BE353496A - - Google Patents

Description

   <Desc/Clms Page number 1> 
 



  Cycle actionnépar   le   mouvement des jambes et des bras. 



   La présente invention a pour objet un cycle actionné si'- multanément par le mouvement des jambes et des bras. 



   L'invention consiste essentiellement en ce que les péda - les d'un pédalier, substantiellement du type ordinaire, sont reliées par des organes de transmission à deux leviers   oscil -     lante   (un pour chaque pédale) munis de poignées et remplaçant le guidon usuel, de telle façon qu'en faisant osciller alterna- tivement les deux leviers avec les mains on transmet aux péda- les un effort s'additionnant avec l'effort exercé sur les pédales par les pieds. 



   L'objet de l'invention est illustré, à titre d'exemple seulement, par le dessin annexé qui montre une forme d'exécu- tion et quelques variantes dans ses détails ; le dessin se rapporte à l'application de l'invention à une bicyclette. 



   La fig. 1 montre la bicyclette en élévation. 

 <Desc/Clms Page number 2> 

 



  La fig. 2 montre la bicyclette en plan. 



   La fig. 3 est une figure de détail et montre l'attache entre les leviers-guidon et les bielles qui les relient aux pédales. 



   Les figs.4 et 5 montrent en élévation (avec coupe   par -   tielle) et en plan respectivement une variante avantageuse de l'attache entre les dits leviers et les dites bielles. 



   Les   figs.6   et 7 montrent en élévation et en plan la con- nexion entre les bielles et les pédales. 



   Au sommet 1 du tube de direction (figs.1,2,3 ) est fixée une console 2 portant à son extrémité libre le tourillon 3 sur lequel pivotent les leviers 4 et 5 munis de poignées   6   et ? qui servent pour les virages. 



   Chaque poignée est reliée à la tête 8 d'une bielle   9 ,   dont l'autre extrémité est assujettie à la pédale 10 corres - pondante de manière à pivoter sur celle-ci. La connexion entre la tête 8 et la poignée (6  respectivement   7) est effectuée moyennant un tourillon 16 fixé à des oreilles 11 ; la tête 8 embrasse le tourillon 16 par l'entremise d'un roulement à billes et   d'un  joint à boulets qui permet à la tête 8 de se déplacer le long du tourillon 16 ; ceci dans le but d'effec - tuer les virages sans être gêné par la bielle 9. 



   Le fonctionnement du dispositif est le suivant : 
En même temps que le cycliste actionne les pédales avec ses pieds comme à l'ordinaire, avec ses mains il fait osciller alternativement les leviers 4 et 5. En conséquence, par 1' intermédiaire des bielles 9, il transmet aux pédales des efforts de rotation supplémentaires, puisque le mouvement oscillatoire des leviers est transformé en mouvement rotatif des pédales. 



   Pour virer, le cycliste n'a qu'à imprimer aux leviers 4 et 5 un déplacement angulaire dans le plan horizontal ; cela produit un déplacement de la fourche avant et, par conséquent, 

 <Desc/Clms Page number 3> 

 de la. roue comme dans les bicyclettes ordinaires. 



   Pour empêcher que dans les virages les bielles 9 vien- nent en contact avec le tube supérieur 13 du cadre, le tube 13 est muni d'étriers latéraux 14 portant des manchons de friction 15. 



   Le dispositif d'après l'invention est applicable à toute espèce de cycles : tricycles, bicyclettes pour dames, enfants,   etc. y compris les tricycles à porter des colis ; ce   dernier cas naturellement les leviers-guidon seront appliqués à l'arrière de la caisse à colis. 



   Dans les variantes représentées aux figs.4 à 7 chacun des leviers oscillants, par exemple le levier 5a de droite pourvu de la poignée   'la,   porte une tige lla se terminant par une sphère 16a emprisonnée dans un manchon 17 prévu sur 1' extrémité 18 de la bielle 9a. On réalise de la sorte avec des moyens extrêmement simples, un joint articulé entre les leviers et les bielles, permettant leur déplacement relatif en tous les sens. 



   En bas, la bielle 9a est enfilée sur l'axe du milieu 19 de la pédale et y est maintenue par les plaques 20 et 21 fi- xées sur l'extrémité des axes latéraux de la pédale. Il en résulte entre les bielles et les pédales une connexion à la fois simple et robuste. 



   Parmi les avantages du nouveau système de commande sur le système ordinaire, on mentionnera spécialement sa distri- bution rationnelle de l'énergie du cycliste, qui se traduit par une sensation de bien-être physique. Naturellement le nouveau système permet de réaliser des vitesses supérieures à celle que l'on peut atteindre avec le système ordinaire. 



   REVENDICATIONS. 

**ATTENTION** fin du champ DESC peut contenir debut de CLMS **.

Claims (1)

1. 1 - Cycle actionné par le mouvement des jambes et des <Desc/Clms Page number 4> bras, caractérisé en ce que les pédales d'un pédalier sub - stantiellement du type ordinaire sont reliées par des organes de transmission à deux leviers oscillants, un pour chaque pédale, muni de poignées et remplaçant le guidon usuel, de telle façon qu'en faisant osciller alternativement les deux leviers avec les mains, on transmet aux pédales un effort s'additionnant à l'effort exeroé sur les pédales par les pieds.

   2 - Cycle selon la revendication l, caractérisé en ce que sur un tourillon transversal porté par une console fixée à l'extrémité supérieure du tube de direction, pivotent deux leviers qui sont reliés par des bielles aux pédales.

   3 - Cycle d'après revendications 1 et 2, caractérisé en ce que la connexion entre les leviers oscillants pour 1' entraînement à bras et les bielles est réalisé moyennant un joint du type à la cardan.

   4 - Cycle d'après revendications 1 à 3, caractérisé en ce que ladite connexion comporte une tige assujettie,au le - vier et se terminant par une sphère emprisonnée dans l'extré- mité de la bielle correspondante, par exemple par l'intermé- diaire d'un manchon fileté présentant un logement sphérique pour la dite sphère.

   5 - Cycle d'après revendications 1 à 4, caractérisé en ce que l'extrémité inférieure des dites bielles est enfilée sur l'extrémité interne de l'axe central de la pédale corres- pondante et y est maintenue par des plaques et contre-plaques.