DE19540357C1

DE19540357C1 - Steel railway bridge

Info

Publication number: DE19540357C1
Application number: DE1995140357
Authority: DE
Inventors: Franz-Josef Dipl Ing Krames
Original assignee: AEG Schorch Transformatoren GmbH
Current assignee: AKUSTIK SCHORCH GMBH, 41238 MOENCHENGLADBACH, DE
Priority date: 1995-10-30
Filing date: 1995-10-30
Publication date: 1997-05-28
Anticipated expiration: 2015-10-31

Abstract

The openings between the sleepers(2) are filled out by several square-form airborne noise damping links(1) located in small parallel spaces lying next to each other in the millimetre range. The links have lugs(5) fastened on the sleepers. On the outer side of each rail(10) holders(11) acting as a wall are fastened parallel to it. The holders are T-shaped in plan and by their web section are accurately fitted between two consecutive sleepers. The links are rectangular in form and have a length equal to the gap between two sleepers as well as having punched plates on the longitudinal and end sides. They are filled with sound absorbing and damping material (6) such as stone or glass wool.

Description

Die Erfindung betrifft Eisenbahnbrücken, insbesondere aus Stahl mit auf einer Stützkonstruktion auf Schwellen verlegten Schienen.The invention relates to railway bridges, in particular from Steel with on a support structure on sleepers laid rails.

Es gibt eine Vielzahl von Eisenbahnbrücken, die in Stahlkonstruktion ausgeführt sind. Wenn ein Zug über eine Eisenbahnbrücke fährt, entsteht beim Abrollen der Schienenräder auf den Schienen eine Schallemission nach allen Seiten von zum Teil beträchtlicher Stärke. Das führt in der Nähe von Eisenbahnbrücken zu erheblicher Lärmbelästigung.There are a variety of railroad bridges in Steel structure are executed. If a train over a Railway bridge runs, arises when the Rail wheels on the rails after a noise emission all sides of considerable strength in some cases. The leads to significant near railway bridges Noise pollution.

Aus der deutschen Offenlegungsschrift DE 37 37 567 ist eine Lärmschutzeinrichtung für Eisenbahnstrecken bekannt, die insbesondere für den Schallschutz an einer Eisenbahnbrücke in Stahlbauweise mit offener Fahrbahn bestimmt ist. Die bekannte Lärmschutzeinrichtung besteht im wesentlichen aus mattenförmigen Lärmschutzbelägen, die parallel zu den Schienen angeordnet sind. Die Matten schirmen die Schienen dabei seitlich gegenüber der Umgebung ab. Mit einer derartigen Lärmschutzeinrichtung läßt sich zwar eine gewisse Lärmminderung erzielen. Diese wird jedoch den immer strenger werdenden Anforderungen an den Lärmschutz nicht gerecht.From the German patent application DE 37 37 567 known a noise protection device for railway lines, which in particular for sound insulation on a Railway bridge in steel construction with an open carriageway is determined. The known noise protection device exists essentially made of mat-shaped noise protection coverings are arranged parallel to the rails. The mats shield the rails from the side Surroundings. With such a noise protection device a certain noise reduction can be achieved. This will, however, meet the ever stricter requirements does not do justice to noise protection.

Neben der voranstehend erläuterten Lärmschutzeinrichtung ist aus der DE 38 10 700 A1 ein Verfahren zur Herstellung eines Oberbaus für Schienenbahnen bekannt, bei dem in den Freiraum zwischen den einzelnen Schwellen ein Schallschutzelement eingesetzt wird. Die betreffenden Schallschutzelemente bestehen dabei aus Fertigbeton und sind gegebenenfalls mit schallschluckenden Mitteln versehen. Die mit derartigen Schallschutzelementen erzielbare Schallminderung ist gering. Darüberhinaus erweist sich die Anordnung der bekannten Schallschutzelemente zwischen den Schwellen als aufwendig und schwierig durchzuführen.In addition to the noise protection device explained above is a process for producing from DE 38 10 700 A1 of a track for railways known, in which in the Free space between the individual thresholds Soundproofing element is used. The concerned Soundproofing elements consist of precast concrete and are possibly with sound-absorbing agents Mistake. Those with such soundproofing elements achievable noise reduction is low. Furthermore the arrangement of the known turns out Soundproofing elements between the thresholds as complex and difficult to perform.

Ein schallschluckender, jedoch nicht für den Schallschutz an einem Gleiskörper bestimmter Aufbau ist aus der DE 39 24 245 A1 bekannt. Dieser bekannte Aufbau weist eine Stirnwand auf, welche gelocht ist und in Einsatzstellung zu der den zu schluckenden Schall erzeugenden Quelle hingewandt ist. Gleichzeitig ist der bekannte Aufbau kastenförmig ausgebildet und mit einem schallschluckenden Material gefüllt, dessen schallschluckende Wirkung darin besteht, daß das Material Hohlräume aufweist, in denen sich der Schall bricht.A sound absorbing, but not for sound insulation structure on a track body is from the DE 39 24 245 A1 known. This known structure has an end wall, which is perforated and in Use position for the sound to be swallowed generating source is facing. At the same time, the known structure box-shaped and with a sound-absorbing material, whose sound-absorbing effect is that the material Has voids in which the sound breaks.

Neben dem voranstehend erläuterten schallschluckenden Aufbau sind aus der US-Patentschrift US 3 820 629 und dem deutschen Gebrauchsmuster G 85 25 130 Schalldämpferelemente bekannt. Das aus dem US-Patent bekannte Schalldämpferelement, welches für die Schalldämmung eines Kraftfahrzeugmotors bestimmt ist, weist ein an seiner oberen Seitenkante abgerundetes Gehäuse auf. Aus dem deutschen Gebrauchsmuster ist es bekannt, eine schallschluckende Dämpferkulisse mit einer wasserdichten, akustisch transparenten Folie auszustatten.In addition to the above sound-absorbing Structure are from US Pat. No. 3,820,629 and the German utility model G 85 25 130 Silencer elements known. That from the US patent known silencer element, which for the Sound insulation of a motor vehicle engine is determined, has a rounded on its upper side edge Housing on. It is from the German utility model known, a sound absorbing damper backdrop with a waterproof, acoustically transparent film equip.

Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Eisenbahnbrücke der eingangs genannten Art derart auszugestalten, daß die Schallemission beim Überfahren der Brücke in deren Umgebung vermindert ist. The object of the invention is a Railway bridge of the type mentioned above to design that the noise emission when driving over the bridge around it is diminished.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß die Öffnungen zwischen den Schwellen auf einer Eisenbahnbrücke durch jeweils mehrere in geringen Parallelabständen nebeneinander angeordnete quaderförmige luftschalldämpfende Kulissen ausgefüllt sind. Die Kulissen werden zweckmäßigerweise mittels Laschen an den Schwellen befestigt.To solve this problem, the invention suggested that the openings between the sleepers on a railway bridge through several in each small parallel distances next to each other cuboid air-silenced backdrops filled are. The backdrops are expediently Tabs attached to the sleepers.

Durch diese verhältnismäßig einfache Maßnahme kann die Schallemission vor allem in dem Bereich unter der Eisenbahnbrücke, wo sie am stärksten ist, erheblich verringert werden.With this relatively simple measure, the Sound emission especially in the area under the Railway bridge, where it is strongest, considerable be reduced.

Um die seitliche Schallausbreitung zu verringern, wird gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung vorgeschlagen, daß parallel zur Außenseite jeder Schiene Kassetten an den Schwellen befestigt sind. Diese Kassetten können in der Ansicht T-förmig ausgebildet sein und mit dem Stegteil paßgenau zwischen jeweils zwei aufeinanderfolgende Schwellen eingesetzt sein. Die Höhe der Kassetten über der Schienenoberkante wird begrenzt durch das Wagenprofil.To reduce the lateral sound propagation, according to a preferred embodiment of the invention suggested that parallel to the outside of each rail Cassettes are attached to the sleepers. This Cassettes can be T-shaped in view and with the web part fits exactly between two successive thresholds are used. The height the cassette above the top edge of the rail is limited through the car profile.

Da die Abstände zwischen den Schwellen gleichbleibend sind, können maßgenau vorgefertigte Kulissen bereitgestellt werden, um die Öffnungen zwischen den Schwellen paßgenau auszufüllen. Dabei kann Regenwasser durch die seitlichen Abstände zwischen den benachbarten Kassetten ungehindert nach unten abfließen.Because the distances between the sleepers remain constant are made-to-measure backdrops be provided to cover the openings between the Fill thresholds precisely. This can cause rainwater by the lateral distances between the neighboring ones Drain the cassettes downward unhindered.

Vorteilhaft ist es, wenn, wie beim bekannten Stand der Technik, die Kulisse zur Schalldämpfung im wesentlichen quaderförmig ausgebildet ist und eine dem Abstand zwischen zwei aufeinanderfolgenden Schwellen entsprechende Länge hat. An den Längs- und Stirnseiten weist die Kulisse Lochbleche als Wände auf und ist mit schallabsorbierendem und -dämpfendem Material, wie Stein- oder Glaswolle, gefüllt. Die beiden oberen Seitenkanten können abgerundet oder polygonal abgekantet sein. Dies erleichtert ein Abfließen von Regenwasser. Die dabei gebildeten gewölbten oder polygonalen Flächen können ebenfalls durch Lochblech gebildet sein. An der Oberseite der Kulisse, die ebenfalls durch ein Lochblech gebildet sein kann, wird aber bevorzugt ein ebener nicht perforierter Abschnitt vorgesehen, damit wenig Regenwasser oder Schmutz von oben in die Kulisse gelangen kann. Zum gleichen Zweck sind die gewölbten oder polygonalen Flächen von innen mit einer wasserdichten akustisch transparenten Folie belegt. Die Lochblechwände sind im übrigen von innen zweckmäßigerweise mit Glasseidengewebe, Vlies oder dergleichen Material als Riesel- und Beschädigungsschutz belegt.It is advantageous if, as in the known state of the Technology, the backdrop for sound insulation essentially is cuboid and the distance between two successive thresholds has the appropriate length. On the long and short sides the backdrop has perforated sheets as walls and is included sound absorbing and sound absorbing material such as stone or glass wool, filled. The two upper side edges can be rounded or chamfered polygonally. This facilitates drainage of rainwater. The one there can form curved or polygonal surfaces also be formed by perforated sheet. At the top the backdrop, which is also formed by a perforated plate may be, but is preferably not a level perforated section provided so little Rainwater or dirt get into the backdrop from above can. For the same purpose, the domed or polygonal surfaces from the inside with a waterproof acoustically transparent film. The perforated sheet walls are conveniently from the inside with Glass silk fabric, fleece or the like material as Protection against trickle and damage.

Mittels an ihrer Oberseite angebrachter Laschen können die Kulissen an den Schwellen befestigt werden.By means of tabs attached to their top the scenes are attached to the sleepers.

Um definierte seitliche Abstände zwischen benachbarten Kulissen leicht einstellen zu können, sind an den Seitenwänden der Kulisse Distanzstücke vorgesehen.At defined lateral distances between neighboring ones The scenes are easy to adjust Side walls of the backdrop spacers provided.

Der Aufbau und die Montage der Kulissen an der erfindungsgemäßen Eisenbahnbrücke ist außerordentlich einfach. Die Kulissen können in vorgegebenen gleichbleibenden Abmessungen vorgefertigt, in die Öffnungen zwischen den Schwellen eingehängt und an den Schwellen mittels der Laschen befestigt werden. Dabei sichern die Distanzstücke die Einhaltung der seitlichen Abstände zwischen den Kulissen. Zusätzlich können zur Schwingungsdämpfung der Schiene Absorber unter der Schiene zwischen den Kulissen angeordnet sein. The construction and assembly of the scenes on the Railway bridge according to the invention is extraordinary simple. The backdrops can be pre-set prefabricated constant dimensions in the Openings suspended between the sleepers and on the Thresholds are attached using the tabs. Here the spacers ensure compliance with the lateral Distances between the scenes. In addition to Vibration damping of the rail absorber under the Rail to be arranged between the scenes.

Auch die beidseits des Schienenstranges als Seitenwände angebrachten Kassetten sind einfach im Aufbau und leicht zu montieren. Dies soll anhand der Zeichnung, in der ein Ausführungsbeispiel der Schalldämpfung für Eisenbahn brücken dargestellt ist, näher erläutert werden.Also the side walls on both sides of the track attached cassettes are simple in construction and light to assemble. This is based on the drawing in the Embodiment of soundproofing for railways bridges is shown are explained in more detail.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 eine Kulisse in perspektivischer Ansicht, Fig. 1 a connecting link in a perspective view,

Fig. 2 einen Teilausschnitt von auf Schwellen verlegten Schienen mit schalldämpfenden Kulissen zwischen den Schwellen, Fig. 2 is a partial section of laid rails on sleepers with sound absorbing scenes between the sleepers,

Fig. 3 einen Schnitt längs der Linie A-B aus Fig. 2, Fig. 3 is a section along the line AB of Fig. 2,

Fig. 4 die Ansicht C aus Fig. 2, Fig. 4 shows the view C of Fig. 2,

Fig. 5 einen Schnitt längs der Linie D-E aus Fig. 2. Fig. 5 is a section along the line DE in Fig. 2.

Die schalldämpfende und -absorbierende Kulisse 1 ist gemäß Fig. 1 in etwa quaderförmig und hat eine Länge L, die dem lichten Abstand D zwischen benachbarten Schwellen, (Fig. 2 und 5) in etwa entspricht. Die Breite der Kulisse und ihre Höhe sind beliebig. An den durch Lochbleche aus korrosionsbeständigem Material gebildeten Seiten- und Stirnwänden der Kulisse 1 sind Distanzstücke 3 angebracht, die den seitlichen Abstand zwischen benachbarten Kulissen 1 begrenzen, wie am besten aus Fig. 3 ersichtlich ist. Die oberen Seitenkanten sind polygonal abgekantet (Fig. 1), um eine bessere Ablauffläche für Regenwasser und eine geringere Ablagefläche für Schmutz zu schaffen. An dem nicht perforierten Abschnitt 4 an der Oberseite der Kulisse 1 sind Laschen 5 zur Befestigung an den Schwellen 2 angebracht.The sound-damping and absorbing gate 1 is shown in FIG. 1 approximately cuboid and has a length L which corresponds to the clear distance D between adjacent sleepers (Fig. 2 and 5) approximately. The width of the backdrop and its height are arbitrary. Spacers 3 are attached to the side and end walls of the link 1 formed by perforated plates made of corrosion-resistant material, which limit the lateral distance between adjacent links 1 , as can best be seen from FIG. 3. The upper side edges are polygonally folded ( Fig. 1) to create a better drainage area for rainwater and a smaller storage area for dirt. On the non-perforated section 4 on the top of the link 1 tabs 5 are attached for attachment to the sleepers 2 .

Die Kulisse 1 ist mit schallabsorbierendem und -dämpfendem Material 6 gefüllt (Fig. 3). Die Lochblechwände können von innen mit Glasseidengewebe oder Vlies 7 oder dergleichen Material belegt sein. Die polygonalen Flächen 8 sind von innen durch eine wasserdichte akustisch transparente Folie 9 belegt.The backdrop 1 is filled with sound absorbing and damping material 6 ( Fig. 3). The perforated sheet walls can be covered with glass silk fabric or fleece 7 or the like material from the inside. The polygonal surfaces 8 are covered from the inside by a waterproof, acoustically transparent film 9 .

Parallel zur Außenseite der Schienen 10 sind Kassetten 11 an den Schwellen 2 mittels Laschen 12 befestigt. Jede Kassette 11 besteht gemäß Fig. 4 aus einem in der Ansicht T-förmigen Element. Der Stegteil 11a der Kassette 11 hat eine Breite B, die dem lichten Abstand D zwischen benachbarten Schwellen 2 in etwa entspricht.Parallel to the outside of the rails 10 , cassettes 11 are fastened to the sleepers 2 by means of tabs 12 . Each cassette 11 consists of FIG. 4 consists of a T-shaped element in the view. The web part 11 a of the cassette 11 has a width B which corresponds approximately to the clear distance D between adjacent sleepers 2 .

Die Kulissen 1 und die Kassetten 11 bilden mit den Schwellen 2 um die Schienen 10 eine die Schallemission nach unten und zur Seite hin wirksam vermindernde Schall dämmung und -dämpfung. Sie können sowohl bei neuen Eisenbahnbrücken als auch bei bestehenden nachträglich kostengünstig angebracht werden.The backdrops 1 and the cassettes 11 form with the sleepers 2 around the rails 10 a sound insulation down and to the side effectively reducing sound insulation and attenuation. They can be retrofitted inexpensively to both new railway bridges and existing ones.

Claims

1. Railway bridge, in particular made of steel, with rails laid on a support structure on sleepers, characterized in that the openings between the sleepers ( 2 ) are each filled by a plurality of parallelepiped-shaped, airborne sound-absorbing baffles ( 1 ) which are arranged in small parallel spacings in the millimeter range.

2. Railway bridge according to claim 1, characterized in that the scenes ( 1 ) on the sleepers ( 2 ) have attachable tabs ( 5 ).

3. Railway bridge according to claim 1, characterized in that on the outside of each rail ( 10 ) parallel to its cassettes ( 11 ) are attached as a wall to the sleepers ( 2 ).

4. Railway bridge according to claim 3, characterized in that the cassettes ( 11 ) are T-shaped in view and are used with their web part ( 11 a) fit between two successive sleepers ( 2 ).

5. Railway bridges according to one of the preceding claims, characterized in that the scenes are substantially cuboid and have a distance (D) between two sleepers ( 2 ) approximately corresponding length (L) and perforated plates on the longitudinal and end faces as walls have and are filled with sound absorbing and damping material ( 6 ), such as rock or glass wool.

6. Railway bridges according to claim 5, characterized in that the upper side edges of the scenes ( 1 ) are rounded or polygonally bent, these curved or polygonal surfaces ( 8 ) are also formed by perforated plates.

7. Railway bridges according to claim 6, characterized in that a non-perforated section ( 4 ) is formed on the top of the scenes ( 1 ).

8. Railway bridges according to claim 7, characterized in that the non-perforated section ( 4 ) of the scenes ( 1 ) with the end tabs ( 5 ) is integrally formed.

9. Railway bridge according to claim 6, characterized in that the curved or polygonal surfaces ( 8 ) of the scenes ( 1 ) are covered from the inside by a waterproof acoustically transparent film ( 9 ).

10. Railway bridge according to claim 5, characterized in that the perforated plate walls are covered with glass silk fabric, fleece ( 7 ) or the like material from the inside.

11. Railway bridge according to claim 5, characterized in that the scenes ( 1 ) on the side walls have spacers ( 3 ) for limiting the distance between adjacent scenes ( 1 ).