DE2932504A1

DE2932504A1 - Ventilspielausgleichsvorrichtung fuer brennkraftmaschinen

Info

Publication number: DE2932504A1
Application number: DE19792932504
Authority: DE
Inventors: Karl Zeilinger
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1979-08-10
Filing date: 1979-08-10
Publication date: 1981-02-26
Also published as: GB2056011A; US4450799A; JPS5656913A; IT1127860B; IT8049434A0; FR2463261B1; FR2463261A1; GB2056011B

Description

Daimler-Benz Aktiengesellschaft Daim 12

Stuttgart-Untertürkheim 9.August 1979

VentilspielausgleichsVorrichtung
für Bronnkraftmaschinen

Die Erfindung geht aus von einer Ventilspielausgleichsvorrichtung für Brennkraftmaschinen nach der Gattung gemäß dem Oberbegriff des Hauptanspruches.

Es ist eine Ventilspielausgleichsvorrichtung nach der US-PS 3 087 ^79 bekannt, bei der zwischen Stoßstangenteilen des Ventiltriebs ein keilförmiges Schiebestück eingesetzt ist, das einerseits von einer Druckfeder und andererseits von einer an einer schrägen Rampe abrollenden und mit dem Schiebestück verbundenen Rolle zwischen den Stoßstangenteilen verschoben werden kann.

Die Verschiebung des Schiebestückes in Richtung "Spiel" erfolgt zu einem Zeitpunkt, wenn die Ventiltriebteile belastet sind, und zwar während des Öffnungshubes des Ventiles.

Durch die Verschiebung auf der Stoßstangenseite ergibt sich dann eine Verkürzung des Ventilhubes. Sobald sich das Ventil wieder in Schließstellung befindet, wird das zwischen Nocken und Ventil in den Ventiltriebteilen

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vorhandene Spiel durch das von der Druckfeder ständig beaufschlagte Schiebestück wieder ausgeglichen*

Bei dieser Ventilspielausgleichsvorrichtung iet somit der Ventilhub von dem Verschiebeweg des keilförmigen SchiebestUckes abhängig.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, «ine den Verschleiß und die Längenänderungen der Ventiltriebteile ausgleichende mechanische Ventilspielausglelchsvorrichtung gegenüber dem Bekannten so auszuführen, daß bei immer gleichbleibendem Ventilhub ein Spielausgleich zwischen Nocken und Ventil erreichbar iet.

Zur Lösung dieser Aufgabe sind bei der Erfindung die im konnzeichnenden Teil des Anspruchs 1 angegebenen Merkmale vorgesehen, wobei noch in den Unteranaprüchen für die Aufgabenlösung vorteilhafte und förderliche Weiterbildungen beansprucht sind.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind im folgenden anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 Steuerungsteile eines Ventiltriebes im Schnitt, wobei die Ventilspielausgleichsvorrichtung in einem Schlepphebel untergebracht ist;

Fig. 2 die Ventilspielausgleichsvorrichtung in Seitenansicht;

Fig. 3 die Ventilspielausgleichevorrichtung in einem

mit einem Ventil zusammenwirkenden Taasenstößel im Schnitt, webei «in Schiebestück der Verrichtung an einem in dem Zylinderkepf verschiebbar geführten und federbelasteten Kolben anliegt;

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Fig. 4 die Ventilspielausgleichsvorrichtung in einem mit einem mit einer Stoßstange zusammenwirkenden Stößel im Schnitt und

Fig. 5 die Ventilspie !ausgleichsvorrichtung in dem mit dem Ventil zusammenwirkenden Tassenstößel im Schnitt, wobei eine sich an dem Schiebestück abstützende Druckfeder innerhalb des Tassenstößels angeordnet ist.

Das in Fig. 1 gezeigte Ventil 1 einer Brennkraftmaschine wird in üblicher Weise von einer Ventilfeder 2 auf den Ventilsitz 3 im Zylinderkopf 4 gedrückt und von einem Steuernocken 5 einer obenliegenden Nockenwelle 6 über einen schwenkbar gelagerten Schwing- bzw. Schlepphebel 7 betätigt. In einer Nut 8 dieses Schwinghebels 7 ist ein höhenverschiebbares Spannstück 9 geführt, in dem ein mit einer Keilfläche 10 versehenes Schiebestück 11 quer zur Ventilachse längsverschiebbar ist. Zwischen dem Steuernocken 5 und einem weiteren Steuernocken 12 ist ein mit der Nockenwelle 6 fest verbundenes Stellglied 13 angeordnet, das aus einer Scheibe 14 und einem auf jeder Seite liegenden axial wirkenden Nocken 15» 16 besteht, von denen der Necken 16 bei Schließstellung des Ventiles 1 wie dargestellt - das Schiebestück 11 gegen eine Druckfeder 17 so verschiebt, daß die zuvor bestandene spielfreie Verbindung zwischen dem Steuernocken 5 der Nockenwelle 6 und dem Ventil 1 nunmehr Spiel hat. Die Druckfeder 17 ist in einem Gehäuse 18 untergebracht, das mit dem Schwinghebel 7 einteilig verbunden ist.

In Fig. 3 is* für die Steuerung des Schiebestückes 11 anstelle des axial wirkenden Nockens 16 gemäß Fig.1 ein drehbar gelagerter, als Winkelhebel ausgebildeter Kipphe-

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bei 19 vorgesehen, dessen einer Hebelarm 20 auf dem Steuer« nocken 5» der auch das Ventil 1 betätigt» aufliegt und dessen anderer Hebelarm 21 an dem in einem TassenstöDel 22 gefühlten SchiebestUck 11 anliegt. Das SchiebestUck 11 wird von der Druckfeder 17 über einen Kolben 23 ständig beaufschlagt. Der Kolben 23 ist in einer Ausnehmung 2k im Zylinderkopf k verschiebbar geführt. Während der Betätigung des Ventiles 1 gleitet das SchiebestUck 11 an dem Kolbenboden des Kolbens 23 entlang.

In Fig. k ist das Stellglied 13, das dem in Fig. 1 entspricht, auf der untenliegenden Nockenwelle 6 fest angeordnet. Ein von dem Steuernocken 5 betätigter Stößel 25» in dem eine Stoßstange 26 geführt ist, enthält bei diesem Ausführungsbeispiel die sich an einen Stößelteil 27 abstützende Druckfeder 17·

Fig. 5 zeigt eine Ausführungsform der Ventilspielausgleichavorrichtung, bei der als Stellglied auch ein axial wirkender Nocken 16 eingesetzt ist, der das Schiebeatück 11 gegen die Druckfeder 17 betätigt, die sich an der Innenwand des Tassenstößel· 22 abstützt.

Die Wirkungsweise der Ventilspielausgleichsvorrichtung ist folgende:

Das zwischen Steuernocken und Ventil axial verschiebbare Schiebestück 11, das durch seine Keilfläche in der Nähe der Selbsthemmung liegt, bewirkt gemeinsam mit der Druckfeder 17 eine spielfreie Verbindung zwischen Steuernocken und V«ntil während der Öffnungsdauer des Ventils. Durch das von der Nockenwelle betätigte Stellglied 13 wird das Schiebestück bei Schließstellung des Ventiles 1 über einen Teilabschnitt der Schließzeit, in dem die Ventiltriebteile entlastet sind, gegen die Kraft der Druckfeder 17 axial

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ORIGINAL INSPECTED

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verschoben, so daß zwischen Steuernocken und Ventil Spiel entsteht. Danach, und zwar rechtzeitig¹ vor dem Öffnen des Ventils,gibt das Stellglied 13 dem Schiebestück 11 den Veg wieder frei. Die Druckfeder 17 drückt das Schiebestück 11 dann in eine Stellung, die das Spiel aufhebt. Spätestens bein Öffnen des Ventils besteht dann wieder eine spielfreie Verbindung zwischen Steuernocken und Ventil.

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Leerseite

Claims

Daimler-Benz AktiengeselL·. cliaf't Daim 12 033/h

Stuttgart-Untertürkheim 9«August 1979

Ansprüche

1. Ventilspielausgleichsvorrichtung für eine Brennkraftmaschine mit einem zwischen jedem Steuernocken einer Nockenwelle und diesem zugeordneten Ventil axial verschiebbar angeordneten, mit einer Keilfläche versehenen Schiebestück, das in der einen Richtung von einer Druckfeder ständig, jedoch in der anderen Richtung durch ein Stellglied zeitweise beaufschlagt ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Stellglied (13) mit der Nockenwelle (6) verbunden ist und das Schiebestück (11) bei Schließstellung des Ventiles (1) über einen Teilabschnitt der Schließzeit gegen die Druckfeder (17) verschiebt.

2. Ventilspielausgleichsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Stellglied (I3) aus einer mit der Nockenwelle fest verbundenen Scheibe (i4) mit einem das Schiebestück (11) axial verschiebenden Nocken (ΐό) besteht.

3· Ventilspielausgleichsvorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Schiebestück (11) in einem Kipphebel oder Schwinghebel (7) verschiebbar geführt ist.

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h. Ventilspielausgleichdvorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die das Schiebestück (11) ständig beaufschlagende Druckfeder (17) in einem von dem Kipp- oder Schwinghebel (7) seitlich abragenden Gehäuse (18) untergebracht ist.

5· Ventilspielausgleichsvorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Schiebestück (11) in einem Tassenstößel (22) längsverschiebbar geführt ist.

6. Ventilspielausgleichsvorrichtung nach den Ansprüchen 1 , 2 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß ein mit dem SchiebestUck (11) zusammenwirkender, axial verschiebbarer und die Druckfeder (17) aufnehmender Kolben (23) in einer Ausnehmung (2k) des Zylinderkopfes (k) angeordnet ist.

7. Ventilspielausgleichsvorrichtung nach den Ansprüchen 1 , 2 und 5i dadurch gekennzeichnet, daß die Druckfeder (17) innerhalb des Tassenstößels (22) geführt ist.

8. Ventilspielausgleichsvorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichne t , daß das Stellglied (13) als drehbar gelagerter Kipphebel (19) ausgebildet ist, dessen einer Hebelarm (20) sich an dem Steuernockon (5) der Nockenwelle (6) abstützt und dessen anderer Hebelarm (21) an dem federbelasteten Schiebestück (11) anliegt.

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