DE597168C - Luftreifenrad fuer Automobile o. dgl. mit Hilfslaufflaeche - Google Patents
Luftreifenrad fuer Automobile o. dgl. mit HilfslaufflaecheInfo
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- DE597168C DE597168C DES105476D DES0105476D DE597168C DE 597168 C DE597168 C DE 597168C DE S105476 D DES105476 D DE S105476D DE S0105476 D DES0105476 D DE S0105476D DE 597168 C DE597168 C DE 597168C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B11/00—Units comprising multiple wheels arranged side by side; Wheels having more than one rim or capable of carrying more than one tyre
- B60B11/10—Emergency wheels
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft ein Luftreifenrad für Automobile o. dgl.
Es ist bereits, bekannt, bei solchen Rädern eine Hilfslauffläche anzuordnen, die bei Entweichen
der Luft aus dem Luftreifen zur Wirkung kommt, damit das Fahrzeug ohne Vornahme eines Reifenwechsels weiterfahren
kann.
Bei dem Rad nach der Erfindung ist das Rad aus zwei Scheiben gebildet, die einen
V-förmigen Ringraum zur Aufnahme des Reifens bilden und die auf ihren Flanschen mit zusätzlichen Laufflächen versehen sind.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist auf der Zeichnung dargestellt.
Fig. ι zeigt eine Draufsicht, Fig. 2 einen senkrechten Schnitt.
Das Rad besteht bei dem dargestellten Beispiel aus zwei Metallscheiben A und B, die
ao mittels durch Löcher α der Scheiben gesteckte
Schrauben zusammengehalten werden. Die Scheiben A und B sind zunächst winkelförmig
nach außen gebogen und bilden einen V-förmigen Ringraum, f mit einer Erweiterung c am
Grunde zur Aufnahme der Ränder d, e des Reifens C. Am äußeren Rande sind die Scheiben
dann nochmals seitwärts, und zwar parallel zur Radachse nach außen abgebogen und bilden Flansche i, j, die selbst Hilfsreifen
bilden oder, wie dargestellt, mit besonderen Laufflächen g, h aus Gummi oder anderem
geeigneten Material ausgerüstet sein können; gegebenenfalls können auch Luftreifen verwendet
werden, und die Flansche können dementsprechende Gestaltung erhalten.
In aufgeblasenem Zustande hat der aus Decke und Luftschlauch bestehende Luftreifen
C die dargestellte Form; wird er etwa durch Undichtwerden, des Luftschlauches
schlaff, so findet er Aufnahme in dem Ringraum/, und die Laufflächeng, h bilden jetzt
die Laufreifen.
Claims (1)
- Patentanspruch·Luftreifenrad für Automobile o. dgl. mit Hilfslauffläche, die bei Entweichen der Luft aus dem Luftreifen zur Wirkung kommt, dadurch gekennzeichnet, daß das Rad aus zwei Scheiben (a, b) gebildet wird, die einen V-förmigen Ringraum zur Aufnahme des Reifens bilden und die auf ihren Flanschen (i, j) mit zusätzlichen Laufflächen (g, h) versehen sind.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DES105476D DE597168C (de) | Luftreifenrad fuer Automobile o. dgl. mit Hilfslaufflaeche |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DES105476D DE597168C (de) | Luftreifenrad fuer Automobile o. dgl. mit Hilfslaufflaeche |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE597168C true DE597168C (de) | 1934-05-31 |
Family
ID=7526603
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DES105476D Expired DE597168C (de) | Luftreifenrad fuer Automobile o. dgl. mit Hilfslaufflaeche |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE597168C (de) |
-
0
- DE DES105476D patent/DE597168C/de not_active Expired
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