CN103511114A - 新型气缸体 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种新型气缸体，所述新型气缸体包括内缸体和外缸体，所述内缸体环套于所述外缸体内部，且下端与所述外缸体连接，所述内缸体与所述外缸体之间设有水套，通过设置内缸体和外缸体，且在所诉内缸体与外缸体之间设置水套，提高了内部温度的均匀，提高发动机的整体性能。
Description
技术领域
本发明涉及气缸领域，尤其涉及一种新型气缸体。
背景技术
传统气缸中，由于缸套内部的高温区域热量不均，而缸套在高温区域是侧壁厚度的相等的，在该区域中缸套的传热能力是相同的，导致缸套的高温区域的受热不均而产生变形，影响发动机的整体性能。
发明内容
有鉴于此，有必要提供一种受热且传热均匀的新型气缸体。
本发明是这样实现的，一种新型气缸体，所述新型气缸体包括内缸体和外缸体，所述内缸体环套于所述外缸体内部，且下端与所述外缸体连接，所述内缸体与所述外缸体之间设有水套。
进一步地，所述内缸体与所述外缸体同轴。
进一步地，所述内缸体和所述外缸体的上端设有缸盖，所述缸盖同时覆盖所述内缸体与所述外缸体，且密封所述水套。
进一步地，所述内缸体的外壁上端设有若干环形凹槽。
进一步地，所述凹槽由内缸体的下部往上，所述凹槽的深度逐渐递减。
本发明提供的新型气缸体的优点在于：通过设置内缸体和外缸体，且在所诉内缸体与外缸体之间设置水套，提高了内部温度的均匀，提高发动机的整体性能。
通过在所述内缸体的外壁上设置若干环形凹槽，且所述环形凹槽的深度随着内缸体下部往上逐渐递减，因此气缸体的冷却能力也随之由上而下递减，这样的设计能最大限度的使气缸内部受热均匀，减小缸套的变形趋势。
附图说明
图1为本发明新型气缸体的结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
请参阅图1，图1为本发明新型气缸体10的结构示意图。
所述新型气缸体10包括内缸体2和外缸体1，所述内缸体2环套于所述外缸体1内部，且下端与所述外缸体1连接，所述内缸体2与所述外缸体1之间设有水套3，所述内缸体2与所述外缸体1同轴。
所述内缸体2和所述外缸体1的上端设有缸盖4，所述缸盖4同时覆盖所述内缸体2与所述外缸体1，且密封所述水套3，所述内缸体2的外壁上端设有若干环形凹槽5，所述凹槽5由内缸体2的下部往上深度逐渐递减。
综上所述，通过设置内缸体和外缸体，且在所诉内缸体与外缸体之间设置水套，提高了内部温度的均匀，提高发动机的整体性能。
通过在所述内缸体的外壁上设置若干环形凹槽，且所述环形凹槽的深度随着内缸体下部往上逐渐递减，因此气缸体的冷却能力也随之由上而下递减，这样的设计能最大限度的使气缸内部受热均匀，减小缸套的变形趋势。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种新型气缸体，其特征在于，所述新型气缸体包括内缸体和外缸体，所述内缸体环套于所述外缸体内部，且下端与所述外缸体连接，所述内缸体与所述外缸体之间设有水套。
2.根据权利要求1所述的新型气缸体，其特征在于，所述内缸体与所述外缸体同轴。
3.根据权利要求1所述的新型气缸体，其特征在于，所述内缸体和所述外缸体的上端设有缸盖，所述缸盖同时覆盖所述内缸体与所述外缸体，且密封所述水套。
4.根据权利要求1所述的新型气缸体，其特征在于，所述内缸体的外壁上端设有若干环形凹槽。
5.根据权利要求4所述的新型气缸体，其特征在于，所述凹槽由内缸体的下部往上，所述凹槽的深度逐渐递减。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201210208515.1A CN103511114A (zh) | 2012-06-17 | 2012-06-17 | 新型气缸体 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201210208515.1A CN103511114A (zh) | 2012-06-17 | 2012-06-17 | 新型气缸体 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN103511114A true CN103511114A (zh) | 2014-01-15 |
Family
ID=49894423
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201210208515.1A Pending CN103511114A (zh) | 2012-06-17 | 2012-06-17 | 新型气缸体 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN103511114A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104612847A (zh) * | 2014-12-23 | 2015-05-13 | 常熟市董浜镇徐市嘉峰机械厂 | 一种气缸体 |
| CN110905678A (zh) * | 2018-09-17 | 2020-03-24 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 用于内燃发动机的发动机缸体 |
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2012
- 2012-06-17 CN CN201210208515.1A patent/CN103511114A/zh active Pending
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| PB01 | Publication | ||
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Application publication date: 20140115 |