DE4243222C2 - Vorrichtung zum Transport und zur Verlangsamung von Falzprodukten - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Transport und zur Verlangsamung von Falzprodukten gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Es ist allgemeiner Stand der Technik, Falzprodukte in einem Falzapparat, beispielsweise auf dem Weg vom Falzklappenzylinder zur zweiten Längsfalzeinrichtung, mittels zweier Bändergruppen zu verlangsamen. Die Bändergruppen sind nacheinander angeordnet und enthalten jeweils Ober- und Unterbänder, zwischen denen die Produkte geführt werden. Die zweite Bändergruppe ist dabei über ein Zahnradgetriebe mit niedrigerer Geschwindigkeit antreibbar. Die erste Bändergruppe hat einen keilförmigen Auslaß und die zweite einen keilförmigen Einlaufspalt, so gezeigt beispielsweise in der DE 33 21 811 A1. Diese Keile verursachen bei verschieden dicken Produkten unterschiedlich lange Bereiche, über die das Produkt sowohl von der schnell laufenden ersten als auch von der langsamer laufenden zweiten Bändergruppe geklemmt wird. Die Folge sind Wellenbildungen im Produkt. Weiterhin ist zwischen den Oberbändern der ersten und der zweiten Bändergruppe ein Spalt vorhanden, auf den Bogenanfang und -ende sich hinzubewegen neigen. Trotz Abdeckung dieses Spaltes mit Zungen besteht die Gefahr von Stopfern und umgeschlagenen Ecken am Produkt.

Aufgabe der Erfindung ist es, bei einer gattungsgemäßen Vorrichtung die Produkte unabhängig von ihrer Dicke und Papierbeschaffenheit zuverlässig zu führen.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die gegenständlichen Merkmale des kennzeichnenden Teils des Anspruchs 1 gelöst. Das erste Bändersystem weist keinen keilförmigen Auslaß mehr auf, so daß bei unterschiedlich dicken Produkten bei deren Übergabe in die langsam laufende zweite Bändergruppe die Klemmlänge nur noch geringfügig variiert. Weiterhin bildet die dritte Bändergruppe zusammen mit den Unterbändern der ersten Bändergruppe eine Art Kammer, bei deren Passieren das Produkt bei einer vorteilhaften Ausgestaltung in Form der Nacheilung der Bänder der dritten Bändergruppe sanft zum Produktende hin glattgestrichen wird, wodurch eine Wellenbildung vermieden wird. Schließlich sind die Oberbänder der drei Bändergruppen spaltfrei aneinandergereiht, womit eine Störungsquelle für Stopfer entfallen ist.

Weitere Merkmale und Vorteile ergeben sich aus den Unteransprüchen in Verbindung mit der Beschreibung.

Die Erfindung soll nachfolgend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden. In den zugehörigen Zeichnungen zeigt schematisch:

Fig. 1 eine Transport- und Verlangsamungsvorrichtung in der Seitenansicht,

Fig. 2 die Draufsicht auf die Oberbänder der Vorrichtung, teilweise geschnitten,

Fig. 3 die Draufsicht auf die Unterbänder der Vorrichtung.

Die Transport- und Verlangsamungsvorrichtung enthält eine erste und eine zweite Bändergruppe 1, 2, die in Transportrichtung der Produkte nacheinander angeordnet sind und jeweils Ober- und Unterbänder 3 bis 6 enthalten. Diese sind beabstandet nebeneinander angeordnet (Fig. 2 und 3) und werden über angetriebene Umlenkwalzen 7 bis 10 geführt. Zwischen den Oberbändern 3, 5 der ersten und zweiten Bändergruppe 1, 2 ist eine lediglich Oberbänder 11 enthaltende dritte Bändergruppe 12 angeordnet. Diese Oberbänder 11 liegen parallel zu den Unterbändern 4 der ersten Bändergruppe 1 mit einem Abstand von Produktdicke plus etwa 3 bis 4 mm. Zur Vermeidung von Lücken zu den Oberbändern 3 und 5 sind die Umlenkrollen 13, 14 der Oberbänder 11 auf den Wellen 15, 16 der Umlenkwalzen 7, 9 gelagert. Die Oberbänder 11 werden weiterhin über eine Umlenkwalze 17 geführt, von der sie mit einer Geschwindigkeit in etwa einer Höhe von 96% der Geschwindigkeit der Bänder der ersten Bändergruppe 1 angetrieben werden. Aufgrund dieser Geschwindigkeitsdifferenz erfolgt die Lagerung der Umlenkrollen 13, 14 frei drehbar auf den Wellen 15, 16. Zur Erzielung des Abstandes der Überbänder 11 zu den Unterbändern 4 sind die Umlenkrollen 13 entsprechend kleiner zum Durchmesser der Umlenkwalze 7 gehalten.

Die zweite Bändergruppe 2 wird über ein Getriebe 18 mit stufenlos verstellbarem Übersetzungsverhältnis angetrieben. Im Ausführungsbeispiel treibt ein Zahnrad 19 der Umlenkwalze 8 auf ein Antriebszahnrad 20 des Getriebes 18, und dessen Abtriebszahnrad 21 treibt auf ein Zahnrad 22 der Umlenkwalze 10 für die Unterbänder 6 der zweiten Bändergruppe 2. Der weitere Antrieb von Bändern ist dem Fachmann geläufig, weshalb bei der Bänderwalze 23 nur das Zahnrad 24 und bei den Umlenkwalzen 7, 9 und 17 jeweils nur das Zahnrad 25, 26 und 27 gezeichnet wurde. Im Spalt zwischen den Umlenkwalzen 8, 10 ist ein Führungsblech 37 angeordnet.

Das nicht dargestellte, beispielsweise von einem Falzklappenzylinder kommende Falzprodukt wird in Pfeilrichtung zwischen den Oberbändern 3 und den Unterbändern 4 mit einer Geschwindigkeit v = 100% transportiert. Kurz bevor das Produkt den Klemmbereich dieser Bänder, d. h. kurz bevor das Produktende den Bereich der Umlenkwalze verläßt, wird der Produktanfang in der Nähe des Scheitels des Einlaufspaltes 28, der zwischen einer Bänderwalze 29 und der Umlenkwalze 9 von den Oberbändern 5 und den Unterbändern 6 gebildet wird, erfaßt. Die Geschwindigkeit dieser Bänder 5, 6 ist mittels des Getriebes 18 zwischen v = 100% und v = 60% der Geschwindigkeit der Ober- und Unterbänder 3, 4 stufenlos einstellbar. Entsprechend der Einstellung je nach Papierart des Falzproduktes erfolgt dessen Abbremsung auf diese und Weitertransport mit dieser Geschwindigkeit. Dabei bläht sich das Falzprodukt beim Passieren der durch die Überbänder 11 und Unterbänder 4 gebildeten Kammer 30 leicht auf, berührt die Oberbänder 11 sanft und wird, da diese mit einer Geschwindigkeit von v = etwa 96% der Geschwindigkeit der Ober- und Unterbänder 3, 4 umlaufen, zum Bogenende hin sanft glattgestrichen.

In Transportrichtung der Falzprodukte nach der Umlenkwalze 7 befindet sich eine Walze 31, die gegen die Unterbänder 4 stellbar ist. Im Ausführungsbeispiel erfolgt diese Verstellung mittels Exzenter, und zwar weist die Walze 31 exzentrische Zapfen 32 auf, mit denen sie in den Gestellwänden 33, 34 lagert. Zur An- und Abstellung der Walze 31 wird ihr Zapfen 32 verdreht und anschließend mittels einer Klemmvorrichtung 35 arretiert. Die Walze 31 dient zur Verarbeitung kürzerer Produkte, z. B. Deltafalzprodukte. Im angestellten Zustand (gestrichelt gezeichnet) übernimmt die Walze 31 die Klemmung der Falzprodukte, bis diese im Einlaufspalt 28 erfaßt werden. Der Antrieb der Walze 31 erfolgt von der Umlenkwalze 7 aus mittels eines Riementriebes 38. Um im angestellten Zustand nicht mit den Oberbändern 11 zu kollidieren, weist die Walze 31 in deren Bereich Nuten 36 auf.

Im Ausführungsbeispiel wurden die Umlenkrollen der Oberbänder der dritten Bändergruppen auf den benachbarten Umlenkwalzen der Überbänder der ersten und zweiten Bändergruppe gelagert. Ebenso zum Schutzumfang des Patentes gehörig können diese Umlenkrollen auch auf separaten Wellen gelagert werden, die im geradlinigen Führungsbereich der Oberbänder der ersten und zweiten Bändergruppe, also tiefer in diesen Bändergruppen, angeordnet sind.

Claims (5)

1. Vorrichtung zum Transport und zur Verlangsamung von Falzprodukten zwischen zwei aufeinanderfolgenden Stationen eines Falzapparates einer Rollenrotationsdruckmaschine, insbesondere zwischen einem Falzklappenzylinder und einer Längsfalzeinrichtung oder einer Auslegestation, mit zwei Bändergruppen, die nacheinander angeordnet sind und jeweils Ober- und Unterbänder enthalten, zwischen denen die Produkte geführt werden, und wobei die in Transportrichtung zweite Bändergruppe einen Einlaufspalt zwischen den Über- und Unterbändern bildet und langsamer läuft als die erste Bändergruppe, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Oberbändern (3, 5) der ersten und zweiten Bändergruppe (1, 2) eine lediglich Oberbänder (11) enthaltende dritte Bändergruppe (12) parallel und mit einem Abstand größer als die Produktdicke zu den Unterbändern (4) der ersten Bändergruppe (1) angeordnet ist, wobei die Umlenkrollen (13, 14) der dritten Bändergruppe (12) in dem geradlinigen Führungsbereichen der Überbänder (3, 5) der ersten und zweiten Bändergruppe (1, 2) plaziert sind.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Umlenkrollen (13, 14) der dritten Bändergruppe (12) frei drehbar auf den Wellen (15, 16) der benachbarten Umlenkwalzen (7, 9) der Oberbänder (3, 5) der ersten und zweiten Bändergruppe (1, 2) lagern und die auf der Umlenkwalze (7) der ersten Bändergruppe angeordneten Umlenkrollen (13) im Durchmesser kleiner als die Umlenkwalze (7) sind.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die dritte Bändergruppe (12) mit niedrigerer Geschwindigkeit als die erste Bändergruppe (1) angetrieben wird.

4. Vorrichtung nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die zweite Bändergruppe (2) über ein Getriebe (18) mit stufenlos verstellbarem Übersetzungsverhältnis angetrieben wird.

5. Vorrichtung nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den benachbarten Umlenkwalzen (7, 9) der Überbänder (3, 5) der ersten und zweiten Bändergruppe (1, 2) eine Walze (31) angeordnet ist, die gegen die Unterbänder (4) der ersten Bändergruppe (1) stellbar ist und deren Mantel im Bereich der Oberbänder (11) der dritten Bändergruppe (12) Nuten (36) aufweist.