DE112421T1 - Fahrzeug mit vierradantrieb. - Google Patents
Fahrzeug mit vierradantrieb.Info
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- DE112421T1 DE112421T1 DE198282306943T DE82306943T DE112421T1 DE 112421 T1 DE112421 T1 DE 112421T1 DE 198282306943 T DE198282306943 T DE 198282306943T DE 82306943 T DE82306943 T DE 82306943T DE 112421 T1 DE112421 T1 DE 112421T1
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
- B60K17/34—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles
- B60K17/344—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles having a transfer gear
- B60K17/346—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles for driving both front and rear wheels, e.g. four wheel drive vehicles having a transfer gear the transfer gear being a differential gear
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Claims (12)
- ■ η I 1 7 Λ 9Europäische Patentanmeldung: EP 82306943.0Veröffentlichungsnummer : 0 112 421 Fahrzeug mit VierradantriebFahrzeug mit Vierradantrieb mit geteiltem Fluß der Antriebskraft von einer Kraftmaschine zu einer rückwärtigen Achse und einer Frontachse über ein Längsdifferential, dadurch gekennzeichnet , daß das Längsdifferential ein nicht einheitliches Transmissionsverhältnis G zwischen seinen Teilen aufweist, die mit den beiden Achse;n gekuppelt sind derart, daß wenigstens annäherndVf =worin R„ und Rp die Radien der Vorderräder bzw. Hinterräder und I_ und I_. jeweils die Untersetzungsverhältnisse vonr Kdem Längsdifferential zu den Vorderrädern bzw. zu den Hinterrädern sind.
- 2. Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Längsdifferential (16) ein epizyklisches Getriebe mit einem ersten Element (34) ist, das mit der Kraftmaschine (10) gekuppelt ist, einem zweiten Element (36), das mit einer Frontwelle (17) gekuppelt ist, die zu der Vorderachse (22L,R) führt, und mit einem dritten Element (37), das mit einer rückwärtigen Welle (18) gekuppelt ist, die zu der rückwärtigen Achse (28L,R) führt.
- 3. Fahrzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die ersten, zweiten und dritten Elemente jeweils ein Planetenradträger (34), ein Sonnenrad (36) und ein Ring (37) sind.
- 4. Fahrzeug nach Anspruch 1, 2 oder 3, bei dem jede Achse ein Querdifferential umfaßt, dadurch gekennzeichnet, daß das Querdifferential (26) der rückwärtigenAchse eine hydraulisch betätigbare Sperre aufweist, die während der Fahrt in Eingriff gebracht werden kann.
- 5. Fahrzeug nach irgendeinem der Ansprüche 1 bis 4, gekennzeichnet durch individuelle Bremsen (3ÖL, 30R) für die rückwärtigen Räder (29L, 29R) und eine einzige Bremse (32) für die Vorderräder (23L, 23R).
- 6. Fahrzeug nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremse (32) für die Vorderräder mit dem Längsdifferential (16) integriert ist.
- 7. Fahrzeug nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet , daß die Bremse (32) für die Vorderräder (23L, 23R) konstruktiv die gleiche ist wie die Bremsen (3OL, 30R) für die rückwärtigen Räder (29L, 29R).
- 8. Fahrzeug nach irgendeinem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet , daß alle Bremsen (3OL, 3OR, 32) parallel geschaltet sind.
- 9. Fahrzeug nach irgendeinem der Ansprüche 5 bis 7, gekennzeichnet durch Mittel zum Betätigen der Vorderradbremse (32) unabhängig von der Zunahme des Drehmomentes an den rückwärtigen Rädern (29L, 29R).
- 10. Fahrzeug nach irgendeinem der Ansprüche 5 bis 7, gekennzeichnet durch Mittel zum Bremsen der rückwärtigen Radbremsen (29L, 29R), um das Drehmoment an den Vorderrädern (23L, 23R) zu vergrößern.
- 11. Fahrzeug nach irgendeinem der Ansprüche 5 bis 7, gekennzeichnet durch Mittel, die auf den Schlupf eines rückwärtigen Rades (2 9L oder 29R) ansprechen, um die entsprechende Bremse (3OL oder 30R) zu betätigen.
- 12. Fahrzeug nach irgendeinem der Ansprüche 5 bis 11, gekennzeichnet durch Sensoren, die wenigstens auf die Geschwindigkeiten der Halbwellen (28L, 28R) der rückwärtigen Achse ansprechen, um die Bremsen (3OL, 3OR, 32) und/oder die Sperre des Querdifferentials (26) der rückwärtigen Achse zu steuern.
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