DE383251C - Schaufelbefestigung fuer Dampf- und Gasturbinen - Google Patents

Description

DEUTSCHES REICH

AUSGEGEBEN AM 11. OKTOBER 1923

REICHSPATENTAMT

PATENTSCHRIFT

- JVl 383251 -KLASSE 14 c GRUPPE IO

(Α₃8ι6_Ί

Aktiengesellschaft Brown, Boveri & Cie. in Baden, Schweiz.

Schaufelbefestigung für Dampf- und Gasturbinen.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 25. Juli 1922 ab.

Für diese Anmeldung ist gemäß dem Unionsvertrage vom 2. Juni 1911 die Priorität auf Grund der Anmeldung in der Schweiz vom 6. Juli 1922 beansprucht.

Es ist bekannt, die Schaufeln der Dampfund Gasturbinen durch Anhängen an die Zwischenstücke zu befestigen, während die Zwischenstücke selbst in den Scheiben oder Trommeln festgehalten werden. Die Befestigung der Zwischenstücke erfolgte hierbei bisher meist durch runde, rechteckige oder sägezahnähnliche Vorsprünge, die in entsprechende Rillen der Trommel oder Scheibe eingreifen. Nachdem bei hohen Beanspruchungen der Schaft

der Schaufel nicht geschwächt werden darf, so war man gezwungen, diese Vorsprünge oder Zacken der Schaufeln über die Schaufelkante vorstehen zu lassen, wodurch gleichzeitig eine besondere Verdickung des; Scheibenkopfes bedingt wurde. Diese Materialanhäufung am äußeren Umfang belastet die Scheiben ungebührlich und verursacht in der Scheibe hohe Beanspruchungen, oder sie zwingt zur Verdickung der Scheiben selbst, wodurch der Aufwand an kostbarem Baustoff und die Herstellungskosten erhöht werden.

Es ist auch bekannt, die Schaufeln der letzten Reihen von Turbinen, welche am höchsten beansprucht sind, mit dem Zwischenstück aus einem Stück herzustellen und den so verstärkten Schaufelfuß zum Zweck der Befestigung über den Scheibenrand greifen zu lassen, um so einen leichteren Scheibenkranz zu erhalten. Dies bedingt jedoch das Fräsen der Schaufeln aus dem vollen Fußquerschnitt und damit eine wesentliche Verteuerung.

Zweck der Erfindung ist nun, auch bei Verwendung der mittelbaren Befestigung der Schaufeln durch die Zwischenstücke leichte Scheibenkränze zu erhalten und die Scheiben weniger zu beanspruchen. Dies wird dadurch erreicht, daß die Zwischenstücke, welche die Schaufeln tragen, den Scheibenrand umklammern, wie dies in der Zeichnung gezeigt wird. Es können dabei Zwischenstücke und! Schaufeln gleich breit sein, der Scheibenkranz also schmäler gehalten werden als die Schaufeln (Abb. 1), oder es können die Zwischenstücke breiter sein als die Schaufeln, wobei der Scheibenkranz dann die Breite oder angenähert die Breite der Schaufeln einnimmt (Abb. 2). Um die Teile α des Zwischenstückes vor Biegungsspannungen zu schützen, können an den Zwischenstücken Vorsprünge b vorgesehen werden, j welche in ähnliche Eindrehungen der Scheibe j eingreifen (Abb. 2 und 3), wie dies an und ! für sich bei Schaufeln, die mit dem Zwischenstück aus einem Stück hergestellt sind, bereits bekannt ist. !

Die Schaufeln der neuen Schaufelbefestigung erhalten vorzugsweise durch Aufstauchen einen T-förmigen Schaufelfuß, der zwischen ■ zwei benachbarten Zwischenstücken einge- ' klemmt und festgehalten wird. Diese Schaufein können dann unmittelbar auf dem Scheibenkranz aufruhen. Aus dem Schnitt Abb. 4 und teilweisen Schnitt und Ansicht Abb. 5 sind die baulichen Einzelheiten klar erkennbar. Abb. 6 zeigt eine Gruppe von Schaufeln im Grundriß.

Es ist noch anzuführen, daß die den Scheibenrand umklammernden Zwischenstücke α sich so nahe an ihrer äußeren Fläche aneinanderreihen lassen, daß eine glatte, die Ventilation vermeidende Oberfläche entsteht.

Durch die Erfindung wird eine einfache und billige Schaufelbefestigung auch für hochbeanspruchte Schaufeln ermöglicht, da sowohl die Schaufeln als auch die Zwischenstücke aus gezogenen Stäben hergestellt werden können. Die Zwischenstücke sind nur auf Länge abzuschneiden und mit einem Ausschnitt, der dem Scheibenkranzquerschnitt entspricht, zu versehen, während die Schaufeln durch Stauchen den Fuß oder Vorsprung erhalten, mit welchem sie in die Zwischenstücke eingehängt werden. Durch entsprechendes Abschneiden der Zwischenstücke auf der Dampfseite (Kante d) kann auf einfache Weise der Durchtrittsquerschnitt den Dampfverhältnissen angepaßt werden.

Claims (4)

Patent-Ansprüche:

1. Schaufelbefestigung für Dampf- und Gasturbinen an Scheiben, dadurch gekennzeichnet, daß die Zwischenstücke, die die Schaufeln tragen, den Scheibenrand umklammern.

2. Schaufelbefestigung nach Patentanspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaufeln mit einem T-Fuß versehen sind und auf dem Scheibenrand aufstehen.

3. Schaufelbefestigung nach Patentanspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die go Zwischenstücke breiter sind als die Schaufeln.

4. Schaufelbefestigung nach Patentanspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Zwischenstücke durch Vorsprünge in Rillen der Scheibe gehalten werden, um Biegungsspannungen der Zwischenstücke im Teil a zu vermeiden.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.

Beruh. CEbRUCKT in der reiChsdrückerei.