DE566608C - Schienenkontakt - Google Patents
SchienenkontaktInfo
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- DE566608C DE566608C DEV26873D DEV0026873D DE566608C DE 566608 C DE566608 C DE 566608C DE V26873 D DEV26873 D DE V26873D DE V0026873 D DEV0026873 D DE V0026873D DE 566608 C DE566608 C DE 566608C
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- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L13/00—Operation of signals from the vehicle or by the passage of the vehicle
- B61L13/04—Operation of signals from the vehicle or by the passage of the vehicle using electrical or magnetic interaction between vehicle and track, e.g. by conductor circuits using special means or special conductors
- B61L13/047—Operation of signals from the vehicle or by the passage of the vehicle using electrical or magnetic interaction between vehicle and track, e.g. by conductor circuits using special means or special conductors controlling inductively or magnetically
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
Description
566 60S
Schienenkontakt
Vorliegende Erfindung betrifft einen Schienenkontakt und bezweckt, die beweglichen
Teile auf ein Minimum zu beschränken. Dies wird dadurch erreicht, daß über den von den
Rädern des Zuges bewegten Körper ein magnetischer Kraftfluß geführt wird, welcher
bei jeder Betätigung durch ein Rad des Zuges eine Veränderung erfährt und hierdurch
eine entsprechende Wirkung in irgendeinem elektrischen Stromkreis hervorruft.
Der Gegenstand der Erfindung ist in den Abbildungen näher erläutert.
Durch die Räder des Zuges wird eine Feder ι heruntergedrückt. Diese entfernt sich
hierbei von einem Eisenkern 2, wodurch der von dem permanenten Magneten 3 über die
Kontaktfeder 4, den Eisenkern 2 und die Feder ι geführte magnetische Kraftfluß verändert
wird. Die bis dahin vom Eisenkern 2 angezogene Feder 4 bewegt sich dabei infolge
der Federwirkung in der angegebenen Pfeilrichtung und schließt den Kontakt 5.
Abb. 2 zeigt ein weiteres Beispiel, wobei der Eisenkern 2 selbst als permanenter
Magnet verwendet ist.
Abb. 3 zeigt eine andere Ausführung, bei welcher die in dem Eisenkern 2 erzeugte
magnetische Veränderung auf eine ihn umgebende Wicklung 6 induktiv einwirkt. Der
in der Wicklung 6 erzeugte Stromstoß kann in irgendeiner Form für die Anzeige ausgenutzt
werden.
Wichtig ist bei allen diesen Ausführungen, daß der Eisenkern 2 nicht bewegt zu werden
braucht, weil lediglich die bewegte Feder ι die Veränderung des Kraftflusses hervorruft.
Man vermeidet hierbei die Verwendung von Stopfbuchsen o. dgl., die sonst bei beweglichen
Teilen erforderlich werden.
Claims (4)
- Patentansprüche:i. Schienenkontakt mit einem durch die Räder des Zuges niedergedrückten Körper, wobei ein magnetischer Kraftfluß verändert wird, der eine entsprechende Wirkung in irgendeinem elektrischen Stromkreis hervorruft, dadurch gekennzeichnet, daß der magnetische Kraftfluß über den von den Rädern des Zuges bewegten Körper (i) selbst geführt ist.
- 2. Schienenkontakt nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der über den vom Zuge bewegten Körper (1) geführte magnetische Kraftfluß geschlossen wird über den genannten Körper (i), einen zweiten Körper (2) und eine Kontakt gebende Feder (4), die im Ruhezustande der Einrichtung von dem Körper (2) angezogen wird.
- 3. Schienenkontakt nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Körper (2) als permanenter Magnet ausgebildet ist.
- 4. Schienenkontakt nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Körper (2) als Eisenkern mit Wicklung (6) ausgebildet ist, wobei die in dem Eisenkern (2) auftretende magnetische Veränderung auf die Wicklung (6) induzierend einwirkt.*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEV26873D DE566608C (de) | Schienenkontakt |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEV26873D DE566608C (de) | Schienenkontakt |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE566608C true DE566608C (de) | 1932-12-20 |
Family
ID=7582973
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEV26873D Expired DE566608C (de) | Schienenkontakt |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE566608C (de) |
-
0
- DE DEV26873D patent/DE566608C/de not_active Expired
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