DE69425927T2

DE69425927T2 - Railroad track

Info

Publication number: DE69425927T2
Application number: DE1994625927
Authority: DE
Inventors: Robbert Vogelaar
Original assignee: EDILON BV
Current assignee: EDILON BV
Priority date: 1993-05-25
Filing date: 1994-05-24
Publication date: 2001-03-29
Anticipated expiration: 2014-05-25
Also published as: ES2152287T3; HUT74133A; HU9402859D0; HU216418B; DE69425927D1; EP0628660A1; EP0628660B1; NL9300891A

Description

Die Erfindung betrifft eine Eisenbahnschiene, bei der zumindest die Stegvertiefung vom Schienenkopf bis zum Schienenfuß mit einem formbaren Material ausgefüllt ist.The invention relates to a railway rail in which at least the web recess from the rail head to the rail foot is filled with a moldable material.

Eisenbahn- und Straßenbahnverkehre verursachen Geräuschbelästigungen. Insbesondere wenn Eisenbahnen oder Straßenbahnen sich durch Kurven bewegen, wird ein hoher Kreischgeräuschpegel erzeugt, den das menschliche Gehör als sehr unangenehm empfindet. In geschlossenen Siedlungsräumen soll diesen Belästigungen durch das Anbringen von schallisolierenden Wänden oder ähnliche Einrichtungen begegnet werden. Beim Straßenbahnverkehr ist dies in einem geschlossenen Siedlungsraum jedoch nicht oder kaum möglich.Rail and tram traffic causes noise pollution. In particular, when trains or trams move around curves, a high screeching noise level is generated, which the human ear finds very unpleasant. In closed residential areas, this nuisance should be counteracted by installing soundproof walls or similar devices. However, with tram traffic, this is not or hardly possible in a closed residential area.

EP-A-0 404 756 beschreibt eine Eisenbahnschiene, bei der die Vertiefung des Schienenstegs zumindest am Schienenkopf und am Schienenfuß mit einem formbaren Material ausgefüllt ist. Außerdem ist es aus dieser Publikation bekannt, zwischen der Schiene und einer darunter liegenden Stahlplatte Gummimaterial anzuordnen.EP-A-0 404 756 describes a railway rail in which the recess of the rail web is filled with a moldable material at least at the rail head and the rail foot. It is also known from this publication to arrange rubber material between the rail and a steel plate underneath.

Es ist das Ziel der Erfindung, das Problem der Geräuschbelästigung an der Quelle zu verhindern und eine Vibrationsdämpfung zu erreichen, d. h. es wird versucht, das Entstehen des Geräuschs zu verhindern.The aim of the invention is to prevent the problem of noise pollution at the source and to achieve vibration damping, i.e. an attempt is made to prevent the generation of the noise.

Dies wird erfindungsgemäß durch die Verwendung einer Eisenbahnschiene erreicht, bei der in dem formbaren Material mit niedriger spezifischer Masse in der Nähe des Schienenfußes ein stabförmiger Körper erheblich größerer spezifischer Masse angeordnet ist.This is achieved according to the invention by using a railway rail in which a rod-shaped body of considerably greater specific mass is arranged in the malleable material of low specific mass near the rail foot.

Dieser Körper absorbiert die Vibrationsenergie, die in der Eisenbahnschiene erzeugt wird. Der Körper kann z. B. aus Stahl bestehen.This body absorbs the vibration energy generated in the railway track. The body can be made of steel, for example.

Ein geeignetes Material für die Anwendung gemäß der Erfindung ist ein mit fein verteilten Zellen, z. B. Korkpartikeln, gefülltes Polymer. Dieses Produkt ist im Handel unter dem Namen Corkelast® erhältlich.A suitable material for the application according to the invention is a polymer filled with finely distributed cells, e.g. cork particles. This product is commercially available under the name Corkelast®.

Das Material kann durch Gießen in der Stegvertiefung der Schiene angeordnet werden.The material can be placed in the web recess of the rail by pouring.

Bei bereits existierenden Schienenkonstruktionen kann ein Element in der Form und Größe der Vertiefung des Schienenstegs mit Hilfe von Klebstoff angebracht werden.For existing rail structures, an element in the shape and size of the recess in the rail web can be attached using adhesive.

Eine weitere Verbesserung läßt sich dadurch erreichen, daß die Eisenbahnschienen auf dem Schienenträger unter Zwischenfügung einer Trägerschicht aus einem flexiblen Material angeordnet werden, dessen spezifische Masse gleich oder kleiner ist als die der umgebenden Masse. Zwischen der flexiblen Trägerschicht und der Eisenbahnschiene kann eine Schicht aus einem Material mit niedriger spezifischer Masse angeordnet sein.A further improvement can be achieved by arranging the railway rails on the rail support with the interposition of a support layer made of a flexible material whose specific mass is equal to or less than that of the surrounding mass. A layer made of a material with a low specific mass can be arranged between the flexible support layer and the railway rail.

Eine weitere Verbesserung beim Betrieb eines Eisenbahnsystems wird durch die Verwendung von Eisenbahnschienen gemäß der Erfindung erreicht.A further improvement in the operation of a railway system is achieved by the use of railway tracks according to the invention.

Die Erfindung wird anhand einer Zeichnung eines Ausführungsbeispiels veranschaulicht.The invention is illustrated by a drawing of an embodiment.

Fig. 1 zeigt eine Ansicht einer Eisenbahnschiene gemäß der Erfindung auf einem Schienenweg,Fig. 1 shows a view of a railway track according to the invention on a railway,

Fig. 2 zeigt eine Querschnittsansicht einer Eisenbahnschiene gemäß der Erfindung,Fig. 2 shows a cross-sectional view of a railway rail according to the invention,

Fig. 3 zeigt ein Element aus Corkelast®, das die Form und die Größe der Stegvertiefung einer Eisenbahnschiene hat,Fig. 3 shows a Corkelast® element that has the shape and size of the web recess of a railway track,

Fig. 4 zeigt ein zweites Ausführungsbeispiel in einer Querschnittsansicht.Fig. 4 shows a second embodiment in a cross-sectional view.

Fig. 1 bis 3 zeigen nicht die Anordnung eines stabförmigen Körpers gemäß der Erfindung. Die Eisenbahnschiene 1 gemäß der Erfindung kann an einer Schwelle 2 eines Schienenwegs 3 mit Hilfe von Schienenklammern 4 und 5 befestigt sein. Gemäß der Erfindung ist die Stegvertiefung 6, 7 der Schiene 1 mit einem Material mit niedriger spezifischer Masse, z. B. Corkelast®, ausgefüllt. Das Material kann eingegossen sein, oder es kann im Fall einer bereits verlegten Schiene ein Element 8 aus Corkelast®, wie in Fig. 3 dargestellt, durch Einkleben in die Form der Stegvertiefung der Schiene befestigt werden. In der Masse 6, 7, 8 mit niedrigem spezifischem Gewicht ist ein Körper 10, 11 (siehe Fig. 4) mit erheblich größerer spezifischer Masse angeordnet. Die Körper 10, 11 können z. B. zylindrische Stahlstäbe sein. Die Stäbe 10 und 11 absorbieren die Vibrationsenergie, die von der Schiene erzeugt und über die Masse 9 zu den Stäben 10 und 11 übertragen wird.Fig. 1 to 3 do not show the arrangement of a rod-shaped body according to the invention. The railway rail 1 according to the invention can be fastened to a sleeper 2 of a railway 3 by means of rail clamps 4 and 5. According to the invention, the web recess 6, 7 of the rail 1 is filled with a material with a low specific mass, e.g. Corkelast®. The material can be cast in or, in the case of an already laid rail, an element 8 made of Corkelast®, as shown in Fig. 3, can be fastened by gluing it into the shape of the web recess of the rail. In the mass 6, 7, 8 with a low specific mass, a body 10, 11 (see Fig. 4) with a considerably larger specific mass is arranged. The bodies 10, 11 can be, for example, cylindrical steel rods. The rods 10 and 11 absorb the vibration energy generated by the rail and transmitted via the mass 9 to the rods 10 and 11.

Nach einem zweiten Ausführungsbeispiel können, wie in Fig. 4 dargestellt, die Eisenbahnschiene und die umgebenden Massen unter Zwischenfügung einer Trägerschicht 13 aus einem flexiblen Material, dessen spezifische Masse gleich oder kleiner ist als die der Masse 8, in einem Träger 12 angeordnet sein.According to a second embodiment, as shown in Fig. 4, the railway rail and the surrounding masses can be arranged in a carrier 12 with the interposition of a carrier layer 13 made of a flexible material whose specific mass is equal to or less than that of the mass 8.

Claims

1. Railway rail, in which at least the web recess from the rail head to the rail foot is filled with a malleable material (6, 7, 8), characterized in that a rod-shaped body (10, 11) of considerably greater specific mass is arranged in the malleable material with a low specific mass near the rail foot, this body absorbing the vibration energy generated in the railway rail.

2. Railway rail according to claim 1, characterized in that the said body is made of steel.

3. Railway rail according to claim 1 or 2, characterized in that the rail is arranged in a rail support (12) with the interposition of a carrier layer (13) made of a flexible material and a layer (9) made of a material with a low specific mass.

4. Railway track according to claim 1 to 3, characterized in that an element (8) with the shape and dimensions of the web recess is glued into the railway track.

5. Railway track according to claim 1 to 4, characterized in that the specific mass of the material (6, 7, 8, 9) is approximately equal to 1.

6. Railway system with railway tracks according to one or more of claims 1 to 5.