DE1991352U - Fahr barer Bootstrager - Google Patents
Fahr barer BootstragerInfo
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- DE1991352U DE1991352U DENDAT1991352D DE1991352DU DE1991352U DE 1991352 U DE1991352 U DE 1991352U DE NDAT1991352 D DENDAT1991352 D DE NDAT1991352D DE 1991352D U DE1991352D U DE 1991352DU DE 1991352 U DE1991352 U DE 1991352U
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Links
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- 210000003284 Horns Anatomy 0.000 claims description 4
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
- B60P3/06—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for carrying vehicles
- B60P3/10—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for carrying vehicles for carrying boats
- B60P3/1033—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for carrying vehicles for carrying boats on a loading frame, e.g. the vehicle being a trailer
- B60P3/1058—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for carrying vehicles for carrying boats on a loading frame, e.g. the vehicle being a trailer with the boat carried on or attached to a sliding subframe on the vehicle frame
Landscapes
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Description
Dipl.-Ing. Adolf H. Fischer
Ludwigshafen a.Rh.
Richard-Wagner-Straße 22
Die Erfindung bezieht sich auf einen fahrbaren Bootsträger, der einen sich über seine ganze Länge
erstreckenden kastenförmigen Träger aufweist, wobei der !Träger auf einer Achse mit Laufrädern ruht und
an seinem vorderen Ende eine Anhängerkupplung besitzt.
Die Erfindung besteht dabei darin, daß auf dem Träger
ein fahrbarer Schlitten angeordnet ist, bestehend aus einem vorderen U-förmig ausgebildeten Aufleger und
einem mit dem vorderen Aufleger mittels einer Stange verbundenen hinteren Aufleger, wobei zum Bewegen
des Schlittens ein endloser Seiltrieb od. dgl» mit einem Betätigungshebel vorgesehen ist.
-2 -
Eine erfindungsgemäße Bauform sieht vor, daß an das
hintere Ende des Trägers ein kastenförmiges Verlängerungsstück anbringbar ist.
Nach einem weiteren "Vorschlag der Erfindung geht man
so vor, daß der Schlitten mit mehreren Laufrollen versehen ist, wobei die Spitze des Bootes an dem
oberen Ende der beiden Hörner des vorderen Auflegers mittels eines Bolzens festlegbar ist.
Eine andere erfindungsgemäße Bauform besteht dabei darin, daß an den beiden Enden des Trägers höhenverstellbare
Stützschuhe angeordnet sind.
Schließlich kann man erfindungsgemäß so vorgehen, daß
im vorderen Teil des Längsträgers ein entriegelbares Gesenk vorgesehen ist, wobei das üöhenverstellen
mittels der Stützwinde im angekuppelten Zustand erfolgen kann.
Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels
in Verbindung mit der Zeichnung und den Ansprüchen.
Es zeigen, in schematischen Skizzen,
Figur 1 den erfindungsgemäßen Bootsträger
im Aufriß und
Figur 2 einen Grundriß von Figur 1.
In der Zeichnung ist'ein fahrbarer Bootsträger dargestellt,
wobei in Figur 1 das aufgeladene Boot 1 dargestellt ist. Der Bootsträger weist einen sich
über seine ganze Länge erstreckenden Träger 2 auf, dessen einzelne Teile zu einem Kasten luftdicht
zusamraengeschweißt sind. Etwa in der Mitte des
Trägers 2 befindet sich eine Achse 3 für Laufräder 4.
Auf dem Träger 2 ist ein fahrbarer Schlitten angeordnet, der aus einem vorderen U-förmig ausgebildeten
Aufleger 5 und einem hinteren Aufleger 6 besteht, wobei die beiden Aufleger 5» β mittels einer Stange 7
verbunden sind. An den beiden Auflegern 5, 6 des fahrbaren Schlittens sind mehrere Laufrollen 8 angeordnet,
die auf dem Träger 2 rollen und auf diesem geführt sind. Zum Bewegen des Schlittens ist ein
endloser Seiltrieb 9 od. dgl. vorgesehen, der über einen Betätigungshebel 10, beispielsweise in Form
einer Handkurbel, angetrieben werden kann. An dem hinteren Ende des Trägers 2 kann ein kastenförmiges
Verlängerungsstück 11 angebracht werden, das mit wenigen Handgriffen montiert bzw. demontiert werden kann.
An dem vorderen Ende des Trägers*2 befindet sich eine
Anhängerkupplung 12, die gleichzeitig als Hebel für die eingebaute Auflaufbremse dient. An den oberen Enden
der beiden Hörner 13 des vorderen Auflegers 5 ist die
Spitze des Bootes 1 mittels eines Bolzens 14 festlegbar, wobei sich die beiden Hörner 13 bei der Stellung des
Bootsträgers im Wasser stets oberhalb des Wasserspiegels befinden und unmittelbar mit dem Boot anzufahren sind,
so daß vom Bootsinneren aus die Verbindung.leicht hergestellt werden kann. Zum Abstellen des Bootsträgers
sind an den beiden Enden des Trägers 2 höhenverstellbere
Stützschuhe 15 vorgesehen*
-■ 4 -
Claims (5)
1) Fahrbarer Bootsträger, der einen sich über seine ganze Länge erstreckenden kastenförmigen Träger
aufweist, wobei der Träger auf einer Achse mit Laufradern ruht und an seinem vorderen Ende eine
Anhängerkupplung besitzt, dadurch gekennzeichnet, daß auf dem Träger (2) ein fahrbarer Schlitten
angeordnet ist, bestehend aus einem vorderen U-förmig ausgebildeten Aufleger (5) und einem
mit dem vorderen Aufleger (5) mittels einer Stange (7) verbundenen hinteren Aufleger (6),
wobei zum Bewegen des Schlittens ein endloser Seiltrieb (9) od. dgl. mit einem Betätigungshebel
(10) vorgesehen iat.
2) Fahrbarer Bootsträger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an das hintere Ende des
Trägers (2) ein kastenförmiges Verlängerungsstück (11) anbringbar ist.
3) Fahrbarer Bootsträger nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Schlitten
mit mehreren Laufrollen (8) versehen ist, wobei die Spitze des Bootes (1) an dem
oberen Ende der beiden Hörner (13) des vorderen Auflegers (5) mittels eines Bolzens (H)
festlegbar ist*
5-
4) Fahrbarer Bootsträger nach Anspruch 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet, daß an den beiden Enden des Trägers (2) höhenverstellbare
Stützschuhe (15) angeordnet sind.
5) Fahrbarer Bootsträger nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß im vorderen Teil des
Längsträgers (2) ein entriegelbares Gesenk vorgesehen ist, wobei das Höhenverstellen mittels
dei* Stützwinde im angekuppelten Zustand erfolgen kann.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1991352U true DE1991352U (de) | 1968-08-08 |
Family
ID=1220015
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT1991352D Expired DE1991352U (de) | Fahr barer Bootstrager |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1991352U (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4317426A1 (de) * | 1993-05-26 | 1994-12-01 | Walter Sobolewski | Ladevorrichtung für Fahrzeuge |
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- DE DENDAT1991352D patent/DE1991352U/de not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4317426A1 (de) * | 1993-05-26 | 1994-12-01 | Walter Sobolewski | Ladevorrichtung für Fahrzeuge |
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