DE3408158A1 - Warn- und notsignal - Google Patents

Description

• Warn- und Notsignal
• Zur Signalisieruncl und Absicherung von Gefahrenstellen im Straßenverkehr stehen den Verkehrst @@nehmern die bekannten Warnsignale wie Blinkleuchten und Warndreiecke zur Verfügung.
• Die Anbringung dieser Warnsignale ist so vorgesehen, daß sie auf der Straße in unmittelbarer Noht des Gefahrenortes aufgestellt werden müssen. Diese Anbringtingsform und Plazierung haben erhebliche Nachteile, die die Sicherheitswirkung beeinträchtigen.
• So Wird durch die Anbringung unterhalb der Blickhöhe (auf der Straße) die Siehtbarkeit vermindert. Insbesondere wird beim Fahren Lrn Stau dem nachfolgenden Autefahrer die Sicht auf ein am Boden stehende' Warndreieck verdeckt, so daß es zu Schreckreaktionen und damil zu Auffahrunfällen etc. kommen kann.
• Häufig werden auch Warndreiecke mitten auf die Fahrbahn gestellt, was zu Irritationen und Fehlverhalten führen kann.
• Darüber hinaus besteht die Möglichkeil, daß das Warnsignal umgefahren wird oder durch Witterungseinflüsse umfallen bzw. verschmutzen kann, was die Funktionsfähigkeit mindert oder völlig aufhebt.
• Demgegenüber wird als Neuerung vorgeschlagen, für die Anbringung der Warnsignale eine Haltevorrichtung vorzusehen und zu deren Befestigung stabile, pfahlartige Stützen neben der Fahrbahn ZU benutzen, und die Signale weit vor der Gefahrenstelle in Augenhöhe gut sichtbar anzuordnen und damit gleichzeitig eine Beeinträchtigung der Warn- und Signalwirkung durch äußere Einflüsse zu verhindern. Solche pfahlartigen Stützen sind inform von Leitpfosten, Begrenzungspfählen und dergleichen im Straßenbild vorhanden.
• Fiit der vorgeschlagenen Haltevorrichtung für Warn- und Notsignale wrid diese optisch hervorragende Anbringung ermöglicht, ohne daß dabei die S@@nalelemente selbst, wie bei den herkommlichen Aufstellungsmöglichkeiten auf der Fahrbahn, zu einem @erkehrshindernis werden.
• Durch die parallele Anordnung zu den leitpfosten-Rückstrahlern wird bei der Annäherung die Reflexionswirkung stärker.
• Da die bekannten Warnzeichen, insbesondere das Warndreieck, den Verkehrstellnehmern lediglich signalisieren, daß mit einer Gefahr zu rechnen ist, ohne zu definieren, um welche Art von Gefahr und oder Notfall es sich handelt, wird außerdem vorgeschlagen. an der Unterkante eines Warndreieckes Schrifttafeln auswechselbar zu befestigen, die eine eindeutige Erklärung für die Art des Notfalles geben. Die Schrifttafelri sollten schlagwortartige Aussagen enthalten' für den Kraftfahrer z.B. Unfall. Panne, Bitte Hilfe, Bitte Arzt, Bitte Benzin, Bitte Polizei, Bitte ADAC1 für den Unfalldienst der Polizei z.B. Unfall. Stau, Hindernis, Umleitung; für die Straßenmeisterei : z.B. Baustelle, Oelspur, Clatteis, Rollsplit, Umleitung.
• Beim Nähern eines Verkehrsteilnehmers kann dieser frühzeitig erkennen, um welche Gefahr bzw. welchen Notfall es sich hantielt so daß er rechtzeitig seine Geschwindigkeit darauf einstellen oder anhalten kann, ohne den fließenden Verkehr wesentlich zu behindern bzw. zu gefährden.
• Damit wird dieses Mittel dem Anspruch gerecht, nicht nur ein allgemeines Warnsignal zu geben, sondern rechtzeitig eindeutige.
• spezifische Informationen über Gefahren- und Notsituationen zu vermitteln.
• Um die Erkennbarkeit eines erfindungsgemäß angebrachten Warndreieckes zu erhöhen. ist eine Beleuchtungsvorrichtung vorgesehen. die Warndreieck und Schrlfttafel blendfrei und vollflächig beleuchtet.
• Außerdem ist vorgesehen, die Halterung mit einer waagerechten Standfläche zum Aufstellen einer Warnblinklampe auszurüsten.
• In des Abbildungen stellen dar : Fig. 1 Ein herkömmliches Achtungszeichen. angebracht auf einem leitpfosten mittels erf@ndungsgemäßer J Fig. 2 Gleicher Gegenstand. zusätzlich versehen mit einer Schrifttafel Fig. 3 Die Rückseite des Achtungszeichens mit einer Haltevorrichtung Fit). 4 bei Ausführungsformen der Haltevorrichtung in festen Materialien Die Die Rückseite des Achtungszeichens mit einer Haltevorrichtung für die Ausführung in flexiblen Materialien und eine bewegliche Strebe zur Stabilisierung sowie eine Draufsicht der Verbindungsflächen Fig. 6 Die Rückseite des Achttingszeichens mit einer Haltevorrichtung für die Ausführung in Textilmaterial mit Kiettenverschluß Fiq. 7 Die Rückseite des Achtungszeichens mit der zusätzlich angebrachten Schrifttafel Fig. 8 Verschiedene Schrifttafeln, gebunden mit einer Ringheftung und eingearbeiteten Aufhängeösen Fig. 9 Die Vorderansicht der Schrifttafeln mit einem Übersichtregister und einer Seitenansicht mit der Anbringung einer Plastikschiebeleiste Fig. 10 Die Vorderansicht einer alternativen Ausführungsform für die Anbringung und Aufbewahrung der Schrifttafeln inform eines Futterales aus transparenter Plastik folie mit Aufhängelasche Fig. 11 Die Rückseite des Achtungszeichens mit einer Haltevorrichtung art einem Auslegearm Fig. 12 Auslegearm, versehen mit einer feststellbaren Schiebelasche und einer Winkellasche zur Befestigung an Leitplanken sowie eine Draufsicht Fig. 13 Das Achtungszeichen mit Schrifttafel. zuverlässig ausgestattet mit einer Stablampe.
• Fig 14 Das Achtungszeichen ergt:inzt durch eine Warnblinkleuchte An einem herkömmlichen Warndreieck tl) wird mit Schrauben, Nieten oder dergleichen erfindungsgemäß eine Haltevorrichtung inform eines Haltebandes aus festen Materialien wie Blech oder Kunststoff angebracht (4). Die Formgebung des Haltebandes entspricht dem Querschnitt der verkehrstiblichen Leitpfosten (2).
• Das Halteband ist all einer Seite offengehalten (5) und mit einer Vorspannung versehen, so daß das Profil des Leitpfostens fest umschlossen wird. Der Rücken des Haltebandes ist am oberen Rand mit einer abewickelten Lasche (6) versehen, die ein Herunterrutschen der Halterung an Leitpfosten verhindert.
• Eine alternative Formgebung der Haltevorrichtung besteht in einem Halteband (7), das am Kopfende dem Querschnitt der Leitpfosten entsprechend dreifach abgewinkelt ist (8) und über den Leitpfosten gehängt wird. Durch die Abwinkelung und die konische Form der Leitpfosten ist ein fester Sitz gewährleistet.
• In einer anderen Ausführung des gleichen Erfindungsgedankens besteht die Haltevorrichtung aus einem Gummiband (9), das wie in Fig. 5 (Draufsicht) dargestellt, zusammen mit einem Verstärkungsblech (12) mittels Schrauben, Nieten oder dergleichen am Warndreieck befestigt wird. Die eingearbeitete Grifflasche (10) erleichtert das Spannen des elastischen Materiales und damit das Überstreifen der Gummischlaufe über die Leitpfosten. Die Spannung und die rutschfeste Oberfläche des Materiales sorgen für festen Halt und Standgenauigkeit.
• Eine in der Spitze des Dreieckes gelagerte Strebe (11), die am Fuß eingehakt wird, gibt zusammenlegbaren Warndreiecken die erforderlichte Stabilität, z.B. gegenüber Winddruck.
• Eine alternative Ausführung des gleichen Erfindungsgedankens für eine flexible Haltevorrichtung besteht aus Textilmaterial, das entsprechend der t ig. 6 (14) geformt utid mit einem Kletten-@erschluß (15) ausgestattet ist. der die notwendige Spannwirkung zur Befestigung ermöglicht.
• Erweitert wird die Warnvorrichttirig erfindungsgemäß durch ein Notsignal inform von Schrifttafeln (16). die entweder durch eine Spiralheftung (18) gebunden sind und durch Umschlagen ausgewechselt werden können oder als Linzelstücke in ein Klarsichtfutteral (22) eingeschoben sind. Zum vollflächigen Zusammenhalt knnn bei der Ausführung inform einer Spiralheftung (l8) eiit Plastikschiene (21) am Bundende aufgeschoben werden.
• Die Anbringung der Schrifttafeln (16) erfolgt durch das Einhängen der Spiralheft orig mit Ösen (19) in die an der Unterseite der Haltevorrichtung befindlichen Haken 17 oder durch eine Verblndung mit Druckknöpfen.(23) Die Schrifttafeln sind mit eindeutigen Schlagworten (z.B. Unfall) in gut lesbaren Schrifttypen beschriftet, die auf weite Entfernung erkennbar sind und durch die Verwendung von fluoreszierenden Farben bei Dunkelheit eine Leuchtwirkung besitzen oder als herkömmliche, nicht leuchtende Schilder ausgebildet sind. Ein an einer Kante eingearbeitetes Griffregister (20) ermöglicht ein gezieltes Auswählen und Aufschlagen der Schrifttafeln. Das Material der Schrifttafeln ist Karton, Kunststoff, Feinblech oder dergleichen und ist durch Lackierung, Kaschierung oder anderen Versiegelungsmaßnahmen gegen Witterungs- und Transporteinflüsse und dergleichen geschützt.
• Spezielle Einsätze ermöglicht erfindungsgemäß eine Haltevorrichtung inform eines Auslegearmes wie in Fig. 11 (24) dargestellt, der in der Ausführung wie zu Fig.4 beschrieben geformt und angebracht wird.
• Eine als Haken geformte Lasche (25, die mit dem Rückenteil des Haltebandes verbunden wird. ermöglicht das Anbringen des Auslegearmes auch an verkehrsüblichen Leitplanken.
• Der Auslegerarm di eiit zur kombiniertefl oder wechselweisen Aufnahme von handelsüblichen Warndreiecken (1), z.B. in der Befestigtingsform einer Schiebelasche mit Feststellschraube (26) oder durch feste Verbindung des Warndreieckes mit dem Auslegearm (245 Bß eines Schrifttafelsaties, wie vorstehend beschrieben, z.B. in der Be fest igungsform von aus der Unterkante ausgeschnittenen und angefalzLen Haken zur Aufhängung (27) C) eines ergänzenden Beleuchtungskörpers zur Ausleuchtung der Warn- und Notsignale, z.B. in der Befestigungs-Form einer angeschweißten Blechhülse (28), in die der Sockel der Stablampe (29) eingesteckt wird.
• Die Stromversorgung der Lampen kann durch Batterie Akkumulator oder per Netzanschluß erfolgen einer schon vorhandenen Warnblinkleuchte (31), z.B. in der Befestigungsform eines Winkelbleches, das am Rückenteil des Auslegearmes befestigt wird und als Plattform (30) ausgebildet ist.
• Die Erfindung ist nicht auf die dargestellten und beschriebenen Ausführungsformen beschränkt, vielmehr erstreckt sie sich auch über körperlich abweichend ausgebildete Ausführungsformen, die dem dargelegten Frfindungsgedanken entsprechen.
• - Leersveite -

Claims (8)

1. Schutzansprüche 1. Warn- und Notsiqnal, insbesondere bestehend aus handels-@blichen Bauelementen, z.B. Warndreieck.Schrifttafel, Verkehrszeichen-Beleuchtung und Warnblinkleuchte, d a d u r « h g e k e n n z e i @ h n e t, daß das Warndreieck an einem Ende einer Haltevorrichtung bebefestigt oder mittels umgreifendem und feststeliharem Schiebe-Blet'h o. dgl. lösbar von ihr aufgenommen wird und das andere Etide dieser Haltevorrichtung so ausgebildet ist. daß es cic pfahlartige Stütze. z.B. einen Leitpfosten oder eine Fahrbahnbegrenzung. z.B. leitplanke, formschlüssig umrreift-; daß die Haltevorrichtung nahe der Unterkante des gehaltenen Warndreieckes Haken, Druckknöpfe o. dgl. aufweist, an denen analog ausgestattete Schrifttafeln mit Notrufen, Verkehrshinweisen u. dgl.

   einzeln oder in einem selektierbaren Sortiment befestigt sind, daß die Haltevorrichtung einer Schrägkante des Warndreieckes benachbart eine Vorrichtung zur Aufnahme einer Beleuchtungseinrichtung aufweist, und daß das die pfahlertige Stütze umschließende Ende der Haltevorrichtung mit einer Plattforrn versehen ist, auf der eine Warnblinkleuchte aufgestellt ist.
2. 2. Haltevorrichtung nach Anspruch 1 d n d u r c h g e k e n n 1 e c 10 n e t, daß sie aus einem festen Material, z.B. Blech oder Kunststoff besteht, die pfahlartige Stütze mit Vorspannung umschließt und eine an ihrem oberen Rande angeformte oder befestigte, abgewinkelte Zunge den Kopf der Stütze, z.B. des Leitpfostens, übergreift.
3. 3. Haltevorrichtung nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß die Haltevorrichtung aus einem flexiblen Material, z.B. Gummi- oder Textilmaterial mit einem lösbaren Verschluß, z.B. Kletten- oder Schnallenverschluß inform eines endlosen oder endigen Bandes besteht und den Kopf der pfahlartigen Stütze fest umschließt.
4. 4. Warn- und Notsignal nach Anspruch 2 oder 7 d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß ein handelsübliches Warndreleck mittels Schrauben, Kleben o.dgl. in der vorgeschriebenen Position an der Haltevorrichtung befestigt ist und daß die Haltevorrichtung in der Nachbarschaft der horizontalen Unterkante des Warndreieckes Aufnahmevorrichtung wie Druckknöpfe, Haken o.dgl.

   aufweist, an denen mit Druckknöpfen, Ösen o.dgl. eine oder mehrere Schrifttafeln mit Notrufen, Verkehrshinweisen @.dgl.

   befestigt ist bzw. sind.
5. 5. Schrifttafeln nach Anspruch 4 d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t, daß sie aus witterungsbeständigem Material, z.B. lackiertem Blech, Kunststoff oder kaschierter Pappe bestehen, mit unterschiedlichen Notrufen oder Verkehrshinweisen beschriftet und einzeln in einer transparenten Tasche oder in einem mit Ringheftung o.dgl.verl @-denier Sortiment vorgesehen sind.
6. 6. Haltevorrichtung für Warn- und Notsignale nach Anspruch 2 d a d LI t. c h 9 e k e n n 7 e i c h n e t, daß sie einen sich horizontal erstreckenden Auslegearm aufweist, an dem Umbördelungen. Halteleisten o.dgl. vorgesehen sind, die die Unterkante des Warndreieckes urid Teile seiner schraqen Seitenkanten umschließen bzw. festhalten. wobei die Teilumschließung der einen Seitenkante als ein auf dem Auslegerarm parallel @@ seiner Länge verschieb- und feststellbarem Schiebeblech o.dgl.

   besteht.
7. 7. Haltevorrichtung nach Anspruchen 1 und 6, d a d u r c h q e k e n n @ e c c ii e t, daß das der Befestigung dienende Ende der Haltevorrichtung mit einem im Wesentlichen U-förmigen Winkelblech ausgestattet ist, das in seiner Form der Form der Fahrbahnbegrenzung angepaßt ist und infolge Vorspannung bzw. Ver- und feststellbarkeit des einen U-Schenkels die Fahrbahnbegrenzung, z.B. Leitplanke.

   fest umsehllellt.
8. 8. Haltevorrichtung mit Auslegearm nach Anspruch 6, d a d u r c h 9 e k e n n z e i c h n e t, daß der Ausleqearm in der Nachbarschaft einer schrägen Kante des an ihm befestigten Warndreieekes und parallel zu ihr funkt ionierend einen Befest igungsmechanismus wie Hülse oder Steckverbindung aufweist, mittels dessen eine vorzugsweise stabförmige. z.B. batteriebetriebene ihr licht für den Betrachter blendfrei und fieber die Anordnung von Warndreieck und Schrifttafel vollflächig verbreitende Beleuchtungseinrichtung befestigt ist. und daß der Auslegearm neben dem an ihm befestigten Warndreieck. vorzugsweise über den Kopf der die Haltevorrichtung tragenden Stütze, eine angeformte und abgewinkelte oder seperate und befestigte, im Wesentlichen horiinntal angeordnete Plattform aufweist. auf der eine handelsübliche Warnblinkleuchte angeordnet und durch Leisten, ausgeformte Erhöhungen o. dgl. am Umfang der Plattform festgehalten ist.