CN112428937A

CN112428937A - 车载显示屏组件及车辆

Info

Publication number: CN112428937A
Application number: CN202011421278.8A
Authority: CN
Inventors: 何鹏申; 李亚琼; 范彦冬; 李月伟; 崔国强; 王肖英; 张席席; 严佳丽; 郜昊强
Original assignee: Anhui Jianghuai Automobile Group Corp
Current assignee: Anhui Jianghuai Automobile Group Corp
Priority date: 2020-12-04
Filing date: 2020-12-04
Publication date: 2021-03-02

Abstract

本发明公开一种车载显示屏组件及车辆，车载显示屏组件包括安装座、主显示屏及副显示屏，安装座安装至车体，且具有设置在主驾驶室内的第一区域、设置在副驾驶室内的第二区域，自第一区域至第二区域为自左至右；主显示屏设于第一区域；副显示屏沿左右向活动设于安装座，以能够在第一区域及第二区域之间活动，副显示屏在活动至第一区域内时，与主显示屏连接呈一体设置。本发明中，主显示屏为主驾驶室内提供显示功能，副显示屏为副驾驶室内提供显示功能，有助于主驾驶室及副驾驶室的分屏独立显示；当副显示屏活动至第一区域而与主显示屏连接呈一体时，构成一体式横屏，有助于提高主驾驶室内的显示效果，实现多屏联动。

Description

车载显示屏组件及车辆

技术领域

本发明涉及车载设备技术领域，具体涉及一种车载显示屏组件及车辆。

背景技术

汽车行业发展日新月异，而多屏化、大屏化是汽车发展的一个重要趋势。目前，内饰大屏的数量由独立屏、双联屏至三联屏而逐渐增多，其中，车载显示屏的主流需求为：一体式横屏，整体造型呈“一字型”，形成贯穿、宽体的IP形态，更具功能性与视觉冲击力；人机交互，车载显示屏需与驾驶员视线保持水平，增加安全性；多屏联动，实现信息展示和仪式感，满足主副驾、后排驾驶员的影音、社交等功能需求，但对仪表结构变更上需要重构，带来成本的剧增。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种车载显示屏组件及车辆，旨在解决传统车载显示屏无法完全满足一体式横屏及多屏联动的问题。

为实现上述目的，本发明提出的一种车载显示屏组件，包括：

安装座，用于安装至车体，所述安装座具有用于设置在主驾驶室内的第一区域、以及设置在所述副驾驶室内的第二区域，自所述第一区域至所述第二区域为自左至右；

主显示屏，设于所述安装座的第一区域；以及，

副显示屏，沿左右向活动设于所述安装座，以能够在所述第一区域及所述第二区域之间活动，其中，所述副显示屏在活动至所述第一区域内时，与所述主显示屏连接呈一体设置。

可选地，所述车载显示屏组件还包括驱动装置，所述驱动装置用以驱动所述副显示屏在所述第一区域及所述第二区域之间活动。

可选地，所述驱动装置包括：

电磁吸件与磁配合件，分设于所述副显示屏及所述安装座；

触发模块，用以接收触发信号，所述触发信号包括声音信号或者按压信号；以及，

控制器，与所述电磁吸件、所述触发模块分别电性连接，以在接收到所述触发信号时，控制所述电磁吸件得电或者失电，以带动所述副显示屏在所述第一区域及所述第二区域之间活动。

可选地，所述车载显示屏组件还包括滑槽，所述滑槽设于所述安装座，且沿左右向延伸；

所述副显示屏设有滑凸，所述滑凸与所述滑槽滑动连接配合。

可选地，所述车载显示屏组件还包括：

感应器，用以在所述副显示屏活动至所述第二区域时，触发感应信号；以及，

控制器，与所述感应器、所述副显示屏分别电性连接，以在接收到所述感应信号时，控制所述副显示屏切换至隐私模式。

可选地，所述车载显示屏组件还包括：

第一收音单元，设于所述安装座且用于朝向所述主驾驶室设置，用于接收所述主驾驶室内的第一音频信号；

第二收音单元，设于所述安装座且用于朝向所述副驾驶室设置，用于接收所述副驾驶室内的第二音频信号；以及，

控制器，与所述第一收音单元、所述第二收音单元、所述主显示屏及所述副显示屏分别电性连接，用以在接收到所述第一音频信号时，控制所述主显示屏工作、以及在接收到所述第二音频信号时，控制所述副显示屏工作。

可选地，所述安装座用以吸附固定至所述车体。

可选地，所述车载显示屏组件还包括万向球铰，所述副显示屏通过所述万向球铰转动安装于所述安装座。

可选地，所述车载显示屏组件还包括阻尼转轴，所述主显示屏通过所述阻尼转轴沿左右向轴线上下转动安装于所述安装座。

此外，为实现上述目的，本发明还提出一种车辆，包括车载显示屏组件，所述车载显示屏组件包括：

主显示屏，设于所述安装座的第一区域；以及，

本发明提供的技术方案中，主显示屏用于为主驾驶室内提供显示功能，副显示屏用于为副驾驶室内提供显示功能，实现分屏，有助于主驾驶室及副驾驶室内显示功能的相互独立；当副显示屏活动至第一区域而与主显示屏连接呈一体时，二者共同构成一体式横屏状态，有助于提高主驾驶室内的显示效果，实现多屏联动。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本发明提供的车载显示屏组件的一实施例的结构示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				100	安装座	400	驱动装置
110	第一区域	500	控制器
				120	第二区域	600	感应器
130	滑槽	710	第一收音单元
				200	主显示屏	720	第二收音单元
300	副显示屏

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

鉴于上述，本发明提供一种车载显示屏组件，请参阅图1，附图所示为本发明提供的所述车载显示屏组件的具体实施例。

请参阅图1，本发明提供的一种车载显示屏组件包括安装座100、主显示屏200以及副显示屏300，其中，所述安装座100用于安装至车体，所述安装座100具有用于设置在主驾驶室内的第一区域110、以及设置在所述副驾驶室内的第二区域120，自所述第一区域110至所述第二区域120为自左至右；所述主显示屏200设于所述安装座100的第一区域110；所述副显示屏300沿左右向活动设于所述安装座100，以能够在所述第一区域110及所述第二区域120之间活动，其中，所述副显示屏300在活动至所述第一区域110内时，与所述主显示屏200连接呈一体设置。

本发明提供的技术方案中，主显示屏200用于为主驾驶室内提供显示功能，副显示屏300用于为副驾驶室内提供显示功能，实现分屏，有助于主驾驶室及副驾驶室内显示功能的相互独立；当副显示屏300活动至第一区域110而与主显示屏200连接呈一体时，二者共同构成一体式横屏状态，有助于提高主驾驶室内的显示效果，实现多屏联动。

本设计对所述安装座100的具体表现形式不作限制，在一实施例中，所述安装座100可以直接由车体的驾驶室内壁构成，基于此，下述实施例中提及的包括所述主显示屏200、所述副显示屏300在内的各个构件均直接安装在车体上；在另一实施例中，所述安装座100设置为独立车体设置的结构，也即与所述车体分体设置，确保车体的独立性及车载显示屏组件的通用性。为便于理解，以下实施例中均以所述安装座100分体设置在所述车体上为例进行说明。

具体而言，所述安装座100可以任意适宜方式设置在所述车体上，例如可以焊接固定在车体上，但为了实现车载显示屏组件的可拆卸性，在本实施例中，可选所述安装座100可拆卸连接在所述车体上，例如通过螺接固定、卡扣固定、粘接固定以及吸附固定等方式，其中，所述吸附固定的具体表现形式不作限制，例如，可以设置为通过吸盘组件吸附、通过磁吸结构吸附等，既能保证车体、安装座100的表面完整，且易于拆装替换。

所述主显示屏200可选设置在第一区域110的中部，与主驾驶员视线平齐或者主驾驶员易于目视查看的位置处，用于主驾驶及主驾驶后方，所述主显示屏200包括仪表盘功能、与驾驶员相关的中控功能以及适合于驾驶员使用的影音等社交功能；所述副显示屏300可选设置为第二区域120的中部，与副驾驶员视线平齐或者副驾驶员易于操作的位置处，用于副驾驶及副驾驶后方，所述副显示屏300包括与副驾相关的中控功能及车内娱乐功能等。需要说明，所述车载显示屏组件一般还包括控制系统，所述控制系统可与车载终端电性连接，也可以与所述车载终端独立设置，所述控制系统用以为所述车载显示屏组件提供必要的控制功能。所述主显示屏200、所述副显示屏300分别包括屏主体及用以实现所述屏主体显示的显示附件，所述显示附件与所述控制系统电性连接，所述显示附件、所述控制系统的具体控制原理及具体选型在本设计中不作详述。

在一实施例中，所述车载显示屏组件还包括滑槽130，所述滑槽130设于所述安装座100，且沿左右向延伸；所述副显示屏300设有滑凸，所述滑凸与所述滑槽130滑动连接配合。所述滑槽130可嵌入设置在所述安装座100，所述滑槽130用以为所述副显示屏300的左右移动提供导向，且通过滑凸与滑槽130之间的滑动连接配合，有助于降低副显示屏300与安装座100之间的摩擦损耗。

所述滑槽130与所述滑凸的具体形状、尺寸及数量均不做限制，在一实施例中，所述滑凸限位安装在所述滑槽130内，其限位方向为与所述滑槽130的延伸方向交叉的方向，有助于限制所述滑凸自所述滑槽130内脱出或者侧偏；具体例如，所述滑凸及所述滑槽130为燕尾槽及燕尾导轨。更进一步地，可以在所述滑凸与所述滑槽130之间的滑动连接处设置转动安装的至少一个滚轮，所述滚轮能够将所述滑凸与所述滑槽130之间的滑动连接转换为滚动连接，从而减少所述副显示屏300活动时的摩擦阻尼，使得副显示屏300的活动更为顺滑。

此外，当所述副显示屏300活动至所述第一区域110内时，与所述主显示屏200之间通过连接件连接呈一体。其中，所述连接呈一体也即，使得所述主显示屏200与所述副显示屏300基本无缝连接，二者之间的接缝尽可能设置在人眼不易察觉到的范围之内。连接件的具体技术方案有多种，其中例如，可以在主显示屏200、副显示屏300之间的相对处分设磁铁和铁片，通过磁铁与铁片之间的磁吸作用，实现主显示屏200与副显示屏300之间的连接；或者，可以在副显示屏300背对所述主显示屏200的一侧设置一弹性压制件，通过该弹性压制件，将所述副显示屏300弹性压制在所述主显示屏200的一侧。诸如此类，不作一一赘述。

在一实施例中，可选所述车载显示屏组件还包括万向球铰，所述副显示屏300通过所述万向球铰转动安装于所述安装座100。所述万向球铰能够实现所述显示屏的多方位转动调节。具体而言，所述车载显示屏组件包括支撑柱，所述支撑柱设于所述安装座100，所述副显示屏300的背板与所述支撑柱二者的其中之一转动安装有所述万向球铰，其中另一设有与所述万向球铰转动配合的滚动槽，所述滚动槽容设万向球铰，且对万向球铰提供必要的限位作用。所述万向球铰的作用下，所述副显示屏300可根据副驾驶员的实际需要进行任意方向的转动调节。

在一实施例中，所述车载显示屏组件还包括阻尼转轴，所述主显示屏200通过所述阻尼转轴沿左右向轴线上下转动安装于所述安装座100。所述阻尼转轴实现所述主显示屏200的上下翻转，且使得所述主显示屏200能够在翻转至设定角度时，提供阻尼定位。与上述同理地，所述车载显示屏组件包括支撑柱，所述支撑柱设于所述安装座100，所述副显示屏300通过所述阻尼转轴转动安装在所述支撑柱上。由于主驾驶员主要承担驾驶功能，基于安全考虑，在驾驶过程中不建议进行不适宜的娱乐事项，所述主显示屏200的上下转动，为主驾驶员提供适于自己的屏幕朝向的同时，减少其他干扰功能的过多设置。

此外，上述中，所述副显示屏300的活动，可以由驾驶员手动调节实现，也可以如本实施例中，所述车载显示屏组件还包括驱动装置400，所述驱动装置400用以驱动所述副显示屏300在所述第一区域110及所述第二区域120之间活动。所述驱动装置400的设置，也可以实现所述副显示屏300的智能自动化移动，且能够确保移动量准确。

具体而言，在一实施例中，所述驱动装置400包括电磁吸件、磁配合件、触发模块以及控制器500，其中，所述电磁吸件与所述磁配合件分设于所述副显示屏300及所述安装座100；所述触发模块用以接收触发信号，所述触发信号包括声音信号或者按压信号；所述控制器500与所述电磁吸件、所述触发模块分别电性连接，以在接收到所述触发信号时，控制所述电磁吸件得电或者失电，以带动所述副显示屏300在所述第一区域110及所述第二区域120之间活动。

其中，所述触发模块例如为麦克风及语音识别芯片，所述麦克风用以接收驾驶员发出的声音信号，并将该声音信号传送至语音识别芯片处，所述语音识别芯片对该声音信号进行识别，当识别到设定指令时，将其转换为相对应的电信号，并发送至控制器500，所述控制器500根据该电信号，按照预设规则，控制电磁吸件得电或者失电，从而能够与磁配合件相吸附、相排斥或者无吸附，控制副显示屏300活动至所需位置。

其中，所述电磁吸件及所述磁配合件的具体设置位置不作限制，在一实施例中，所述电磁吸件设于所述安装座100的第二区域120，且位于所述副显示屏300背对所述主显示屏200的一侧，当得电时，与设置在所述副显示屏300上的磁配合件相斥，推动所述副显示屏300朝向所述主显示屏200活动；在一实施例中，所述电磁吸件在所述滑槽130上间隔布设有多个，且多个电磁吸件沿所述滑槽130的延伸方向排布，根据控制不同电磁吸件得电而与所述磁配合件相吸附，控制副显示屏300活动至所需位置并锁止。

此外，在一实施例中，所述车载显示屏组件还包括感应器600以及控制器500，其中，所述感应器600用以在所述副显示屏300活动至所述第二区域120时，触发感应信号；所述控制器500与所述感应器600、所述副显示屏300分别电性连接，以在接收到所述感应信号时，控制所述副显示屏300切换至隐私模式。

其中，所述感应器600的具体方案有多种，其中例如，所述感应器600为行程开关，在所述副显示屏300活动至所述第二区域120内，且触发所述行程开关时，所述行程开关触发感应信号；所述感应器600也可以是位置传感器，用以在感测到所述副显示屏300活动至设定位置时，触发感应信号；所述感应器600也可以是光电传感器，在感测到所述副显示屏300活动至经过设定位置时，触发感应信号。

在一实施例中，所述副显示屏300本身具有隐私模式，当控制器500接收到感应信号时，控制副显示屏300切换至隐私模式；或者，在一实施例中，所述车载显示屏组件还包括遮挡结构，所述遮挡结构活动设置在所述安装座100，以能够活动至对所述副显示屏300进行遮挡，以及活动至让位以供所述副显示屏300显露出。所述控制器500与所述遮挡结构的驱动部电性连接，以实现遮挡结构在上述两种状态之间相互切换，其中，当所述遮挡结构活动至对所述副显示屏300进行遮挡时，所述副显示屏300实现隐私保护，仅可供副驾驶室内乘员使用。

在一实施例中，所述车载显示屏组件还包括第一收音单元710、第二收音单元720以及控制器500，其中，所述第一收音单元710设于所述安装座100且用于朝向所述主驾驶室设置，用于接收所述主驾驶室内的第一音频信号；所述第二收音单元720设于所述安装座100且用于朝向所述副驾驶室设置，用于接收所述副驾驶室内的第二音频信号；所述控制器500与所述第一收音单元710、所述第二收音单元720、所述主显示屏200及所述副显示屏300分别电性连接，用以在接收到所述第一音频信号时，控制所述主显示屏200工作、以及在接收到所述第二音频信号时，控制所述副显示屏300工作。

所述第一收音单元710及所述第二收音单元720例如均可以设置为麦克风，所述第一收音单元710及所述第二收音单元720的设置，使得所述主显示屏200仅供主驾驶员进行声音控制、所述副显示屏300仅供副驾驶员进行声音控制。实现上述功能的方式有多种，其中例如，可通过分别区分所述第一收音单元710、所述第二收音单元720各自的收音区域、通过区分所述第一收音单元710、所述第二收音单元720各自的收音音色等实现，此处不做详述。

需要说明的是，上述实施例中涉及到的控制器500，可直接由车载显示屏组件的所述控制系统实现，也可以分别独立于所述控制系统设置，且分别电性连接所述控制系统设置。

此外，为实现上述目的，本发明还提出一种车辆，所述车辆包括上述车载显示屏组件。需要说明的是，车辆内的车载显示屏组件的详细结构可参照上述车载显示屏组件的实施例，此处不再赘述；由于在本发明的车辆中使用了上述车载显示屏组件，因此，本发明的车辆的实施例包括上述车载显示屏组件全部实施例的全部技术方案，且所达到的技术效果也完全相同，在此不再赘述。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。

Claims

1.一种车载显示屏组件，其特征在于，包括：

主显示屏，设于所述安装座的第一区域；以及，

2.如权利要求1所述的车载显示屏组件，其特征在于，所述车载显示屏组件还包括驱动装置，所述驱动装置用以驱动所述副显示屏在所述第一区域及所述第二区域之间活动。

3.如权利要求2所述的车载显示屏组件，其特征在于，所述驱动装置包括：

电磁吸件与磁配合件，分设于所述副显示屏及所述安装座；

4.如权利要求1所述的车载显示屏组件，其特征在于，所述车载显示屏组件还包括滑槽，所述滑槽设于所述安装座，且沿左右向延伸；

5.如权利要求1所述的车载显示屏组件，其特征在于，所述车载显示屏组件还包括：

6.如权利要求1所述的车载显示屏组件，其特征在于，所述车载显示屏组件还包括：

7.如权利要求1所述的车载显示屏组件，其特征在于，所述安装座用以吸附固定至所述车体。

8.如权利要求1所述的车载显示屏组件，其特征在于，所述车载显示屏组件还包括万向球铰，所述副显示屏通过所述万向球铰转动安装于所述安装座。

9.如权利要求1所述的车载显示屏组件，其特征在于，所述车载显示屏组件还包括阻尼转轴，所述主显示屏通过所述阻尼转轴沿左右向轴线上下转动安装于所述安装座。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至9任意一项所述的车载显示屏组件。