CN215752203U - 一种车载显示设备及车辆 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种车载显示设备及车辆。该车载显示设备包括电机、第一柔性螺杆及第二柔性螺杆，所述电机具有动力输出齿轮；所述第一柔性螺杆及所述第二柔性螺杆分别位于所述动力输出齿轮的两侧，且所述第一柔性螺杆及所述第二柔性螺杆均与所述动力输出齿轮相啮合；该车载显示设备还包括连接件及显示屏本体，所述连接件与所述第一柔性螺杆及所述第二柔性螺杆连接；所述显示屏本体设置于所述连接件上，所述显示屏本体可通过所述连接件在所述第一柔性螺杆及所述第二柔性螺杆的带动下在第一方向往复移动。

Description

一种车载显示设备及车辆

技术领域

本申请涉及车辆配件技术领域，更具体地，涉及一种车载显示设备及车辆。

背景技术

随着科技的进步以及人们生活水平的提高，汽车正逐渐走进千家万户成为人们的生活必需品，人们对汽车的使用体验提出了更高的要求。近年来，越来越多的汽车上配备了车载显示设备供司乘人员使用。然而，目前汽车内的车载显示设备的位置较为固定，多数情况下，为了方便主驾驶人员操作使用，车载显示设备一般设置于中控仪表台的中央区域，这样如果副驾驶位置的乘客需要使用车载显示设备在汽车行驶途中进行娱乐时则会存在操作不便的问题，并且操作时会对主驾驶人员造成干扰。因此，目前的车载显示设备难以根据用户的使用需要进行位置移动，降低了用户的使用体验。

有鉴于此，需要提出一种新的技术方案，以解决上述技术问题。

实用新型内容

本申请的一个目的是提供一种车载显示设备及车辆的新技术方案。

根据本申请的第一方面，提供了一种车载显示设备，该车载显示设备包括：

电机，所述电机具有动力输出齿轮；

第一柔性螺杆及第二柔性螺杆，所述第一柔性螺杆及所述第二柔性螺杆分别位于所述动力输出齿轮的两侧，且所述第一柔性螺杆及所述第二柔性螺杆均与所述动力输出齿轮相啮合；

连接件，所述连接件与所述第一柔性螺杆及所述第二柔性螺杆连接；

显示屏本体，所述显示屏本体设置于所述连接件上，所述显示屏本体可通过所述连接件在所述第一柔性螺杆及所述第二柔性螺杆的带动下在第一方向往复移动。

可选地，所述连接件包括连接支架、第一导杆及第二导杆，所述第一导杆与所述第一柔性螺杆套接，所述第二导杆与所述第二柔性螺杆套接；所述连接支架连接所述第一导杆及所述第二导杆，所述显示屏本体安装于所述连接支架上。

可选地，所述第一导杆具有第一卡接部，所述第二导杆具有第二卡接部；所述连接支架具有第一卡槽和第二卡槽；所述第一卡接部与所述第一卡槽卡接，所述第二卡接部与所述第二卡槽卡接。

可选地，所述车载显示设备还包括第一导向件与第二导向件，所述第一导向件与所述连接支架固定连接，所述第一导向件与所述第二导向件滑动连接；所述第一导向件可带动所述连接支架在所述第二导向件上在第一方向往复移动。

可选地，所述第一导向件包括第一滑块和第二滑块，所述第一滑块与所述连接支架的第一端连接，所述第二滑块与所述连接支架的第二端连接；

所述第二导向件包括第一滑轨和第二滑轨，所述第一滑块与所述第一滑轨滑动连接，所述第二滑块与所述第二滑轨滑动连接。

可选地，所述第二导向件还包括固定支架，所述固定支架具有第一安装面和第二安装面；所述第一滑轨设置于所述第一安装面上，所述第二滑轨设置于所述第二安装面上。

可选地，所述车载显示设备还包括第一保护套和第二保护套，所述第一保护套套接于所述第一柔性螺杆外；所述第二保护套套接于所述第二柔性螺杆外。

可选地，所述车载显示设备还包括柔性螺杆固定支架，所述柔性螺杆固定支架扣接于所述第一柔性螺杆及所述第二柔性螺杆与所述动力输出齿轮的啮合处。

可选地，所述车载显示设备还包括电机固定支架，所述电机安装于所述电机固定支架上。

根据本申请的第二方面，提供了一种车辆，所述车辆包括如第一方面所述的车载显示设备。

本申请采用的技术方案能够达到以下有益效果：

本申请实施例提供的车载显示设备可以实现根据使用需要对显示屏本体的位置进行移动，一个显示屏本体可以满足汽车内不同位置的人员的使用需求，极大地提高了用户的使用体验。

通过以下参照附图对本申请的示例性实施例的详细描述，本申请的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本申请的实施例，并且连同其说明一起用于解释本申请的原理。

图1是根据本申请的一个实施例的车载显示设备的结构示意图一；

图2是根据本申请的一个实施例的车载显示设备的结构示意图二；

图3是根据本申请的一个实施例的车载显示设备的结构示意图三；

图4是根据本申请的一个实施例的车载显示设备的结构示意图四；

图5是根据本申请的一个实施例的车载显示设备的结构示意图五；

图6是根据本申请的一个实施例的车载显示设备的结构示意图六。

具体实施方式

现在将参照附图来详细描述本申请的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本申请的范围。

以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本申请及其应用或使用的任何限制。

对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。

在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

参照图1-图6所示，根据本申请的一个实施例，提供了一种车载显示设备。该车载显示设备包括电机1、第一柔性螺杆21及第二柔性螺杆22，所述电机1具有动力输出齿轮101；所述第一柔性螺杆21及所述第二柔性螺杆22分别位于所述动力输出齿轮101的两侧，且所述第一柔性螺杆21及所述第二柔性螺杆22均与所述动力输出齿轮101相啮合；该车载显示设备还包括连接件和显示屏本体3，所述连接件与所述第一柔性螺杆21及所述第二柔性螺杆22连接；所述显示屏本体3设置于所述连接件上，所述显示屏本体3可通过所述连接件在所述第一柔性螺杆21及所述第二柔性螺杆22的带动下在第一方向往复移动，并在第一位置与第二位置切换停靠。

本申请实施例提供的车载显示设备，其中显示屏本体3的位置可以在电机1的带动下在第一方向进行移动，所述第一方向例如是面对显示屏本体3的左右方向。具体地，当需要移动显示屏本体3时，启动电机1，电机1上的动力输出齿轮101转动，动力输出齿轮101的转动带动与其相啮合的第一柔性螺杆21及第二柔性螺杆22进行移动，当第一柔性螺杆21及第二柔性螺杆22移动时，其上通过连接件设置的显示屏本体3跟随第一柔性螺杆21及第二柔性螺杆22一起移动，并且显示屏本体3可在第一位置与第二位置进行停靠。实际应用中，第一位置例如对应于中控仪表台的中央区域，第二位置例如对应于副驾驶位置。这样，例如当显示屏本体3处于第一位置而副驾驶位置的乘客需要使用显示屏本体3时，启动电机1并且动力输出齿轮101逆时针转动，第一柔性螺杆21及第二柔性螺杆22带动显示屏本体3在第一方向向右移动，显示屏本体3从第一位置移动至第二位置，即从中控仪表台的中央区域移动至副驾驶位置；当显示屏本体3处于第二位置而主驾驶员需要使用显示屏本体3时，启动电机1并且动力输出齿轮101顺时针转动，第一柔性螺杆21及第二柔性螺杆22带动显示屏本体3在第一方向向左移动，显示屏本体3从第二位置移动至第一位置，即从副驾驶位置移动至中控仪表台的中央区域。综上所述，本申请实施例提供的车载显示设备可以根据使用需要对显示屏本体3的位置进行移动，一个显示屏本体3可以满足汽车内不同位置的人员的使用需求，极大地提高了用户的使用体验。进一步地，可以在汽车内设置物理按钮或虚拟按钮对电机1进行控制，使用时，科技感十足，给乘客带来更好的用户体验感。

参照图1-图6所示，在一个实施例中，进一步地，所述连接件包括连接支架4、第一导杆5及第二导杆6，所述第一导杆5与所述第一柔性螺杆21套接，所述第二导杆6与所述第二柔性螺杆22套接；所述连接支架4连接所述第一导杆5及所述第二导杆6，所述显示屏本体3安装于所述连接支架4上。

在该具体的例子中，显示屏本体3具体通过连接支架4、第一导杆5及第二导杆6与第一柔性螺杆21及第二柔性螺杆22连接；进一步具体地，第一导杆5套接在第一柔性螺杆21的内侧，第二导杆6套接在第二柔性螺杆22的内侧，然后第一导杆5及第二导杆6均与连接支架4相连，并且显示屏本体3安装在连接支架4上。由此，当第一柔性螺杆21及第二柔性螺杆22在电机1的带动下进行移动时，第一导杆5及第二导杆6同步移动，第一导杆5及第二导杆6带动连接支架4进而带动显示屏本体3进行移动。该连接方式安装简单、易于装配，并且连接牢固。

参照图1-图6所示，在一个实施例中，进一步地，所述第一导杆5具有第一卡接部51，所述第二导杆6具有第二卡接部61；所述连接支架4具有第一卡槽和第二卡槽；所述第一卡接部51与所述第一卡槽卡接，所述第二卡接部61与所述第二卡槽卡接。

在该具体的例子中，可以具体采用卡接的方式将第一导杆5及第二导杆6与连接支架4进行连接；进一步具体地，第一导杆5上设置有片状的第一卡接部51，第二导杆6上设置有片状的第二卡接部61，片状的第一卡接部51卡接在连接支架4的第一卡槽内，片状的第二卡接部61卡接在连接支架4的第二卡槽内。卡接的连接方式便于将连接支架4与第一导杆5及第二导杆6进行安装及拆卸。

参照图1-图6所示，在一个实施例中，进一步地，所述车载显示设备还包括第一导向件7与第二导向件8，所述第一导向件7与所述连接支架4固定连接，所述第一导向件7与所述第二导向件8滑动连接；所述第一导向件7可带动所述连接支架4在所述第二导向件8上在第一方向往复移动。

在该具体的例子中，设置第一导向件7与第二导向件8可以对连接支架4的移动起到导向作用，确保其移动的平稳性，防止其在移动的过程中发生偏斜。

参照图1-图6所示，在一个实施例中，进一步地，所述第一导向件7包括第一滑块71和第二滑块72，所述第一滑块71与所述连接支架4的第一端连接，所述第二滑块72与所述连接支架4的第二端连接；

所述第二导向件8包括第一滑轨81和第二滑轨82，所述第一滑块71与所述第一滑轨81滑动连接，所述第二滑块72与所述第二滑轨82滑动连接。

在该具体的例子中，采用第一滑轨81对第一滑块71的滑动进行导向、第二滑轨82对第二滑块72的滑动进行导向，进而实现对连接支架4的移动进行导向。进一步地，第一滑块71与连接支架4采用第一螺钉13和螺母14进行固定连接；第二滑块72与连接支架4采用第二螺钉15进行固定连接。进一步具体地，连接支架4具有相背设置的第一表面和第二表面，显示屏本体3安装于连接支架4的第一表面，第一滑块71与第二滑块72安装于连接支架的第二表面，且第一导杆5及第二导杆6从第二表面到第一表面的方向插接在连接支架4上。

参照图1-图6所示，在一个实施例中，进一步地，所述第二导向件8还包括固定支架83，所述固定支架83具有第一安装面831和第二安装面832；所述第一滑轨81设置于所述第一安装面831上，所述第二滑轨82设置于所述第二安装面832上。

进一步具体地，固定支架83的侧面呈类似于Z字型的结构，第一安装面831位于Z字型的底端，第二安装面832位于Z字型的顶端，即第一安装面831和第二安装面832具有高度落差；相适配地，连接支架4的侧面也呈类似于Z字型的结构。这样的结构设置方便将显示屏本体3进行立式安装，适用于车载使用的场景。

参照图1-图6所示，在一个实施例中，进一步地，所述车载显示设备还包括第一保护套9和第二保护套10，所述第一保护套9套接于所述第一柔性螺杆21外；所述第二保护套10套接于所述第二柔性螺杆22外。

第一保护套9和第二保护套10分别对第一柔性螺杆21和第二柔性螺杆22进行保护，防止其在使用中受到损伤，提高第一柔性螺杆21和第二柔性螺杆22的使用寿命。

参照图1-图6所示，在一个实施例中，进一步地，所述车载显示设备还包括柔性螺杆固定支架11，所述柔性螺杆固定支架11扣接于所述第一柔性螺杆21及所述第二柔性螺杆22与所述动力输出齿轮101的啮合处。

进一步具体地，柔性螺杆固定支架11通过第三螺钉16扣接固定于第一柔性螺杆21及第二柔性螺杆22与动力输出齿轮101的啮合处，确保第一柔性螺杆21及第二柔性螺杆22与动力输出齿轮101啮合连接的稳固性，防止发生松脱。

参照图1-图6所示，在一个实施例中，进一步地，所述车载显示设备还包括电机固定支架12，所述电机1安装于所述电机固定支架12上。

进一步具体地，电机1通过第四螺钉17安装于所述电机固定支架12上，电机固定支架12的设置确保了电机1安装的稳定性。

根据本申请的一个实施例，提供了一种车辆，所述车辆包括如上所述的车载显示设备。该车载显示设备的显示屏本体3可以实现在车辆上的中控仪表台中央区域与副驾驶位置之间进行位置切换。从而不仅方便主驾驶员操作，并且可以供副驾乘客使用，还不会干扰到主驾驶员的安全驾驶，提高了用户的体验感。

上文实施例中重点描述的是各个实施例之间的不同，各个实施例之间不同的优化特征只要不矛盾，均可以组合形成更优的实施例，考虑到行文简洁，在此则不再赘述。

虽然已经通过例子对本申请的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上例子仅是为了进行说明，而不是为了限制本申请的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本申请的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本申请的范围由所附权利要求来限定。

Claims (10)

1.一种车载显示设备，其特征在于，包括：

电机(1)，所述电机(1)具有动力输出齿轮(101)；

第一柔性螺杆(21)及第二柔性螺杆(22)，所述第一柔性螺杆(21)及所述第二柔性螺杆(22)分别位于所述动力输出齿轮(101)的两侧，且所述第一柔性螺杆(21)及所述第二柔性螺杆(22)均与所述动力输出齿轮(101)相啮合；

连接件，所述连接件与所述第一柔性螺杆(21)及所述第二柔性螺杆(22)连接；

显示屏本体(3)，所述显示屏本体(3)设置于所述连接件上，所述显示屏本体(3)可通过所述连接件在所述第一柔性螺杆(21)及所述第二柔性螺杆(22)的带动下在第一方向往复移动。

2.根据权利要求1所述的车载显示设备，其特征在于，所述连接件包括连接支架(4)、第一导杆(5)及第二导杆(6)，所述第一导杆(5)与所述第一柔性螺杆(21)套接，所述第二导杆(6)与所述第二柔性螺杆(22)套接；所述连接支架(4)连接所述第一导杆(5)及所述第二导杆(6)，所述显示屏本体(3)安装于所述连接支架(4)上。

3.根据权利要求2所述的车载显示设备，其特征在于，所述第一导杆(5)具有第一卡接部(51)，所述第二导杆(6)具有第二卡接部(61)；所述连接支架(4)具有第一卡槽和第二卡槽；所述第一卡接部(51)与所述第一卡槽卡接，所述第二卡接部(61)与所述第二卡槽卡接。

4.根据权利要求2所述的车载显示设备，其特征在于，所述车载显示设备还包括第一导向件(7)与第二导向件(8)，所述第一导向件(7)与所述连接支架(4)固定连接，所述第一导向件(7)与所述第二导向件(8)滑动连接；所述第一导向件(7)可带动所述连接支架(4)在所述第二导向件(8)上在第一方向往复移动。

5.根据权利要求4所述的车载显示设备，其特征在于，所述第一导向件(7)包括第一滑块(71)和第二滑块(72)，所述第一滑块(71)与所述连接支架(4)的第一端连接，所述第二滑块(72)与所述连接支架(4)的第二端连接；

所述第二导向件(8)包括第一滑轨(81)和第二滑轨(82)，所述第一滑块(71)与所述第一滑轨(81)滑动连接，所述第二滑块(72)与所述第二滑轨(82)滑动连接。

6.根据权利要求5所述的车载显示设备，其特征在于，所述第二导向件(8)还包括固定支架(83)，所述固定支架(83)具有第一安装面(831)和第二安装面(832)；所述第一滑轨(81)设置于所述第一安装面(831)上，所述第二滑轨(82)设置于所述第二安装面(832)上。

7.根据权利要求1所述的车载显示设备，其特征在于，所述车载显示设备还包括第一保护套(9)和第二保护套(10)，所述第一保护套(9)套接于所述第一柔性螺杆(21)外；所述第二保护套(10)套接于所述第二柔性螺杆(22)外。

8.根据权利要求1所述的车载显示设备，其特征在于，所述车载显示设备还包括柔性螺杆固定支架(11)，所述柔性螺杆固定支架(11)扣接于所述第一柔性螺杆(21)及所述第二柔性螺杆(22)与所述动力输出齿轮(101)的啮合处。

9.根据权利要求1所述的车载显示设备，其特征在于，所述车载显示设备还包括电机固定支架(12)，所述电机(1)安装于所述电机固定支架(12)上。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求1-9中任一项所述的车载显示设备。

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