CN2640782Y - 拖拉机整体式前驱动桥 - Google Patents

Abstract

拖拉机整体式前驱动桥主要由中央传动、差速器、壳体、等速万向节和末端传动等部件。中央传动包括一对锥齿轮，差速器包括左右半轴齿轮和两个行星齿轮，末端传动由单级行星机构组成。动力由中央传动的锥齿轮传入前桥，经差速器、万向传动轴传到末端传动太阳轮，经行星机构减速传到轮毂，实现动力传输，动力传递路线简单，传动效率高。

Description

拖拉机整体式前驱动桥

(一)技术领域

本实用新型属于拖拉机领域，涉及一种拖拉机整体式前驱动桥。

(二)背景技术

目前，在我国拖拉机领域内使用的四轮驱动轮式拖拉机，其前驱动桥一般采用双锥齿轮结构，这种前桥的末端传动由两对锥齿轮组成，第一对锥齿轮的主动齿轮与差速器半轴连在一起，从动齿轮与转向节轴连接在一起，在轴的下端通过花键连接装有第二对锥齿轮的主动齿轮，它的从动齿轮与前轮半轴连接在一起。这种结构比较复杂、箱体数目多、零件品种多、动力流经的齿轮数多、传动效率较低。

(三)发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单紧凑、转角大、传动效率高的拖拉机整体式前驱动桥。

本实用新型的技术方案是：拖拉机整体式前驱动桥包括装在前桥壳体上的差速器、锥齿轮副组成的中央传动，装在轮毂上的末端传动以及转向油缸等。其特征在于：前桥壳体为整体式，与转向节通过转向节主销活动铰接，由齿圈、行星架、太阳轮、行星轮组成的末端传动为行星机构，万向传动轴的一端插入差速器，另一端插入末端传动太阳轮。

拖拉机前驱动桥内部结构包括中央传动、差速器、前桥壳体、转向节、轮毂、等速万向节和末端传动等部件。中央传动包括锥齿轮副，差速器包括左右半轴齿轮和两个行星齿轮，末端传动由单级行星机构组成。轮毂油封装在轮毂和转向节之间，油封为多唇口分体式。

本实用新型可达到如下有益效果：由于采用整体式壳体，因此承载力大、拆装方便；万向传动轴可实现大转角；轮毂油封为多唇口分体式，可有效防泥水、防漏油，且方便装配；末端传动采用行星机构避免了双锥齿轮结构调整复杂、零件品种多的缺点；动力流经的齿轮数少，传动效率高；先进可靠；工艺难度适应国内加工水平，可取得较好的经济和社会效益。

(四)附图说明

图1为本实用新型拖拉机整体式前驱动桥的结构图。

(五)具体实施方式

图1所示的前驱动桥主要由差速器1、锥齿轮副2、锥传动支座3、前桥壳体4、转向油缸5、半轴轴承座6、万向传动轴7、转向节8、转向节主销9、转向节油封10、轮毂油封11、轮毂轴承12、齿圈支座13、轮毂14、齿圈15、行星架16、太阳轮17、行星轮18组成。前桥包括锥传动支座3、前桥壳体4、转向节8和轮毂14。传动部分包括由差速器1、锥齿轮副2组成的中央传动、万向传动轴和由齿圈15、行星架16、太阳轮17、行星轮18组成的末端传动。中央传动锥齿轮副2和差速器1装在锥传动支座3上，再装到前桥壳体4上。动力经锥齿轮副2输入后减速增扭，经差速器1传到万向传动轴7，再传到太阳轮17上，经行星机构减速后传给轮毂14，实现从锥齿轮副2到轮毂14的动力传输。轮毂1 4和转向节8通过转向节主销9联结在一起，在转向油缸力的作用下相对转动，由于装有万向传动轴7可实现50°转角。

Claims (2)

1.一种拖拉机整体式前驱动桥，主要由装在前桥壳体(4)上的差速器(1)、锥齿轮副(2)组成的中央传动，装在轮毂(14)上的末端传动以及转向油缸(5)所组成，其特征在于：前桥壳体(4)为整体式，与转向节(8)通过转向节主销(9)活动铰接，由齿圈(15)、行星架(16)、太阳轮(17)、行星轮(18)组成的末端传动为行星机构，万向传动轴(7)的一端插入差速器(1)，另一端插入末端传动太阳轮(17)。

2.根据权利要求1所述的拖拉机整体式前驱动桥，其特征在于：轮毂油封(11)装在轮毂(14)和转向节(8)之间，油封为多唇口分体式。