DE592930C

DE592930C - Steuerung fuer die Anstellvorrichtung von Walzwerken

Info

Publication number: DE592930C
Application number: DED61896D
Authority: DE
Original assignee: Demag AG
Current assignee: Mannesmann Demag AG
Priority date: 1931-09-16
Filing date: 1931-09-16
Publication date: 1934-02-17

Description

AUSGEGEBEN AlK
17. FEBRUAR 1934

KLASSE 7a GRUPPE

Das Anstellen der Walzen von Walzwerken

nimmt einen großen Teil (etwa 25 bis 30%) der Gesamtwalzzeit in Anspruch. Zur Verkürzung der Anstellzeit sind verschiedene Vorschläge gemacht worden.

So ist vorgeschlagen worden, in Verbindung mit der Anstellvorrichtung ein Zählwerk vorzusehen, auf welchem der Bedienungsmann die Drehzahl des Anstellmotors, die einer bestimmten Walzenanstellung entspricht, im voraus einstellt. Der bei Beginn des Anstellvorganges in Gang gesetzte Motor wird selbsttätig stillgesetzt, wenn die gewünschte Drehzahl und damit die gewünschte Anstellung erreicht ist. Ferner ist

ig bekanntgeworden, zur raschen Durchführung des Anstellvorganges zwei Steuerglieder zu verwenden, von denen das eine unmittelbar mit der Anstellvorrichtung gekuppelt ist und im Gleichlauf mit dieser umläuft, während das andere, bestehend aus Anschlägen, zum Einstellen der gewünschten Anstellendlage dient, so daß beim Zusammentreffen von Schaltvorrichtung und Anschlag der Anstellmotor abgeschaltet wird.

Die bekannten Einrichtungen haben Nachteile. Sie müssen wegen ihrer unmittelbaren Kupplung mit dem Anstellmotor und den Anstellspindeln dicht neben oder über dem Walzgerüst angeordnet werden. Insbesondere bei großen Blockgerüsten wird die Bedienung dieser Anstellvorrichtungen wegen der vom Walzblock ausgestrahlten Hitze, des umhersprühenden Walzsinters und des aufwallenden Wasserdampfes dem Bedienungsmann sehr schwer gemacht.

Um diese Nachteile zu beseitigen, wird gemäß der Erfindung vorgeschlagen, die Steuerglieder, bestehend aus einer Abschaltvorrichtung· und einer Anschlagmutter, aus der unmittelbaren Nähe des Walzgerüstes heraus auf die Steuerbühne in das Blickfeld des Steuermannes zu verlegen und jedes Steuerglied durch einen besonderen Motor anzutreiben. Dabei läuft der Motor, welcher die Abschaltvorrichtung bewegt, im Gleichlauf mit dem Anstellmotor. Damit zur Bedienung der Anstellvorrichtung nur ein einziger Stromkreis geschlossen zu werden braucht, ist Vorsorge getroffen, daß nach erfolgter Einstellung der Anstellendlage der Drehsinn des Anstellmotors eindeutig festliegt.

Dadurch wird erreicht, daß der Steuermann zum Anstellen der Walzen von Stich zu Stich und zum Auseinanderbringen der Walzen aus ihrer engsten Stellung, um sie für den ersten Stich bereit zu machen, nur einen Druckknopf zu bedienen braucht. Das Umpolen des An-Stellmotors erfolgt selbsttätig.

Zur Beschränkung der Anstellzeit auf das geringste Maß wird weiter vorgeschlagen, das Einschalten des Anstellmotors selbsttätig durch ein Schütz vornehmen zu lassen, welches beim Stromloswerden des Walzmotors den Stromkreis des Anstellmotors schließt.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.

Die Einrichtung besteht im wesentlichen aus den beiden Spindeln 1 und 3, von denen die

erste durch einen in bekannter Weise doppelt gespeisten Asynchronmotor 2 angetrieben wird. Der Stator ist mit dem mit 4 angedeuteten Netz durch die Leitungen 5 verbunden, während der Rotor seinen Strom durch die Leitungen 6 von dem Rotor 7 der Asynchronmaschine erhält. Der Rotor 7 ist mit dem Anstellmotor 9 mechanisch gekuppelt.

Durch diese Anordnung wird der Gleichlauf der Spindel 1 mit dem Anstellmotor 9 in bekannter Weise dadurch erreicht, daß der Rotor des Asynchronmotors 2 elektrisch in Gleichlage mit dem Rotor 7 gehalten wird.

Für die Spindel 3 ist ein Antriebsmotor 10 vorgesehen, der am Netz 4 angeschlossen ist und vermittels der Druckknöpfe 11 und 12 mit den hierzugehörigen Schützen 13 und 14 in der einen und anderen Richtung zum Anlauf gebracht werden kann.

Auf der Spindel^ ist undrehbar eine verschiebbare Anschlagmutter 15 angeordnet, während auf der Spindel 1, in gleicher Weise von einer Mutter 16 getragen, ein Schalter 17 angeordnet ist.

Die Entfernung der Anschlagmutter 15 von dem zuletzt genannten Schalthebel 17 ist bestimmend für den durchzuführenden Anstellweg der Walze.

Den obengenannten Schützen 13 und 14 sind Relais 18 und 19 zugeordnet, die ihrerseits durch die dargestellten Stromleitungen mit Statorschützen 20 und 21 für den Anstellmotor 9 in Verbindung stehen. Der Walzmotor ist in der Zeichnung mit 22 bezeichnet. In der Hauptleitung des genannten Motors ist ein Nebenschluß 23 in Verbindung mit dem Relais 24 angeordnet, das im Zusammenspiel mit der Leitung 25 arbeitet.

Die Wirkungsweise der Einrichtung gestaltet sich wie folgt:

Soll während eines Walzganges eine neue Walzenanstellung für den nächsten Walzgang vorbereitet werden, so wird beispielsweise der Schalter 11 eingerückt. Das hat ein Ansprechen des Schützes 13 und damit den Anlauf des Motors 10 zur Folge. Ist in dem einen oder anderen Falle die gewünschte Einstellung erreicht, so wird der Schalter 11 oder 12 ausgeschaltet. Damit kommt der Anschlaghalter 15 zur Ruhe und befindet sich dabei in einer ganz bestimmten Entfernung vom Schalter 17, die dem gewollten Anstellweg der Walze angepaßt ist.

Gleichzeitig mit dem Einschalten des Schalters 11 kommt das Relais 18 zum Ansprechen, wodurch auch das Statorschütz 20 in den Bereitschaftszustand gekommen ist, so daß beim Abfallen des Relais 24 nach erfolgtem Walzgang das genannte Schütz 20 Strom erhält und dadurch den Anstellmotor 9 in der gewünschten Richtung zum Anlauf bringt. Das hat zur Folge, daß der Träger 16 des Schalters 17 eine Bewegung nach der Anschlagmutter 15 erhält. Kommt hierbei der Hebel 17 zum Anschlag an die Anschlagmutter 15, so wird der Schalter geöffnet, wodurch das Schütz 20 zum Abfallen und damit der Anstellmotor 9 zum Stillstand kömmt. Nunmehr kann der nächste Walzgang durchgeführt werden, während welcher Zeit das geschilderte Bedienungsspiel wiederholt werden kann.

Im Ausführungsbeispiel ist die Einrichtung so gedacht, daß mit Austritt des Walzgutes aus den Arbeitswalzen die damit verknüpfte Stromverringerung oder Abschalten des Hauptmotorstromes durch das Relais 24 der durch Leitungen gebildete Stromkreis geschlossen und dadurch das oben geschilderte Ansprechen des Schützes 20 erfolgt.

Claims

Patentansprüche:

1. Steuerung für die Anstellvorrichtung von Walzwerken Ό. dgl., bei welcher zwei Steuerspindeln Verwendung finden, von denen die eine die Abschaltvorrichtung bewegt und die andere, auf der eine Anschlagmutter läuft, für die Einstellung der gewünschten Anstellendlage dient, so daß beim Zusammentreffen von Schaltvorrichtung und Anschlagmutter der Anstellmotor abgeschaltet wird, dadurch gekennzeichnet, daß jede Steuerspindel durch einen besonderen Motor angetrieben wird, und daß der Motor, welcher die die Abschaltvorrichtung bewegende Spindel antreibt, im Gleichlauf mit dem Anstellmotor arbeitet, dessen Drehsinn durch die vorhergehende Einstellung der Anstellendlage eindeutig festgelegt ist, so daß zur Bedienung der Anstellvorrichtung nur ein einziger Stromkreis geschlossen zu werden braucht. ioo

2. Steuerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zum selbsttätigen Einschalten des Anstellmotors ein Schütz vorgesehen ist, das beim Stromloswerden des Walzmotors den Stromkreis des Anstellmotors schließt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen