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DE258128C - - Google Patents

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Publication number
DE258128C
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Authority
DE
Germany
Prior art keywords
shaft
logs
drawbar
locking fingers
pressure pin
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DENDAT258128D
Other languages
English (en)
Publication of DE258128C publication Critical patent/DE258128C/de
Active legal-status Critical Current

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Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62CVEHICLES DRAWN BY ANIMALS
    • B62C11/00Safeguarding appliances not otherwise provided for, e.g. for readily releasing unmanageable draught animals
    • B62C11/02Providing for disengaging thills

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Soil Working Implements (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
— Ja 258128-KLASSE 63 ö. GRUPPE
IGNATZ GORNY in PSARY b. WRESCHEN.
Vorrichtung zum Freigeben der Deichsel und der Ortscheite.
Patentiert im Deutschen Reiche vom 22. Dezember 1911 ab.
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung, die es ermöglicht, vom Kutschersitz aus durch einen Handgriff nicht nur die Ortscheite, sondern auch die Deichsel vom Wagen zu lösen, so daß die Zugtiere mit der Deichsel ohne den Wagen davonlaufen können.
Die Erfindung besteht gegenüber den bekannten Einrichtungen dieser Art darin, daß eine auf dem Wagebalken drehbar gelagerte
ίο Welle an den Enden nach vorn gerichtete, in doppelte ösen einschiebbare Sperrfinger zum Halten der Ortscheite und in der Mitte einen nach hinten gerichteten, über einer federnden Haltenase der Wagendeichsel stehenden Druckbolzen trägt, so daß bei Drehung der Welle die Sperrfinger die Ortscheite freigeben und der Druckbolzen gleichzeitig die federnde Haltenase niederdrückt und damit die Wagendeichsel auslöst.
Infolge dieser Einrichtung ist man imstande, die Vorrichtung beim Einhängen oder Auslösen der Ortscheite, ohne vorherige und nachträgliche Beeinflussung vom Kutschersitz aus, direkt an der Befestigungsstelle zu öffnen und zu sperren. Da die Sperrfinger außerdem durch ihr Eigengewicht das Bestreben haben, in der Sperrstellung zu verharren, und durch den auf sie zu übertragenden Druck der Ortscheite zwischen den doppelten ösen festgehalten werden, so ist ein unbeabsichtigtes Auslösen ausgeschlossen.
Die Sperrfinger und der Druckbolzen sind außerdem an ihren Befestigungsstellen mit der Welle gelenkig verbunden, so daß sich dieselben trotz der Drehbewegung der Welle nicht bogenförmig, sondern zur Erzielung einer besseren Wirkung geradlinig heben oder senken.
Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise in einer Ausführungsform zur Darstellung gebracht.
Fig. ι zeigt die Ausspannvorrichtung in Aufsicht, während
Fig. 2 einen durch Fig. 1 nach Linie A-B gelegten Querschnitt und
Fig. 3 einen gleichfalls durch Fig. 1 nach Linie C-D gelegten Querschnitt in größerem Maßstäbe veranschaulicht.
Auf dem Wagebalken α ist eine Welle b gelagert, welche auf beiden Seiten an nach vorn gerichteten Hebeln c und Gelenkbolzen d drehbare Sperrfinger e trägt. Letztere greifen durch doppelte Ösen f, die untereinander am Wagebalken α befestigt sind. In der Mitte der Welle b befindet sich ein auf letzterer nach vorn und hinten vorstehender Hebel g, dessen \/orderende g1 von der Welle b bis zum Deichselträger h herabgebogen ist und unter Einfluß einer am Deichselträger h befestigten Druckfeder i steht, während an das hintere Ende des Hebels g ein Druckbolzen k angelenkt ist, der in hängender Lage durch eine Führungsöse I hindurchreicht und einer federnden, hinter den Wagebalken α greifenden Haltenase m der Wagendeichsel gegenüberliegt.
Wenn nun beim Durchgehen der Zugtiere der Hebel g mittels einer nach dem Kutschersitz führenden Zugleine 0. dgl. nach oben bewegt wird, so werden hiermit auch die Sperrfinger e aus den doppelten Ösen f herausgezogen und die zwischen den ösen f an
den Sperrfingern e hängenden Ortscheite freigegeben. Gleichzeitig wird auch der Druckbolzen k nach unten bewegt, so daß er die Haltenase m niederdrückt und dadurch die Wagendeichsel η auslöst.

Claims (2)

  1. Patent-Ansprüche:
    i. Vorrichtung zum Freigeben der ίο Deichsel und der Ortscheite, dadurch gekennzeichnet, daß eine auf dem Wagebalken (a) drehbar gelagerte Welle (b) an den Enden nach vorn gerichtete, in doppelte Ösen (f) einschiebbare Sperrfinger (e) zum Halten der Ortscheite trägt und in der Mitte mit einem Hebel (g) versehen ist, der einen nach unten hängenden, einer federnden Haltenase (m) für die Wagendeichsel (n) gegenüberliegenden Druckbolzen (k) trägt, so daß bei Drehung der Welle (b) durch den Hebel (g) die Sperrfinger (e) zur Freigabe der Ortscheite aus den Ösen (f) herausgezogen werden und der Druckbolzen (k) zugleich die Haltenase (m) zum Auslösen der Deichsel (n) niederdrückt.
  2. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Sperrfinger (e) und der Druckbolzen (k) mit der Welle (b) gelenkig verbunden sind, so' daß sie bei Drehung der Welle (b) in senkrechter Richtung bewegt werden.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
DENDAT258128D Active DE258128C (de)

Publications (1)

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Application Number Title Priority Date Filing Date
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Country Status (1)

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