DE172363C

DE172363C -

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Publication number: DE172363C
Application number: DENDAT172363D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- Ja 172363 KLASSE 63 e. GRUPPE

ALBERT BONNAUD in PARIS.

Federnder Radreifen. Patentiert im Deutschen Reiche vom 2. März 1905 ab.

Federnde Reifen mit in ihrem Innern angeordneten Stützfedern sind bereits bekannt. Gegenstand der Erfindung bildet ein federnder Radreifen, der aus einem nach der Rad- felge zu offenen Metallhohlreifen mit horizontal nach außen gebogenen Rändern und einer im Innern dieses Reifens längs des Umfanges des Rades verlaufenden Spiralfeder besteht.

Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand dargestellt.

Fig. ι zeigt im Schnitt eine mit dem neuen Reifen versehene Radfelge.
Fig. 2 ist eine Seitenansicht.

^X5 Fif-T· 3 ^und 4 zeigen weitere Ausführungsformen im Schnitt.

Fig. 5 zeigt die Befestigungsweise des äußeren Laufringes am Hohlreifen.

Der neue Radreifen besteht aus einem nach der Radfelge zu offenen Metallhohlreifen 1 mit horizontal nach außen gebogenen Rändern 6, der den erforderlichen Grad von Biegsamkeit und Widerstandsfähigkeit besitzt. Im Innern dieses Reifens ist eine längs des Umfanges des Rades verlaufende Spiralfeder 2 angeordnet, welche im Querschnitt kreisförmig sein kann und sich gegen die Radfelge 3 einerseits und gegen die Innenwandung des Metallhohlreifens 1 anderseits stützt. Diese Feder dient dazu, dauernden Formveränderungen des Hohlreifens vorzubeugen und auftretende Stöße aufzufangen. Die Feder kann aus einem Stück oder aus mehreren Teilen hergestellt sein.

Um den Hohlreifen 1 ist ein Laufring 4 gelegt, der mit ihm aus einem Stück ge- . schmiedet oder gewalzt (Fig. 1) oder auch getrennt von demselben hergestellt sein kann (Fig. 3 und 4). Im letzteren, Falle ist der Laufring 4 so ausgebildet, daß er auf dem Hohlreifen 1 etwas gleiten kann, um so den Durchbiegungen des letzteren nachgeben zu können. Hierzu ist der Laufring an einer Stelle stufenförmig abgesetzt, und er weist an seinem Umfange an den Befestigungsstellen mit dem Hohlreifen Aussparungen auf, durch welche Befestigungsstücke 5 gehen, die ein Gleiten des Laufringes auf dem Hohlreifen gestatten.

Dieser am Hohlreifen vorgesehene Ring mit flacher Lauffläche verhindert das Ausgleiten sowie die starke Abnutzung.

Die Spiralfeder 2 könnte selbstverständlich durch ein gleichwertiges Mittel ersetzt werden, z. B. durch einen Metallhohlzylinder.

Claims

Paten t-An Sprüche:

I. Federnder Radreifen, gekennzeichnet durch einen nach der Radfelge zu offenen Metallhohlreifen (1) mit horizontal ,,nach außen gebogenen Rändern (6) und

einer im Innern dieses Reifens längs des Umfanges des Rades verlaufenden Spiralfeder (2).
2. Ausführungsform des federnden Radreifens nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein um den Hohlreifen (1) gelegter Laufring (4) an einer Stelle stufenförmig abgesetzt ist und an seinem Umfange an den Befestigungsstellen mit dem Hohlreifen Aussparungen aufweist, durch welche Befestigungsstücke (5) gehen, die ein Gleiten des Laufringes (4) auf dem Hohlreifen gestatten. :

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.