<Desc/Clms Page number 1>
La présente demende de brevet d'invention a pour objet un nouveau, dispositif de montage des manivelles des pédaliers des cycles qui peut également être appliqué aux cyclomoteurs.
Ce nouveau montage qui a le grand avantage de supprimer presque entièrement la-3 points morts haut et bas, permet, en outre, un démarrage beaucoup plus énergique parce que l'effort déployé par le cycliste au moment du dit démarrage est appliqué à la périphérie du grand Pignon de chaine Rien de cet effort n'est donc gaspillé dans la torsion de l'axe du pédalier comem cela a lieu avec le montage ordinaire des manivelles
Pour bien faire comprendre l'invention, on l'a repré sentés, à titre d'exemple seulement et non limitatif, dans le dessin annexée où la Fig.
1 preprésante vue face la manivelle gauche d'une bicyclette sur laquelle est montés la pédale et montre quatre positions différentes de cette manivelle
<Desc/Clms Page number 2>
la Fig.2 est la vue de côté de la Fig.I et la Fig.3 une vue d'un autre mode de montage, plus simple, desmanivelles découlant du montage, Fig.I.
Dans le dessin 4 estla grand pignon de chaîne, 5 la manivelle, 6 uns biellette, 7,8.9 des positions différentes de la manivelle;, 10 une butée soulageant le bouton de fixation 12 sur le grand pignon de chaîne, 11 l t a rticula tion de la manivelle 5 avec la bicellatte 6 articulée alle-même en 15 sur le grand pignon de chaines 13 l'axe de la pédale non figurée.
Gomme on peut le voir à l'examen du dessin et en imaginant la manivelle droite à son point bas, c'est-à-dire sur la verticale 14, la position du cycliste étant toujours un peu en arrière de la verticale, son effort, en raison de la position inclinée de la manivelle, aura pour effet de faciliter le passage du point mort haut. C'est d'ailleurs le point mort haut qu'il faut passer deux fois par tour du grand pignon 4 Les essais très sérieux qui ont été faits @ ont montré un avantage certain de ce nouveau montage.
<Desc / Clms Page number 1>
The present invention patent application relates to a new device for mounting the cranks of cycle pedals which can also be applied to mopeds.
This new assembly, which has the great advantage of almost completely eliminating the -3 top and bottom dead points, also allows a much more energetic start because the force exerted by the cyclist at the time of said start is applied to the periphery. of the large chain sprocket None of this effort is therefore wasted in the torsion of the crank axle as occurs with the ordinary assembly of the cranks
To make the invention clearly understood, it has been represented, by way of example only and not as a limitation, in the appended drawing where FIG.
1 present front view of the left crank of a bicycle on which the pedal is mounted and shows four different positions of this crank
<Desc / Clms Page number 2>
Fig.2 is the side view of Fig.I and Fig.3 is a view of another, simpler assembly mode of the cranks resulting from the assembly, Fig.I.
In drawing 4 is the large chain sprocket, 5 the crank, 6 a connecting rod, 7,8.9 different positions of the crank ;, 10 a stop relieving the fixing button 12 on the large chain sprocket, 11 lta rticula tion of the crank 5 with the bicellatte 6 articulated itself at 15 on the large chain sprocket 13, the axis of the pedal not shown.
As we can see on examination of the drawing and by imagining the right crank at its low point, that is to say on vertical 14, the position of the cyclist being always a little behind the vertical, his effort , because of the inclined position of the crank, will have the effect of facilitating the passage of the top dead center. It is also the top dead center that must be passed twice per revolution of the large pinion 4 The very serious tests which have been carried out have shown a certain advantage of this new assembly.