DE454438C - Kupplung, insbesondere fuer magnetelektrische Zuendmaschinen - Google Patents

Description

• Kupplung, insbesondere für magnetelektrische Zündmaschinen. Gegenstand der Erfindung ist eine insbesondere für magnetelektrische Zündmaschinen bestimmte Wellenkupplung aus zwei konzentrisch ineinander angeordneten Kupplungsteilen, welche durch ein elastisches Zwischenglied verbunden werden. Derartige Kupplungen werden bekanntlich so ausgeführt, daß das elastische Zwischenglied an seinem äußeren und inneren Umfang mit je einem der beiden Kupplungsteile verzahnt ist, wobei die Zähnezahl um eine Einheit verschieden ist. Man kann dann den einen Kupplungsteil ih bezug auf den anderen um sehr kleine Winkel verstellen, indem das Zwischenglied herausgenommen und nach Drehen des einen Kupplungsteiles wieder in neuer Lage eingesetzt wird. Diese Einregelung der Kupplungsteile, d. h. des Ankers der magnetelektrischen Maschine zur Kolbenstellung der Verbrennungskraftmaschine, erfordert aber bei den bekannten Bauarten der Kupplungen mit konzentrisch angeordnetem Zwischenglied, daß die die beiden Kupplungsteile tragenden Wellen in .achsialer Richtung gegeneinander verschoben werden müssen, was gewöhnlich nur dadurch möglich wird, daß der Zündapparat vollkommen abgebaut wird. Dieser Nachteil wird bei der Anordnung nach der Erfindung vermieden. Erreicht wird die Verbesserung dadurch, daß das Zwischenglied nach einer Seite frei herausnehmbar ist, auf dieser Seite einen der Stirnfläche des übergreifenden Kupplungsteiles gegenüberliegenden Metallring trägt und durch eine auf die Nabe des inneren Kupplungsteiles aufgeschraubte Mutter mit Druckscheibe in ihrer Lage gesichert wird.
• Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der neuen Kupplung. Die beiden zu kuppelnden Wellen sind mit z und z bezeichnet. Auf der Welle r sitzt der eine Kupplungsteil, der aus der Büchse 3 mit aufgesetztem Ring 4 besteht, und auf der Welle a der andere; Kupplungsteil 5, der den Ring 4 mit dem Flansch 6 übergredt. Der Ring 4 und der Flansch 6 sind in der aus Abb. 2 ersichtlichen Weise gezähnt. Zwischen den beiden Zahnkränzen ist das -elastische, z. B. aus Gummi bestehende Zwischenglied 7 angeordnet, das außen und innen mit einer entsprechenden Zahnung versehen ist.
• Das Zwischenglied 7 ist nach der offenen Seite des Kupplungsteiles 5 frei herausnehmbar. Es trägt auf dieser Seite einen besonderen Ring 8, welcher der Stirnflüche des Flansches 6 gegenüberliegt und sich ,äußerstenfalls an diesen anlegen kann. Der Ring wird durch eine- Druckscheibe 9 gehalten, die mittels der .auf der Büchse 7 verschiebbaren Mutter z o angedrückt wird.
• Soll die Kupplung im Betrieb verstellt werden, so ist es nur nötig, die Mutter zo zurückzuschrauben und die Druckscheibe 9 entsprechend zurückzuziehen. Das Zwischenglied 7 kann dann-nach der gleichen Seite mit Hilfe des Ringes 8 ohne weiteres und bequem aus dem Kupplungsteil s herausgenommen, gedreht und wieder eingesetzt werden. Hierbei kann die Reibung zwischen Gummi und Metall, falls der erstere an diesem gewissermaßen klebt, dadurch leicht überwunden werden, daß ein Werkzeug, z. B. ein Schraubenziehex, in die Fuge zwischen dem Flansch 6 und dem Ring 8 eingeführt wird. Zur Erleichterung dieser Einführung kann der Ring am Außenumfang etwas abgebogen sein.

Claims (1)

1. PATRNTANSPRUCFI: Kupplung, insbesondere für magnetelektrische Zündmaschinen, bei welcher ein elastisches Zwischenglied konzentrisch zwischen zwei ineinandergreifenden Kupplungshälften liegt, dadurch gekennzeichnet, daß. das Zwischenglied nach einer Seite frei herausnehmbar ist, auf dieser Seite einen der Stirnfläche des übergreifenden Kupplungsteiles gegenüberliegenden Metallring trägt und durch eine auf die Nabe des inneren Kupplungsteiles aufgeschraubte Mutter mit Druckscheibe in ihrer Lage gesichert wird.