DE535707C - Luftschraubenantrieb mit Untersetzungsgetriebe - Google Patents
Luftschraubenantrieb mit UntersetzungsgetriebeInfo
- Publication number
- DE535707C DE535707C DEF69282D DEF0069282D DE535707C DE 535707 C DE535707 C DE 535707C DE F69282 D DEF69282 D DE F69282D DE F0069282 D DEF0069282 D DE F0069282D DE 535707 C DE535707 C DE 535707C
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- Germany
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- motor shaft
- reduction gear
- propeller drive
- gear
- propeller
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- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D27/00—Arrangement or mounting of power plants in aircraft; Aircraft characterised by the type or position of power plants
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Description
585 ?Ö7
Das Bedürfnis, Flugzeugmotoren, von hoher Leistung bei gleichzeitiger Beschränkung in
bezug auf Gewicht und Ausmaß des Motors zu erhalten, hat zur Konstruktion äußerst
schnell laufender Motoren geführt. Da jedoch der Umlaufgeschwindigkeit der Luftschraube
aus verschiedenen Gründen bestimmte Grenzen gesetzt sind, ist es erforderlich, diese
schnell laufenden Motoren mit einem Unter-ίο Setzungsgetriebe auszustatten. Die Erfindung
betrifft nunmehr ein Untersetzungsgetriebe für den Antrieb der Luftschraube, bei dem die
die Luftschraubenflügel tragende, auf der Motorwelle drehbar gelagerte Nabe gleichzeitig
als Träger der parallel zur Motorwelle verlaufenden Umlatifräderachsen dient, die am
einen Ende mit einem einen verzahnten und mit der Motorwelle fest verbundenen glockenartigen
Rad und am anderen Ende mit einem am Motorgehäuse fest angeordneten Zahnrad kämmende Umlaufritzel tragen. Durch diese
Gestaltung und Anordnung des Antriebes mit dem Untersetzungsgetriebe wird eine äußerst gedrängte Bauart desselben erreicht
und wesentlich an Gewicht gespart.
Auf der Zeichnung ist eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes· beispielsweise dargestellt.
Abb. ι ist ein axialer Schnitt, und Abb. 2 ist ein Querschnitt nach Linie II-II
der Abb. 1.
Auf der Motorwelle 1" ist eine Trommel 2
verkeilt, mit der ein glockenförmiges Rad 3 mit innerer Verzahnung ein Ganzes bildet
oder an der Trommel befestigt ist. Dieses Innenzahnrad 3 kämmt mit den Umlaufrädern
4, die mit den Umlaufräderachsen 5 fest verbunden sind. Die Achsen 5 tragen am entgegengesetzten Ende weitere Umlaufräder
6, die ihrerseits mit einem auf dem Motorgehäuse 8 befestigten Zahnrad oder
Zahnkranz 7 kämmen.
Die Achsen 5, auf denen die Umlauf räder 4 und 6 befestigt sind, können sich auf von der
Planetenrädertragnabe 9 abgestützten und diese der ganzen Länge nach durchquerenden
Lagern drehen.
Die Bewegung der Motorwelle 1 wird so über den Zahnkranz 3, die Planetenräder 4
und 6 und das Zahnrad 7 auf die die Luft-Schraubenflügel 11 tragende, auf der Motorwelle
ι drehbar gelagerte Nabe 9 mit einem vom Verhältnis zwischen der Zahnanzahl der
verschiedenen Zahnräder bestimmten Geschwindigkeitsverhältnis übertragen.
Mit der Nabe 9 sind Büchsen oder Ansätze 10 fest .verbunden, an die die Schraubenflügel
II zweckmäßig befestigt werden.
Die ganze oben beschriebene Einrichtung bildet einen kompakten Zusammenbau von
etwas größerem Durchmesser, jedoch nicht länger als die gewöhnlichen Flugschrauben
und wird beispielsweise von einer Haube 12 von für gute Luftführung geeigneter Form
eingeschlossen und geschützt.
Claims (1)
- Patentanspruch:Luftschraubenantrieb mit Untersetzungsgetriebe, dadurch gekennzeichnet, daß die die Luftschraubenflügel tragende, auf der Motorwelle (1) drehbar gelagerte Nabe (9) gleichzeitig als Träger der parallel zur Motorwelle verlaufenden Umlaufräderachsen (5) dient, die am einen Ende, mit einem innen verzahnten und mit der Motorwelle fest verbundenen glockenartigen Rad (3) und am anderen Ende mit einem am Motorgehäuse fest angeordneten Zahnkranz (7) kämmende Umlaufritzel· (4, 6) tragen.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEF69282D DE535707C (de) | Luftschraubenantrieb mit Untersetzungsgetriebe |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEF69282D DE535707C (de) | Luftschraubenantrieb mit Untersetzungsgetriebe |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE535707C true DE535707C (de) | 1931-10-14 |
Family
ID=7111086
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEF69282D Expired DE535707C (de) | Luftschraubenantrieb mit Untersetzungsgetriebe |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE535707C (de) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4130670A1 (de) * | 1991-09-14 | 1992-05-14 | Hoffmann Gmbh & Co Kg | Propellergetriebe fuer motoren, insbesondere solche, die selbst nicht mit getriebe ausgeruestet sind |
| DE4224850A1 (de) * | 1992-07-28 | 1994-02-03 | Bernhard Orlowski | Wolfrom-Planetengetriebe |
| DE29609794U1 (de) * | 1996-06-03 | 1996-08-22 | aerodyn GmbH, 24768 Rendsburg | Getriebe-Generator-Kombination |
-
0
- DE DEF69282D patent/DE535707C/de not_active Expired
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4130670A1 (de) * | 1991-09-14 | 1992-05-14 | Hoffmann Gmbh & Co Kg | Propellergetriebe fuer motoren, insbesondere solche, die selbst nicht mit getriebe ausgeruestet sind |
| DE4224850A1 (de) * | 1992-07-28 | 1994-02-03 | Bernhard Orlowski | Wolfrom-Planetengetriebe |
| DE29609794U1 (de) * | 1996-06-03 | 1996-08-22 | aerodyn GmbH, 24768 Rendsburg | Getriebe-Generator-Kombination |
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