DE3210165A1

DE3210165A1 - Ventiltrieb

Info

Publication number: DE3210165A1
Application number: DE19823210165
Authority: DE
Inventors: Heinz 8043 Unterföhring Lemberger; Christoph 8000 München Schausberger
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1982-03-19
Filing date: 1982-03-19
Publication date: 1983-09-29
Also published as: IT1161118B; FR2523643A1; IT8320113A0; GB8307506D0; GB2116631A

Description

-X-

Ventiltrieb

Die Erfindung bezieht sich auf einen Ventiltrieb der
Bauart nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.

Bei einem bekannten Ventiltrieb dieser Bauart liegt ein
aus einer Stellschraube bestehendes Ventilspiel-Einstellelement mit einer balligen Fläche am Ventilschaftende an
(DE-PS 10 75 376). Hierdurch ergibt sich eine annähernd
punktförmige Berührung mit hoher Hertz'scher Pressung. Der Berührungspunkt wandert während des Ventilhubes, so daß in diesem Bereich starker Verschleiß auftritt, der ein häufiges Einstellen des Ventilspieles erfordert. Außerdem ist
für die Seitenführung des Ventilbetätigungshebels ein
zusätzliches Bauteil in Form einer Schraubenfeder vorgesehen, die einerseits am Umfang der" Stellschraube anliegt

und andererseits in einer kreisförmigen Vertiefung des Federtellers im Bereich des Ventilschaftendes zentriert ist. Ein betriebssicherer Ventiltrieb ist damit nicht erreichbar. Ein anderer bekannter Ventiltrieb (DE-OS 26 5¹+ 528)

weist als Ventilspiel-Einstellelement einen zwischen zwei

Klemmflächen angeordneten Exzenter auf, wobei über den Exzenter hinausragende Teile der Klemmflächen als Seitenführungsflächen mit dem Ventilschaftende zusammenwirken. Zwischen Exzenter und Ventilschaftende tritt jedoch Linienberührung mit hoher Hertz'scher Pressung und infolgedessen
starken Verschleiß auf. Außerdem wird beim Verstellen des
Exzenters das Übersetzungsverhältnis des Ventilbetätigur.gshebels verändert.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Ventiltrieb der Bauart nach dem Oberbegriff des Anspruches 1 zu schaffen, bei dem der Verschleiß im Bereich der Kraftübertragung zwischen Ventilbetätigungshebel und Ventilschaft möglichst geringgehalten wird und eine einfache kostengünstige und zuverlässige Seitenführung des Ventilbetätigungshebels gewährleistet ist.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruches 1 gelöst. Durch die erfindungsgemäße Ausbildung erfolgt die Kraftübertragung zwischen Ventilbetätigungshebel und Ventilschaftende ausschließlich durch flächig aneinander liegende Bauteile, so daß bei entsprechender Werkstoffwahl der Verschleiß in diesem Bereich auf ein Minimum verringert wird. Gleichzeitig wird mit einfachen Mitteln und ohne zusätzliche Bauteile eine zuverlässige Seitenführung des Ventilbetätigungshebels sichergestellt.

Es ist zwar bekannt (DE-Gm 18 85 715, US 2 426 438), bei Kipphebeln die Ventilspielausgleichselemente als Stellschrauben mit über ein Kugelgelenk angelenkten Gleitsteinen auszubilden, die mit einer Gleitfläche plan am Ventilschaftende anliegen, jedoch sind diese Kipphebel auf Ach-

sen gelagert und seitlich geführt. Demgegenüber sind die Ventilbetätigungshebel beim erfindungsgemäßen Ventiltrieb kugelgelenkig gelagert und weisen an der Gleitfläche des Gleitsteines oder der damit zusammenwirkenden Gleitfläche einen Führungsrand auf. Für eine derartige Ausbildung ist

diesen Druckschriften keine Anregung zu entnehmen.

Die Ansprüche 2 bis 6 enthalten vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung.

'In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Es zeigen:

Fig. 1 einen Ausschnitt aus dem Ventiltrieb einer

Brennkraftmaschine mit einem Ventilbetätigungshebel seiner Lagerung, einen Antriebs-Nocken und ein Ventilschaftende,

Fig. 2 einen zwischen Ventilbetätigungshebel und Ventilschaftende angeordneten Gleitstein und

Fig. 3 eine zweiteilige Ausführungsform eines Gleitsteines nach Fig. 1.

Der Ventilbetätigungshebel 1 ist als Schlepphebel ausgebildet und weist eine kugelgelenkige Lagerung 2 auf. Er wird durch einen Nocken 3 angetrieben und wirkt auf ein Ventilschaftende 4 ein. Die Lagerung 2 des Ventilbetätigungshebels 1 besteht aus einer am Ventilbetätigungshebel 1 ausgebildeten Kugelkalottenfläche, die an einer Kugelfläche eines Kugelbolzens oder eines hydraulischen Ventilspielausgleichselementes mit kugeligem Kopf anliegt.

Am ventilschaftseitigen Ende des Ventilbetätigungshebels ist als Ventilspiel-Einstellelement eine Stellschraube'5 angeordnet, an der mittels einer Kugelgelenkverbindung, bestehend aus einer Kugelfläche 6 an der Stellschraube und einer Kugelkalotte 7, ein Gleitstein 8 befestigt ist. Der Gleitstein 8 weist eine kreisförmige Gleitfläche 9 auf, die von einem hohlzylindrischen Führungsrand 10 umgeben ist. Die Gleitfläche 9 des Gleitsteines 8 liegt an einer durch die Stirnfläche des Ventilschaftendes 4 gebildeten

zweiten kreisförmigen Gleitfläche 11 plan an. Der Führungsrand 10 umgibt die Zylindermantelfläche 12 des Ventilschaf tendes 4 mit geringem Spiel 13, um durch die Bewegungen des Ventilbetätigungshebels 1 auftretende Verschiebebewegungen zwischen den Gleitflächen 9 und 11 zu ermöglichen. Durch den Führungsrand 10 werden seitliche Bewegungen des Ventilbetätigungshebels 1, d. h. Bewegungen im wesentlichen parallel zur Nockenwelle, verhindert und ζ-) eine sichere Seitenführung des Ventilbetätigungshebels 1 gewährleistet.

Die Stellschraube 5 weist ein Differential- oder ein anderes selbsthemmendes Gewinde auf, so daß eine selbsttätige Verstellung ausgeschlossen ist. Die Stellschraube 5 ist
mit einem Innensechskant 14 versehen.

Nach Fig. 2 ist der Gleitstein 28 über eine Kugelgelenkverbindung unmittelbar am Ventilbetätigungshebel 21 befestigt. Hierbei ist die Kugelfläche 26 am Gleitstein 28 und die Kugelkalotte 27 am Ventilbetätigungshebel ausgebildet.

Der Gleitstein 28 liegt mit seiner Gleitfläche 29, die vom Führungsrand 30 umgeben ist, an der Gleitfläche 31 am Ventilschaftende 24 an. Der Führungsrand 30 umgibt die Umfangsfläche 32 des Ventilschaftendes 24 mit einem Spiel
33, das eine für die Ventilbetätigung notwendige Verschiebebewegung der Gleitflächen 29 und 31 zueinander zuläßt.
Durch Verwenden von Gleitsteinen 28 mit unterschiedlichen Abstandsmaßen zwischen Kugelgelenkverbindung und Gleitfläche 29 kann das Ventilspiel eingestellt werden.

Nach Fig. 3 wirkt ein nicht dargestellter Ventilbetätigungshebel auf das Ventilschaftende 44 mittels seiner als Ventilspiel-Einstellelement dienenden Stellschraube 45 '
über einen zweiteiligen Gleitstein 48 ein. Der zweiteilige Gleitstein 48 besteht aus einem Innenteil 55 und einem als

^5 Hülse ausgebildeten Außenteil 56. Am Innenteil· 55 sind die Gleitfläche 49 und eine Kugelkalotte 47 für die Kugelgelenkverbindung ausgebildet. Das Außenteil 56 umschließt
das Innenteil 55 und ist fest mit ihm verbunden. Das
Außenteil 56 umschließt ferner einen wesentiichen Teil des

für die Kugelgelenkverbindung mit einer Kugelfläche 46
ausgebildeten Endes der Stellschraube 45 und ist dadurch
gelenkig befestigt. Der über die Gleitfläche 49 des Innenteils 55 hinausragende Abschnitt des Außenteiles 56 bildet

den Führungsrand 50.
35

Durch die Erfindung wird bei gleichzeitiger Verschleißminderung an den Gleitflächen eine sichere Seitenführung des Ventilbetätigungshebels 1 gewährleistet und ein einfaches Einstellen des Ventilspieles ermöglicht.

Claims

Patentansprüche:

1. !Ventiltrieb für Brennkraftmaschinen,

—- mit einem kugelgelenkig gelagerten Ventilbetätigungshebel, -Kipp- oder Schlepphebel -, _ der eine mit dem Ventilschaftende zusammenwirkende

Seitenführung aufweist,
dadurch gekennzeichnet,

- daß zwischen dem Ventilbetätigungshebel (1; 21; -) und dem Ventilschaftende (4; 24; 44) ein Gleitstein (8; 28; 48) angeordnet ist,

- der mittels einer Kugelgelenkverbindung an einem ersten dieser Bauteile gelagert ist und

- der mit einer ersten kreisförmigen ebenen Gleitfläche (9; 29; 49) an einer zweiten kreisförmigen ebenen Gleitfläche (11; 31; 51) am zweiten Bauteil anliegt, und

- daß eine der Gleitflächen (9; 29; 49) einen hohlzylindrischen Führungsrand (10; 30; 50) als Seitenführung aufweist,

- der mit Spiel (13; 33; 53) zu einer die kreisförmige

Gleitfläche (11; 31; 51) begrenzenden Zylindermantelfläche (12; 32; 52) des anderen Bauteiles (Ventilschaftende 4; 24; 44) angeordnet ist.

2. Ventiltrieb nach Anspruch 1,

dadurch gekennzeichnet,

- daß der Gleitstein (8; 43) eine Kugelkalotte (7; 47)

der Kugelgelenkverbindung und die Gleitfläche (9; 49) mit Führungsrand (10; 50) aufweist,

- wobei die Kugelkalotte (7; 47) mit einer am Ventilbetätigungshebel (1; 41) angeordneten Kugelfläche (6;

46) der Kugelgelenkverbindung und

- die Gleitfläche (9; 49) mit der Stirnfläche des zylindrischen Ventilschaftendes (4; 44) als weitere Gleitfläche (11; 51) zusammenwirkt.

3- Ventiltrieb nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,

- daß der Gleitstein (28) eine Kugelfläche (26) der Kugelgelenkverbindung und die Gleitfläche (29) mit Führungsrand (30) aufweist,

- wobei die Kugelfläche (26) mit einer am Ventilbetätigungshebel (21) angeordneten Kugelkalotte (27) der Kugelgelenkverbindung und

- die Gleitfläche (29) mit der Stirnfläche des zylindrischen Ventilschaftendes (24) als weiterer Gleitfläche (31) zusammenwirkt.

4. Ventiltrieb nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet,

- daß der Gleitstein (48) aus einem Innenteil (55) und einem Außenteil (56) besteht',

- daß am Innenteil (55) eine der kreisförmigen Gleitflächen (49) und eine Kugelfläche (26) bzw. Kugelkalotte (47) der Kugelgelenkverbindung angeformt sind und

^O - daß das Außenteil (56) als Hülse geformt ist,

- die den Führungsrand (50) bildet und das Innenteil (55) umschließt.

5. Ventiltrieb nach Anspruch 2 und 4, dadurch gekennzeichnet,

- riiii das Außenteil (56) die Äquatorlinie der Kugelfläche (46) -ier Kugelgelenkverbindung zur gelenkigen Befestigung übergreift.

6. Ventiltrieb nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet,

- daß mehrere Gleitsteine (8; 28; 48) als austauschbare Ventilspiel-Einstellelemente ausgebildet sind,

- die unterschiedliche Abstandsmaße zwischen Kugelmitte der Kugelgelenkverbindung und Gleitfläche (9; 29; aufweisen.