit einer nichtdargestellten Backenschiene verriegelt bzw. an dieser angelegt und in Fig. 2 zu dieser abliegend angeordnet ist.
Entlang ihres Verstellweges V sind Rollenelement (12), (14) und (16) angeordnet, die von einer gemeinsamen Halterung (18) ausgehen, die ihrerseits über eine aus vorzugs¬ weise Elastomer bestehenden elastischen Zwischenlage (20) auf einer Unterlage (22) abgestützt ist.
Bei unbelasteten Rollenelementen (12), (14), (16) ragen diese in etwa 5 mm über die Oberfläche einer Abstützung wie Gleitstuhl (24) für die Weichenzunge vor. Wirkt jedoch die Weichenzunge auf die Rollenelemente (12), (14), (16), so werden diese in bezug auf die freie Oberfläche des Gleitstuhls (24) um in etwa 1 mm eingesenkt.
Um beim Verstellen der Weichenzunge (10) Kraftspitzen zu reduzieren, die durch Wechselwirken des vorderen Randes (26) der Weichenzung mit in deren Verstellweg V angeordneten Rollenelementen (14) und (16) auftreten, ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß der Fuß (10) auch bei verriegelter bzw. anliegender Weichenzunge auf einer Rolle (12) aufliegt, die bei anliegender bzw. verriegelter Weichenzunge heruntergedrückt und vorzugsweise mit der Oberfläche des Gleitstuhl fluchtet, wie durch die Fig. 1 angedeutet werden soll.
Durch das Einsenken des Rollenelementes (12) derart, daß ein Fluchten zum Gleitstuhl (24) erfolgt, wird die elastische Zwischenlage (20) dann, wenn eine Lastabtragung nur in ihrem vorderen Bereich, also über das Rollenelement (12) erfolgt, in einem Umfang zusammengedrückt, daß sich eine Keilform ergibt, die rein prinzipiell der Fig. 1 zu entnehmen ist. Hierdurch bedingt ist die im Verstellweg V der Weichenzunge nachfol¬ gende Rolle (14) stärker als normal in bezug auf die freie Oberfläche des Gleitstuhls (24) eingesenkt, so daß der vordere Rand (26) der Weichenzunge das Rollenelement (14) quasi tangential anfährt, wodurch Kraftspitzen beim Verstellen weitgehend ausge¬ schlossen werden.
Je weiter die Weichenzunge verstellt wird, um so größer wird die Fläche der Zwischen¬ lage (20), über die die Last abgetragen wird, mit der Folge, daß die Steifigkeit zunimmt. Infolgedessen verliert sich die Keilform der Zwischenlage (20), wie die Fig. 2 belegt.
Um die elastische Lagerung (20) in ihrem vorderen schienenseitigen Endbereich (28) zu entlasten, um also einen unerwünschten Verschleiß zu unterbinden, ist des weiteren vor¬ gesehen, daß eine mechanische Verstärkung (30) eingelassen ist, die aus einem Tel¬ lerfedernpaket bestehen kann.
In abliegender Stellung ist der Schienenfuß (10) zwischen dem unterseitig angeordneten Rollenelement (16) und einem oberen Rollenelement (32) festgelegt bzw. festgeklemmt, welches sich auf der Oberseite (34) des Fußes (10) abstützt.
Um das Festklemmen im gewünschten Umfang sicherzustellen, ist das Rollenelement (32) einerseits über seine Halterung (36) höhenverstellbar und andererseits elastisch gelagert. Hierzu weist die Halterung (36) einen elastischen Abschnitt (38) auf.
In den Fig. 3 und 4 ist eine Weichenzunge (40) mit ihrem Fuß (10) sowie eine zugeord¬ nete Backenschiene (42) dargestellt, die von einer Platte (44) ausgeht und deren Fuß (46) einerseits von einem Klemmplatte (48) und andererseits von einem sich entlang der Oberseite des Schienenfußes (46) erstreckenden Abschnitt (50) einer Halterung (52) festgelegt ist, die ihrerseits mit der Platte (44) verschweißt sein kann.
Von der Halterung (52) gehen im Ausführungsbeispiel zwei Rollenelemente (54) und (56) aus, auf die sich der Fuß (10) der Weichenzunge (40) sowohl in anliegender als auch in abliegender Stellung abstützt. Dabei fluchtet zumindest das erste Rollenelement (54) mit der freien Oberfläche eines nicht dargestellten Gleitstuhls bzw. ragt über dessen Oberfläche geringfügig vor, sofern eine Belastung durch die Weichenzunge (40) erfolgt. Hierdurch ergeben sich die Vorteile, die im Zusammenhang mit dem Aus¬ führungsbeispiel der Fig. 1 und 2 erläutert worden sind.
Zumindest das Rollenelement (54), das über eine Achse (58) starr gelagert ist, weist einen Schwingmetallaufbau auf, d. h., zwischen einer äußeren metallischen Hülse (62) und einer achsseitigen Hülse (64) ist eine aus elastischem Material bestehende Zwi¬ schenlage (66) angeordnet wie einvulkanisiert. Hierdurch erfährt das Rollenelement (54) eine Federeigenschaft derart, daß beim Verstellen der Weichenzunge (40) ein Entlang¬ gleiten auf diesen erfolgt, ohne daß ein zu hohen Reibungsverlusten führendes flächiges Entlanggleiten des Fußes (10) auf dem Gleitstuhl erfolgt. Gleichzeitig wird erreicht, daß beim Verstellen der Weichenzunge das folgende Rollenelement (56), das ebenfalls über eine Achse (60) starr gelagert ist, jedoch geringere Federeigenschaften aufweist, quasi tangential angefahren wird.

Claims

Patentansprüche
Rolleneinrichtun g
Rolleneinrichtung für einen einem ersten Schienenabschnitt (42) wie Backen¬ schiene zugeordneten, zu diesem entlang eines Verstellwegs (V) verstellbaren und mit an diesem anlegbaren bzw. diesem verriegelbaren zweiten Schienen¬ abschnitt (40) wie Weichenzunge umfassend eine Unterlage wie Gleitstuhl (24) für den zweiten Schienenabschnitt sowie diesem entlang des Verstellwegs zugeordnete vorzugsweise von einer gemeinsamen Halterung (18) ausgehende federnde oder federnd gelagerte Rollenelemente (12, 14, 16, 54, 56), auf die der zweite Schienenabschnitt zumindest während des Versteilens abstützbar ist. d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß der zweite Schienenabschnitt (10, 40) in an dem ersten Schienenabschnitt (42) anliegender Stellung auf zumindest einem der Rollenelemente (12, 54) aufliegt, wobei das (erste) Rollenelement (12, 54) bei anliegendem bzw. ver¬ riegeltem zweiten Gleisabschnitt (10, 40) fluchtend zur freien Oberfläche der Unterlage (24) ausgerichtet ist oder über diese geringfügig vorsteht, oder wobei bei über der freien Oberfläche der Unterlage (24) vorstehendem ersten Rollen¬ element (12, 54) der zweite Gleisabschnitt (10, 40) gewichtslos oder nahezu gewichtslos auf der Unterlage aufliegt.
2. Rolleneinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die entlang des Verstellwegs (V) angeordneten Rollenelemente von der Halterung (18) ausgehen, die über eine elastische Lagerung (20) derart abge¬ stützt ist, daß deren Steifigkeit mit zunehmender lastaufnehmender Fläche zunimmt.
3. Rolleneinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß bei an dem ersten Schienenabschnitt (42) anliegendem zweiten Schienen¬ abschnitt (10, 40) die elastische Lagerung (20) eine Keilform derart aufweist, daß deren Höhe schienenseitig geringer als im entferntliegenden Bereich ist.
4. Rolleneinrichtung nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die elastische Lagerung (20) aus Elastomermaterial besteht oder dieses enthält.
5. Rolleneinrichtung nach zumindest Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerung (20) schienenseitig mit einer mechanischen, Federeigenschaf¬ ten aufweisenden Verstärkung (30) versehen ist.
6. Rolleneinrichtung nach zumindest Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die mechanische Verstärkung vorzugsweise ein Tellerfedernpaket ist.
7. Rolleneinrichtung nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der zweite Schienenabschnitt in zum ersten Schienenabschnitt abliegender Stellung mit seinem Fuß (10) zwischen Rollenelementen (16, 32) festgelegt wie festgeklemmt ist, dadurch gekennzeichnet, daß das oberhalb des Fußes (34) verlaufende Rollenelement (32) höhenverstell¬ bar und/oder elastisch gelagert ist.
8. Rolleneinrichtung nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß aufeinanderfolgende Rollenelemente (54, 56) unterschiedlich federnd gelagert sind oder unterschiedliche federnde Eigenschaften aufweisen.
9. Rolleneinrichtung nach zumindest einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das dem ersten Schienenabschnitt (42) naheliegende Rollenelement (54) bei Belastung eine geringere Federsteifigkeit als das nachfolgende Rollenelement (56) aufweist.
EP95910498A 1994-02-17 1995-02-17 Rolleneinrichtung Expired - Lifetime EP0745161B1 (de)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4405115 1994-02-17
DE4405115A DE4405115A1 (de) 1994-02-17 1994-02-17 Rolleneinrichtung
PCT/EP1995/000586 WO1995022657A1 (de) 1994-02-17 1995-02-17 Rolleneinrichtung

Publications (2)

Publication Number Publication Date
EP0745161A1 true EP0745161A1 (de) 1996-12-04
EP0745161B1 EP0745161B1 (de) 2002-04-24

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Application Number Title Priority Date Filing Date
EP95910498A Expired - Lifetime EP0745161B1 (de) 1994-02-17 1995-02-17 Rolleneinrichtung

Country Status (8)

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EP (1) EP0745161B1 (de)
AT (1) ATE216744T1 (de)
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