BRPI0906645B1 - conjunto de painéis de piso com um sistema de travamento - Google Patents

Abstract

TRAVAMENTO MECÂNICO PARA PAINÉIS DE PISO, MÉTODOS PARA INSTALAÇÃO E DESINSTALAÇÃO, UM MÉTODO E UM EQUIPAMENTO PARA A PRODUÇÃO DO SISTEMA DE TRAVAMENTO, UM MÉTODO PARA CONEXÃO DE UMA LINGUETA DESLOCÁVEL A UM PAINEL E UMA PEÇA BÁSICA DE LINGUETA. A presente invenção refere-se a painéis de piso (1,1'), os quais são providos com um sistema de travamento mecânico que compreende linguetas e ranhuras providas com projeções e cavidades, as quais são deslocáveis em relação a cada outra e configuradas de modo que as projeções possam obter uma posição verticalmente destravada, em que elas combinam as cavidades, e uma posição verticalmente travada, em que as projeções se sobrepõem a cada outra.

Description

Área da Invenção

[0001] A presente invenção refere-se geralmente ao campo de painéis de piso com sistemas de travamento mecânico compreendendo uma lingueta deslocável separada que permite uma fácil instalação. A invenção provê novos sistemas de travamento e métodos para a instalação e a desconexão de painéis de edificação, especialmente painéis de piso e métodos para a produção o sistema de travamento.

Antecedentes da Invenção

[0002] Em particular, embora não de maneira restritiva, a invenção concerne a um sistema de travamento mecânico para painéis de piso retangulares com bordas longas e curtas. Esses painéis de piso geralmente são instalados com uma inclinação de bordas longas. As bordas curtas poderiam ser conectadas com inclinação, encaixe com pressão horizontal ou inserção ao longo da borda curta. A instalação requer três ações, uma vez que um deslocamento na posição travada também requer um travamento de todas as quatro bordas.

[0003] Também é conhecido a partir da US 2003/0101681 A1 que um sistema de travamento poderia ser formado na borda curta com uma lingueta e uma ranhura compreendendo projeções e reentrâncias, de modo que as bordas curtas pudessem ser movidas horizontalmente para contato e, após isso, deslocadas ao longo das bordas curtas e travadas. As bordas longas após isso são travadas com uma inclinação. Este sistema de travamento e o método de instalação são baseados nos mesmos princípios que a inserção conhecida as bordas curtas. A única vantagem é que o deslocamento das bordas curtas poderia ser reduzido de em torno de 0,1 a 0,2 m (a largura de painéis de piso convencionais) para alguns centímetros e esta pequena vantagem é eliminada pelos custos adicionais para a formação das projeções e reentrâncias com o tipo de usinagem que é usado na produção do piso. Esses sistemas de travamento não são usados no mercado.

[0004] Deve ser enfatizado que as bordas longas e curtas são usadas apenas para simplificação da descrição. Os painéis também poderiam ser quadrados, eles poderiam ter mais de quatro bordas e as bordas adjacentes poderiam ter outros ângulos além de 90 graus. Contudo, a invenção é bem aplicável a painéis de edificação em geral. Mais particularmente, a invenção se refere principalmente ao tipo de sistemas de travamento mecânico, os quais permitem que uma inclinação das bordas longas e um movimento vertical das bordas curtas possam travar todas as quatro bordas de um painel a outros painéis com um método de ação única geralmente referido como dobramento vertical. Os princípios principais da invenção, contudo, também poderiam ser usados em outros tipos de sistemas de travamento mecânico conhecidos, conforme descrito acima e abaixo.

[0005] Um painel de piso deste tipo (figura 1a) é apresentado no WO2006/043893 (Requerente Valinge Innovation AB), o qual mostra um painel de piso com um sistema de travamento que compreende um elemento de travamento que coopera com uma ranhura de travamento, para um travamento horizontal, e uma lingueta deslocável flexível (30) que coopera com uma ranhura de lingueta (20), para travamento em uma direção vertical. A lingueta flexível conforme mostrado na figura 1b flexiona-se no plano horizontal e encaixa com pressão na ranhura de lingueta durante uma conexão dos painéis de piso, e torna possível instalar os painéis por um dobramento "com encaixe com pressão" vertical ou unicamente por um movimento vertical. Painéis de piso similares são adicionalmente descritos no WO2003/016654, o qual mostra um sistema de travamento que compreende uma lingueta com uma aba flexível. A lingueta está se estendendo e flexionando essencialmente em uma direção vertical, e a ponta da lingueta coopera com uma ranhura de lingueta para travamento vertical.

[0006] O travamento vertical e o dobramento vertical deste tipo criam uma pressão de separação nas bordas curtas, quando a lingueta flexível ou as partes flexíveis da lingueta são deslocadas horizontalmente em uma ação dupla durante a inclinação das bordas longas. Partes da lingueta são deslocadas para dentro durante a parte inicial do travamento e, após isso, elas são deslocadas em direção à posição inicial durante a parte final da ação de travamento. O inventor analisou vários tipos de painéis de piso e descobriu que há um risco considerável de as bordas curtas poderem ser empurradas para longe umas das outras durante a instalação e que um espaço poderia ocorrer entre as porções de borda das bordas curtas. Esse espaço poderia impedir uma instalação adicional, e não seria possível conectar os painéis de piso. Isto também poderia causar danos sérios ao sistema de travamento nas bordas curtas. Empurrar as placas de piso lateralmente em direção às bordas curtas durante uma instalação poderia evitar o espaço. Um método de instalação como esse, contudo, é complicado e difícil de usar, uma vez que três ações têm que ser combinadas e usadas simultaneamente em relação à inclinação para baixo das bordas longas.

[0007] Também é conhecido, conforme mostrado na figura 1c, que duas bordas curtas adjacentes em uma fileira poderiam ser travadas com uma lingueta deslocável (30), a qual é deslocada, por exemplo, flexionada, conforme mostrado na figura 1d, por um empurrão lateral em uma seção de borda (32), quando as bordas curtas adjacentes tiverem sido dobradas para baixo e posicionadas no mesmo plano. Uma instalação como essa é descrita na DE 1020060376114B3 e um pedido PCT pré-publicado feito pela Valinge Innovation AB. Este dobramento com "empurrão (lateral)", o qual geralmente é ativado por uma pressão a partir de um lado longo de um terceiro painel em uma segunda fileira, desloca a lingueta separada ao longo da junta de borda curta, mas também perpendicularmente à direção de junta, de modo que uma parte da lingueta seja deslocada para uma ranhura da borda curta adjacente. Este deslocamento perpendicular à direção de junta evita as forças de separação durante o dobramento vertical, mas cria uma força de separação quando os painéis forem depositados planos no subpiso e quando a lingueta for pressionada para a ranhura de lingueta do painel adjacente. A maioria dos sistemas de dobramento com empurrão vertical, especialmente esses sistemas que compreendem uma lingueta flexível que se flexiona na direção de comprimento da junta, são difíceis de travar, quando a primeira e a última fileiras forem instalados.

[0008] As figuras 2a, 2b, 2c, 3a e 3b mostram exemplos de seções transversais de linguetas flexíveis conhecidas 30, as quais poderiam ser usadas para travamento das bordas curtas de acordo com uma tecnologia de dobramento com encaixe com pressão vertical conhecida. A figura 2a mostra uma lingueta separada 30 com uma aba de encaixe com pressão flexível estendendo-se para baixo. A figura 2b mostra uma lingueta separada com uma aba de encaixe com pressão flexível dentro de uma ranhura de deslocamento. A figura 2c mostra uma lingueta flexível 30 que se flexiona horizontalmente durante um travamento, de acordo com as Figuras 1a e 1b. A figura 3a mostra uma modalidade da lingueta flexível, a qual trava com uma ação combinada de giro e de encaixe com pressão. Um sistema de travamento como esse poderia ser travado sem quaisquer forças de separação. Contudo, é difícil produzir e criar uma resistência considerável durante um travamento. A figura 3b mostra uma lingueta flexível que é conectada com uma pré-tração em uma ranhura e que se encaixa com pressão em uma ranhura de lingueta, quando a pré- tração for liberada. A figura 3c mostra uma lingueta flexível de acordo com as Figuras 1c e 1d, que é deslocada com uma pressão lateral a partir de uma ranhura para uma ranhura de lingueta adjacente.

[0009] Um dobramento vertical de acordo com uma tecnologia conhecida requer, conforme mostrado acima, que algumas partes do sistema de travamento, geralmente algumas partes de uma lingueta separada, sejam flexionadas ou comprimidas quando as bordas forem travadas. Isto poderia ser evitado com linguetas separadas em formato de cunha usando-se a tecnologia de empurrão lateral. Essas linguetas em formato de cunha consistem geralmente em duas partes ou elas são conectadas a ranhuras, as quais não são paralelas à borda. Isto leva ao fato de os materiais dispendiosos ou métodos de produção complicados deverem ser usados.

[00010] Todas essas modalidades conhecidas criarão uma pressão de separação ou uma resistência a travamento durante uma instalação com um dobramento vertical. Isto poderia fazer com que as bordas curtas se separassem, de modo que o sistema de travamento fosse danificado ou de modo que os painéis fossem difíceis de instalar. Uma resistência a travamento, uma qualidade de travamento e custos de produção em alguns dos sistemas de travamento vertical conhecidos não são competitivos com os sistemas de travamento mecânicos tradicionais instalados com combinações de inclinação e encaixe com pressão horizontal.

[00011] Os sistemas de travamento usando um método de instalação de dobramento vertical poderiam capturar uma parcela consideravelmente maior do mercado, se os problemas de separação e de resistência pudessem ser eliminados e se os custos de produção e a qualidade de travamento pudessem ser melhorados.

[00012] Um objetivo principal da invenção é prover soluções para se evitarem esses problemas de separação e de resistência, durante um travamento, tanto quanto possível, e onde preferencialmente materiais não flexíveis ou linguetas consistindo em uma parte separada apenas pudessem ser usados.

[00013] Vários dos princípios de travamento conhecidos descritos acima e métodos de instalação poderiam ser usados nas modalidades descritas da invenção, e os princípios básicos da invenção relacionados a partes específicas dos sistemas de travamento, métodos de instalação e de produção também são possíveis de se usar nos sistemas de travamento da técnica anterior conhecidos.

Definição de Alguns Termos

[00014] No texto a seguir, a superfície visível do painel de piso instalado é denominada "face dianteira", enquanto o lado oposto do painel de piso, voltado para o subpiso, é denominado "face traseira". A borda entre as faces dianteira e traseira é denominada uma "borda de junta". Se não definido de outra forma, superior e inferior significam em direção à face dianteira e em direção à face traseira. Interno e externo significam em direção a ou para longe do centro do painel. Com "plano horizontal" se quer dizer um plano o qual se estende paralelo à parte externa da camada de superfície. Partes superiores imediatamente justapostas de duas bordas de junta adjacentes de dois painéis de piso unidos em conjunto definem um "plano vertical" perpendicular ao plano horizontal. Com "horizontalmente" se quer dizer paralelo ao plano horizontal e "verticalmente" paralelo ao plano vertical.

[00015] Com "junta" e "sistema de travamento" se quer dizer meios de conexão coatuantes, os quais conectam os painéis de piso vertical e/ou horizontalmente. Com "sistema de travamento mecânico" se quer dizer que uma junção pode ocorrer sem cola. Os sistemas de travamento mecânicos em muitos casos também podem ser combinados com colagem. Com "integrado com" se quer fizer formado em uma peça com o painel ou conectado na fábrica ao painel. Com partes "separadas", elemento de componentes e similares se quer dizer que eles são produzidos separadamente e não em uma peça com o núcleo ou o corpo principal do painel. As partes separadas geralmente são conectadas na fábrica e integradas com o painel, mas elas poderiam ser supridas como partes soltas, as quais se pretende que sejam usadas durante a instalação de painéis.

[00016] Com uma "lingueta separada" se quer dizer uma lingueta, a qual é feita de um material separado, conectada a uma das bordas de um painel, a qual tem uma direção de comprimento ao longo das bordas de junta, e está formando uma parte do sistema de travamento vertical.

[00017] Com uma "lingueta deslocável" se quer dizer qualquer tipo de uma lingueta a qual conecta bordas adjacentes verticalmente e a qual é feita de um material separado e conectada a um painel de piso e a qual é total ou parcialmente deslocável entre uma posição destravada e uma posição travada. Uma lingueta deslocável poderia ser flexível ou rígida.

[00018] Com "lingueta" se quer dizer geralmente uma parte de uma seção de borda que se estende além da borda superior e coopera com uma ranhura em uma borda adjacente, de modo que as bordas sejam travadas verticalmente. Uma lingueta geralmente é feita em uma peça com o painel.

[00019] Com "inclinação" se quer dizer uma conexão que ocorre por um movimento de giro, durante o que uma mudança angular ocorre entre as duas partes que estiverem sendo conectadas, ou desconectadas. Quando uma inclinação se refere a uma conexão de dois painéis de piso, o movimento angular ocorre com as partes superiores de bordas de junta pelo menos parcialmente estando em contato com cada outra, durante pelo menos parte do movimento.

[00020] Com "sistema de travamento com inclinação" se quer dizer um sistema de travamento mecânico o qual poderia ser conectado vertical e horizontalmente com uma inclinação compreendendo uma lingueta e uma ranhura que trava duas bordas adjacentes em uma direção vertical e uma tira de travamento com um elemento de travamento em uma borda de um painel denominado "painel de tira" que coopera com uma ranhura de travamento em uma outra borda de um painel denominado "painel de ranhura" e trava as bordas em uma direção horizontal. O elemento de travamento e a ranhura de travamento têm superfícies de guia geralmente arredondadas que guiam o elemento de travamento para a ranhura de travamento e superfícies de travamento que travam e impedem uma separação horizontal entre as bordas.

[00021] Com "travamento vertical" se quer dizer um travamento que ocorre quando duas bordas são deslocadas de forma essencialmente vertical uma contra a outra.

[00022] Com "dobramento vertical" se quer dizer uma instalação de painéis com inclinação das bordas longas, onde esta inclinação de borda longa também é usada para a conexão das bordas curtas de forma horizontal e/ou vertical. Com "dobramento com encaixe com pressão vertical" se quer dizer uma instalação em que as bordas curtas são travadas verticalmente com um encaixe com pressão de uma lingueta flexível durante o estágio final da inclinação de borda longa. Um sistema de travamento como esse não é uma combinação pura, por exemplo, de um sistema de travamento com inclinação em uma borda longa e um sistema de travamento vertical em bordas curtas, uma vazamento que as ações de inclinação são combinadas e as bordas curtas são dobradas em conjunto da mesma forma que tesouras. O travamento ocorre tradicionalmente a partir de uma seção de borda adjacente a uma borda longa, a qual é em ângulo, até a outra seção de borda adjacente à outra borda longa oposta. Com "dobramento com empurrão vertical" se quer dizer uma instalação em que as bordas curtas de dois painéis são travadas, quando elas estiverem planas sobre um subpiso, após a inclinação. O travamento vertical é obtido por um empurrão lateral que desloca uma lingueta separada na direção de comprimento das bordas curtas. O travamento horizontal é em sistemas de dobramento para baixo convencionais obtidos da mesma forma que para os sistemas de inclinação com um elemento de travamento em uma borda de um painel de tira que coopera com uma ranhura de travamento na outra borda de um painel de ranhura.

Sumário da Invenção

[00023] A presente invenção tem por objetivo um conjunto de painéis de edificação, especialmente painéis de piso ou um piso flutuante com um sistema de travamento mecânico na borda curta, a qual é configurada para melhorar a instalação de um painel de piso instalado com um dobramento vertical e que contrabalançará ou evitará uma separação das bordas curtas durante uma instalação. O objetivo da invenção também é melhorar a instalação, a resistência, a qualidade e os custos de produção desses e de sistemas de travamento similares. Um objetivo em particular é prover sistemas de travamento que possam ser usados para o travamento de placa de piso finas, por exemplo, com uma espessura de 5 a 10 mm.

[00024] A invenção se refere principalmente a painéis de piso providos com um sistema de travamento que compreende uma lingueta e uma ranhura de lingueta em bordas adjacentes. A lingueta e a ranhura de lingueta compreendem projeções e cavidades configuradas de modo que as bordas adjacentes possam ser conectadas verticalmente a uma posição verticalmente destravada onde as projeções combinam com as cavidades. A lingueta e a ranhura de lingueta podem ser deslocadas em relação a cada outra e ao longo das bordas adjacentes, de modo que algumas das projeções se sobreponham a cada outra, por meio do que as bordas adjacentes são travadas verticalmente.

[00025] Esse sistema de travamento elimina essencialmente toda a resistência de encaixe com pressão vertical e todas as forças de separação entre as bordas adjacentes durante o travamento vertical. A única força de pressão que é necessária de modo a se deslocar e travar as bordas adjacentes verticalmente é uma força em uma direção apenas ao longo das bordas, quando os painéis estiverem planos em um subpiso com suas bordas de topo adjacentes em contato. Todos os sistemas de travamento conhecidos, os quais são possíveis de travar verticalmente com um movimento vertical, criam uma resistência de encaixe com pressão durante o movimento vertical ou uma força de pressão de separação perpendicular às bordas, quando uma lingueta for pressionada ao longo de uma junta e perpendicular a uma junta de uma borda em uma borda adjacente.

[00026] A invenção provê novas modalidades de sistemas de trava- mento preferencialmente em bordas curtas, mas, também, em bordas longas, de acordo com diferentes aspectos oferecendo vantagens respectivas. As áreas úteis para a invenção são painéis de parede, teto, aplicações exteriores e painéis de piso de qualquer formato e material, por exemplo, laminado; especialmente painéis com materiais de superfície contendo resinas de termofixação, madeira, HDF, compensado ou pedra.

[00027] A invenção compreende de acordo com um primeiro aspecto um conjunto de painéis de piso providos com um sistema de travamento que compreende uma lingueta em uma borda em um primeiro painel de piso e uma ranhura de lingueta em uma borda adjacente de um segundo painel de piso similar para conexão da borda verticalmente. A lingueta e a ranhura de lingueta são deslocáveis em relação a cada outra. A lingueta compreende uma projeção que se estende horizontalmente além da parte superior da borda e a ranhura de lingueta uma projeção e cavidade configurada de modo que as bordas adjacentes possam obter uma posição destravada verticalmente em que a projeção da lingueta combina com a cavidade da ranhura de lingueta e uma posição travada verticalmente em que a projeção da referida lingueta se sobrepõe verticalmente à projeção da referida ranhura de lingueta.

[00028] O sistema de travamento poderia ser formado com apenas uma projeção na lingueta e na ranhura de lingueta e uma cavidade na ranhura de lingueta. Contudo, é preferível que a lingueta e a ranhura de lingueta compreendam várias projeções e cavidades, as quais preferencialmente são formadas ao longo da borda de junta essencialmente com a mesma distância intermediária entre cada outra. As projeções de preferência devem ser essencialmente idênticas. As cavidades de preferência também devem ser essencialmente idênticas. Elas devem ser maiores do que as projeções e combinarem com a distância intermediária das projeções.

[00029] A invenção compreende de acordo com uma primeira modalidade preferida do primeiro aspecto um conjunto de painéis de piso compreendendo um painel de piso com uma lingueta deslocável integrada com uma borda de um primeiro painel de piso para conexão da borda verticalmente a uma borda adjacente de um segundo painel similar tendo uma ranhura para o recebimento da lingueta deslocável. A lingueta deslocável é configurada para ser deslocada de forma essencial horizontalmente ao longo das bordas de junta, quando uma pressão lateral for aplicada em uma seção de borda da lingueta deslocável. A lingueta deslocável e a ranhura, cada uma, compreendem uma projeção e uma cavidade, de modo que uma projeção combine com uma cavidade na posição destravada inicial e que as referidas projeções se sobreponham a cada outra verticalmente, quando a lingueta deslocável for deslocada pela pressão lateral ao longo da junta.

[00030] O deslocamento da lingueta deslocável ao longo da junta de acordo com uma segunda modalidade preferida do primeiro aspecto da invenção é causado, por exemplo, por uma borda longa de um terceiro painel o que é em ângulo e conectado aos primeiro e segundo painéis, quando eles estiverem localizados essencialmente no mesmo plano e com suas bordas curtas em contato. Esta modalidade preferida permite que os dois painéis na mesma fileira sejam destravados verticalmente até um terceiro painel em uma fileira consecutiva ser conectado. Uma inclinação para baixo e para cima de novo poderia ser feita de uma forma simples, de acordo com uma tecnologia conhecida, uma vez que não há uma lingueta que crie qualquer resistência e que trave verticalmente. O travamento vertical é iniciado primeiramente, quando uma nova fileira de painéis é instalada. A lingueta deslocável então é deslocada ao longo da junta e, preferencialmente, paralela às bordas. A força de pressão é ao longo da junta apenas, e nenhuma força de separação que empurre as bordas adjacentes para longe de cada outra ocorrerá. Isto é uma grande vantagem contra todos os sistemas de dobramento para baixo conhecidos que têm um travamento vertical. A superposição das projeções poderia ocorrer mesmo na primeira fileira, uma vez que nenhuma contrapressão a partir de um painel previamente instalado é requerido, por exemplo, para se flexionar uma lingueta deslocável.

[00031] A lingueta deslocável e todas as partes separadas descritas abaixo poderiam ser feitas de um material flexível ou rígido, por exemplo, metal, preferencialmente, seções de alumínio ou um material em chapa de alumínio, madeira, aglomerado de fibras, tais como HDF ou materiais plásticos. Todos os materiais usados em linguetas flexíveis de acordo com uma tecnologia conhecida poderiam ser usados, e a lingueta poderia ser produzida por moldagens com extrusão, injeção, usinagem e puncionamento, ou por combinações destes métodos de produção. Qualquer tipo de materiais de polímero poderia ser usado, tais como PA (náilon), POM, PC, PP, PET ou PE, ou similar tendo as propriedades descritas acima nas diferentes modalidades. Estes materiais plásticos poderiam ser reforçados, quando, por exemplo, uma moldagem por injeção fosse usada, por exemplo, com fibra de vidro, fibra de kevlar, fibra de carbono ou com talco ou gesso. Um material preferido é fibra de vidro, preferencialmente extralonga e reforçada com PP ou POM.

[00032] A projeção poderia ser feita em uma peça com o painel ou de um material separado que fosse conectado ao painel de tira ou de ranhura. A lingueta deslocável poderia ser conectada à borda de painel de tira ou do painel de ranhura.

[00033] Os aspectos mencionados acima foram descritos com painéis tendo bordas longas e curtas. Os painéis poderiam ter mais de quatro bordas e eles poderiam ser quadrados.

[00034] O deslocamento de uma projeção com uma lingueta deslocável alternativamente poderia ser realizado com um deslocamento das bordas curtas adjacentes.

[00035] Uma terceira modalidade preferida do primeiro aspecto é caracterizada pelo fato de a lingueta e a ranhura compreenderem projeções e cavidades, de modo que uma projeção combine com uma cavidade em uma posição destravada verticalmente inicialmente, quando as bordas longas dos painéis forem deslocadas contra cada uma e pelo fato de as projeções se sobreporem a cada outra verticalmente quando as bordas curtas forem deslocadas ao longo da junta para uma posição em que as bordas longas se encontram com cada outra e estão localizadas essencialmente ao longo da mesma linha reta.

[00036] De acordo com uma outra modalidade preferida deste primeiro aspecto, a ranhura de deslocamento e a ranhura de lingueta são deslocadas verticalmente uma em relação à outra. Essas ranhuras deslocadas poderiam proporcionar um travamento vertical muito mais forte, especialmente em painéis finos. As ranhuras deslocadas verticalmente não são usadas nos sistemas de travamento conhecidos em que uma lingueta deslocável é deslocada perpendicularmente à borda de uma ranhura para a ranhura adjacente ou onde um encaixe com pressão vertical é usado. As ranhuras deslocadas poderiam ser usadas para melhoria da resistência a travamento, mesmo nos sistemas conhecidos da técnica anterior descritos acima.

[00037] As projeções e as cavidades poderiam ser feitas em uma peça com o painel em uma ou ambas as bordas adjacentes ou de um material separado que seja conectado a uma ou ambas as bordas adjacentes, e elas poderiam ser formadas em bordas longas e/ou curtas. As projeções e as cavidades de um material em separado poderiam ser feitas de um material rígido, por exemplo, metal, madeira, HDF ou plástico. Todos os materiais usados para a feitura da lingueta deslocável conforme descrito acima poderiam ser usados, e as projeções e as cavidades poderiam ser produzidas por extrusões, moldagens com injeção e usinagem.

[00038] Uma parte separada compreendendo preferencialmente pelo menos uma projeção e uma cavidade, por exemplo, uma lingueta deslocável para travamento vertical ou um elemento de travamento deslocável para travamento horizontal ou um elemento combinado que permita um travamento vertical e horizontal poderia ser usada em combinação com ranhuras horizontais e/ou verticais compreendendo pelo menos uma projeção e uma cavidade, para a realização de um travamento vertical e/ou horizontal com apenas um deslocamento da parte separada ao longo da junta. Nenhuma flexão ou deslocamento de uma ranhura para uma outra ranhura é requerido, e as projeções externas da parte separada poderiam estar localizadas à mesma distância a partir da borda durante um deslocamento ao longo da junta e durante um travamento. As forças de separação horizontais e/ou verticais poderiam ser reduzidas ou eliminadas e a parte separada poderia ser formada como um componente bastante simples.

[00039] A invenção provê de acordo com um segundo aspecto um conjunto de painéis de piso providos com um sistema de travamento compreendendo uma parte separada de uma borda de um primeiro painel de piso e uma ranhura em uma borda adjacente de um segundo painel de piso similar para conexão das bordas vertical e/ou horizontalmente. A parte separada é deslocável ao longo das bordas adjacentes, as quais são configuradas para serem travadas de forma vertical e/ou horizontal por apenas um deslocamento da parte separada ao longo das e paralela às bordas adjacentes.

[00040] O sistema de travamento de acordo com a terceira modalidade preferida do primeiro aspecto permite que as bordas curtas possam ser travadas com um movimento vertical combinado com um deslocamento das bordas curtas ao longo da junta. Isto poderia ser usado para a instalação de painéis de piso de acordo com um novo método, o qual é mais fácil do que os métodos convencionais de inclinação/inclinação ou inclinação/encaixe com pressão, especialmente quando da instalação de painéis longos.

[00041] A invenção provê de acordo com um terceiro aspecto um método para instalação de painéis de piso com um sistema de travamento de inclinação mecânico em bordas longas e um sistema de travamento mecânico em bordas curtas compreendendo uma lingueta e uma ranhura de lingueta, cada uma provida com projeções e cavidades, onde o método compreende as etapas de: • colocação de um novo e um segundo painel em uma posição em que as partes superiores de suas bordas curtas estejam em contato, em cuja posição os novos e os segundos painéis estão no mesmo plano em uma segunda fileira com as bordas longas deslocadas e com as bordas curtas destravadas verticalmente e, de preferência, travadas horizontalmente. • deslocamento de um dos painéis ao longo das bordas curtas, até que as bordas longas estejam alinhadas e algumas das projeções em uma das bordas curtas se sobreponham verticalmente a algumas das projeções na outra das bordas curtas, para travamento das bordas curtas vertical e horizontalmente. • colocação das bordas longas alinhadas em contato com uma borda longa de um primeiro painel em uma primeira fileira. • inclinação para baixo do segundo e do novo painel ao longo das bordas longas alinhadas para travamento das bordas longas do primeiro, do segundo e do novo painel de forma vertical e horizontal.

[00042] Este terceiro aspecto oferece a vantagem de a borda curta do novo painel poder ser conectada de uma forma muito simples com um movimento vertical e um deslocamento ao longo da junta e nenhuma inclinação ou encaixe com pressão é requerido.

[00043] As bordas curtas poderiam ser conectadas quando elas estivessem depositadas planas sobre o subpiso, ou quando elas estivessem em uma posição em ângulo em relação ao primeiro painel preferencialmente com as partes superiores das bordas longas dos primeiro e segundo painéis em contato.

[00044] Os painéis de piso com um sistema de travamento compreendendo uma lingueta deslocável ou um elemento de travamento de acordo com os primeiro e segundo aspectos preferencialmente são instalados com um dobramento com empurrão vertical, onde a lingueta deslocável ou uma parte é empurrada para posição ao longo da junta das bordas curtas, quando os painéis estiverem depositados planos sobre o subpiso com suas bordas curtas alinhadas essencialmente no mesmo plano.

[00045] A invenção provê de acordo com um quarto aspecto um método para a instalação de painéis de piso com um sistema de travamento de inclinação mecânico em bordas longas e um sistema de travamento mecânico em bordas curtas compreendendo uma ranhura de lingueta e uma lingueta deslocável, por meio do que a referida lingueta deslocável e a ranhura de lingueta compreendem, cada uma, projeções e cavidades configuradas de modo que as bordas curtas adjacentes possam obter uma posição verticalmente destravada, onde as projeções de uma das bordas curtas adjacentes combinam com as cavidades da outra borda curta adjacente, e uma posição verticalmente travada, onde algumas das projeções de bordas curtas adjacentes respectivamente se sobrepõem de forma vertical a cada outra, onde o método compreende as etapas de: • Conexão das bordas longas de um segundo e de um novo painel em uma segunda fileira a uma borda longa de um primeiro painel em uma primeira fileira com inclinação e posicionamento do segundo e do novo painel essencialmente no mesmo plano e com suas bordas curtas adjacentes em contato, • Deslocamento da lingueta deslocável ao longo das bordas curtas adjacentes para uma posição em que algumas das projeções de uma borda curta adjacente respectivamente se sobrepõem a cada outra para travamento das bordas curtas adjacentes verticalmente.

[00046] As projeções e as cavidades em bordas longas poderiam ser usadas para melhoria da instalação de painéis que, por exemplo, são difíceis ou impossíveis de travar com inclinação. Esses problemas de instalação poderiam ocorrer, por exemplo, em torno de portas ou em painéis com duas camadas decorativas nas faces dianteira e traseira, os quais se pretende que sejam usados como painéis de lado duplo, onde ao consumidor final poderia ser dada a opção de instalar os painéis com o lado dianteiro ou o lado traseiro como uma superfície de piso decorativo.

[00047] A invenção compreende de acordo com um quinto aspecto um método para instalação de painéis de piso com um sistema de travamento mecânico em bordas longas compreendendo projeções e cavidades e um sistema de travamento mecânico em bordas curtas compreendendo um elemento de travamento deslocável que permite um encaixe com pressão horizontal de bordas curtas, por meio do que as referidas bordas longas podem obter uma posição destravada vertical e/ou horizontalmente, onde as projeções de uma borda longa combinam com as cavidades em uma outra borda longa adjacente e uma posição travada vertical e/ou horizontalmente, onde algumas das projeções de uma respectiva borda longa se sobrepõem a cada outra vertical e/ou horizontalmente, onde o método compreende as etapas de: • Travamento, pelo menos parcialmente, de forma vertical e horizontal, da borda longa de um primeiro painel em uma primeira fileira de uma borda longa de um segundo painel em uma segunda fileira, • Conexão da borda longa de um novo painel na segunda fileira ao primeiro painel na primeira fileira pela colocação das partes superiores das bordas longas adjacentes em contato e deslocando-se o novo painel ao longo da borda longa do primeiro painel para uma posição em que algumas das projeções do novo e do primeiro painel se sobrepõem a cada outra, até uma borda curta do novo painel se encaixar com pressão em uma borda curta adjacente do segundo painel.

[00048] As bordas longas do novo e do primeiro painel poderiam ser travadas vertical e horizontalmente por um movimento vertical ou horizontal seguido por um deslocamento ao longo da junta de borda longa. Esse travamento poderia ser feito sem qualquer encaixe com pressão vertical ou horizontal. O encaixe com pressão das bordas curtas poderia ser feito com uma baixa resistência de encaixe com pressão, se um sistema de encaixe com pressão mecânica um elemento de travamento deslocável for usado. Os sistemas de encaixe com pressão em uma peça convencional poderiam ser usados, obviamente.

[00049] As bordas curtas compreendendo uma lingueta deslocável poderiam ser desconectadas com uma ferramenta em formato de gancho, a qual poderia ser inserida a partir da seção de canto, de modo a se puxar de volta a lingueta deslocável. Um painel então poderia ser em ângulo para cima, enquanto o outro painel ainda estaria no subpiso. Obviamente, os painéis também poderiam ser deslocados da forma tradicional por uma inclinação para cima ou um deslocamento ao longo da junta.

[00050] As bordas curtas também poderiam ser desconectadas, se a lingueta fosse formada de modo que pudesse ser empurrada mais ao longo da junta para uma posição destravada.

[00051] A invenção compreende de acordo com um sexto aspecto um método de desinstalação de painéis de piso com bordas longas e curtas providas com um sistema de travamento nas bordas curtas compreendendo uma lingueta deslocável em uma borda de um primeiro painel de piso e uma ranhura de lingueta em uma borda adjacente de um segundo painel de piso similar para conexão das bordas curtas verticalmente. A lingueta e a ranhura compreendem, cada uma, projeções e cavidades configuradas de modo que as bordas curtas possam obter uma posição verticalmente destravada, onde as projeções de uma das bordas curtas adjacentes combinam com as cavidades na outra das bordas curtas adjacentes e uma posição verticalmente travada, onde algumas das projeções de bordas curtas adjacentes respectivamente se sobrepõem a cada outra verticalmente, onde o método compreende as etapas de: • Aplicação de uma força de pressão em uma borda da lingueta deslocável em uma posição verticalmente travada, • Deslocamento da lingueta deslocável para a posição verticalmente destravada, • Separação das bordas curtas de cada outra pela inclinação para cima dos painéis ao longo de sua borda longa.

[00052] Este sexto aspecto oferece a vantagem de a borda curta do novo painel poder ser destravada de uma forma muito simples e não ser necessário pegar em uma borda da lingueta de modo a se puxá-la para fora. A lingueta deslocável poderia ser projetada de modo que sempre estivesse em uma posição destravada, quando uma borda se encontrasse com uma borda longa de um painel instalado em uma fileira previamente instalada adjacente. O método poderia ser usado para o destravamento de painéis compreendendo uma lingueta deslocável que trava e destrava bordas vertical e/ou horizontalmente.

[00053] A invenção compreende de acordo com um sétimo aspecto um método para a produção de projeções e cavidades localizadas após cada outra ao longo de uma borda de um painel de piso com uma ferramenta de rotação tendo um eixo geométrico de rotação. O método compreende as etapas de: a) colocação de uma borda do painel de piso em contato com a ferramenta. b) deslocamento da borda do painel em relação à ferramenta essencialmente paralela ao eixo geométrico de rotação.

[00054] Este método de produção torna possível produzir projeções e cavidades de uma forma muito racional e com alta precisão. Uma borda curta de painel poderia ser movida, por exemplo, da forma tradicional na linha de produção, e não há necessidade de se parar o painel ou mover uma ferramenta de modo a se formarem as projeções e as cavidades.

[00055] Várias configurações de ferramenta poderiam ser usadas, tal como um cortador de fuso ou uma ferramenta rotativa grande com dentes de corte localizados em apenas uma seção limitada da parte de ferramenta externa.

[00056] Uma lingueta deslocável, a qual é adequada para uso em painéis de piso finos ou para travamento de bordas de painel vertical e horizontalmente, em geral é mais difícil de fixar a uma ranhura de deslocamento do que uma lingueta convencional em que a lingueta é inserida perpendicularmente à junta e uma conexão com atrito é usada. As linguetas flexíveis ou deslocáveis convencionais geralmente também são inseridas em uma ranhura de deslocamento, a qual está localizada em um plano que se estende sobre a parte superior de um elemento de travamento de uma tira. Esses sistemas e métodos de travamento convencionais para fixação de uma lingueta deslocável a uma ranhura não são adequados para os tipos de painéis descritos acima.

[00057] Para resolução deste problema, a invenção compreende de acordo com um sétimo aspecto um método para conexão de uma lingueta deslocável a uma ranhura de deslocamento. O método compreende as etapas de: 1. Separação de uma lingueta deslocável de uma peça básica de lingueta que compreende várias linguetas deslocáveis. 2. Conexão da lingueta deslocável em uma ranhura de deslocamento de uma borda de painel pela inserção da lingueta lateralmente ao longo da junta.

[00058] A estrutura de custo e a capacidade de produção e a flexibilidade para produção e fixação de uma lingueta preferencialmente deslocável a uma borda de um painel poderiam ser melhoradas consideravelmente, se as linguetas pudessem ser providas em peças básicas de lingueta, que compreendessem múltiplas fileiras de linguetas. Essa peça básica de lingueta poderia ser usada nas modalidades descritas, mas também em sistemas de travamento conhecidos, por exemplo, nos sistemas descritos nas figuras 1 a 3. A invenção compreende de acordo com um nono aspecto uma peça básica de lingueta que compreende várias linguetas deslocáveis dispostas em várias fileiras com pelo menos duas linguetas em cada fileira.

[00059] O travamento de pisos finos poderia ser melhorado se a lin- gueta deslocável tivesse pelo menos uma porção, preferencialmente uma porção média, com as superfícies de contato superior e inferior que travassem em uma ranhura adjacente. Uma lingueta como essa poderia ser usada nas modalidades descritas, mas também em sistemas de travamento conhecidos, por exemplo, nos sistemas descritos nas figuras 1a e 2c.

[00060] A invenção compreende de acordo com um décimo aspecto uma lingueta adaptada para ser recebida em uma ranhura aberta lateralmente de um painel de piso, em que a lingueta é de um formato alongado e configurada de modo que, quando recebida na ranhura, seja deslocável em um plano substancialmente paralelo a um plano principal do painel de piso, e onde a lingueta tem uma parte de borda biselada ou arredondada e uma seção média com superfícies de contato superior e inferior que são adaptados para travamento em uma ranhura adjacente e evitar um deslocamento vertical das bordas adjacentes.

[00061] Os sistemas de travamento que compreendem uma lingueta deslocável ou um elemento de travamento que é deslocado ao longo da junta com um empurrão lateral aplicado a uma borda da lingueta deslocável, por exemplo, por uma lingueta de lado longo de um painel em uma nova fileira, de acordo com as modalidades descritas ou os sistemas de travamento conhecidos descritos nas figuras 1c e 3c, criam uma força de pressão para cima durante uma inclinação da lingueta de lado longo que poderia elevar uma seção de canto na borda da lingueta deslocável de uma forma não controlada. Isto poderia ser evitado se a borda e, preferencialmente, também a ponta da lingueta de lado longo fossem adaptadas para redução das forças de atrito vertical que são criadas durante uma inclinação.

[00062] A invenção compreende de acordo com um décimo primeiro aspecto uma lingueta adaptada para ser recebida em uma ranhura aberta lateralmente de um painel de piso, onde essa lingueta é de um formato alongado, e configurada de modo que, quando recebida na ranhura, seja deslocável ao longo da junta, quando uma pressão lateral for aplicada em uma parte de borda da referida lingueta, e onde a parte de borda tem uma borda essencialmente biselada que é pretendida para a redução do atrito vertical durante um travamento.

[00063] A invenção compreende de acordo com um décimo segundo aspecto um equipamento para a produção de um sistema de travamento que compreende uma parte separada inserida em uma borda de um painel. O equipamento compreende uma respigadeira de extremidade dupla com várias ferramentas de corte, um dispositivo de inserção com um empurrador adaptado para a inserção da parte separada na borda de painel, um dispositivo de transporte adaptado para deslocar um painel em relação às ferramentas de corte e o dispositivo de inserção, e um sistema de controle. O dispositivo de inserção é integrado com a respigadeira de extremidade dupla como uma unidade de produção, e o empurrador e o dispositivo de transporte são conectados ao mesmo sistema de controle que controla o dispositivo de transporte e o empurrador.

[00064] Todas as referências a "um/uma/o(a) (elemento, dispositivo, componente, meio, etapa, etc.) devem ser interpretadas de forma aberta como se referindo a pelo menos uma instância do referido elemento, dispositivo, componente, meio, etapa, etc. a menos que explicitamente declarado de outra forma.

[00065] Quase todas as modalidades são descritas com linguetas separadas no painel de tira compreendendo a tira de travamento e o elemento de travamento que trava as bordas adjacentes de forma horizontal, principalmente de modo a se simplificar a descrição. A lingueta separada poderia estar localizada na borda do painel de ranhura compreendendo a ranhura de travamento que coopera com o elemento de travamento.

[00066] Breve Descrição dos Desenhos

[00067] As figura 1a - d ilustram o sistema de travamento da técnica anterior.

[00068] As figura 2a - c mostram modalidades dos sistemas de travamento da técnica anterior.

[00069] As figura 3a - c mostram modalidades dos sistemas de travamento da técnica anterior.

[00070] As figura 4a - c mostram um sistema de travamento de acordo com uma modalidade básica da invenção.

[00071] As figura 5a - c mostram um travamento com um empurrão lateral de uma lingueta deslocável.

[00072] As figura 6a - h mostram em várias etapas o travamento de bordas curtas.

[00073] As figura 7a - d mostram o travamento de quatro painéis de acordo com um aspecto da invenção.

[00074] As figura 8a - f mostram seções transversais de painéis durante uma instalação.

[00075] As figura 9a - d mostram sistemas de travamento formados em uma peça com o painel.

[00076] As figura 10a - c mostram uma instalação de painéis com um sistema de travamento em uma peça combinado com um deslocamento de painéis durante um travamento.

[00077] As figura 11a - c mostram um método alternativo de instalação com base em uma posição em ângulo.

[00078] As figura 12a - f mostram um sistema de travamento em bordas longas feitas em uma peça com o painel.

[00079] As figura 13a - f mostram um método para travamento de painéis com deslocamento de bordas longas e encaixe com pressão de bordas curtas.

[00080] As figura 14a - e mostram o travamento de vários painéis compreendendo projeções em bordas longas.

[00081] As figura 15a - e mostram como os painéis com projeções em bordas longas e curtas poderiam ser travados.

[00082] As figura 16a - c mostram um sistema de travamento em uma peça o qual poderia ser conectado com um deslocamento vertical e/ou horizontal.

[00083] As figura 17a - e mostram um método para a produção de projeções de acordo com um princípio de cortador.

[00084] As figura 18a - e mostram um método para a produção de projeções com um princípio de lâmina de serra.

[00085] As figura 19a - e mostram um método para a produção de projeções de acordo com um princípio de cortador de fuso.

[00086] As figura 20a - d mostram um exemplo de uma ferramenta de cortador de fuso.

[00087] As figura 21a - c mostram como as projeções poderiam ser formadas em um piso de madeira e a formação de projeções com uma lâmina de serra especialmente projetada.

[00088] As figura 22a - f mostram um equipamento para conexão de uma parte separada a uma borda de painel.

[00089] As figura 23a - e mostram um método para conexão de uma parte separada a uma borda pela inserção ao longo da junta e uma peça básica de lingueta compreendendo várias linguetas.

[00090] As figura 24a - c mostram modalidades de sistemas de travamento.

[00091] As figura 25a - d mostram modalidades de linguetas deslocáveis.

[00092] As figura 26a - e mostram projeções de lingueta formadas em cunha e sistemas de travamento com ganchos de encaixe com pressão que se estendem verticalmente.

[00093] As figura 27a - f mostram modalidades de sistemas de travamento com ranhuras deslocadas verticalmente.

[00094] As figura 28a - e mostram modalidades em que o empurrão lateral é substituído por um encaixe com pressão ao longo da junta.

[00095] As figura 29a - e mostram modalidades em que o empurrão lateral é substituído por uma ação de giro.

[00096] As figura 30a - d mostram modalidades de uma lingueta deslocável, a qual trava as bordas adjacentes de forma vertical (D1) e de forma horizontal (D2).

[00097] As figura 31a - e mostram modalidades de uma lingueta deslocável, a qual trava as bordas adjacentes de forma vertical e horizontal.

[00098] As figura 32a - d mostram modalidades de uma lingueta deslocável, a qual trava as bordas adjacentes de forma vertical e horizontal.

[00099] As figura 33a - c mostram modalidades em que uma lingueta deslocável trava em uma ranhura em uma parte externa de uma tira de travamento.

[000100] As figura 34a - d mostram um método de produção para a formação de ranhuras rebaixadas.

[000101] As figura 35a - c mostram métodos de produção alternativos para a formação de ranhuras rebaixadas.

[000102] As figura 36a - d mostram um método para a conexão de uma parte separada em uma borda com uma inserção ao longo da junta.

[000103] As figura 37a - c mostram uma conexão de uma parte separada.

[000104] As figura 38a - c mostram uma conexão de sistemas de travamento compreendendo uma parte flexível separada.

[000105] As figura 39a - d mostram uma conexão de uma parte separada com alimentação vertical de peças básicas de lingueta.

[000106] As figura 40a - d mostram uma conexão de uma parte separada com giro.

[000107] As figura 41a - e mostram métodos alternativos para a conexão de uma parte separada em uma borda.

[000108] As figura 42a - b mostram como uma lingueta deslocável que poderia ser formada por puncionamento.

[000109] As figura 43a - g mostram como os princípios da invenção que poderiam ser usados em sistemas de travamento da técnica anterior.

[000110] As figura 44a - d mostram como uma parte de borda de uma lingueta deslocável que poderia ser formada de modo a se reduzir um atrito durante um travamento.

[000111] As figura 45a - d mostram uma modalidade com uma seção de borda flexível.

[000112] As figura 46a - b mostram uma modalidade com uma cavidade formada em uma tira de travamento, a qual poderia ser usada para o deslocamento de uma lingueta para uma ranhura adjacente.

[000113] As figura 47a - c mostram como as cavidades poderiam ser usadas para melhoria dos sistemas de travamento da técnica anterior.

[000114] As figura 48a - h mostram várias modalidades de linguetas flexíveis e deslocáveis.

[000115] As figura 49a a - mostram um método para conexão de partes separadas a uma borda com dois empurradores.

[000116] As figura 50a - g mostram uma modalidade com partes deslocáveis que são deslocadas para uma posição correta automaticamente durante um travamento.

[000117] As figura 51a - e mostram um destravamento de um sistema de travamento com uma lingueta deslocável e um travamento com uma lingueta deslocável compreendendo apenas uma projeção. Descrição de Modalidades da Invenção

[000118] A figura 4a mostra uma modalidade de painéis com um sistema de travamento de dobramento com empurrão vertical de acordo com a invenção. As bordas curtas 4a e 4b compreendem uma lingueta deslocável 30 conectada a uma ranhura de deslocamento 40 em uma borda cooperando com uma ranhura de lingueta 20 em uma borda adjacente para travamento vertical das bordas. A lingueta deslocável 30 e a ranhura de lingueta 20 compreendem projeções 31a, 31b e cavidades 33a, 33b. As projeções 31a na lingueta deslocável se estendem horizontalmente além do plano vertical VP e a parte superior da borda. As bordas curtas compreendem, mais ainda, uma tira de travamento 6 com um elemento de travamento 8 em uma borda que coopera com uma ranhura de travamento em uma borda adjacente para travamento horizontal das bordas. Os painéis são instalados conforme se segue. Um primeiro painel 1'' em uma primeira fileira R1 é conectada a um segundo painel 1 em uma segunda fileira R2. Um novo painel 1' é movido com sua borda longa 5a em direção à borda longa 5b do primeiro painel 1'' em um ângulo de instalação normal de em torno de 25 a 30 graus, pressionado à borda adjacente e conectado com sua borda longa 5a à borda longa 5b do primeiro painel com inclinação. Esta ação de inclinação também conecta a borda curta 4b do novo painel 1' à borda curta 4a do segundo painel 1. O painel de dobra 1' poderia ser conectado horizontalmente ao painel de tira 1 com um movimento combinado vertical e de giro ao longo do plano vertical VP e com um contato entre as bordas de topo do segundo painel 1 e o novo painel 1. As projeções de lingueta superiores 31a durante uma inclinação passarão através das cavidades 33b na ranhura de lingueta 20. As bordas 4a, 4b neste estágio não estão travadas verticalmente, e poderiam ser em ângulo para cima de novo. A lingueta deslocável 30 tem uma seção de borda com uma borda de pressionar 32 exposta na borda longa 5b de um segundo painel 1. A borda de pressionar poderia ser empurrada lateralmente ao longo da junta de borda curta 4a, quando o novo 1' e o segundo painel 1 estiverem depositados planos sobre o subpiso. A lingueta deslocável 30 poderia ser deslocada essencialmente paralela à borda curta 4a, de modo que as projeções de lingueta superiores 31a se sobrepõem às projeções de ranhura de lingueta inferiores 31b, e esta superposição trava as bordas curtas adjacentes 4a, 4b verticalmente. As forças de pressão são paralelas à junta, e o risco de uma separação de borda durante um travamento é eliminado. A força de pressão inteira poderia ser usada para o travamento dos painéis no mesmo plano, mesmo se as bordas estivessem um pouco empenadas antes da instalação. O sistema de travamento é especialmente adequado para travamento de piso de maneira com bordas afiadas (sem biséis).

[000119] As projeções e as cavidades poderiam ser formadas de várias maneiras. Um princípio de lâmina de serra poderia ser usado, onde preferencialmente várias lâminas de serra formam as projeções e as cavidades. Um princípio de cortador também poderia ser usado, onde vários cortadores, um para cada cavidade, são usados. Um método muito eficiente é o princípio de cortador de serra. As projeções e cavidades poderiam ser produzidas de uma forma muito eficiente em termos de custo em uma linha de produção contínua e com alta precisão, especialmente se a posição de painel for sincronizada de forma acurada com a posição de ferramenta e a velocidade de rotação de ferramenta. Uma grande ferramenta de rotação com dentes de corte localizados em apenas uma seção limitada da parte de ferramenta externa também poderia ser usada para a formação das cavidades e das projeções. Outros métodos são corte a laser ou puncionamento. Todos os métodos poderiam ser usados separadamente ou em combinações.

[000120] A figura 4b mostra a lingueta deslocável 30 em uma posição destravada vista a partir de cima. As projeções de lingueta 31a estão localizadas verticalmente sobre as cavidades de ranhura 33b. A figura 4c mostra a posição travada, quando uma pressão lateral P deslocou a lingueta deslocável 30, de modo que as projeções de lingueta e de ranhura 31a, 31b se sobreponham a cada outra.

[000121] O sistema de travamento poderia ser formado com apenas uma projeção 31a na lingueta e a ranhura de lingueta 31b e uma cavidade 33b na ranhura de lingueta. Contudo, é preferível que a lingueta e a ranhura de lingueta compreendam várias projeções e cavidades, as quais preferencialmente são formadas ao longo da borda de junta essencialmente com a mesma distância intermediária entre cada outra. As projeções de preferência devem ser essencialmente idênticas. As cavidades de preferência também devem ser essencialmente idênticas. Elas devem ser maiores do que as projeções e combinar com a distância intermediária das projeções.

[000122] A figura 5a mostra uma seção transversal de um sistema de travamento de acordo com a invenção. A ranhura de deslocamento 40 poderia ser feita muito menor do que nos sistemas da técnica anterior, uma vez que nenhum deslocamento perpendicular é requerido. Uma resistência a travamento suficiente poderia ser atingida, por exemplo, com uma ranhura de deslocamento que tivesse uma profundidade de ranhura GD de em torno de 0,5 vezes a espessura de piso FT ou mesmo menor, e uma ranhura de lingueta que tivesse uma profundidade de ranhura GD' de em torno de 0,4 vezes a espessura de pistão FT ou menor. Como um exemplo não limitativo, poderia ser mencionado que a largura de lingueta TW preferencialmente poderia ser de em torno de 5 a 6 mm. Isto significa que a largura da lingueta poderia ser menor do que a espessura de piso. A espessura da lingueta TT poderia ser de em torno de 0,2 vezes a espessura de piso ou ainda menor. Como um exemplo não limitativo, poderia ser mencionado que a espessura de lingueta preferencialmente poderia ser de em torno de 1,5 mm. Isto torna o sistema de travamento muito adequado para travamento de painéis de piso finos com uma espessura de 5 a 10 mm verticalmente (D1) e horizontalmente (D2). Um travamento forte foi obtido com as linguetas deslocáveis que têm uma largura, a qual é menor do que 5 mm, e uma espessura menor do que 1 mm. As modalidades também foram produzidas com uma ranhura de deslocamento e uma ranhura de lingueta as quais têm, cada uma, uma profundidade de menos de 2 mm.

[000123] A figura 5b mostra a lingueta deslocável 30 em uma posição destravada vista a partir de cima. As projeções de lingueta 31a são em uma posição destravada localizada verticalmente sobre as cavidades de ranhura 33b. A maior parte das projeções nesta modalidade preferencialmente é idêntica a distância intermediária 34 medida de centro a centro é essencialmente a mesma. Uma distância preferível é de em torno de uma a duas vezes a espessura de piso. Um travamento forte foi atingido com as projeções tendo uma distância intermediária de em torno de 10 mm. A figura 5c mostra a posição travada quando uma pressão lateral P, preferencialmente aplicada em uma seção de borda projetada 32 da lingueta deslocável 32, tiver deslocado a lingueta deslocável 30 ao longo da junta, de modo que as projeções de lingueta e de ranhura 31a, 31b se sobreponham a cada outra. O deslocamento preferencialmente deve ser quase o mesmo que o comprimento da projeção 35. Um travamento forte foi atingido com as projeções tendo um comprimento de em torno de 4 mm. A lingueta deslocável 30 preferencialmente poderia ser conectada à ranhura de deslocamento 40 de muitas formas, por exemplo, preferencialmente com uma conexão com atrito flexível 36, com cera ou apenas com atrito entre a lingueta e a ranhura. A conexão com atrito 36 é formada na modalidade mostrada como uma aba flexível que cria uma pressão vertical contra a parte superior ou inferior da ranhura de deslocamento 40. Uma conexão com atrito como essa proporciona as vantagens de a lingueta deslocável 30 ser fixada na ranhura de deslocamento 40 de uma forma confiável, mesmo se a abertura de ranhura variar durante uma produção. Essa conexão com atrito permite que o deslocamento possa ocorrer com uma força de atrito predeterminada.

[000124] As figuras 6a - 6h mostram em quatro etapas o travamento de uma seção das bordas curtas de acordo com a invenção. Uma borda curta de um novo painel 1' nesta modalidade é movida verticalmente em direção ao segundo painel 1, conforme mostrado nas figuras 6a a b. As projeções de lingueta 31a combinam com as cavidades 33b, elas são deslocadas em relação às projeções de ranhura 31b e localizadas em um plano sob as projeções de ranhura 31b. Um movimento vertical adicional colocará a projeção de lingueta 31a na cavidade de ranhura 33b e, obviamente, também a projeção de ranhura 31b na cavidade de lingueta 33a. As Figuras 6e a f mostram a posição em que quando os painéis 1, 1' foram verticalmente co nectados e estão depositados planos no mesmo plano no subpiso. As Figuras 6g a h finalmente mostra a posição verticalmente travada em que as projeções 31a, 31b se sobrepõem a cada outra devido ao deslocamento da lingueta deslocável 30 ao longo da borda de junta.

[000125] Este método de instalação e o sistema de travamento são adicionalmente explicados nas Figuras 7a a 7d. A figura 7a mostra como a borda de pressionar 32 poderia ser deslocada ao longo da junta por uma pressão lateral P causada por uma lingueta de borda longa 10 durante uma inclinação das bordas longas 5a, quando uma nova fileira for instalada. O deslocamento em uma etapa inicial é causado principalmente por um deslocamento linear da lingueta de borda longa 10, até as partes superiores das bordas longas 5a, 5b estarem próximas de cada outra, preferencialmente em contato. A figura 7b mostra a posição travada com a lingueta deslocável 30 em sua posição travada final. O travamento final é realizado com uma ação de giro, a qual desloca a ponta da lingueta 10 e a lingueta deslocável 30 mais para a ranhura de lingueta 9 na borda de lado longo. Esta distância de travamento LD poderia variar, por exemplo, entre 0,05 e 0,15 vezes a espessura de piso FT, dependendo do formato da ponta da lingueta 10 e da borda de pressionar 32. O elemento de travamento 8 e a ranhura de travamento 14 geralmente estão em contato durante a maior parte desta etapa de inclinação e deslocamento. A lingueta 10 em uma borda longa 5a durante esta etapa de travamento final poderia criar uma pressão substancial contra a borda de pressionar 32 e as bordas curtas 4a, 4b poderiam ser travadas firmemente contra cada outra na direção vertical. A figura 7c mostra a posição do segundo 1 e do novo painel 1', antes de suas bordas curtas 4a, 4b serem travadas verticalmente, e a Figura 7d mostra a posição travada quando a lingueta 10 de um terceiro painel 1a deslocou a lingueta deslocável 30 para sua posição travada final.

[000126] É óbvio que a lingueta poderia ser deslocada com uma pressão P contra a borda de pressionar 32, a qual é aplicada pelo instalador durante uma instalação, por exemplo, com uma ferramenta, e não pela inclinação do terceiro painel. Também é óbvio que as linguetas deslocáveis 30 poderiam ser conectadas a uma borda de um painel durante uma instalação.

[000127] As Figuras 8a a 8b mostram o travamento de uma placa de piso, a qual neste caso é um piso de madeira, e um travamento de acordo com o princípio de dobramento com empurrão vertical. A lingueta deslocável 30 nesta modalidade é fixada a uma placa de piso, de modo que termine aproximadamente na borda superior do lado de lingueta 10 de uma borda longa 5a e se projete com sua extensão de pressionar 32 além da outra borda longa 5b do lado de ranhura 9. Isto é mostrado nas Figuras 8a, 8c e 8d. Um terceiro painel 1a conforme mostrado na figura 8e é conectado com inclinação ao segundo painel 1 e sua lingueta 10 faz pressão contra a borda de pressionar 32 da lingueta deslocável 30. A figura 8f mostra como a lingueta 30 é deslocada com uma de suas seções de borda Es1 espaçada da parte interna da ranhura de borda longa 9 do primeiro painel 1'' e a outra seção de borda, a borda de pressionar 32, em contato com a ponta da lingueta 10 do terceiro painel 1a. Este princípio de instalação permite que, dependendo da posição inicial da lingueta deslocável, o piso possa ser instalado em ambas as direções - com a parte de lingueta de borda longa na tira ou com a tira de borda longa sob a lingueta. Poderia ser mencionado que um deslocamento de em torno de 0,5 a 3 mm poderia resultar em um travamento muito forte.

[000128] As Figuras 9a a 9d mostram uma modalidade de acordo com o primeiro aspecto da invenção, onde o revestimento vertical das bordas curtas é obtido por um deslocamento dos painéis ao longo das bordas curtas. As projeções na lingueta e na ranhura de lingueta 31a, 31b e nas cavidades 33a, 33b poderiam ser feitas em uma peça com o núcleo de painel ou de um material em separado que é conectado ao painel. A figura 9d mostra uma modalidade em que a tira 6 e seu elemento de travamento 8 compreendem projeções e cavidades. Uma modalidade como essa poderia ser usada para simplificação da produção das projeções de lingueta 31a, uma vez que uma ferramenta poderia ser usada, que poderia cortar através da tira 6, quando as projeções de lingueta 31a forem formadas.

[000129] As Figuras 10a a c mostram uma instalação de uma modalidade com projeções fixas e não deslocáveis 31a, 31b. Uma borda curta 4b de novo painel 1' é conectada, preferencialmente com um movimento vertical, a uma borda curta adjacente 4b de segundo painel na mesma fileira, de modo que as projeções 31a passem pelas cavidades 33b e de modo que as bordas sejam travadas horizontalmente. As bordas curtas 4a, 4b após isso são deslocadas em relação a cada outra e em uma posição travada horizontalmente ao longo das bordas adjacentes, de modo que as bordas longas 5a, 5a' sejam alinhadas ao longo da mesma linha reta, conforme mostrado na figura 10b e travadas vertical e horizontalmente, por meio do que as projeções 31a, 31b se sobrepõem a cada outra. As bordas longas 5a, 5a' de dois painéis 1, 1' são após isso conectadas a um primeiro painel 1'' preferencialmente com inclinação, conforme mostrado na figura 10c.

[000130] As Figuras 11a a 11c mostram que essa conexão poderia ser feita com o primeiro 1'' e o segundo 1 painel em uma posição em ângulo contra cada outro com suas partes superiores das bordas longas em contato. Uma borda curta de um novo painel 1' é então conectada com um movimento vertical a uma borda curta adjacente de um segundo painel, o qual está em uma posição em ângulo com o subpiso, da mesma forma conforme mostrado na figura 10a. O novo painel 1' então é deslocado na posição em ângulo com sua borda curta conectada à borda curta do segundo painel 1, até sua borda longa se encontrar com a borda longa do primeiro painel 1''. O novo 1' e o segundo painel 1 estão então em ângulo para baixo e o novo painel 1'é travado mecanicamente de forma vertical e horizontal ao primeiro 1'' e ao segundo painel 1.

[000131] A vantagem com o método de instalação descrito acima é que as bordas curtas poderiam ser conectadas e travadas horizontalmente sem qualquer inclinação. Isto é uma vantagem quando os painéis são longos ou quando uma instalação é feita em cantos ou em torno de portas, onde uma inclinação não é possível de se usar.

[000132] As Figuras 12a a 12f mostram que o princípio básico de formação de projeções nas bordas curtas que permitem um travamento com um movimento vertical também poderia ser usado para a formação de projeções 37a, 37b e cavidades 38a, 38b em bordas longas 5a, 5b que permitem um travamento com um movimento horizontal de uma borda longa em direção a uma outra borda longa. As Figuras 12e e 12f e 12a mostram que duas bordas longas 5a e 5b poderiam ser conectadas horizontalmente no mesmo plano e travadas a cada outra verticalmente, de modo que as projeções 37a do painel de tira 5b combinassem com as cavidades 38b do painel de ranhura 5a e as projeções 37b do painel de ranhura 5a combinassem com as cavidades 38b do painel de tira 5b. As bordas longas 5a, 5b após isso poderiam ser deslocadas ao longo das bordas longas, de modo que as referidas projeções se sobrepusessem a cada outra horizontalmente, onde uma projeção é posicionada atrás da outra projeção e elas travam as bordas horizontalmente, conforme mostrado na figura 12a.

[000133] As Figuras 13a a 13e mostram em detalhe uma instalação de painéis de piso com um sistema de travamento de borda longa, conforme mostrado nas figuras 12a a 12f. Duas bordas longas 5a e 5b são conectadas horizontalmente no mesmo plano e travadas a cada outra verticalmente, conforme mostrado nas figuras 13a e 13b, de modo que as projeções 37a do painel de tira 5b combinem com as cavidades 38b do painel de ranhura 5a e as projeções 37b do painel de ranhura 5a e combinem com as cavidades 38a do painel de tira 5b. As bordas longas 5a, 5b após isso são deslocadas ao longo de cada outra, de modo que as projeções se sobreponham a cada outra e travem as bordas horizontalmente. As bordas curtas 4a e 4b poderiam ser travadas pelo encaixe com pressão horizontal, preferencialmente com um sistema de encaixe com pressão que compreende um elemento de travamento flexível 8', conforme mostrado na figura 13d. Esse método de instalação poderia ser usado para travamento de painéis de lado duplo com superfícies decorativas em ambos os lados opostos, conforme mostrado na figura 13f.

[000134] As Figuras 14a - 14b mostram que é essencial que as projeções 37a, 37b e as cavidades 38a, 38b nas bordas longas sejam distribuídas ao longo da borda de uma maneira que crie um padrão bem definido, preferencialmente com a mesma distância intermediária, quando duas placas de piso forem conectadas com suas bordas curtas e de modo que um padrão corresponda ao padrão principal no painel individual. As placas de piso de acordo com esta modalidade preferida são caracterizadas pelo fato de a distância intermediária das projeções adjacentes 37a', 37a'' de duas placas de piso conectadas 1a, 1'' ser essencialmente a mesma que a distância intermediária de duas projeções 37a'', 37a em uma das placas de piso 1a ou 1''. A figura 14c mostra uma segunda placa de piso 1 que foi deslocada ao longo da junta e travada vertical e horizontalmente a duas placas de piso conectadas 1a, 1'' em uma primeira fileira. As Figuras 14a - 14e mostram como uma borda longa de um novo painel 1' em uma segunda fileira é travada com um movimento horizontal em direção à borda longa de um primeiro painel 1'' em uma primeira fileira, deslizando ao longo da dita borda longa e, finalmente, com um encaixe com pressão horizontal a uma borda curta adjacente de um segundo painel 1 na mesma segunda fileira.

[000135] As Figuras 15a a - mostram formas alternativas de instalação de painéis compreendendo projeções em bordas longas. A figura 15a mostra que bordas curtas adjacentes de um segundo 1 e de um novo painel 1' em uma segunda fileira poderiam ser travadas vertical e horizontalmente, por exemplo, inclinação, encaixe com pressão horizontal ou inserção ao longo da junta. O novo painel 1' poderia após isso ser deslocado e conectado à borda longa adjacente de um primeiro painel 1'' em uma primeira fileira, desde que o segundo painel 1 não seja completamente travado. Isto permitiria que as projeções combinassem com as cavidades na borda longa. O segundo 1 e o novo painel após isso poderiam ser deslocados ao longo das bordas longas conectadas e travados vertical e horizontalmente.

[000136] As Figuras 15b - e mostram um método de instalação alternativo. As bordas curtas do segundo 1 e do novo painel poderiam ser travadas por uma conexão vertical ou horizontal das bordas, seguida por um deslocamento ao longo das bordas curtas, de modo que as projeções se sobreponham a cada outra e até as partes superiores das bordas longas adjacentes estarem em contato, mostrado nas Figuras 15b a d. As bordas longas são finalmente travadas por um deslocamento de ambos os referidos painéis 1, 1' ao longo das bordas longas de painéis instalados em uma fileira adjacente, e isto cria as projeções de borda longa adjacente em uma posição sobreposta horizontalmente, conforme mostrado na figura 15e.

[000137] As bordas longas poderiam ser formadas de modo que o atrito mantivesse as bordas em conjunto até que uma fileira inteira fosse deslocada. As projeções poderiam ser em formato de cunha na direção longitudinal, de modo que um deslocamento ao longo das bordas automaticamente se alinhe e, preferencialmente, pressione as bordas contra cada outra. Poderia ser evitado que as fileiras individuais deslizassem umas contra as outras, após uma instalação, por exemplo, com atrito, cola ou material flexível que sejam inseridos entre o primeiro e o último painéis em uma fileira e a parede adjacente. Os dispositivos mecânicos que se encaixam com pressão ou criam atrito integrado com o sistema de travamento e os quais travam os painéis em uma posição longitudinal e impedem um deslizamento também poderiam ser usados.

[000138] As Figuras 16a - 16c mostram que as modalidades mostradas nas Figuras 9 e 12 poderiam ser combinadas e que as bordas curtas adjacentes compreendendo as projeções 31a, 31b e as cavidades 33a, 33b combinando poderiam ser conectadas com um movimento vertical e/ou horizontal e travadas vertical e horizontalmente com um deslocamento ao longo das bordas adjacentes, de modo que as projeções 31a, 31b se sobreponham a cada outra e travem as bordas adjacentes verticalmente, e de modo que o elemento de travamento 8 entre na ranhura de travamento 14 e trave a borda adjacente horizontalmente. Um sistema de travamento como esse poderia ser usado para o travamento das bordas curtas de acordo com as Figuras 15b a 15d.

[000139] As Figuras 17a - 17e mostram um método de produção para a formação de cavidades 33b e as projeções 31b, de acordo com o princípio de cortador. Vários cortadores 70 poderiam ser usados um para cada cavidade. Esse princípio, poderia ser usado em bordas longas e curtas para o lado de lingueta e/ou o de ranhura de lingueta. A formação poderia ocorrer antes ou após o corte de perfil.

[000140] As Figuras 18a - e mostram que a formação mencionada acima também poderia ser feita com o princípio de lâmina de serra, onde preferencialmente várias lâminas de serra 71 preferencialmente nos mesmos eixos, formam as projeções 31b e as cavidades 33b.

[000141] As Figuras 19a a 19e mostram um método para a formação das projeções 31b e das cavidades 33b mencionadas acima com um princípio de cortador de fuso. Essa formação poderia ser produzida de uma forma muito eficiente em termos de custo em uma linha de produção contínua e com alta acurácia, especialmente se a posição de painel for sincronizada de forma acurada com a posição de ferramenta e a velocidade de rotação de ferramenta. O cortador de fuso 72 poderia ser usado como um equipamento em separado ou, mais preferencialmente, como uma posição de ferramenta integrada em uma respigadeira de extremidade dupla. Também poderia ter um sistema de controle em separado ou, mais preferencialmente, um sistema de controle que fosse integrado com o sistema de controle principal 65 da respigadeira de extremidade dupla. A borda é deslocada essencialmente paralela ao eixo geométrico de rotação AR da ferramenta de cortador de fuso 72. É possível produzir qualquer formato com porções arredondadas ou afiadas. O corte poderia ocorrer antes, após ou em relação com o corte de perfil. Quando da formação de bordas curtas, é preferível usar o método como uma das etapas finais, quando a borda longa e pelo menos as partes principais do sistema de travamento de borda curta tiverem sido formadas. É preferível em muitas modalidades formar as projeções e as cavidades no lado de ranhura antes de a ranhura de lingueta 20 ser formada. Isto reduz a quantidade de fibras soltas e a formação de lascas nas paredes internas das cavidades e das projeções.

[000142] A posição na distância de comprimento de uma cavidade 33b formada em uma borda de painel depende da posição do primeiro dente de ferramenta de entrada 56a que entra em contato com a borda de painel, conforme mostrado na figura 19c. Isto significa que a rotação da ferramenta deve ser ajustada à borda de painel que é movida em direção à ferramenta. Um ajuste como esse poderia ser feito pela medição da velocidade de uma corrente de transporte ou de uma cinta ou do dispositivo de acionamento que move a corrente ou a cinta. Isto poderia ser adequado quando da formação das bordas curtas, uma vez que uma corrente geralmente desloca os painéis com cães de corrente, os quais são posicionados em distâncias intermediárias muito precisas. Alternativamente, os ajustes poderiam ser feitos por uma medição da posição de um painel quando ele se aproximasse da ferramenta de cortador de parafuso. Esta alternativa poderia ser usada, por exemplo, quando as bordas longas fossem usinadas.

[000143] O diâmetro 53 da ferramenta de cortador de fuso mostrada 72 preferencialmente deve ser menor no lado de entrada ES do que no lado de saída oposto. Contudo, a ferramenta de cortador de fuso poderia ter o mesmo diâmetro 53 pelo comprimento inteiro 54. A profundidade de corte aumentada em uma configuração de ferramenta como essa poderia ser atingida com um eixo geométrico de rotação que fosse ligeiramente inclinado em relação à direção de alimentação da borda de painel.

[000144] O passo 54 da configuração de ferramenta define a distância intermediária das cavidades e das projeções. Portanto, é muito fácil formar uma grande quantidade de cavidades e projeções com distâncias intermediárias muito precisas por um comprimento considerável de uma junta.

[000145] Os dentes 56 de um cortador de fuso preferencialmente devem ser de diamantes industriais. O diâmetro de ferramenta 53 preferencialmente é de em torno de 50 a 150 mm, e o comprimento de ferramenta 54 de em torno de 30 a 100 mm. Cada dente preferencialmente deve ter uma profundidade de corte de 0,05 a 0,2 mm.

[000146] As Figuras 20a - c mostram um exemplo de um cortador de fuso 72, o qual foi projetado para a formação de cavidades e projeções em uma borda de piso laminado de 6 a 10 mm de espessura com um núcleo de material de HDF. Ele compreende 32 dentes 56, cada um com uma profundidade de corte de 0,1 mm, o que permite a formação de cavidades com 3,2 mm de paredes. O passo é de 10 mm, e os dentes são posicionados em fileiras de 5 parafusos. O diâmetro 53 é de 80 mm e o comprimento 54 é de 50 mm. A velocidade de rotação é de em torno de 3000 revoluções por minuto, o que significa que a velocidade de alimentação poderia ser de 3000*10 = 30.000 mm/min ou de 30 metros por minuto. A velocidade de alimentação poderia ser aumentada para 40 metros, se a velocidade de rotação fosse aumentada para 4000 revoluções. O passo poderia ser aumentado para 20 mm e isto poderia aumentar a velocidade de alimentação adicionalmente para 80 metros por minuto. O cortador de fuso poderia facilmente se adequar à velocidade de alimentação convencional de 55 metros/minuto, o que é usado geralmente na produção do sistema de travamento de borda curta. O cortador de fuso também poderia ser projetado para também permitir uma velocidade de alimentação de 200 metros/minuto, se requerido, quando da formação de ranhuras tridimensionais em bordas curtas.

[000147] O cortador de fuso poderia ter mais do que uma entrada 56a e fileiras de fuso duplo de dentes, e isto poderia aumentar a velocidade de alimentação consideravelmente.

[000148] A posição das cavidades em relação a um canto de borda poderia ser feita com uma tolerância de menos de 1,0 mm, e isto é suficiente para a formação de um sistema de travamento de alta qualidade de acordo com a invenção.

[000149] É uma vantagem que a distância intermediária entre os cães de corrente seja dividida uniformemente com o passo. 300 mm entre os cães e um passo de 10 mm significa que o cortador de fuso deve rodar exatamente 30 revoluções, de modo a se ensinar a mesma posição. Isto significa que apenas um ajuste pequeno do cortador de fuso é necessário, de modo a se atingir a posição correta e para suplantar eventuais tolerâncias de produção.

[000150] A figura 20d mostra uma parte de borda 1' com a superfície virada para baixo de um piso laminado de 8 mm, o qual foi formado com o cortador de fuso 72 mostrado nas figuras 20a - c. As projeções 31b e as cavidades 33b são formadas na virola inferior 22 da ranhura de lingueta 20. A parte interna da cavidade 33b é menor do que a parte externa e tem a mesma geometria que o dente de ferramenta. A cavidade poderia ser maior do que o dente, se os dentes fossem deslocados na ferramenta ou se a rotação de ferramenta não fosse completamente ajustada para a alimentação do painel. A distância intermediária ainda será a mesma, contudo.

[000151] O princípio de cortador de fuso, o qual nunca fora usado na produção de pisos, abre possibilidades para a formação de novos sistemas de travamento com formatos tridimensionais descontínuos e não paralelos especialmente em bordas longas. Este novo método de produção torna possível produzir os sistemas de travamento descritos acima compreendendo projeções e cavidades de uma forma muito racional e efetiva em termos de custos. O princípio também poderia ser usado para a produção de ranhuras decorativas e biséis com variações na direção de comprimento.

[000152] As Figuras 21a - b mostram que uma formação das projeções poderia ser feita antes do corte do perfil. Um material em separado 62 ou o núcleo de painel com projeções 31a e as cavidades 33a poderiam ser conectadas a uma borda da placa de piso e, preferencialmente, coladas entre uma camada de superfície 60 e uma camada de equilíbrio 61 em um piso de madeira ou laminado. Qualquer um dos métodos de produção mencionados antes poderia ser usado para a formação das projeções.

[000153] A figura 21c mostra que projeções e cavidades poderiam ser formadas com uma grande ferramenta de rotação 73, similar a uma lâmina de serra, o que compreende dentes de corte em apenas uma porção do corpo de ferramenta. Isto é uma variante simples do princípio de cortador de fuso, e cada rotação forma uma cavidade. A vantagem é que a distância intermediária entre as cavidades poderia ser mudada por um ajuste da velocidade de rotação de ferramenta ou a velocidade de alimentação do painel. Contudo, é mais difícil atingir uma velocidade alta e tolerâncias suficientes. O diâmetro grande também poderia ser uma desvantagem em várias aplicações.

[000154] As Figuras 22a - f mostram um método e um dispositivo de inserção 59 para inserção e fixação de uma parte separada, preferencialmente uma lingueta deslocável 30 em uma borda de um painel, preferencialmente um painel de piso. Uma peça básica de lingueta TB compreendendo várias linguetas flexíveis 30 é deslocada a partir de um dispositivo de empilhamento 58 até um dispositivo de separação 57, onde a lingueta deslocável 30 é separada da peça básica de lingueta TB e deslocada de preferência verticalmente para um plano mais baixo (Figuras 22a, 22b), onde um empurrador 46 pressiona a lingueta deslocável 30 para uma ranhura de deslocamento 40 em uma borda de painel (Figura 22d). Uma nova lingueta após isso poderia ser separada da peça básica, conforme mostrado nas Figuras 22e a f. O dispositivo de inserção 59 deve ser integrado, preferencialmente, com a respigadeira de extremidade dupla (não mostrada), a qual usina e forma o sistema de travamento mecânico. Uma primeira vantagem deste princípio é que a mesma corrente ou o dispositivo de transporte poderia ser usado para deslocamento e posicionamento da borda da placa de piso. Uma segunda vantagem é que o mesmo sistema de controle 65 poderia ser usado para controle do dispositivo de inserção e da respigadeira de extremidade dupla. Uma terceira vantagem é que a corrente e os cães de corrente poderiam ser adaptados de modo que a distância intermediária dos cães de corrente seja bem definida e, preferencialmente, a mesma, e isto facilitará uma fixação precisa e fácil da parte separada em uma ranhura. Uma quarta vantagem é de um custo de investimento muito mais baixo do que no caso em que dois equipamentos separados com dois sistemas de controle separados são usados. Este equipamento e um método de produção poderiam ser usados em todos os sistemas de travamento compreendendo uma parte separada e não apenas nas modalidades descritas.

[000155] A invenção provê um equipamento para a produção de um sistema de travamento com uma parte separada inserida em uma borda. O equipamento compreende uma respigadeira de extremidade dupla com um dispositivo de transporte que desloca um painel, um dispositivo de inserção 59 com um empurrador 46 que insere a parte separada e um sistema de controle 65. O dispositivo de inserção é integrado com a respigadeira de extremidade dupla como uma unidade de produção e o empurrador e o dispositivo de transporte são conectados ao mesmo sistema de controle que controla o dispositivo de transporte e o empurrador.

[000156] As Figuras 23a - 23d mostram uma conexão de uma lingueta separada ou qualquer elemento solto similar. Uma lingueta deslocável 30 é conectada em uma ranhura 40 na borda com um empurrador, de acordo com o método descrito acima. O empurrador poderia conectar, preferencialmente, a lingueta inteira ou apenas uma borda da lingueta. A figura 23b mostra que uma roda de pressão PW poderia ser usada para a conexão da lingueta deslocável 30 mais em uma ranhura 40. A figura 23d mostra que um dispositivo de posicionamento PD poderia ser usado para posicionamento da lingueta em relação a uma borda longa. Isto poderia ser feito em linha em um fluxo contínuo.

[000157] A figura 23e mostra como uma lingueta deslocável ou flexível 30 poderia ser formada a partir de uma peça básica de lingueta TB, por exemplo, a partir de uma seção extrudada, a qual é puncionada de modo a se formarem e separarem as linguetas da peça básica de lingueta extrudada TB. As conexões de atrito poderiam ser formadas, por exemplo, por puncionamento ou com calor. A lingueta deslocável também poderia ser formada a partir de um material à base de fibra de madeira, tal como HDF, compensado, madeira dura, etc. Qualquer tipo de material poderia ser usado.

[000158] As Figuras 24a, b mostram uma modalidade em que a virola inferior 22 da ranhura 20 com suas projeções e cavidades é feita de um material em separado, o qual é conectado à borda. O sistema de travamento poderia compreender uma lingueta deslocável 30 e/ou uma virola inferior deslocável 22. É óbvio que a lingueta 30 poderia ser feita em uma peça com as projeções e as cavidades, e que apenas a virola inferior poderia ser deslocável. A figura 24c mostra que todos os princípios que foram descritos para o travamento vertical poderiam ser usados para travamento de placas de piso horizontalmente. Um elemento de travamento separado 8' com projeções que se estendem verticalmente e cavidades poderia ser combinado com um elemento de travamento 8 compreendendo projeções e cavidades similares. O elemento de travamento 8' ou a borda de painel poderia ser deslocado, de modo a se travarem horizontalmente os painéis, onde projeções sobrepostas travam atrás de cada um. A figura mostra uma modalidade com uma lingueta flexível 30 para travamento vertical. É óbvio que uma lingueta em uma peça convencional poderia ser usada.

[000159] As Figuras 25a - 25c mostram modalidades de linguetas deslocáveis 30 em uma posição destravada, as Figuras 25b - 25d em uma posição travada. As projeções de lingueta 31a poderiam ser em formato de cunha ou arredondadas, e as cavidades de ranhura de lingueta 33b também poderiam ter vários outros formatos, tais como retangular, arredondado, etc. As projeções arredondadas ou em formato de cunha facilitam o travamento, uma vez que uma superposição poderia ser obtida gradualmente durante um deslocamento.

[000160] As figuras 26a - b mostram que as projeções de lingueta poderiam ter uma superfície de contato mais baixa 34, a qual é inclinada para cima até o plano horizontal. Esta superfície inferior poderia ser usada para se pressionarem as projeções de ranhura 31b e a borda contra a parte superior da tira 6, durante um deslocamento, de modo a se travarem as bordas firmemente na vertical. As projeções de ranhura 31b também poderiam ser formadas com paredes verticalmente inclinadas.

[000161] As Figuras 26c - e mostram que uma lingueta separada 30 poderia compreender os ganchos 35 que, durante o dobramento com encaixe com pressão vertical automaticamente se encaixam com pressão e se prendem contra a parte superior das projeções de ranhura 31b. Os ganchos poderiam se estender e flexionar de forma vertical ou horizontal.

[000162] Vários testes foram feitos pelo inventor, que mostram que uma carga vertical ou horizontal alta poderia causar uma fissura C no painel de tira 1, conforme mostrado na figura 27a. Uma fissura como essa ocorre principalmente entre a parte inferior da ranhura de lingueta 20 e a parte superior da ranhura de travamento 14. Este problema está relacionado principalmente a pisos finos e pisos com um núcleo bem macio com baixa resistência à tração. Geralmente, não é preferível resolver esses problemas apenas pelo movimento da posição da ranhura de deslocamento 40' e da ranhura de lingueta 20' para cima, uma vez que isto criará uma virola inferior fina e sensível 22 no painel de tira 1.

[000163] A figura 27b mostra que este problema poderia ser resolvido com um sistema de travamento compreendendo uma projeção 7 no lado de ranhura. Esta geometria permite que várias superfícies que se estendem principalmente de forma horizontal no lado de tira 1, tais como a superfície de contato mais baixo 6a, e as superfícies de ranhura de deslocamento superior 40a e inferior 40b, possam ser formadas com a mesma ferramenta, e isto poderia reduzir as tolerâncias de produção.

[000164] A figura 27c mostra que este problema também poderia ser resolvido com um sistema de travamento compreendendo uma ranhura de deslocamento 40 e uma ranhura de lingueta 30 que são deslocadas verticalmente em relação a cada outra. A ranhura de deslocamento 40 preferencialmente está localizada em um primeiro plano horizontal H1 em uma borda de painel (1) e a ranhura de lingueta está localizada em um segundo plano horizontal H2 em uma outra borda de painel (1'). O segundo plano horizontal H2 está localizado mais próximo da face dianteira do painel do que o primeiro plano horizontal H1. A figura 27d mostra uma lingueta deslocável 30 que poderia ser usada em um sistema de travamento com ranhuras deslocadas.

[000165] A figura 27e mostra um sistema de travamento com uma lingueta deslocável 30 que tem uma parte, a qual está localizada sob um plano de travamento horizontal LP que intercepta a parte superior do elemento de travamento 8. Isto proporciona um travamento ainda mais forte. Uma ranhura de deslocamento como essa poderia ser produzida da forma convencional com várias ferramentas trabalhando em ângulos diferentes ou com raspagem ou brochagem.

[000166] A figura 27f mostra que este princípio com algumas modificações também poderia ser usado no sistema de travamento da técnica anterior, onde uma lingueta flexível 30 é deslocada principalmente de forma perpendicular à borda a partir de uma ranhura para uma ranhura de lingueta adjacente com um encaixe com pressão vertical ou um empurrão lateral.

[000167] As Figuras 28a - 28e mostram uma outra modalidade em que uma lingueta deslocável 30 é deslocada automaticamente durante um dobramento de encaixe com pressão vertical, de modo que a lingueta deslocável e as projeções de ranhura de lingueta se sobreponham a cada outra. A lingueta deslocável compreende uma seção de borda flexível 32a, a qual durante um dobramento é comprimida, conforme mostrado na figura 28b. A seção de borda 32a fará pressão contra a lingueta deslocável 30 em direção à posição original, quando as borda de painel estiverem no mesmo plano e travarem as bordas, conforme mostrado na figura 28c. A seção de borda flexível também poderia ser formada como um elo flexível 32b, o qual puxa para trás a lingueta deslocável e trava as bordas. Estes princípios poderiam ser usados separadamente ou em combinação. As Figuras 28d - 28e mostram como superfícies em formato de cunha da lingueta e das projeções de ranhura de lingueta 31a, 31b cooperam durante um dobramento e deslocam a lingueta deslocável, de modo que ela possa se encaixar com pressão para trás e travar verticalmente. Essas superfícies em formato de cunha também poderiam ser usadas para posicionamento da lingueta durante um dobramento e para suplante das tolerâncias de produção.

[000168] As Figuras 29a - e mostram que como uma alternativa para o empurrão lateral uma ação de giro poderia ser usada para travamento de bordas adjacentes de dois painéis 1, 1', quando eles estivessem no mesmo plano. Um travamento como esse poderia ser realizado sem qualquer resistência a encaixe com pressão e com forças de separação limitadas. A lingueta de encaixe com pressão de giro conhecida 30, conforme mostrado nas Figuras 3a e 29b, poderia compreender uma extensão de giro 38, a qual poderia ser usada para se girar a lingueta 30 e travar as bordas, conforme mostrado na figura 29c. Os sistemas de travamento também poderiam compreender duas partes separadas 39, 30, onde uma parede interna 39 tem uma seção transversal de modo que a largura W aumente e empurre uma lingueta 30 para uma ranhura adjacente, quando a extensão de giro for girada verticalmente para baixo. Um deslocamento de uma lingueta também poderia ser feito com um giro horizontal em direção à borda longa.

[000169] As Figuras 30a - 30d mostram um sistema de travamento com uma lingueta deslocável (30) que trava as bordas verticalmente (D1), de acordo com as modalidades descritas acima, mas também horizontalmente (D2), quando a lingueta deslocável 30 for deslocada ao longo da junta, de modo que as projeções se sobreponham a cada outra. A lingueta deslocável tem pelo menos dois elementos de travamento, e cada borda de painel tem pelo menos um elemento de travamento preferencialmente formado em uma peça com o núcleo de painel. A lingueta deslocável 30 compreende, de acordo com a modalidade mostrada na figura 30a, dois elementos de travamento de lingueta 42a, 42b. A ranhura de deslocamento 40 e a ranhura de lingueta 20 também têm elementos de travamento de ranhura 43a, 43b feitos em uma peça com o painel, que cooperam com os elementos de travamento de lingueta e travam as bordas adjacentes horizontalmente quando as projeções 31a, 31b forem deslocadas em relação a cada outra, de modo que elas se sobreponham a cada outra, conforme mostrado nas Figuras 8a - c. A figura 30a é desenhada em escala e mostra um piso laminado de 60 mm. O sistema de travamento é produzido com grandes ferramentas rotativas. Para facilitar essa produção, o sistema de travamento compreende as bordas de virola inferior 48a, 48b, as quais têm uma parte inclinada, adjacente à lingueta deslocável, que se estende para fora e para baixo e as quais estão localizadas em uma superfície de lingueta a qual é oposta a um elemento de travamento 42a ou 42b. Devido ao fato de este sistema de travamento não ter uma tira com um elemento de travamento e uma ranhura de travamento no lado traseiro, é possível produzir esse sistema de dobramento de empurrão vertical, mesmo em painéis de piso muito finos. A figura 30d mostra uma modalidade em que os elementos de travamento 42a, b, 43a, b têm essencialmente superfícies de travamento vertical 47, as quais têm um ângulo de em torno de 90 graus com o plano horizontal. As bordas de virola inferior 48a, b são essencialmente verticais. Um sistema de travamento como esse poderia ter uma alta resistência de travamento vertical e horizontal. As superfícies de travamento preferencialmente devem exceder a 30 graus com o plano horizontal. 45 graus ou mais são ainda mais preferíveis.

[000170] As Figuras 31a - 31e mostram modalidades diferentes de sistemas de travamento, onde a lingueta deslocável trava de forma vertical e horizontal. A figura 31a mostra um sistema de travamento com uma lingueta deslocável que compreende três elementos de travamento 42a, b, c.

[000171] A figura 31b mostra um sistema de travamento com virolas inferiores 48, 49 que se sobrepõem a cada outra verticalmente e trava as bordas em uma direção vertical. A lingueta deslocável 30 poderia ser projetada de modo que criasse uma pressão em direção às virolas inferiores sobrepostas 48, 49, e isto poderia melhorar as tolerâncias de produção e a resistência de travamento vertical.

[000172] A figura 31c mostra um sistema de travamento com dois elementos de travamento 4a, 43a e 42b, 43b na parte inferior de cada borda de painel adjacente. Este sistema de travamento é similar à Figura 8 de cabeça para baixo.

[000173] A figura 31d mostra um sistema de travamento com oito elementos de travamento 42a, b, a', b', 43a, b, a', b'. A lingueta deslocável poderia ser conectada à borda com um encaixe com pressão essencialmente horizontal. A figura 31e mostra um sistema de travamento similar com três mais três elementos de travamento.

[000174] É óbvio que todos estes princípios de travamento poderiam ser combinados. Uma borda poderia ter, por exemplo, um travamento de acordo com a Figura 31a e a outra de acordo com a Figura 31d ou 31e, e todos os sistemas de travamento poderiam ter virolas inferiores sobrepostas.

[000175] Os elementos de travamento em uma peça mostrados nas Figuras 30a - d e da 31a - e compreendem elementos de travamento com partes internas que são formadas como uma ranhura recortada. As Figuras 32a - c mostram, contudo, que os elementos de travamento em uma peça 43a, b também poderiam ser formados em um lado traseiro do painel e não em uma ranhura. Isto simplifica a produção. Contudo, as partes internas dos elementos de travamento de lingueta 42a, b nesta modalidade são formadas como uma ranhura recortada. A lingueta 30 poderia ser produzida, por exemplo, por usinagem, moldagem por injeção ou extrusão, e estes métodos de produção poderiam ser combinados com puncionamento, se necessário. A lingueta 30 poderia ser formada com muitas seções transversais diferentes, por exemplo, com elementos de travamento em virolas inferiores se estendendo além das virolas superiores, conforme mostrado na figura 32d. Uma modalidade como essa é mais fácil de produzir, uma vez que não compreende quaisquer ranhuras recortadas nas bordas de painel ou na lingueta. Essas linguetas deslocáveis 30 poderiam ser conectadas a uma borda com inclinação, encaixe com pressão ou inserção ao longo da borda.

[000176] As Figuras 33a - c mostram que a lingueta deslocável poderia ser disposta no painel de ranhura 1', de modo que travasse em uma ranhura localizada em uma parte externa da tira 6.

[000177] As Figuras 34a - d mostram um método de produção para a produção de um elemento de travamento 43a em um sistema de travamento mostrado nas Figuras 8a a c. A primeira posição de ferramenta T1 poderia formar, por exemplo, uma ranhura horizontal. A próxima posição de ferramenta T2 poderia formar uma ranhura recortada 40a e, finalmente, um cortador fino em uma terceira posição de ferramenta T3 poderia formar a parte superior da borda.

[000178] As Figuras 35a - c mostram como um sistema de travamento de acordo com a Figura 31b poderia ser produzido. Uma ranhura horizontal é formada, por exemplo, por uma ferramenta de rotação T1. A ranhura recortada 40a, a qual neste caso tem uma superfície de travamento vertical, poderia ter qualquer ângulo e poderia ser formada por brochagem, onde o painel é deslocado em relação a uma ferramenta fixa que corta como uma faca com várias lâminas de ferramenta pequenas e ligeiramente deslocadas.

[000179] As Figuras 36a a d mostram um método para inserção de uma lingueta deslocável 30 em uma ranhura de deslocamento 40, de modo que a lingueta seja inserida paralela a e ao longo da ranhura. Este método poderia ser usado para quaisquer linguetas, mas é especialmente adequado para linguetas deslocáveis com elementos de travamento. A lingueta 30 preferencialmente é separada de uma peça básica de lingueta e movida para uma posição em linha com a ranhura de deslocamento, onde é mantida em uma posição predeterminada por um ou vários mantenedores de lingueta 44a, b. O painel 1 é deslocado essencialmente paralelo à lingueta deslocável e uma parte de borda é inserida na ranhura de deslocamento 40 e, preferencialmente, pressionada adicionalmente para a ranhura por uma ou várias unidades de guia 45a, b. A lingueta deslocável é liberada dos mantenedores de lingueta 44a, b preferencialmente por uma borda de painel, que faz com que os mantenedores rodem, por exemplo, para longe da borda.

[000180] As Figuras 37a a c mostram um método para a inserção de uma lingueta em uma ranhura, de modo que a longitudinal seja encaixada com pressão essencialmente de forma perpendicular em uma ranhura. A lingueta inteira ou apenas uma parte da lingueta poderia ser inserida com encaixe com pressão, por meio do que um empurrador 46 faz pressão em uma borda da lingueta 30 em uma parte da ranhura 40. Uma parte remanescente da lingueta poderia ser inserida com o método descrito acima ao longo da junta. A conexão de encaixe com pressão poderia ser obtida por virolas flexíveis na borda de painel, conforme mostrado na figura 37b e/ou por virolas flexíveis na lingueta 30, conforme mostrado na figura 37c.

[000181] As Figuras 38a e 38b mostram que um sistema de travamento de acordo com a invenção poderia ser travado, de modo que as bordas de painel sejam movidas de forma essencialmente horizontal em direção a cada outra. Após isso, elas poderiam ser travadas com um empurrão lateral. Os sistemas de travamento também poderiam ser travados apenas com um encaixe com pressão, se a lingueta deslocável antes do travamento fosse disposta em uma posição em que as projeções estivessem alinhadas em frente a cada outra. Uma instalação como essa poderia ser usada, por exemplo, quando a inclinação de um painel não fosse possível. A figura 38c mostra que os elementos de travamento 42a', 43a' poderiam ser usados para substituição da conexão com atrito e para manter a lingueta na ranhura 40, durante uma instalação.

[000182] As Figuras 39a a d mostram um outro método para conexão de um elemento separado, preferencialmente uma lingueta, em uma ranhura. É uma vantagem que as linguetas 30 possam ser alimentadas verticalmente em direção a uma borda de painel e conectadas a um empurrador horizontal. O problema é que algumas linguetas, especialmente linguetas deslocáveis e flexíveis que têm uma forma tridimensional complexa, apenas poderiam ser produzidas com uma seção transversal tendo um plano de lingueta principal TP, definido como um plano no qual se pretende que a lingueta esteja localizada horizontalmente em uma ranhura, que está localizado no mesmo plano que o plano principal da peça básica de lingueta TB. Este problema poderia ser resolvido conforme se segue. Uma peça básica de lingueta TB de acordo com a invenção é posicionada e deslocada de forma essencialmente vertical, ou de forma essencialmente perpendicular à posição do painel 1, em direção a uma unidade de giro 50, conforme mostrado na figura 39a. A lingueta é conectada à unidade de giro 50 e separada da peça básica de lingueta, conforme mostrado na figura 39b. Após isso, a unidade de giro 50 é girada em torno de 90 graus, de modo a se colocar a lingueta 30 com seu plano de lingueta principal TP em uma posição horizontal, de modo que ela pudesse ser conectada em uma ranhura 40 de uma borda de painel 1 por um empurrador 46, que empurraria a lingueta 30 para fora a partir da unidade de giro e para a ranhura 40. Isto é mostrado nas Figuras 39c e 39d. O painel 1 é mostrado em uma posição horizontal com a face dianteira apontando para baixo.

[000183] Uma lingueta deslocável 30 com projeções poderia ter uma seção transversal bastante simples e poderia ser facilmente produzida com uma seção transversal e um plano de lingueta principal TP perpendicular ao plano principal da peça básica de lingueta TB. Isto é mostrado na figura 40a. A conexão em uma ranhura então é muito simples e a lingueta 30 poderia ser facilmente empurrada para uma ranhura 40, conforme mostrado na figura 40a.

[000184] A figura 40b mostra que qualquer tipo de lingueta 30 conectada a uma peça básica de lingueta TB poderia ser girado antes da separação da peça básica de lingueta TB e antes da conexão na ranhura 40. Um giro como esse poderia ser feito, por exemplo, com dois empurradores de giro 51a, 51b que pressionam a parte superior e a inferior da lingueta 30.

[000185] A figura 40c mostra uma lingueta 30 que tem uma seção transversal bastante complexa e que é produzida com a seção transversal e o plano de lingueta principal TP perpendiculares ao plano principal de uma peça básica de lingueta. A lingueta 30 é conectada com encaixe com pressão. A figura 40d mostra que essa seção transversal complexa poderia ser produzida com moldagem por injeção, se a lingueta tivesse projeções 31a, 31a' na parte interna e na externa.

[000186] A figura 41a mostra que uma lingueta 30 poderia ser inserida em uma ranhura 40 de uma forma muito controlada, se dispositivos de guia superior 52a e/ou inferior 52b fossem usados. A ranhura 40 deve ser posicionada de modo que dê espaço para o dispositivo de guia superior 52a estar localizado entre o elemento de travamento 8 e a ranhura de deslocamento 40. O painel nesta figura é mesmo mostrado com o lado dianteiro para baixo.

[000187] A figura 41b mostra que mais espaço poderia ser criado para o dispositivo de guia se a lingueta 30 fosse inserida em um plano que não fosse paralelo ao plano horizontal.

[000188] As Figuras 41c, d, e mostram que a inserção de uma borda de lingueta 30a em uma ranhura 40 poderia ser facilitada se uma parte do elemento de travamento 8 da tira 6 e/ou da lingueta 30 e/ou da ranhura 40 fosse removida, de modo que a borda de lingueta pudesse ser inserida em uma parte da ranhura 40 com menos ou, preferencialmente, mesmo sem qualquer resistência. A parte remanescente da lingueta 30 poderia ser inserida, após isso, ao longo da junta.

[000189] A figura 42a mostra que uma peça básica de lingueta TB com várias linguetas deslocáveis 30 compreendendo as projeções 31a poderia ser formada por puncionamento de um material em formato de folha preferencialmente consistindo em HDF, laminado compacto, compensado, madeira ou alumínio ou qualquer material similar. A figura 42b mostra que um puncionamento poderia ser usado para compressão do material e para a formação de seções tridimensionais, por exemplo, projeções em formato de cunha 31a.

[000190] Poderia ser uma vantagem em pisos finos ou um material de núcleo macio usar uma lingueta separada ou flexível que travasse contra a superfície de ranhura de lingueta superior e a inferior, conforme mostrado na figura 27b, e que tivesse uma parte projetada 30a que compreendesse essencialmente superfícies de contato superior e inferior horizontais. Este princípio também poderia ser usado nos sistemas conhecidos da técnica anterior, o que usa um método de dobramento de encaixe com pressão vertical. Uma lingueta flexível 30 poderia ser formada com uma parte projetada 30a que travaria contra as superfícies de ranhura de lingueta superior e inferior 21a e 20b, conforme mostrado nas Figuras 43a - 43c. Um sistema de travamento com essa lingueta poderia ser difícil ou impossível de travar com um movimento vertical, conforme mostrado na figura 43d. Contudo, poderia ser travado com um movimento combinado horizontal e vertical, conforme mostrado nas figuras 43e, 43f, e este método poderia ser usado, por exemplo, para travamento das primeiras fileiras. Um travamento com dobramento vertical poderia ser feito, contudo, se a lingueta deslocável compreendesse um bisel 30b em uma parte de borda que, durante um dobramento, empurraria a parte projetada 30a para a ranhura de deslocamento, conforme mostrado na figura 43g.

[000191] As Figuras 44a - d mostram como uma lingueta de borda longa 10 e uma borda de pressionar da lingueta deslocável poderiam ser formadas de modo a se reduzir um atrito vertical, durante um travamento das bordas longas e um deslocamento da lingueta deslocável 30 ao longo da borda curta. A primeira etapa em um travamento geralmente é um deslocamento linear em uma posição inclinada de uma borda longa 5a em direção a uma borda longa 5b de um painel que fica plano sobre o subpiso, conforme mostrado na figura 44a. A lingueta preferencialmente é empurrada por uma distância de deslocamento de distância inicial, o que poderia posicionar as bordas curtas essencialmente no mesmo plano se, por exemplo, projeções em formato de cunha fossem usadas. O travamento final é uma ação de giro, conforme mostrado na figura 44c, quando o elemento de travamento 8 e a ranhura de travamento 14 estivessem em contato e facilitaria o deslocamento de travamento final durante cuja ação a lingueta deslocável 30 é deslocada com uma distância de travamento LD. Este deslocamento final preferencialmente deve travar as bordas curtas com uma pré-tração vertical, onde a borda de painel do painel de ranhura 1' é pressionada verticalmente contra a parte superior da tira 6 no painel de tira 1, conforme mostrado, por exemplo, na figura 27b. O atrito entre a borda de pressionar 32 e a ponta da lingueta 10 poderia empurrar a parte superior da borda para cima e criar uma "madeira em excesso" nas bordas de junta na porção de canto entre as bordas longas e curtas. Isto poderia ser evitado se a borda de pressionar 32 fosse inclinada verticalmente e para dentro contra o plano vertical VP e/ou arredondada. Uma inclinação preferida é de 20 a 40 graus. Também é uma vantagem que a ponta da lingueta 10, que durante um travamento está em contato com a borda de pressionar 32, seja arredondada. A distância de travamento LD na modalidade mostrada é menor do que 0,10 vezes a espessura de piso FT.

[000192] As Figuras 45a - d mostram que as forças de atrito vertical poderiam ser reduzidas adicionalmente com uma borda de pressionar flexível 32 que pudesse ser deslocada, por exemplo, verticalmente, durante um travamento. Este princípio permite que a distância de travamento LD possa ser reduzida para zero, se requerido.

[000193] As Figuras 46a - b mostram que os métodos descritos para a formação das cavidades em uma borda poderiam ser usados para deslocamento da lingueta conhecida de uma ranhura para uma ranhura adjacente, conforme descrito na figura 1c. Uma ou várias cavidades 33'com paredes inclinadas se estendendo horizontalmente (Figura 46b) para paralelas (Figura 47c) poderiam ser formadas por um corte através da tira 6, e que uma modalidade como essa e um método de produção são mais eficientes em termos de custos do que os métodos conhecidos, onde lâminas de serra de corte horizontal finas são usadas para se fazer uma cavidade.

[000194] A figura 47a mostra que o princípio de dobramento de empurrão vertical que utiliza uma lingueta flexionável 30 que se flexiona em uma ranhura de lingueta 20 poderia ser melhorado, se um gancho 75 fosse formado em uma borda que cooperaria com uma cavidade 33 e evitaria um deslocamento. Esta modalidade torna possível travar as primeiras fileiras com o princípio de flexão. A figura 47b mostra que o ganho 75 poderia ser flexível e poderia se encaixar com pressão verticalmente em uma projeção formada preferencialmente na parte inferior da ranhura de deslocamento 40.

[000195] As Figuras 48a - 48h mostram modalidades diferentes da invenção. A figura 48a mostra uma lingueta deslocável longa 30 com duas conexões com atrito, que é adequada para produtos em formato de lajota tendo uma largura de 300 a 400 mm. Também é possível conectar uma borda por um comprimento de borda considerável, mesmo se a lingueta for bastante fina, uma vez que está posicionada e é guiada dentro da ranhura de deslocamento e da ranhura de lingueta. O comprimento nesta modalidade é de em torno de 200 vezes a espessura da lingueta. A figura 48b mostra uma lingueta deslocável 30 com uma borda de pressionar flexível que poderia ser usada para a criação de uma pré-tração na direção de comprimento, após o travamento. A figura 48c mostra uma peça básica de lingueta TB, feita com moldagem por injeção, que compreende duas fileiras de linguetas deslocáveis 30, 30 com projeções e cavidades. Isto poderia reduzir consideravelmente os custos de produção, e as linguetas poderiam ser produzidas com peças básicas de lingueta compreendendo, por exemplo, 2 * 32 = 64 linguetas com tolerâncias mantidas no nível de uns poucos centésimos de milímetro. Todas estas modalidades mostradas têm distâncias intermediárias essencialmente iguais entre as projeções, e isto facilita uma produção racional. É óbvio que as distâncias intermediárias poderiam variar ao longo da junta. A figura 48d mostra que a lingueta flexível conhecida poderia ser produzida em peças básicas TB compreendendo duas fileiras. A figura 48e mostra uma lingueta deslocável 30 com projeções, a qual também é flexível e poderia se flexionar parcialmente para dentro para a ranhura de deslocamento. Isto poderia ser usado para suplantar tolerâncias de produção e criar uma pré-tração vertical. As Figuras 48f e 48g mostram que uma borda poderia compreender uma lingueta deslocável ou duas linguetas 30, 30' ou mais. A figura 48f mostra várias pequenas linguetas flexíveis 30 produzidas, preferencialmente em peças básicas em duas fileiras, que poderiam ser usadas em uma borda para travamento com um dobramento com encaixe com pressão vertical. A vantagem é que a mesma lingueta poderia ser usada para todas as larguras.

[000196] A figura 49 mostra um equipamento para conexão de partes separadas 30 a uma borda de um painel de piso. O equipamento é projetado para lidar com peças básicas de lingueta TB compreendendo as linguetas 30, 30' localizadas lado a lado e uma após cada outra. Ele compreende pelo menos dois empurradores 46 e 46. O primeiro empurrador 46 conecta uma das linguetas 30 a uma borda de painel 1a, e o outro empurrador conecta uma lingueta adjacente 30' na mesma fileira de lingueta a uma segunda borda de painel 1b. Isto permite uma velocidade muito alta e que várias partes separadas possam ser conectadas à mesma borda.

[000197] As Figuras 50a - 50g mostram uma modalidade com uma lingueta deslocável 30 em uma borda compreendendo projeções 31a e uma virola de ranhura de lingueta deslocável 22 nas bordas adjacentes compreendendo projeções 31b. As projeções são formadas em cunha com suas pontas de cunha apontando para cada outra durante o estágio inicial do dobramento vertical. As projeções em formato de cunha durante um travamento automaticamente ajustarão as duas partes deslocáveis, de modo que as projeções possam passar por cada outra verticalmente, conforme mostrado nas Figuras 50c e 50f, g. Isto deslocará uma das duas partes deslocáveis, conforme mostrado na figura 50, as quais, após isso, poderiam ser empurradas para trás, de modo a travarem as bordas adjacentes de forma vertical e horizontal. As duas partes deslocáveis 30, 22 poderiam ser essencialmente idênticas.

[000198] As Figuras 51a - c mostram um método para destravamento de duas bordas de painel que foram travadas previamente com um sistema de travamento de acordo com a invenção. A figura 51a mostra a posição destravada com as projeções de lingueta 31a localizadas nas ou acima das cavidades de ranhura 33b. A figura 51b mostra a posição travada com as projeções de lingueta 31a sobrepondo-se às projeções de ranhura 31b. A lingueta deslocável 30 poderia ser deslocada em uma etapa adicional para a borda, conforme mostrado na figura 51c, de modo que as projeções da lingueta 31a estivessem localizadas sobre as cavidades de ranhura 33b. É preferido que a extremidade externa 32' da lingueta deslocável 30 seja projetada de modo que a posição destravada seja automaticamente obtida, quando esta extremidade externa 32' estiver em contato com uma parte de uma borda longa 41 de um painel instalado em uma fileira prévia, preferencialmente a parte interna da ranhura de lingueta de borda longa. É preferido que a lingueta inicialmente esteja posicionada de modo que a distância D1 entre a extremidade externa 32' e o ponto de contato na borda longa adjacente seja quase a mesma que a distância D2 entre duas projeções de lingueta 31a.

[000199] A figura 51d mostra uma modalidade compreendendo uma lingueta deslocável 30 com apenas uma projeção 31a se estendendo horizontalmente além da borda superior. A ranhura de lingueta 20 compreende uma cavidade 33b e uma projeção 31b. Uma modalidade como essa poderia ser usada para travamento verticalmente da seção média das bordas curtas de painéis estreitos. As bordas longas poderiam travar as seções de canto. Preferencialmente, também poderia ser usada em painéis rígidos espessos e em painéis com biseis nas bordas de superfície.

[000200] A figura 51e mostra uma modalidade em que as cavidades de lingueta 33b são formadas com lâminas de serra de corte horizontal.

[000201] Todos os métodos e princípios descritos aqui para travamento vertical de painéis de piso poderiam ser usados para travamento de bordas horizontalmente. O elemento de travamento 8 de uma tira e a ranhura de travamento 14 poderiam ser substituídos, por exemplo, por um elemento de travamento deslocável com projeções e cavidades que cooperariam com projeções e cavidades na ranhura de travamento e travariam os painéis horizontalmente.

Claims (14)

1. Conjunto de painéis de piso (1, 1') provido com um sistema de travamento que compreende uma lingueta (10, 30) em uma borda de um primeiro painel de piso e uma ranhura de lingueta (20) em uma borda adjacente de um segundo painel de piso similar para conexão das bordas verticalmente, em que a lingueta (10, 30) e a ranhura de lingueta (40) são deslocáveis uma em relação a outra, em que a lingueta é uma lingueta deslocável (30) em uma ranhura de deslocamento (40) do primeiro painel, caracterizado pelo fato de que a lingueta (30) compreende projeções (31a) que se estendem horizontalmente além da parte superior da borda e a ranhura de lingueta compreende projeções (31b) e uma cavidade (33b) configuradas de modo que as bordas adjacentes possam obter uma posição verticalmente destravada, em que a projeção (31a) da lingueta (30) corresponde à cavidade (33b) da ranhura de lingueta e uma posição verticalmente travada, onde as projeções (31a) da referida lingueta (30) se sobrepõem verticalmente às projeções (31a) da referida ranhura de lingueta (20), e que a lingueta (30) é deslocável essencialmente ao longo e paralelamente às bordas adjacentes.

2. Conjunto de painéis de piso de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo fato de que a lingueta (30) compreende, uma cavidade.

3. Conjunto de painéis de piso de acordo com a reivindicação 2, caracterizado pelo fato de que a lingueta e a ranhura compreendem, cada uma, várias projeções e cavidades.

4. Conjunto de painéis de piso de acordo com a reivindicação 3, caracterizado pelo fato de que a lingueta e a ranhura são configuradas de modo que as partes superiores das bordas possam ser colocadas em contato com um movimento essencialmente vertical e que a posição verticalmente travada possa ser obtida por um deslocamento ao longo de uma das bordas.

5. Conjunto de painéis de piso de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 4, caracterizado pelo fato de que a projeção e as cavidades da ranhura são providas em uma virola inferior (22) da ranhura na referida borda adjacente do segundo painel de piso.

6. Conjunto de painéis de piso de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 5, caracterizado pelo fato de que os painéis são providos com primeiros e segundos conectores (6, 8, 14, 20, 30) integrados com os painéis de piso e configurados para a conexão de bordas adjacentes, o primeiro conector compreende uma tira de travamento (6) com um elemento de travamento dirigido para cima (8) em uma borda de um painel de piso e uma ranhura de travamento aberta para baixo (14) em uma borda adjacente de um outro painel de piso para conexão das bordas adjacentes em uma direção horizontal D2 perpendicular às bordas adjacentes, o segundo conector compreende a lingueta deslocável (30) em uma borda de um painel de piso, e uma ranhura de lingueta aberta horizontalmente (20) em uma borda adjacente de um outro painel de piso para conexão das bordas adjacentes em uma direção vertical D1, sendo que: - os conectores são configurados para serem travados com uma inclinação ou um movimento vertical, - uma borda de pressionar (32) da lingueta deslocável (30) é disposta em uma posição inicial em uma borda de um painel, e - a borda de pressionar é configurada para ser deslocada de forma essencialmente horizontal e essencialmente em uma direção apenas e ao longo da borda adjacente a partir da posição inicial destravada para uma posição final travada.

7. Conjunto de painéis de piso de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 4, caracterizado pelo fato de que o referido primeiro painel é um painel em uma primeira fileira e a lingueta deslocável (30) é configurada para ser empurrada por uma força aplicada na borda de pressionar (32) de um painel em uma segunda fileira.

8. Conjunto de painéis de piso de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de que a largura da lingueta (10, 30) varia na direção do comprimento da lingueta.

9. Conjunto de painéis de piso de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de que as projeções e as cavidades da ranhura são formadas em uma peça com o painel.

10. Conjunto de painéis de piso de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 9, caracterizado pelo fato de que as projeções e as cavidades da ranhura são formadas em um material separado conectado à borda.

11. Conjunto de painéis de piso de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de que pelo menos uma projeção tem um formato de cunha na direção horizontal e/ou vertical.

12. Conjunto de painéis de piso de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de que uma parte externa de pelo menos uma projeção tem uma largura ou espessura que é menor do que uma parte interna.

13. Conjunto de painéis de piso de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de que pelo menos uma projeção tem uma seção transversal em formato de cunha para a obtenção de uma pressão vertical crescente, quando a lingueta deslocável (30) for deslocada ao longo da junta.

14. Conjunto de painéis de piso de acordo com qualquer uma das reivindicações precedentes, caracterizado pelo fato de que a ranhura de deslocamento (40) e a ranhura de lingueta (20) são deslocadas verticalmente uma em relação a outra.

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