CN111206464A - 一种铁路液压钢轨拉伸器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及钢轨拉伸技术领域，且公开了一种铁路液压钢轨拉伸器，包括铁座，该铁路液压钢轨拉伸器，改变传统的锲合夹持改为现有的直压夹持，使得铁座内部在钢轨方向上是完全空出的，这样就可以使得现有的夹持铁块的长度增长，同时由于整个结构的设计将铁座在垂直方向的长度增加，结合两者可以使得夹持铁块与钢轨的接触面相比原有的方案大大增加，从而增加夹持铁块的承压力，同时这样的设计在工作时夹持铁块与钢轨之间直接就是静摩擦接触，不存在滑动摩擦的过程，也就也不存在滑动摩擦的可能，这样接触液压缸的力就能够直接的完全稳定得使得夹持铁块夹住钢轨，从而更好的实现拉伸器的作用。

Description

一种铁路液压钢轨拉伸器

技术领域

本发明涉及钢轨拉伸技术领域，具体为一种铁路液压钢轨拉伸器。

背景技术

液压钢轨拉伸器主要应用于铁路上钢轨无缝应力放散和长轨铺设，现场施工时，在低于锁定轨温的一定范围内，用该设备把处于零应力状态的钢轨强行拉伸到锁定轨温的长度，进行重新锁定，现有的液压钢轨拉伸器主要是将斜铁座套在钢轨的上部，在斜铁座和钢轨两侧留有的空间内塞入一块直角三角形的斜铁，利用液压杆拉动斜铁座，使得斜铁随着拉伸程度的增加而仅仅贴于钢轨的腰上，从而实现拉伸作业，但是现有的液压钢轨拉伸器始终存在一些问题：

1.现有的液压钢轨拉伸器主要依靠三角形的斜铁与钢轨之间的摩擦来夹紧钢轨的，且在拉伸作用进行的过程中利用斜铁座慢慢将其夹住钢轨，使得斜铁与钢轨之间慢慢有滑动摩擦变为静摩擦，但是由于是利用斜铁座施加在三角形的斜面垂直方向上的作用力在水平方向的分力来作为夹住钢轨后钢轨和斜铁座整体的移动动力，这样就会使得该分力虽然会使得整体移动，但是同时这个力由于与摩擦力方向相反，会在一定程度上抵消一部分摩擦力，这样就会使得摩擦力降低，从而发生斜铁随着斜铁座一起移动，无法夹住钢轨实现拉伸。

2.现有的液压钢轨拉伸器由于是靠着斜铁与钢轨之间的摩擦夹住钢轨的，所以在夹紧钢轨进行拉伸之后，斜铁会紧紧的卡在钢轨和斜铁座之间，这样就导致在作业完成后去下衔铁尤为麻烦，由于斜铁是易损件，所以只能通过人工用锤子对斜铁座敲击，使得斜铁座与斜铁之间慢慢松动后方能取出斜铁，并且如果斜铁表面过度磨损，会大大降低摩擦力，所以需要频繁的更换斜铁，所以现有的装置不仅增加劳动强度，还会增加设备的使用成本。

发明内容

本发明提供了一种铁路液压钢轨拉伸器，具备夹持效果好、人工劳动强度低、使用成本低的优点，解决了上述背景技术中所提出的问题。

本发明提供如下技术方案：一种铁路液压钢轨拉伸器，包括铁座，所述铁座的左右两侧分别开设有通槽，所述铁座的内部固定安装有第一转轴，所述第一转轴上活动安装有传动体，所述传动体内活动贯穿连接有销轴，所述传动体位于铁座内部的一端固定安装有第二转轴，所述第二转轴上活动连接有压块，所述铁座内活动设置有夹持铁块。

优选的，所述通槽在轨道方向的长度小于铁座在轨道方向长度，且在正常工作时通槽在轨道方向的两侧不与传动体接触。

优选的，所述传动体可绕着第一转轴活动旋转，所述传动体位于铁座内部的一端连接有压块之后与第一转轴之间的总长度大于轨道与第一转轴之间的距离减去夹持铁块厚度之后的长度。

优选的，所述压块可在第二转轴上旋转，所述压块与夹持铁块的接触面积大于夹持铁块靠近压块一侧面积的一半。

优选的，所述夹持铁块为截面为直角梯形的长棱柱。

本发明具备以下有益效果：

1、该铁路液压钢轨拉伸器，改变传统的锲合夹持改为现有的直压夹持，使得铁座内部在钢轨方向上是完全空出的，这样就可以使得现有的夹持铁块的长度增长，同时由于整个结构的设计将铁座在垂直方向的长度增加，结合两者可以使得夹持铁块与钢轨的接触面相比原有的方案大大增加，从而增加夹持铁块的承压力，同时这样的设计在工作时夹持铁块与钢轨之间直接就是静摩擦接触，不存在滑动摩擦的过程，也就也不存在滑动摩擦的可能，这样接触液压缸的力就能够直接的完全稳定得使得夹持铁块夹住钢轨，从而更好的实现拉伸器的作用。

2、该铁路液压钢轨拉伸器，由于该结构完全是利用垂直作用在夹持铁块上的力产生的静摩擦力来夹持钢轨的，这样就不会导致夹持铁块紧紧的卡在铁座与钢轨之间，只需工作完成后将液压缸进行反向工作一小段距离，使得压块与夹持铁块脱离，便可以使得夹持铁块完全处于松弛状态，更加方便将夹持铁块从铁座中取出即可，节省了工作人员的劳动强度，同时由于夹持铁块基本不与钢轨之间产生滑动摩擦，所以夹持铁块的磨损相对传统方案大大降低，从而增加了夹持铁块的使用寿命，也降低了设备的使用成本。

附图说明

图1为本发明结构现有结构剖视示意图；

图2为本发明结构正面剖视示意图；

图3为本发明结构俯视工作时示意图。

图中：1、铁座；2、通槽；3、第一转轴；4、传动体；5、销轴；6、第二转轴；7、压块；8、夹持铁块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，一种铁路液压钢轨拉伸器，包括铁座1，铁座1的左右两侧分别开设有通槽2，铁座1的内部固定安装有第一转轴3，第一转轴3上活动安装有传动体4，传动体4内活动贯穿连接有销轴5，传动体4位于铁座1内部的一端固定安装有第二转轴6，第二转轴6上活动连接有压块7，铁座1内活动设置有夹持铁块8。

其中，通槽2在轨道方向的长度小于铁座1在轨道方向长度，且在正常工作时通槽2在轨道方向的两侧不与传动体4接触，这样一方面可以保证铁座1整体的强度能够达到所需要的程度，另一方面压块7压住夹持铁块8时传动体4仍然不会与通槽2接触可以保证压块7上产生的作用力完全作用于夹持铁块8上，而不会产生由于通槽2的阻挡作用使得一部分力作用到通槽2的侧面，从而保证摩擦力足够大。

其中，传动体4可绕着第一转轴3活动旋转，传动体4位于铁座1内部的一端连接有压块7之后与第一转轴3之间的总长度大于轨道与第一转轴3之间的距离减去夹持铁块8厚度之后的长度，这样当铁座1内部未放入夹持铁块8时，传动体4是可以在铁座1内部自由旋转的，当需要工作时，将传动体4旋转到最大可旋转角度，放入夹持铁块8，利用液压缸推动传动体4绕着第一转轴3旋转，使得压块7完全压住夹持铁块8，由于长度的限制，压块7在压住夹持铁块8之后将不再移动，此时压块7和夹持铁块8之间的摩擦力将完全是静摩擦力，不存在滑动摩擦的趋势，夹持铁块8与轨道之间也是同样的，这样在液压缸的作用下可以借助夹持铁块8很好的将轨道进行夹持，从而实现对轨道的施工，同时由于都是静摩擦力，也降低了夹持铁块8与轨道之间的摩擦损耗，增加夹持铁块8的使用寿命。

其中，压块7可在第二转轴6上旋转，压块7与夹持铁块8的接触面积大于夹持铁块8靠近压块7一侧面积的一半，由于压块7是可旋转的，所以在针对不同厚度的夹持铁块8时，压块7能够通过旋转很好的进行调节适配，保证装置的适用范围，而接触面积的限定则是为了保证在压块7对夹持铁块8施加作用力时不会由于作用力偏向于夹持铁块8的一侧导致夹持铁块8的翘起，同时也是为了降低压块7单位面积的受力大小，保证装置的可行性。

其中，夹持铁块8为截面为直角梯形的长棱柱，这样压块7与夹持铁块8之间的压力为方向为完全垂直于压块7与夹持铁块8的接触面，而在轨道方向的作用力由于结构的长度限制将不起作用，同时这样的设计可以增加铁座1的长度从而增大铁座1与钢轨的接触面积，从而使得摩擦力增加，提高夹持效果，在完成工作之后，只要通过液压缸的反向移动使得压块7与夹持铁块8脱离，便可以使得夹持铁块8与钢轨脱离，这样就很容易将夹持铁块8取出，降低了劳动的强度。

工作时，将铁座1套在钢轨上，将夹持铁块8放入铁座1内部，此时打开油泵，使得油泵带动油缸推动销轴5，从而带动传动体4绕着第一转轴3进行旋转，使得压块7压住夹持铁块8的表面，这样利用液压缸的推力压紧夹持铁块8后边可以带动钢轨一起移动进行拉伸。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种铁路液压钢轨拉伸器，包括铁座(1)，其特征在于：所述铁座(1)的左右两侧分别开设有通槽(2)，所述铁座(1)的内部固定安装有第一转轴(3)，所述第一转轴(3)上活动安装有传动体(4)，所述传动体(4)内活动贯穿连接有销轴(5)，所述传动体(4)位于铁座(1)内部的一端固定安装有第二转轴(6)，所述第二转轴(6)上活动连接有压块(7)，所述铁座(1)内活动设置有夹持铁块(8)。

2.根据权利要求1所述的一种铁路液压钢轨拉伸器，其特征在于：所述通槽(2)在轨道方向的长度小于铁座(1)在轨道方向长度，且在正常工作时通槽(2)在轨道方向的两侧不与传动体(4)接触。

3.根据权利要求1所述的一种铁路液压钢轨拉伸器，其特征在于：所述传动体(4)可绕着第一转轴(3)活动旋转，所述传动体(4)位于铁座(1)内部的一端连接有压块(7)之后与第一转轴(3)之间的总长度大于轨道与第一转轴(3)之间的距离减去夹持铁块(8)厚度之后的长度。

4.根据权利要求1所述的一种铁路液压钢轨拉伸器，其特征在于：所述压块(7)可在第二转轴(6)上旋转，所述压块(7)与夹持铁块(8)的接触面积大于夹持铁块(8)靠近压块(7)一侧面积的一半。

5.根据权利要求1所述的一种铁路液压钢轨拉伸器，其特征在于：所述夹持铁块(8)的截面为直角梯形的长棱柱。

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