GL RMS3401-L06M

VERIFICACIÓN DE PISTONES Y ANILLOS.

CARRERA: ING. DE EJECUCIÓN EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRÓNICA

TÉCNICO EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ Y AUTOTRÓNICA

ASIGNATURA: RMS3401 REPARACIÓN DE MOTORES

SEMESTRE: III

PROFESOR: JULIO CABALLERÍA ASTUDILLO.

1. Introducción

Los pistones y anillos son los encargados de realizar el trabajo alternativo del motor aportando con las carreras
de admisión, compresión, trabajo y escape. Además, la importancia de los anillos aparte de sellar la combustión
es refrigerar la cabeza del pistón.
Hay pistones de diferentes formas y tamaños, todo depende del tipo de motor que estemos verificando.
Deberá solicitar las herramientas necesarias para la actividad en el pañol, el alumno deberá utilizar los motores
asignados por el profesor para realizar la actividad. Deberá leer cuidadosamente las instrucciones de este
manual para evitar accidentes.

Durante el transcurso de las actividades el alumno se encontrará con el símbolo , el cual indica que el
alumno deberá interrumpir su actividad y solicitar la presencia del profesor, para que corrobore, evalúe o
supervise alguna actividad.

Además, las guías contemplan preguntas de auto evaluación, que no son calificadas por el profesor, pero
ayudan a encontrar errores en la realización de las actividades y logran desarrollar la pro actividad, es decir
anteponerse a los errores y encontrar soluciones a estos sin que intervenga un agente externo en la decisión.

2. Objetivos

En esta actividad se realizará la verificación de los anillos y pistones, siguiendo el procedimiento lógico y
adecuado para este trabajo.
El objetivo es aprender la secuencia de trabajo para verificar los anillos y pistones y poder entregar un
diagnóstico preciso y, con esto, un óptimo funcionamiento del motor.
 3. Duración

135 minutos

4. Pre- requisitos
No requiere de pre-requisito

5. Bibliografía previa

Motores
Capítulo 6 del libro
Autor José Miguel Alonso
Tema Verificación de pistones
Pagina 144 a la 148

6. Marco teórico
Pistones

Los pistones tienen 3 ranuras en las cuales se instala un anillo específico en cada una.

Los anillos superiores actúan para evitar que la fuerza de la explosión de la mezcla escape a través de la
holgura entre el pistón y las paredes del cilindro hacia dentro del motor, evitando pérdida de potencia.

Los últimos son los anillos de aceite, los cuales actúan para evitar que el aceite del motor se pase a la cámara
de combustión contaminando la mezcla y emitiendo humo blanco por el escape.

Cuando un anillo sufre desgaste deja de efectuar en menor o mayor medida su función, para solucionar esto
hay que cambiarlos por unos nuevos, si este es tu caso te recomendamos cambiar todo el conjunto de pistones
por uno nuevo, no es costoso y obtienes mejores beneficios.
Los pistones se sujetan a la biela por medio de un perno y este a su vez se sujeta con unos seguros metálicos,
en motores de alto rendimiento es recomendable substituirlos por unos "Teflones" porque el seguro original se
puede llegar a zafar, causando daños irreparables a la camisa o cilindro del pistón.

De acuerdo a la medida del pistón, varía el tamaño del perno, por eso, existe un tipo de teflón específico para
los diferentes pistones.
Tipos de Pistones

El pistón es un cilindro abierto por su base inferior, cerrado en la superior y sujeto a la biela en su parte
intermedia. El movimiento del pistón es hacia arriba y abajo en el interior del cilindro, comprime la mezcla,
transmite la presión de combustión al cigüeñal a través de la biela, fuerza la salida de los gases resultantes de
la combustión en la carrera de escape y produce un vacío en el cilindro que “aspira” la mezcla en la carrera de
aspiración.
El pistón que, a primera vista, puede parecer de las piezas mas simples, ha sido y es una de las que
ha obligado a un mayor estudio. Debe ser ligero, de forma que sean mínimas las cargas de inercia, pero a su
vez debe ser lo suficientemente rígido y resistente para soportar el calor y la presión desarrollados en el interior
de la cámara de combustión.

7. Actividades a realizar

7.1. REQUERIMIENTOS PARA EL DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD.

a. Equipos requeridos
Motor

b. Número de alumnos sugerido por equipo

Se recomienda realizar la actividad con 4 alumnos máximo

c. Herramientas requeridas

Manual del motor

Llave de torque
Prensa
Aceitera
Caja de dados
Caja de herramientas
Anillera
Llave extracción de anillos
Féller
Micrómetro
Pie de metro

d. Descripción y procedimiento

7.2. Instrucciones de la (s) actividades a desarrollar

1. Seleccionar el motor o bloque para trabajar.

2. Si está trabajando con un motor realice el procedimiento de extracción de la culata y el cigüeñal,
siempre y cuando sea necesario sacarlos.
3. Una vez con el bloque sin el carter y sin la culata proceda a sacar los pistones de la siguiente forma.
4. Suelte las tapas de bielas, sáquelas y déjelas ordenadas, en secuencia a cada cilindro.

Fig. 1
Tapa de biela.

5. Empuje cada pistón hacia la parte superior del bloque. (explicación de la extracción de los
pistones por arriba o por el carter).
 6. Una vez extraídos todos los pistones, déjelos ordenados en correspondencia a cada cilindro
(explicación de la extracción de los anillos, precauciones)

Actividad 1.2: NOMBRE Diagnóstico de pistones y anillos

Descripción y procedimiento

1. Saque los anillos de cada pistón con la llave de extracción de anillos y déjelos ordenados.

Fig. 2
Extracción de anillos

2. Verifique el estado de la falda del pistón con un micrómetro anote su medición y compárela con el
manual de servicio.

Fig. 3
Verificación del estado de la falda del pistón con un micrómetro.
Tabla de medición de la falda del pistón

Pistón Medida obtenida Manual

3. Coloque el pistón en el cilindro y mida la holgura de la falda con el cilindro con un Féller. Repita este
proceso con cada pistón en su respectivo cilindro y anote los valores encontrados en la tabla debajo de
la foto.

FIG. 4
Verificación del pistón en el cilindro

Tabla de medida de holgura entre pistón y cilindro

Cilindro Medida obtenida Manual

4. Verifique todos anillos en su caja de alojamiento con un Féller de cada pistón en el orden que

corresponde a cada uno. (explicación de la importancia del huelgo en la caja del pistón)
 Fig.5
Verificación de todos los anillos en su caja de alojamiento con un Féller

Cilindro 1 Cilindro 2 Cilindro 3 Cilindro 4

5. Verifique el espesor de cada uno de los anillos con un micrómetro.

Fig. 6
Verificación del espesor de los anillos con un micrómetro
Cilindro 1 Cilindro 2 Cilindro 3 Cilindro 4

6. Verificación de cada uno de los anillos en el cilindro con un Féller, anote su medida.

Fig. 7
Verificación de cada uno de los anillos en el cilindro

Cilindro Medida obtenida Dato fabricante

Tabla de medición de anillos

7. Proceda al armado de los pistones colocando nuevamente los anillos siguiendo el proceso
anteriormente realizado para su extracción.

8. (explicación del orden de los anillos en el pistón y su ubicación en ángulos de las ranuras)
 Fig. 8
Montaje de anillos, orden de aperturas

9. Ponga una película de aceite en el cilindro para facilitar la penetración de los pistones.

10. Coloque cada pistón en el cilindro correspondiente.

11. Coloque la anillera en la cabeza del pistón para comprimir los anillos y golpee la cabeza de pistón con
una maceta de goma o con el mango de madera de un martillo.

Fig. 9
Montaje del pistón con Anillera.
12. Una vez montado los pistones ponga el cigüeñal si lo extrajo dele el torque específico y coloque las
tapas de biela en el orden que corresponde a cada pistón y deles el torque especificado en el manual
de servicio.

13. Al terminar la guía, guarde las herramientas y deje el lugar de trabajo limpio y ordenado.
 7.3. Guía de autoevaluación para el alumno

Conteste las siguientes preguntas y luego realice una evaluación a su compañero.

¿Qué problemas puede causar al motor, un anillo con excesivo juego en la caja del pistón?
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_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________

¿Es posible rectificar un pasador de pistón si se encuentra demasiado desgastado?

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_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
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¿Por qué la medición del pistón se realiza en la falda de este?

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_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________________________
 8. Pauta de evaluación de la guía
Rut Nota
Alumno
Asignatura REPARACIÓN DE MOTORES Sigla RMS 3401 Sección

Nº Actividad L06M Nombre VERIFICACIÓN DE PISTONES Y ANILLOS.

60% Habilidades (7.0=Logrado / 1.0=No Logrado)

% Descripción
Selecciona la herramienta adecuada para el trabajo a
S/Herramientas 10% realizar.
Usa correctamente las herramientas
U/Herramientas 20% Usa correctamente las herramientas
Utiliza un procedimiento adecuado y cuidadoso al
P/ Desarme 15%
desarmar componentes
Utiliza un procedimiento adecuado y cuidadoso al
P/Armado 15%
armar componentes.
40% Diagnóstico e Información (7.0=Logrado / 1.0=No Logrado)
Primer Segundo Tercer
7 4 1 Descripción
intento: intento: intento:
Realiza un correcto diagnóstico en base a las
Diagnóstico 30%
mediciones obtenidas.
Utiliza la información de la guía y/o manual del
U/ Información 10%
fabricante para realizar la actividad.
N1:
Actitudes : Descuento (si se aplica) en cada ítem ý - Máximo 30%
ý - No Descripción
þ - Logrado Logrado
Mantiene su espacio de trabajo ordenado mientras
Orden 0.5 realiza la experiencia y se comporta en forma
ordenada, mientras realiza las actividades
Mantiene su espacio de trabajo limpio mientras
Limpieza 0.5 realiza la experiencia y se preocupa de que quede
limpio al finalizar la actividad
 Realiza la experiencia cuidando no producir daños
Cuidado 1.0
físicos a los componentes, compañeros y a sí mismo.
Observa las normas y ocupa los implementos de
Seguridad 1.0
seguridad al trabajar
Se mantiene controlado a pesar de los intentos
Autocontrol 0.5 fallidos y ante la presión del tiempo para realizar las
actividades
Descuento
El alumno debe Repetir la experiencia Pasar a la experiencia siguiente
Firma V°B°
Alumno Docente