CN211202711U - 一种带双支撑保护盖的空气弹簧减振器结构 - Google Patents
一种带双支撑保护盖的空气弹簧减振器结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN211202711U CN211202711U CN201922199032.XU CN201922199032U CN211202711U CN 211202711 U CN211202711 U CN 211202711U CN 201922199032 U CN201922199032 U CN 201922199032U CN 211202711 U CN211202711 U CN 211202711U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- shock absorber
- air spring
- assembled
- protective cover
- double
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种带双支撑保护盖的空气弹簧减振器结构，其包括减振器、空气弹簧以及双支撑保护盖，减振器的活塞与空气弹簧的皮囊的下子口装配连接，皮囊的上子口与空气弹簧的气室装配连接，减振器的活塞杆的上端装配在气室内，活塞杆的上端设有缓冲块，减振器的外缸体与活塞杆的封口部装配有油封；所述双支撑保护盖装配在外缸体与活塞杆的封口部上。本实用新型在减振器外缸体与活塞杆的封口部上设置双支撑保护盖，通过双支撑保护盖防止活塞的径向摆动及产生碰撞噪音，提高舒适性，同时避免缓冲块撞击油封，保护油封的密封有效性和延长使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种带双支撑保护盖的空气弹簧减振器结构，属于减振技术领域。
背景技术
空气弹簧减振器因其良好的操控性和舒适性广泛应用于车辆悬架系统，其主要由空气弹簧和减振器组成，由于空气弹簧的皮囊是软性的，在工作状态活塞运动时，活塞会产生侧向摆动而与减振器产生碰撞，从而产生声发响，影响舒适度。同时当减振器行程被压缩到下极限时，活塞杆上的缓冲块会撞击减振器封口部位，长期撞击会破坏油封机构导致减振器漏油失效。在目前普遍使用的空气弹簧减振器都是在减振器外缸上焊接一个弹性挡圈来限制活塞的摆动，这种结构随着使用年限的增加，弹性挡圈弹性慢慢失效，并且焊接位置需要精准，对工艺要求较高。
实用新型内容
针对上述不足，本实用新型提供一种带双支撑保护盖的空气弹簧减振器结构。本实用新型采用技术方案如下：
一种带双支撑保护盖的空气弹簧减振器结构，其包括减振器、空气弹簧以及双支撑保护盖，减振器的活塞与空气弹簧的皮囊的下子口装配连接，皮囊的上子口与空气弹簧的气室装配连接，减振器的活塞杆的上端装配在气室内，活塞杆的上端设有缓冲块，减振器的外缸体与活塞杆的封口部装配有油封；所述双支撑保护盖装配在外缸体与活塞杆的封口部上，所述双支撑保护盖的外径面具有多条轴向设置的筋棱，所述双支撑保护盖的内径面与外缸体过盈配合安装，所述双支撑保护盖的筋棱与活塞的内径面紧抵装配。
进一步地，所述双支撑保护盖为塑料材质。
进一步地，所述筋棱的高度小于双支撑保护盖的主体高度。
进一步地，所述筋棱位于双支撑保护盖的外径面的下段。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型在减振器外缸体与活塞杆的封口部上设置双支撑保护盖，通过双支撑保护盖防止活塞的径向摆动及产生碰撞噪音，提高舒适性，同时避免缓冲块撞击油封，保护油封的密封有效性和延长使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型双支撑保护盖的结构示意图；
图3为本实用新型双支撑保护盖的局部结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
实施例：
请参阅图1-3所示，一种带双支撑保护盖的空气弹簧减振器结构，其包括减振器1、空气弹簧2以及双支撑保护盖3，减振器1的活塞4与空气弹簧2的皮囊5的下子口装配连接，皮囊5的上子口与空气弹簧2的气室6装配连接，减振器1的活塞杆7的上端装配在气室6内，活塞杆7的上端设有缓冲块8，减振器1的外缸体9与活塞杆7的封口部装配有油封10；所述双支撑保护盖3装配在外缸体9与活塞杆7的封口部上，所述双支撑保护盖3的外径面具有多条轴向设置的筋棱30，所述双支撑保护盖3的内径面与外缸体9过盈配合安装，所述双支撑保护盖3的筋棱30与活塞4的内径面紧抵装配。
进一步地，所述双支撑保护盖3为塑料材质。
进一步地，所述筋棱30的高度小于双支撑保护盖3的主体高度。
进一步地，所述筋棱30位于双支撑保护盖3的外径面的下段。
本实用新型在减振器外缸体与活塞杆的封口部上设置双支撑保护盖，通过双支撑保护盖防止活塞的径向摆动及产生碰撞噪音，提高舒适性，同时避免缓冲块撞击油封，保护油封的密封有效性和延长使用寿命。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种带双支撑保护盖的空气弹簧减振器结构，其特征在于：包括减振器、空气弹簧以及双支撑保护盖，减振器的活塞与空气弹簧的皮囊的下子口装配连接，皮囊的上子口与空气弹簧的气室装配连接，减振器的活塞杆的上端装配在气室内，活塞杆的上端设有缓冲块，减振器的外缸体与活塞杆的封口部装配有油封；所述双支撑保护盖装配在外缸体与活塞杆的封口部上，所述双支撑保护盖的外径面具有多条轴向设置的筋棱，所述双支撑保护盖的内径面与外缸体过盈配合安装，所述双支撑保护盖的筋棱与活塞的内径面紧抵装配。
2.根据权利要求1所述的一种带双支撑保护盖的空气弹簧减振器结构，其特征在于：所述双支撑保护盖为塑料材质。
3.根据权利要求1所述的一种带双支撑保护盖的空气弹簧减振器结构，其特征在于：所述筋棱的高度小于双支撑保护盖的主体高度。
4.根据权利要求1所述的一种带双支撑保护盖的空气弹簧减振器结构，其特征在于：所述筋棱位于双支撑保护盖的外径面的下段。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922199032.XU CN211202711U (zh) | 2019-12-10 | 2019-12-10 | 一种带双支撑保护盖的空气弹簧减振器结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922199032.XU CN211202711U (zh) | 2019-12-10 | 2019-12-10 | 一种带双支撑保护盖的空气弹簧减振器结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211202711U true CN211202711U (zh) | 2020-08-07 |
Family
ID=71855949
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201922199032.XU Active CN211202711U (zh) | 2019-12-10 | 2019-12-10 | 一种带双支撑保护盖的空气弹簧减振器结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211202711U (zh) |
-
2019
- 2019-12-10 CN CN201922199032.XU patent/CN211202711U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4828232A (en) | Vehicle air suspension strut with compliant cover plate assembly | |
| CN201991990U (zh) | 一种汽车减震器防尘罩的连接结构 | |
| CN102518730A (zh) | 一种充气式减震器 | |
| CN207268281U (zh) | 带空气弹簧的减震器 | |
| CN211202711U (zh) | 一种带双支撑保护盖的空气弹簧减振器结构 | |
| CN221120763U (zh) | 一种摩托车减震器 | |
| CN109372938A (zh) | 一种麦弗逊式空气弹簧减震器总成 | |
| CN204113990U (zh) | 一种驾驶室减震空气弹簧 | |
| CN216200066U (zh) | 一种具有新型防尘罩的汽车减振器 | |
| KR20120058149A (ko) | 차량용 쇽 업소버 | |
| CN210661182U (zh) | 一种电子复合减振器 | |
| CN204852130U (zh) | 锥形囊体空气弹簧 | |
| CN212479987U (zh) | 前悬架单筒式减震器 | |
| KR101382346B1 (ko) | 차량용 쇽 업소버 | |
| CN202955168U (zh) | 减震器 | |
| CN106246793A (zh) | 一种油气弹簧动力缸、油气悬架及汽车 | |
| CN210565970U (zh) | 一种减震器总成 | |
| CN209756696U (zh) | 一种卡车用前悬组合支架 | |
| CN208703003U (zh) | 双筒减振器 | |
| CN209130104U (zh) | 一种高承载减震器 | |
| CN218177814U (zh) | 一种带降噪功能的减震器防尘盖 | |
| CN215890924U (zh) | 一种全地形车悬架减震装置 | |
| CN110513429A (zh) | 一种电子复合减振器 | |
| CN221221254U (zh) | 内置多通道加内置缓冲减震器 | |
| CN203516566U (zh) | 拖拉机驾驶室减震器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |