DE217135C

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Publication number: DE217135C
Application number: DENDAT217135D
Authority: DE

Description

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KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 63 δ. GRUPPE

Die Erfindung betrifft eine Bremsvorrichtung für Schlitten mit gegen die Fahrbahn drehbaren Bremshebeln. Schlitten mit derartigen Vorrichtungen zum Bremsen sind bereits bekannt und bestehen dieselben aus einem nach unten und rückwärts bewegbaren Hebel, der nur eine Spitze am unteren Ende besitzt. Demgegenüber besteht das Wesen der Erfindung in der Verwendung zweier nach

ίο vorn abwärts drehbarer Hebel, deren unteres Ende mit einer mit Spitzen versehenen Fläche ausgestattet ist.

Dieses hat zur Wirkung, daß die Bremshebel nach dem Abwärtsdrehen durch das Gewicht des Schlittens beständig tiefer in die Fahrbahn gedrückt werden, wodurch eine kräftige und selbsttätige Bremsung erzielt wird, was durch die vorhandenen Zacken noch begünstigt wird.

In der Zeichnung ist eine Ausführungsart des Erfindungsgegenstandes' dargestellt, auf welche die Erfindung jedoch nicht beschränkt ist.

An dem Schlitten α befinden sich gegen das hintere Ende zu auf einer Welle b beiderseitig angeordnete Bremshebel c, deren untere exzentrische Enden d fußartig gestaltet sind. Die Unterfläche dieser fußartigen Gestaltung ist mit Spitzen e besetzt. Das Kopfende der Hebel c der Welle b ist als Zahnsegment I ausgestaltet, in dessen Zahnung m eine Schnecke f eingreift. Die Schnecke f befindet sich auf einer Welle g, die, an zwei Stellen η und h gelagert, sich nach dem Führersitz hin erstreckt, wo die Welle mittels eines Rades oder Hebels i vom Führer gedreht werden kann. Bei dieser Drehung senkt sich das untere Ende d der Bremshebel c allmählich auf die Bahnfläche und wirkt mit seinem unteren Teil schließlich als Bremskufe. Bei entsprechender Lage der Welle b, nämlich möglichst nahe, aber in bezug auf die Fahrtrichtung immer hinter dem Schwerpunkt, wird der Druck auf die Bremsflächen d groß, so daß auch die Bremswirkung groß ist und auch infolge des Gewichtes des weiter fahrenden Schlittens beständig noch wächst.

Um den Unebenheiten der Bahn Rechnung zu tragen und heftige Stöße zu vermeiden, kann der Bremshebel c mit der Bremsfläche d gegen die Welle b abgefedert werden, was etwa in der Weise geschehen kann, daß der Hebel c in seiner Längsrichtung federnd in sich zusammenschiebbar hergestellt wird. Ebenso kann an Stelle des mit der Hand zu bewegenden Hebels oder Rades i die Welle g mit einer Einrichtung versehen werden, welche ermöglicht, dieselbe mit dem Fuße in Drehung zu versetzen.

Claims

Patent-Ansprüche:

60

i. Bremsvorrichtung für Schlitten mit gegen die Fahrbahn drehbaren Bremshebeln, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremshebel (c) zu beiden Seiten des Schiittens auf einer Welle (b) nach vorn abwärts drehbar gelagert und am unteren Ende mit einer mit Spitzen versehenen Fläche ausgestattet sind, so daß die Bremshebel beim Senken derselben durch das Gewicht des Schlittens beständig tiefer in die Fahrbahn gedruckt werden, wodurch

eine selbsttätige und kräftige Bremsung des Schlittens eintritt.
2. Bremsvorrichtung für Schlitten nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremshebel (c) an ihren auf der Welle (b) aufsitzenden Enden als Zahnsegment ausgebildet sind, in welches eine vom Führersitz aus drehbare Schnecke eingreift, zum Zwecke, die Bremshebel (c) mit den Bremsstollen (d) allmählich nach abwärts zu drehen und in jeder Stellung festzuhalten.
3. Bremsvorrichtung für Schlitten nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremshebel (c) gegen die Welle (b) abgefedert sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.