DE26106C - Geleislegeapparat - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT?

Auf dem Waggon α befindet sich ein drehbarer Kran, welcher vermittelst einer Eisenplatte b auf diesem befestigt ist; die Platte nimmt den Kegel c in sich auf, ist oben mit einem Spurgange versehen, in welchem sich der Spurzapfen d bewegt.

In der Mitte der Kranhülse e liegen zwei Windevorrichtungen, welche durch das Zahnrad g derart unter einander verbunden sind, dafs, wenn die eine die Kette auf-, die andere dieselbe abwickelt. Die Kette geht über die Rollen hh, und dienen die Rollen ii als Unterstützungsrollen.

In der Mitte dieser Kette B befindet sich ein grofser Ring oder Knebel G, Fig. 1, welcher die beiden Zugketten A A in sich aufnimmt und mit der Kette BB verbindet; wird nun diese letztere durch eine Winde angezogen, so hebt sich die Kette A mit der daranhängenden Last an einem Ende, wogegen dieselbe sich am anderen Ende senkt.

Um den Kran leicht zu handhaben, befindet sich auf demselben ein Gegengewicht Q, Fig. 2, welches durch einen Kettenzug ohne Ende vermittelst eines gezahnten Rades k durch eine 'Kurbel, welche entgegengesetzt der Windenkurbel liegt, von einem zum anderen Ende des Kranes gerollt wird, um denselben zu entlasten.

Fig. 3 ist ein gewöhnlicher Eisenbahnwaggon, auf welchem seiner Länge nach zwei Hölzer / in beliebiger Breite und Stärke befestigt werden, auf jedem dieser Hölzer werden Rollenlager befestigt (s. Fig. 6). Auf diesen Rollenlagern bewegen sich Wellen a, welche über die Breite des Waggons wegreichen, durch die Schellen ε, Fig. 6, in ihrer Lage gehalten werden und an den Enden mit den Kurbeln β versehen sind.

Die zu verlegenden Geleise werden an einer Arbeitstelle in sich fertig montirt und in beliebiger Anzahl, Fig. 8, derart auf dem Waggon verladen, dafs das untere Geleise verkehrt mit dem Schienenkopfe in die in den Wellen befindlichen Aussparungen γ zu liegen kommen; alle übrigen Geleise werden, wie die Zeichnung erläutert, richtig geladen.

Vermittelst des Hebebalkens, Fig. 4, welcher an seinen vier Enden die Zangen S trägt und an den Ketten A A befestigt ist, werden nun die Schienen durch die vorerwähnten Winden abgehoben, der Kran herumgedreht und das fertige Geleisestück, an welchem an einem Ende die Laschen bereits befestigt sind, vor die schon liegenden Schienen geschoben und vermittelst eines einzuschlagenden Domes provisorisch mit demselben verbunden und nun der den Kran tragende nebst dem die Geleise tragende Waggon um eine Schienenlänge vorgeschoben und diese Procedur so lange fortgeführt, bis der Waggon entladen ist. Nun tritt eine Anzahl Arbeiter an die Kurbeln β der Wellen a, und durch gleichmäfsiges Drehen derselben wird die gesammte Last von dem nächstfolgenden Waggon wieder auf den vorhin entleerten geschoben.

Um nun den Uebergang der Last von einem Waggon auf den anderen leicht zu bewerkstelligen, selbst wenn die Waggons eine ungleiche Höhe haben, werden bei jedesmaligem Uebergange zwei Keile, Fig. 7, auf die Wellen gelegt, die ankommenden Schienen erfassen dieselben und werden so über die Walzenvorrichtung fortgeleitet; diese Keile rollen sich so-

fort wieder mit ab und können event, bei der nächsten Walze wieder benutzt werden.

Um ein Gleiten des verkehrtgelegten Schienengeleises auf den Walzenrollen zu verhüten, zieht man an vier Punkten des Waggons die Keile k_x k_u Fig. 5, unter, welche auch vermittelst einer Schraubenvorrichtung zusammengedrückt werden können, und aufserdem müssen die Ladungen in irgend einer Weise auf den Waggons befestigt werden.

Ist nun der ganze Zug über das provisorisch gelegte Geleise weggeschoben, so beginnt am hinteren Ende die Fertigstellung desselben. Selbstverständlich mufs bei dem Legen eine Anzahl Arbeiter das Planum fertiggestellt haben.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Bei Geleislegeapparaten die Combination der über die beiden Windetrommeln und Rollen h geführten, durch dasselbe Vorgelege g bewegten Ketten B B₁ mit den Kettentheilen AA, mittelst Gelenkes G zwecks Hebung eines Geleistheiles zugleich mit dem Niederlassen eines anderen.

   Hierzu 2 Blatt Zeichnungen.