http://ReadManuals.

com

2008
2008 Honda
Honda Civic
Civic GX
GX
2006-08
2006-08 ENGINE
ENGINE PERFORMANCE
PERFORMANCE Sistema
Sistema de alimentación
de alimentación de combustible
de combustible - GX
- Civic
Civic GX

RENDIMIENTO DEL MOTOR 2006-08

Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

ÍNDICE DE LOCALIZACIÓN DE COMPONENTES

NOTA:Consulte el SISTEMA DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE (R18A1)

(EXCEPTO
HYBRID) para obtener información adicional que no se muestra en
este artículo.

Fig. 1: Identificación de los componentes del sistema de alimentación de combustible (1 de 2)

 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

Fig. 2: Identificación de los componentes del sistema de alimentación de combustible (2 de 2)

LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS DTC

DTC P0181: PROBLEMA DE RANGO/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL
COMBUSTIBLE
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

NOTA: Antes de solucionar problemas, registre todos los datos de

congelación y cualquier instantánea a bordo, y revise la
información general de solución de problemas (consulte
INFORMACIÓN GENERAL DE SOLUCIÓN DE PROBLEMAS ).

1. Gire la llave de contacto a la posición ON (II).

2. Tenga en cuenta la temperatura ambiente.
3. Compruebe el SENSOR IAT en la LISTA DE DATOS con el HDS.
4. Compare el valor del SENSOR IAT y la temperatura ambiente. ¿El valor del
SENSOR IAT y la temperatura ambiente son iguales? SÍ - Vaya al paso 5.

NO -Deje que el SENSOR IAT se enfríe hasta alcanzar la temperatura ambiente, luego
vaya al paso 5.

5. Anote el valor del SENSOR DE TEMPERATURA DEL COMBUSTIBLE en la

LISTA DE DATOS con el HDS.
6. Compare el valor del SENSOR IAT y el valor del SENSOR
TEMPERATURA COMBUSTIBLE.

¿Difiere el valor del SENSOR DE TEMPERATURA DEL COMBUSTIBLE 45 °F (25 °C) o

más?

SÍ -Vaya al paso 7.

NO -Fallo intermitente, el sistema está bien en este momento. Compruebe si hay conexiones
deficientes o terminales sueltos en el sensor de temperatura del combustible y el PCM.

7. Sustituya el sensor de temperatura del combustible (véase SUSTITUCIÓN DEL

SENSOR DE TEMPERATURA DEL COMBUSTIBLE ).
8. Reinicia el PCM con el HDS.
9. Realice el procedimiento de aprendizaje de ralentí del PCM, consulte el
PROCEDIMIENTO DE APRENDIZAJE DE RALENTÍ DEL ECM/PCM .
10. Deje que el SENSOR IAT se enfríe a temperatura ambiente.
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

11. Arranque el motor. Mantenga el régimen del motor a 3.000 rpm sin carga (en
estacionamiento o punto muerto) hasta que se encienda el ventilador del radiador y, a
continuación, déjelo al ralentí.
12. Compruebe si hay DTC temporales o DTC con el HDS.

¿Está indicado el DTC P0181?

SÍ -Compruebe si hay conexiones deficientes o terminales sueltos en el sensor de

temperatura del combustible y el PCM, luego vaya al paso 1.

NO -Vaya al paso 13.

13. Monitoree el OBD STATUS para DTC P0181 en el MENU de DTCs con el HDS.

¿Indica la pantalla APROBADO?

SÍ - La localización de averías ha concluido. Si se indicaron otros DTC temporales o

DTC en el paso 12, vaya a la localización de averías de los DTC indicados.

NO -Si la pantalla indica FALLÓ, revise si hay conexiones deficientes o terminales sueltos
en el sensor de temperatura de combustible y el PCM, luego vaya al paso 1. Si la pantalla
indica NO COMPLETADO, vaya al paso 10.
DTC P0182: CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE COMBUSTIBLE BAJO VOLTAJE

NOTA: Antes de solucionar problemas, registre todos los datos de

congelación y cualquier instantánea a bordo, y revise la
información general de solución de problemas (consulte
INFORMACIÓN GENERAL DE SOLUCIÓN DE PROBLEMAS ).

1. Gire la llave de contacto a la posición ON (II).

2. Compruebe el SENSOR DE TEMPERATURA DEL COMBUSTIBLE en la LISTA
DE DATOS con el HDS.

¿Se indican unos 180 °C (356 °F) o más, o 0,08 V o menos?

SÍ -Vaya al paso 3.
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

NO -Fallo intermitente, el sistema está bien en este momento. Compruebe si hay conexiones
deficientes o terminales sueltos en el sensor de temperatura del combustible y el PCM.

3. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

4. Desconecte el conector 2P del sensor de temperatura del combustible.
5. Gire la llave de contacto a la posición ON (II).
6. Compruebe el SENSOR DE TEMPERATURA DEL COMBUSTIBLE en la LISTA
DE DATOS con el HDS.

¿Se indican unos 180 °C (356 °F) o más, o 0,08 V o menos?

SÍ -Vaya al paso 7.

NO - Ir al paso 11 11.

7. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

8. Salta la línea SCS con la HDS.
9. Desconecte el conector B del PCM (44P).
10. Compruebe la continuidad entre el terminal nº 2 del conector 2P del sensor de
temperatura del combustible y la masa de la carrocería.

Fig. 3: Comprobación de la continuidad entre el terminal nº 2 del conector 2P del

sensor de temperatura del combustible y la masa de la carrocería

¿Hay continuidad?

SÍ -Repare el cortocircuito en el cable entre el PCM (B5) y el sensor de temperatura de

combustible, luego vaya al paso 13.
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

NO -Vaya al paso 18.

11. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

12. Sustituya el sensor de temperatura del combustible (véase SUSTITUCIÓN DEL
SENSOR DE TEMPERATURA DEL COMBUSTIBLE ).
13. Vuelva a conectar todos los conectores.
14. Gire la llave de contacto a la posición ON (II).
15. Reinicia el PCM con el HDS.
16. Realice el procedimiento de aprendizaje de ralentí del PCM, consulte el
PROCEDIMIENTO DE APRENDIZAJE DE RALENTÍ DEL ECM/PCM .
17. Compruebe si hay DTC temporales o DTC con el HDS.

¿Está indicado el DTC P0182?

SÍ -Compruebe si hay conexiones deficientes o terminales sueltos en el sensor de

temperatura del combustible y el PCM, luego vaya al paso 1.

NO - La localización de averías ha finalizado. Si se indica algún otro DTC temporal o DTC,

vaya a la localización de averías del DTC indicado.

18. Vuelva a conectar todos los conectores.

19. Actualice el PCM si no tiene el software más reciente (consulte ACTUALIZACIÓN
DEL PCM ), o sustitúyalo por un PCM conocido (consulte SUSTITUCIÓN DEL
PCM ).
20. Compruebe si hay DTC temporales o DTC con el HDS.

¿Está indicado el DTC P0182?

SÍ -Compruebe si hay conexiones deficientes o terminales sueltos en el sensor de

temperatura del combustible y el PCM. Si se actualizó el PCM, sustitúyalo por un PCM
que se sepa que funciona bien (vea SUSTITUCIÓN DEL PCM ) y vuelva a
comprobarlo. Si el PCM fue sustituido, vaya al paso 1.

NO -Si el PCM fue actualizado, la localización de averías está completa. Si el PCM fue
sustituido, reemplace el PCM original, consulte la sección ECM/PCM
SUSTITUCIÓN . Si se indica algún otro DTC temporal o DTC, vaya a
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

a la localización de averías del DTC indicado.

DTC P0183: CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL COMBUSTIBLE ALTO VOLTAJE

NOTA: Antes de solucionar problemas, registre todos los datos de

congelación y cualquier instantánea a bordo, y revise la
información general de solución de problemas (consulte
INFORMACIÓN GENERAL DE SOLUCIÓN DE PROBLEMAS ).

1. Gire la llave de contacto a la posición ON (II).

2. Compruebe el SENSOR DE TEMPERATURA DEL COMBUSTIBLE en la LISTA
DE DATOS con el HDS.

¿Se indica -40°C (-40°F) o menos, o 4,92 V o más?

SÍ -Vaya al paso 3.

NO -Fallo intermitente, el sistema está bien en este momento. Compruebe si hay conexiones
deficientes o terminales sueltos en el sensor de temperatura del combustible y el PCM.

3. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

4. Desconecte el conector 2P del sensor de temperatura del combustible.
5. Conecte los terminales nº 1 y nº 2 del conector 2P del sensor de temperatura del
combustible con un cable puente.

Fig. 4: Conexión de los terminales nº 1 y 2 del conector 2P del sensor de temperatura

del combustible con cable puente

6. Gire la llave de contacto a la posición ON (II).

 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

7. Compruebe el SENSOR DE TEMPERATURA DEL COMBUSTIBLE en la LISTA

DE DATOS con el HDS.

¿Se indican -40 °C (-40 °F) o menos, o 4,92 V o más?

SÍ -Vaya al paso 8.

NO -Vaya al paso 11 20.

8. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

9. Retire el cable de puente del conector 2P del sensor de temperatura del combustible.
10. Gire la llave de contacto a la posición ON (II).
11. Mida la tensión entre el terminal nº 2 del conector 2P del sensor de temperatura del
combustible y la masa de la carrocería.

Fig. 5: Medición de la tensión entre el terminal nº 2 del conector 2P del sensor de

temperatura del combustible y la masa de la carrocería

¿Hay unos 5 V? SÍ -Vaya

al paso 12. NO -Vaya al
paso 16.

12. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

13. Salta la línea SCS con la HDS.
14. Desconecte el conector B del PCM (44P).
15. Compruebe la continuidad entre el terminal del conector 2P del sensor de temperatura del
combustible
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

Nº 1 y el terminal B33 del conector PCM.

Fig. 6: Comprobación de la continuidad entre los terminales del conector 2P del

sensor de temperatura del combustible

¿Hay continuidad?

SÍ -Vaya al paso 27.

NO -Repare el cable abierto entre el PCM (B33) y el sensor de temperatura de combustible,

luego vaya al paso 22.

16. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

17. Salta la línea SCS con la HDS.
18. Desconecte el conector B del PCM (44P).
19. Compruebe la continuidad entre el terminal nº 2 del conector 2P del sensor de
temperatura del combustible y el terminal B5 del conector del PCM.
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

Fig. 7: Comprobación de la continuidad entre los terminales del conector 2P del

sensor de temperatura del combustible

¿Hay continuidad?

SÍ -Vaya al paso 27.

NO -Repare el cable abierto entre el PCM (B5) y el sensor de temperatura de combustible,

luego vaya al paso 22.

20. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

21. Sustituya el sensor de temperatura del combustible (véase SUSTITUCIÓN DEL
SENSOR DE TEMPERATURA DEL COMBUSTIBLE ).
22. Vuelva a conectar todos los conectores.
23. Gire la llave de contacto a la posición ON (II).
24. Reinicia el PCM con el HDS.
25. Realice el procedimiento de aprendizaje de ralentí del PCM, consulte el
PROCEDIMIENTO DE APRENDIZAJE DE RALENTÍ DEL ECM/PCM .
26. Compruebe si hay DTC temporales o DTC con el HDS.

¿Está indicado el DTC P0183?

SÍ -Compruebe si hay conexiones deficientes o terminales sueltos en el sensor de

temperatura del combustible y el PCM, luego vaya al paso 1.
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

NO - La localización de averías ha finalizado. Si se indica algún otro DTC temporal o DTC,

vaya a la localización de averías del DTC indicado.

27. Vuelva a conectar todos los conectores.

28. Actualice el PCM si no tiene el software más reciente (consulte ACTUALIZACIÓN
DEL PCM ), o sustitúyalo por un PCM conocido (consulte SUSTITUCIÓN DEL
PCM ).
29. Compruebe si hay DTC temporales o DTC con el HDS.

¿Está indicado el DTC P0183?

SÍ -Compruebe si hay conexiones deficientes o terminales sueltos en el sensor de

temperatura del combustible y el PCM. Si se actualizó el PCM, sustitúyalo por un PCM
que se sepa que funciona bien (vea SUSTITUCIÓN DEL PCM ) y vuelva a
comprobarlo. Si el PCM fue sustituido, vaya al paso 1.

NO -Si el PCM fue actualizado, la localización de fallas está completa. Si se sustituyó el

PCM, sustituya el PCM original, consulte la sección SUSTITUCIÓN DE ECM/PCM .
Si se indica cualquier otro DTC Temporal o DTC, vaya a la localización de averías del
DTC indicado.
DTC P0191: FUEL RAIL PRESSURE SENSOR CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE PROBLEM

NOTA: Antes de solucionar problemas, registre todos los datos de

congelación y cualquier instantánea a bordo, y revise la
información general de solución de problemas (consulte
INFORMACIÓN GENERAL DE SOLUCIÓN DE PROBLEMAS ).

1. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

2. Compruebe si la línea de vacío del regulador de presión de combustible P1 está suelta o
dañada.

¿Está bien la línea?

SÍ -Vaya al paso 3.

NO - Reconecte o repare la línea de vacío del regulador de presión de combustible P1, luego
vaya al paso 21.
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

3. Compruebe si hay fugas en el sistema de combustible (véase INSPECCIÓN DE FUGAS ).

¿Hay fugas en alguna pieza?

SÍ - Sustituya la(s) pieza(s) que presenta(n) fugas y vaya al paso 21.

NO -Vaya al paso 4.

4. Arranque el motor. Mantenga el régimen del motor a 3.000 rpm sin carga (en
estacionamiento o punto muerto) hasta que se encienda el ventilador del radiador y, a
continuación, déjelo al ralentí.
5. Realice una prueba de conducción del vehículo durante varios minutos en el intervalo
de estos parámetros instantáneos registrados a bordo:
⚫ VELOCIDAD DEL MOTOR

⚫ SENSOR MAPA

6. Monitoree el OBD STATUS para DTC P0191 en el MENU de DTCs con el HDS.

¿La pantalla indica FAILED?

SÍ -Vaya al paso 7.

NO -Si la pantalla indica PASADO, falla intermitente, el sistema está bien en este
momento. Compruebe si hay conexiones deficientes o terminales sueltos en el sensor de
presión del riel de combustible y el PCM. Si la pantalla indica EJECUTANDO, siga
conduciendo hasta que aparezca un resultado. Si la pantalla indica FUERA DE
CONDICIÓN, vaya al paso 4 y vuelva a comprobar.

7. Arranque el motor. Mantenga el régimen del motor a 3.000 rpm sin carga (en
estacionamiento o punto muerto) hasta que se encienda el ventilador del radiador y, a
continuación, déjelo al ralentí.
8. Ponga el acelerador a un régimen del motor de 3.000 rpm o más.
9. Compruebe el SENSOR DE PRESIÓN DEL CARRIL DE COMBUSTIBLE en la
LISTA DE DATOS con el HDS mientras acciona el acelerador.

2
¿Cambia la lectura 4 kPa (0,58 psi, 0,04 kgf/cm ) o más?

SÍ -Vaya al paso 10.

 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

NO - Reemplace el sensor de presión del riel de combustible (vea REEMPLAZO DEL

INTERRUPTOR DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE ), luego vaya al paso 19.

10. Compruebe el SENSOR DE PRESIÓN DEL CARRIL DE COMBUSTIBLE en la

LISTA DE DATOS con el HDS al ralentí.

2
¿Se indican unos 204-326 kPa (29,58-47,3 psi, 2,08-3,32 kgf/cm )?

SÍ -Vaya al paso 16.

NO -Vaya al paso 11.

11. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

12. Desmonte el sensor de presión del raíl de combustible (véase SUSTITUCIÓN
DEL INTERRUPTOR DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE ).
13. Vuelva a conectar el conector 3P del sensor de presión del riel de combustible al sensor.
14. Gire la llave de contacto a la posición ON (II).
15. Compare el valor del SENSOR DE BARO y del SENSOR DE PRESIÓN DEL
CARRIL DE COMBUSTIBLE en la LISTA DE DATOS con el HDS.

2
¿La lectura difiere 22,3 kPa (3,23 psi, 0,23 kgf/cm ) o más?

SÍ - Sustituya el sensor de presión del conducto de combustible (consulte SUSTITUCIÓN

DEL INTERRUPTOR DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE ) y, a continuación, vaya al
paso 19.

NO - Sustituya el regulador de presión de combustible P1 (véase SUSTITUCIÓN DEL

REGULADOR DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE P1 ), luego vaya al paso 19.

16. Compruebe el SENSOR MAPA en la LISTA DE DATOS con el HDS.

¿Se indican unos 53,2 kPa (15,7 pulg.Hg, 399 mmHg), o 1,59 V o más?

SÍ -Vaya al paso 17.

NO - Sustituya el sensor MAP, consulte la sección SUSTITUCIÓN DEL SENSOR

MAP y vaya al paso 19.
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

17. Arranca el motor.

18. Compruebe el SENSOR MAPA en la LISTA DE DATOS con el HDS mientras aprieta
el acelerador a la velocidad del motor de corte de combustible.

¿Se indican unos 36,9 kPa (10,9 pulg.Hg, 277 mmHg), o 1,51 V o menos?

SÍ - Compruebe si hay conexiones deficientes o terminales sueltos en el sensor de presión

del raíl de combustible y el PCM. Compruebe también si la línea de vacío del regulador
de presión de combustible P1 está suelta o dañada. Vaya al paso 19.

NO - Sustituya el sensor MAP, consulte la sección SUSTITUCIÓN DEL SENSOR

MAP y vaya al paso 19.

19. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

20. Vuelva a conectar todos los conectores.
21. Gire la llave de contacto a la posición ON (II).
22. Reinicia el PCM con el HDS.
23. Realice el procedimiento de aprendizaje de ralentí del PCM, consulte el
PROCEDIMIENTO DE APRENDIZAJE DE RALENTÍ DEL ECM/PCM .
24. Realice una prueba de conducción del vehículo durante varios minutos en el intervalo
de estos parámetros instantáneos registrados a bordo:
⚫ VELOCIDAD DEL MOTOR

⚫ SENSOR MAPA

25. Compruebe si hay DTC temporales o DTC con el HDS.

¿Está indicado el DTC P0191?

SÍ -Compruebe si hay conexiones deficientes o terminales sueltos en el sensor de presión

del riel de combustible y el PCM, luego vaya al paso 1.

NO -Vaya al paso 26.

26. Monitoree el OBD STATUS para DTC P0191 en el MENU de DTCs con el HDS.
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

¿Indica la pantalla APROBADO?

SÍ - La localización de averías ha concluido. Si se indicaron otros DTC temporales o

DTC en el paso 25, vaya a la localización de averías de los DTC indicados.

NO -Si la pantalla indica FALLÓ, verifique si hay conexiones deficientes o terminales

sueltos en el sensor de presión del riel de combustible y el PCM, luego vaya al paso 1. Si
la pantalla indica EJECUTANDO, siga conduciendo hasta que aparezca un resultado. Si
la pantalla indica FUERA DE CONDICIÓN, vaya al paso 23.
DTC P0192: CIRCUITO DEL SENSOR DE PRESION DEL RAIL DE COMBUSTIBLE BAJO VOLTAJE

NOTA: Antes de solucionar problemas, registre todos los datos de

congelación y cualquier instantánea a bordo, y revise la
información general de solución de problemas (consulte
INFORMACIÓN GENERAL DE SOLUCIÓN DE PROBLEMAS ).

1. Gire la llave de contacto a la posición ON (II).

2. Compruebe el SENSOR DE PRESIÓN DEL CARRIL DE COMBUSTIBLE en la
LISTA DE DATOS con el HDS.

¿Hay unos 0,23 V o menos?

SÍ -Vaya al paso 3.

NO -Fallo intermitente, el sistema está bien en este momento. Compruebe si hay conexiones
deficientes o terminales sueltos en el sensor de presión del riel de combustible y el PCM.

3. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

4. Desconecte el conector 3P del sensor de presión del riel de combustible.
5. Gire la llave de contacto a la posición ON (II).
6. Compruebe el SENSOR DE PRESIÓN DEL CARRIL DE COMBUSTIBLE en la
LISTA DE DATOS con el HDS.

¿Hay unos 0,23 V o menos?

SÍ -Vaya al paso 8.
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

NO -Vaya al paso 7.

7. Mida la tensión entre los terminales nº 1 y nº 3 del conector 3P del sensor de presión del
conducto de combustible.

Fig. 8: Medición de la tensión entre los terminales nº 1 y 3 del conector 3P del sensor
de presión del conducto de combustible

¿Hay unos 5 V? SÍ -Vaya

al paso 16. NO -Vaya al
paso 12.

8. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

9. Salta la línea SCS con la HDS.
10. Desconecte el conector C (44P) del PCM.
11. Compruebe la continuidad entre el terminal nº 2 del conector 3P del sensor de presión
del raíl de combustible y la masa de la carrocería.
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

Fig. 9: Comprobación de la continuidad entre los terminales del conector 3P del

sensor de presión del conducto de combustible

¿Hay continuidad?

SÍ -Repare el cortocircuito en el cable entre el PCM (C10) y el sensor de presión del riel
de combustible, luego vaya al paso 18.

NO -Vaya al paso 23.

12. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

13. Salta la línea SCS con la HDS.
14. Desconecte el conector A del PCM (44P).
15. Compruebe la continuidad entre el terminal nº 1 del conector 3P del sensor de presión
del conducto de combustible y el terminal A19 del conector del PCM.

Fig. 10: Comprobación de la continuidad entre los terminales del conector 3P del sensor
de presión del conducto de combustible

¿Hay continuidad?

SÍ -Repare el cable abierto entre el PCM (A19) y el sensor de presión del riel de
combustible, luego vaya al paso 18.

NO -Vaya al paso 23.

 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

16. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

17. Sustituya el sensor de presión del raíl de combustible (véase SUSTITUCIÓN
DEL INTERRUPTOR DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE ).
18. Vuelva a conectar todos los conectores.
19. Gire la llave de contacto a la posición ON (II).
20. Reinicia el PCM con el HDS.
21. Realice el procedimiento de aprendizaje de ralentí del PCM, consulte el
PROCEDIMIENTO DE APRENDIZAJE DE RALENTÍ DEL ECM/PCM .
22. Compruebe si hay DTC temporales o DTC con el HDS.

¿Está indicado el DTC P0192?

SÍ -Compruebe si hay conexiones deficientes o terminales sueltos en el sensor de presión

del riel de combustible y el PCM, luego vaya al paso 1.

NO - La localización de averías ha finalizado. Si se indica algún otro DTC temporal o DTC,

vaya a la localización de averías del DTC indicado.

23. Vuelva a conectar todos los conectores.

24. Actualice el PCM si no tiene el software más reciente (consulte ACTUALIZACIÓN
DEL PCM ), o sustitúyalo por un PCM conocido (consulte SUSTITUCIÓN DEL
PCM ).
25. Compruebe si hay DTC temporales o DTC con el HDS.

¿Está indicado el DTC P0192?

SÍ -Compruebe si hay conexiones deficientes o terminales sueltos en el sensor de presión

del riel de combustible y el PCM. Si se actualizó el PCM, sustitúyalo por otro que sepa
que funciona bien (vea SUSTITUCIÓN DEL PCM ) y vuelva a comprobarlo. Si el
PCM fue sustituido, vaya al paso 1.

NO -Si el PCM fue actualizado, la localización de fallas está completa. Si se sustituyó el

PCM, sustituya el PCM original, consulte la sección SUSTITUCIÓN DE ECM/PCM .
Si se indica cualquier otro DTC Temporal o DTC, vaya a la localización de averías del
DTC indicado.
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

DTC P0193: CIRCUITO DEL SENSOR DE PRESIÓN DEL RIEL DE COMBUSTIBLE ALTO VOLTAJE

NOTA: Antes de solucionar problemas, registre todos los datos de

congelación y cualquier instantánea a bordo, y revise la
información general de solución de problemas (consulte
INFORMACIÓN GENERAL DE SOLUCIÓN DE PROBLEMAS ).

1. Gire la llave de contacto a la posición ON (II).

2. Compruebe el SENSOR DE PRESIÓN DEL CARRIL DE COMBUSTIBLE en la
LISTA DE DATOS con el HDS.

¿Hay unos 4,77 V o más?

SÍ -Vaya al paso 3.

NO -Fallo intermitente, el sistema está bien en este momento. Compruebe si hay conexiones
deficientes o terminales sueltos en el sensor de presión del riel de combustible y el PCM.

3. Intente arrancar el motor cuando la temperatura ambiente sea de 32 °F (0 °C) o más.

¿Arranca el motor?

SÍ -Vaya al paso 8.

NO -Vaya al paso 4.

4. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

5. Desconecte el conector 2P del interruptor regulador de presión de combustible
(véase SUSTITUCIÓN DEL INTERRUPTOR DE PRESIÓN DE
COMBUSTIBLE ).
6. Gire la llave de contacto a la posición ON (II).
7. Compruebe el INDICADOR DE COMBUSTIBLE BAJO en la LISTA DE DATOS con el
HDS.

¿Está indicado OFF?

SÍ - Sustituya el regulador de presión de combustible P1 (véase SUSTITUCIÓN DEL

REGULADOR DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE P1 ), luego vaya al paso 35.
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

NO -Reparar corto en el cable entre el PCM (A41) y el conector 2P del interruptor del
regulador de presión de combustible, el relé de la válvula solenoide de corte de
combustible. Sustituya también el regulador de presión de combustible P1 (véase
SUSTITUCIÓN DEL REGULADOR DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE P1 ). A
continuación, vaya al paso 35.

8. Compruebe el SENSOR DE PRESIÓN DEL CARRIL DE COMBUSTIBLE en la

LISTA DE DATOS con el HDS y anote el valor.
9. Gire la llave de contacto a la posición OFF.
10. Cierre la válvula de cierre manual.
11. Arranca el motor y déjalo al ralentí hasta que se pare.
12. Compruebe el SENSOR DE PRESIÓN DEL CARRIL DE COMBUSTIBLE en la
LISTA DE DATOS con el HDS.
13. Compare el valor actual del SENSOR DE PRESIÓN DEL CARRIL DE
COMBUSTIBLE con el valor del paso 8.

¿El valor actual es inferior al valor del paso 4?

SÍ -Vaya al paso 14.

NO -Vaya al paso 18.

14. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

15. Desconecte el conector 2P del interruptor regulador de presión de combustible
(véase SUSTITUCIÓN DEL INTERRUPTOR DE PRESIÓN DE
COMBUSTIBLE ).
16. Gire la llave de contacto a la posición ON (II).
17. Compruebe el INDICADOR DE COMBUSTIBLE BAJO en la LISTA DE DATOS con el
HDS.

¿Está indicado OFF?

SÍ - Sustituya el regulador de presión de combustible P1 (véase SUSTITUCIÓN DEL

REGULADOR DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE P1 ), luego vaya al paso 35.

NO -Reparar corto en el cable entre el PCM (A41) y el conector 2P del interruptor del
regulador de presión de combustible, el relé de la válvula solenoide de corte de
combustible. Sustituir también el regulador de presión de combustible P1 (ver
REGULADOR DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE P1
SUSTITUCIÓN ). A continuación, vaya al
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

18. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

19. Desconecte el conector 3P del sensor de presión del raíl de combustible (véase
SUSTITUCIÓN DEL INTERRUPTOR DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE ).
20. Conecte los terminales nº 2 y nº 3 del conector 3P del sensor de presión del raíl de
combustible con un cable de puente.

Fig. 11: Conexión de los terminales nº 2 y 3 del conector 3P del sensor de presión del
conducto de combustible con el cable puente

21. Gire la llave de contacto a la posición ON (II).

22. Compruebe el SENSOR DE PRESIÓN DEL CARRIL DE COMBUSTIBLE en la
LISTA DE DATOS con el HDS.

¿Hay unos 4,77 V o más?

SÍ -Vaya al paso 23.

NO - Reemplace el sensor de presión del riel de combustible (vea REEMPLAZO DEL

INTERRUPTOR DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE ), luego vaya al paso 35.

23. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

24. Retire el cable de puente del conector 3P del sensor de presión del riel de combustible.
25. Gire la llave de contacto a la posición ON (II).
26. Mida la tensión entre los terminales nº 1 y nº 3 del conector 3P del sensor de presión del
conducto de combustible.
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

Fig. 12: Medición de la tensión entre los terminales nº 1 y 3 del conector 3P del
sensor de presión del conducto de combustible

¿Hay unos 5 V? SÍ -Vaya

al paso 27. NO -Vaya al
paso 31.

27. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

28. Salta la línea SCS con la HDS.
29. Desconecte el conector C (44P) del PCM.
30. Compruebe la continuidad entre el terminal nº 2 del conector 3P del sensor de presión
del raíl de combustible y el terminal C10 del conector del PCM.

Fig. 13: Comprobación de la continuidad entre los terminales del conector 3P del sensor
de presión del conducto de combustible
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

¿Hay continuidad?

SÍ -Vaya al paso 41.

NO -Repare el cable abierto entre el PCM (C10) y el sensor de presión del riel de
combustible, luego vaya al paso 35.

31. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

32. Salta la línea SCS con la HDS.
33. Desconecte el conector A del PCM (44P).
34. Compruebe la continuidad entre el terminal nº 3 del conector 3P del sensor de presión
del raíl de combustible y el terminal A9 del conector del PCM.

Fig. 14: Comprobación de la continuidad entre los terminales del conector 3P del sensor
de presión del conducto de combustible

¿Hay continuidad?

SÍ -Vaya al paso 41.

NO -Repare el cable abierto entre el PCM (A9) y el sensor de presión del riel de combustible,
luego vaya al paso 35.

35. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

36. Vuelva a conectar todos los conectores.
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

37. Gire la llave de contacto a la posición ON (II).

38. Reinicia el PCM con el HDS.
39. Realice el procedimiento de aprendizaje de ralentí del PCM, consulte el
PROCEDIMIENTO DE APRENDIZAJE DE RALENTÍ DEL ECM/PCM .
40. Compruebe si hay DTC temporales o DTC con el HDS.

¿Se indica el DTC P0193?

SÍ -Compruebe si hay conexiones deficientes o terminales sueltos en el sensor de presión

del riel de combustible y el PCM, luego vaya al paso 1.

NO - La localización de averías ha finalizado. Si se indica algún otro DTC temporal o DTC,

vaya a la localización de averías del DTC indicado.

41. Vuelva a conectar todos los conectores.

42. Actualice el PCM si no tiene el software más reciente (consulte ACTUALIZACIÓN
DEL PCM ), o sustitúyalo por un PCM conocido (consulte SUSTITUCIÓN DEL
PCM ).
43. Compruebe si hay DTC temporales o DTC con el HDS.

¿Está indicado el DTC P0193?

SÍ -Compruebe si hay conexiones deficientes o terminales sueltos en el sensor de presión

del riel de combustible y el PCM. Si se actualizó el PCM, sustitúyalo por otro que sepa
que funciona bien (vea SUSTITUCIÓN DEL PCM ) y vuelva a comprobarlo. Si el
PCM fue sustituido, vaya al paso 1.

NO -Si el PCM fue actualizado, la localización de fallas está completa. Si se sustituyó el

PCM, sustituya el PCM original, consulte la sección SUSTITUCIÓN DE ECM/PCM .
Si se indica cualquier otro DTC Temporal o DTC, vaya a la localización de averías del
DTC indicado.
DTC P1187: FTT SENSOR CIRCUIT LOW VOLTAGE

NOTA: Antes de solucionar problemas, registre todos los datos de

congelación y cualquier instantánea a bordo, y revise la solución
general de problemas
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

información (consulte INFORMACIÓN GENERAL SOBRE SOLUCIÓN DE

PROBLEMAS ).

1. Gire la llave de contacto a la posición ON (II).

2. Compruebe el SENSOR FTT en la LISTA DE DATOS con el HDS.

¿Se indican unos 180 °C (356 °F) o más, o 0,08 V o menos?

SÍ -Vaya al paso 3.

NO -Fallo intermitente, el sistema está bien en este momento. Compruebe si hay malas
conexiones o terminales sueltos en el sensor FTT y el PCM.

3. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

4. Desconecte el conector 2P del sensor FTT (véase SUSTITUCIÓN
DEL SENSOR FTP ).
5. Gire la llave de contacto a la posición ON (II).
6. Compruebe el SENSOR FTT en la LISTA DE DATOS con el HDS.

¿Se indican unos 180 °C (356 °F) o más, o 0,08 V o menos?

SÍ -Vaya al paso 7.

NO -Vaya al paso 11.

7. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

8. Salta la línea SCS con la HDS.
9. Desconecte el conector A del PCM (44P).
10. Compruebe la continuidad entre el terminal nº 2 del conector 2P del sensor FTT y la
masa de la carrocería.
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

Fig. 15: Comprobación de la continuidad entre el terminal nº 2 del conector 2P del

sensor FTT y la masa de la carrocería

¿Hay continuidad?

SÍ -Repare el cortocircuito en el cable entre el PCM (A32) y el sensor FTT, luego vaya al
paso 13.

NO -Vaya al paso 18.

11. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

12. Sustituya el sensor FTT (véase SUSTITUCIÓN DEL SENSOR FTP ).
13. Vuelva a conectar todos los conectores.
14. Gire la llave de contacto a la posición ON (II).
15. Reinicia el PCM con el HDS.
16. Realice el procedimiento de aprendizaje de ralentí del PCM, consulte el
PROCEDIMIENTO DE APRENDIZAJE DE RALENTÍ DEL ECM/PCM .
17. Compruebe si hay DTC temporales o DTC con el HDS.

¿Está indicado el DTC P1187?

SÍ -Compruebe si hay conexiones deficientes o terminales sueltos en el sensor FTT y el PCM,

luego vaya al paso 1.

NO - La localización de averías ha finalizado. Si se indica algún otro DTC temporal o DTC,

vaya a la localización de averías del DTC indicado.

18. Vuelva a conectar todos los conectores.

 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

19. Actualice el PCM si no tiene el software más reciente (consulte ACTUALIZACIÓN

DEL PCM ), o sustitúyalo por un PCM conocido (consulte SUSTITUCIÓN DEL
PCM ).
20. Compruebe si hay DTC temporales o DTC con el HDS.

¿Está indicado el DTC P1187?

SÍ -Compruebe si hay conexiones deficientes o terminales sueltos en el sensor FTT y el

PCM. Si se actualizó el PCM, sustitúyalo por otro que sepa que funciona bien (consulte
SUSTITUCIÓN DEL PCM ) y vuelva a comprobarlo. Si el PCM fue sustituido, vaya al
paso 1.

NO -Si el PCM fue actualizado, la localización de fallas está completa. Si se sustituyó el

PCM, sustituya el PCM original, consulte la sección SUSTITUCIÓN DE ECM/PCM .
Si se indica cualquier otro DTC Temporal o DTC, vaya a la localización de averías del
DTC indicado.
DTC P1188: FTT SENSOR CIRCUIT HIGH VOLTAGE

NOTA: Antes de solucionar problemas, registre todos los datos de

congelación y cualquier instantánea a bordo, y revise la
información general de solución de problemas (consulte
INFORMACIÓN GENERAL DE SOLUCIÓN DE PROBLEMAS ).

1. Gire la llave de contacto a la posición ON (II).

2. Compruebe el SENSOR FTT en la LISTA DE DATOS con el HDS.
¿Se indican -40 °C (-40 °F) o menos, o 4,92 V o más? SÍ -Vaya al
paso 3.
NO -Fallo intermitente, el sistema está bien en este momento. Compruebe si hay malas
conexiones o terminales sueltos en el sensor FTT y el PCM.

3. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

4. Desconecte el conector 2P del sensor FTT.
5. Conecte los terminales nº 1 y nº 2 del conector 2P del sensor FTT con un puente
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

cable.

Fig. 16: Conexión de los terminales nº 1 y 2 del conector 2P del sensor FTT con
cable puente

6. Gire la llave de contacto a la posición ON (II).

7. Compruebe el SENSOR FTT en la LISTA DE DATOS con el HDS.
¿Se indican -40 °C (-40 °F) o menos, o 4,92 V o más? SÍ -Vaya al
paso 8.

NO -Vaya al paso 22.

8. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

9. Retire el cable de puente del conector 2P del sensor FTT.
10. Gire la llave de contacto a la posición ON (II).
11. Mida la tensión entre el terminal nº 2 del conector 2P del sensor FTT y la masa de la
carrocería.
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

Fig. 17: Medición de la tensión entre el terminal nº 2 del conector 2P del sensor FTT
y la masa de la carrocería

¿Hay unos 5 V? SÍ -Vaya

al paso 12. NO -Vaya al
paso 17.

12. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

13. Salta la línea SCS con la HDS.
14. Desconecte el conector A del PCM (44P).
15. Conecte el terminal nº 1 del conector 2P del sensor FTT a la masa de la carrocería
con un cable de puente.

Fig. 18: Conexión del terminal nº 1 del conector 2P del sensor FTT a la masa de la
carrocería con un cable puente

16. Compruebe la continuidad entre el terminal A9 del conector del PCM y la masa de la
carrocería.
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

Fig. 19: Comprobación de la continuidad entre el terminal A9 del conector del PCM y la
masa de la carrocería

¿Hay continuidad?

SÍ -Vaya al paso 29.

NO -Repare el cable abierto entre el PCM (A9) y el sensor FTT, luego vaya al paso 24.

17. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

18. Salta la línea SCS con la HDS.
19. Desconecte el conector A del PCM (44P).
20. Conecte el terminal nº 2 del conector 2P del sensor FTT a la masa de la carrocería
con un cable de puente.

Fig. 20: Conexión del terminal nº 2 del conector 2P del sensor FTT a la masa de la
carrocería con un cable puente

21. Compruebe la continuidad entre el terminal A32 del conector del PCM y la masa de la
carrocería.
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

Fig. 21: Comprobación de la continuidad entre el terminal A32 del conector del PCM y
la masa de la carrocería

¿Hay continuidad?

SÍ -Vaya al paso 29.

NO -Repare el cable abierto entre el PCM (A32) y el sensor FTT, luego vaya al paso 24.

22. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

23. Sustituya el sensor FTT (véase SUSTITUCIÓN DEL SENSOR FTP ).
24. Vuelva a conectar todos los conectores.
25. Gire la llave de contacto a la posición ON (II).
26. Reinicia el PCM con el HDS.
27. Realice el procedimiento de aprendizaje de ralentí del PCM, consulte el
PROCEDIMIENTO DE APRENDIZAJE DE RALENTÍ DEL ECM/PCM .
28. Compruebe si hay DTC temporales o DTC con el HDS.

¿Está indicado el DTC P1188?

SÍ -Compruebe si hay conexiones deficientes o terminales sueltos en el sensor FTT y el PCM,

luego vaya al paso 1.

NO - La localización de averías ha finalizado. Si se indica algún otro DTC temporal o DTC,

vaya a la localización de averías del DTC indicado.

29. Vuelva a conectar todos los conectores.

30. Actualice el PCM si no tiene el software más reciente (consulte ACTUALIZACIÓN
DEL PCM ), o sustitúyalo por un PCM conocido (consulte SUSTITUCIÓN DEL
PCM ).
31. Compruebe si hay DTC temporales o DTC con el HDS.

¿Está indicado el DTC P1188?

SÍ -Compruebe si hay conexiones deficientes o terminales sueltos en el sensor FTT y el

 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

PCM. Si se actualizó el PCM, sustitúyalo por un PCM que sepa que funciona bien
(consulte SUSTITUCIÓN DEL PCM ) y vuelva a comprobarlo. Si el PCM fue
sustituido, vaya al paso 1.

NO -Si el PCM fue actualizado, la localización de fallas está completa. Si se sustituyó el

PCM, sustituya el PCM original, consulte la sección SUSTITUCIÓN DE ECM/PCM .
Si se indica cualquier otro DTC Temporal o DTC, vaya a la localización de averías del
DTC indicado.
DTC P1192: CIRCUITO SENSOR FTP BAJA TENSION

NOTA: Antes de solucionar problemas, registre todos los datos de

congelación y cualquier instantánea a bordo, y revise la
información general de solución de problemas (consulte
INFORMACIÓN GENERAL DE SOLUCIÓN DE PROBLEMAS ).

1. Gire la llave de contacto a la posición ON (II).

2. Compruebe el SENSOR FTP en la LISTA DE DATOS con el HDS.

¿Hay unos 0,23 V o menos?

SÍ -Vaya al paso 3.

NO -Fallo intermitente, el sistema está bien en este momento. Compruebe si hay

conexiones deficientes o terminales sueltos en el sensor FTP y el PCM.

3. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

4. Desconecte el conector 3P del sensor FTP.
5. Gire la llave de contacto a la posición ON (II).
6. Compruebe el SENSOR FTP en la LISTA DE DATOS con el HDS.

¿Hay unos 0,23 V o menos?

SÍ -Vaya al paso 8.

NO -Vaya al paso 7.
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

7. Mida la tensión entre los terminales nº 1 y nº 2 del conector 3P del sensor FTP.

Fig. 22: Medición de la tensión entre los terminales nº 1 y 2 del conector 3P del
sensor FTP

¿Hay unos 5 V? SÍ -Vaya

al paso 17. NO -Vaya al
paso 12.

8. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

9. Salta la línea SCS con la HDS.
10. Desconecte el conector A del PCM (44P).
11. Compruebe la continuidad entre el terminal nº 3 del conector 3P del sensor FTP y la
masa de la carrocería.

Fig. 23: Comprobación de la continuidad entre el terminal nº 3 del conector 3P del

sensor FTP y la masa de la carrocería
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

¿Hay continuidad?

SÍ -Repare el cable abierto entre el PCM (A26) y el sensor FTP, luego vaya al paso 19.

NO -Vaya al paso 24.

12. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

13. Salta la línea SCS con la HDS.
14. Desconecte el conector A del PCM (44P).
15. Conecte el terminal nº 2 del conector 3P del sensor FTP a la masa de la carrocería con un
cable de puente.

Fig. 24: Conexión del terminal nº 2 del conector 3P del sensor FTP a la masa de la
carrocería con un cable puente

16. Compruebe la continuidad entre el terminal A19 del conector del PCM y la masa de la
carrocería.

Fig. 25: Comprobación de la continuidad entre el terminal A19 del conector del PCM y
el terminal A19 del PCM.
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

Cuerpo Tierra

¿Hay continuidad?

SÍ -Vaya al paso 24.

NO -Repare el cable abierto entre el PCM (A19) y el sensor FTP, luego vaya al paso 19.

17. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

18. Sustituya el sensor FTP (véase SUSTITUCIÓN DEL SENSOR FTP ).
19. Vuelva a conectar todos los conectores.
20. Gire la llave de contacto a la posición ON (II).
21. Reinicia el PCM con el HDS.
22. Realice el procedimiento de aprendizaje de ralentí del PCM, consulte el
PROCEDIMIENTO DE APRENDIZAJE DE RALENTÍ DEL ECM/PCM .
23. Compruebe si hay DTC temporales o DTC con el HDS.

¿Está indicado el DTC P1192?

SÍ -Compruebe si hay conexiones deficientes o terminales sueltos en el sensor FTP y el PCM,

luego vaya al paso 1.

NO - La localización de averías ha finalizado. Si se indica algún otro DTC temporal o DTC,

vaya a la localización de averías del DTC indicado.

24. Vuelva a conectar todos los conectores.

25. Actualice el PCM si no tiene el software más reciente (consulte ACTUALIZACIÓN
DEL PCM ), o sustitúyalo por un PCM conocido (consulte SUSTITUCIÓN DEL
PCM ).
26. Compruebe si hay DTC temporales o DTC con el HDS.

¿Está indicado el DTC P1192?

SÍ -Compruebe si hay conexiones deficientes o terminales sueltos en el sensor FTP y el PCM.

Si se actualizó el PCM, sustitúyalo por un PCM en buen estado (véase
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

SUSTITUCIÓN DEL PCM ), luego vuelva a verificar. Si se sustituyó el PCM, vaya al

paso 1.

NO -Si el PCM fue actualizado, la localización de fallas está completa. Si se sustituyó el

PCM, sustituya el PCM original, consulte la sección SUSTITUCIÓN DE ECM/PCM .
Si se indica cualquier otro DTC Temporal o DTC, vaya a la localización de averías del
DTC indicado.
DTC P1193: FTP SENSOR CIRCUIT HIGH VOLTAGE

NOTA: Antes de solucionar problemas, registre todos los datos de

congelación y cualquier instantánea a bordo, y revise la
información general de solución de problemas (consulte
INFORMACIÓN GENERAL DE SOLUCIÓN DE PROBLEMAS ).

1. Gire la llave de contacto a la posición ON (II).

2. Compruebe el SENSOR FTP en la LISTA DE DATOS con el HDS.

¿Hay unos 4,61 V o más?

SÍ -Vaya al paso 3.

NO -Fallo intermitente, el sistema está bien en este momento. Compruebe si hay

conexiones deficientes o terminales sueltos en el sensor FTP y el PCM.

3. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

4. Desconecte el conector 3P del sensor FTP.
5. Conecte los terminales nº 1 y nº 3 del conector 3P del sensor FTP con un cable
puente.
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

Fig. 26: Conexión de los terminales nº 1 y 3 del conector 3P del sensor FTP con
cable puente

6. Gire la llave de contacto a la posición ON (II).

7. Compruebe el SENSOR FTP en la LISTA DE DATOS con el HDS.

¿Hay unos 4,61 V o más?

SÍ -Vaya al paso 8.

NO -Vaya al paso 22.

8. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

9. Retire el cable puente del conector 3P del sensor FTP.
10. Gire la llave de contacto a la posición ON (II).
11. Mida la tensión entre los terminales nº 1 y nº 2 del conector 3P del sensor FTP.

Fig. 27: Medición de la tensión entre los terminales nº 1 y 2 del conector 3P del
sensor FTP
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

¿Hay unos 5 V? SÍ -Vaya

al paso 12. NO -Vaya al
paso 17.

12. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

13. Salta la línea SCS con la HDS.
14. Desconecte el conector A del PCM (44P).
15. Conecte el terminal nº 3 del conector 3P del sensor FTP a la masa de la carrocería con un
cable de puente.

Fig. 28: Conexión del terminal nº 3 del conector 3P del sensor FTP a la masa de la
carrocería con un cable puente

16. Compruebe la continuidad entre el terminal A26 del conector del PCM y la masa de la
carrocería.

Fig. 29: Comprobación de la continuidad entre el terminal A26 del conector del PCM y
la masa de la carrocería
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

SÍ -Vaya al paso 29.

NO -Repare el cable abierto entre el PCM (A26) y el sensor FTP, luego vaya al paso 24.

17. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

18. Salta la línea SCS con la HDS.
19. Desconecte el conector A del PCM (44P).
20. Conecte el terminal nº 1 del conector 3P del sensor FTP a la masa de la carrocería con un
cable de puente.

Fig. 30: Conexión del terminal nº 1 del conector 3P del sensor FTP a la masa de la
carrocería con un cable puente

21. Compruebe la continuidad entre el terminal A9 del conector del PCM y la masa de la
carrocería.

Fig. 31: Comprobación de la continuidad entre el terminal A9 del conector del PCM y la
masa de la carrocería
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

¿Hay continuidad?

SÍ -Vaya al paso 29.

NO -Repare el cable abierto entre el PCM (A9) y el sensor FTP, luego vaya al paso 24.

22. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

23. Sustituya el sensor FTP (véase SUSTITUCIÓN DEL SENSOR FTP ).
24. Vuelva a conectar todos los conectores.
25. Gire la llave de contacto a la posición ON (II).
26. Reinicia el PCM con el HDS.
27. Realice el procedimiento de aprendizaje de ralentí del PCM, consulte el
PROCEDIMIENTO DE APRENDIZAJE DE RALENTÍ DEL ECM/PCM .
28. Compruebe si hay DTC temporales o DTC con el HDS.

¿Está indicado el DTC P1193?

SÍ -Compruebe si hay conexiones deficientes o terminales sueltos en el sensor FTP y el PCM,

luego vaya al paso 1.

NO - La localización de averías ha finalizado. Si se indica algún otro DTC temporal o DTC,

vaya a la localización de averías del DTC indicado.

29. Vuelva a conectar todos los conectores.

30. Actualice el PCM si no tiene el software más reciente (consulte ACTUALIZACIÓN
DEL PCM ), o sustitúyalo por un PCM conocido (consulte SUSTITUCIÓN DEL
PCM ).
31. Compruebe si hay DTC temporales o DTC con el HDS.

¿Está indicado el DTC P1193?

SÍ -Compruebe si hay conexiones deficientes o terminales sueltos en el sensor FTP y el

PCM. Si se actualizó el PCM, sustitúyalo por un PCM que se sepa que está en buen
estado (vea SUSTITUCIÓN DEL PCM ) y vuelva a comprobarlo. Si el PCM fue
sustituido, vaya al paso 1.
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

NO -Si el PCM fue actualizado, la localización de fallas está completa. Si se sustituyó el

PCM, sustituya el PCM original, consulte la sección SUSTITUCIÓN DE ECM/PCM .
Si se indica cualquier otro DTC Temporal o DTC, vaya a la localización de averías del
DTC indicado.

INDICADOR DE BAJO NIVEL DE COMBUSTIBLE SOLUCIÓN DE PROBLEMAS

Si el indicador de bajo nivel de combustible parpadea, haga lo siguiente:

NOTA: Si el PCM tiene algún DTC, realice primero la localización de averías del
DTC.

1. Gire la llave de contacto a la posición ON (II).

2. Compruebe el INDICADOR DE COMBUSTIBLE BAJO en la LISTA DE DATOS con el
HDS.

¿Está indicado ON?

SÍ -Fallo intermitente, el sistema está bien en este momento. Compruebe si hay malas
conexiones o terminales sueltos en el interruptor de presión de combustible y el PCM, a
continuación, desconecte el cable negativo de la batería durante unos segundos para
restablecer el indicador de bajo nivel de combustible.

NO -Vaya al paso 3.

3. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

4. Desconecte el conector 2P del interruptor de presión de combustible (véase
SUSTITUCIÓN DEL INTERRUPTOR DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE ).
5. Compruebe la continuidad entre el terminal nº 2 del conector 2P del presostato de
combustible y la masa de la carrocería.
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

Fig. 32: Comprobación de la continuidad entre el terminal nº 2 del conector 2P del

presostato de combustible y la masa de la carrocería

¿Hay continuidad?

SÍ -Vaya al paso 6.

NO -Repare el cable abierto entre el interruptor de presión de combustible y G401

(consulte el ÍNDICE DE CONECTORES ), luego desconecte el cable negativo de la
batería durante unos segundos para restablecer el indicador de bajo nivel de combustible.

6. Desmonte la cubierta inferior del salpicadero del conductor, consulte la

sección DESMONTAJE/INSTALACIÓN DE LA CUBIERTA INFERIOR
DEL SALCADERO DEL CONDUCTOR.
7. Desmonte el relé de la electroválvula de corte de combustible (A).

Fig. 33: Identificación del relé de la válvula solenoide de corte de combustible

8. Gire la llave de contacto a la posición ON (II).

9. Mida la tensión entre el terminal nº 1 del conector 2P del presostato de combustible y la
masa de la carrocería.
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

Fig. 34: Medición de la tensión entre el terminal nº 1 del conector 2P del presostato de
combustible y la masa de la carrocería

¿Hay unos 5 V? SÍ -Vaya

al paso 15. NO -Vaya al
paso 10.

10. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

11. Conecte el terminal nº 1 del conector 2P del presostato de combustible a la masa de la
carrocería con un cable de puente.

Fig. 35: Conexión del terminal nº 1 del conector 2P del presostato de combustible a la
masa de la carrocería con un cable puente

12. Salta la línea SCS con la HDS.

13. Desconecte el conector A del PCM (44P).
14. Compruebe la continuidad entre la masa de la carrocería y el terminal A41 del conector del
PCM.
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

Fig. 36: Comprobación de la continuidad entre la masa de la carrocería y el terminal

A41 del conector del PCM

¿Hay continuidad?

SÍ -Actualice el PCM si no tiene el software más reciente (consulte ACTUALIZACIÓN

DEL PCM ), o sustitúyalo por un PCM en buen estado (consulte SUSTITUCIÓN DEL
PCM ), y vuelva a comprobarlo. Si el síntoma/indicación desaparece con un PCM en buen
estado, sustituya el PCM original, consulte la sección SUSTITUCIÓN DEL ECM/PCM
, luego desconecte el cable negativo de la batería durante unos segundos para restablecer
el indicador de bajo nivel de combustible.

NO -Repare el cable abierto entre el interruptor de presión de combustible y el PCM

(A41), luego desconecte el cable negativo de la batería durante unos segundos para
restablecer el indicador de bajo nivel de combustible.

15. Compruebe el SENSOR DE PRESIÓN DEL CARRIL DE COMBUSTIBLE en la

LISTA DE DATOS con el HDS.

¿Se indican unos 500 kPa?

SÍ -Sustituya el regulador de presión de combustible P1 (consulte SUSTITUCIÓN DEL

REGULADOR DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE P1 ) y, a continuación,
desconecte el cable negativo de la batería durante unos segundos para restablecer el
indicador de bajo nivel de combustible.

NO - Sustituya el interruptor de presión de combustible original (consulte

SUSTITUCIÓN DEL INTERRUPTOR DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE ) y, a
continuación, desconecte el cable negativo de la batería durante unos segundos para
restablecer el indicador de bajo nivel de combustible.
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

VÁLVULA SOLENOIDE DE CORTE DE COMBUSTIBLE 1/VÁLVULA SOLENOIDE DE

CORTE DE COMBUSTIBLE 2 RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS DEL CIRCUITO

1. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

2. Desmonte la cubierta inferior del salpicadero del conductor, consulte la
sección DESMONTAJE/INSTALACIÓN DE LA CUBIERTA INFERIOR
DEL SALCADERO DEL CONDUCTOR.
3. Desmonte el relé de la electroválvula de corte de combustible (A).

Fig. 37: Identificación del relé de la válvula solenoide de corte de combustible

4. Gire la llave de contacto a la posición ON (II).

5. Mida la tensión entre el terminal nº 5 del conector 5P del relé de la electroválvula
de corte de combustible y la masa de la carrocería.

Fig. 38: Medición de la tensión entre el terminal nº 5 del conector 5P del relé de la
válvula solenoide de corte de combustible y la masa del cuerpo.

¿Hay tensión en la batería?

 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

SÍ -Vaya al paso 6.

NO -Vaya al paso 11.

6. Mida la tensión entre el terminal nº 1 del conector 5P del relé de la electroválvula

de corte de combustible y la masa de la carrocería.

Fig. 39: Medición de la tensión entre el terminal nº 1 del conector 5P del relé de la
válvula solenoide de corte de combustible y la masa del cuerpo.

¿Hay tensión en la batería?

SÍ -Vaya al paso 14.

NO -Vaya al paso 7.

7. Ponga la llave de contacto en OFF y compruebe el fusible nº 2 de la BOMBA DE

COMBUSTIBLE (15 A) en la caja de fusibles/relés situada debajo del salpicadero.

¿Está bien el fusible?

SÍ - Vaya al paso 8.
NO -
⚫ Repare el cortocircuito en el cable entre el fusible Nº 2 BOMBA DE
COMBUSTIBLE (15 A) y el PCM (C36), entre el fusible Nº 2 BOMBA DE
COMBUSTIBLE (15 A) y el relé de la válvula solenoide de corte de combustible, o
entre el fusible Nº 2 BOMBA DE COMBUSTIBLE (15 A) y la unidad de control
del inmovilizador. Sustituya también el fusible de la BOMBA DE
COMBUSTIBLE Nº 2
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

Fusible PUMP (15A).

⚫ Si el cable está bien, actualice el PCM si no tiene el software más reciente (véase
ACTUALIZACIÓN DEL PCM ), o sustitúyalo por un PCM en buen estado
(véase SUSTITUCIÓN DEL PCM ), y vuelva a comprobarlo. Si el
síntoma/indicación desaparece con un PCM en buen estado, sustituya el PCM
original, consulte la sección SUSTITUCIÓN DEL ECM/PCM .
8. Desconecte el conector 12P de la caja de fusibles/relés situada debajo del salpicadero.
9. Conecte el terminal nº 12 del conector de la caja de fusibles/relés situada debajo del
salpicadero a la masa de la carrocería con un cable de puente.

Fig. 40: Conexión del terminal nº 12P del conector de la caja de fusibles/reductores
bajo el salpicadero a la masa de la carrocería con un cable puente.

10. Compruebe la continuidad entre la masa de la carrocería y el terminal nº 1 del

conector 5P del relé de la electroválvula de corte de combustible.

Fig. 41: Comprobación de la continuidad entre la masa de la carrocería y el relé de la

válvula solenoide de corte de combustible
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

¿Hay continuidad?

SÍ - Sustituya la caja de fusibles/relés situada debajo del salpicadero, consulte Caja de

fusibles/relés situada debajo del salpicadero (TODOS EXCEPTO HYBRID) .

NO -Repare el cable abierto entre la caja de fusibles/relés debajo del tablero y el relé de
la válvula solenoide de corte de combustible.

11. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

12. Retire el relé del módulo de control del inyector (A).

Fig. 42: Identificación del relé del módulo de control del inyector

13. Comprobar la continuidad entre el terminal nº 2 del conector 5P del relé del módulo de
control de inyectores y el terminal nº 5 del conector 5P del relé de la válvula solenoide de
corte de combustible.
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

Fig. 43: Comprobación de la continuidad entre los terminales del relé del módulo y
los terminales del solenoide de corte de combustible.

¿Hay continuidad?

SÍ -Realice la localización de averías del circuito del relé del módulo de control del inyector
(consulte LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS DEL CIRCUITO DEL RELÉ DEL
MÓDULO DE CONTROL DEL INYECTOR ).

NO -Repare el cable abierto entre el relé del módulo de control del inyector y el relé de la
válvula solenoide de corte de combustible.

14. Compruebe la continuidad entre el terminal nº 3 del conector 5P del relé de la

electroválvula de corte de combustible y la masa de la carrocería.
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

Fig. 44: Comprobación de la continuidad entre los terminales del conector 5P del relé
de la válvula solenoide de corte de combustible

¿Hay continuidad?

SÍ -Vaya al paso 15.

NO -Repare el cable abierto entre el interruptor regulador de presión de combustible y el relé

de la válvula solenoide de corte de combustible. Si el cable está bien, reemplace el interruptor
de presión de combustible (vea REEMPLAZO DEL INTERRUPTOR DE PRESIÓN DE
COMBUSTIBLE ).

15. Vuelva a instalar el relé de la válvula solenoide de corte de combustible.

16. Gire la llave de contacto a la posición ON (II).
17. Mida la tensión entre el terminal nº 3 del conector 5P del relé de la electroválvula
de corte de combustible y la masa de la carrocería.

Fig. 45: Medición de la tensión entre los terminales del conector 5P del relé de la
válvula solenoide de corte de combustible

¿Hay tensión en la batería?

SÍ -Vaya al paso 18.

NO - Sustituir el relé de la electroválvula de corte de combustible.

18. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

19. Desconecte el conector 2 2P de la electroválvula de corte de combustible (véase
SUSTITUCIÓN DEL REGULADOR DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE
P1 ).
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

20. Gire el interruptor de encendido a la posición ON (II) y, a continuación, mida la

tensión entre el terminal nº 2 del conector 2P de la válvula solenoide de corte de
combustible y la masa de la carrocería en 2 segundos.

Fig. 46: Medición de la tensión entre los terminales del conector 2P de la válvula
solenoide de corte de combustible

¿Hay tensión en la batería?

SÍ -Vaya al paso 28.

NO -Vaya al paso 21.

21. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

22. Desconectar el conector 6P del subarnés de combustible (ver DESCARGA DE
PRESIÓN DE COMBUSTIBLE ).
23. Conecte la llave de contacto (II) y mida la tensión entre el terminal nº 2 del conector
6P del mazo de cables de combustible y la masa de la carrocería en 2 segundos.

Fig. 47: Medición de la tensión entre el conector 6P del subarnés de combustible

 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

Borne nº 2 y masa de la carrocería

¿Hay tensión en la batería?

SÍ -Vaya al paso 30.

NO -Vaya al paso 24.

24. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

25. Desmonte el relé de la electroválvula de corte de combustible (A).

Fig. 48: Identificación del relé de la válvula solenoide de corte de combustible

26. Conecte los terminales nº 1 y nº 2 del conector 5P del relé de la electroválvula de corte
de combustible con un cable de puente.

Fig. 49: Conexión de los terminales 1 y 2 del conector 5P del relé de la válvula solenoide
de corte de combustible con cable puente

27. Gire el interruptor de encendido a la posición ON (II), luego mida la tensión entre el corte de
combustible
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

terminal nº 2 del conector 2P de la electroválvula 2 y la masa del cuerpo antes de 2

segundos.

Fig. 50: Medición de la tensión entre el terminal nº 2 del conector 2P de la válvula

solenoide de corte de combustible y la masa del cuerpo.

¿Hay tensión en la batería?

SÍ -Compruebe el mazo de conductores secundario de combustible y repárelo si es

necesario. Sustituya el relé de la electroválvula de corte de combustible.

NO -Reparar el cable abierto entre el relé de la válvula solenoide de corte de

combustible, la válvula solenoide de corte de combustible 2 y el conector 6P del subarnés
de combustible.

28. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

29. Comprobar la continuidad entre el terminal nº 1 del conector 2P de la
electroválvula de corte de combustible y la masa de la carrocería.

Fig. 51: Comprobación de la continuidad entre los terminales del conector 2P de la

válvula solenoide de corte de combustible
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

¿Hay continuidad?

SÍ - Sustituya la electroválvula del regulador de presión de combustible P1 (véase

SUSTITUCIÓN DEL REGULADOR DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE P1 ).

NO - Reparar el cable abierto entre la electroválvula de corte de combustible 2 y G401

(ver ÍNDICE DE CONECTORES ).

30. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

31. Compruebe la continuidad entre el terminal nº 1 del conector 6P del subarnés de
combustible y la masa de la carrocería.

Fig. 52: Comprobación de la continuidad entre el terminal nº 1 del conector 6P del

subarnés de combustible y la masa de la carrocería

¿Hay continuidad?

SÍ -Compruebe el subarnés de combustible y sustitúyalo si es necesario. Si el sub-arnés de

combustible está bien, sustituya el depósito de combustible (ver
DESMONTAJE/INSTALACIÓN DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE ).

NO - Reparar el cable abierto entre el conector 6P del subarnés de combustible y G601

(ver ÍNDICE DE CONECTORES ).

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS DEL CIRCUITO DEL MÓDULO DE CONTROL DEL INYECTOR

1. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

2. Desconecte el conector 26P del módulo de control del inyector (véase
SUSTITUCIÓN DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL
COMBUSTIBLE ).
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

3. Desconecte el conector 2P del inyector.

4. Comprobar la continuidad entre cada terminal nº 2 del conector 2P del inyector y la
masa de la carrocería (ver tabla).

Fig. 53: Comprobación de la continuidad entre el terminal nº 2 del conector 2P del

inyector y la masa de la carrocería

REFERENCIA DE CONTINUIDAD
TERMINAL DEL MÓDULO DE CONTROL COLOR
INYECTOR
DEL INYECTOR DEL
CABLE
Nº 1 Nº 2 BRN
Nº 2 Nº 1 ROJO
Nº 3 No. 15 BLU
Nº 4 No. 14 YEL

¿Hay continuidad?

SÍ -Repare el cortocircuito en el cable entre el módulo de control del inyector y el

inyector.

NO -Vaya al paso 5.

5. Conecte cada terminal del conector 2P del inyector nº 2 a la masa de la carrocería

con un cable de puente.
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

Fig. 54: Conexión del terminal nº 2 del conector 2P del inyector a la masa de la
carrocería con un cable puente

6. Compruebe la continuidad entre la masa de la carrocería y los terminales nº 1, nº 2, nº

14 y nº 15 del conector 26P del módulo de control del inyector.

Fig. 55: Comprobación de la continuidad entre la masa de la carrocería y los terminales

26P del módulo de control del inyector

¿Hay continuidad?

SÍ -Vaya al paso 7.

NO -Reparar el cable abierto entre el módulo de control del inyector y el inyector.

7. Salta la línea SCS con la HDS.

8. Desconecte los conectores A (44P) y C (44P) del PCM.
9. Comprobar la continuidad entre la masa de la carrocería y los terminales del conector del
PCM.
(véase el
cuadro).
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

Fig. 56: Comprobación de la continuidad entre la masa de la carrocería y los terminales

del conector del PCM

REFERENCIA DE CONTINUIDAD
NOMBRE
TERMIN TERMINAL DEL MÓDULO COLOR
AL PCM DEL DE CONTROL DEL DEL
TERMINAL INYECTOR CABLE
PCM
C5 INJCNTL1 No. 11 BRN/BLK
C6 INJCNTL2 No. 10 ROJO/BLAN
CO
C7 INJCNTL3 No. 9 BLU/BLK
C8 INJCNTL4 No. 8 YEL/BLK
A43 INJMODE Nº 24 ORN

¿Hay continuidad?

SÍ -Repare el cortocircuito en el cable entre el PCM y el módulo de control del inyector.

NO -Vaya al paso 10.

 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

10. Conecte los terminales del conector nº 8, nº 9, nº 10, nº 11 y nº 24 del módulo de control
del inyector a la masa de la carrocería con un cable puente (consulte la tabla).

Fig. 57: Conexión de los terminales nº 8, 9, 10, 11 y 24 del conector 26P del módulo
de control del inyector a la masa de la carrocería con un cable de puente

MÓDULO DE CONTROL DEL INYECTOR TERMINALES DEL CONECTOR

REFERENCIA DE CONEXIÓN
NOMBRE
TERMIN TERMINAL DEL COLOR
AL PCM DEL MÓDULO DE CONTROL DEL
TERMINAL DEL INYECTOR CABLE
PCM
C5 INJCNTL1 No. 11 YEL
C6 INJCNTL2 No. 10 GRY
C7 INJCNTL3 No. 9 PNK
C8 INJCNTL4 No. 8 LT GRN
A43 INJMODE Nº 24 ORN

11. Compruebe la continuidad entre la masa de la carrocería y los terminales del conector
del PCM (consulte la tabla).
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

Fig. 58: Comprobación de la continuidad entre la masa de la carrocería y los terminales

del conector del PCM

REFERENCIA DE CONTINUIDAD
NOMBRE
TERMIN TERMINAL DEL MÓDULO COLOR
AL PCM DEL DE CONTROL DEL DEL
TERMINAL INYECTOR CABLE
PCM
C5 INJCNTL1 No. 11 BRN/BLK
C6 INJCNTL2 No. 10 ROJO/BLAN
CO
C7 INJCNTL3 No. 9 BLU/BLK
C8 INJCNTL4 No. 8 YEL/BLK
A43 INJMODE Nº 24 ORN

¿Hay continuidad?

SÍ -Vaya al paso 12.

NO -Reparar el cable abierto entre el PCM y el módulo de control del inyector.

 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

12. Gire la llave de contacto a la posición ON (II) y, a continuación, mida la tensión entre
la masa de la carrocería y los terminales nº 13 y nº 26 del conector 26P del módulo de
control del inyector y el terminal nº 1 del conector 2P del inyector en un plazo de 2
segundos.

Fig. 59: Medición de la tensión entre la masa de la carrocería y los terminales nº 13 y 26

del conector 26P del módulo de control de inyectores

Fig. 60: Medición de la tensión entre la masa del cuerpo y el terminal nº 1 del conector
2P del inyector

¿Hay tensión en la batería?

SÍ -Vaya al paso 13.

NO -Compruebe el circuito del relé del inyector (véase LOCALIZACIÓN DE

PROBLEMAS EN EL CIRCUITO DEL RELÉ DEL MÓDULO DE CONTROL DEL
INYECTOR).

13. Comprobar la continuidad entre la masa de la carrocería y los bornes nº 3, nº 12, nº 16

y nº 25 del conector 26P del módulo de control de inyectores individualmente.
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

Fig. 61: Comprobación de la continuidad entre la masa de la carrocería y los terminales

26P del módulo de control de inyectores

¿Hay continuidad?

SÍ -Vaya al paso 14.

NO -Reparar cable(s) abierto(s) entre el módulo de control de inyectores, G101, y el

PCM.

14. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

15. Sustituya el módulo de control del inyector por uno en buen estado
(véase SUSTITUCIÓN DEL SENSOR DE TEMPERATURA
DEL COMBUSTIBLE ).
16. Vuelva a conectar todos los conectores.
17. Intenta arrancar el motor.

¿Arranca el motor?

SÍ - Sustituya el módulo de control del inyector original (véase SUSTITUCIÓN DEL

SENSOR DE TEMPERATURA DEL COMBUSTIBLE ).

NO -Vaya al paso 18.

18. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

19. Gire la llave de contacto a la posición ON (II) y escuche un chasquido de los
inyectores en 2 segundos.

¿Todos los inyectores hacen clic?

 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

SÍ -Actualice el PCM si no tiene el software más reciente (consulte ACTUALIZACIÓN

DEL PCM ), o sustitúyalo por un PCM conocido (consulte SUSTITUCIÓN DEL PCM ), y
vuelva a comprobarlo. Si el síntoma/indicación desaparece con un PCM en buen estado,
sustituya el PCM original, consulte la sección SUSTITUCIÓN DEL ECM/PCM .

NO -Vaya al paso 20.

20. Desconecte el conector 2P del inyector del cilindro problemático.

21. En el lado del inyector, medir la resistencia entre los terminales nº 1 y nº 2 del
conector 2P del inyector.

Fig. 62: Medición de la resistencia entre los terminales nº 1 y 2 del conector 2P del
inyector

¿Hay 1,14-1,26 ohmios a 20 °C (68 °F)?

SÍ -Compruebe si hay conexiones deficientes o terminales sueltos en el módulo de

control del inyector, el inyector y el PCM.

NO - Sustituir el/los inyector/es (ver SUSTITUCIÓN DE LOS INYECTORES ).

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS DEL CIRCUITO DE RELÉ DEL MÓDULO DE CONTROL DEL

INYECTOR

1. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

2. Desmonte la cubierta inferior del salpicadero del conductor, consulte la
sección DESMONTAJE/INSTALACIÓN DE LA CUBIERTA INFERIOR
DEL SALCADERO DEL CONDUCTOR.
3. Retire el relé del módulo de control del inyector (A).
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

Fig. 63: Identificación del relé del módulo de control del inyector

4. Conecte el terminal nº 3 del conector 5P del relé del módulo de control del inyector a
la masa de la carrocería con un cable de puente.

Fig. 64: Conexión del relé del módulo de control del inyector, terminal nº 3 del
conector, a la masa de la carrocería con un cable de puente.

5. Salta la línea SCS con la HDS.

6. Desconecte el conector A del PCM (44P).
7. Compruebe la continuidad entre la masa de la carrocería y el terminal A15 del conector del
PCM.
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

Fig. 65: Comprobación de la continuidad entre la masa de la carrocería y el terminal

A15 del conector del PCM

¿Hay continuidad?

SÍ -Vaya al paso 8.

NO -Reparar el cable abierto entre el relé del módulo de control de inyectores y el PCM
(A15).

8. Mida la tensión entre el terminal nº 1 del conector 5P del relé del módulo de control del
inyector y la masa de la carrocería.

Fig. 66: Medición de la tensión entre el terminal nº 1 del conector 5P del relé del módulo
de control del inyector y la masa de la carrocería

¿Hay tensión en la batería?

SÍ -Vaya al paso 9.
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

NO -

⚫Repare el cable abierto entre el relé del módulo de control del inyector y el fusible
Nº 5 +B INJ (15 A) en la caja de fusibles/relés debajo del tablero de instrumentos.
Sustituya también el fusible Nº 5 +B INJ (15 A) de la caja de fusibles/relés de
debajo del salpicadero.
⚫ Repare el cable abierto entre el fusible nº 5 +B INJ (15 A) de la caja de
fusibles/relés de debajo del salpicadero y el fusible nº 5 +B OP MAIN (80 A) de la
caja de fusibles/relés de debajo del capó. Sustituya también el fusible Nº 5 +B OP
MAIN (80 A) de la caja de fusibles/relés situada debajo del capó.
⚫ Si es necesario, sustituya la caja de fusibles/relés bajo el capó, consulte la sección
CAJA DE FUSIBLES/REELÉS BAJO EL CAPÓ (TODOS EXCEPTO
HYBRID) o la caja de fusibles/relés BAJO EL CAPÓ (TODOS EXCEPTO
HYBRID).
caja de fusibles/relés del salpicadero, consulte Caja de fusibles/relés debajo del
salpicadero (TODOS EXCEPTO HYBRID) .
9. Gire la llave de contacto a la posición ON (II).
10. Mida la tensión entre el terminal nº 5 del conector 5P del relé del módulo de control del
inyector y la masa de la carrocería.

Fig. 67: Medición de la tensión entre el terminal nº 5 del conector 5P del relé del módulo
de control del inyector y la masa de la carrocería

¿Hay tensión en la batería?

SÍ -Vaya al paso 11.

NO -Reparar el cable abierto entre el relé del módulo de control del inyector y el relé
principal PGM-FI 1.

11. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

12. Vuelva a conectar el relé del módulo de control de inyectores y el conector A del PCM (44P).
13. Abra la línea SCS con el HDS.
14. Gire la llave de contacto a la posición ON (II).
15. Mida la tensión entre el terminal nº 2 del conector 5P del relé del módulo de control del
inyector y la masa de la carrocería.

Fig. 68: Medición de la tensión entre el terminal nº 2 del conector 5P del relé del módulo
de control del inyector y la masa de la carrocería

¿Hay tensión en la batería?

SÍ -Repare el cable abierto entre el relé del módulo de control del inyector, el módulo de
control del inyector, el inyector o el relé de la válvula solenoide de corte de combustible.

NO -Vaya al paso 16.

16. Pruebe el relé del módulo de control del inyector (véase PRUEBA DEL RELÉ DE
POTENCIA ).

¿Está bien el relé del módulo de control del inyector?

SÍ -Actualice el PCM si no tiene el software más reciente (véase ACTUALIZACIÓN DEL

PCM ), o sustitúyalo por un PCM conocido (véase SUSTITUCIÓN DEL PCM ), y vuelva a
comprobarlo. Si el síntoma/indicación desaparece con un PCM en buen estado, sustituya el
PCM original, consulte la sección SUSTITUCIÓN DEL ECM/PCM .

NO - Sustituir el relé del módulo de control de inyectores.

INSPECCIÓN DE FUGAS
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

Herramientas especiales necesarias

Bomba de vacío/manómetro, 0-30 pulg.Hg, Snap-on YA4000A o equivalente, disponible en el

comercio.

ADVERTENCIA: El gas natural comprimido es inflamable y altamente

explosivo. Usted podría morir o resultar gravemente herido si
se enciende el gas natural con fugas.
Pare el motor y mantenga alejados el calor, las chispas y las
llamas.

Compruebe si hay una fuga de gas si el vehículo desprende algún olor. El gas natural
comprimido (GNC) sólo se puede oler, no ver.

1. Abra el capó y la puerta de llenado de combustible.

2. Conectar una bomba de vacío/manómetro, 0-30 in.Hg, a la manguera (A) del regulador de
presión de combustible P1, y aplicar 67,7 kPa (20 in.Hg, 508 mmHg) de vacío.

Fig. 69: Identificación de la manguera

3. Si el regulador de presión de combustible P2 no mantiene el vacío, sustitúyalo antes de

continuar con el siguiente paso.
4. Inspeccione los conductos y mangueras de combustible bajo el capó en busca de
dobleces, abrasión y otros signos de daños.
5. Con la válvula de cierre manual abierta, gire el interruptor de encendido a la posición
ON (II), pero no arranque el motor. Después de que el solenoide de cierre del regulador
de presión
válvula de combustible
solenoide interna del depósito de combustible funciona durante unos 2
segundos, el combustible
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

aumenta la presión en los conductos de combustible. Gire la llave de contacto a la

posición OFF. Repita esta operación dos o tres veces.
6. En 1 minuto, compruebe si hay conductos dañados con un detector de fugas (A)
(Matheson Leak Hunter Plus, número de modelo 8066 o Snoop Soap Suds (B)).

Fig. 70: Identificación del Detector de Fugas y Snoop Soap Suds

7. Si no se ha detectado ningún daño durante la inspección, gire la llave de contacto a la posición

ON.
(II) durante 2 segundos y, a continuación, gire la llave de contacto a la posición OFF.
Antes de 1 minuto, compruebe si hay una fuga en la salida de la manguera de ventilación
dentro del protector del tubo de combustible (A).

Fig. 71: Identificación del protector del tubo de combustible

8. Si detecta una fuga, retire la manguera de ventilación y compruebe las líneas de

combustible y los accesorios en la válvula solenoide con un detector de fugas.
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

cubierta, e inspeccione todos los conductos de combustible bajo el vehículo visualmente y

con un detector de fugas.
10. Si sigue sin encontrar la fuga, retire el asiento trasero y compruebe todos los conductos y
accesorios de combustible en el depósito de combustible y en el bloque de unión de
combustible.

ALIVIO DE LA PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE

ADVERTENCIA: El gas natural comprimido es inflamable y altamente

explosivo. Usted podría morir o resultar gravemente herido si
se enciende el gas natural con fugas.
Pare el motor y mantenga alejados el calor, las chispas y las
llamas.

Este procedimiento debe realizarse al aire libre en un área bien ventilada o en un taller de GNC
debidamente equipado.
ENTRE EL MOTOR Y LA VÁLVULA DE CIERRE MANUAL

Este procedimiento le permitirá trabajar con seguridad en cualquier parte del sistema de
combustible aguas abajo de la válvula de cierre manual, como el regulador de presión de
combustible P1 o los inyectores de combustible.

1. Levante el vehículo y sujételo con gatos.

2. Cierre la válvula de cierre manual (A).

Fig. 72: Identificación de la válvula de cierre manual

3. Arranca el motor y déjalo al ralentí. Al cabo de unos minutos, el motor se parará.

 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

4. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

ENTRE EL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE Y EL MOTOR

Este procedimiento le permitirá trabajar con seguridad en cualquier parte del sistema de
combustible aguas abajo del depósito de combustible, como el bloque de unión de combustible
o la válvula de cierre manual.

NOTA:Asegúrese de que la válvula de cierre manual esté abierta.

1. Desmonte el asiento trasero (consulte DESMONTAJE/INSTALACIÓN DEL ASIENTO

TRASERO ).
2. Desconecte el conector 6P del subarnés de combustible (A) (esto impide que el
depósito suministre combustible al sistema).

Fig. 73: Identificación del Conector 6P del Subarnés de Combustible

3. Arranca el motor y déjalo al ralentí. Al cabo de unos minutos, el motor se parará.

4. Gire la llave de contacto a la posición OFF.
ENTRE EL RECEPTÁCULO DE COMBUSTIBLE Y EL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE

Este procedimiento le permitirá trabajar con seguridad en cualquier parte del sistema de
combustible entre el bloque de unión de combustible y el receptáculo de combustible.

1. Alivie la presión de combustible entre el depósito de combustible y la válvula de cierre

manual (véase el procedimiento anterior).
2. Retire la cubierta inferior del piso (A).
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

Fig. 74: Identificación de la cubierta del suelo con las especificaciones de par de apriete

3. Afloje lentamente el perno de sellado (A) del bloque de la junta del combustible.

Fig. 75: Identificación del perno de sellado y del vástago de combustible con
especificaciones de par de apriete

4. Gire el conjunto del vástago del combustible (B) 1/2-1 vuelta en sentido antihorario.
5. Vuelva a colocar el conjunto del vástago de combustible y la junta tórica del perno de sellado
(C).
EN EL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE

NOTA: Este procedimiento degrada la integridad del depósito de combustible.

Realícelo sólo si va a sustituir el depósito de
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

1. Levante el vehículo y sujételo con gatos.

2. Cierre la válvula de cierre manual (A).

Fig. 76: Identificación de la válvula de cierre manual

3. Arranca el motor y déjalo al ralentí. Al cabo de unos minutos, el motor se parará.

4. Ponga la llave de contacto en OFF y desconecte el cable negativo de la batería.
5. Conecte un cable de tierra (A) (disponible en el departamento de herramientas especiales
de AH) a la línea de combustible para eliminar cualquier electricidad estática.

Fig. 77: Identificación del cable de masa, la tubería de alimentación de combustible y el

regulador de presión de combustible P1

6. Desconecte el tubo de alimentación de combustible (B) del regulador de presión de

combustible P1 (C). Tenga cuidado de no perder las juntas tóricas.
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

NOTA: Utilice siempre dos llaves cuando desmonte o instale la tuerca

del tubo de combustible (véase INSPECCIÓN DEL TUBO DE
COMBUSTIBLE).

7. Conecte el tubo de ventilación a la tubería de suministro de combustible.

8. Fije el otro extremo del tubo de ventilación en el lugar más alto posible.
9. Retire el conducto del tubo de combustible, y retire lentamente la válvula de bloqueo manual
(A). Instale la herramienta de ventilación de anulación manual (B) (disponible en el
departamento de herramientas especiales de AH) en su lugar.

Fig. 78: Identificación de la válvula de bloqueo manual, herramienta de venteo de

anulación manual con especificaciones de par de apriete

10. Gire lentamente el tornillo Allen de la herramienta en el sentido de las agujas del reloj
hasta que se detenga. Esto abre la línea entre el depósito de combustible y la válvula
de cierre manual.
11. Abra la válvula de cierre manual para que el combustible pueda salir del depósito. El
depósito de combustible estará vacío cuando desaparezca el silbido.
12. Retire la herramienta de ventilación de anulación manual.

INSPECCIÓN DEL CONDUCTO DE COMBUSTIBLE

Compruebe si los conductos del sistema de combustible, las mangueras, el filtro de

combustible y otros componentes presentan daños, fugas o deterioro, y sustitúyalos si es
necesario.

NOTA: Al instalar una nueva junta tórica, aplique aceite de silicona o

aceite de polialquilenglicol (PAG) a la junta tórica y, con
cuidado
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

instálelo en su posición correcta.

Fig. 79: Identificación de las tuercas de la tubería de combustible con especificaciones de par
de apriete

NOTA: Compruebe todas las abrazaderas de las mangueras y vuelva a

apretarlas si es necesario.

* 1: Aplique grasa de silicona (PARKER CHRISTO-LUBE) a una

junta tórica nueva en el alojamiento del filtro de combustible y en el
tapón de vaciado, y
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

* 2: Aplique grasa de silicona (Shinetsu silicone GR 10M) a una

junta de goma nueva e instálela con cuidado en su posición
correcta.

Fig. 80: Despiece de la tubería del sistema de combustible

FILTRO DE COMBUSTIBLE A PURGA DE AGUA

 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

ADVERTENCIA: El gas natural comprimido es inflamable y altamente

explosivo. Usted podría morir o resultar gravemente herido si
se enciende el gas natural con fugas.
Pare el motor y mantenga alejados el calor, las chispas y las
llamas.

1. Alivie la presión del combustible (entre el motor y la válvula de cierre manual) (véase
ALIVIO DE LA PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE ).
2. Levante el vehículo y sujételo con gatos.
3. Retire la cubierta bajo el piso (consulte el paso 3 en la página 11-147).
4. Afloje lentamente el tapón de vaciado (A) del filtro de combustible A y purgue el agua del
filtro de combustible A. Sujete la carcasa del filtro de combustible (B) al aflojar el tapón
de vaciado.

Fig. 81: Aflojar el tapón de vaciado

5. Aplique grasa de silicona (PARKER CHRISTO-LUBE) a una nueva junta tórica (C), e
instálela con cuidado en su posición correcta (véase RAPADO DEL DEPÓSITO DE
COMBUSTIBLE ).
6. Instale las piezas en orden inverso al desmontaje.
7. Realice el procedimiento de inspección de fugas (véase INSPECCIÓN DE FUGAS ).

INSPECCIÓN DEL RECIPIENTE DE COMBUSTIBLE

1. Compruebe la junta tórica de la boquilla (A) y sustitúyala si está dañada.

 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

Fig. 82: Identificación de la junta tórica de la boquilla, el filtro y el guardapolvo

2. Compruebe si el filtro (B) está sucio y límpielo si lo está.

3. Compruebe la tapa guardapolvo (C) y sustitúyala si está dañada.
4. Si detecta una fuga en la válvula del receptáculo de combustible (A) después del llenado
de combustible, sople combustible en la válvula desde la boquilla para eliminar la
contaminación.

Fig. 83: Identificación de la válvula receptora

INSPECCIÓN DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE

NOTA: ⚫ Debe ser un técnico certificado por SCI para realizar trabajos
de inspección o sustitución del depósito de combustible.
⚫ No es necesario desmontar el depósito de
combustible para realizar la inspección.

1. Desmonte el asiento trasero (consulte DESMONTAJE/INSTALACIÓN DEL ASIENTO

TRASERO ).
2. Desmonte la tapa del maletero y el tabique del maletero (véase TRIM
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

DESMONTAJE/INSTALACIÓN - ZONA DEL MALETERO ).

3. Compruebe la fecha de caducidad del depósito de combustible en la etiqueta (A). Si
el depósito está caducado, sustitúyalo (consulte DESMONTAJE/INSTALACIÓN
DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE ).

Fig. 84: Etiqueta de identificación de la fecha de caducidad del depósito de combustible

4. Utilizando una linterna y un espejo de inspección, compruebe minuciosamente el

exterior del depósito de combustible para detectar cualquiera de estos problemas:
⚫ Óxido excesivo en las bandas o en el bastidor de montaje.

⚫ Abrasiones

⚫ Recortes

⚫ Abolladuras

⚫ Expansión o deformación

⚫ Evidencia de sobrecalentamiento

⚫ Pernos del bastidor del depósito de combustible sueltos, y pernos y tuercas de la banda

del depósito de combustible sueltos.

⚫ Alineación incorrecta del depósito y las bandas

NOTA:No es necesario que la alineación horizontal de las marcas

(A) en el depósito (B) y las bandas (C) esté perfectamente
alineada.
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

Fig. 85: Identificación de marcas de alineación, depósito y bandas

5. Si el depósito presenta alguno de los problemas enumerados en el paso 4, consulte el

folleto Directrices para la inspección de depósitos de combustible GNV para obtener
más información.

DESGUACE DE DEPÓSITOS DE COMBUSTIBLE

NOTA: El depósito de combustible debe sustituirse 15 años después de su

fecha de fabricación.

1. Retire lentamente la válvula de bloqueo manual. Instale en su lugar la herramienta de

venteo manual. Alivie la presión de combustible del depósito de combustible (véase
ALIVIO DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE ).
2. Purgue los restos de combustible del depósito con aire comprimido.
3. Desmonte el depósito de combustible (véase DESMONTAJE/INSTALACIÓN DEL
DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE ).
4. Elimine el depósito de combustible de acuerdo con la normativa local.

SUSTITUCIÓN DE LA JUNTA TÓRICA DEL CONECTOR DEL TUBO DE COMBUSTIBLE

NOTA: a. Para evitar la contaminación de las juntas tóricas, asegúrese

de que las juntas tóricas y las superficies de contacto estén
limpias justo antes del montaje.
b. Instale las juntas tóricas con las manos limpias. No instale las
juntas tóricas con guantes de fibra.
c. No retuerza las juntas tóricas.

1. Retire la junta tórica vieja.

 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

2. Enrolle cinta de vinilo alrededor de las roscas y recubra la superficie de la cinta

con aceite o grasa de silicona.

NOTA: Envuelva la cinta de vinilo (A) de forma que no quede

ninguna parte escalonada.

Fig. 86: Identificación de la cinta de vinilo

3. Instale una nueva junta tórica (A) en la ranura.

NOTA:Tenga cuidado de no dañar la cara de sellado de la junta tórica.

Fig. 87: Identificación de la junta tórica

4. Con un pincel pequeño, aplique aceite o grasa de silicona a la superficie exterior de la

junta tórica.
5. Retire la cinta de vinilo.

REGULADOR DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE P1 SUSTITUCIÓN

ADVERTENCIA: El gas natural comprimido es inflamable y altamente

 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

explosivo. Podría morir o resultar gravemente herido si se

produce una ignición por fuga de gas natural.
Pare el motor y mantenga alejados el calor, las chispas y las
llamas.

1. Aliviar la presión de combustible entre el motor y la válvula de cierre manual (ver

ALIVIO DE LA PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE ).
2. Vacíe el refrigerante del motor, consulte la sección SUSTITUCIÓN DEL
REFRIGERANTE .
3. Desmonte la cubierta del capó y el panel bajo el capó, consulte la sección
SUSTITUCIÓN DE LA CUBIERTA DEL CAPÓ .
4. Retire el protector del regulador de presión de combustible (A).

Fig. 88: Despiece del regulador de presión de combustible con especificaciones de par de
apriete

5. Retire la manguera de alimentación de combustible (B) y, a continuación, desconecte las

mangueras (C) y el conducto de combustible (D).

NOTA: Utilice siempre dos llaves para desmontar o montar las tuercas
de la tubería de combustible (véase INSPECCIÓN DE LA
LÍNEA DE COMBUSTIBLE).
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

6. Desconecte los conectores (E) y retire el perno (F) y la tuerca (G).

7. Levante el vehículo y sujételo con gatos.
8. Desmonte el tubo de escape A, consulte la sección Sustitución del tubo de escape
y del silenciador.
9. Retire el escudo térmico (A).

Fig. 89: Identificación del escudo térmico con las especificaciones de par de apriete

10. Desmonte el regulador de presión de combustible P1 (A) del soporte (B).

Fig. 90: Desmontaje del regulador de presión de combustible del soporte

11. Mueva el regulador de presión de combustible P1 (A) como se muestra.

 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

Fig. 91: Regulador de presión de combustible móvil

12. Desmontar el regulador de presión de combustible P1 (A).

Fig. 92: Identificación del regulador de presión de combustible

13. Retire el soporte (A).

 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

Fig. 93: Identificación de la fijación con especificaciones de par de apriete

14. Instale el regulador de presión de combustible P1 en el orden inverso al de desmontaje.

Tenga cuidado de no deformar ninguno de los conductos y móntelos firmemente cuando
vuelva a instalar las mangueras del calentador.

NOTA: Aplique aceite de silicona o aceite de polialquilenglicol (PAG) a

una junta tórica nueva y al regulador de presión de
combustible (consulte DESCARGA DEL DEPÓSITO DE
COMBUSTIBLE ).

15. Rellene el radiador con refrigerante del motor, consulte la sección

SUSTITUCIÓN DEL REFRIGERANTE .
16. Realice el procedimiento de inspección de fugas (véase INSPECCIÓN DE FUGAS ).

SUSTITUCIÓN DEL PRESOSTATO DE COMBUSTIBLE

1. Desmonte el regulador de presión de combustible P1 (véase SUSTITUCIÓN DEL

REGULADOR DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE P1 ).
2. Desmonte el presostato de combustible (A).
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

Fig. 94: Identificación del presostato de combustible y la junta tórica

3. Aplique aceite de silicona o aceite de polialquilenglicol (PAG) a una nueva junta tórica
(B) e instálela con cuidado en su posición correcta (véase DESMONTAJE DEL
DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE ).
4. Instale las piezas en el orden inverso al de extracción.
5. Realice el procedimiento de inspección de fugas (véase INSPECCIÓN DE FUGAS ).

SUSTITUCIÓN DEL SENSOR DE PRESIÓN DEL RAÍL DE COMBUSTIBLE

1. Aliviar la presión de combustible entre el motor y la válvula de cierre manual (ver

ALIVIO DE LA PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE ).
2. Desmonte la cubierta del capó y el panel bajo el capó, consulte la sección
SUSTITUCIÓN DE LA CUBIERTA DEL CAPÓ .
3. Retire la manguera de alimentación de combustible (A).
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

Fig. 95: Identificación de la manguera de alimentación de combustible, sensor de

presión del conducto de combustible con especificaciones de par de apriete

4. Retire el sensor de presión del carril de combustible (B).

5. Aplique aceite de silicona o aceite de polialquilenglicol (PAG) a una nueva junta tórica
(C) e instálela con cuidado en su posición correcta (véase DESMONTAJE DEL
DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE ).
6. Instale las piezas en el orden inverso al de extracción.
7. Realice el procedimiento de inspección de fugas (véase INSPECCIÓN DE FUGAS ).

SUSTITUCIÓN DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL COMBUSTIBLE

1. Aliviar la presión de combustible entre el motor y la válvula de cierre manual (ver

ALIVIO DE LA PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE ).
2. Desmonte la cubierta del capó y el panel bajo el capó, consulte la sección
SUSTITUCIÓN DE LA CUBIERTA DEL CAPÓ .
3. Desconecte el conector del sensor de temperatura del combustible (A).
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

Fig. 96: Identificación del conector del sensor de temperatura del combustible, el
sensor de temperatura del combustible y la junta tórica

4. Retire el sensor de temperatura del combustible (B).

5. Aplique aceite de silicona o aceite de polialquilenglicol (PAG) a una nueva junta tórica
(C) e instálela con cuidado en su posición correcta (véase DESMONTAJE DEL
DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE ).
6. Instale las piezas en el orden inverso al de extracción.
7. Realice el procedimiento de inspección de fugas (véase INSPECCIÓN DE FUGAS ).

SUSTITUCIÓN DEL MÓDULO DE CONTROL DE INYECTORES

1. Desmonte la cubierta inferior del salpicadero del acompañante, consulte la sección

DESMONTAJE/INSTALACIÓN DE LA CUBIERTA INFERIOR DEL
SALCADERO DEL PASAJERO.
2. Desmonte el panel trasero derecho, consulte la sección
DESMONTAJE/INSTALACIÓN DE MOLDURAS -
ZONAS DEL PILAR .
3. Desconecte el conector del módulo de control del inyector (A).
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

Fig. 97: Identificación del módulo de control del inyector y del conector del módulo
de control del inyector

4. Retire el módulo de control del inyector (B).

5. Instale las piezas en el orden inverso al de extracción.

SUSTITUCIÓN DE LA VÁLVULA DE CIERRE MANUAL

1. Alivie la presión de combustible entre el motor y el depósito de combustible

(véase ALIVIO DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE ).
2. Levante el vehículo y apóyelo con gatos.
3. Retire la cubierta bajo el suelo (A).
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

Fig. 98: Identificación de la cubierta bajo el suelo con especificaciones de par de apriete

4. Desconecte los conductos de combustible (A).

NOTA: Utilice siempre dos llaves cuando retire o instale las tuercas de
la tubería de combustible (consulte INSPECCIÓN DE LA
LÍNEA DE COMBUSTIBLE).

Fig. 99: Identificación de la válvula de cierre manual, tuberías de combustible,

juntas tóricas con especificaciones de par de apriete

5. Retire el perno (B) y la válvula de cierre manual (C).

 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

6. Aplique grasa de silicona (PARKER CHRISTO-LUBE) a las nuevas juntas tóricas

(D) e instálelas con cuidado en sus posiciones correctas (véase DESMONTAJE DEL
DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE ).
7. Instale las piezas en el orden inverso al de extracción.
8. Realice el procedimiento de inspección de fugas (véase INSPECCIÓN DE FUGAS ).

SUSTITUCIÓN DEL RECIPIENTE DE COMBUSTIBLE

1. Aliviar la presión de combustible entre el receptáculo de combustible y el depósito de

combustible (ver
ENTRE EL RECEPTÁCULO DE COMBUSTIBLE Y EL DEPÓSITO DE
COMBUSTIBLE ).
2. Retire el protector del tubo de combustible, consulte SUSTITUCIÓN DEL
PROTECTOR DEL TUBO DE COMBUSTIBLE .
3. Retire los tornillos (A).

Fig. 100: Identificación del tubo de llenado de combustible, pernos con especificaciones
de par de apriete

4. Retire el tubo de llenado de combustible (B).

NOTA: Utilice siempre dos llaves cuando desmonte o instale la tuerca

del tubo de combustible (véase INSPECCIÓN DEL TUBO DE
COMBUSTIBLE).
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

5. Aplique grasa de silicona (PARKER CHRISTO-LUBE) a una nueva junta tórica (C), e
instálela con cuidado en su posición correcta (véase RAPADO DEL DEPÓSITO DE
COMBUSTIBLE ).
6. Instale las piezas en el orden inverso al de extracción.
7. Realice el procedimiento de inspección de fugas (véase INSPECCIÓN DE FUGAS ).

SUSTITUCIÓN DEL ELEMENTO A DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE

ADVERTENCIA: El gas natural comprimido es inflamable y altamente

explosivo. Usted podría morir o resultar gravemente herido si
se enciende el gas natural con fugas.
Pare el motor y mantenga alejados el calor, las chispas y las
llamas.

1. Aliviar la presión de combustible entre el motor y la válvula de cierre manual (ver

ALIVIO DE LA PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE ).
2. Levante el vehículo y sujételo con gatos.
3. Retire la cubierta bajo el piso (consulte el paso 3 en la página 11-147).
4. Retire la carcasa del filtro de combustible A (A) y sustituya el elemento del filtro de
combustible A (B).

Fig. 101: Identificación de la carcasa del filtro de combustible A, el elemento del filtro
de combustible A y la junta tórica

5. Aplique grasa de silicona (PARKER CHRISTO-LUBE) a una nueva junta tórica (C) y
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

Instálelo con cuidado en su posición correcta (véase DESCARGA DEL DEPÓSITO DE

COMBUSTIBLE ).
6. Instale las piezas en el orden inverso al de extracción.
7. Realice el procedimiento de inspección de fugas (véase INSPECCIÓN DE FUGAS ).

FILTRO DE COMBUSTIBLE A SUSTITUCIÓN

ADVERTENCIA: El gas natural comprimido es inflamable y altamente

explosivo. Usted podría morir o resultar gravemente herido si
se enciende el gas natural con fugas.
Pare el motor y mantenga alejados el calor, las chispas y las
llamas.

1. Aliviar la presión de combustible entre el motor y la válvula de cierre manual (ver

ALIVIO DE LA PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE ).
2. Levante el vehículo y apóyelo con gatos.
3. Retire la cubierta bajo el piso (consulte el paso 3 en la página 11-147).
4. Retire los conductos de combustible (B), el soporte (C) y los pernos (D). Sustituya el
filtro de combustible A. Asegúrese de que la flecha apunta hacia el motor.

NOTA: Utilice siempre dos llaves cuando retire o instale las tuercas de
la tubería de combustible (consulte INSPECCIÓN DE LA
LÍNEA DE COMBUSTIBLE).

Fig. 102: Despiece del filtro de combustible

 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

5. Aplique grasa de silicona (PARKER CHRISTO-LUBE) a las nuevas juntas tóricas

(E), e instálelas con cuidado en sus posiciones correctas (véase DESMONTAJE DEL
DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE ).
6. Instale las piezas en el orden inverso al de extracción.

NOTA: Al montar el estay y el filtro de combustible A, asegúrese de

montarlos de forma que la marca "IN" (F) quede visible.

7. Realice el procedimiento de inspección de fugas (véase INSPECCIÓN DE FUGAS ).

SUSTITUCIÓN DEL ELEMENTO B DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE

ADVERTENCIA: El gas natural comprimido es inflamable y altamente

explosivo. Usted podría morir o resultar gravemente herido si
se enciende el gas natural con fugas.
Pare el motor y mantenga alejados el calor, las chispas y las
llamas.

1. Aliviar la presión de combustible entre el motor y la válvula de cierre manual (ver

ALIVIO DE LA PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE ).
2. Levante el vehículo y sujételo con gatos.
3. Retire la carcasa del filtro de combustible B (A) y sustituya el elemento del filtro de
combustible B (B).

Fig. 103: Identificación de la carcasa, el elemento y la junta tórica del filtro de

combustible B
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

4. Aplique grasa de silicona (Shinetsu silicone GR 10M) a una nueva junta tórica (C) e
instálela con cuidado en su posición correcta (véase RAPADO DEL DEPÓSITO DE
COMBUSTIBLE ).
5. Instale las piezas en el orden inverso al de extracción.

NOTA: Si la carcasa del filtro de combustible B está oxidada o

dañada, sustituya la carcasa del filtro de combustible B y la
junta (D).

6. Realice el procedimiento de inspección de fugas (véase INSPECCIÓN DE FUGAS ).

SUSTITUCIÓN DEL BLOQUE DE JUNTAS DE COMBUSTIBLE

ADVERTENCIA: El gas natural comprimido es inflamable y altamente

explosivo. Usted podría morir o resultar gravemente herido si
se enciende el gas natural con fugas.
Pare el motor y mantenga alejados el calor, las chispas y las
llamas.

1. Desmonte el depósito de combustible (véase DESMONTAJE/INSTALACIÓN DEL

DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE ).
2. Retire el conducto del tubo de combustible (A), luego retire los tubos de combustible
(B) del depósito de combustible y desconecte el conector (C).

NOTA: Utilice siempre dos llaves cuando retire o instale las tuercas del
tubo de combustible (consulte INSPECCIÓN DEL TUBO DE
COMBUSTIBLE).
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

Fig. 104: Identificación del conducto, el conector y los tubos de combustible con
especificaciones de par de apriete

3. Retire el conducto de unión del combustible (A), y los tubos de combustible (B).

NOTA: Utilice siempre dos llaves cuando desmonte o instale las

tuercas del tubo de combustible (véase INSPECCIÓN DEL
TUBO DE COMBUSTIBLE).

Fig. 105: Despiece del bloque de unión de combustible con especificaciones de par de
apriete

4. Desconecte el conector del sensor FTP (C) y el conector del sensor FTT (D).
5. Retire los conectores (A).

NOTA: Utilice siempre dos llaves cuando desmonte o instale las

tuercas del tubo de combustible (véase INSPECCIÓN DEL
TUBO DE COMBUSTIBLE).
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

Fig. 106: Despiece de los sensores FTT y FTP con especificaciones de par de apriete

6. Retire el sensor FTT (B), el sensor FTP (C) y los pernos (D).
7. Aplique aceite de silicona o aceite de polialquilenglicol (PAG) a las nuevas juntas tóricas
(E), e instálelas con cuidado en sus posiciones correctas (véase DESMONTAJE DEL
DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE ).
8. Instale las piezas en el orden inverso al de extracción.
9. Realice el procedimiento de inspección de fugas (véase INSPECCIÓN DE FUGAS ).

SUSTITUCIÓN DEL SENSOR FTP

1. Desmonte el bloque de la junta del combustible (véase

SUSTITUCIÓN DEL BLOQUE DE LA JUNTA DEL
COMBUSTIBLE ).
2. Retire el sensor FTP (A).
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

Fig. 107: Identificación del sensor FTP y la junta tórica

3. Aplique aceite de silicona o aceite de polialquilenglicol (PAG) a una nueva junta tórica
(B) e instálela con cuidado en su posición correcta (véase DESMONTAJE DEL
DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE ).
4. Instale las piezas en el orden inverso al de extracción.
5. Realice el procedimiento de inspección de fugas (véase INSPECCIÓN DE FUGAS ).

SUSTITUCIÓN DEL SENSOR FTT

1. Desmonte el bloque de la junta del combustible (véase

SUSTITUCIÓN DEL BLOQUE DE LA JUNTA DEL
COMBUSTIBLE ).
2. Retire el sensor FTT (A).
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

Fig. 108: Identificación del sensor FTT y la junta tórica

3. Aplique aceite de silicona o aceite de polialquilenglicol (PAG) a una nueva junta tórica
(B) e instálela con cuidado en su posición correcta (véase DESMONTAJE DEL
DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE ).
4. Instale las piezas en el orden inverso al de extracción.
5. Realice el procedimiento de inspección de fugas (véase INSPECCIÓN DE FUGAS ).

DESMONTAJE/INSTALACIÓN DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE

ADVERTENCIA: El gas natural comprimido es inflamable y altamente

explosivo. Usted podría morir o resultar gravemente herido si
se enciende el gas natural con fugas.
Pare el motor y mantenga alejados el calor, las chispas y las
llamas.

NOTA: ⚫ Debe ser un técnico certificado por SCI para realizar trabajos de
inspección o sustitución del depósito de combustible.
⚫ Este procedimiento degrada la integridad del depósito de
combustible. Si lo hace, no vuelva a instalar el depósito de
combustible original. Instale uno nuevo.
⚫ Utilice guantes para manipular el depósito de combustible.

DESMONTAJE/INSTALACIÓN

1. Alivie la presión de combustible entre el motor y el depósito de combustible

(véase ALIVIO DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE ).
2. Levante el vehículo y sujételo con gatos.
3. Retire la cubierta bajo el suelo (A).
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

Fig. 109: Identificación de la cubierta bajo el suelo con especificaciones de par de apriete

4. Retire los tres tubos de combustible (A) en el bloque de la junta de combustible (B) y
los dos pernos de montaje del bloque de la junta de combustible (C).

NOTA: ⚫ Utilice siempre dos llaves cuando desmonte o

instale las tuercas de los tubos de combustible
(consulte INSPECCIÓN DE LA LÍNEA DE
COMBUSTIBLE ).
⚫ Aplique aceite de silicona o aceite de polialquilenglicol
(PAG) a una nueva junta tórica (D) e instálela con cuidado
en su posición correcta (véase DESMONTAJE DEL
DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE ).
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

Fig. 110: Identificación de las tuberías de combustible, bloque de unión de combustible

con pernos de montaje Especificaciones de par de apriete

5. Baje el vehículo. Desmonte la puerta trasera izquierda, consulte la sección

DESMONTAJE/INSTALACIÓN DEL PANEL DE LA PUERTA TRASERA y, a
continuación, desconecte el conector (A).

Fig. 111: Identificación del conector

6. Desmonte el asiento trasero (consulte DESMONTAJE/INSTALACIÓN DEL ASIENTO

TRASERO ).
7. Desmonte el cinturón de seguridad trasero, consulte la sección
SUSTITUCIÓN DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD
TRASERO .
8. Desmonte el guarnecido del montante trasero, consulte el
apartado DESMONTAJE/INSTALACIÓN DEL
GUARNICIÓN - ZONAS DEL PILAR .
9. Desmonte la bandeja trasera (véase DESMONTAJE/INSTALACIÓN DE
MOLDURAS - ZONA DE LA PARED TRASERA ) y la tapa del piso del maletero
(véase DESMONTAJE/INSTALACIÓN DE MOLDURAS - ZONA DEL
MALETERO ).
10. Desmonte el tabique del maletero (véase DESMONTAJE/INSTALACIÓN DEL
TABLERO - ZONA DEL MALETERO ).
11. Retire los fuelles (A).
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

Fig. 112: Identificación de cartelas con especificaciones de par de apriete

12. Retire el clip del arnés (A) y la cubierta de la parcela trasera (B).

Fig. 113: Identificación del clip del arnés, cubierta de la parcela trasera con
especificaciones de par de apriete

13. Retire el clip del arnés (A) y las cartelas del estante trasero (B).
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

Fig. 114: Identificación del clip del arnés, refuerzos del estante trasero con
especificaciones de par de apriete

14. Desmonte el refuerzo del travesaño superior del piso trasero, consulte la sección
SUSTITUCIÓN DEL REFUERZO DEL TRANSVASE SUPERIOR DEL PISO
TRASERO .
15. Retire los tornillos (A).

Fig. 115: Identificación de los pernos Especificaciones de par de apriete

16. Desconecte la manguera de ventilación (A) del depósito de combustible (B).

 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

Fig. 116: Identificación de la manguera de ventilación y el depósito de combustible

17. Retire los pernos de montaje del bastidor del depósito (A).

Fig. 117: Identificación de los pernos de montaje del bastidor del depósito
Especificaciones de par de apriete

18. Empuje los asientos delanteros hacia delante y, a continuación, cubra los asientos
y el suelo con una lona o material similar.
19. Con la ayuda de otros dos técnicos, levante el bastidor y deslice todo el conjunto del
depósito de combustible (A) hacia el interior del habitáculo. Tenga cuidado de no dañar
el bloque de la junta de combustible.
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

Fig. 118: Deslizamiento de todo el conjunto del depósito de combustible

20. Gire el depósito de combustible para que el bloque de la junta de combustible y el

bastidor puedan salir por la abertura de la puerta y, a continuación, retire con cuidado
el conjunto del depósito de combustible del vehículo.
21. Instale el nuevo conjunto del depósito de combustible siguiendo el orden inverso al de
desmontaje.

NOTA: Haga esto cuando instale la puerta trasera izquierda:

⚫ Apriete el perno de montaje del retenedor de la puerta,

consulte la sección Sustitución del burlete de la puerta
trasera.
⚫ Ajuste la posición de la puerta, consulte la sección
AJUSTE DE LA POSICIÓN DE LA PUERTA DELANTERA
Y TRASERA .

22. Abra las válvulas manuales del nuevo depósito. (El depósito nuevo viene con estas
válvulas cerradas).
23. Realice el procedimiento de inspección de fugas (véase INSPECCIÓN DE FUGAS ).
PROCEDIMIENTO DE LLENADO

2
Si un tanque tiene menos de 690±340 kPa (7,0±3,5 kgf/cm , 100±50 psi) de presión interna y
está a una temperatura ambiente de 32 °F (0 °C) o menos, siga el procedimiento que se indica
a continuación. De lo contrario, llene el tanque normalmente.

2
1. Llene el depósito de combustible a 4.800±340 kPa (49,2±3,5 kgf/cm , 700±50 psi)
lentamente (desde un compresor, no desde un sistema de almacenamiento en
 cascada).
2. Espere 1 hora.
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible - Civic GX

3. Llene el resto del depósito normalmente.

 http://ReadManuals.com

2008
2008 Honda
Honda Civic
Civic GX
GX
2006-08
2006-08 ENGINE
ENGINE PERFORMANCE
PERFORMANCE Sistema
Sistema de alimentación
de alimentación de combustible
de combustible (R18A1)
(R18A1) - Civic
- Civic (Excepto
(Excepto Hybrid)
Hybrid)

RENDIMIENTO DEL MOTOR 2006-08

Sistema de alimentación de combustible (R18A1) - Civic (excepto Hybrid)

ÍNDICE DE LOCALIZACIÓN DE COMPONENTES

NOTA:Consulte el SISTEMA DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE (GX)

(SUPLEMENTO)
para obtener información adicional sobre el modelo GX.

Fig. 1: Identificación de la ubicación de los componentes del sistema de alimentación

de combustible (1 de 2) Cortesía de AMERICAN HONDA MOTOR CO., INC.
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible (R18A1) - Civic (Excepto Hybrid)

Fig. 2: Identificación de la ubicación de los componentes del sistema de alimentación

de combustible (2 de 2) Cortesía de AMERICAN HONDA MOTOR CO., INC.

LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS DTC

DTC P0461: SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE (UNIDAD EMISORA DEL INDICADOR DE COMBUSTIBLE)
PROBLEMA DE RANGO/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible (R18A1) - Civic (Excepto Hybrid)

NOTA: ⚫ Antes de solucionar problemas, registre todos los datos de

congelación y cualquier instantánea a bordo, y revise la
información general de solución de problemas (consulte
INFORMACIÓN GENERAL DE SOLUCIÓN DE PROBLEMAS ).
⚫ Debido a que se requiere 162 millas (260 km) de
conducción sin repostar para completar este
diagnóstico, el DTC P0461 no se puede duplicar durante
esta localización de averías.

1. Compruebe la unidad emisora del indicador de combustible (consulte PRUEBA

DE LA UNIDAD EMISORA DEL INDICADOR DE COMBUSTIBLE ).

¿Está bien la unidad de envío del indicador de combustible?

SÍ - Compruebe si hay conexiones deficientes o terminales sueltos en la unidad de envío

del indicador de combustible y en el conjunto del indicador.

NO - Sustituya la unidad de envío del indicador de combustible (consulte SUSTITUCIÓN

DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE/UNIDAD DE ENVÍO DEL INDICADOR DE
COMBUSTIBLE ) y, a continuación, vaya al paso 2.

2. Gire la llave de contacto a la posición ON (II).

3. Reinicie el ECM/PCM con el HDS.
4. Realice el procedimiento de aprendizaje de ralentí de ECM/PCM (consulte
PROCEDIMIENTO DE APRENDIZAJE DE RALENTÍ DE ECM/PCM ).
5. Compruebe si hay DTC temporales o DTC con el HDS.

¿Está indicado el DTC P0461?

SÍ - Compruebe si hay conexiones deficientes o terminales sueltos en la unidad de envío

del indicador de combustible y en el módulo de control del indicador, luego vaya al paso
1.

NO - La localización de averías ha finalizado. Si se indica algún otro DTC temporal o DTC,

vaya a la localización de averías del DTC indicado.
DTC P0462: SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE (UNIDAD DE ENVIO DEL INDICADOR DE COMBUSTIBLE)
CIRCUITO DE BAJO VOLTAJE
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible (R18A1) - Civic (Excepto Hybrid)

NOTA: Antes de solucionar problemas, registre todos los datos de

congelación y cualquier instantánea a bordo, y revise la
información general de solución de problemas (consulte
INFORMACIÓN GENERAL DE SOLUCIÓN DE PROBLEMAS ).

1. Gire la llave de contacto a la posición ON (II).

2. Borre el DTC con el HDS y espere 5 segundos.
3. Compruebe si hay DTC temporales o DTC con el HDS.

¿Está indicado el DTC P0462?

SÍ - Vaya al paso 4.

NO - Fallo intermitente, el sistema está bien en este momento. Compruebe si hay conexiones
deficientes o terminales sueltos en el módulo de control del indicador (tacómetro) y en la
unidad de envío del indicador de combustible.

4. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

5. Desmonte el cojín del asiento trasero (véase
DESMONTAJE/INSTALACIÓN DEL ASIENTO
TRASERO ).
6. Desmonte el travesaño superior del piso trasero y el panel de acceso del piso (véase
DESMONTAJE/INSTALACIÓN DE LA UNIDAD DEL DEPÓSITO DE
COMBUSTIBLE ).
7. Desconecte el conector 4P de la unidad del depósito de combustible.
8. Gire la llave de contacto a la posición ON (II).
9. Borre el DTC con el HDS y espere 5 segundos.
10. Compruebe si hay DTC temporales o DTC con el HDS.

¿Está indicado el DTC P0463?

SÍ - Sustituya la unidad de envío del indicador de combustible (consulte SUSTITUCIÓN

DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE/UNIDAD DE ENVÍO DEL INDICADOR DE
COMBUSTIBLE ) y, a continuación, vaya al paso 22.

NO - Vaya al paso 11.

11. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible (R18A1) - Civic (Excepto Hybrid)

12. Desmontar el módulo de control de los manómetros (tacómetro) (ver TAQUÍMETRO ).

13. Desconecte el conector 36P del módulo de control de manómetros (tacómetro).
14. Compruebe la continuidad entre el terminal nº 1 del conector 4P de la unidad del
depósito de combustible y la masa de la carrocería.

Fig. 3: Comprobación de la continuidad entre el terminal nº 1 del conector 4P de la

unidad del depósito de combustible y la masa de la carrocería
Cortesía de AMERICAN HONDA MOTOR CO., INC.

¿Hay continuidad?

SÍ - Repare el cortocircuito en el cable entre el módulo de control del medidor (tacómetro)

(línea de señal) y la unidad de envío del medidor de combustible, luego vaya al paso 23.

NO - Vaya al paso 15.

15. Vuelva a conectar el conector 36P del módulo de control de manómetros (tacómetro).
16. Desmonte la unidad del depósito de combustible (véase
DESMONTAJE/INSTALACIÓN DE LA UNIDAD
DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE ).
17. Conecte el conector 4P de la unidad del depósito de combustible.
18. Gire la llave de contacto a la posición ON (II).
19. Borre el DTC con el HDS.
20. Coloque el flotador (A) en la posición E.
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible (R18A1) - Civic (Excepto Hybrid)

Fig. 4: Ajuste del flotador a la posición E (con especificaciones)

Cortesía de AMERICAN HONDA MOTOR CO., INC.

21. Comprueba el indicador de combustible.

¿Se desplaza el indicador a la posición de vacío?

SÍ - Vaya al paso 29.

NO - Sustituya el módulo de control de manómetros (tacómetro) (véase

TAQUÍMETRO ), luego vaya al paso 22.

22. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

23. Vuelva a conectar todos los conectores.
24. Instale las piezas en el orden inverso al de extracción.
25. Gire la llave de contacto a la posición ON (II).
26. Reinicie el ECM/PCM con el HDS.
27. Realice el procedimiento de aprendizaje de ralentí de ECM/PCM (consulte
PROCEDIMIENTO DE APRENDIZAJE DE RALENTÍ DE ECM/PCM ).
28. Compruebe si hay DTC temporales o DTC con el HDS.

¿Está indicado el DTC P0462?

SÍ - Compruebe si hay conexiones deficientes o terminales sueltos en el módulo de

control del indicador (tacómetro) y en la unidad de envío del indicador de combustible y,
a continuación, vaya al paso 1.

NO - La localización de averías ha finalizado. Si cualquier otro DTC temporal o DTC es

 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible (R18A1) - Civic (Excepto Hybrid)

indicado, vaya a la localización de averías del DTC indicado.

29. Actualice el ECM/PCM si no tiene el software más reciente (consulte

ACTUALIZACIÓN DEL ECM/PCM ), o sustitúyalo por un ECM/PCM conocido
(consulte SUSTITUCIÓN DEL ECM/PCM ).
30. Vuelva a conectar todos los conectores.
31. Instale las piezas en el orden inverso al de extracción.
32. Compruebe si hay DTC temporales o DTC con el HDS.

¿Está indicado el DTC P0462?

SÍ - Compruebe si hay conexiones deficientes o terminales sueltos en el módulo de

control del indicador (tacómetro) y en la unidad de envío del indicador de combustible.
Si se actualizó el ECM/PCM, sustitúyalo por un ECM/PCM en buen estado (consulte
SUSTITUCIÓN DEL ECM/PCM ) y vuelva a comprobarlo. Si el ECM/PCM fue
sustituido, vaya al paso 1.

NO - Si el ECM/PCM fue actualizado, la localización de fallas está completa. Si el

ECM/PCM fue sustituido, reemplace el ECM/PCM original (vea SUSTITUCIÓN DE
ECM/PCM ). Si se indica cualquier otro DTC temporal o DTC, vaya a la localización de
averías del DTC indicado.
DTC P0463: SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE (UNIDAD DE ENVIO DEL INDICADOR DE COMBUSTIBLE)
CIRCUITO DE ALTO VOLTAJE

NOTA: Antes de solucionar problemas, registre todos los datos de

congelación y cualquier instantánea a bordo, y revise la
información general de solución de problemas (consulte
INFORMACIÓN GENERAL DE SOLUCIÓN DE PROBLEMAS ).

1. Gire la llave de contacto a la posición ON (II).

2. Borre el DTC con el HDS y espere 5 segundos.
3. Compruebe si hay DTC temporales o DTC con el HDS.

¿Está indicado el DTC P0463?

SÍ - Vaya al paso 4.

IMO-Fallo intermitente, el sistema está bien en este momento. Compruebe si

 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible (R18A1) - Civic (Excepto Hybrid)

conexiones o terminales sueltos en el módulo de control del indicador (tacómetro) y la unidad

de envío del indicador de combustible.

4. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

5. Desmonte el cojín del asiento trasero (véase
DESMONTAJE/INSTALACIÓN DEL ASIENTO
TRASERO ).
6. Desmonte el travesaño superior del piso trasero y el panel de acceso del piso (véase
DESMONTAJE/INSTALACIÓN DE LA UNIDAD DEL DEPÓSITO DE
COMBUSTIBLE ).
7. Desconecte el conector 4P de la unidad del depósito de combustible.
8. Conecte el terminal nº 3 del conector 4P de la unidad del depósito de combustible a
la masa de la carrocería con un cable de puente.

Fig. 5: Conexión del terminal nº 3 del conector 4P de la unidad del depósito de

combustible a la masa de la carrocería con un cable puente
Cortesía de AMERICAN HONDA MOTOR CO., INC.

9. Desmontar el módulo de control de los manómetros (tacómetro) (ver TAQUÍMETRO ).

10. Desconecte el conector 36P del módulo de control de manómetros (tacómetro).
11. Compruebe la continuidad entre el terminal nº 33 del conector 36P del módulo de
control de manómetros (tacómetro) y la masa de la carrocería.
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible (R18A1) - Civic (Excepto Hybrid)

Fig. 6: Comprobación de la continuidad entre el terminal nº 33 del módulo de control de

manómetros (TACH) y la masa de la carrocería
Cortesía de AMERICAN HONDA MOTOR CO., INC.

¿Hay continuidad?

SÍ - Vaya al paso 12.

NO - Repare el cable abierto entre el módulo de control del medidor (tacómetro) (línea
GND) y la unidad de envío del medidor de combustible, luego vaya al paso 24.

12. Conecte el terminal nº 1 del conector 4P de la unidad del depósito de combustible a

la masa de la carrocería con un cable de puente.

Fig. 7: Conexión del terminal nº 1 del conector 4P de la unidad del depósito de

combustible a la masa de la carrocería con un cable puente
Cortesía de AMERICAN HONDA MOTOR CO., INC.

13. Compruebe la continuidad entre el terminal nº 32 del conector 36P del módulo de
control de manómetros (tacómetro) y la masa de la carrocería.
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible (R18A1) - Civic (Excepto Hybrid)

Fig. 8: Comprobación de la continuidad entre el terminal nº 32 del módulo de control de

manómetros (TACH) y la masa de la carrocería
Cortesía de AMERICAN HONDA MOTOR CO., INC.

¿Hay continuidad?

SÍ - Vaya al paso 14.

NO - Repare el cable abierto entre el módulo de control del medidor (tacómetro) (línea
de señal) y la unidad de envío del medidor de combustible, luego vaya al paso 24.

14. Retire el cable de puente del conector 4P de la unidad del depósito de combustible.
15. Desmonte la unidad del depósito de combustible (véase
DESMONTAJE/INSTALACIÓN DE LA UNIDAD
DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE ).
16. Compruebe la unidad emisora del indicador de combustible (véase PRUEBA DE
LA UNIDAD EMISORA DEL INDICADOR DE COMBUSTIBLE).

¿Está bien la unidad de envío del indicador de combustible?

SÍ - Vaya al paso 17.

NO - Sustituya la unidad de envío del indicador de combustible (consulte SUSTITUCIÓN

DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE/UNIDAD DE ENVÍO DEL INDICADOR DE
COMBUSTIBLE ) y, a continuación, vaya al paso 23.

17. Conecte el conector 4P de la unidad del depósito de combustible.

18. Vuelva a conectar el conector 36P del módulo de control de manómetros (tacómetro).
19. Gire la llave de contacto a la posición ON (II).
20. Borre el DTC con el HDS.
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible (R18A1) - Civic (Excepto Hybrid)

21. Coloque el flotador (A) en la posición F.

Fig. 9: Ajuste del flotador a la posición F (con especificaciones)

Cortesía de AMERICAN HONDA MOTOR CO., INC.

22. Comprueba el indicador de combustible.

¿Se desplaza el indicador a la posición completa?

SÍ - Vaya al paso 32.

NO - Sustituya el módulo de control de manómetros (tacómetro) (véase

TAQUÍMETRO ), luego vaya al paso 23.

23. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

24. Vuelva a conectar todos los conectores.
25. Instale las piezas en el orden inverso al de extracción.
26. Gire la llave de contacto a la posición ON (II).
27. Reinicie el ECM/PCM con el HDS.
28. Realice el procedimiento de aprendizaje de ralentí de ECM/PCM (consulte
PROCEDIMIENTO DE APRENDIZAJE DE RALENTÍ DE ECM/PCM ).
29. Compruebe si hay DTC temporales o DTC con el HDS.

¿Está indicado el DTC P0463?

SÍ - Compruebe si hay conexiones deficientes o terminales sueltos en el módulo de

control del indicador (tacómetro) y en la unidad de envío del indicador de combustible y,
a continuación, vaya al paso 1.
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible (R18A1) - Civic (Excepto Hybrid)

NO - La localización de averías ha finalizado. Si se indica algún otro DTC temporal o DTC,

vaya a la localización de averías del DTC indicado.

30. Vuelva a conectar todos los conectores.

31. Instale las piezas en el orden inverso al de extracción.
32. Actualice el ECM/PCM si no tiene el software más reciente (consulte
ACTUALIZACIÓN DEL ECM/PCM ), o sustitúyalo por un ECM/PCM conocido
(consulte SUSTITUCIÓN DEL ECM/PCM ).
33. Compruebe si hay DTC temporales o DTC con el HDS.

¿Está indicado el DTC P0463?

SÍ - Compruebe si hay conexiones deficientes o terminales sueltos en el módulo de

control del indicador (tacómetro) y en la unidad de envío del indicador de combustible.
Si se actualizó el ECM/PCM, sustitúyalo por un ECM/PCM en buen estado (consulte
SUSTITUCIÓN DEL ECM/PCM ) y vuelva a comprobarlo. Si el ECM/PCM fue
sustituido, vaya al paso 1.

NO - Si el ECM/PCM fue actualizado, la localización de fallas está completa. Si el

ECM/PCM fue sustituido, reemplace el ECM/PCM original (vea SUSTITUCIÓN DE
ECM/PCM ). Si se indica cualquier otro DTC temporal o DTC, vaya a la localización de
averías del DTC indicado.

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS DEL CIRCUITO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE

Si sospecha que hay un problema con la bomba de combustible, compruebe que la bomba de
combustible funciona realmente; cuando está encendida, oirá algún ruido si escucha el orificio
de llenado de combustible con el tapón de llenado de combustible quitado. La bomba de
combustible debe funcionar durante 2 segundos al conectar el interruptor de encendido por
primera vez. Si la bomba de combustible no hace ruido, compruebe lo siguiente:

1. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

2. Retire la caja de fusibles/relés situada debajo del tablero de instrumentos (consulte la
sección REMOCIÓN E INSTALACIÓN ) y, a continuación, retire el relé principal 2
(BOMBA DE COMBUSTIBLE) PGM-FI (A) de la caja de fusibles/relés situada
debajo del tablero de instrumentos.
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible (R18A1) - Civic (Excepto Hybrid)

Fig. 10: Extracción del relé principal PGM-FI (bomba de

combustible) Cortesía de AMERICAN HONDA MOTOR CO.,
INC.

3. Vuelva a montar la caja de fusibles/relés situada debajo del salpicadero.

4. Gire la llave de contacto a la posición ON (II).
5. Mida la tensión entre el terminal nº 4 del conector 4P del relé principal PGM-FI 2
(BOMBA DE COMBUSTIBLE) y la masa de la carrocería.

Fig. 11: Medición de la tensión entre el relé principal PGM-FI 2 (BOMBA DE

COMBUSTIBLE), el terminal 4P del conector nº 4 y la masa del cuerpo.
Cortesía de AMERICAN HONDA MOTOR CO., INC.

¿Hay tensión en la batería?

SÍ - Vaya al paso 12.

NO - Vaya al paso 6.
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible (R18A1) - Civic (Excepto Hybrid)

6. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

7. Desconecte el conector E (10P) de la caja de fusibles/relés situada debajo del capó.
8. Desconectar el conector C101 en el lado izquierdo del compartimento del motor; modelo
A/T (ver ÍNDICE CONECTOR A ARNÉS ), modelo M/T (ver ÍNDICE CONECTOR
A ARNÉS ).
9. Desconecte el conector G (21P) de la caja de fusibles/relés situada debajo del salpicadero.
10. Conecte el terminal nº 4 del conector G (21P) de la caja de fusibles/relés situada debajo
del salpicadero a la masa de la carrocería con un cable de puente.

Fig. 12: Conexión del terminal nº 4 del conector G (21P) de la caja de fusibles/relevo a la
masa de la carrocería con un cable de puente
Cortesía de AMERICAN HONDA MOTOR CO., INC.

11. Compruebe la continuidad entre el terminal nº 5 del conector E (10P) de la caja de

fusibles/relés situada debajo del capó y la masa de la carrocería.

Fig. 13: Comprobación de la continuidad entre el terminal nº 5 del conector E (10P) de

la caja de fusibles/relevo y la masa de la carrocería.
Cortesía de AMERICAN HONDA MOTOR CO., INC.
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible (R18A1) - Civic (Excepto Hybrid)

¿Hay continuidad?

SI -

⚫ Sustituir relé principal PGM-FI 1.

⚫ Si es necesario, sustituya la caja de fusibles/relés situada debajo del capó (consulte
la sección REMOCIÓN E INSTALACIÓN ).

NO - Repare el cable abierto entre la caja de fusibles/relés debajo del capó y la caja de
fusibles/relés debajo del tablero.

12. Mida la tensión entre el terminal nº 1 del conector 4P del relé principal PGM-FI 2
(BOMBA DE COMBUSTIBLE) y la masa de la carrocería.

Fig. 14: Medición de la tensión entre el relé principal PGM-FI 2 (BOMBA DE

COMBUSTIBLE), el terminal 4P nº 1 del conector y la masa del cuerpo.
Cortesía de AMERICAN HONDA MOTOR CO., INC.

¿Hay tensión en la batería?

SÍ - Vaya al paso 13.

NO -

⚫Compruebe el fusible nº 2 de la BOMBA DE COMBUSTIBLE (15 A) en la caja

de fusibles/relés situada debajo del salpicadero.
⚫ Si es necesario, sustituya la caja de fusibles/relés situada debajo del salpicadero
(consulte la sección REMOCIÓN E INSTALACIÓN ).
13. Gire la llave de contacto a la posición OFF.
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible (R18A1) - Civic (Excepto Hybrid)

14. Conecte el terminal No. 3 del conector 4P del relé principal PGM-FI 2 (BOMBA DE
COMBUSTIBLE) a la masa de la carrocería con un cable puente.

Fig. 15: Conectando el Relé Principal PGM-FI 2 (BOMBA DE COMBUSTIBLE)

Terminal No. 3 del Conector 4P a la Tierra del Cuerpo con el Cable de Puente
Cortesía de AMERICAN HONDA MOTOR CO., INC.

15. Salta la línea SCS con la HDS.

16. Desconecte el conector A del ECM/PCM (44P).
17. Compruebe la continuidad entre la masa de la carrocería y el terminal A15 del conector
ECM/PCM.

Fig. 16: Comprobación de la continuidad entre la masa de la carrocería y el terminal

A15 del conector ECM/PCM
Cortesía de AMERICAN HONDA MOTOR CO., INC.

¿Hay continuidad?

SÍ - Vaya al paso 18.

 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible (R18A1) - Civic (Excepto Hybrid)

NO - Reparar abierto en el cable entre el relé principal PGM-FI 2 (BOMBA DE

COMBUSTIBLE) y el ECM/PCM (A15).

18. Retire la caja de fusibles/relés situada debajo del salpicadero (consulte la sección
REMOCIÓN E INSTALACIÓN ) y vuelva a instalar el relé principal 2 de PGM-
FI (BOMBA DE COMBUSTIBLE).
19. Vuelva a instalar la caja de fusibles/relés situada debajo del tablero de
instrumentos (consulte REMOCIÓN E INSTALACIÓN ).
20. Conecte el terminal A6 del conector ECM/PCM a la masa de la carrocería con un cable de
puente.

Fig. 17: Conexión del terminal A6 del conector ECM/PCM a la masa de la carrocería
con un cable de puente
Cortesía de AMERICAN HONDA MOTOR CO., INC.

21. Gire la llave de contacto a la posición ON (II).

22. Mida la tensión entre el terminal A15 del conector ECM/PCM y la masa de la
carrocería.

Fig. 18: Medición de la tensión entre el terminal A15 del conector ECM/PCM
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible (R18A1) - Civic (Excepto Hybrid)

Y Cuerpo Tierra
Cortesía de AMERICAN HONDA MOTOR CO., INC.

¿Hay tensión en la batería?

SÍ - Vaya al paso 23.

NO - Reemplace el relé principal PGM-FI 2 (BOMBA DE COMBUSTIBLE).

23. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

24. Vuelva a conectar el conector A del ECM/PCM (44P).
25. Abra la línea SCS con el HDS.
26. Gire la llave de contacto a la posición OFF.
27. Gire la llave de contacto a la posición ON (II) y mida la tensión entre el terminal nº 10
del conector F (34P) de la caja de fusibles/relés situada debajo del salpicadero y la
masa de la carrocería en 2 segundos.

Fig. 19: Medición de la tensión entre el terminal nº 10 del conector F (34P) de la caja de
fusibles/relevo y la masa de la carrocería.
Cortesía de AMERICAN HONDA MOTOR CO., INC.

¿Hay tensión en la batería?

SÍ - Actualice el ECM/PCM si no tiene el software más reciente (véase

ACTUALIZACIÓN DEL ECM/PCM ), o sustitúyalo por un ECM/PCM que sepa que
funciona bien (véase SUSTITUCIÓN DEL ECM/PCM ), y vuelva a comprobarlo. Si el
síntoma/indicación desaparece con un ECM/PCM en buen estado, sustituya el
ECM/PCM original (consulte SUSTITUCIÓN DEL ECM/PCM ).
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible (R18A1) - Civic (Excepto Hybrid)

NO - Vaya al paso 28.

28. Gire la llave de contacto a la posición ON (II) y mida la tensión entre el terminal nº
10 del conector F (34P) de la caja de fusibles/relés situada debajo del salpicadero y la
masa de la carrocería al cabo de 2 segundos.

Fig. 20: Medición de la tensión entre el terminal F nº 10 del conector de la caja de

fusibles/relevo y la masa de la carrocería
Cortesía de AMERICAN HONDA MOTOR CO., INC.

¿Hay tensión en la batería?

SÍ - Vaya al paso 29.

NO - Si es necesario, sustituya la caja de fusibles/relés situada debajo del tablero de

instrumentos (consulte la sección REMOCIÓN E INSTALACIÓN ) y, a continuación, vaya
al paso 29.

29. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

30. Desmonte el cojín del asiento trasero (véase
DESMONTAJE/INSTALACIÓN DEL ASIENTO
TRASERO ).
31. Retire el travesaño superior del piso trasero y, a continuación, retire el panel de acceso del
piso (consulte DESMONTAJE/INSTALACIÓN DE LA UNIDAD DEL DEPÓSITO
DE COMBUSTIBLE ).
32. Gire el interruptor de encendido a la posición ON (II) y mida la tensión entre el
terminal nº 2 del conector 4P de la unidad del depósito de combustible y la masa de la
carrocería en 2 segundos.
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible (R18A1) - Civic (Excepto Hybrid)

Fig. 21: Medición de la tensión entre el terminal nº 2 del conector 4P de la unidad

del depósito de combustible y la masa de la carrocería
Cortesía de AMERICAN HONDA MOTOR CO., INC.

¿Hay tensión en la batería?

SÍ - Vaya al paso 37.

NO - Vaya al paso 33.

33. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

34. Desmontar el relé principal PGM-FI 2 (BOMBA DE COMBUSTIBLE).
35. Conecte los terminales No. 1 y No. 2 del conector 4P del relé principal PGM-FI 2
(BOMBA DE COMBUSTIBLE) con un cable puente.

Fig. 22: Conexión de los terminales nº 1 y 2 del conector 4P del relé principal PGM-
FI con cable puente
Cortesía de AMERICAN HONDA MOTOR CO., INC.

36. Ponga el interruptor de encendido en ON (II), y mida la tensión entre la unidad del depósito
de combustible
terminal nº 2 del conector 4P y la masa del cuerpo antes de 2 segundos.
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible (R18A1) - Civic (Excepto Hybrid)

Fig. 23: Medición de la tensión entre el terminal nº 2 del conector 4P de la unidad

del depósito de combustible y la masa de la carrocería
Cortesía de AMERICAN HONDA MOTOR CO., INC.

¿Hay tensión en la batería?

SÍ - Sustituya el relé principal PGM-FI 2 (BOMBA DE COMBUSTIBLE).

NO - Reparar abierto en el cable entre el relé principal PGM-FI 2 (BOMBA DE

COMBUSTIBLE) y el conector 4P de la unidad del tanque de combustible.

37. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

38. Compruebe la continuidad entre el terminal nº 4 del conector 4P de la unidad del
depósito de combustible y la masa de la carrocería.

Fig. 24: Comprobación de la continuidad entre el terminal nº 4 del conector 4P de la

unidad del depósito de combustible y la masa de la carrocería
Cortesía de AMERICAN HONDA MOTOR CO., INC.

¿Hay continuidad?
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible (R18A1) - Civic (Excepto Hybrid)

SÍ - Sustituya la bomba de combustible (consulte SUSTITUCIÓN DE LA BOMBA DE

COMBUSTIBLE/UNIDAD DE ENVÍO DEL MEDIDOR DE COMBUSTIBLE ).

NO - Reparar abierto en el cable entre el conector 4P de la unidad del depósito de

combustible y G601; 4 puertas (ver ÍNDICE CONECTOR A ARNÉS ), 2 puertas
(ver ÍNDICE CONECTOR A ARNÉS ).

ALIVIO DE LA PRESIÓN DEL COMBUSTIBLE

Antes de desconectar los tubos o mangueras de combustible, libere la presión del sistema
desactivando la bomba de combustible y desconectando el tubo de combustible/accesorio de
conexión rápida en el compartimento del motor.
CON EL HDS

1. Asegúrese de que dispone del código antirrobo del sistema de audio o del sistema de
navegación (si está equipado).
2. Gire la llave de contacto a la posición OFF.
3. Conecte el HDS al conector de enlace de datos (DLC) (A) situado bajo el lado del
conductor del salpicadero.

Fig. 25: Conexión del HDS al DLC

Cortesía de AMERICAN HONDA MOTOR CO., INC.

4. Gire la llave de contacto a la posición ON (II).

5. Asegúrese de que el HDS se comunica con el ECM/PCM y otros sistemas del
vehículo. Si no lo hace, vaya a la localización de averías del circuito DLC (vea
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS DEL CIRCUITO DLC ).
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible (R18A1) - Civic (Excepto Hybrid)

6. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

7. Retire el tapón de llenado de combustible para aliviar la presión en el depósito de
combustible.
8. Gire la llave de contacto a la posición ON (II).
9. En el MENÚ DE INSPECCIÓN del HDS, seleccione Bomba de Combustible
APAGADA, luego arranque el motor y déjelo al ralentí hasta que se pare.

NOTA: ⚫ No permita que el motor funcione al ralentí por encima

de 1.000 rpm o el ECM/PCM continuará accionando la
bomba de combustible.
⚫ Durante este procedimiento puede aparecer un DTC o un
DTC temporal. Compruebe si hay DTC y elimínelos si es
necesario (consulte COMANDO CLEAR DE HDS).

10. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

11. Desconecte el cable negativo de la batería.
12. Retire la tapa del racor rápido (A).

Fig. 26: Extracción de la tapa del racor rápido Cortesía de

AMERICAN HONDA MOTOR CO., INC.

13. Compruebe si el racor de conexión rápida de combustible está sucio y límpielo si es

necesario.
14. Coloque un trapo o una toalla de taller sobre el racor de conexión rápida (A).
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible (R18A1) - Civic (Excepto Hybrid)

Fig. 27: Colocación de un trapo o una toalla de taller sobre la tapa del racor rápido
Cortesía de AMERICAN HONDA MOTOR CO., INC.

15. Desconecte el conector rápido (A): Sujete el conector (B) con una mano y apriete las
lengüetas de retención (C) con la otra mano para liberarlas de las lengüetas de
bloqueo (D). Extraiga el conector.

NOTA: ⚫ Tenga cuidado de no dañar el conducto (E) u otras piezas.

⚫ No utilices herramientas.
⚫ Si el conector no se mueve, mantenga presionadas las
lengüetas de retención y tire y empuje alternativamente
del conector hasta que se suelte con facilidad.
⚫ No retire el retenedor de la línea; una vez retirado, el
retenedor debe sustituirse por uno nuevo.

Fig. 28: Desconexión del racor de conexión rápida Cortesía

de AMERICAN HONDA MOTOR CO., INC.
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible (R18A1) - Civic (Excepto Hybrid)

16. Después de desconectar el racor de conexión rápida, compruebe que no esté sucio ni
dañado (véase el paso 4 en DESMONTAJE DEL LÍNEA DE
COMBUSTIBLE/RAGÓN RÁPIDO).
17. Vuelva a conectar el cable negativo a la batería y haga lo siguiente:
18. Introduzca el código antirrobo del sistema de audio o del sistema de navegación (si
está equipado) y, a continuación, introduzca las presintonías de audio. Ajuste el reloj
( en vehículos sin navegación).
SIN LOS HDS

1. Asegúrese de que dispone del código antirrobo del sistema de audio o del sistema de
navegación (si está equipado).
2. Retire la caja de fusibles/relés situada debajo del tablero de instrumentos (consulte la
sección REMOCIÓN E INSTALACIÓN ) y, a continuación, retire el relé principal 2
(BOMBA DE COMBUSTIBLE) PGM-FI (A) de la caja de fusibles/relés situada
debajo del tablero de instrumentos.

Fig. 29: Extracción del relé principal PGM-FI (bomba de

combustible) Cortesía de AMERICAN HONDA MOTOR CO.,
INC.

3. Vuelva a montar la caja de fusibles/relés situada debajo del salpicadero.

4. Arranca el motor y déjalo al ralentí hasta que se cale.

NOTA: Si hay algún DTC almacenado, borre e ignórelo.

5. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

6. Retire el tapón de llenado de combustible.
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible (R18A1) - Civic (Excepto Hybrid)

7. Desconecte el cable negativo de la batería.

8. Retire la tapa del racor rápido (A).

Fig. 30: Extracción de la tapa del racor rápido Cortesía de

AMERICAN HONDA MOTOR CO., INC.

9. Compruebe si el racor de conexión rápida de combustible está sucio y límpielo si es

necesario.
10. Coloque un trapo o una toalla de taller sobre el racor de conexión rápida (A).

Fig. 31: Colocación del trapo o toalla de taller Tapa del racor de conexión rápida
Cortesía de AMERICAN HONDA MOTOR CO., INC.

11. Desconecte el conector rápido (A): Sujete el conector (B) con una mano y apriete las
lengüetas de retención (C) con la otra mano para liberarlas de las lengüetas de
bloqueo (D). Extraiga el conector.

NOTA: ⚫ Tenga cuidado de no dañar el conducto (E) u otras piezas.

 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible (R18A1) - Civic (Excepto Hybrid)

⚫ No utilices herramientas.
⚫ Si el conector no se mueve, mantenga presionadas las
lengüetas de retención y tire y empuje alternativamente
del conector hasta que se suelte con facilidad.
⚫ No retire el retenedor de la línea; una vez retirado, el
retenedor debe sustituirse por uno nuevo.

Fig. 32: Desconexión del racor rápido Cortesía de

AMERICAN HONDA MOTOR CO., INC.

12. Después de desconectar el racor de conexión rápida, compruebe que no esté sucio ni
dañado (véase el paso 4 en DESMONTAJE DEL LÍNEA DE
COMBUSTIBLE/RAGÓN RÁPIDO).
13. Vuelva a conectar el cable negativo a la batería y haga lo siguiente:
14. Introduzca el código antirrobo del sistema de audio o del sistema de navegación (si
está equipado) y, a continuación, introduzca las presintonías de audio. Ajuste el reloj
( en vehículos sin navegación).

PRUEBA DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE

Herramientas especiales necesarias

⚫ Manómetro de presión de combustible 07406-004000B

⚫ Juego de accesorios para manómetro de combustible 07AAJ-S6MA150

1. Alivie la presión del combustible (véase ALIVIO DE LA PRESIÓN DEL

COMBUSTIBLE ).
2. Desconecte el racor de conexión rápida. Conecte el juego de manómetros de combustible y el
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible (R18A1) - Civic (Excepto Hybrid)

manómetro de combustible.

Fig. 33: Fijación del juego de manómetros de combustible y del manómetro de presión
de combustible Cortesía de AMERICAN HONDA MOTOR CO., INC.

3. Arranca el motor y déjalo al ralentí.

⚫ Si el motor arranca, vaya al paso 5.

⚫ Si el motor no arranca, vaya al paso 4.

4. Compruebe si la bomba de combustible está en marcha: Escuche el orificio de llenado

de combustible con el tapón de llenado de combustible quitado. La bomba de
combustible debe funcionar durante 2 segundos al conectar el encendido por primera
vez.
⚫ Si la bomba funciona, vaya al paso 5.

⚫ Si la bomba no funciona, realice la localización de averías del circuito de la bomba de

combustible (consulte
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS DEL CIRCUITO DE LA BOMBA DE
COMBUSTIBLE ).
5. Lea el manómetro del combustible. La presión debe ser de 380-430 kPa (3,9-4,4
2
kgf/cm , 55-63 psi).
⚫ Si la presión es correcta, la prueba ha finalizado.

⚫ Si la presión está fuera de especificación, sustituya el regulador de presión de

combustible (véase SUSTITUCIÓN DEL REGULADOR DE PRESIÓN DE
COMBUSTIBLE ) y el filtro de combustible (véase SUSTITUCIÓN DEL
REGULADOR DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE ),
 a continuación, vuelva a comprobar la presión del combustible.

VACIADO DEL DEPÓSITO

DE COMBUSTIBLE
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible (R18A1) - Civic (Excepto Hybrid)

1. Desmonte la unidad del depósito de combustible (véase

DESMONTAJE/INSTALACIÓN DE LA UNIDAD
DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE ).
2. Con una bomba manual, una manguera y un recipiente adecuado para el
combustible, extraiga el combustible del depósito.
3. Vuelva a montar la unidad del depósito de combustible (véase INSTALACIÓN ).

INSPECCIÓN DEL CONDUCTO DE COMBUSTIBLE

Compruebe si los conductos y mangueras del sistema de combustible presentan daños, fugas o
deterioro. Sustituya cualquier pieza dañada.

Fig. 34: Comprobación de los latiguillos y mangueras del sistema

de combustible Cortesía de AMERICAN HONDA MOTOR
CO., INC.

Compruebe todas las abrazaderas y asegúrese de que están bien colocadas y apretadas.
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible (R18A1) - Civic (Excepto Hybrid)

Fig. 35: Comprobación de todas las abrazaderas

Cortesía de AMERICAN HONDA MOTOR CO., INC.

TUBERÍA DE COMBUSTIBLE/CONECTOR RÁPIDO PRECAUCIONES

 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible (R18A1) - Civic (Excepto Hybrid)

Los racores de conexión rápida/línea de combustible (A), (B), (C) y (D) conectan el raíl de
combustible (E) a la manguera de alimentación de combustible (F), la manguera de
alimentación de combustible a la línea de combustible (G), la línea de combustible (H) a la
unidad del depósito de combustible (I), la línea de vapor de combustible (J) al recipiente
EVAP (K) y el tubo de recirculación de vapor del depósito de combustible (L) al tubo de
llenado de combustible (M). Al desmontar o instalar el tubo de alimentación de combustible, la
unidad del depósito de combustible o el depósito de combustible, es necesario desconectar o
conectar los racores de conexión rápida. Preste atención a lo siguiente:

⚫ Las mangueras de alimentación de combustible, la línea de combustible y los accesorios

de conexión rápida no son resistentes al calor; tenga cuidado de no dañarlos durante la
soldadura u otros procedimientos que generen calor.
⚫ Las mangueras de alimentación de combustible, la tubería de combustible y los racores
de conexión rápida no son resistentes al ácido; no los toque con una toalla de taller que se
haya utilizado para limpiar el electrolito de la batería. Sustitúyalos si entran en contacto
con electrolito o algo similar.
⚫ Cuando conecte o desconecte las mangueras de alimentación de combustible, la tubería de
combustible y los accesorios de conexión rápida, tenga cuidado de no doblarlos ni
retorcerlos excesivamente. Sustitúyalos si están dañados.
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible (R18A1) - Civic (Excepto Hybrid)
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible (R18A1) - Civic (Excepto Hybrid)

Fig. 36: Precauciones para la conexión rápida de la tubería de

combustible Cortesía de AMERICAN HONDA MOTOR CO, INC.

Un accesorio de conexión rápida desconectado puede volver a conectarse, pero el retenedor de

la línea de acoplamiento no puede reutilizarse una vez que se ha retirado de la línea. Sustituya
el retenedor cuando:

⚫ sustituyendo el raíl de combustible.

⚫ sustituyendo el conducto de combustible.
⚫ sustitución de la bomba de combustible.
⚫ sustitución del filtro de combustible.
⚫ sustitución de la unidad de envío del indicador de combustible.
⚫ reemplazar la línea de purga EVAP.
⚫ sustituir el recipiente EVAP.
⚫ sustitución del depósito de combustible.
⚫ sustitución del tubo de llenado de combustible.
⚫ se ha retirado de la línea.
⚫ está dañado.

LÍNEA DE COMBUSTIBLE/ACCESORIO DE CONEXIÓN RÁPIDA

Ubicación Fabricante Color del retenedor Diámetro de la línea
A Tokai Verde 6,3 mm (0,25 pulg.)
B Sanoh Blanco 9,5 mm (0,4 pulg.)
C Sanoh Blanco 12 mm (0,5 pulg.)
D Tokai Natural 12 mm (0,5 pulg.)

DESMONTAJE DEL CONDUCTO DE COMBUSTIBLE/ACCESORIO DE CONEXIÓN RÁPIDA

NOTA: Antes de trabajar en los conductos de combustible y los racores,

lea las "Precauciones relativas a los conductos de
combustible y los racores de conexión rápida" (consulte
PRECAUCIONES RELATIVAS A LOS LÍNEAS DE COMBUSTIBLE
Y LOS RACORES DE CONEXIÓN RÁPIDA).

1. Alivie la presión del combustible (véase ALIVIO DE LA PRESIÓN DEL

COMBUSTIBLE ).
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible (R18A1) - Civic (Excepto Hybrid)

2. Compruebe si los racores rápidos de combustible (A) están sucios y límpielos si es necesario.
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible (R18A1) - Civic (Excepto Hybrid)
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible (R18A1) - Civic (Excepto Hybrid)

Fig. 37: Comprobación de los racores rápidos de combustible

Cortesía de AMERICAN HONDA MOTOR CO., INC.

3. Coloque un trapo o una toalla de taller sobre el conector rápido. Sujete el conector
(A) con una mano, y apriete las lengüetas de retención (B) con la otra mano para
liberarlas de las lengüetas de bloqueo (C). Extraiga el conector.

NOTA: ⚫ Tenga cuidado de no dañar el conducto (D) u otras piezas.

No utilices herramientas.
⚫ Si el conector no se mueve, mantenga presionadas las
lengüetas de retención y tire y empuje alternativamente
del conector hasta que se suelte con facilidad.
⚫ No retire el retenedor de la línea; una vez retirado, el
retenedor debe sustituirse por uno nuevo.

Fig. 38: Conector de tracción

Cortesía de AMERICAN HONDA MOTOR CO., INC.

4. Compruebe si la zona de contacto (A) de la línea (B) está sucia o dañada.

⚫ Si está sucio, limpie el conector con un limpiador a presión y séquelo con aire
comprimido.
⚫ Si está oxidado o dañado, sustituya el filtro de combustible o el conducto de

alimentación de combustible.
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible (R18A1) - Civic (Excepto Hybrid)

Fig. 39: Comprobación del área de contacto de la línea

Cortesía de AMERICAN HONDA MOTOR CO., INC.

5. Para evitar daños e impedir la entrada de cuerpos extraños, cubra el conector

desconectado y los extremos de la línea con bolsas de plástico (A).

NOTA: El retenedor no se puede reutilizar una vez que se ha

retirado de la línea. Sustituya el retenedor cuando:

⚫ sustituyendo el raíl de combustible.

⚫ sustitución de la línea de alimentación de combustible.
⚫ sustitución de la bomba de combustible.
⚫ sustitución del filtro de combustible.
⚫ sustitución de la unidad de envío del indicador de
combustible.
⚫ sustituir el tubo de purga EVAP.
⚫ sustituir el recipiente EVAP.
⚫ sustitución del depósito de combustible.
⚫ sustitución del tubo de llenado de combustible.
⚫ se ha retirado de la línea.
⚫ está dañado.
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible (R18A1) - Civic (Excepto Hybrid)

Fig. 40: Cubrir el conector y la línea con bolsas de plástico

Cortesía de AMERICAN HONDA MOTOR CO., INC.

INSTALACIÓN DEL CONDUCTO DE COMBUSTIBLE/ACCESORIO DE CONEXIÓN RÁPIDA

NOTA: Antes de trabajar en los conductos de combustible y los racores,

lea las "Precauciones relativas a los conductos de
combustible y los racores de conexión rápida" (consulte
PRECAUCIONES RELATIVAS A LOS LÍNEAS DE COMBUSTIBLE
Y LOS RACORES DE CONEXIÓN RÁPIDA).

1. Compruebe si la zona de contacto (A) de la línea (B) está sucia o dañada, y límpiela
si es necesario.

Fig. 41: Comprobación del área y la línea de contacto

Cortesía de AMERICAN HONDA MOTOR CO., INC.
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible (R18A1) - Civic (Excepto Hybrid)

2. Inserte un nuevo retenedor (A) en el conector (B) si el retenedor está dañado, o después
de:
⚫ sustituyendo el raíl de combustible.

⚫ sustitución de la línea de alimentación de combustible.

⚫ sustitución de la bomba de combustible.

⚫ sustitución del filtro de combustible.

⚫ sustitución de la unidad de envío del indicador de combustible.

⚫ sustituir el tubo de purga EVAP.

⚫ sustituir el recipiente EVAP.

⚫ sustitución del depósito de combustible.

⚫ sustitución del tubo de llenado de combustible.

⚫ retirar el retenedor de la línea.

⚫ Utilice el mismo retenedor del mismo fabricante y el mismo tamaño de retenedor

cuando reemplace el retenedor (consulte PRECAUCIONES PARA EL
MONTAJE DE LA LÍNEA DE COMBUSTIBLE/ENLACE RÁPIDO ).

Fig. 42: Inserción del retenedor en el conector

Cortesía de AMERICAN HONDA MOTOR CO., INC.

3. Antes de conectar un nuevo conjunto de tubo de combustible/accesorio de conexión

rápida (A), retire el retenedor antiguo de la línea de acoplamiento.
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible (R18A1) - Civic (Excepto Hybrid)
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible (R18A1) - Civic (Excepto Hybrid)

Fig. 43: Extracción del retenedor antiguo de la tubería de acoplamiento antes de

conectar el conjunto de tubo de combustible/accesorio de conexión rápida
Cortesía de AMERICAN HONDA MOTOR CO., INC.

4. Alinee los conectores rápidos con la línea (A), y alinee las lengüetas de bloqueo del
retenedor (B) con las ranuras del conector (C). A continuación, presione los racores de
conexión rápida sobre la línea hasta que ambas lengüetas de retención se bloqueen con un
chasquido.

NOTA: Si es difícil de conectar, ponga una pequeña cantidad

de aceite de motor nuevo en el extremo de la línea.
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible (R18A1) - Civic (Excepto Hybrid)

Fig. 44: Alineación de los racores de conexión rápida con la línea y las lengüetas de
bloqueo del retenedor con las ranuras del conector
Cortesía de AMERICAN HONDA MOTOR CO., INC.

5. Cuando vuelva a conectar el conector con el retenedor antiguo, asegúrese de que la

conexión es segura y de que las lengüetas están firmemente encajadas en su sitio;
compruébelo visualmente
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible (R18A1) - Civic (Excepto Hybrid)

y también tirando del conector. Cuando sustituya el conducto de combustible por uno
nuevo, asegúrese de retirar el anillo tirando hacia arriba después de confirmar que la
conexión es segura.

NOTA: Antes de retirar el anillo de tracción, asegúrese de que la

conexión de la tubería de combustible es segura. Si la
conexión no es segura, el tirador anular podría romperse al
intentar retirarlo.

Fig. 45: Comprobación de que la conexión es segura y las lengüetas están

firmemente bloqueadas en su sitio
Cortesía de AMERICAN HONDA MOTOR CO., INC.

6. Vuelva a conectar el cable negativo a la batería y gire el interruptor de encendido a la posición

ON.
(II) (pero no accione el motor de arranque). La bomba de combustible funcionará
durante unos 2 segundos y la presión del combustible aumentará. Repita esta operación
dos o tres veces y compruebe que no hay fugas en el sistema de alimentación de
combustible.
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible (R18A1) - Civic (Excepto Hybrid)

DESMONTAJE/INSTALACIÓN DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE

Herramientas especiales necesarias

Llave para contratuerca del módulo de la bomba de combustible 07AAA-SNAA100

DESMONTAJE

1. Alivie la presión del combustible (véase ALIVIO DE LA PRESIÓN DEL

COMBUSTIBLE ).
2. Retire el tapón de llenado de combustible.
3. Desmonte el cojín del asiento trasero (véase
DESMONTAJE/INSTALACIÓN DEL ASIENTO
TRASERO ).
4. Desmonte el travesaño superior del piso trasero (A).

Fig. 46: Extracción del perno y las tuercas del travesaño superior del piso trasero
Cortesía de AMERICAN HONDA MOTOR CO., INC.

5. Retire el panel de acceso (A) del suelo.

 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible (R18A1) - Civic (Excepto Hybrid)

Fig. 47: Extracción del panel de acceso del suelo

Cortesía de AMERICAN HONDA MOTOR CO., INC.

6. Desconecte el conector 4P de la unidad del depósito de combustible (B).

7. Desconecte los racores rápidos (C) de la unidad del depósito de combustible.
8. Utilizando la herramienta especial, afloje la contratuerca (A).

Fig. 48: Aflojamiento de la contratuerca con una herramienta

especial Cortesía de AMERICAN HONDA MOTOR CO., INC.

9. Retire la contratuerca (A) y la unidad del depósito de combustible (B).

 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible (R18A1) - Civic (Excepto Hybrid)

Fig. 49: Identificación de la contratuerca y la unidad del

depósito de combustible Cortesía de AMERICAN HONDA
MOTOR CO., INC.
INSTALACIÓN

1. Coloque temporalmente una nueva junta de base (A) en la unidad del depósito de
combustible (B) y, a continuación, introduzca parcialmente la unidad del depósito de
combustible en el depósito de combustible.
⚫ Tenga cuidado de no dañar una junta de base nueva.

⚫ Tenga cuidado de no doblar la unidad de envío del indicador de combustible.

⚫ No cubra la junta base con aceite.

 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible (R18A1) - Civic (Excepto Hybrid)

Fig. 50: Identificación de la junta base y la unidad del depósito

de combustible Cortesía de AMERICAN HONDA MOTOR
CO., INC.

2. Transfiera la junta de base (A) de la unidad del depósito de combustible al depósito de

combustible.
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible (R18A1) - Civic (Excepto Hybrid)

Fig. 51: Identificación de la junta base del depósito de combustible, marcas de

alineación y depósito de combustible
Cortesía de AMERICAN HONDA MOTOR CO., INC.

3. Alinee las marcas (B) en el depósito de combustible y la unidad del depósito de

combustible, luego inserte la unidad del depósito de combustible en el depósito de
combustible hasta que se asiente sobre la junta de la base.

NOTA: Para evitar una fuga de combustible, compruebe la junta de

la base, visualmente o con la mano, para asegurarse de que
no está pinzada.

4. Instale la nueva placa de contratuerca (A) y la nueva contratuerca (B).

 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible (R18A1) - Civic (Excepto Hybrid)

Fig. 52: Identificación de la placa de la contratuerca y la

contratuerca Cortesía de AMERICAN HONDA MOTOR CO.,
INC.

5. Utilizando la herramienta especial, apriete una contratuerca (A) al par especificado.

⚫ Después de apretar, asegúrese de que las marcas siguen alineadas.

⚫ Después de la instalación, compruebe la junta de la base, visualmente o con la

mano, para asegurarse de que no está pellizcada.

Fig. 53: Apriete de la contratuerca de la unidad del depósito de combustible (con

especificaciones)
Cortesía de AMERICAN HONDA MOTOR CO., INC.
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible (R18A1) - Civic (Excepto Hybrid)

6. Conecte el conector 4P de la unidad del depósito de combustible y, a continuación, conecte el

racor de conexión rápida.
7. Vuelva a conectar el cable negativo a la batería y gire el interruptor de encendido a la posición
ON.
(II) (pero no accione el motor de arranque). La bomba de combustible funcionará durante
unos 2 segundos y la presión del combustible aumentará. Repita esta operación dos o tres
veces y compruebe que no hay fugas en el sistema de alimentación de combustible.
8. Instale el panel de acceso (A) en el suelo.

Fig. 54: Instalación del panel de acceso al suelo Cortesía de

AMERICAN HONDA MOTOR CO., INC.

9. Instale el travesaño superior del piso trasero (A).

 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible (R18A1) - Civic (Excepto Hybrid)

Fig. 55: Instalación del travesaño superior del piso trasero Cortesía de
AMERICAN HONDA MOTOR CO., INC.

10. Instale el cojín del asiento trasero (véase COJÍN DEL ASIENTO )

SUSTITUCIÓN DEL REGULADOR DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE

1. Desmonte la unidad del depósito de combustible (véase

DESMONTAJE/INSTALACIÓN DE LA UNIDAD
DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE ).
2. Retire el soporte (A).
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible (R18A1) - Civic (Excepto Hybrid)

Fig. 56: Desmontaje del soporte

Cortesía de AMERICAN HONDA MOTOR CO., INC.

3. Retire el anillo de masa (B).

4. Retire el regulador de presión de combustible (C).
5. Instale las piezas en el orden inverso al de desmontaje con nuevas juntas tóricas (D) y un
nuevo soporte (A). Al instalar la unidad del depósito de combustible, alinee las marcas de
la unidad y del depósito de combustible (consulte INSTALACIÓN ).

NOTA: Recubra las juntas tóricas con aceite de motor limpio; no

utilice ningún otro aceite. No apriete las juntas tóricas
durante la instalación.

SUSTITUCIÓN DEL FILTRO DE COMBUSTIBLE

El filtro de combustible debe sustituirse siempre que la presión de combustible descienda por
debajo del valor especificado (ver PRUEBA DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE ), después
de asegurarse de que la bomba de combustible y el regulador de presión de combustible están
bien.

1. Desmonte la unidad del depósito de combustible (véase

DESMONTAJE/INSTALACIÓN DE LA UNIDAD
DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE ).
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible (R18A1) - Civic (Excepto Hybrid)

Fig. 57: Desmontaje del filtro de combustible

Cortesía de AMERICAN HONDA MOTOR CO., INC.

3. Compruebe estos elementos antes de instalar la unidad del depósito de combustible:

⚫ Cuando conecte el mazo de cables, asegúrese de que la conexión es segura y de que
los conectores (B) están bien encajados.
⚫ Al instalar la unidad de envío del indicador de combustible (C), asegúrese de que la
conexión es segura y de que el conector está firmemente bloqueado en su lugar.
Tenga cuidado de no doblarlo ni retorcerlo excesivamente.
4. Instale las piezas en el orden inverso al desmontaje con juntas tóricas nuevas (D). Al
instalar la unidad del depósito de combustible, alinee las marcas de la unidad y del
depósito de combustible (consulte INSTALACIÓN ).

NOTA: Recubra las juntas tóricas con aceite de motor limpio; no

utilice ningún otro aceite.

BOMBA DE COMBUSTIBLE/REEMPLAZO DE LA UNIDAD DE ENVÍO DEL INDICADOR DE

COMBUSTIBLE

1. Desmonte la unidad del depósito de combustible (véase

DESMONTAJE/INSTALACIÓN DE LA UNIDAD
DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE ).
2. Retire el sensor de nivel de combustible (unidad de envío de combustible) (A) de la
unidad del depósito de combustible (B).
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible (R18A1) - Civic (Excepto Hybrid)

Fig. 58: Extracción del sensor de nivel de combustible de la unidad del

depósito de combustible Cortesía de AMERICAN HONDA MOTOR CO.,
INC.

3. Compruebe estos elementos antes de instalar la unidad del depósito de combustible:

⚫ Cuando conecte el mazo de cables, asegúrese de que la conexión es segura y de que
los conectores (C) están bien encajados.
⚫ Al instalar la unidad de envío del indicador de combustible, asegúrese de que la
conexión es segura y de que el conector está firmemente bloqueado en su lugar.
Tenga cuidado de no doblarlo o retorcerlo excesivamente.
4. Instale las piezas en el orden inverso al desmontaje. Al instalar la unidad del depósito
de combustible, alinee las marcas de la unidad y del depósito de combustible (consulte
INSTALACIÓN ).

SUSTITUCIÓN DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE

1. Vacíe el depósito de combustible (véase PRUEBA DE PRESIÓN DEL

COMBUSTIBLE ) y, a continuación, desconecte el conector 4P de la unidad del
depósito de combustible (A) y el racor de conexión rápida (B).
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible (R18A1) - Civic (Excepto Hybrid)

Fig. 59: Desconexión del conector 4P y del enchufe rápido de la unidad del depósito de
combustible (con especificaciones)
Cortesía de AMERICAN HONDA MOTOR CO., INC.

2. Levante el vehículo y sujételo con gatos.

3. Retire la tapa (C) y el protector del recipiente EVAP (D).
4. Desconecte el tubo de llenado de combustible (E). Deslice hacia atrás las abrazaderas y, a
continuación, retuerza las mangueras mientras tira de ellas para evitar dañarlas.
5. Desconecte el racor de conexión rápida (F) y el tubo de recirculación de vapor del
depósito de combustible (G).
6. Coloque un gato u otro soporte debajo del depósito (H).
7. Retire los pernos de la correa y la correa (I).
8. Retire el depósito de
combustible.
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible (R18A1) - Civic (Excepto Hybrid)

9. Instale las piezas en el orden inverso al de extracción.

PRUEBA DE LA UNIDAD DE ENVÍO DEL INDICADOR DE COMBUSTIBLE

NOTA: Para el diagrama del circuito del sistema del indicador de

combustible, consulte el (ver DIAGRAMA DE CIRCUITO - MÓDULO
DE CONTROL DEL INDICADOR (TACH) ).

1. Compruebe el fusible Nº 10 METER (7,5 A) de la caja de fusibles/relés situada debajo del

salpicadero antes de realizar la prueba.
2. Compruebe si hay DTC del sistema eléctrico de
la carrocería.
⚫ Si no se encuentra ningún problema, vaya al paso

3.
⚫ Si se indica DTC B1175 o B1176, vaya a la localización de averías del
DTC indicado.
3. Gire la llave de contacto a la posición OFF.
4. Desmonte el cojín del asiento trasero (véase
DESMONTAJE/INSTALACIÓN DEL ASIENTO
TRASERO ).
5. Desmonte el travesaño superior del piso trasero (A).

Fig. 60: Desmontaje del travesaño superior del piso trasero

Cortesía de AMERICAN HONDA MOTOR CO., INC.

6. Retire el panel de acceso (A) del suelo.

 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible (R18A1) - Civic (Excepto Hybrid)

Fig. 61: Extracción del panel de acceso del suelo

Cortesía de AMERICAN HONDA MOTOR CO., INC.

7. Desconecte el conector 4P de la unidad del depósito de combustible (B).

8. Mida la tensión entre los terminales nº 1 y nº 3 del conector 4P de la unidad del depósito
de combustible con la llave de contacto en ON (II). Debe haber tensión en la batería.
⚫ Si la tensión es correcta, vaya al paso 9.

⚫ Si la tensión no es la especificada, compruebe:

◼ un cortocircuito en el cable ORN (2 puertas: PUR) a masa.

◼ una apertura en el cable ORN (2 puertas: PUR) o LT GRN (2 puertas: ORN).

Fig. 62: Medición de la tensión entre los terminales nº 1 y 3 del conector

4P de la unidad del depósito de combustible con el interruptor de
encendido en la posición ON (II) Cortesía de AMERICAN HONDA
MOTOR CO., INC.

9. Gire la llave de contacto a la posición OFF.

 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible (R18A1) - Civic (Excepto Hybrid)

10. Desmonte la unidad del depósito de combustible del depósito de combustible

(véase DESMONTAJE/INSTALACIÓN DE LA UNIDAD DEL DEPÓSITO
DE COMBUSTIBLE ).
11. Mida la resistencia entre los terminales nº 1 y nº 3 del conector 4P de la unidad del
depósito de combustible con el flotador en las posiciones E (VACÍO), LOW
(INDICADOR DE COMBUSTIBLE BAJO), 1/2 (LLENO A LA MITAD) y F
(LLENO). Si no obtiene las siguientes lecturas, sustituya la unidad de envío del
indicador de combustible (consulte SUSTITUCIÓN DE LA BOMBA DE
COMBUSTIBLE/UNIDAD DE ENVÍO DEL INDICADOR DE COMBUSTIBLE
).

ESPECIFICACIÓN DE LA RESISTENCIA DE LA POSICIÓN DEL FLOTADOR

F 5,6 pulg. 1/2 2,9 pulg. BAJA 0,8 pulg. E 0.4 in. (8.9
Posición
flotante (139,8 mm) (72,1 mm) (19,5 mm) mm)
Resistencia
19 a 21 años 205,8 a 215,8 537,5 a 707 772 a 788
(ohmios)

Fig. 63: Medición de la resistencia entre los terminales nº 1 y 3 del conector 4P de la

unidad del depósito de combustible
Cortesía de AMERICAN HONDA MOTOR CO., INC.

12. Vuelva a conectar el conector 4P de la unidad del depósito de combustible.

13. Extraiga el fusible Nº 23 BACK UP (10 A) de la caja de fusibles/relés situada debajo del
capó durante al menos 10 segundos y, a continuación, vuelva a instalarlo.
14. Gire la llave de contacto a la posición ON (II).
15. Compruebe que la aguja del indicador de combustible indica "F" con el flotador en F.
⚫ Si la aguja del indicador de combustible no indica "F", sustituya el indicador.
 http://ReadManuals.com

2008 Honda Civic GX

2006-08 ENGINE PERFORMANCE Sistema de alimentación de combustible (R18A1) - Civic (Excepto Hybrid)

⚫ Si el indicador está bien, la prueba ha terminado.

NOTA: ⚫ La aguja del indicador de combustible vuelve a la parte

inferior de la esfera del indicador cuando la llave de
contacto está en OFF, independientemente del nivel de
combustible.
⚫ Retire el fusible Nº 23 BACK UP (10 A) de la caja de
fusibles/relés situada debajo del capó durante al menos
10 segundos después de finalizar la localización de
averías; de lo contrario, el indicador de combustible
puede tardar hasta 20 minutos en indicar el nivel de
combustible correcto.

PRUEBA DEL INDICADOR DE BAJO NIVEL DE COMBUSTIBLE

1. Realice la función de autodiagnóstico del manómetro (véase FUNCIÓN

DE AUTODIGNÓSTICO ).
⚫ Si el indicador de bajo nivel de combustible parpadea, vaya al paso 2.

⚫ Si el indicador de bajo nivel de combustible no parpadea, sustituya el módulo de

control de los indicadores (tacómetro) (véase TAQUÍMETRO ).
2. Compruebe si hay DTC del sistema eléctrico de la carrocería.
⚫ Si se indica algún DTC, realice la localización de averías del DTC indicado.

⚫ Si no se indica ningún DTC, vaya al paso 3.

3. Realice la prueba de la unidad de envío del indicador de combustible (consulte

PRUEBA DE LA UNIDAD DE ENVÍO DEL INDICADOR DE COMBUSTIBLE
).