DE888533C - Strassenleuchte fuer Leuchtstofflampen - Google Patents

Description

• Die Straßenleuchten für Leuc.htstofflampen besitzen in der Regel ein. Gehäuse, das aus einem dachförmigen Oberteil und einem lichtdurchlässigen Unterteil besteht. Der Rand des Daches überragt nicht oder nur wenig den Unterteil. Im. Innern des Unterteils befinden sich mehrere Leuchtstofflampen. Oft werden drei Leuchtstofflampen innerhalb der Leuchte verwendet, die bei gedrängter Bauhöhe eine gute Breitstrahlung ergeben. Die bekannten Leuchten dieser Art besitzen erhebliche Lichtverluste, da sie trotz des Vorhandenseins des dachförmi.aen. Oberteils immer noch eine Strahlung in Richtung oberhalb eines Winkels von etwa 750 gegenüber der Senkrechten besitzen. .
• Durch die Erfindung wird der Lichtverlust an den. Straßenleuchten für Leuchtstofflampen dadurch herabgesetzt, daß weitere Reflektoren - verwendet sind, die Strahlen der Leuchtstofflampen, in einer Richtung oberhalb eines Winkels von: etwa 750 gegenüber der Senkrechten ablenken. Zum Ablenken der Strahlen können im Innern der Leuchte dachartige Reflektoren, insbesondere oberhalb der unteren Ieuchtstofflampen, angeordnet werden.--Auch kann der dachartige Oberteil mit reflektorartigen Verlängerungen versehen werden, die eine größere Neigung als das Dach haben.
• In. der Zeichnung geben die Fig. i und 2: Straßenleuchten für Leuchtstofflampen, der bekannten Art in schematischer Darstellung wieder. Die Fig.3 und 4 zeigen die durch die Erfindung verbesserten Straßenleuchten in schematischer Darstellung.
• Die in der Zeichnung dargestellte Straßenleuchte hat ein Gehäuse, das aus einem dachartigen: Oberteil i und einem lichtdurchlässigen Unterteil ,-q besteht. Der Unterteil 2 hat in der Regeleine Trapezform, wobei die Schenkelflächen die Lichtausstrahlflächen bilden. Im Innern des Unterteils befinden sich drei Leuchtstofflampen 3. In der Fig. i sind die drei Leuchtstofflampen auf den Ecken: eines Dreiecks angeordnet, während In der Fig. 2 sich die Leuchtstofflampen auf einer geraden Linie befinden. Die Leuchtstofflampen sind in geeigneter Weise durch einen an dem Oberteil i sitzenden Träger 4 gehalten. Bei den bekannten Leuchten: ragt nur wenig das Dach des Oberteils i über den Unterteil 2 hinaus. In den Fig. i und 2 sind: die Lichtverluste dieser Leuchten dargestellt, die durch Strahlen der Leuchtstofflampen in einer Richtung oberhalb eines Winkels von: etwa 750 entstehen. Die Lichtverluste sind durch Schraffur der Winkelbereiche angedeutet.
• Nach der Erfindung sind die Lichtverluste an der Straßenleuchte durch Verwendung weiterer Reflektoren vermindert, die die Strahlen der Leuchtstofflampen in einer Richtung oberhalb eines Winkels von. etwa 750 gegenüber der Senkrechten ablenken. Wie die Fig. 3 und 4 zeigen, sind - solche Reflektoren 5 im Innern der - Leuchte angeordnet. Vorzugsweise befinden sie sich oberhalb der unteren Leuchtstofflampen 3. Außerdem ist der dachförmi-e Oberteil i zweckmäßig mit reflektorartigen Verlängerungen versehen. Um. eine nicht allzu große Ausladung des Daches zu erhalten, haben die reflektorartigen Verlängerungen 6 eine größere Neigung als das Dach. Bei dieser Ausbildung der Straßenleuchte können keine Strahlen aus der Leuchte austreten, die in Richtungen. liegen:, welch-, einen größeren. Winkel als etwa 750 -gegenüber der Senkrechten haben. Die von den erfindungsgemäßen Reflektoren umgelenkten Lichtstrahlen werden nutzbringend für die Beleuchtung der Straßenfläche verwendet.

Claims (3)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Straßenleuchte für L.euchtstofflampen mit dachartigem, als Reflektor dienendem Oberteil und lichtdurchlässigem Unterteil, dadurch gekennzeichnet, daß durch weitere Reflektoren (5, . 6) -die Strahlen der Leuchtstofflampen (3) in einer Richtung obex'halb eines Winkels von. etwa 750 gegenüber der Senkrechten ablenken.
2. 2. Straßenleuchte nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß zum Ablenken der Strahlen innerhalb der Leuchte dächförmibgge Reflektoren ` (6), insbesondere über den unteren Leuc'htstofflampen (3) angeordnet sind.
3. 3. Straßenleuchte nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der dachartige Oberteil (r) -reflektorartige Verlängerungen (6) hat, die eine größere Neigung als das Dach. haben.