CN216200066U - 一种具有新型防尘罩的汽车减振器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有新型防尘罩的汽车减振器，针对现有技术中存在的活塞杆发生偏摆，往复挤压缓冲块及防尘罩，会导致防尘罩脱离减振器上支座总成，以及防尘罩及缓冲块与减振器上支座总成会发生相对运动，从而出现异响的问题，本实用新型的技术方案包括减振器外筒、防尘罩、轴承和弹簧上垫，所述防尘罩位于减振器外筒的外围，所述防尘罩的端部与轴承连接，所述轴承与弹簧上垫连接，其目的为：将防尘罩与上支撑垫、轴承结合为一体，避免车辆行驶在扭曲路面和转向过程中，由于活塞杆发生偏摆，带来防尘罩脱落和异响问题。

Description

一种具有新型防尘罩的汽车减振器

技术领域

本实用新型属于汽车减振器技术领域，具体涉及一种具有新型防尘罩的汽车减振器。

背景技术

随着时代的发展，汽车已经成为现代生活中不可或缺的一部分，而汽车减振器则是汽车行驶过程中重要的器件，汽车减振器能够使车架与车身的震动迅速衰减，并改善汽车行驶的平顺性和舒适性。

目前汽车减振器的外部都设置有防尘装置，能够避免泥水粉尘进入减振器油封口部，防止油封口过早失效，造成减振器漏油，减震功能减弱或丧失。现有的防尘装置安装过程为：将防尘罩与缓冲块装配成一体后压入减振器上支座总成。

现有技术至少存在以下技术问题：

1.现有装配结构形式，在车辆行驶在扭曲路面和转向过程中，活塞杆发生偏摆，往复挤压缓冲块及防尘罩，会导致防尘罩脱离减振器上支座总成。

2.防尘罩及缓冲块与减振器上支座总成会发生相对运动，从而出现异响。

发明内容

针对现有技术中存在的活塞杆发生偏摆，往复挤压缓冲块及防尘罩，会导致防尘罩脱离减振器上支座总成，以及防尘罩及缓冲块与减振器上支座总成会发生相对运动，从而出现异响的问题，本实用新型提出了一种具有新型防尘罩的汽车减振器，其目的为：将防尘罩与上支撑垫、轴承结合为一体，避免车辆行驶在扭曲路面和转向过程中，由于活塞杆发生偏摆，带来防尘罩脱落和异响问题。

为实现上述目的本实用新型所采用的技术方案是：提供一种具有新型防尘罩的汽车减振器，包括减振器外筒、防尘罩、轴承和弹簧上垫，所述防尘罩位于减振器外筒的外围，所述防尘罩的端部与轴承连接，所述轴承与弹簧上垫连接。

较优的，本实用新型所述防尘罩与轴承采用过渡配合进行装配。

较优的，本实用新型所述轴承和防尘罩进行装配后，再与弹簧上垫进行装配。

较优的，本实用新型所述防尘罩的减振器外筒周围设置有缓冲块。

较优的，本实用新型所述缓冲块位于防尘罩内。

较优的，本实用新型所述缓冲块与防尘罩之间存在间隙。

较优的，本实用新型所述弹簧上垫与减振器外筒上的弹簧盘进行配合，对弹簧进行固定。

较优的，本实用新型所述缓冲块与减振器外筒固定连接。

相比现有技术，本实用新型的技术方案具有如下优点/有益效果：

1.本实用新型防尘罩与上支撑垫、轴承结合为一体，与缓冲块之间没有装配关系，避免车辆行驶在扭曲路面和转向过程中，由于活塞杆发生偏摆，带来防尘罩脱落和异响问题。

2.本实用新型改进的防尘罩性能更高稳定，能够更好地防止油封口过早失效，避免减振器漏油的困扰。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是实施例1中的新型防尘罩的结构示意图。

图2是实施例1中具有新型防尘罩的汽车减振器的结构示意图。

图中标记分别为：1、外连接套组件；2、轴承；3、弹簧上垫；4、防尘罩；5、缓冲块。

具体实施方式

为使本实用新型目的、技术方案和优点更加清楚，下面对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型的一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。

实施例1：

如图1和图2所示，本实用新型提出一种具有新型防尘罩4的汽车减振器，包括减振器外筒、防尘罩4、轴承2和弹簧上垫3，所述防尘罩4位于减振器外筒的外围，所述防尘罩4的端部与轴承2连接，所述轴承2与弹簧上垫3连接。所述弹簧上垫3也外连接套组件1连接。

所述防尘罩4与轴承2采用过渡配合进行装配。所述轴承2和防尘罩4进行装配后，再与弹簧上垫3进行装配。

本实用新型所述防尘罩4的减振器外筒周围设置有缓冲块5。所述缓冲块5位于防尘罩4内。所述缓冲块5与防尘罩4之间存在间隙。所述缓冲块5与减振器外筒固定连接，与缓冲块5之间没有装配关系。

本实用新型所述弹簧上垫3与减振器外筒上的弹簧盘进行配合，对弹簧进行固定。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，上述优选实施方式不应视为对本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的精神和范围内，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种具有新型防尘罩的汽车减振器，其特征在于，包括减振器外筒、防尘罩、轴承和弹簧上垫，所述防尘罩位于减振器外筒的外围，所述防尘罩的端部与轴承连接，所述轴承与弹簧上垫连接。

2.根据权利要求1所述的一种具有新型防尘罩的汽车减振器，其特征在于，所述防尘罩与轴承采用过渡配合进行装配。

3.根据权利要求2所述的一种具有新型防尘罩的汽车减振器，其特征在于，所述轴承和防尘罩进行装配后，再与弹簧上垫进行装配。

4.根据权利要求1所述的一种具有新型防尘罩的汽车减振器，其特征在于，所述防尘罩的减振器外筒周围设置有缓冲块。

5.根据权利要求4所述的一种具有新型防尘罩的汽车减振器，其特征在于，所述缓冲块位于防尘罩内。

6.根据权利要求5所述的一种具有新型防尘罩的汽车减振器，其特征在于，所述缓冲块与防尘罩之间存在间隙。

7.根据权利要求1所述的一种具有新型防尘罩的汽车减振器，其特征在于，所述弹簧上垫与减振器外筒上的弹簧盘进行配合，对弹簧进行固定。

8.根据权利要求4所述的一种具有新型防尘罩的汽车减振器，其特征在于，所述缓冲块与减振器外筒固定连接。

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