DE1801986U - Antrieb fuer ein abwurfband eines feldladers fuer landwirtschaftliches erntegut. - Google Patents

Description

• Antrieb für ein Abwurtband ein8'. llad. ra fUr landwirt-

  schatlichte zrntegut

  Die Neuerung betrifft eine EinriohtuN m Antrieb dee

  Abwurtbandee einen eldlader«fylaadwirtsohaftiche«

  Erntegut. Das Abwurtband baw# den Längsband hat die Auf-

  gabe# da » vom lader hoobgo : törderte gut"inobooond*ro Heu

  oder dgl. aufzunehmen und übr di< Mpfl&s M SM tw-

  ladenden Pahrzeuge » bringen* Zu Ist bekannt"die Abwurt-

  höhed « Magabaw vraahieda hMh < « taeu « t$H. <m f

  diene Weine die Pördor*inriohtung den Pahr-

  « utyyN bzw. der saebmwaa. Ladehhe anpa N « m zw nnnSt

  Bei den bisher bekaanten Pldladern mit Abwurtbäadern fällt

  jedoob bei normale. Utrieb das Xrntegut immer an einer

  gewissen Stelle binter dem Abwurtbandende auf den Wagen und

  ew ist zur völligen Auenutsuag de « Laderaums notwendige $

  einedienugepereon <t Eyategut auf dea Wagea verteilte

  Durchdie X*uerut4 soll diener Arbeitagang rermied*n b » o

  M h*H weX*n rs 4 di Xsu

  w< ! « sliah <tyl<i$ht<y werden. Hirsu NOhlg di N$u<yua

  in den Antrieb den Abwurtbandee ein unsohaltbaren Getrit-

  be für y. rsohiedene Pr4er,.. ohw1ndiske1ten 4e8 Abwurt-

  bandenror* Die Neuerung erreicht daduroh# das beiapielt-

  weine bei ni*dri4*r Gesobwindigkeit des Abwurtbandeu da*

  Zadegut kurz hinter dem langsband nach unten fällt, wäh.

  rend'e1 Iröt. rer . oh. ln41gk. 1i 4a. ad. lUt weiter ttaoh

  rückwärtseaohlwudr wir&w

  Das ZehAtbar XSri npr ond d*r Xeuerung km

  beispiele. ei. e aU8 8t... Tariator, also eiDem etatenlo.

  t be hnt tOer au nem

  5t7l « ngot

  Tywtall&r S- « tri$ <mtehM oder anh aue « iaea

  Stuf$gwtyi<<.

  Bei einer bevor=gten AuafUhrungs-form d*r Neuerun « ist ror-

  geMheN, aS zwoh dr obwrn W$H< d adyw M

  einerTre. l 4. e Abwurfand.. alnd. atena &w81... b8. 1-

  weite kuppelbart Xtilriomtn-oder Xettenantriebt mit unter-

  achiwdIiohwN Sytawverh&ltBiesa agornet aad* Ty

  * B ßUt nd r otersn e o*4 >-

  der. ja eine Xeilriemenseheibt oder ein Ket, 41-fenrad fast an-

  geordatw D e beides Kilri$meneoh$iben bzw. K*tt<ay&d<r

  besitzen ein* a. ttroKithiOt&li. e fSJS « t. J<td< Ktiriwmea

  acheibt bzw* Kettenrad treibt üb<r Ba Keilriemen tw.

  Kette eine losseheibe auf den Enden der zugeordneten TroMm<tl-

  w r w pr*¢h*nd

  wwll$'a « tt Abwurfbaa « *n. Xittla einer entaprwhada Kapp*

  . u. &gtKiarieMBg i<t w< Balih, w&hlwiee <X<m iea od$y

  «K<tilri$m<a<-bzWt Kottxustrieb wiaKuechalten.

  Ein besondere iafaaher Aufbtu d<r Muwrungeg&a Xia

  richtung wird dann erhalten# wenn auf der Trommelwelle

  M$r&*l r Lc « $hwib$B tMuwcMpplago'n asgeaatt <iM,

  deren Schaltgabel Ubar in $ewtäage Miteinander koppelt,

  insbesondere starr miteinander rerbunden sind. Vorteilhaft

  steht da* unter der Wirkung einer Poderp

  wolohe die eine Kupplung ein-und die andere lupplung aus-

  ruakt. Duroh ein fentetellbares einen

  Seilzugoon) * ueh einen Kettenzug kanaae Sehaltgatl-

  atä.,. (\'.,. eg811 <<er Jt,. erkraft yeratellt werden, 804. 8 41e

  31 : upplut wegehal Wment

  In der Ztiobung tat *in AunfUhrungebelepiel naoh der » « x*-

  rung dar4g*otellto *"teigens

  yi< 1 eine wsheaatieohe Seitenanwieht <iB<m Xdggy

  ist# mit einen Schlopp*rp einen Poldlader und einem

  WttBt

  Pt Shit hR *xca Bud lader

  '11.2 *in* Seit*naneioht den oberen Ende* de* Poldladern

  mit dew AbwurfbotM uad dM Antrieb <atprweh<ad r

  Neuerung In einen anderen Xaßetab und

  Fig. 3 <iB* xtoh<m&ti « $h<t BrelHg dy wawstliahn

  teil* den Antrieb# enteproehend d*r Neuerung*

  Dastadeaggregat naob der Ihg. 1 besteht aus einem Schltg-

  per , der über ttia « Zapfwell$ den ? aldlader 2 antreibt.

  Anden Lader 2 1et 4er Wagen'angehängt. D18'örtere1a-

  inrichtung der AufnahmetroaaMtl 4 uad de yörderband «

  5 n o*r hhrt¢Bun ; and

  5Trlft fB. tgwgo'M dor ? ahjfyj. tuBg uad dr <iw

  Pfeil* 6 anged*Utet. Am ob*ren Ende 7 des lad*ro wird das

  Byntwgt auf &&< Awuf-bw Laaß<band 8 abgeladen und

  t n Wgen n ht.

  Die? Ordergoao'hwtndigkolt de* Bande » 8 tot in der Regel

  höher als diejenige & Bad< baw. dr Ktte 5* Neueru&gw-

  ,. mI11.' 41... Antrieb.. e. obw1n4iike11 1'. rlnd. rar.

  Bwr Antrieb i<t von d<r obota W<tll< 9 ew Bandew 5 ab

  ItittWleh* &a ir<a Ssden 0 d aine fest a. a

  ordnetKeilriemeneeheibe 12 und 13 trägt* Die J (eilrionen-

  aibt 3 i<t bei 8er al die MIriMaMbe 1

  Di<t eilriewn 14 usA 15 treibto di< Xeacheib « t% uaA' 17

  aut welche auf die Wolle 18 der Trommel 19 aufgeachoben

  sind.Über die Tromeln 19 und 20 vo"rläutt das Abwur : t-

  band 8. In der achenatiaohen Damttllung naob der Pig.

  ist das Nmd 8 nicht dargoetellt*

  Außerhalb der Reewehtibea' ! $ <ia& auf den Sndn 21 und 22

  der Welle 1a-Klauenkupplungea 23 uad 24 angeordat, w$le

  inAcheriahtung der Welle 18 ver » ohiebbar eind, jedoch in-

  folge der leilnuteaanordnungon 25 und 26 mit der Wollt 18

  unlaufen. uten hllsn 27 und 28 der gtppluneen 23 und 24

  greifen di$ Sehaltbeln 29 und 30 ia. Dam GestRa 31 vwr-

  bindet die beiden SehaHabeln miteinander. Das $$etäng

  5 kob 2 g ter der W

  derist in den luohnen 32 « *führt und wird unter der Wirkung

  der Ptd*r 33 In eine Stellung gedruoktg in der die Kupplung

  23 eingwuppelt und diw Kupplung 24 ausgekupp$lt iat. B

  daw dana wirtwamot Antriberad 12 den kleineren Durahmewwwr

  aufweist, no läuft 1n dien lalle das Abwurfband 8 mit

  geringererGeschwindigkeit*

  Das JIinschalten der höheren Geschwindigkeit erfolgt mittels

  desSeilausen 34 oder einen entsprechenden gest7ingen bzw*

  einen Jtettenzugen. Durch diesen Zug bzw. dieses Gentänge

  kann das SehaltgabelgesUnge 31 entgegen der Kraft der ? *-

  der in Richtung den ? teilen 35 verschoben werden, oodaß die

  Kupplung23 ausrüokt, während die Klauen 36 der Kupplung 24

  eingreifen. Diaew StWilung kaum durch 3inhngen dee Bia$e

  37 in einen Raken 38 gesichert worden# Die größere Keil-

  rietensoneibe 13 verleiht dem Abwurfband eine größere Yrter-

  gesohindigkeit*

  Das Abwurtband 8 ist mit den zugeordneten leitblechen 39

  wie an sich bekannt, um die Achse der Wolle 18 In rersohie-

  denen Neigungen einstellbar. Die gewünfichte stellung kann

  durch die kette 40 gesichert werden.

  Es wird bemerkt, daß die Neuerung ia verschiedMer Weiae

  etbgwwandelt werden kanR. laaowondwre <dl di$ Neuerusg

  nicht auf die Anordnung bzw. Ausbildung einen Yeldladern

  in der Daro ! t « ll$Bg dr Fi. b'außehränkt Mia. Di<t Keilriwma

  antriebe können durch *atsprwehende Kettent : tiebf erw*tzt

  werden.

Claims (1)

1. ht<Mawp : fH< ! th<jt t< XJLtnehtag'M* Aatyi <&M AwMjpft <a tldldwxw itlardt he vtt dad *lchnott 48ia 4<w Aa wis atchltr « atriwt (24t@$ 3t < 7) yvottracM « 4<B<' MWeM d « t 13e 15# 17) verechiedents des AMnMXhCM (6} <$eeaM w. A salt*$ t#t 2.BartchtHa aah AßtpTu&h t, kMMieht durch <a<R triatey t* Aatari < « Awaf&waw* Unriebtw4 r*oh JL » pruch gekonnaetobfi*t dwrob ein '-"....'r1.'., 1.. ~... aere. tt... 1 Getri.,.. tut.. in Autztab dea Abwulbenden (0). 4. linzicht" « » oh einen odor ixebr*ron der vorborgeben- <Mi AapyehWt <<arh kotmwiehaott <aß jtwiMhwa eldladers f et-wa W3. (93 < BwMewwxwxw ( WM M tron(9 « AwarfM (8 miaestwaß i <* IwiM tmwly « XMy<mwB-@d<y XttBaixww <dt mB< ! <jMehAl$ ! ma 8% r<t<M&<vxh&ltßea. aa<odß<t istad. Çl% *¢ht A* doXneS 9. Inriahtung JMeh *iaa eder xwyotn d<y vcy. &$a Ä » pr (iobeg daduroh gekemseiehnett daß aut Jod** ZM* der oberen Wolle (9) den teldladern je eine vereobiedon y<s$ « t Kwilyi<m<awe&$i< (23) xw. Kofttmd f<t ae or"*,i<t ? &< < M3. Mshi<' tWt d$< Bt r n<m K « i. lTi<MMK (4S) a<t<y wia K<tt< wmhlwiw< it ay ! re. tl.. ll, (18)... AbutbaD4.. Rp>>el) an lio.. ehe !) a (7} Mf d& iMM wr XroiMB-wlll omtyt< <o &aKt& $ia odr mhrwrwn a<r votyh<a&<n opet daye «) E « mjLchn$tjt aS ontf <y TyaaMt$l- wll (8} oSx-ha oy « ohia. Kaa&ppan (3t4) oüagoxMt taa d<yws Sehalttln 9<30) &<w atXg (33 its&dy gwepplt ia<Bi<S$y$ wM"vhandwa <ia* 7.linriehtund naoh einen oder mehreren der vorhergehenden Aawpxüeh, earah mt. hNßtt S at SaMItl- &$at&&t< (3) wa. twy 4<tr WixMB$ iny y<d<y (33) wtt&t< weleht die ei** lapplwx (23) *in-uad die andtr* (24) *us- 3-&eM a&a S wdN fcwtwtlly « Qwtant $in 1 (34) <tin XttwBxg td<r 1. war Bwm M Solt «. ! ** l di* t * (wv * r 4sl* zr hw*gt d eta« tigtsen der ? *derkra : tt s » V » ohalton der rupp- lngwa (23, 24) ve ? gw<<h<x iwt* i