DE53195C - Verfahren und Maschine zum Ausschleifen geschlossener und durchbrochener, krummer und gerader Kulissen - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

gerader Kulissen.

Gegenstand dieser Erfindung ist ein Verfahren zum Ausschleifen der Bahnen von Lokomotiv- oder Dampfmaschinencoulissen, gleichviel, ob diese Bahnen geradlinig oder krummlinig verlaufen, ob die Coulisse eine durchbrochene oder geschlossene ist.

Das Ausschleifen geschieht in der Weise, dafs die in einer geeigneten Einspannvorrichtung gehaltene Coulisse je nach deren Art in gerader oder gebogener Linie einer Schleifwalze entgegengeführt wird, welche bei ihrer, dem Zweck entsprechend schnellen Umdrehung, · zugleich eine in ihrer Achsenrichtung hin- und hergehende Bewegung erfährt.

Zur Ausführung dieses neuen Verfahrens ist eine Maschine der auf beiliegender Zeichnung dargestellten Art geeignet. Fig. 1 veranschaulicht die eine Seite der in Fig. 2 in ihrer Längenausdehnung erscheinenden Maschine, Fig. 3 die andere Seite. Aus ersterer ist die Einspann- und Führungsvorrichtung für Coulissen mit krummen Bahnen ersichtlich, aus letzterer (Fig. 3) für solche mit geraden Bahnen. Fig. 4 und 5 beziehen sich auf die Lagerungsweise der Schleifwalze, sowie ein Mittel zur Hervorbringung der erforderlichen Bewegung. Diese Schleifwalzen, am besten Schmirgelwalzen, in Fig. 4 mit e benannt, werden mittelst Scheibe d in Umdrehung versetzt. Ihre Welle α ruht mit langen Zapfen in Büchsen b, welche mittelst Gabelstückes, sowie durch eine mit Hebel f verbundene Handkurbel oder durch Schnecken- und Schraubenrad g, sowie Kurbelscheibe r (s. Fig. 5, sowie Fig. 2) in der Achsenrichtung hin - und hergeschoben werden. Der Antrieb der Schnecke im letzteren Falle kann durch eine Riemscheibe η erfolgen.

Damit ist eine hinsichtlich des Ausschlags zu regelnde Hin- und Hergangsbewegung der Schleifwalzenwelle, sei es von Hand oder Elementarkraft, erzielt, deren Geschwindigkeit zweckentsprechend gewählt wird.

Die Einspannung der auszuschleifenden Coulissen geschieht durch Festklemmen derselben an Böcken m durch Vermittelung von Schrauben mit kegelförmigen Köpfen, welche sich in die beiden am Ende der Coulisse befindlichen Augen hineinlegen. Diese Böcke ruhen auf derjenigen Maschinenseite, welche für gerade Coulissen bestimmt ist (rechts in Fig. 2) auf einem die erforderliche Verstellung zulassenden Support p.

Auf der entgegengesetzten Maschinenseite (links) jedoch werden die Träger m in einem Kreisbogen geführt, dessen Halbmesser dem jeweiligen Krümmungshalbmesser der zu schleifenden krummen Coulisse entspricht.

. Die Zeichnung zeigt eine diesem Zweck genügende Ausführungsform, welcher zufolge die Tragböcke m am Kopf einer Stange h zu befestigen sind, welche auf einem Zapfen bei k drehbar gelagert ist.

Zur Feststellung des jeweiligen Coulissenhalbmessers kann ein eingestellter Stangenzirkel dienen, und je nach dem gröfseren oder kleineren Halbmesser wird dabei die Klemmvorrichtung bei k mit Hülfe der Schrauben-

spindel i und des Handrades q nach unten oder oben verstellt.

Nahe dem oberen Ende steht die Stange h mittelst Schlitzes und Zapfens / in Verbindung mit einer Schraube o, vermöge deren die eingespannte Coulisse bei der Arbeit hin- und hergeschoben wird.

Claims (1)

1. Patent-Ansprüche:

   i. Das Verfahren, Coulissenbahnen dadurch auszuschleifen, dafs die Coulisse je nach ihrer Art ■— ob geradlinig, durchbrochen oder geschlossen, ob krummlinig, durchbrochen oder geschlossen — dementsprechend in gerader oder krummer Linie einer schnell umlaufenden und dabei axial hin- und hergehend bewegten Schleifwalze entgegengeführt wird.

   Eine zur Ausführung dieses Verfahrens bei krummen Coulissen dienende Führungsvorrichtung, gekennzeichnet durch eine die Einspannungsmittel (m) tragende Schiene (h), welche um den entsprechend dem jeweiligen Coulissenhalbmesser einstellbaren Mittelpunkt (k) in schwingende Bewegung versetzt wird.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.