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Cycle actionnépar le mouvement des jambes et des bras.
La présente invention a pour objet un cycle actionné si'- multanément par le mouvement des jambes et des bras.
L'invention consiste essentiellement en ce que les péda - les d'un pédalier, substantiellement du type ordinaire, sont reliées par des organes de transmission à deux leviers oscil - lante (un pour chaque pédale) munis de poignées et remplaçant le guidon usuel, de telle façon qu'en faisant osciller alterna- tivement les deux leviers avec les mains on transmet aux péda- les un effort s'additionnant avec l'effort exercé sur les pédales par les pieds.
L'objet de l'invention est illustré, à titre d'exemple seulement, par le dessin annexé qui montre une forme d'exécu- tion et quelques variantes dans ses détails ; le dessin se rapporte à l'application de l'invention à une bicyclette.
La fig. 1 montre la bicyclette en élévation.
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La fig. 2 montre la bicyclette en plan.
La fig. 3 est une figure de détail et montre l'attache entre les leviers-guidon et les bielles qui les relient aux pédales.
Les figs.4 et 5 montrent en élévation (avec coupe par - tielle) et en plan respectivement une variante avantageuse de l'attache entre les dits leviers et les dites bielles.
Les figs.6 et 7 montrent en élévation et en plan la con- nexion entre les bielles et les pédales.
Au sommet 1 du tube de direction (figs.1,2,3 ) est fixée une console 2 portant à son extrémité libre le tourillon 3 sur lequel pivotent les leviers 4 et 5 munis de poignées 6 et ? qui servent pour les virages.
Chaque poignée est reliée à la tête 8 d'une bielle 9 , dont l'autre extrémité est assujettie à la pédale 10 corres - pondante de manière à pivoter sur celle-ci. La connexion entre la tête 8 et la poignée (6 respectivement 7) est effectuée moyennant un tourillon 16 fixé à des oreilles 11 ; la tête 8 embrasse le tourillon 16 par l'entremise d'un roulement à billes et d'un joint à boulets qui permet à la tête 8 de se déplacer le long du tourillon 16 ; ceci dans le but d'effec - tuer les virages sans être gêné par la bielle 9.
Le fonctionnement du dispositif est le suivant :
En même temps que le cycliste actionne les pédales avec ses pieds comme à l'ordinaire, avec ses mains il fait osciller alternativement les leviers 4 et 5. En conséquence, par 1' intermédiaire des bielles 9, il transmet aux pédales des efforts de rotation supplémentaires, puisque le mouvement oscillatoire des leviers est transformé en mouvement rotatif des pédales.
Pour virer, le cycliste n'a qu'à imprimer aux leviers 4 et 5 un déplacement angulaire dans le plan horizontal ; cela produit un déplacement de la fourche avant et, par conséquent,
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de la. roue comme dans les bicyclettes ordinaires.
Pour empêcher que dans les virages les bielles 9 vien- nent en contact avec le tube supérieur 13 du cadre, le tube 13 est muni d'étriers latéraux 14 portant des manchons de friction 15.
Le dispositif d'après l'invention est applicable à toute espèce de cycles : tricycles, bicyclettes pour dames, enfants, etc. y compris les tricycles à porter des colis ; ce dernier cas naturellement les leviers-guidon seront appliqués à l'arrière de la caisse à colis.
Dans les variantes représentées aux figs.4 à 7 chacun des leviers oscillants, par exemple le levier 5a de droite pourvu de la poignée 'la, porte une tige lla se terminant par une sphère 16a emprisonnée dans un manchon 17 prévu sur 1' extrémité 18 de la bielle 9a. On réalise de la sorte avec des moyens extrêmement simples, un joint articulé entre les leviers et les bielles, permettant leur déplacement relatif en tous les sens.
En bas, la bielle 9a est enfilée sur l'axe du milieu 19 de la pédale et y est maintenue par les plaques 20 et 21 fi- xées sur l'extrémité des axes latéraux de la pédale. Il en résulte entre les bielles et les pédales une connexion à la fois simple et robuste.
Parmi les avantages du nouveau système de commande sur le système ordinaire, on mentionnera spécialement sa distri- bution rationnelle de l'énergie du cycliste, qui se traduit par une sensation de bien-être physique. Naturellement le nouveau système permet de réaliser des vitesses supérieures à celle que l'on peut atteindre avec le système ordinaire.
REVENDICATIONS.
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Cycle activated by the movement of the legs and arms.
The present invention relates to a cycle actuated simultaneously by the movement of the legs and the arms.
The invention essentially consists in that the pedals of a crankset, substantially of the ordinary type, are connected by transmission members with two oscillating levers (one for each pedal) provided with handles and replacing the usual handlebars, in such a way that by alternately oscillating the two levers with the hands, a force is transmitted to the pedals which is added to the force exerted on the pedals by the feet.
The object of the invention is illustrated, by way of example only, by the accompanying drawing which shows one embodiment and some variations in its details; the drawing relates to the application of the invention to a bicycle.
Fig. 1 shows the bicycle in elevation.
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Fig. 2 shows the bicycle in plan.
Fig. 3 is a detail figure and shows the attachment between the handlebar levers and the connecting rods which connect them to the pedals.
FIGS. 4 and 5 show in elevation (with partial section) and in plan respectively an advantageous variant of the attachment between said levers and said connecting rods.
Figs. 6 and 7 show in elevation and in plan the connection between the connecting rods and the pedals.
At the top 1 of the steering tube (figs.1,2,3) is fixed a console 2 carrying at its free end the journal 3 on which pivot the levers 4 and 5 provided with handles 6 and? which are used for turns.
Each handle is connected to the head 8 of a connecting rod 9, the other end of which is secured to the corresponding pedal 10 so as to pivot thereon. The connection between the head 8 and the handle (6 respectively 7) is effected by means of a journal 16 fixed to the ears 11; the head 8 embraces the journal 16 by means of a ball bearing and a ball joint which allows the head 8 to move along the journal 16; this in order to make turns without being hampered by the connecting rod 9.
The operation of the device is as follows:
At the same time that the cyclist operates the pedals with his feet as usual, with his hands he alternately oscillates the levers 4 and 5. Consequently, by means of the connecting rods 9, he transmits rotational forces to the pedals. additional, since the oscillatory movement of the levers is transformed into rotary movement of the pedals.
To turn, the cyclist only has to impart to the levers 4 and 5 an angular displacement in the horizontal plane; this produces a displacement of the front fork and, consequently,
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of the. wheel as in ordinary bicycles.
In order to prevent the connecting rods 9 from coming into contact with the upper tube 13 of the frame in bends, the tube 13 is provided with side brackets 14 carrying friction sleeves 15.
The device according to the invention is applicable to all kinds of cycles: tricycles, bicycles for women, children, etc. including tricycles to carry packages; the latter case, of course, the handlebar levers will be applied to the rear of the parcel box.
In the variants shown in Figs. 4 to 7 each of the oscillating levers, for example the right-hand lever 5a provided with the handle 'la, carries a rod 11a ending in a sphere 16a imprisoned in a sleeve 17 provided on one end 18 of the connecting rod 9a. In this way, with extremely simple means, an articulated joint is produced between the levers and the connecting rods, allowing their relative movement in all directions.
At the bottom, the connecting rod 9a is threaded onto the middle axis 19 of the pedal and is held there by the plates 20 and 21 fixed to the end of the lateral axes of the pedal. This results in a connection between the connecting rods and the pedals that is both simple and robust.
Among the advantages of the new control system over the ordinary system, special mention should be made of its rational distribution of the cyclist's energy, which results in a feeling of physical well-being. Of course, the new system makes it possible to achieve higher speeds than that which can be achieved with the ordinary system.
CLAIMS.
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