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DE734656C - Gelaendetrommel fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Gelaendetrommel fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number
DE734656C
DE734656C DEK161028D DEK0161028D DE734656C DE 734656 C DE734656 C DE 734656C DE K161028 D DEK161028 D DE K161028D DE K0161028 D DEK0161028 D DE K0161028D DE 734656 C DE734656 C DE 734656C
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
terrain
drum
motor vehicles
lowered
ground
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DEK161028D
Other languages
English (en)
Inventor
Karl Klemm
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DEK161028D priority Critical patent/DE734656C/de
Application granted granted Critical
Publication of DE734656C publication Critical patent/DE734656C/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D61/00—Motor vehicles or trailers, characterised by the arrangement or number of wheels, not otherwise provided for, e.g. four wheels in diamond pattern

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)

Description

  • Geländetrommel für Kraftfahrzeuge Die Erfindung bezieht sich auf eine Geländetrommel für Kraftfahrzeuge, die den Zweck hat, bei weichem, sumpfigem oder sandigem Boden o. dgl. ein Herausholen des Wagens zu ermöglichen, indem die Geländetrommel angetrieben wird.
  • Es ist bereits bekannt, die Geländetrommel zwischen den Rädern heb- und senkbar anzuordnen, so daß sie bei einwandfreiem Gelände nicht in Tätigkeit zu treten braucht. In der Arbeitsstellung erschweren diese Geländetrommeln mit ihrer breiten Auflagefläche auf dem Boden das Lenken des Fahrzeuges erheblich.
  • Hier setzt nun die Erfindung ein, die diesen Nachteil dadurch beseitigt, d@aß die Geländetrommel an jeder Seite abgeschrägt und schwenkbar aufgehängt ist, so daß sie zur Steuerung dient, wenn eine der beiden Winden, an denen sie befestigt ist, gesenkt wird. Je nachdem, welche abgeschrägte Seite der Geländetrommel zur Auflage auf den Boden gebracht wird, wird eine Rechts-oder Linksschwenkung des Fahrzeuges in Folge der konischen Abschrägung erzielt.
  • In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Geländetrommel nach der Erfindung in zweiAbbildungenbeispielsweise dargestellt.
  • Die Geländetrommel i, die sich zwischen den Vorderrädern eines Kraftwagens befindet, kann auf mechanischem oder hydraulischem Wege auf den Erdboden herabgelassen werden. Zu diesem Zweck können sich beispielsweise zwei Zahnstangen 5 in einem Lagerbock 4. auf- und abwärts bewegen, in deren-Enden die Lager der Geländetrommel i gelagert sind. Der Antrieb der Geländetrommel i erfolgt über die S.pillscheibe 3, die ihrerseits durch ein Spillseil -oder endlosen Spillriemen ihren Antrieb erhält.
  • Um bei auf den Erdboden gesenkter Geländetrommel gleichzeitig eine erleichterte Lenkmöglichkeit zu erhalten, läßt sich die Geländetrommel r auch einseitig lediglich an ihrem einen oder anderen abgeschrägten Ende 2 auf den Erdboden aufleben. Je nachdem, welches Ende 2 hierbei mit dem Erdboden in Berührung gebracht wird, wird eine Links- oder Rechtskurve des Fahrzeuges erzielt.
  • Um eine Schräglage der Geländetrommel zu ermöglichen, ist diese an beiden Enden kugelgelenkisch aufgehängt.
  • Um die Längendifferenz. beim Schrägstellen auszugleichen, ist ein Lager der Geländetrommel längs verschieblich ausgebildet.

Claims (2)

  1. PATENTANSPRÜCHE: i. Im Mittelteil zylindrisch ausgebildete Geländetrommel für Kraftfahrzeage, die zwischen den Vorderrädern senkbar angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Geländetrommel (i) an jeder Seite (2) abgeschrägt und schwenkbar aufgehängt ist, so daß sie zur Lenkung dient, wenn eine der beiden Winden (q., 5), an denen sie befestigt ist, gesenkt wird.
  2. 2. Geländetrommel nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Geländetrommel (i) an beiden Enden kugelgelenkig aufgehängt und ein Lager längs verschieblich ausgebildet ist.
DEK161028D 1941-05-08 1941-05-08 Gelaendetrommel fuer Kraftfahrzeuge Expired DE734656C (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEK161028D DE734656C (de) 1941-05-08 1941-05-08 Gelaendetrommel fuer Kraftfahrzeuge

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEK161028D DE734656C (de) 1941-05-08 1941-05-08 Gelaendetrommel fuer Kraftfahrzeuge

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE734656C true DE734656C (de) 1943-04-21

Family

ID=7254260

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DEK161028D Expired DE734656C (de) 1941-05-08 1941-05-08 Gelaendetrommel fuer Kraftfahrzeuge

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE734656C (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1116543B (de) * 1958-10-20 1961-11-02 Erhard Lauster Achs-Aggregat mit eigenem Antriebsmotor

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1116543B (de) * 1958-10-20 1961-11-02 Erhard Lauster Achs-Aggregat mit eigenem Antriebsmotor

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