DE38800C - Spinnmaschine mit Flügelspindeln und Laufspulen - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT

; Die Erfindung bezieht sich auf Spinnmaschinen mit Flügelspindeln und Laufspulen, bei welchen die Flügelspindeln und die Laufspulen getrennt von einander durch besondere Antriebe, Schnüre oder Räderwerk mit verschiedenen Geschwindigkeiten bewegt werden.

Die Einrichtung zum Antrieb der Spindeln ist bei diesen Maschinen gewöhnlich mit einem Reibungsgetriebe versehen, wodurch es möglich ist, die Geschwindigkeit der Spindel, der Spulendicke entsprechend, selbstthätig zu ändern, so dafs die Fadenspannung zwischen Spule und Flügel bei jedem Grad der Umwickelung der Spule die gleiche bleibt.

Gewöhnlich ist das Reibungsgetriebe so angeordnet, dafs dasselbe nicht unmittelbar auf die Spindel wirkt, sondern vermittelst einer änderen besonders zu diesem Zweck angebrachten Welle. .

' Die Erfindung besteht nun darin, das Reibungsgetriebe auf der Spindel unmittelbar zwischen der treibenden, lose auf der Spindel sitzenden Schnurscheibe und der Spindel anzubringen, so dafs die Bewegung der Scheibe vermittelst des Reibungsgetriebes unmittelbar auf die Spindel übertragen wird.

Hierdurch wird der Bewegungsmechanismus für die Spindeln gegenüber dem gewöhnlich üblichen Reibungsgetriebe sehr vereinfacht.

Auf beiliegender Zeichnung stellt:

Fig. ι die Flügelspindel mit Luftspule 'und Reibungsgetriebe im Aufrifs und theilweise im Schnitt dar;

Fig. 2 ist die Endansicht und

Fig. 3 die Ansicht von oben der wesentlichen Theile einer Spinnmaschine, die Einrichtung zeigend, durch welche die Scheibenpressung des angewendeten Reibungsgetriebes selbstthätig verändert wird.

Wie aus Fig. 1 ersichtlich ist, sitzt die die Spindel b treibende Schnurscheibe p^] lose: auf dem Ende der Spindel unmittelbar neben der Scheibe q, welche durch den Keil q* so mit der Spindel verbunden ist, dafs sie sich mit derselben dreht, sich jedoch nach der Längenrichtung der Spindel verschieben kann.

In die Nabe der Scheibe q ist der Stahlkopf q² eingeschraubt.

Zur Vergröfserung des Reibungswiderstandes zwischen den Scheiben q und j;¹ ist eine Lederoder Tuchscheibe q¹ auf einer der reibenden Flächen befestigt.

Auf die oben erwähnten Köpfe q² aller Spindeln wird ein veränderlicher, mit dem Durchmesser, der Spule wachsender Druck ausgeübt, so dafs in dem Mafse, wie die Dicke der Spule wächst, auch der Reibungswiderstand des Reibungsgetriebes ρ^l q¹ q und mithin die Geschwindigkeit der Spindel zunimmt, wo-_: durch die Spannung des Fadens zwischen Flügel und Spule bei jedem Grad der Umwickelung der letzteren die gleiche bleibt.

Zu diesem Zweck ist die Schraubenspindel if, welche von der Haupttriebwelle aus bewegt wird und die hin- und hergehende Bewegung der Fadenleiterringe bewirkt, vermittelst einer Schraube ohne Ende und eines Schraubenrades mit einer aufrecht stehenden Welle verbunden, deren Drehung auf ein zweites Schraubenrad übertragen wird. An letzterem ist eine Spiral-

feder befestigt, welche durch die theilweise Drehung des Rades gespannt wird.

Das andere Ende der Feder steht durch einen Hebelarm mit einer horizontalen Welle in Verbindung, welche durch Arm und Stangen mit den -oberen Enden von zwei verticalen Wellen in der Weise verbunden ist, dafs bei der zunehmenden Spannung der Feder die letztgenannten Wellen langsam gedreht werden und vermittelst angebrachter Arme und Stege auf die Köpfe der Scheiben q einen stets wachsenden Druck ausüben.

Die die Spindeln b treibenden Schnurscheiben p¹ werden von einer auf der Haupttriebwelle H sitzenden Scheibe p² mit doppeltem Schnurlauf durch die Schnüre p³ und p³* in Bewegung gesetzt, während die die Flügel E treibenden Schnurscheiben k von derselben Welle H aus vermittelst der Scheibe j und der Schnüre h und h* getrieben werden.

Am mittleren Ständer B der Maschine sind Lagerstühle B¹ für die beiden verticalen Wellen PP, Fig. 2 und 3, befestigt. Jede dieser Wellen trägt einen unteren Arm r, an dessen Ende ein verticaler Steg r¹ befestigt ist, welcher sich bis zu den Enden der beiden auf der entsprechenden Seite der Maschine über einander angeordneten Spindeln erstreckt, so dafs die Enden jedes Steges mit den Köpfen q² der Scheiben q dieser Spindeln in Berührung sind.

Jede Welle P trägt auch am oberen Ende einen Arm r⁴; beide Arme r⁴ sind durch Stangen r⁵ mit den Enden der auf der horizontalen Welle s sitzenden Arme S¹S² verbunden. Am entgegengesetzten Ende dieser Welle sitzt ein längerer gebogener Arm s³, welcher vermittelst einer starken Spiralfeder s⁴ mit einem aus der Fläche eines Schraubenrades Q. vorspringenden Zapfen s⁵ verbunden ist. Die kurze Achse dieses Schraubenrades wird vom Stuhl Q.¹ gehalten, welcher an dem Ständer B befestigt ist. Dieser Stuhl dient auch gleichzeitig als oberes Lager für eine aufrecht stehende Welle i?, welche vermittelst einer Schraube ohne Ende t an ihrem oberen Ende in Eingriff mit dem Schraubenrad Q. steht. Am unteren Ende der Welle R ist ein Schraubenrad i¹ befestigt, welches in eine endlose Schraube t² eingreift. Die letztere sitzt auf dem Ende der Schraubenspindel K, welche zur hin - und .hergehenden Bewegung der Fadenleiterringe m in dient.

Zu diesem Zweck sitzt die mit diesen Ringen am Umfange in Berührung stehende Scheibe J lose auf der Haupttriebwelle H; die Nabe genannter Scheibe wird von einer Gabel umfafst, welche das Ende des Armes des Schlittens N bildet. Letzterer ist vermittelst einer drehbaren Gabel oder eines Muttersegmentes in Eingriff mit dem Gewinde der Schraubenspindel K, wodurch auf bekannte Weise der genannte Schlitten eine hin- und hergehende Bewegung empfängt.

Die Schraubenspindel K empfängt ihre Drehung von der Haupttriebwelle H vermittelst der stehenden Welle L, in Fig. 2 und 3 punktirt eingezeichnet. Dieselbe ist an ihrem unteren Ende mit einem Schraubenrad η versehen, das in eine am Ende der Haupttriebwelle H sitzende endlose Schraube eingreift. Das obere Ende der Welle L ist durch Kegelräder n² n³ mit der Schraubenspindel K verbunden.

Der Druck auf die Köpfe q² der Scheiben q zur Erzeugung des nothwendigen Reibungswiderstandes zwischen den Flächen der Scheiben q und denen der treibenden Schnurscheiben p¹ wird, wie aus vorstehendem erhellt, durch die Spannung der Spiralfeder s* hervorgebracht. Diese Feder wirkt auf den langen Arm s^s der horizontalen Welle s so, dafs die kurzen Arme s¹ s² derselben vermittelst der Stangen r⁵ auf die oberen Arme r⁴ der aufrecht stehenden Wellen P drücken, deren untere Arme r vermittelst der Stege r' auf die Köpfe q² drücken und die sich reibenden Theile q und p¹ des Reibungsgetriebes gegen einander pressen.

In dem Mafse, als die Arbeit des Spinnens und Aufwickeins auf die Spulen fortgesetzt wird, erzeugt die vermittelst der aufreqhten Welle R von der Schraubenspindel K übertragene Bewegung eine sehr langsame Drehung des Schraubenrades Q. nach einer solchen Richtung, dafs der Druck der Stege r¹ auf die Scheiben q und somit auch die Reibung zwischen q und p^l in dem Mafse vergröfsert wird, in welchem sich die auf die Spule E* aufwickelnde Garnmenge vermehrt.

Das Schraubenrad Q. braucht nicht mehr wie ein Viertel bis ein Drittel einer Umdrehung zu machen.

Die Spindeln können ebensowohl durch Räderwerk als durch Schnüre getrieben werden, in welchem Falle die lose Schnurscheibep¹ durch ein loses Zahnrad auf jeder Spindel ersetzt wird und entsprechendes Räderwerk an Stelle der treibenden Schnurscheibe p² und Schnüre p³* kommt. Das lose Zahnrad auf der Spindel mufs eine reibende Fläche haben, welche in Berührung mit der Fläche der fest mit der Spindel verbundenen Scheibe q sein mufs.

Anstatt dafs die Scheiben q in der eben beschriebenen Art und Weise mit den Spindeln verbunden sind, wodurch man den Druck auf die genannten Scheiben wirken lassen kann,

ohne dafs die Spindeln hierbei in der Richtung ihrer Länge beansprucht werden, lassen sich bei einigen Arten von Spindeln die Scheiben q auch ganz fest auf den Spindeln anbringen; in diesem Falle könnte der erforderliche Druck der Scheiben unmittelbar auf die Enden der Spindeln ausgeübt und vermittelst der Spindeln auf die Scheiben übertragen werden.

Claims (1)

1. PATENT-Anspruch:

   Eine Spinnmaschine mit Flügelspindeln und Laufspulen, bei welcher die erforderliche, der Veränderung des Spulendurchmessers entsprechende Veränderung der Spulengeschwindigkeit dadurch erfolgt, dafs die Scheibenpressung des angewendeten Reibungsgetriebes (p¹ q¹ q) automatisch verändert wird.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.