DE360970C - Wagenkipper mit Hubbruecke - Google Patents
Wagenkipper mit HubbrueckeInfo
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- DE360970C DE360970C DEM74641D DEM0074641D DE360970C DE 360970 C DE360970 C DE 360970C DE M74641 D DEM74641 D DE M74641D DE M0074641 D DEM0074641 D DE M0074641D DE 360970 C DE360970 C DE 360970C
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- DE
- Germany
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- bridge
- lifting
- cross member
- tipper
- car
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- Expired
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G67/00—Loading or unloading vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G2814/00—Indexing codes relating to loading or unloading articles or bulk materials
- B65G2814/03—Loading or unloading means
- B65G2814/0347—Loading or unloading means for cars or linked car-trains with individual load-carriers
- B65G2814/0356—Loading or unloading means for cars or linked car-trains with individual load-carriers the whole car being tilted
- B65G2814/0359—Loading or unloading means for cars or linked car-trains with individual load-carriers the whole car being tilted by means of car tipplers
- B65G2814/0379—Loading or unloading means for cars or linked car-trains with individual load-carriers the whole car being tilted by means of car tipplers using a tipping platform without ring-like structure
- B65G2814/038—Driving means therefor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Description
- Wagenkipper mit HubbrÜcke. Bei den bisher bekanntenWagenkippern, die dazu dienen, Güterwagen durch Schrägstellung zu entleeren, geschieht das Kippen mittels horizontal und' vertikal gelagerter Spin-#-1"-Iii mit indirekter Hub-Übertragung von der Spindel,iiititter auf (die Hubbrücke oder durch Schwingen aufgehängter Spindeln.
- Das Kippen der Wagen geschieht dabei in 1.,#z21,annter Weise dadurch, daß der zu kippende Wagen um eine feststehende Achse gedreht wird.
- Gegenüber den bekannt-en Ausführungen bezieht sich die vorliegende Erfindung auf einen Wagenkipper mit Spindelantrieb, bei dem das -Heben und Senken der Hubbücke von senkrecht angeordneten Spinideln derartig z# ,glIschieht, daß die Spind-eln keine Seitenreibung erhalten, also stets vertikal belastet wer,den und dadurch einen leichten Gang der Spindel ermöglichen. Um das zu erreich-en, werden gemäß der Erfindung an der Brücke Kurvensegmente angeordnet, mittels deren sich die Brücke auf einen Hubquerträger auf-I,zgt. Der Hubquerträger wird stets in der Richtung der SpinIdelachse geführt. Die Kraftübertra,O"'ting von dem Antrieb über die Hubspindel auf die Brückenkonstruktion geschielit init den einfachsten Maschinenelementen. Um die Reibung zwischen -den Kurvensegnienten der Brücke und,dem Hubquerträger züi vermindern werden auf (dem Hubquerträger Rollen, Nocken o. dgl. vorgesehen.
- In der Zeichnung ist tder Kipper in Abb. i in Seitenansicht, in Abb. 2 in Draufsichtdargestellt. Die Brücke des l,,ippers ist in der Achse a gelagert. Dieser Drehachse gegenüber befindet sieh der Querbalken b, der durch Spindeln c -.-hoben und gesenkt wird. Der Ouerhalken ist an bei-den Enden in seitlichen i#'ülirun'geli d -eführt. Die sieh durch die Radiailbewe,gung ider Brücke ergebende Horizontalverschiebung zum Querbalken wird durch zwei fest in -den Querbalken eingebaute Rollen e erleichtert. BAde Rollen wälzen sich auf einem Kreilsse,-nient--Y-X ab, dessen Radiu.smittelpunkt bei jeder Kippstellung in tler Achse der Spindeln liegt, so -daß die Last stets vertika1 auf die Spindeln übertragen wird. Der Antrieb erfolgt von einem Motor aus, iler seine Bewegung durch ein Stirnradvorgelege f und ein Schneckengetriebe g auf beide Spindeln überträgt.
Claims (2)
- P ATETXT-A N SPRÜ C 1-1 E: i. Wagenkipper mit Hubbücke, welche 11.111 eine feststehende Achse durch stehende, an den Enden fest gelagerte Spindel bewegt wird, idadurch gekennzeichnet, daß die Brücke sich mit Kurvensegmenten auf einen Hubquerträger auflegt, wodurch -die Spindeln stets achsial. belastet werden.
- 2. Wagenkipper nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, #daß der Hubquerträger in der Richtung der Spindelachse (X.-führt wird. und die Reibung zwischen ihm und den Kurvensegmentendurch, auf den Querträger aufgesetzte Rollen Nokken o.,dgl. vermindert wird.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEM74641D DE360970C (de) | Wagenkipper mit Hubbruecke |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEM74641D DE360970C (de) | Wagenkipper mit Hubbruecke |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE360970C true DE360970C (de) | 1922-10-09 |
Family
ID=7315803
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEM74641D Expired DE360970C (de) | Wagenkipper mit Hubbruecke |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE360970C (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3075660A (en) * | 1960-08-24 | 1963-01-29 | J B Ehrsam & Sons Mfg Company | Vehicle dumping apparatus |
US3118550A (en) * | 1960-10-10 | 1964-01-21 | Straight Engineering Company | Vehicle dumping apparatus |
-
0
- DE DEM74641D patent/DE360970C/de not_active Expired
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3075660A (en) * | 1960-08-24 | 1963-01-29 | J B Ehrsam & Sons Mfg Company | Vehicle dumping apparatus |
US3118550A (en) * | 1960-10-10 | 1964-01-21 | Straight Engineering Company | Vehicle dumping apparatus |
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