CN101410620B - 容量控制阀 - Google Patents

Abstract

一种容量控制阀，包括：阀本体、阀芯、感压体、螺线管部、以及辅助连通路。阀本体包括：与第一连通路连通的第一阀室、具有阀孔用的第二阀座面并与第二连通路连通的第二阀室、以及与第三连通路连通并具有第三阀座面的第三阀室。阀芯包括：具有与第一阀室和第三连通路连通的中间连通路、与第二阀座面接触、分离而使第一阀室和第二阀室的阀孔开闭的第二阀部；与第二阀部相反地动作、与第三阀座面接触、分离而使中间连通路与第三连通路之间连通或遮断的第三阀部；以及与第二阀部朝着相同方向连动开闭的第一阀部。感压体在自由端上具有第一阀座部，该第一阀座部与第一阀部接触、分离，从而使第一阀室与中间连通路之间连通或遮断。螺线管部根据电流使阀芯动作。辅助连通路设置在第一阀室内的阀芯和/或阀座部上，使第一阀室内部与中间连通路之间可以连通。

Description

容量控制阀

技术领域

本发明涉及一种控制空调机的容量控制阀，尤其涉及可利用容量控制阀使空调机的压缩机的控制室内的机构不受外部温度限制地进行动作的容量控制阀。

背景技术

在本发明的相关技术中存在着一种在变容量压缩机中安装有容量控制阀的结构(例如参照后面记载的专利文献1)。图6表示的是与这种变容量压缩机类似的结构。该图6是表示与变容量压缩机连结的容量控制阀的整体剖视图。容量控制阀100安装在变容量压缩机150的未图示的内部安装空间。为了方便理解，该容量控制阀100以从变容量压缩机150中取出的状态进行图示。

下面简单说明该图6的变容量压缩机150。在图6中，变容量压缩机150形成有外壳，该外壳由设有多个缸孔151A的缸体151、设于缸体151一端的前壳152和通过阀板装置154与缸体151结合的后壳153形成整体外形。在该外壳内设置有由缸体151和前壳152隔出的曲柄室(控制室)155。在该曲柄室155内设置有横穿的轴156。在该轴156的中心部周围配置有呈圆板状的斜板157。该斜板157通过连接部159的长孔和与轴156固接的转子158的销进行连结，使斜板157相对于轴156的倾斜角度可变。转子158的侧面由轴承176来支撑。

轴156的一端将突出到前壳152外侧的轮毂部152A的内部贯穿而延伸至外部。在轮毂部152A的内周设置有密封部152B。曲柄室155的内部被该密封部52B密封。

在轴156与轮毂部152A之间配置有轴承175。在轴156的另一端也设置有轴承177。该轴承175、177将轴156可自由旋转地支撑。

在设于缸体151内的圆周上的多个缸孔151A内设置有各个活塞162。在该活塞162的一端的内侧设置有凹部162A。斜板157的外周通过配置在该活塞162的凹部162A内的衬套163以可自由滑动的形态连结。斜板157和连接部159通过连杆以可一起旋转的形态连结。活塞162和斜板157构成连杆机构而彼此连动。

在后壳153内隔开形成有排出室164和吸入室165。该吸入室165和缸孔151A的内部通过设于阀板装置154的吸入阀而连通。排出室164和缸孔151A的内部通过设于阀板装置154的排出阀而连通。

下面简单说明安装在该变容量压缩机150中的容量控制阀100。该容量控制阀100包括螺线管部140和阀部115。变容量压缩机150的吸入室165经由吸入压力Ps用的吸入流体通路110与吸入阀室126连通。排出室164通过排出压力Pd用的排出流体通路108与排出阀室106连通。曲柄室155通过控制压力Pc用的控制流体通路109与控制阀室104连通。通过作用在可动铁心142和设在阀部115的控制阀室104内的感压装置122上的力的互动作用来使阀部121动作，该可动铁心142是与根据在螺线管部140的电磁线圈145内流动的电流的大小进行动作的杆120一体的。阀部115通过该阀部121的动作来使控制阀室104与排出阀室106之间开闭，对控制压力Pc的流体进行控制。采用该现有的容量控制阀100的结构，即使是在阀部121开闭阀时，控制阀室104与吸入阀室126也不连通。

在设有该容量控制阀100的变容量压缩机(无离合器压缩机)150的结构中，斜板157通过转子158的旋转而一起旋转。斜板157的倾斜角度根据曲柄室155内的控制压力Pc而变化。由于斜板157的倾斜角度的变化，活塞162进行往复运动。随着该活塞162的往复运动而从排出室164排出的制冷剂从冷凝室P经由膨胀阀向蒸发室G供给。在该工序中，变容量压缩机150一边对车室内进行制冷一边使该制冷剂返回吸入室165。另外，曲柄室155的控制压力Pc取决于与容量控制阀100的阀开度对应的从排出室164流向曲柄室155的流入量和经由设于变容量压缩机150的固定孔口170排出的排出量。因此，若为了使曲柄室155的制冷剂液体迅速气化而增大固定孔口170的流量截面积，则曲柄室155内的压力控制会出现问题，从而无法增大该流量截面积。

在白天和夜里存在冷暖差异的地区，在变容量压缩机150停止后，一旦到了晚上而导致温度下降，制冷剂气体便会在变容量压缩机150的曲柄室155内液化并积留。若在曲柄室155内存在制冷剂液体，由于曲柄室155内部仅经由固定孔口170与吸入室165连通，因此即便该变容量压缩机150启动，在下降至规定压力之前也只能以最小容量运行。另外，由于曲柄室155内的压力是其内存的制冷剂液体气化形成的压力，因此，在制冷剂液体全部气化并排出之前，压力不会下降。因此，存在在该压力下降结束之前曲柄室155内无法正常动作的问题。由于该制冷剂液体的气化时间通常在10分钟以上，因此，在此期间内变容量压缩机150处于不按照设定进行动作的状态。为在解决上述技术问题的基础上使变容量压缩机150的产品成本最小化，市场上希望改善容量控制阀100的功能。

专利文献1：日本专利特开2003-322086号公报(图6等)

发明的公开

发明所要解决的技术问题

本发明是鉴于上述技术问题而作出的。本发明所要解决的技术问题在于，即使压缩机所处的大气存在冷暖差异，也可利用容量控制阀在压缩机启动后迅速对其进行控制。另外，还在于削减压缩机中容量控制阀的制造成本。此外，还在于实现容量控制阀的小型化、使安装容量控制阀的压缩机也更为小型化。

解决技术问题所采用的技术方案

本发明是为了解决上述技术问题而作出的，其技术方案如下构成。

本发明的容量控制阀是一种根据阀部的阀开度来对动作控制室内的流量或压力进行控制的容量控制阀，包括：阀本体、阀芯、感压体、辅助连通路、以及螺线管部。

所述阀本体包括：与使控制压力的流体流通的第一连通路连通的第一阀室、具有与第一阀室连通的阀孔用的第二阀座面并与使排出压力的流体流通的第二连通路连通的第二阀室、以及与使吸入压力的流体流通的第三连通路连通并具有第三阀座面的第三阀室。

所述阀芯包括：配置在阀本体内、具有与第一阀室和第三连通路连通的中间连通路、与第二阀座面接触、分离而使与第一阀室和第二阀室连通的阀孔开闭的第二阀部；与第二阀部相反地连动开闭、与第三阀座面接触、分离而使中间连通路与第三连通路之间连通或遮断的第三阀部；以及配置在第一阀室内、与第二阀部朝着相同方向连动开闭的第一阀部。

所述感压体配置在第一阀室内，根据吸入压力进行伸缩，并在伸缩的自由端具有与第一阀部接触、分离而使第一阀室与中间连通路之间连通或遮断的阀座部。

所述辅助连通路设置在第一阀室内的阀芯和/或阀座部上，使第一阀室内部与中间连通路之间可以连通。

所述螺线管部安装在阀本体上，根据电流来使阀芯朝着开闭阀芯的各阀的移动方向动作。

发明效果

在本发明的容量控制阀中，当在大气温度下降的夜里等停止了空调机时，制冷剂液体会在该空调机的设备内部的控制室内积留。不过，在本发明的容量控制阀中，由于控制室可经由辅助连通路和中间连通路与处于吸入压力状态的第三连通路连通，因此，在启动空调机来进行制冷时，能使控制室的制冷剂液体以比以往的容量控制阀快1/10到1/15的速度气化并成为制冷运行状态。另外，由于可在不变更容量控制阀和空调机的控制室的相关设计的情况下实现该急速制冷运行状态，因此，制冷的控制能力优良，并可削减容量控制阀和空调机的制造成本。

另外，在空调机制冷时，在实现最小容量时，控制室内的控制压力的流体因第三阀部闭合而不会朝着第三连通路流动，并因第二阀部的打开而成为排出压力状态，因此，可使控制室内保持设定压力以上的状态并减小制冷，而且可使空调机的运行成本最小化。

附图说明

图1是本发明第1实施形态的容量控制阀的整体剖视图。

图2是图1所示的容量控制阀的另一动作状态的整体剖视图。

图3是表示本发明的变容量压缩机与容量控制阀之间的配管的整体剖视图。

图4是表示本发明第2实施形态的容量控制阀的主要部分的剖视图。

图5是表示本发明第3实施形态的容量控制阀的主要部分的剖视图。

图6是与本发明相关的变容量压缩机用控制阀的整体剖视图。

(符号说明)

1   容量控制阀

2   阀本体

2A  第一阀本体

2B  第二阀本体

3   分隔调整部

4   第一阀室(容量室)

5   阀孔

6   第二阀室

6A  第二阀座面

7   第三阀室

7A  引导面

8   第二连通路

9   第一连通路

10  第三连通路

11  辅助连通路

15  阀部

17  螺旋弹簧(弹性装置)

21  阀芯

21A 第一阀部

21A1 第一阀部面

21B  第二阀部

21B1 第二阀部面

21C  第三阀部

21H  滑动面

22   感压装置(感压体)

22A  波纹管

22B  阀座部

22C  第一阀座面

25   螺线管杆

25A  结合部

26   中间连通路

28   开放弹簧装置(第一开放弹簧装置)

40   螺线管部

42   柱塞

42A  嵌合孔

42B  接合面

43   螺线管外壳

43A  空室

44   柱塞外壳

45   电磁线圈

460  形圈

51   固定铁心

51A  内周面

51A1 通路

51B  吸附面

51C  弹簧座室

51D  第三阀座面

55  控制室(曲柄室)

64  排出室

65  吸入室

Ps  吸入压力

Pd  排出压力

Pc  控制压力

Ab  感压装置的有效受压面积

As  第二阀部的座受压面积

Ar2 第三阀部的受压面积

S1  弹簧(弹性)装置的弹力

Fb  感压装置的弹(弹性)力

具体实施方式

下面参照附图来详细说明本发明的最佳实施形态的容量控制阀。下面说明的各附图是基于设计的准确的图。

图1是本发明的容量控制阀的整体剖视图。在图1中，符号1是容量控制阀。容量控制阀1设置有形成外形的阀本体2。阀本体2包括：形成有内部设有功能的贯穿孔的第一阀本体2A、以及一体地嵌合于该第一阀本体2A一端部的第二阀本体2B。该第一阀本体2A用黄铜、铁、铝、不锈钢等金属或合成树脂材料等来制造。第二阀本体2B由铁等的磁性体形成。

第二阀本体2B为了与螺线管部40结合而不得不做成磁性体，因此，因与第一阀本体2A的材质和功能不同而分开设置。若考虑这点，则图1所示的形态也可适当地进行变更。另外，在第一阀本体2A的贯穿孔的另一端部结合有分隔调整部3。该分隔调整部3以封闭第一阀本体2A的第一阀室(下面称作容量室)4的形态嵌合，但若通过拧入并利用未图示的固定螺钉来固定，则可沿轴向移动来调整并列配置在波纹管22A内的压缩弹簧或波纹管22A的弹力。

轴向贯穿第一阀本体2A的贯穿孔区间的一端侧形成容量室4。在贯穿孔内连续设置有与容量室4连通且直径比容量室4小的阀孔5。在贯穿孔区间内还设置有与阀孔5连通且直径比阀孔5大的第二阀室6。在贯穿孔区间内还连续设置有与第二阀室6连通的第三阀室7。在第二阀室6的阀孔5的周围形成有第二阀座面6A。该第二阀座面6A朝着阀孔5形成为锥面，但由于第二阀部21B的第二阀部面21B1与第二阀座面6A的锥面接合时以较小的接触宽度进行接触，因此可提高紧贴能力。

在阀本体2内的第二阀室6中形成有第二连通路8。该第二连通路8与作为图3所示的空调机的一种的变容量压缩机50的排出室64的内部连通，可利用容量控制阀1使排出压力Pd的流量流入排出室64。在阀本体2的第三阀室7内形成有第三连通路10。该第三连通路10与图3的变容量压缩机50的吸入室65连通，可利用容量控制阀1使吸入压力Ps的流体朝着吸入室65流入并流出。贯穿孔的比第三阀室7更靠近第二阀室6侧的引导面7A一边供阀芯21的滑动面21H沿着轴向滑动一边对其引导。在该滑动面21H上也可设置多个槽来形成迷宫式密封。另外，也可在引导面7A上粘附氟树脂膜来减小滑动阻力。

在容量室4内形成有供从第二阀室6流入的排出压力Pd的流体朝着图3所示的变容量压缩机50的控制室(曲柄室)55流出的第一连通路9。第一连通路9、第二连通路8、第三连通路10例如分别以二等分至六等分贯穿阀本体2的周面。阀本体2的外周面形成为四段，在该外周面的三个部位上设置有0形圈用的安装槽。在各安装槽内安装有对阀本体2与供阀本体2嵌合的外壳的安装孔(图3中未图示)之间密封的O???形圈46。

在容量室4内设置有感压体(下面称作感压装置)22。该感压装置22使金属制的波纹管22A的一端部与分隔调整部3密封地结合，并使波纹管22A的另一端与阀座部22B结合。该波纹管22A利用磷青铜等来制造，其弹簧常数被设计成规定值。在波纹管22A内部内设有螺旋弹簧17。另外，也可外设螺旋弹簧17来与波纹管22A的弹力互动。该感压装置22设计成在容量室4内根据螺旋弹簧17的力与吸入压力Ps之间的相互关系进行伸缩。感压装置22的内部空间为真空或存在着空气。在该感压装置22的波纹管22A的有效受压面积Ab上作用有容量室4内的压力(例如Pc的压力)和吸入压力Ps，从而使感压装置22进行收缩动作。

在感压装置22的自由端设置有阀座部22B，该阀座部22B呈碟形，并在端部周面上设有第一阀座面22C。从该阀座部22B的侧面形成有与中间连通路26贯通的辅助连通路11。该辅助连通路11的直径形成在0.5mm到2.5mm的范围内。辅助连通路11的直径最好做成0.8mm到2.0mm。由实验结果可确认，在汽车等的空调机(air conditioner)中，若将该辅助连通路11的直径设在上述数字范围内，则即使是当制冷剂液体在图3的斜板式变容量压缩机50的控制室55内积留时，也可使其急速气化。

另外还可确认，该辅助连通路11的直径根据空调机的容量的大小而变化。在基于制冷剂液体气化形成的控制流体Pc的压力使感压装置22收缩、从而使第一阀部21A打开的状态下，使制冷剂液体气化需要10分钟以上的时间。在此期间内，由于制冷剂液体处于气化状态，因此图3所示的控制室55的压力逐渐上升，导致气化进一步变慢。不过，通过设置该辅助连通路11，可使控制室55内的制冷剂液体急速气化。若该控制室55内的制冷剂液体全部气化，则可利用容量控制阀1自由地控制控制室55内的压力。另外，若用其它方法(例如在第三连通路的途中加大了图3所示的孔口70的流通路直径时)来使控制室55内的制冷剂液体气化，则会制造成本上升，且控制变容量压缩机50的最小容量时很难进行容量控制。

另一方面，在阀芯21的一端设置有与该阀座部22B的第一阀座面22C之间进行开闭的第一阀部21A。在第一阀部21A上设置有与第一阀座面22C之间进行开闭的第一阀部面21A1。该第一阀部面21A1与第一阀座面22C之间的有效受压面积为Ar1。第一阀部21A的与第一阀部面21A1相反的一侧作为连结部与第二阀部21B的安装孔嵌合成一体。在第一阀部21A的内部形成有沿轴向贯穿的中间连通路26。与该阀芯21结合的第一阀部21A为了彼此装入到阀本体2的阀孔5的两侧，两个部件为了装入而被分割，但也可根据需要而形成为一体。该第一阀部21A的连结部的外径形成为比阀孔5的直径小，阀孔5与连结部之间形成了穿过阀孔5内部的流通路，以使排出压力Pd的流体可在第二阀部21B开阀时通过。

阀芯21中间部的第二阀部21B配置在阀室6内。在第二阀部21B上设置有与第二阀座面6A接合的第二阀部面21B1。该第二阀部面21B1的与第二阀座面6A接合的密封面积为有效受压面积As。第二阀座面6A和第二阀部面21B1的接合的接触面可以是平面接合，但在将第二阀座面6A形成为锥面时，可以确认，可使彼此闭合时的密闭能力和接合状态变得良好。此时，第二阀部21B的外径成为有效受压面积As。另外，使该第二阀部面21B1的密封受压面积As与感压装置22的有效受压面积Ab相同或大致相同。

阀芯21的图示的上端部的第三阀部21C配置在第三阀室7内。该第三阀部21C与在固定铁心51的端面的锥面上形成的第三阀座面51D之间进行开闭。流体在阀芯21的第三阀部21C上的作用面积为受压面积Ar2。第二阀部21B的密封受压面积As、第三阀部21C的受压面积Ar2和感压装置22的有效受压面积Ab相同或大致相同。另外，在该一实施形态中，无需使受吸入压力Ps作用的第三阀部21C的受压面积Ar2与感压装置22的有效受压面积Ab相同。

在阀芯21的内部，中间流通路26从第一阀室4贯穿至第三阀室7。在第三阀部21C从第三阀座面51D打开时，控制流体Pc可从第一阀室4朝着第三连通路10流出。阀芯21在内部形成有两个内径不同并相连的贯穿孔。设于螺线管杆25端部的结合部25A与阀芯21的贯穿孔的大径贯穿孔(嵌合孔)嵌合。在该结合部25A的外周设置有三等分的流通槽25A1。该流通槽25A1和小径的贯穿孔(图示的大径贯穿孔下部的贯穿孔)形成了中间连通路26。第三阀室7形成为比阀芯21的外形稍大的大径面，使来自第三连通路10的吸入压力Ps的流体容易流入第三阀室7。包括上面说明的阀本体2、阀芯21和感压装置22在内的图1的下部结构为阀部15。

螺线管杆25的与结合部25A相反的另一端部与柱塞42的嵌合孔42A嵌合而结合。在阀芯21与柱塞42之间设置有与第一阀本体2A固接的固定铁心41。螺线管杆25与固定铁心41的内周面41A以可自由滑动的形态嵌合。

在该固定铁心41的柱塞42侧形成有弹簧座室51C。在该弹簧座室41C内配置有使第一阀部21A和第二阀部21B从闭合状态成为打开状态的弹簧装置(下面也称作弹性装置)28。即，弹簧装置28产生弹力，以使柱塞42从固定铁心41分离。固定铁心41的吸附面41B和柱塞42的接合面42B构成彼此相对的锥面，在相对面之间设有间隙并可吸引。该固定铁心41的吸附面41B和柱塞42的接合面42B的接触、分离根据流过电磁线圈45的电流的强度来进行。螺线管外壳43与第二阀本体2B一端侧的台阶部固接，并在空室43A内配置有电磁线圈45。螺线管部40具有上面的整体结构，设于该螺线管部40的电磁线圈45由未图示的控制计算机来控制。

柱塞外壳44与固定铁心41嵌合，并与柱塞42以可自由滑动的形态嵌合。该柱塞外壳44的一端与第二阀本体2B的嵌合孔2B1嵌合，另一端固定在螺线管外壳43端部的嵌合孔内。上面的结构为螺线管部40。

在这样构成的容量控制阀1中，若基于图1所示的结构来考虑，则所配置的产生弹力的各弹簧的弹力与流入的工作流体的压力之间的平衡力的关系式为：Pc(Ab—Ar1)+Pc(Ar1—As)+Pd(As—Ar2)+Ps(Ar2—Ar1)+Ps×Ar1＝Fb+S1—Fsol。若整理该关系式，则成为Pc(Ab—As)+Pd(As—Ar2)+Ps×Ar2＝Fb+S1—Fsol。

若将感压装置22的有效受压面积Ab和第二阀部面21B1的密封受压面积As的各受压面积的关系设为Ab＝As＝Ar2，则上述公式成为Ps×Ar2＝Fb+S1—Fsol。

即，若将感压装置22的有效受压面积Ab、第二阀部面21B1的密封受压面积As和第三阀部21C的受压面积Ar2设为相同或大致相同，则在容量控制阀1中仅有从第三连通路10流入的吸入压力Ps作用在阀芯21上，可提高控制精度。

另外，上述公式中的符号如下所述。

Ab：感压装置22的有效受压面积

Ar1：第一阀部21A的受压面积(截面积)

As：第二阀部21B的密封受压面积

Ar2：第三阀部的受压面积

Fb：感压装置(整体)的弹性(弹)力

S1：弹簧(弹性)装置28

Fsol：电子线圈的电磁力

Ps：吸入压力

Pd：排出压力

Pc：控制压力(曲柄室压力)

图1是电流在螺线管部40内流动时的状态。另一方面，虽未图示，但在电流未流过螺线管部40时，第三阀部21C因开放弹簧装置28而成为闭合状态。此时，第二阀部21B成为打开状态。第一阀部21A受到吸入压力Ps和控制压力Pc而打开。图2是在斜板式变容量压缩机50的控制室55内积留有制冷剂液体时利用容量控制阀1来使制冷剂液体急速气化的打开状态。第一阀部21A和第一阀座面22C因功能上的关系而无法大幅度打开。控制室55内的制冷剂液体气化，控制压力Pc的流体从第一连通路9朝着第一阀室4流入。在此状态下，控制压力Pc和吸入压力Ps较高，感压装置22收缩，使第一阀部21A与第一阀座面22C之间打开。

但是，在该打开状态下只能勉强促进控制室55内的制冷剂液体气化。对此，通过设置与中间连通路26连通的辅助连通路11，在实验中可确认，控制室55内的制冷剂液体可在一分钟以内(在一实验中为大致50秒)进行气化。即，与以往的容量控制阀相比，本发明的容量控制阀1至少能使控制室55内的制冷剂液体以快1/10至1/15的速度气化。另外，在制冷剂液体气化完成时，控制室55内的控制压力Pc下降，因此第一阀室4内的压力也下降。若第一阀室4内的压力下降，则感压装置22伸展，第一阀部21A与第一阀座面22C之间闭合。另外，由于以第二阀部21B打开时第三阀部21C闭合的形态彼此交替地进行打开动作，因此，即使设置辅助连通路11，排出压力Pd的流体也不会从辅助连通路11朝着第三连通路10逃逸。

本发明的容量控制阀1可应用于使用气泵、压缩器等的空调机中。下面作为一实施例，来说明将容量控制阀1应用于斜板式变容量压缩机中的情况。

图3是表示该斜板式变容量压缩机50与容量控制阀1之间的关系的整体剖视图。其中，由于容量控制阀1与图1的结构相同，因此容量控制阀1的结构说明同上。在实际中，容量控制阀1被装入斜板式变容量压缩机50的内部，但为了方便理解，将容量控制阀1取出表示。

在图3中，变容量压缩机50形成有外壳，该外壳由在内部的圆周上设有多个缸孔51A的缸体51、设于缸体51一端的前壳52和通过阀板装置54与缸体51结合的后壳53形成整体外形。在该外壳内设置有在缸体51内隔出的曲柄室55。在该曲柄室55内设置有横穿的轴56。在该轴56的中心部周围配置有呈圆板状的斜板57。该斜板57通过与轴56固接的转子58和连接部59与轴56连结，相对于轴56的倾斜角度可变。转子58的侧面由轴承76来支撑。

轴56的一端将突出到前壳52外侧的轮毂部的内部贯穿而延伸至外部。在轮毂部的内周设置有密封部52B。曲柄室(也称作控制室)55的内部被该密封部52B密封。在轴56与轮毂部52A之间配置有轴承75。在轴56的另一端也设置有轴承77。该轴承75、77将轴56可自由旋转地支撑。另外，由于在轴56的图示左端部安装有V形带用的带轮68，因此利用电动机通过V形带的带动使轴56转动。

在多个缸孔51A内设置有各个活塞62。在该活塞62的一端设置有凹部62A。连结棒63的一端的球状部连结在设于该活塞62的凹部62A内，而连结部63另一端部的球状部则连结在斜板57的凹部内。斜板57和连结部59通过推力轴承以可一起旋转的形态连结。转子58和连结部59构成连杆机构而彼此连动。

在后壳53内隔开形成有排出室64和吸入室65。吸入室65和缸孔51A通过设于阀板装置54的吸入阀54A而连通。排出室64和缸孔51A通过设于阀板装置54的排出阀54B而连通。吸入室65通过设有固定孔口70的流通路与曲柄室55和第一连通路9连通。

在设有容量控制阀1的斜板式变容量压缩机50的结构中，斜板57通过转子58的旋转而一起旋转，因此，活塞62对应于斜板57的倾斜角度的变化而往复运动。随着该活塞62的往复运动而从排出室64排出的制冷剂从冷凝室P经由膨胀阀向蒸发室G供给，一边按照设定进行制冷一边使制冷剂返回吸入室65。在曲柄室55和吸入室65的途中设置有固定孔口70，但若为了促进制冷剂液体的气化而增大固定孔口70的通路的节流开度，则流量增大，因此，通常的容量控制阀1的流量控制会变得不准确。因此，无法增大该固定孔口70的通路的节流开度。

下面说明与上述斜板式变容量压缩机50连结的容量控制阀1的动作的一例。在下面的说明中，除了图3之外，也参照图1。当在寒冷的夜里等停止了斜板式变容量压缩机50时，一旦大气温度下降，制冷剂便会斜板式变容量压缩机50的曲柄室55内液化并积留。之后，即使为了进行运行而想要启动斜板式变容量压缩机50，制冷剂液体也不容易气化。另外，第一阀部21A和第一阀座面22C由于功能上的关系而无法大幅度打开。不过，若设置从第一阀室4连通至中间连通路26的辅助连通路11，则曲柄室55内的制冷剂液体气化形成的控制压力Pc的气体便会流过辅助连通路11和中间连通路26，向处于低压的吸入压力Ps状态的第三阀室7流动。此时，由于第三阀部21C打开，因此气体可流过第三阀部21C与第三阀座面41D之间而向第三连通路10流动(参照图1)。因此，可急速促进制冷剂液体的气化。在该实验中，曲柄室55内的制冷剂液体能在大致50秒到60秒内全部气化。另外，由于第二阀部21B打开时第三阀部21C关闭，因此排出压力Pd的流体不会流入第三连通路10，可对曲柄室55的斜板57进行控制。

图4是表示第1实施例的容量控制阀1的局部剖视图。图4的容量控制阀1与图1的容量控制阀1的不同之处在于，使辅助连通路11从第一阀部21A的侧面贯穿而与中间连通路26贯通。该辅助连通路11既可设置在阀座部22B上，也可设置在第一阀部21A上。另外，也可设置在阀座部22B和第一阀部21A双方上。即，只要是从第一阀室4与中间连通路26连通的结构即可，可形成在任何部位。与第三阀室7连通的中间连通路26的第三连通路10侧也可以是在螺线管杆25上形成的连通路(该连通路例如也可形成为从图1的螺线管杆25的下端部以L形的截面贯穿至第三阀部21内的形状)。这种情况下，由于使螺线管杆25与阀芯21直接结合，因此不需要设置图1的结合部25A。其它符号的部件与图1中相同。图4表示第二阀部21B打开、排出压力Pd朝着曲柄室55流入的状态，并表示第三阀部21C(参照图1)闭合、遮断排出压力Pd流向第三连通路10的状态。

图5是表示第2实施例的实施例的容量控制阀1的局部剖视图。图5的容量控制阀1与图1的容量控制阀1的不同之处在于，辅助连通路11设置在第一阀部21A和阀座部22B双方上。该辅助连通路11的直径A最好使各流量截面积成为图1时的一半。其它结构与图1中相同。感压装置22的有效受压面积Ab、第一阀部21A的受压面积Ar1和第二阀部21B的密封受压面积As大致相同。图5表示的是吸入压力Ps(参照图1)作用在阀座部22B上、第一阀座部22B和第一阀部21A微小地打开的状态。与辅助连通路11一样，制冷剂气体也从该打开的间隙朝着第三连通路10排出。各受压面积对各阀部的作用效果如上所述。另外，图3和图4中未说明的符号与图1中大致相同。

下面说明本发明其它实施形态的发明的结构和作用效果。

在本发明第1发明的容量控制阀中，辅助连通路的直径形成为0.8mm到2mm。

若根据该第1发明的容量控制阀，将辅助连通路的直径设成0.8mm到2mm的范围，则可使控制室的制冷剂液体急速气化而使控制室成为可控制的压力状态，并可在空调机的运行中保持最佳的压力控制状态。

工业上的可利用性

如上所述，本发明适用于在压缩机刚启动后使积留在控制室内的制冷剂液体迅速排出、能迅速且可靠地进行所设定的容量控制的容量控制阀。另外，本发明还适用于可实现容量控制阀的小型化、构造简单、并可削减制造成本的容量控制阀。

Claims (2)

1.一种容量控制阀，根据阀部的阀开度来对动作控制室内的流量或压力进行控制，包括：阀本体、阀芯、感压体、螺线管部，其特征在于，

所述阀本体包括：与使控制压力的流体流通的第一连通路连通的第一阀室、具有与所述第一阀室连通的阀孔用的第二阀座面并与使排出压力的流体流通的第二连通路连通的第二阀室、以及与使吸入压力的流体流通的第三连通路连通并具有第三阀座面的第三阀室，

所述阀芯包括：配置在所述阀本体内、具有与所述第一阀室和所述第三连通路连通的中间连通路、与所述第二阀座面接触、分离而使与所述第一阀室和所述第二阀室连通的阀孔开闭的第二阀部；与所述第二阀部相反地连动开闭、与所述第三阀座面接触、分离而使所述中间连通路与所述第三连通路之间连通或遮断的第三阀部；以及配置在所述第一阀室内、与所述第二阀部朝着相同方向连动开闭的第一阀部，

所述感压体配置在所述第一阀室内，根据吸入压力进行伸缩，并在伸缩的自由端具有与所述第一阀部接触、分离而使所述第一阀室与所述中间连通路之间连通或遮断的阀座部，

所述螺线管部安装在所述阀本体上，根据电流来使所述阀芯朝着开闭所述阀芯的各阀的移动方向动作，

所述容量控制阀还包括辅助连通路，所述辅助连通路设置在所述第一阀室内的所述第一阀部和/或所述阀座部上，使所述第一阀室内部与所述中间连通路之间能够连通。

2.如权利要求1所述的容量控制阀，其特征在于，所述辅助连通路的直径形成为0.8mm到2mm。

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