CN206329681U - 一种离心机用行星差速器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种离心机用行星差速器，包括前端盖、后端盖、第一传动组、第二传动组，前端盖中心穿接有输入轴，输入轴向后依次连接二级轮轴和输出轴，所述输出轴穿接于后端盖中心，所述后端盖内侧具有内齿圈，所述输入轴、二级轮轴、输出轴还分别穿有轴承，所述第一传动组位于前端盖内腔、穿过输入轴处，所述第二传动组位于后端盖、穿过二级轮轴处；所述第一传动组和第二传动组具有行星轮、行星轮轴、太阳轮，所述行星轮轴和太阳轮均具有轴套。本实用新型差速比范围大、润滑好、传动顺畅、大扭矩高承载，可以在大型重型离心机上使用，在稳定性得到提高的基础上，高承载性的特点保证了大型重型离心机的配套需要。

Description

一种离心机用行星差速器

技术领域

本实用新型属于机械设备领域，尤其是一种离心机用行星差速器。

背景技术

过滤筛网离心机是离心机的一种，用于液固实现连续分离，其中分离效率是其重要指标，而实现液固连续高效分离必不可少的核心部件就是差速器，行星差速器被广泛用于离心机的差速执行机构。其原理是利用离心机的转鼓组件和螺旋组件同时同向高速旋转，转鼓组件转速略高于螺旋组件转速，在两者同向旋转过程中，依靠其转速差推动螺旋，将脱水后贴在转鼓内壁的干物料推向排料口。对化纤工业、矿业工业等领域用的大型离心机，要行星差速器稳定运行，则必须其具备较大的承载力和扭矩，防止其动力不足以提供稳定差速。目前在国内，现有螺旋筛网离心机在使用差速器的时候，经常出现振动大、扭矩不够导致差速器损坏，在大型离心机上难以找到匹配的行星差速器，而高质量的匹配行星差速器则相当依赖国外进口，从而受制于人、提高了成本。

为了适应大型过滤筛网离心机的差速机构要求，尽量在现有国产差速器技术的基础上，加以结构和材料上的改造，开发出一种高承载、大扭矩的行星差速器，最好能在直径一米大小的离心机上得到应用，打破垄断、替代进口，并实现量产。

实用新型内容

实用新型目的：为了使行星差速器可以配套大型重型离心机，可以替代进口、打破垄断，降低国内用户的使用成本，加快国内大型重型离心机的研发进程，本实用新型提供一种离心机用行星差速器，以解决上述存在的问题。

实用新型内容：一种离心机用行星差速器，包括前端盖、后端盖、第一传动组、第二传动组，所述前端盖中心穿接有输入轴，输入轴向后依次连接二级轮轴和输出轴，所述输出轴穿接于后端盖中心，所述后端盖内侧具有内齿圈，所述输入轴、二级轮轴、输出轴还分别穿有第一轴承、第二轴承、第三轴承，所述第一传动组位于前端盖内腔、穿过输入轴处，所述第二传动组位于后端盖、穿过二级轮轴处；

所述第一传动组包括第一行星齿轮、第一行星轮轴、第一太阳轮、第三附轮、第三附轮轴、第一行星支承架，所述第一太阳轮靠向前端盖内外两侧各啮合一个第一行星齿轮，每个第一行星齿轮中心穿接有第一行星轮轴，靠内侧的第一行星齿轮向内啮合第三附轮，第三附轮中心穿接有第三附轮轴，并与输入轴咬合，靠外侧的第一行星齿轮的第一行星轮轴由第一行星支承架承接，所述第一行星支承架穿有第一注油孔并紧密贴于前端盖内壁，所述第一行星轮轴和第三附轮轴表面还具有轴套；

所述第二传动组包括对称分布在二级轮轴两侧的第二传动副，所述第二传动副包括第二行星齿轮、第二行星轮轴、第二太阳轮、第二行星支承架，每个第二传动副中，一个第二太阳轮靠向后端盖内外两侧各啮合一个第二行星齿轮，每个第二行星齿轮中心穿接有第二行星轮轴，每个第二传动副的靠内侧的第二行星齿轮与二级轮轴咬合，每个第二传动副的靠外侧的第二行星齿轮与内齿圈咬合，并且其第二行星轮轴由第二行星支承架承接，所述第二行星支承架穿有第二注油孔并紧密贴于后端盖内壁，所述第二行星轮轴表面还具有轴套。

作为优选，轴套材质为磷青铜，表面还喷涂有巴氏合金涂层。磷青铜一般用作大型设备的轴瓦材料，硬度高、受力均匀、承载大，更具有自动调心对偏斜不敏感、自润滑的优异特性，本实用新型的最主要零件行星轮、太阳轮的轴采用此材质作轴套，非常适合大型离心机重载、有抖动的特点，能保持稳定性；巴氏合金涂层进一步增强轴套的自润滑性能。

作为优选，所述轴套材质的磷青铜为C5191或C5210合金。C5191或C5210合金为磷青铜中规格较高，其磷青铜硬度和其他力学性能较为优异的品种，以更好地适应大型离心机的使用要求。

作为优选，所述第一行星齿轮、第一太阳轮、第二行星齿轮、第二太阳轮、第三附轮均经过硬化处理。行星齿轮和太阳轮是受承载大和运动最频繁的零件，金属齿轮的硬化处理增加了其硬度、强度和承载能力。

作为优选，所述输入轴穿过前端盖进行固定的部分、输出轴穿过后端盖进行固定的的部分经骨架油封处理。输入轴和输出轴是差速器的主轴，其位置的稳定非常关键，骨架油封能确保其在差速器内的位置不发生大的错动，保持主轴的相对稳定，从而同时减少了其他部件的运转不稳定风险。

和现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：本实用新型的一种离心机用行星差速器，布局合理、结构紧凑。其行星齿轮、附轮和太阳轮的设计是按照现有2K-H型行星差速器加以改造的，大扭矩高承载，且可较大幅度调差速比；注油孔的注油和轴套保护，双重保障行星齿轮、附轮和太阳轮传动润滑性，提高了差速器运行的稳定性。本实用新型差速比范围大、润滑好、传动顺畅、大扭矩高承载，可以在大型重型离心机上使用，在稳定性得到提高的基础上，高承载性的特点保证了大型重型离心机的配套需要。

附图说明

图1是本实用新型实施例的剖面结构示意图，图2是本实用新型轴套的示意图。

1-前端盖，10-第一传动组，12-第一注油孔，101-第一行星齿轮，102-第一行星轮轴，103-第一太阳轮，104-第三附轮，105-第三附轮轴，106-第一行星支承架，110-轴套；

2-后端盖，20-第二传动组，21-内齿圈，22-第二注油孔，200-第二传动副，201-第二行星齿轮，202-第一行星轮轴，203-第二太阳轮，206-第二行星支承架；

3-输入轴，30-第一轴承，4-二级轮轴，40-第二轴承，5-输出轴，50-第三轴承。

具体实施方式

如图1和2，一种离心机用行星差速器，包括前端盖1、后端盖2、第一传动组10、第二传动组20，所述前端盖1中心穿接有输入轴3，输入轴3向后依次连接二级轮轴4和输出轴5，所述输出轴5穿接于后端盖2中心，所述后端盖2内侧具有内齿圈21，所述输入轴3、二级轮轴4、输出轴5还分别穿有第一轴承30、第二轴承40、第三轴承50，所述第一传动组10位于前端盖1内腔、穿过输入轴3处，所述第二传动组20位于后端盖2、穿过二级轮轴4处；

所述第一传动组10包括第一行星齿轮101、第一行星轮轴102、第一太阳轮103、第三附轮104、第三附轮轴105、第一行星支承架106，所述第一太阳轮103靠向前端盖1内外两侧各啮合一个第一行星齿轮101，每个第一行星齿轮101中心穿接有第一行星轮轴102，靠内侧的第一行星齿轮101向内啮合第三附轮104，第三附轮104中心穿接有第三附轮轴105，并与输入轴3咬合，靠外侧的第一行星齿轮101的第一行星轮轴102由第一行星支承架106承接，所述第一行星支承架106穿有第一注油孔12并紧密贴于前端盖1内壁，所述第一行星轮轴102和第三附轮轴105表面还具有轴套110；

所述第二传动组20包括对称分布在二级轮轴4两侧的第二传动副200，所述第二传动副200包括第二行星齿轮201、第二行星轮轴202、第二太阳轮203、第二行星支承架206，每个第二传动副200中，一个第二太阳轮203靠向后端盖2内外两侧各啮合一个第二行星齿轮201，每个第二行星齿轮201中心穿接有第二行星轮轴202，每个第二传动副200的靠内侧的第二行星齿轮201与二级轮轴4咬合，每个第二传动副200的靠外侧的第二行星齿轮201与内齿圈21咬合，并且其第二行星轮轴202由第二行星支承架206承接，所述第二行星支承架206穿有第二注油孔22并紧密贴于后端盖2内壁，所述第二行星轮轴202表面还具有轴套110。

作为优选，轴套110材质为磷青铜，表面还喷涂有巴氏合金涂层。磷青铜一般用作大型设备的轴瓦材料，硬度高、受力均匀、承载大，更具有自动调心对偏斜不敏感、自润滑的优异特性，本实用新型的最主要零件行星轮、太阳轮的轴采用此材质作轴套，非常适合大型离心机重载、有抖动的特点，能保持稳定性；巴氏合金涂层进一步增强轴套的自润滑性能。

作为优选，所述轴套110材质的磷青铜为C5191或C5210合金。C5191或C5210合金为磷青铜中规格较高，其磷青铜硬度和其他力学性能较为优异的品种，以更好地适应大型离心机的使用要求。

作为优选，所述第一行星齿轮101、第一太阳轮103、第二行星齿轮201、第二太阳轮203、第三附轮104均经过硬化处理。行星齿轮和太阳轮是受承载大和运动最频繁的零件，金属齿轮的硬化处理增加了其硬度、强度和承载能力。

作为优选，所述输入轴3穿过前端盖1进行固定的部分、输出轴5穿过后端盖2进行固定的的部分经骨架油封处理。输入轴和输出轴是差速器的主轴，其位置的稳定非常关键，骨架油封能确保其在差速器内的位置不发生大的错动，保持主轴的相对稳定，从而同时减少了其他部件的运转不稳定风险。

使用方法：将本实用新型的行星差速器安装到离心机即可。

本实用新型的一种离心机用行星差速器，布局合理、结构紧凑。其行星齿轮、附轮和太阳轮的设计是按照现有2K-H型行星差速器加以改造的，大扭矩高承载，且可较大幅度调差速比；注油孔的注油和轴套1020保护，双重保障行星齿轮、附轮和太阳轮传动润滑性，提高了差速器运行的稳定性。本实用新型差速比范围大、润滑好、传动顺畅、大扭矩高承载，可以在大型重型离心机上使用，在稳定性得到提高的基础上，高承载性的特点保证了大型重型离心机的配套需要。

以上实施例仅用以说明本实用新型的优选技术方案，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型原理的前提下，所做出的若干改进或等同替换，均视为本实用新型的保护范围，仍应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。

Claims (5)

1.一种离心机用行星差速器，其特征在于，包括前端盖、后端盖、第一传动组、第二传动组，所述前端盖中心穿接有输入轴，输入轴向后依次连接二级轮轴和输出轴，所述输出轴穿接于后端盖中心，所述后端盖内侧具有内齿圈，所述输入轴、二级轮轴、输出轴还分别穿有第一轴承、第二轴承、第三轴承，所述第一传动组位于前端盖内腔、穿过输入轴处，所述第二传动组位于后端盖、穿过二级轮轴处；

所述第一传动组包括第一行星齿轮、第一行星轮轴、第一太阳轮、第三附轮、第三附轮轴、第一行星支承架，所述第一太阳轮靠向前端盖内外两侧各啮合一个第一行星齿轮，每个第一行星齿轮中心穿接有第一行星轮轴，靠内侧的第一行星齿轮向内啮合第三附轮，第三附轮中心穿接有第三附轮轴，并与输入轴咬合，靠外侧的第一行星齿轮的第一行星轮轴由第一行星支承架承接，所述第一行星支承架穿有第一注油孔并紧密贴于前端盖内壁，所述第一行星轮轴和第三附轮轴表面还具有轴套；

所述第二传动组包括对称分布在二级轮轴两侧的第二传动副，所述第二传动副包括第二行星齿轮、第二行星轮轴、第二太阳轮、第二行星支承架，每个第二传动副中，一个第二太阳轮靠向后端盖内外两侧各啮合一个第二行星齿轮，每个第二行星齿轮中心穿接有第二行星轮轴，每个第二传动副的靠内侧的第二行星齿轮与二级轮轴咬合，每个第二传动副的靠外侧的第二行星齿轮与内齿圈咬合，并且其第二行星轮轴由第二行星支承架承接，所述第二行星支承架穿有第二注油孔并紧密贴于后端盖内壁，所述第二行星轮轴表面还具有轴套。

2.根据权利要求1所述的一种离心机用行星差速器，其特征在于，所述轴套材质为磷青铜，表面还喷涂有巴氏合金层。

3.根据权利要求2所述的一种离心机用行星差速器，其特征在于，所述轴套材质的磷青铜为C5191或C5210合金。

4.根据权利要求1所述的一种离心机用行星差速器，其特征在于，所述第一行星齿轮、第一太阳轮、第二行星齿轮、第二太阳轮、第三附轮均经过硬化处理。

5.根据权利要求1所述的一种离心机用行星差速器，其特征在于，所述输入轴穿过前端盖进行固定的部分、输出轴穿过后端盖进行固定的的部分经骨架油封处理。