DE353016C

DE353016C - Vereinigte Reib- und Klauenkupplung

Info

Publication number: DE353016C
Application number: DENDAT353016D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1922-05-10

Description

Vereinigte Reib- und Klauenkupplung. Die Erfindung bezieht sich auf eine lose Wellenkupplung, «-elche während des Betriebes ein- und ausgerückt «-erden kann.
Der Zweck der Erfindung ist, eine Kupplung zu schaffen, welche bei jeder Drehzahl leicht und stoßfrei ein- und ausgerückt werden kann und im eingerückten Zustande gegen Schleifen gesichert ist.
Auf der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in einem Ausführungsbeispiel veranschaulicht, und zwar zeigt Abb. i eine solche Kupplung im Längsschnitt und Abb.2 eine solche im Querschnitt.
Auf der Welle A ist eine Kupplungshaube C befestigt. In diese ITupplungshaube C ist der auf der Welle B befestigte Kupplungsteil D mit dem zugehörigen Spannring E hineingeführt.
Der äußere Durchmesser des Spannringes E ist etwas kleiner als der innere Durchmesser der Kupplungshaube C, so daß bei ausgerückter Kupplung die beiden Teile nicht aufeinander reiben.
Die Einrückmuffe F ist auf der M'elle B verschiebbar und ohne Federkeil angeordnet. Soll nun die Kupplung eingerückt werden, so wird die Einrückmuffe F mit den beiden Mitnehmerbolzen G und H durch ein Hebelwerk achsial in Pfeilrichtung verschoben. (Das Hebelwerk ist auf der Zeichnung nicht dargestellt.) Durch diese Achsialverschiebung der Einrückmuffe F wird der Kegel des Mitnehmer-Bolzens G in die Gleitbacken j hineingeschoben und dadurch der Spannring E durch Vermittlung der Blattfeder K zur Erzeugung von Reibung in der anderen Kupplungshälfte. auseinandergepreßt. Durch die so entstehende Reibung wird die Drehbewegung der einen Kupplungshälfte auf die andere übertragen. Bei noch weiterer Verschiebung der Einrüikmuffe F in Pfeilrichtung werden die Erden der Mitnehmerbolzen G und H in die Ringschlitze 11 hineingeschoben. Hierdurch wird die Kupplung gegen Schleifen gesichert bzw. ein Teil des Drehmoments von den Bolzeneriden aufgenommen.
Die in Abb. z ersichtlichen Paßstücke L dienen zur genauen Einstellung der Gleitbacken j.
Die Welle B ist durch den Zapfen N ir_ Welle A gelagert.

Claims

PATENT-ANSPRU.CH: Vereinigte Reib- und Klauenkupplung, bei der zwei mit der Einrückmuffe (F) verbundene Mitnehmer (G und H) achsial verschoben werden, dadurch gekennzeichnet, daß der eine Mitnehmer (G) einen Kegel besitzt, mit dem im Anfang des Einrückens ein Spannring (E) zur Erzeugung von Reibung an der anderen Kupplungshälfte auseinandergepreßt wird.