CH427423A - Elektromagnetisch gesteuertes Kupplungs- und Bremsaggregat - Google Patents

Description

  Elektromagnetisch gesteuertes     Kupplungs-    und Bremsaggregat    Im Spinnmaschinenbau ist es     vielfach    erforder  lich, von waagrechten Antriebswellen die einzelnen  senkrechten Spindeln, die mittels Schneckenrädern  von der Antriebswelle angetrieben werden,     stillzuset-          zen.    Gebräuchlich sind z. B. Rutschkupplungen, die  bei Fadenriss, sobald man die Spindel von Hand fest  hält, durchrutschen. Das Verknoten der Fäden wird  dann eine gewisse Zeit in Anspruch nehmen, wobei  die Rutschkupplung in Tätigkeit tritt. Bekanntlich ist  bei dieser Manipulation eine gewisse Geschicklich  keit in der Bedienung notwendig, denn je länger das  Verknoten dauert, um so länger muss auch die  Rutschkupplung arbeiten.

   Die Rutschzeit und Wär  meentwicklung hängen also von der Fingerfertigkeit  des Bedienungspersonals ,ab. Durch die vorliegende  Erfindung wird die Gestaltung eines     Kupplungs-    und  Bremsaggregates bezweckt, welches das Festhalten  der .Spindel von Hand erübrigt.  



  Der der Erfindung zugrunde liegende Gedanke  besteht darin, dass bei einem elektromagnetisch ge  steuerten     Kupplungs-    und Bremsaggregat von einem  feststehenden Elektromagneten bei Einschalten des  Stromes eine     Federdruck-Reibungskupplung    gelüf  tet und eine     Elektromagnet-Bremse    eingeschaltet       tet    wird.  



  Auf der Zeichnung ist der     Erfindungsgegenstand          in.    zwei beispielsweisen Ausführungen dargestellt, und  zwar veranschaulicht:       Fig.    1 den Längsschnitt durch eine     Elektroma-          gnet-Bremse    und     eine        Federdruck-Reibungskupplung     mit feststehendem Magneten;       Fig.    2 den Längsschnitt durch die zweite verein  fachte Ausführung.  



  Wie aus     Fig.    1 ersichtlich, ist das Schneckenrad 1  entweder mit Gleit- und/oder Rollen-Lagern auf der    Antriebswelle 2 leicht     gängig    gelagert. Es treibt die  Garnspindel 3 an. Auf einer Seite des Schneckenra  des 1 befindet sich ein Bremsteil aus formgepresstem  Reibwerkstoff 4, auf der Gegenseite ist eine Anker  scheibe 5 durch     Bolzen    6     mit    dem Bremsteil 4 ver  bunden. Die Druckfedern 7 drücken den Reibkörper  4 gegen den     Mitnehmer    8, wodurch die Verbindung  von Welle 2 über     Mitnehmer    8 und     Bolzen    6     rauf    das  Schneckenrad 1 erfolgt.

   Wird das gegenüber dem  Anker 5 befindliche     Elektromagnet-,System    9 einge  schaltet, zieht der Magnet den Anker 5 und damit  den Reibkörper 4 vom     Mitnehmer    8 ab. Die Reibflä  che 10 am Anker 5 wird gegen den feststehenden       Spulenkörper    9 elektromagnetisch gepresst und  bremst das Schneckenrad 1 ab. Sobald die     Spule    9  abgeschaltet wird, drücken die Federn 7 den Reibring  4 gegen den     Mitnehmer    8 und es erfolgt die Mit  nahme des Schneckenrades 1. Die axialen Kräfte wer  den mittels Springring oder .Stellring 11     @aufgenom-          men.     



  Bei der vereinfachten Ausführungsform gemäss       Fig.    2, die der ersten Ausführungsform gleicht, fallen  die Rollen- und Kugellager aus, sowie die auf dem  Bolzen 6 befindliche     Regulierungsmutter.     



  Bei der Anwendung eines der gezeichneten und  beschriebenen Aggregate bei Spinnmaschinen kann  beim Fadenriss durch einen     Fadenfühler    sofort auto  matisch über einen Mikroschalter oder ähnliche Ein  richtungen über den Elektromagneten die Bremse  eingeschaltet und die     Federdruck-Reibungskupplung     abgeschaltet werden. Dadurch wird das den Antrieb  bewirkende Rad entkuppelt und durch die Bremse  festgehalten und damit die senkrechte Spindel. Die  Antriebswelle wird     von;    der Spindel getrennt; sie  kann automatisch weiterlaufen und ohne Störung die      übrigen     Spinnmaschinen-Spindeln    antreiben.

   Nach  Behebung des Fadenrisses und     Auflegung    des Fadens  über den Fadenfühler kann     dieser    wieder automa  tisch den Elektromagneten ab- und damit die Bremse  ausschalten und     zwangsläufig    die     Federdruck-Kupp-          lung    die Verbindung von Antriebswelle mit Spindel  welle herstellen.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH Elektromagnetisch gesteuertes Kupplungs- und Bremsaggregat, dadurch gekennzeichnet, dass von einem feststehenden Elektromagneten (9) bei Ein schaltung des Stromes eine Federdruck Reibungs- Kupplung gelüftet und eine Elektromagnet-Bremse eingeschaltet wird.

   UNTERANSPRÜCHE 1. Kupplungs- und Bremsaggregat nach dem Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplungsscheibe (4) aus Reibwerkstoff auf einer Gleit- oder Rollenlagerung axial verschiebbar ist und Druckfedern (7) ihre Kupplungsverbindung mit der Mitnehmerscheibe (8) bewirken.

   2. Kupplungs- und Bremsaggregat nach dem Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplungs Reibscheibe (4) mit dem Anker (5) mittels Bolzen (6) verbunden ist und über diese Bolzenver- bindung (6) ein Antreibs-,Schneckenrad (1) mitge nommen oder abgebremst wird.

   3. Kupplungs- oder Bremsaggregat nach dem Patentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass die Elektrom@agnet-Spule (9) schleifringlos und drehfest mit einem Gehäuse verbunden ist, das zur Aufnahme von Bremskräften eingerichtet ist. 5. Kupplungs- und Bremsaggregat nach dem Patentanspruch und dem Unteranspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Anker (5) zur besseren Bremswirkung mit einer Reibbelagschicht (10) verse hen ist.