DE19539984A1 - Antrieb für ein Druckwerk - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Antrieb für ein Druckwerk nach dem Oberbegriff von Anspruch 1.

Aus der DE 42 19 969 A1 ist es bekannt, die Druckzylinder eines Druck­ werkes von einem Motor über ein üblicherweise in einem gekapselten Ölraum des Gestells angeordnetes Zahnradgetriebe anzutreiben.

Um eine Montage des Elektromotors ohne Eingriffe in den Ölraum zu ermö­ glichen, müssen außerhalb des Ölraums eine Trennung des Motors von dem Zahnradgetriebe ermöglichende Mittel vorgesehen werden.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Antrieb für ein Druckwerk gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1 zu schaffen, der eine Montage des Motors ohne Eingriff in den Ölraum des Zahnradgetriebes mit platzsparen­ den, wenig Aufwand erfordernden Mitteln ermöglicht.

Die Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale von Anspruch 1 sowie die die Erfindung in vorteilhafter Weise ausgestaltenden Unteransprü­ che erfüllt.

Die Erfindung ermöglicht eine äußerst raumsparende, kompakte Anordnung des gesamten Antriebes. Die räumliche Unterbringung der Gestellkammer bereitet keine Schwierigkeiten, da anderweitige Antriebs- und Verstellme­ chanismen, wie beispielsweise Verstellgetriebe für die Druckzylinder, auf Grund ihrer funktionsbedingten Größe den dafür erforderlichen Raum mit bereitstellen. Auch ist der Herstellungsaufwand für die Gestellkammer in einer üblicherweise gegossenen Kastenwand gering, wobei die Bohrungen für den Zentrierbund des Motors sowie die Lagerung der Antriebswelle in einer Werkstückaufspannung mit einer großen Form- und Lagegenauigkeit herstellbar sind. Weiter gestattet die Erfindung eine stabile Befestigung des Elektromotors sowie Lagerung der Antriebswelle mit einem kurzen Lagerab­ stand. Die Verbindung der Gestellkammer mit dem in der Kastenwand vorhandenen Tunnel gestattet bei einer guten Zugänglichkeit zu der Kupp­ lung eine optimale, druckformatunabhängige Gestaltungsvariante der Erfin­ dung, verbunden mit einer platzsparenden Zurücksetzung der Anschraubflä­ che für den Motor gegenüber der den Ölraum des Zahnradgetriebes begren­ zenden Zarge der Kastenwand.

Die Erfindung wird nachfolgend an einem Ausführungsbeispiel näher erläu­ tert. In den zugehörigen Zeichnungen zeigt

Fig. 1 eine erfindungsgemäße Verbindung eines Motors mit einer An­ triebswelle eines Zahnradgetriebes für die Druckzylinder im Längs­ schnitt,

Fig. 2 eine linke Seitenansicht von Fig. 1 als Stirnansicht einer mit einem Tunnel ausgestatteten Kastenwand eines Druckwerkes.

Fig. 1 zeigt einen an eine Kastenwand 1 als Bestandteil eines Gestells eines mit vier gemeinsam angetriebenen Druckzylindern 2 bis 5 in Gestalt von zwei außen liegenden Formzylindern und zwei innen liegenden, eine Waren­ bahn gleichzeitig bedruckenden Übertragungszylindern bestückten Druck­ werkes 6 (Fig. 2) oberhalb eines Tunnels 7 der Kastenwand 1 angeflansch­ ten Motor 8, wobei eine Gestellwandung 9 mit einer Anschraubfläche 10 für den Motor 8 gegenüber einer die Kastenwand 1 und damit einen Ölraum 11 für anderweitige Antriebselemente des Druckwerkes 6 seitlich begren­ zenden Zarge 1 2 ins Innere der Kastenwand 1 platzsparend zurückgesetzt ist (Fig. 1).

Der Motor 8 greift mit einem eine der Zentrierung seines Flansches dienen­ den Bohrung 13 der Gestellwandung 9 durchsetzenden Antriebszapfen 14 in einer gesonderten, gegenüberliegend durch eine den Ölraum 11 abteilen­ de weitere Gestellwandung 15 begrenzten, von dem Tunnel 7 überkopf frei zugänglichen Gestellkammer 16 in eine lösbare Kupplung 17 ein, die den Antriebszapfen 14 im Betriebsfall fest mit einer koaxial in der Kastenwand 1 gelagerten Antriebswelle 18 eines im Ölraum 11 laufenden Zahnradgetrieb­ es verbindet (Fig. 1).

Die Antriebswelle 18 besitzt ein Ritzel 19, das über ein Zwischenzahnrad 20 mit einem Zylinderantriebszahnrad 21 einer Zylinderantriebszahnräder­ kette 22 für die Druckzylinder 2 bis 5 im Eingriff steht (Fig. 2).

Wie in Fig. 1 angedeutet, ist die Kupplung 17 in der Gestellkammer 16 vom Tunnel 7 aus zu bedienen, d. h. gegenüber dem Antriebszapfen 14 und der Antriebswelle 18 zu fixieren bzw. zu lösen, womit eine einfache Montage­ möglichkeit für den Motor 8 gewährleistet ist.

Bezugszeichenliste

1 Kastenwand
2 Druckzylinder
3 Druckzylinder
4 Druckzylinder
5 Druckzylinder
6 Druckwerk
7 Tunnel
8 Motor
9 Gestellwandung
10 Anschraubfläche
11 Ölraum
12 Zarge
13 Bohrung
14 Antriebszapfen
15 Gestellwandung
16 Gestellkaminer
17 Kupplung
18 Antriebswelle
19 Zwischenzahnrad
21 Zylinderantriebszahnrad
22 Zylinderantriebszahnräderkette

Claims (4)

1. Antrieb für ein Druckwerk von einer Rotationsdruckmaschine mit einem die Druckzylinder gemeinsam antreibenden, in einem gekapselten Ölraum des Gestells angeordneten Zahnradgetriebe und einem am Gestell befestigten, mit dem Zahnradgetriebe verbundenen Motor, gekennzeichnet dadurch, daß der außen an einer Gestellwandung (9) koaxial zu einer Antriebswelle (18) des Zahnradgetriebes angeflanschte Motor (8) mit seinem die Gestellwandung (9) in einer Bohrung (13) durchsetzenden Antriebszapfen (14) über eine in einer gesonderten, frei zugänglichen Gestellkammer (16), die einerseits von dieser Gestellwan­ dung (9) und andererseits von einer den Ölraum (11) abschließenden, der Antriebswelle (18) zur Lagerung dienenden weiteren Gestellwan­ dung (15) begrenzt ist, angeordnete Kupplung (17) mit der Antriebs­ welle (18) verbunden ist.

2. Antrieb nach Anspruch 1, gekennzeichnet dadurch, daß die Kupplung (17) auf dem Antriebszapfen (14) und der Antriebswelle (18) deren Trennung bewirkend axial verschiebbar und in der Betriebsstellung beide fixierend gestaltet ist.

3. Antrieb nach Anspruch 1 und 2, gekennzeichnet dadurch, daß die Gestellwandungen (9; 15) Bestandteil einer das Zahnradgetriebe auf­ nehmenden Kastenwand (1) sind, die einen Tunnel (7) besitzt, der mit der vorzugsweise über ihm angeordneten Gestellkammer (16) für die Kupplung (17) in Verbindung steht.

4. Antrieb nach Anspruch 1 bis 3, gekennzeichnet dadurch, daß die Anordnung des Motors (8), der Gestellkammer (16) sowie der mit einem Ritzel (19) über ein Zwischenzahnrad (20) mit einer Zylinderan­ triebszahnräderkette (22) der Druckzylinder (2 bis 5) in Verbindung stehenden Antriebswelle (18) in den Kastenwänden (1) verschiedener Druckwerke (6) druckformatunabhängig gleich ist.