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lWagnetelektrische Maschine zur Beleuchtung von Fahrrädern u. dgl.
Bei der Beleuchtung von Fahrrädern u. dgl. mittels kleiner vom Rad unmittelbar angetriebener
Lichtmaschinen ist es wünschenswert, daß diese möglichst billig hergestellt werden
können. Bisher verwendete man für die Lagerung der Ankerwelle gewöhnlich Kugellager;
diese machen aber die Maschine viel zu teuer, und man ist deshalb dazu übergegangen,
wieder Gleitlager zu verwenden, macht diese aber entsprechend lang und- sorgt durch
eine am Gleitlager vorgesehene, genau in die Höhlung des Magneten passende Führungsscheibe
dafür, daß das Lager unter allen Umständen genau zentrisch zu den Magnetpolen steht,
damit man mit dem Anker möglichst dicht an die Magnetpole herangehen kann. Da nun
aber bei allen diesen Maschinen die Maße der Maschine unmittelbar für die Rückleitung
des Stromes verwendet wird, ist es notwendig, für einen möglichst widerstandsfreien
Stromübergang bis zur Ankerwicklung zu sorgen, und da schon die feine ölschicht
in dem langen Gleitlager bei den hier in Betracht kommenden, sehr schwachen Strömen
zu viel Widerstand bietet, hat man besondere Schleiffedern angewendet, die aber
nicht nur eine starke Bremswirkung ausübten, sondern auch in der Stromführung mangelhaft
wirkten. Außerdem ist natürlich bei einem langen Gleitlager eine richtige Schmierung
mittels einer einfachen Schmiervorrichtung von Wichtigkeit. Gegenstand der Erfindung
ist nun eine elektrische Kleinlichtrriaschine, bei welcher die erwähnten Schwierigkeiten
dadurch behoben sind, daß bei einer zuverlässigen Schmierung der Welle durch eine
an der Hauptdruckstelle des Lagers angeordnete, sehr einfache Dauerschmiervorrichtung
eine zuverlässige Überleitung des Stromes dadurch erreicht wird, daß zwischen die
Stirnfläche des Ankers und die Führungsscheibe für das Gleitlager eine wellig gepreßte
Ringscheibe aus dünnem Blech oder Drahtgewebe eingelegt ist, welche ohne störende
Hemmung genügend Federkraft und Auflagefläche bietet, um einen ziemlich widerstandsfreien
Stromdurchgang zu gewährleisten. Die Schmiervorrichtung ist so ausgeführt, daß sie
sich einfach und leicht auswechseln läßt.
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Die Lichtmaschine gemäß der Erfindung ist in Abb. r in Seitenansicht
und in Abb. a im Längsschnitt dargestellt. Zwischen den Polen des Glockenmagneten
a kreist hier der Doppel-T-Anker b mit der Wicklung c. Der Anker b ist an einer
kleinen Scheibe d befestigt, welche fest auf der Welle e sitzt. Das Lager f derselben
ist ein langer zylindrischer Körper, der an seinem einen Ende mit Gewinde versehen
ist, während sein anderes Ende als runde Scheibe g ausgebildet ist, die genau in
die innere Ausdrehung des Glockenmagneten a paßt. Bekanntlich erleiden derartige
Stahlkörper beim Härten unvermeidlich eineVerziehung-welche ein Nacharbeiten notwendig
macht. Im vorliegenden Falle kann dieses Nacharbeiten durch Schleifen in vollkommener
Weise ausgeführt werden. Wenn daher jetzt die Welle f mit der Scheibe g in den Magnet
eingesteckt
wird, so ist damit gleichzeitig die sichere Gewähr gegeben
daß das Lager genau zentrisch und auch genxt1 in ,der Längsachse des Magneten sitzt.
Das mit Gewinde versehene Ende des Lagers f trägt zunächst einen Bund h und ist
so durch eine glatte Bohrung des Magneten hindurchgesteckt, daß dieser sich an den
einstellbarenBund h. anlegen kann. In gleicher Weise ist auch der Teil i des Gehäuses
i, k der Maschine hier aufgesteckt, und das Ganze ist durch eine übergeschraubte
Mutter l zusammengehalten. Die Mutter l
dient gleichzeitig zur Befestigung
einer kleinen Ölkapsel m, die mit einer ölgetränkten Packung n gefüllt ist, wodurch
die Schmierung der Welle e dauernd gesichert ist. Es ist ohne weiteres ersichtlich,
daß auf diese Weise die Ankerwelle e eine ausgezeichnete und sehr lange Lagerung
erhalten hat, so daß die Anwendung von Kugellagern, welche die Herstellung der Maschine
verteuern, sich erübrigt.
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Bei Verwendung von Gleitlagern ist aber nicht immer ohne weiteres
eine gute Stromüberleitung zu erreichen, weil namentlich bei den hier in Betracht
kommenden schwachen Strömen die feine Ölschicht der Schmierung bereits, namentlich
bei schnellem Lauf, zu viel Widerstand bietet. Da nun aber bei dieser Maschine nur
an dem einer. Ende durch die kleine Bürste o der Strom unmittelbar abgenommen wird,
während der andere Pol durch die Masse der Maschine selbst gebildet wird, muß dafür
gesorgt werden, daß auch ein dauernd guter metallischer Kontakt zwischen dem umlaufenden
Teil und dem stillstehenden Teil der Maschine gesichert ist. Zu dem Ende wird gemäß
der Erfindung auf .die Nabe der kleinen umlaufenden Scheibe d einfach eine ringförmige,
radial in Wellen geprellte Scheibe p aus feinem Kupferblech oder noch besser aus
einem feinen Kupfergewebe aufgelegt. Diese Scheibe p legt sich einerseits gegen
die kreisende Scheibe d, anderseits gegen die feststehende Scheibe g und bewirkt
so ohne weiteres durch ihre natürliche Federkraft eine sichere und gute Stromübertragung.
Die Abnahme des Stromes durch die Bürste o erfolgt mittels einer kleinen Feder
q, welche auf einer Hülse y befestigt ist, die gleichzeitig als Steckkontakthülse
dient und isoliert in dem Stirnende des Gehäuseteils k befestigt ist. Die Ankerwelle
wird in bekannter Weise durch ein kleines Reibscheibchen s angetrieben, das auf
das vorstehende Ende der Welle e aufgesetzt ist.