‫‪ J‬ﻤﺠﻠﺔ ﺍﻟﺘﺭﺒﻴﺔ ﻭﺍﻟﻌﻠﻡ ‪ -‬ﺍﻟﻤﺠﻠﺩ )‪ (15‬ﺍﻟﻌﺩﺩ )‪ (3‬ﻟﺴﻨﺔ ‪K 2008‬‬

‫ﺃﺭﺒﻴل ﻓﻲ ﻜﺘﺎﺒﺎﺕ ﺍﻟﺭﺤﺎﻟﺔ ﺍﻷﺠﺎﻨﺏ‬

‫ﻓﻲ ﺍﻟﻌﻬﺩ ﺍﻟﻌﺜﻤﺎﻨﻲ‬

‫ﺩ‪ .‬ﻫﺸﺎﻡ ﺴﻭﺍﺩﻱ ﻫﺎﺸﻡ‬

‫ﻗﺴﻡ ﺍﻟﺘﺎﺭﻴﺦ ‪ /‬ﻜﻠﻴﺔ ﺍﻟﺘﺭﺒﻴﺔ ‪ /‬ﺠﺎﻤﻌﺔ ﺍﻟﻤﻭﺼل‬

‫ﺍﻟﻘﺒﻭل‬ ‫ﺍﻻﺴﺘﻼﻡ‬
‫‪2008 / 03 / 03‬‬ ‫‪2008 / 02 / 21‬‬

‫‪ABSTRACT‬‬
‫‪Writings of foeign Travellers from an important source in studying‬‬
‫‪history Of the ottoman era these writing varions aspec which have bean‬‬
‫‪neglected previonsly .this study deals with the position of Erbil during the‬‬
‫‪ottoman Era. Erbil is acity in which the ottoman have taken it as military‬‬
‫‪base and amain station for transport routes in north of iraq. it has got‬‬
‫‪agastle as the rest of cities in iraq, econcmic and social aspect, formed‬‬
‫‪atrue picture during that era, means of transportation have bean divided‬‬
‫‪into tow parts mentioned by the Travellers. They wire land and river‬‬
‫‪means of the transport. all these topics have been mentioned in this study‬‬
‫‪depeding upon the Travellers writing whom they came a cross the city.‬‬

‫ﺍﻟﻤﻠﺨﺹ‬
‫ﺘﺸﻜل ﻜﺘﺎﺒﺎﺕ ﺍﻟﺭﺤﺎﻟﺔ ﺍﻷﺠﺎﻨﺏ ﻤﺼﺩﺭﹰﺍ ﻤﻬﻤﹰﺎ ﻟﺩﺭﺍﺴﺔ ﺘﺎﺭﻴﺦ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﻬﺩ ﺍﻟﻌﺜﻤﺎﻨﻲ‪،‬‬
‫ﻭﻫﺫﻩ ﺍﻟﺩﺭﺍﺴﺔ ﺘﻌﻨﻰ ﺒﺎﻟﺒﺤﺙ ﻓﻲ ﺃﻭﻀﺎﻉ ﺃﺭﺒﻴل ﻓﻲ ﺍﻟﻌﻬﺩ ﺍﻟﻌﺜﻤﺎﻨﻲ ﺒﺎﻻﻋﺘﻤﺎﺩ ﻋﻠـﻰ ﻤـﺎ ﻜﺘﺒـﺔ‬
‫ﺍﻟﺭﺤﺎﻟﺔ ﺍﻷﺠﺎﻨﺏ‪ .‬ﻓﺎﺭﺒﻴل ﺍﻟﺘﻲ ﺍﺘﺨﺫﻫﺎ ﺍﻟﻌﺜﻤﺎﻨﻴﻭﻥ ﻗﺎﻋﺩﺓ ﻋﺴﻜﺭﻴﺔ ﺸﻜﻠﺕ ﻤﺤﻁﺔ ﺭﺌﻴـﺴﺔ ﻋﻠـﻰ‬
‫ﻁﺭﻕ ﺍﻟﻤﻭﺍﺼﻼﺕ ﻓﻲ ﺸﻤﺎﻟﻲ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﻭﺘﻤﻴﺯﺕ ﺒﻘﻠﻌﺘﻬﺎ ﺍﻟﺘﻲ ﺸﻜﻠﺕ ﻤﺭﻜﺯ ﺍﻟﻤﺩﻴﻨﺔ ﻭﻓﻴﻬﺎ ﺍﺴـﺘﻘﺭ‬
‫ﺍﻻﺴﺘﻴﻁﺎﻥ ﺍﻟﺴﻜﺎﻨﻲ‪ .‬ﻭﻜﺒﻘﻴﺔ ﻤﺩﻥ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﺸﻜﻠﺕ ﺍﻟﻤﻅﺎﻫﺭ ﺍﻻﻗﺘﺼﺎﺩﻴﺔ ﻭﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻋﻴـﺔ ﺍﻟـﺼﻭﺭﺓ‬
‫ﺍﻟﺤﻘﻴﻘﻴﺔ ﻟﻠﻤﺩﻴﻨﺔ‪ ،‬ﻭﻤﺎ ﺍﺭﺘﺒﻁ ﺒﻬﻤﺎ ﻤﻥ ﻭﺴﺎﺌﻁ ﻨﻘل ﻜﺎﻥ ﻴﺴﺘﺨﺩﻤﻬﺎ ﺍﻟﺴﻜﺎﻥ ﻭﺍﻟﺘﻲ ﻗﺴﻤﻬﺎ ﺍﻟﺭﺤﺎﻟـﺔ‬
‫ﺇﻟﻰ ﻗﺴﻤﻴﻥ ﻫﻲ ﻭﺴﺎﺌﻁ ﻨﻬﺭﻴﺔ ﻭﺒﺭﻴﺔ‪ ،‬ﻜل ﻫﺫﻩ ﺃﻷﻤﻭﺭ ﻏﻁﺘﻬﺎ ﺍﻟﺩﺭﺍﺴﺔ ﺒﺎﻻﻋﺘﻤﺎﺩ ﻋﻠﻰ ﻤﺎ ﻜﺘﺒـﻪ‬
‫ﺍﻟﺭﺤﺎﻟﺔ ﺍﻟﺫﻴﻥ ﻤﺭﻭﺍ ﺒﺎﻟﻤﺩﻴﻨﺔ‪.‬‬

‫‪89‬‬
 ‫ﺃﺭﺒﻴل ﻓﻲ ﻜﺘﺎﺒﺎﺕ ﺍﻟﺭﺤﺎﻟﺔ ﺍﻷﺠﺎﻨﺏ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﻬﺩ ﺍﻟﻌﺜﻤﺎﻨﻲ‬

‫ﺘﻌﺘﺒﺭ ﻜﺘﺎﺒﺎﺕ ﺍﻟﺭﺤﺎﻟﺔ ﺍﻷﺠﺎﻨﺏ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺼﺎﺩﺭ ﺍﻟﻤﻬﻤﺔ ﻟﺩﺭﺍﺴﺔ ﺘﺎﺭﻴﺦ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﺃﺒﺎﻥ ﺍﻟﻌﻬـﺩ‬
‫ﺍﻟﻌﺜﻤﺎﻨﻲ‪ ،‬ﻻﻥ ﺃﻫﻤﻴﺘﻬﺎ ﺘﻜﻤﻥ ﻻ ﻓﻲ ﻋﺩﺩﻫﺎ ﺍﻟﻀﺨﻡ‪ ،‬ﻭﺇﻨﻤﺎ ﻓﻲ ﻤﺎﺩﺘﻬﺎ ﺍﻟﻐﺯﻴﺭﺓ ﻭﻤﻨﻬﺠﻴﺘﻬـﺎ ﺍﻟﺘـﻲ‬
‫ﺩﺭﺴﺕ ﺠﻭﺍﻨﺏ ﻤﺨﺘﻠﻔﺔ ﻭﻤﻤﺘﻌﺔ ﻤﻥ ﺘﺎﺭﻴﺦ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﺍﻟﺤﺩﻴﺙ‪ .‬ﻭﻻ ﻨﻌـﺭﻑ ﺒﺎﻟـﻀﺒﻁ ﻋـﺩﺩ ﺘﻠـﻙ‬
‫)‪(1‬‬
‫ﻗﺩﺭﻫﺎ ﺒﻌﺽ‬ ‫ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﻓﻔﻲ ﺍﻟﻭﻗﺕ ﺍﻟﺫﻱ ﺫﻜﺭ ﻓﻴﻪ ﻟﻭﻨﻜﺭﻴﻙ ﺴﺘﺎ ﻭﺘﺴﻌﻴﻥ ﺭﺤﻠﺔ ﺍﻏﻠﺒﻬﺎ ﺃﻭﺭﺒﻴﺔ‪،‬‬
‫)‪(2‬‬
‫ﻭﻋﻠﻰ ﺍﻟﺭﻏﻡ ﻤﻥ ﺃﻥ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻌﺩﺩ ﺍﻟﻀﺨﻡ ﻤـﺎ‬ ‫ﺍﻟﺒﺎﺤﺜﻴﻥ ﺍﻟﻌﺭﺍﻗﻴﻴﻥ ﺒﻤﺎ ﻴﻘﺭﺏ ﻤﻥ ﺍﻟﺜﻼﺜﻤﺎﺌﺔ ﺭﺤﻠﺔ‪.‬‬
‫ﺯﺍﻟﺕ ﻤﻌﺭﻓﺘﻨﺎ ﻗﻠﻴﻠﺔ ﺒﺘﻠﻙ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ‪ ،‬ﻭﺍﻥ ﻅﻬﺭﺕ ﺒﻌﺽ ﺍﻟﺩﺭﺍﺴﺎﺕ ﺍﻟﺘـﻲ ﺍﻋﺘﻤـﺩﺕ ﻋﻠﻴﻬـﺎ ﺃﻭ‬
‫)‪(3‬‬
‫ﺘﺭﺠﻤﺕ ﻗﺴﻤﹰﺎ ﻤﻨﻬﺎ ﺇﻟﻲ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ‪.‬‬
‫ﻤﻤﺎ ﻻ ﺸﻙ ﻓﻴﻪ ﺃﻥ ﻏﺎﻴﺎﺕ ﻭﺃﻫﺩﺍﻑ ﺍﻟﺭﺤﺎﻟﺔ ﺍﻷﻭﺭﺒﻴﻴﻥ ﻜﺎﻨﺕ ﻤﺘﺒﺎﻴﻨـﺔ ﻭﻤﺘﻌـﺩﺩﺓ‪ ،‬ﻟﻜﻨﻬـﺎ‬
‫ﺒﺎﻟﺘﺄﻜﻴﺩ ﺘﻌﻜﺱ ﺍﻻﻫﺘﻤﺎﻡ ﺍﻷﻭﺭﺒﻲ ﺒﺎﻟﻌﺭﺍﻕ ﻤﻨﺫ ﻤﻁﻠﻊ ﺍﻟﻘﺭﻥ ﺍﻟﺴﺎﺩﺱ ﻋﺸﺭ‪ ،‬ﻋﻨﺩﻤﺎ ﺒﺩﺃ ﺍﻟـﺼﺭﺍﻉ‬
‫ﻭﺍﻟﺘﻨﺎﻓﺱ ﺍﻷﻭﺭﺒﻲ ﻟﻠﺴﻴﻁﺭﺓ ﻭﺍﻟﺘﻭﺴﻊ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﺎﻟﻡ ﺍﻹﺴﻼﻤﻲ‪ ،‬ﻫﺫﺍ ﺍﻟﺘﻭﺴﻊ ﺍﻟﺫﻱ ﺒـﺩﺃﻩ ﺍﻟﻬﻭﻟﻨـﺩﻴﻭﻥ‬
‫ﻭﺍﻟﺒﺭﺘﻐﺎﻟﻴﻭﻥ ﻭﻤﻥ ﺜﻡ ﺍﻹﻨﻜﻠﻴﺯ ﻭﺍﻟﻔﺭﻨﺴﻴﻭﻥ ﺒﻭﺼﻔﻬﺎ ﻗﻭﻯ ﺒﺤﺭﻴﺔ ﺍﺴﺘﻁﺎﻋﺕ ﺍﻟﻭﺼﻭل ﺇﻟﻰ ﻤﻨﺎﻁﻕ‬
‫ﻤﺨﺘﻠﻔﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻌﺜﻤﺎﻨﻴﺔ ﻭﻤﻨﻬﺎ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ‪ ،‬ﻤﻭﻓﺭﻴﻥ‪ -‬ﺃﻱ ﺍﻟﺭﺤﺎﻟﺔ – ﻤﻌﻠﻭﻤﺎﺕ ﺘﻔﺼﻴﻠﻴﺔ ﻭﺩﻗﻴﻘـﺔ‬
‫)‪(4‬‬
‫ﻭﻤﻬﻤﺔ ﻟﺤﻜﻭﻤﺎﺘﻬﻡ‪ ،‬ﺃﺴﻬﻤﺕ ﺇﻟﻰ ﺤﺩ ﺒﻌﻴﺩ ﻓﻲ ﺘﻭﺠﻴﻪ ﻭﺒﻠﻭﺭﺓ ﺴﻴﺎﺴﺔ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﺩﻭل ﻨﺤﻭ ﺍﻟﻤﻨﻁﻘـﺔ‪.‬‬
‫ﻭﻫﺫﻩ ﺍﻟﺩﺭﺍﺴﺔ ﻤﻌﻨﻴﺔ ﺒﺘﻭﻀﻴﺢ ﺃﻭﻀﺎﻉ ﺍﺭﺒﻴل ﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻋﻴﺔ‪ -‬ﺍﻻﻗﺘﺼﺎﺩﻴﺔ ﻭﺍﻟﻌﺴﻜﺭﻴﺔ‪ .‬ﻁﻴﻠﺔ ﺍﻟﻌﻬـﺩ‬
‫ﺍﻟﻌﺜﻤﺎﻨﻲ ﺍﻟﺫﻱ ﺍﺴﺘﻤﺭ ﺯﻫﺎﺀ ﺃﺭﺒﻌﺔ ﻗﺭﻭﻥ‪ ،‬ﻤﻌﺘﻤﺩﺓ ﻓﻲ ﻤﺎﺩﺘﻬﺎ ﺍﻟﻌﻠﻤﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﻌﻠﻭﻤﺎﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﻨﻘﻠﻬـﺎ‬
‫ﺍﻟﺭﺤﺎﻟﺔ ﺍﻷﺠﺎﻨﺏ ﻋﻥ ﺍﻟﻤﺩﻴﻨﺔ ﻟﺘﺸﻜﻴل ﺍﻟﺼﻭﺭﺓ ﺍﻟﺘﺎﺭﻴﺨﻴﺔ ﻷﻭﻀﺎﻋﻬﺎ ﺃﻟﻌﺎﻤﺔ‪.‬‬
‫ﻜﺎﻨﺕ ﺃﺭﺒﻴل ﻤﻥ ﺃﻭﺍﺌل ﺍﻟﻤﺩﻥ ﺍﻟﻌﺭﺍﻗﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺩﺨﻠﺕ ﺘﺤﺕ ﺍﻟﺴﻴﻁﺭﺓ ﺍﻟﻌﺜﻤﺎﻨﻴﺔ‪ ،‬ﺒﻌﺩ ﻤﻌﺭﻜـﺔ‬
‫ﺠﺎﻟﺩﻴﺭﺍﻥ ﻓﻲ ‪ 23‬ﺁﺏ ‪ 1514‬ﺒﻴﻥ ﺍﻟﻌﺜﻤﺎﻨﻴﻴﻥ ﻭﺍﻟﺼﻔﻭﻴﻴﻥ ﺍﻟﺘﻲ ﺍﻨﺘﻬﺕ ﺒﻬﺯﻴﻤﺔ ﺍﻟﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟـﺼﻔﻭﻴﺔ‬
‫ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻜﺒﺩ ﺠﻴﺸﻬﺎ ﺨﺴﺎﺌﺭ ﺠﺴﻴﻤﺔ‪ ،‬ﻭﻓﺭﺍﺭ ﺍﻟﺸﺎﻩ ﺍﻟﺼﻔﻭﻱ ﺇﺴﻤﺎﻋﻴل )‪ (1514-1501‬ﻤﻥ ﻤﻴـﺩﺍﻥ‬
‫ﺍﻟﻤﻌﺭﻜﺔ‪ .‬ﻭﻓﻲ ‪ 5‬ﺃﻴﻠﻭل ﺩﺨل ﺍﻟﺴﻠﻁﺎﻥ ﺍﻟﻌﺜﻤﺎﻨﻲ ﺴﻠﻴﻡ ﺍﻷﻭل ﻤﺩﻴﻨﺔ ﺘﺒﺭﻴﺯ ﻋﺎﺼﻤﺔ ﺍﻟﺼﻔﻭﻴﻴﻥ ﺜـﻡ‬
‫ﺍﻨﺴﺤﺏ ﻤﻨﻬﺎ ﺒﻌﺩ ﻋﺩﺓ ﺃﻴﺎﻡ ﺇﻟﻰ ﻤﺩﻴﻨﺔ ﺃﻤﺎﺴﻴﺔ ﻓـﻲ ﺍﻷﻨﺎﻀـﻭل ﺤﻴـﺙ ﻗـﻀﻰ ﺸـﺘﺎﺀ ‪-1514‬‬
‫)‪(5‬‬
‫‪.1515‬‬
‫ﺴﻌﻰ ﺍﻟﺴﻠﻁﺎﻥ ﺍﻟﻌﺜﻤﺎﻨﻲ ﺇﻟﻰ ﻜﺴﺏ ﺍﻷﻤﺭﺍﺀ ﻭﺍﻟﺯﻋﻤﺎﺀ ﺍﻷﻜﺭﺍﺩ ﺇﻟﻰ ﺠﺎﻨﺒﻪ ﻭﺘﺤﺭﻴـﻀﻬﻡ‬
‫)‪(6‬‬
‫ﺍﻟﺫﻱ ﻨﺠﺢ ﻓـﻲ‬ ‫ﻀﺩ ﺍﻟﺼﻔﻭ ﻴﻴﻥ‪ ،‬ﻭﺍﺴﻨﺩ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻤﻬﻤﺔ ﺇﻟﻰ ﻤﺴﺘﺸﺎﺭﻩ ﺍﻟﻤﻘﺭﺏ ﺇﺩﺭﻴﺱ ﺍﻟﺒﺩﻟﻴﺴﻲ‪،‬‬
‫ﻤﻬﻤﺘﻪ ﺒﻌﺩ ﺠﻭﻟﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻨﺎﻁﻕ ﺍﻟﻜﺭﺩﻴﺔ ﻜﺴﺏ ﺨﻼﻟﻬﺎ ﺤﻜﺎﻡ ﻤﻜﺭﻱ ﻭﺒﺭﺍﺩﻭﺴﺕ ﻭﺒﺎﺒﺎﻥ ﻭﺴـﻭﺭﺍﻥ‬
‫ﻭﺍﻟﻌﻤﺎﺩﻴﺔ ﻭﺒﻭﺘﺎﻥ ﻭﻏﻴﺭﻫﺎ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺩﻥ ﺇﻟﻰ ﺼﻑ ﺍﻟﻌﺜﻤﺎﻨﻴﻴﻥ‪ ،‬ﻭﺸﺠﻌﻬﻡ ﻋﻠﻰ ﺘﻁﻬﻴﺭ ﻤﻨﺎﻁﻘﻬﻡ ﻤـﻥ‬
‫ﺍﻟﺼﻔﻭﻴﻴﻥ‪ (7).‬ﻋﻠﻰ ﺃﻥ ﻻ ﺘﺘﺩﺨل ﺃﻟﺩﻭﻟﻪ ﺍﻟﻌﺜﻤﺎﻨﻴﺔ ﻓﻲ ﺸﺅﻭﻥ ﺍﻷﻤﺭﺍﺀ ﻭﺍﻟﺯﻋﻤﺎﺀ ﺍﻷﻜﺭﺍﺩ ﻭﺘﻜﺘﻔـﻲ‬
‫)‪(8‬‬
‫ﻤﻨﻬﻡ ﺒﺎﻟﻭﻻﺀ ﻭﺍﻟﻤﺴﺎﻋﺩﺓ ﺍﻟﻌﺴﻜﺭﻴﺔ‪.‬‬
‫ﻤﻊ ﻨﻬﺎﻴﺔ ﻋﺎﻡ ‪ 1534‬ﻓﺘﺢ ﺍﻟﺴﻠﻁﺎﻥ ﺴﻠﻴﻤﺎﻥ ﺍﻟﻘﺎﻨﻭﻨﻲ ﻤﺩﻴﻨﺔ ﺒﻐﺩﺍﺩ‪ ،‬ﻭﺃﻨﻬﻰ ﺍﻟﺤﻜﻡ ﺃﻟـﺼﻔﻭﻱ‬
‫ﻓﻴﻬﺎ‪ .‬ﻭﺒﻌﺩ ﺃﻥ ﺃﻤﻀﻰ ﺒﻀﻌﺔ ﺍﺸﻬﺭ ﻓﻴﻬﺎ ﻟﺘﻨﻅﻴﻡ ﺇﺩﺍﺭﺘﻬﺎ ﻭﺇﺩﺍﺭﺓ ﻭﺴﻁ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ‪ ،‬ﻏﺎﺩﺭﻫﺎ ﻋﺎﺌﺩﺍ ﺇﻟﻰ‬

‫‪90‬‬
 ‫ﺩ‪ .‬ﻫﺸﺎﻡ ﺴﻭﺍﺩﻱ ﻫﺎﺸﻡ‬

‫ﺒﻼﺩﻩ‪ .‬ﻭﻋﻨﺩﻤﺎ ﻭﺼل ﺇﻟﻰ ﻤﺤل ﻴﺩﻋﻰ )ﻜﻭﻙ ﺘﺒﻪ( ﺴـﻤﻊ ﺒـﺎﻥ ﺍﻟـﺸﺎﻩ ﺃﻟـﺼﻔﻭﻱ ﻁﻬﻤﺎﺴـﺏ‬
‫)‪ ،(1576_1524‬ﻗﺩ ﺒﻌﺙ ﺒﺭﺴﺎﻟﺔ ﺇﻟﻰ ﺍﻤﻴﺭ ﺃﺭﺒﻴل ﻋﺯﺍ ﻟﺩﻴﻥ ﺸﻴﺭ‪ ,‬ﻤﻤﺎ ﺃﺜﺎﺭ ﺸـﻜﻭﻙ ﺍﻟـﺴﻠﻁﺎﻥ‬
‫)‪(9‬‬
‫ﻭﻋﻬﺩ ﺒﺤﻜﻡ ﺍﺭﺒﻴل ﺇﻟﻰ ﺍﻷﻤﻴﺭ ﺍﻟﻴﺯﻴﺩﻱ ﺤﺴﻴﻥ ﺒﻙ ﺍﻟﺩﺍﺴﻴﻨﻲ‪ ،‬ﺜﻡ ﺃﻀـﺎﻑ‬ ‫ﺍﻟﻌﺜﻤﺎﻨﻲ ﻓﺄﻤﺭ ﻗﺘﻠﻪ‪،‬‬
‫)‪(10‬‬
‫ﺒﻜﺎﻤﻠﻬﺎ ﺇﻟﻰ ﺍﺭﺒﻴل ﻭﺴﻠﻡ ﺃﺩﺍﺭﺘﻬﺎ ﺇﻟـﻰ ﺍﻷﻤﻴـﺭ ﺍﻟﻴﺯﻴـﺩﻱ‬ ‫ﺍﻟﺴﻠﻁﺎﻥ ﺍﻟﻌﺜﻤﺎﻨﻲ ﺇﻤﺎﺭﺓ ﺴﻭﺭﺍﻥ‬
‫)‪(11‬‬
‫ﺍﻟﻤﺫﻜﻭﺭ‪.‬‬
‫ﺠﻌل ﺍﻟﻌﺜﻤﺎﻨﻴﻭﻥ ﺍﺭﺒﻴل ﺴﻨﺠﻘﺎ )ﺃﻱ ﻤﺭﻜﺯ ﻟﻭﺍﺀ( ﺘﺎﺒﻊ ﻟﻭﻻﻴﺔ ﺒﻐﺩﺍﺩ‪ ،‬ﻭﺍﺴﺘﻤﺭﺕ ﻜﺫﺍﻟﻙ ﻁﻴﻠﺔ‬
‫)‪(12‬‬
‫ﺜﻡ ﺍﻟﺘﺤﻘﺕ ﻓﻲ ﺍﻟﻘﺭﻥ ﺍﻟﺴﺎﺒﻊ ﻋﺸﺭ ﺒﻭﻻﻴﺔ ﺸﻬﺭﺯﻭﺭ ﺍﻟﺘﻲ ﻜﺎﻥ ﻤﺭﻜﺯﻫﺎ‬ ‫ﺍﻟﻘﺭﻥ ﺍﻟﺴﺎﺩﺱ ﻋﺸﺭ‪،‬‬
‫)‪(14‬‬ ‫)‪(13‬‬
‫ﻤﻨﺫ ﺃﻭﺍﺨﺭ ﺍﻟﻘـﺭﻥ ﺍﻟـﺴﺎﺒﻊ‬ ‫ﺃﺩﻯ ﺒﺭﻭﺯ ﻭﺘﻨﺎﻤﻲ ﻗﻭﺓ ﺍﻷﻤﺎﺭﺓ ﺍﻟﺒﺎﺒﺎﻨﻴﺔ‬ ‫ﻓﻲ ﻤﺩﻴﻨﺔ ﻜﺭﻜﻭﻙ‪،‬‬
‫ﻋﺸﺭ ﻭﺴﻴﻁﺭﺓ ﺤﺎﻜﻤﻬﺎ ﺴﻠﻴﻤﺎﻥ ﺍﻟﺒﺎﺒﺎﻨﻲ )‪ ،(1699-1669‬ﻋﻠﻰ ﻤﺩﻴﻨـﺔ ﻜﺭﻜـﻭﻙ ﺴـﻨﺔ ‪1660‬‬
‫)‪(15‬‬
‫ﺇﻟﻰ ﺩﻓﻊ ﺍﻟﻌﺜﻤﺎﻨﻴﻴﻥ ﺇﻟﻰ ﺇﻟﻐـﺎﺀ ﻭﻻﻴـﺔ‬ ‫ﻭﺍﺴﺘﻤﺭﺍﺭﻫﺎ ﺘﺤﺕ ﺍﻟﺤﻜﻡ ﺍﻟﺒﺎﺒﺎ ﻨﻲ ﺤﺘﻰ ﺴﻨﺔ ‪،1701‬‬
‫ﺸﻬﺭﺯﻭﺭ ﻤﻥ ﺍﻟﺘﻘﺴﻴﻤﺎﺕ ﺍﻹﺩﺍﺭﻴﺔ ﻟﻠﻌﺭﺍﻕ ﻤﻨﺫ ﺒﺩﺍﻴﺔ ﺍﻟﻘﺭﻥ ﺍﻟﺜﺎﻤﻥ ﻋـﺸﺭ)‪ .(16‬ﻭﻴﺒـﺩﻭ ﺃﻥ ﻫـﺫﺍ‬
‫ﺍﻹﻟﺤﺎﻕ ﺸﻤل ﺘﻭﺍﺒﻊ ﻜﺭﻜﻭﻙ ﺃﻴﻀﺎ ﻭﻤﻨﻬﺎ ﺍﺭﺒﻴل ﺍﻟﺘﻲ ﺍﺴﺘﻤﺭﺕ ﺘﺒﻌﻴﺘﻬﺎ ﻟﻭﻻﻴﺔ ﺒﻐﺩﺍﺩ ﻓـﻲ ﺍﻟﻌﻘـﺩ‬
‫ﺍﻟﺴﺎﺩﺱ ﻤﻥ ﺍﻟﻘﺭﻥ ﺍﻟﺜﺎﻤﻥ ﻋﺸﺭ؛ ﻓﻔﻲ ﺴﻨﺔ ‪ 1766‬ﺯﺍﺭ ﺍﻟﺭﺤﺎﻟﺔ ﺍﻟﺩﻨﻤﺎﺭﻜﻲ ﻜﺎﺭﺴﺘﻥ ﻨﻴﺒﻭﺭ ﻤﺩﻴﻨﺔ‬
‫)‪(17‬‬
‫ﻭﻜﺭﺭ ﺍﻟﻤﻼﺤﻅﺔ ﻨﻔﺴﻬﺎ ﺍﻟﺭﺤﺎﻟﺔ ﺍﻟﻔﺭﻨﺴﻲ ﺍﻭﻟﻔﻴﻴـﻪ‬ ‫ﺍﺭﺒﻴل ﻭﺃﺸﺎﺭ ﺇﻟﻰ ﺃﻨﻬﺎ ﺘﺎﺒﻌﺔ ﻟﻭﻻﻴﺔ ﺒﻐﺩﺍﺩ‪،‬‬
‫)‪(18‬‬
‫ﺍﻟﺫﻱ ﺯﺍﺭ ﺍﺭﺒﻴل ﻓﻲ ﺍﻟﻌﻘﺩ ﺍﻷﺨﻴﺭ ﻤﻥ ﺍﻟﻘﺭﻥ ﺍﻟﺜﺎﻤﻥ ﻋﺸﺭ‪.‬‬
‫ﻭﺘﺸﻴﺭ ﺍﻟﻤﺼﺎﺩﺭ ﺍﻟﺘﺎﺭﻴﺨﻴﺔ ﺇﻟﻰ ﻤﺜل ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺘﺒﻌﻴﺔ ﺃﻴﻀﹰﺎ‪ ،‬ﻓﻔﻲ ﺴﻨﺔ ‪ 1804‬ﻜﺎﻥ ﺤﺎﻜﻡ ﺍﺭﺒﻴـل‬
‫)‪(19‬‬
‫ﻭﻓـﻲ ﺴـﻨﺔ‬ ‫ﻫﻭ ﺴﻠﻴﻤﺎﻥ ﺒﻙ‪ ،‬ﺍﺒﻥ ﺃﺨﺕ ﻭﺍﻟﻲ ﺒﻐﺩﺍﺩ ﺍﻟﻤﻤﻠﻭﻜﻲ ﻋﻠﻲ ﺒﺎﺸـﺎ )‪،(1807-1802‬‬
‫‪ 1821‬ﻋﻴﻥ ﺍﻟﻭﺍﻟﻲ ﺍﻟﻤﻤﻠﻭﻜﻲ ﺩﺍﻭﻭﺩ ﺒﺎﺸﺎ )‪ (1831-1817‬ﺃﺨﺎﻩ ﺍﺤﻤـﺩ ﺒﺎﺸـﺎ ﺤﺎﻜﻤـﺎ ﻋﻠـﻰ‬
‫)‪(20‬‬
‫ﻭﻋﻠﻰ ﺃﻴﺔ ﺤﺎل ﻴﺠﺏ ﺇﻥ ﻻ ﻴﻔﻬﻡ ﻤﻤﺎ ﺴﺒﻕ‪ ،‬ﺇﻥ ﺴﻴﻁﺭﺓ ﺒﻐﺩﺍﺩ ﻋﻠـﻰ ﺍﺭﺒﻴـل ﻜﺎﻨـﺕ‬ ‫ﺍﺭﺒﻴل‪.‬‬
‫ﻤﺘﻭﺍﺼﻠﺔ‪ ،‬ﺇﺫ ﻜﺎﻨﺕ ﺘﺨﻀﻊ ﻟﺴﻠﻁﺔ ﺍﻷﻤﺭﺍﺀ ﺍﻟﺒﺎﺒﺎﻥ ﺃﺤﻴﺎﻨﺎ ﻭﻴﺅﻜﺩ ﻫﺫﺍ ﺍﻷﻤـﺭ ﺍﻟﺭﺤﺎﻟـﺔ ﺠـﻴﻤﺱ‬
‫ﻼ "ﺭﻏﻡ ﺍﺘﺴﺎﻉ ﺴﻠﻁﺔ ﻭﻻﻴـﺔ ﺒﻐـﺩﺍﺩ‬
‫ﺭﻴﻤﻭﻨﺩ ﻭﻟﻴﺴﺘﺩ ﺍﻟﺫﻱ ﺯﺍﺭ ﺒﻐﺩﺍﺩ ﺴﻨﺔ ‪ 1830‬ﺤﻴﺙ ﻜﺘﺏ ﻗﺎﺌ ﹰ‬
‫ﺭﺴﻤﻴﺎ ﻤﻥ ﺍﻟﺒﺼﺭﺓ ﺠﻨﻭﺒﺎ ﺇﻟﻰ ﻤﺎﺭﺩﻴﻥ ﺸﻤﺎﻻ ﻭﻤﻥ ﺤﺩﻭﺩ ﻓﺎﺭﺱ ﻭﻜﺭﺩﺴﺘﺎﻥ ﺸﺭﻗﺎ ﺇﻟـﻰ ﺤـﺩﻭﺩ‬
‫ﺴﻭﺭﻴﺎ ﻭﻓﻠﺴﻁﻴﻥ ﻏﺭﺒﺎ‪ ،‬ﻏﻴﺭ ﺃﻥ ﺍﻟﻜﺜﻴﺭ ﻤﻥ ﻫﺫﻩ ﺍﻷﺭﺍﻀﻲ ﻴﺤﺘﻠﻪ ﺍﻟﺒﺩﻭ ﻭﺍﻷﻜـﺭﺍﺩ ﺍﻟـﺫﻴﻥ ﻜـﺎﻥ‬
‫)‪(21‬‬
‫ﺍﻋﺘﺭﺍﻓﻬﻡ ﺒﺴﻠﻁﺎﻥ ﺍﻟﺒﺎﺸﺎ ﺍﺴﻤﻴﺎ ﻭﻟﻴﺱ ﺤﻘﻴﻘﻴﺎ"‪.‬‬
‫ﻜﺎﻨﺕ ﺍﺭﺒﻴل ﻭﺇﻁﺭﺍﻓﻬﺎ ﻤﻘﺼﺩﺍ ﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﻌﺩﻴﺩ ﻤﻥ ﺍﻟﺭﺤﺎﻟﺔ ﺍﻷﺠﺎﻨﺏ ﺇﺒﺎﻥ ﺍﻟﻌﻬﺩ ﺍﻟﻌﺜﻤـﺎﻨﻲ‬
‫ﻟﻭﻗﻭﻋﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﻁﺭﻕ ﺍﻟﻤﻭﺍﺼﻼﺕ‪ ،‬ﻓﺎﺤﺘﻠﺕ ﺍﻟﻤﺩﻴﻨﺔ ﻤﻭﻗﻌﺎ ﺠﻐﺭﺍﻓﻴﺎ ﻤﻬﻤﺎ ﻓﻲ ﺍﻟﻘﺴﻡ ﺍﻟﺸﻤﺎﻟﻲ ﻤـﻥ‬
‫ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﻤﻤﺎ ﺠﻌﻠﻬﺎ ﻤﺤﻁﺔ ﺭﺌﻴﺴﺔ ﻋﻠﻰ ﻁﺭﻕ ﺍﻟﻤﻭﺼﻼﺕ‪ ،‬ﻓﻔﻴﻬﺎ ﺘﻤﺭ ﺍﻗﺼﺭ ﺍﻟﻁﺭﻕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘـﺭﺒﻁ‬
‫ﺍﻟﻤﺩﻥ ﻤﻊ ﺒﻌﻀﻬﺎ ﺍﻟﺒﻌﺽ‪ .‬ﻭﺍﺭﺘﺒﻁﺕ ﺍﺭﺒﻴل ﻤﻊ ﻤﺩﻥ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﺒﻌﺩﺩ ﻤﻥ ﺍﻟﻁﺭﻕ ﺍﻟﺒﺭﻴـﺔ ﺍﻟﺭﺌﻴـﺴﺔ‬
‫ﺍﻟﻤﻬﻤﺔ‪ ،‬ﻭﺍﻟﺘﻲ ﻜﺎﻨﺕ ﺘﺘﻔﺭﻉ ﻤﻨﻬﺎ ﻁﺭﻕ ﻓﺭﻋﻴﺔ ﺍﻗل ﺃﻫﻤﻴﺔ‪ .‬ﻭﺍﻫﻡ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻁﺭﻕ ﻫﻭ ﻁﺭﻴـﻕ ﺒﻐـﺩﺍﺩ‬

‫‪91‬‬
 ‫ﺃﺭﺒﻴل ﻓﻲ ﻜﺘﺎﺒﺎﺕ ﺍﻟﺭﺤﺎﻟﺔ ﺍﻷﺠﺎﻨﺏ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﻬﺩ ﺍﻟﻌﺜﻤﺎﻨﻲ‬

‫ﺍﻟﻤﻭﺼل ﻭﺍﻟﺫﻱ ﻴﻌﺭﻑ ﺒﻁﺭﻴﻕ )ﺸﺭﻕ ﺩﺠﻠﺔ(‪ ،‬ﻭﻴﺒﺩﺃ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻁﺭﻴﻕ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻭﺼل ﻭﻴﻤﺭ ﺒﻤﻭﺍﻗﻊ ﻋﺩﺓ‬
‫ﻫﻲ‪ :‬ﺒﺭﻁﻠﺔ –ﻗﺭﻗﻭﺵ‪ -‬ﻗﺭﻴﺔ ﺸﻴﺦ ﺃﻤﻴﺭ – ﻗﺭﻴﺔ ﺍﻤﻴﺩﺍﻥ – ﺒﺎﺯﻜﺭﺘﺎﻥ – ﺒﺎﺱ ﺴﺨﺭ – )ﻭﺍﻟﻘﺭﻴﺘﺎﻥ‬
‫)‪(22‬‬
‫‪ -‬ﺍﻟﺨﺎﺯﺭ )ﺍﻟﻜﻠﻙ( – ﻋﺒﻭﺭ ﻨﻬﺭ ﺍﻟﺯﺍﺏ‪ -‬ﻋﻴﻥ‬ ‫ﺍﻷﺨﻴﺭﺘﺎﻥ ﺘﻘﻌﺎﻥ ﻋﻨﺩ ﺴﻔﺢ ﺠﺒل ﻋﻴﻥ ﺼﻔﺭﺓ(‪،‬‬
‫)‪(23‬‬
‫ﺜﻡ ﻴﺴﺘﻤﺭ ﻭﺼﻭﻻ ﺇﻟﻰ ﺒﻐﺩﺍﺩ‪.‬‬ ‫ﻜﺎﻭﻩ – ﺍﺭﺒﻴل – ﻗﻭﺵ ﺘﺒﺔ – ﺍﻟﺘﻭﻥ ﻜﻭﺒﺭﻱ – ﻜﺭﻜﻭﻙ‪.‬‬
‫ﻭﻫﺫﺍ ﺍﻟﻁﺭﻴﻕ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺴﺎﻟﻙ ﺍﻟﻌﻤﻭﺩﻴﺔ ﺍﻟﻤﻬﻤﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺃﺜﺭﺕ ﻓﻲ ﺘﺄﺭﻴﺦ ﺍﻟﻌـﺭﺍﻕ ﺍﻟﺤـﺩﻴﺙ‪،‬‬
‫)‪(24‬‬
‫ﺤﻴﺙ ﻜﺎﻥ ﻴﺭﺒﻁﻪ ﺒﺄﻭﺭﺒﺎ ﻋﺒﺭ ﻜﺭﻜﻭﻙ ﻭﺍﺭﺒﻴل ﻭﺍﻟﻤﻭﺼل ﻭﺴﻤﻲ ﺒﻁﺭﻴﻕ ﺸﻬﺭﺯﻭﺭ ﺍﻟﻘـﺩﻴﻡ‪.‬‬
‫ﻭﻜﺎﻥ ﺍﻟﺭﺤﺎﻟﺔ ﺍﻷﺠﺎﻨﺏ ﻴﻔﻀﻠﻭﻥ ﺴﻠﻭﻙ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻁﺭﻴﻕ؛ ﻷﻨﻪ ﺃﻜﺜﺭ ﺃﻤﺎﻨﺎ ﻤﻥ ﺒﻘﻴﺔ ﺍﻟﻁـﺭﻕ‪ ،‬ﻟﻜﺜـﺭﺓ‬
‫)‪(25‬‬
‫ﻼ ﻋﻠﻰ ﺍﻨﻪ ﻜﺎﻥ ﻤﺤﻤﻴﺎ ﺒﻌﺩﺩ ﻤﻥ ﺍﻟﺤﺎﻤﻴـﺎﺕ ﺍﻟﻌـﺴﻜﺭﻴﺔ‬
‫ﻓﻀ ﹰ‬ ‫ﺍﻟﻘﺼﺒﺎﺕ ﻭﺍﻟﻤﺩﻥ ﺍﻟﻭﺍﻗﻌﺔ ﻋﻠﻴﻪ‪.‬‬
‫ﺍﻟﻌﺜﻤﺎﻨﻴﺔ‪ ،‬ﻭﻟﻜﻥ ﺭﻏﻡ ﺫﻟﻙ ﻓﺄﻥ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻁﺭﻴﻕ ﻜﺎﻥ ﻴﺘﻌﺭﺽ ﺃﺤﻴﺎﻨﺎ ﻟﻐﺎﺭﺍﺕ ﻤﻥ ﺍﻟﻘﺒﺎﺌـل ﺍﻟﻌﺭﺒﻴـﺔ‬
‫)‪(26‬‬
‫ﻜﻤﺎ ﺍﻨﻪ ﻜﺎﻥ ﻴﺘﻘﻁﻊ ﻓﻲ ﺒﻌﺽ ﺍﻟﻤﻨﺎﻁﻕ‬ ‫ﻭﺍﻟﻜﺭﺩﻴﺔ‪ ،‬ﻻﺴﻴﻤﺎ ﻋﺸﺎﺌﺭ ﺩﻩ ﺯﻱ ﻭﺍﻟﻬﻤﺎﻭﻨﺩ ﻭﺍﻟﺠﺎﻑ‪.‬‬
‫)‪(27‬‬
‫ﻓﻲ ﻓﺼل ﺍﻟﺭﺒﻴﻊ ﺒﺴﺒﺏ ﺫﻭﺒﺎﻥ ﺍﻟﺜﻠﻭﺝ ﻤﻤﺎ ﻴﻌﺭﻗل ﺤﺭﻜﺔ ﺍﻟﻘﻭﺍﻓل ﻭﻴﻭﻗﻑ ﺤﺭﻜﺔ ﺍﻟﻨﻘل‪.‬‬
‫ﻭﻓﻀﻼ ﻋﻥ ﻁﺭﻴﻕ ﺸﺭﻕ ﺩﺠﻠﺔ ﻜﺎﻨﺕ ﻫﻨﺎﻙ ﻁﺭﻕ ﻓﺭﻋﻴﺔ ﺍﻗل ﺃﻫﻤﻴﺔ ﺭﺒﻁﺕ ﺍﺭﺒﻴل ﺒﻤـﺎ‬
‫ﺠﺎﻭﺭﻫﺎ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺩﻥ‪ ،‬ﻭﻤﻨﻬﺎ ﻁﺭﻴﻕ ﻴﺭﺒﻁ ﺍﺭﺒﻴل ﺒﺎﻟﻤﺩﻥ ﺍﻹﻴﺭﺍﻨﻴﺔ‪ ،‬ﻭﺘﺒﺩﺃ ﺃﻭﻟﻰ ﻤﺤﻁﺎﺘﻪ ﻤﻥ ﺍﺭﺒﻴـل‬
‫ﻭﺘﻤﺭ ﺒﺎﻟﻌﺩﻴﺩ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺩﻥ ﻭﺍﻟﻘﺼﺒﺎﺕ ﻭﻤﻨﻬﺎ‪ :‬ﻜﻭﻴﺴﻨﺠﻕ‪ -‬ﺭﺍﻨﻴﺔ – ﺴﻨﺠﻪ ﺴﺭ – ﻗﻠﻌﺔ ﺩﺯ – ﺴـﺭﻩ‬
‫)‪(28‬‬
‫ﻭﻫﻨﺎﻙ ﻁﺭﻴﻕ ﺃﺨﺭ ﻴﺭﺒﻁ‬ ‫ﺩﺸﺩ ‪ -‬ﺴﺎﻗﺯ )ﺍﻹﻴﺭﺍﻨﻴﺔ( ‪ -‬ﺒﻴﺠﺎﺭ ‪ -‬ﺯﻨﺠﺎﻥ – ﻗﺯﻭﻴﻥ – ﻁﻬﺭﺍﻥ‪.‬‬
‫ﺍﺭﺒﻴل ﺒﺎﻟﻤﺩﻥ ﺍﻹﻴﺭﺍﻨﻴﺔ ﻭﺘﺒﺩﺃ ﺃﻭﻟﻰ ﻤﺤﻁﺎﺘﻪ ﻤﻥ ﺍﺭﺒﻴل – ﻗﺭﻴﺔ ﺸﻭﺍﻥ – ﻭﺍﺩﻱ ﺒـﺭﻩ ﺒـﺭﻭﺵ –‬
‫ﺒﺎﺒﺠﺴﺠﻙ ‪ -‬ﺘﺨﻡ ﺒﺎﻴﺎﻙ )ﻋﺒﻭﺭ ﺴﻬل ﺤﺭﻴﺭ( – ﺨﻠﻴﻔـﺎﻥ – ﻤﻨﻁﻘـﺔ ﺯﻙ ﺯﺍﻙ – ﺭﺍﻭﻨـﺩﻭﺯ –‬
‫ﺩﻴﺭﻜﺎﻻ ‪ -‬ﺭﺍﻴﺎﺕ – ﻤﻔﺼل ﻜﺂﻟﻲ ﺸﻴﻑ ﺍﻟﺠﺒﻠﻲ – ﻋﺒﻭﺭ ﻨﻬﺭ ﻟﻴﻔﺄﻥ – ﺴﺄﻭﺝ ﻭﻻﻕ – )ﻤﻬﺎ ﺒﺎﺩ(‪-‬‬
‫ﻤﺭﺍﻏﺔ – ﺘﺒﺭﻴﺯ – ﺃﺭﺩﺒﻴل – ﻭﻤﻨﻬﺎ ﺇﻟﻰ ﺒﺤﺭ ﻗﺯﻭﻴﻥ‪ .‬ﻭﻴﻌﺩ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻁﺭﻴﻕ ﻤﻥ ﺍﻟﻤـﺴﺎﻟﻙ ﺍﻟﻤﻬﻤـﺔ‬
‫ﻭﻴﺘﻤﻴﺯ ﺒﻁﻭﻟﻪ ﻭﺘﻌﺭﺠﺎﺘﻪ ﻭﻤﻨﺤﻨﻴﺎﺘﻪ ﺍﻟﺠﺒﻠﻴﺔ – ﻭﻜﺜﺭﺓ ﺍﻟﻘﺼﺒﺎﺕ ﻭﺨـﺼﻭﺼﹰﺎ ﺍﻟﻤﺭﺍﻜـﺯ ﺩﺍﺨـل‬
‫)‪(29‬‬
‫ﻜﺭﺩﺴﺘﺎﻥ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ‪ ،‬ﺜﻡ ﻋﺒﻭﺭﻩ ﻟﻠﻌﺩﻴﺩ ﻤﻥ ﺍﻟﺭﻭﺍﻓﺩ ﻭﺍﻟﻴﻨﺎﺒﻴﻊ ﻭﺍﻟﻘﻨﻭﺍﺕ‪.‬‬

‫‪-‬ﺍﻟﻤﻅﺎﻫﺭ ﺍﻟﻌﻤﺭﺍﻨﻴﺔ ‪ :‬ﺍﺴﺘﺄﺜﺭﺕ ﺍﻟﻤﻅﺎﻫﺭ ﺍﻟﻌﻤﺭﺍﻨﻴﺔ ﻓﻲ ﻤﺩﻴﻨﺔ ﺍﺭﺒﻴل ﺍﻫﺘﻤﺎﻡ ﺍﻟﺭﺤﺎﻟﺔ ﺍﻷﺠﺎﻨـﺏ‪،‬‬
‫ﻭﻜﺎﻥ ﻓﻲ ﻤﻘﺩﻤﺔ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﻤﻅﺎﻫﺭ ﻗﻠﻌﺔ ﺍﻟﻤﺩﻴﻨﺔ ﻭﺴﻭﺭﻫﺎ‪ .‬ﻓﺎﻟﻤﺩﻴﻨﺔ ﺍﻟﻌﺭﺍﻗﻴﺔ ﻓـﻲ ﺍﻟﻌﻬـﺩ ﺍﻟﻌﺜﻤـﺎﻨﻲ‬
‫ﺍﺘﺴﻤﺕ ﺒﺴﻤﺔ ﻤﻬﻤﺔ ﻫﻲ ﻜﺜﺭﺓ ﺘﺤﺼﻴﻨﺎﺘﻬﺎ ﻭﺃﺴﻭﺍﺭﻫﺎ‪ ،‬ﻭﻤﻨﻬﺎ ﺍﺭﺒﻴل ﺍﻟﺘﻲ ﺍﺸﺘﻬﺭﺕ ﺒﻘﻠﻌﺘﻬﺎ ﻭﻋﺩﺕ‬
‫ﻤﻥ ﻤﺩﻥ ﺍﻟﻘﻼﻉ‪ ،‬ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻤﻴﺯﺕ ﺒﺄﻫﻤﻴﺔ ﺴﻭﻗﻴﺔ ﺒﺤﻜﻡ ﺨﺼﺎﺌﺼﻬﺎ ﺍﻟﻌﺴﻜﺭﻴﺔ‪ ،‬ﻭﺍﻟﺘـﻲ ﺘﻌـﺯﻯ ﺇﻟـﻰ‬
‫ﻼ ﻋﻥ ﻜﻭﻨﻬﺎ ﻤﺤﻁﺔ ﺭﺌﻴـﺴﺔ‬
‫ﻜﻭﻨﻬﺎ ﻗﻠﻌﺔ ﺤﺼﻴﻨﺔ ﺸﻴﺩﺕ ﺒﺎﻟﺩﺭﺠﺔ ﺍﻷﻭﻟﻰ ﻷﻏﺭﺍﺽ ﺩﻓﺎﻋﻴﺔ‪ ،‬ﻓﻀ ﹰ‬
‫)‪(30‬‬
‫– ﻜﻤﺎ ﻤﺭ ﺒﻨﺎ ﺴﺎﺒﻘﺎ ‪. -‬‬ ‫ﻤﻬﻤﺔ ﻓﻲ ﻁﺭﻕ ﺍﻟﻤﻭﺍﺼﻼﺕ‬

‫‪92‬‬
 ‫ﺩ‪ .‬ﻫﺸﺎﻡ ﺴﻭﺍﺩﻱ ﻫﺎﺸﻡ‬

‫ﻼ‬
‫ﻭﻗﻠﻌﺔ ﺍﺭﺒﻴل ﻤﺸﻴﺩﺓ ﻋﻠﻰ ﺘل ﻤﺭﺘﻔﻊ‪ ،‬ﻫﻜﺫﺍ ﻴﺼﻔﻬﺎ ﻨﻴﺒﻭﺭ )‪ (1766‬ﻭﻴﺴﺘﻁﺭﺩ ﻗﺎﺌ ﹰ‬
‫"ﺃﻤﺎ ﺍﻟﻴﻭﻡ ﻓﻠﻡ ﻴﺒﻘﻰ ﻤﻨﻬﺎ ﺸﻴﺊ ﻤﺎﺨﻼ ﺍﻟﻘﻠﻌﺔ‪ ،‬ﻭﻟﻜﻥ ﺤﺘﻰ ﻫﺫﻩ ﻟﻴﺴﺕ ﻤﺴﻭﺭﺓ ﻭﺍﻨﻤـﺎ ﺃﻗﻴﻤـﺕ‬
‫ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺍﻟﺒﻴﻭﺕ ﻭﻻﺴﻴﻤﺎ ﺤﻭل ﺤﺎﻓﺔ ﺍﻟﺘل ﺒﺼﻭﺭﺓ ﻤﺘﻤﺎﺴﻜﺔ‪ ،‬ﻓﻼ ﻴﺴﺘﻁﻴﻊ ﺍﺤﺩ ﺍﻥ ﻴﻨﻔﺫ ﺨﻼﻟﻬﺎ –‬
‫)‪(31‬‬
‫ﻭﻴﻜﺭﺭ ﺍﻟﻤﻼﺤﻅﺔ ﻨﻔﺴﻬﺎ ﺍﻟﺭﺤﺎﻟـﺔ ﺍﻭﻟﻴﻔﻴﻴـﻪ‬ ‫ﺃﻱ ﺍﻟﻘﻠﻌﺔ – ﺇﻻ ﻤﻥ ﺨﻼل ﺒﺎﺏ ﺍﻟﻤﺩﻴﻨﺔ "‪.‬‬
‫)‪(32‬‬
‫ﻭﺍﻟﺤﻘﻴﻘﺔ ﺇﻥ ﺍﻟﻤﻼﺤﻅﺔ‬ ‫)‪ (1797‬ﺇﻥ ﺍﻟﻘﻠﻌﺔ ﻤﺒﻨﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﺘل ﻤﺴﻁﺢ ﻭﻴﺤﻴﻁ ﺒﻬﺎ ﺴﻭﺭ ﻗﺩﻴﻡ‪،‬‬
‫ﺍﻟﻤﻬﻤﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﻤﻜﻥ ﺍﻹﺸﺎﺭﺓ ﺇﻟﻴﻬﺎ ﻫﻲ ﻤﺴﺄﻟﺔ ﺴﻭﺭ ﺍﻟﻘﻠﻌﺔ‪ ،‬ﺍﺫ ﺇﻥ ﺍﻟﺭﺤﺎﻟﺔ ﺍﻟﺫﻴﻥ ﺯﺍﺭﻭﺍ ﺍﻟﻤﺩﻴﻨﺔ‬
‫ﻤﻨﺫ ﻤﻁﻠﻊ ﺍﻟﺴﺎﺩﺱ ﻋﺸﺭ ﻟﻡ ﻴﺸﺎﻫﺩﻭﺍ ﺴﻭﺭ ﺍﻟﻤﺩﻴﻨﺔ ﺍﻟﻜﺎﻤل ﺒل ﻤـﺎ ﺘﺒﻘـﻰ ﻤﻨـﻪ‪ ،‬ﻓﺎﻟﺭﺤﺎﻟـﺔ‬
‫ﺍﻟﻬﻭﻟﻨﺩﻱ ﺭﺍﻭﺍﻭﻟﻑ ﻴﺸﻴﺭ ﺇﻟﻰ ﻫﺫﺍ ﺍﻷﻤﺭ ﺨﻼل ﺯﻴﺎﺭﺓ ﻟﻠﻤﺩﻴﻨﺔ ﺴﻨﺔ ‪ 1573‬ﻓﻴﺫﻜﺭ ﺇﻨﻬﺎ ﻤﺩﻴﻨـﺔ‬
‫)‪(33‬‬
‫ﻭﻴﺒﺩﻭ ﺇﻥ ﺍﻟﺴﺒﺏ ﻓﻲ ﺫﻟﻙ ﻴﻌﻭﺩ ﺇﻟﻰ ﺴﺒﺒﻴﻥ‬ ‫ﻜﺒﻴﺭﺓ ﻓﻴﻬﺎ ﺃﺒﻨﻴﺔ ﻤﺘﻭﺍﻀﻌﺔ ﻭﺃﺴﻭﺍﺭﻫﺎ ﻫﺯﻴﻠﺔ‪.‬‬
‫ﻤﻬﻤﻴﻥ ﻫﻤﺎ ﺍﻻﻀﻁﺭﺍﺏ ﺍﻟﺴﻴﺎﺴﻲ ﺍﻟﺫﻱ ﺸﻬﺩﺘﻪ ﺍﻟﻤﺩﻴﻨﺔ ﻤﻨﺫ ﺍﻟﻐﺯﻭ ﺍﻟﻤﻐـﻭﻟﻲ ﻟﻠﻌـﺭﺍﻕ ﺴـﻨﺔ‬
‫‪ 1558‬ﻭﺍﻟﺼﺭﺍﻉ ﺍﻟﻌﺜﻤﺎﻨﻲ – ﺃﻟﺼﻔﻭﻱ –ﻓﻴﻤﺎ ﺒﻌﺩ – ﻟﻠﺴﻴﻁﺭﺓ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ‪ ،‬ﺤﻴـﺙ ﻜﺎﻨـﺕ‬
‫ﺍﺭﺒﻴل ﻤﻨﻁﻘﺔ ﺘﺠﺎﺫﺏ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﺩﻭﻟﺘﻴﻥ ﻟﻠﺴﻴﻁﺭﺓ ﻋﻠﻴﻬﺎ‪ ،‬ﻤﺜﻠﻤﺎ ﻤﺭ ﺒﻨﺎ ﺴﺎﺒﻘﹰﺎ‪ ،‬ﺍﻷﻤﺭ ﺍﻟﺫﻱ ﺃﺩﻯ ﺇﻟﻰ‬
‫ﺘﺩﻫﻭﺭ ﻗﻠﻌﺔ ﺍﻟﻤﺩﻴﻨﺔ ﻭﻓﻘﺩﺍﻨﻬﺎ ﻤﻜﺎﻨﺘﻬﺎ ﻭﺨﺼﺎﺌﺼﻬﺎ ﺍﻟﻌﻤﺭﺍﻨﻴﺔ‪.‬‬
‫ﻭﻟﻴﺱ ﻓﻲ ﺍﻟﻘﻠﻌﺔ ﺃﺜﺎﺭ ﺸﺎﺨﺼﺔ ﻤﺎﻋﺩﺍ ﺒﻘﺎﻴﺎ ﺠﺎﻤﻊ ﻜﺒﻴﺭ ﻴﻘﻊ ﺨﺎﺭﺠﻬﺎ ﻭﺴﻁ ﺍﻟﺤﻘـﻭل‪.‬‬
‫ﻭﻤﻨﺎﺭﺓ ﺍﻟﺠﺎﻤﻊ ﻤﺒﻨﻴﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﺠﺹ ﻭﺍﻷﺠﺭ‪ ،‬ﻭﺘﺘﻤﻴﺯ ﺒﻌﻤﺎﺭﺘﻬﺎ ﺍﻹﺴﻼﻤﻴﺔ ﺤﻴﺙ ﺇﻥ ﻟﻬﺎ ﻤـﺩﺨﻠﻴﻥ‬
‫)‪(34‬‬
‫ﻭﺨﻤﻥ ﺍﻟﺭﺤﺎﻟﺔ ﺇﻥ ﺤﺠﻡ ﻤﺩﻴﻨﺔ ﺍﺭﺒﻴل ﻫﻭ‬ ‫ﻤﺘﻘﺎﺒﻠﻴﻥ ﻴﻤﻜﻥ ﻤﻥ ﺨﻼﻫﻤﺎ ﺍﻟﺼﻌﻭﺩ ﺇﻟﻰ ﻗﻤﺘﻬﺎ‪،‬‬
‫)‪(35‬‬
‫ﻭﺘﻭﺍﺯﻱ ﻗﻠﻌﺘﻬﺎ ﻗﻠﻌﺔ ﺤﻠﺏ ﻓﻲ‬ ‫ﺍﻷﻜﺒﺭ ﺒﻌﺩ ﺍﻟﻤﻭﺼل ﻭﻫﻲ ﺘﻀﺎﻫﻲ ﺒﻤﺴﺎﺤﺘﻬﺎ ﻤﺩﻴﻨﺔ ﺒﻐﺩﺍﺩ‪،‬‬
‫)‪(36‬‬
‫ﺍﻟﺘﻲ ﻴﺒﻠﻎ ﺍﺭﺘﻔﺎﻋﻬﺎ ﻨﺤـﻭ ‪150‬‬ ‫ﺴﻭﺭﻴﺔ‪ ،‬ﻭﺍﻟﺠﺯﺀ ﺍﻷﻋﻅﻡ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺩﻴﻨﺔ ﻴﻨﺘﺸﺭ ﺤﻭل ﺍﻟﻘﻠﻌﺔ‪،‬‬
‫)‪(37‬‬
‫ﻭﺠﺩﺭﺍﻨﻬﺎ ﺍﻟﺨﺎﺭﺠﻴﺔ ﺘﺤﺘﻭﻱ ﻋﻠﻰ ﻨﻭﺍﻓﺫ ﻤﺒﻨﻴـﺔ ﺒﻁﺭﻴﻘـﺔ‬ ‫ﻗﺩﻡ ﻭﻗﻁﺭﻫﺎ ﻨﺤﻭ ‪ 400‬ﻴﺎﺭﺩﺓ‪،‬‬
‫ﻏﻴﺭ ﻤﻨﻅﻤﺔ ﺘﺸﺒﻪ ﺍﻟﻤﺯﺍﻏﻴل‪ ،‬ﻭﻤﺎ ﻋﺩﺍﻫﺎ ﻫﻨﺎﻙ ﺸﺭﻓﺎﺕ ﺍﻟﻤﻨﺎﺯل ﺍﻟﺘﻲ ﺸﻴﺩﻫﺎ ﺃﻏﻨﻴﺎﺀ ﺍﻟﻤﺩﻴﻨـﺔ‪.‬‬
‫ﻭﻟﻠﻘﻠﻌﺔ ﺒﺎﺒﺎﻥ ﻜﺒﻴﺭﺍﻥ‪ ،‬ﺃﺤﺩﻫﻤﺎ ﻭﺍﺴﻊ ﻭﻴﻘﻊ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺠﻬﺔ ﺍﻟﺸﻤﺎﻟﻴﺔ ﻭﻴﻤﺭ ﻤﻥ ﺘﺤـﺕ ﺍﻟـﺴﺭﺍﻱ‪،‬‬
‫ﻭﺍﻷﺨﺭ ﺼﻐﻴﺭ ﻴﻘﻊ ﻓﻲ ﺍﻟﺠﻬﺔ ﺍﻟﺸﺭﻗﻴﺔ‪ .‬ﻭﺸﻭﺍﺭﻉ ﺍﻟﻤﺩﻴﻨﺔ ﻭﻋﺭﺓ ﻀﻴﻘﺔ" ﺤﺘﻰ ﺇﻥ ﺍﻟﻌﺭﺒﺎﺕ ﻻ‬
‫)‪(38‬‬
‫ﻴﻤﻜﻥ ﺃﻥ ﺘﺴﻴﺭ ﻓﻴﻬﺎ"‪.‬‬
‫ﻭﻋﺩ ﺍﻟﻌﺜﻤﺎﻨﻴﻭﻥ ﺍﺭﺒﻴل ﻭﻗﻠﻌﺘﻬﺎ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺭﺍﻜﺯ ﺍﻟﻌﺴﻜﺭﻴﺔ ﺍﻟﻤﻬﻤﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ‪ ،‬ﻟﺫﺍ ﻜـﺎﻥ‬
‫ﻓﻴﻬﺎ ﺤﺎﻤﻴﺔ ﻋﺴﻜﺭﻴﺔ ﻋﺜﻤﺎﻨﻴﺔ‪ .‬ﻭﺍﻟﺤﻘﻴﻘﺔ ﺇﻥ ﺍﻟﺒﺎﺤﺙ ﻻ ﻴﺴﺘﻁﻴﻊ ﺘﻜﻭﻴﻥ ﺼﻭﺭﺓ ﻭﺍﻀﺤﺔ ﻋـﻥ‬
‫ﺍﻟﻘﻭﺓ ﺍﻟﻌﺴﻜﺭﻴﺔ ﻷﺭﺒﻴل‪ ،‬ﻻﻥ ﺍﻟﺭﺤﺎﻟﺔ ﻟﻡ ﻴﺘﻁﺭﻗﻭﺍ ﺇﻟﻰ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﺠﺎﻨﺏ ﺃﻻ ﻤﺎ ﻨـﺩﺭ؛ ﻭﻴﺒـﺩﻭ ﺃﻥ‬
‫ﺍﻟﺴﺒﺏ ﻓﻲ ﺫﻟﻙ ﻴﻌﻭﺩ ﺇﻟﻰ ﺘﻨﻘل ﺍﺭﺒﻴل ﻓﻲ ﺘﺒﻌﻴﺘﻬﺎ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﺤﻜﺎﻡ ﺍﻟﻤﺤﻠﻴﻥ ﻭﺤﻜﺎﻡ ﻭﻻﻴﺔ ﺒﻐـﺩﺍﺩ‪.‬‬
‫)‪(39‬‬
‫ﻭﺍﻟﻤﻼﺤﻅـﺔ‬ ‫ﻭﻴﺫﻜﺭ ﻨﻴﺒﻭﺭ ﺇﻥ ﻓﻴﻬﺎ – ﺃﻱ ﺍﺭﺒﻴل – ﺤﺎﻤﻴﻪ ﻗﻭﻴﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﻘﻭﺍﺕ ﺍﻷﻨﻜﺸﺎﺭﻴﺔ‪،‬‬

‫‪93‬‬
 ‫ﺃﺭﺒﻴل ﻓﻲ ﻜﺘﺎﺒﺎﺕ ﺍﻟﺭﺤﺎﻟﺔ ﺍﻷﺠﺎﻨﺏ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﻬﺩ ﺍﻟﻌﺜﻤﺎﻨﻲ‬

‫ﻨﻔﺴﻬﺎ ﻜﺭﺭﻫﺎ ﺍﻭﻟﻴﻔﻴﻴﻪ ﺒﻘﻭﻟﻪ "‪ .... :‬ﺇﻥ ﻓﻴﻬﺎ ﺤﺎﻤﻴﻪ ﻗﻭﻴﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﻴﻨﻜﺸﺎﺭﻴﺔ ﺘﺒﻌﺙ ﺍﻟﻘـﺴﻁﻨﻁﻴﻨﻴﺔ‬
‫)‪(40‬‬
‫ﺒﻬﻡ"‪.‬‬
‫ﻭﻟﻜﻨﻨﺎ ﻨﺴﺘﻁﻴﻊ ﺃﻥ ﻨﺴﺘﺸﻑ ﻋﺩﺩ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﻘﻭﺍﺕ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻼﺤﻅﺎﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﺃﻭﺭﺩﻫﺎ ﺭﺤﺎﻟـﺔ‬
‫ﺁﺨﺭﻭﻥ ﻭﻤﻨﻬﻡ ﺍﻟﻔﺭﻨﺴﻲ ﺩﻭ ﺒﺭﻴﺔ ‪ Dupre‬ﺍﻟﺫﻱ ﻗﺩﻡ ﻗﺎﺌﻤﺔ ﻋﻥ ﺍﻟﺠﻴﺵ ﺍﻟﻌﺜﻤﺎﻨﻲ ﻓﻲ ﻋﻬـﺩ‬
‫ﺍﻟﻭﺍﻟﻲ ﺍﻟﻤﻤﻠﻭﻜﻲ ﺴﻠﻴﻤﺎﻥ ﺒﺎﺸﺎ ﺍﻟﺼﻐﻴﺭ )‪ ،(1813-1808‬ﻜﺎﻥ ﻨﺼﻴﺏ ﺍﺭﺒﻴـل ﻤﻨﻬـﺎ ‪300‬‬
‫)‪(41‬‬
‫ﻭﻓﻲ ﻋﻬﺩ ﺨﻠﻔﻪ ﺴﻌﻴﺩ ﺒﺎﺸﺎ) ‪ (1816- 1813‬ﻴﺫﻜﺭ ﺒﻜﻨﻐﻬﺎﻡ ﺇﻥ ﻗﻭﺓ ﺍﻟﺒﺎﺸﺎ ﺘﺘﺄﻟﻑ‬ ‫ﻓﺎﺭﺱ‪.‬‬
‫ﻤﻥ ﺤﻭﺍﻟﻲ ﺃﻟﻔﻲ ﻓﺎﺭﺱ ﻤﺘﺒﺎﻴﻨﻴﻥ ﻓﻲ ﺨﻴﻭﻟﻬﻡ ﻭﺘﺠﻬﻴﺯﺍﺘﻬﻡ‪ ،‬ﻤﻥ ﻭﺤﺩﺓ ﻤﺩﻓﻌﻴﺔ ﻤﻴﺩﺍﻥ ﺼـﻐﻴﺭﺓ‬
‫ﻤﺅﻟﻔﺔ ﻤﻥ ﻋﺸﺭ ﻗﻁﻊ ﻭﻜﺘﻴﺒﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺸﺎﺓ ﺘﺼﺤﺒﻪ ﻋﺎﺩﺓ ﺒﻤﺜﺎﺒﺔ ﺤﺭﺴﻪ ﺍﻟﺨـﺎﺹ ﻭﻻ ﻴﺘﺠـﺎﻭﺯ‬
‫ﺘﻌﺩﺍﺩﻫﺎ ﺃﻻﻟﻑ ﺭﺠـل ﻭﻴﻤﻜـﻥ ﺃﻥ ﻴﺯﻴـﺩ ﻋـﺩﺩ ﻗﻭﺍﺘـﻪ ﺒﺎﻻﺴـﺘﻌﺎﻨﺔ ﺒﻘـﻭﺍﺕ ﺒﺎﺸـﻭﺍﺕ‬
‫)‪(42‬‬
‫ﺇﻤﺎ ﺍﻟﺭﺤﺎﻟﺔ ﺒﻭﺭﺘﺭ ‪ Porter‬ﻓﺄﻨﺔ ﻴﻘﺩﺭ ﻋﺩﺩ ﺠﻴﺵ ﺒﺎﺸﻭﻴﺔ ﺒﻐﺩﺍﺩ ﺴـﻨﺔ ‪1818‬‬ ‫ﻜﺭﺩﺴﺘﺎﻥ‪.‬‬
‫ﺒﺤﻭﺍﻟﻲ ﻋﺸﺭﺓ ﺃﻻﻑ ﻤﻘﺎﺘل‪ ،‬ﻭﺍﻥ ﻓﻲ ﺍﺴﺘﻁﺎﻋﺔ ﺩﺍﻭﺩ ﺒﺎﺸﺎ ﻤﻀﺎﻋﻔﺔ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻌـﺩﺩ ﺒﺎﻻﺴـﺘﻌﺎﻨﺔ‬
‫ﺒﻘﻭﺍﺕ ﻤﻥ ﺍﺭﺒﻴل ﻭﻏﻴﺭﻫﺎ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻨﺎﻁﻕ ﺍﻟﻜﺭﺩﻴﺔ )‪ .(43‬ﻭﻴﻌﺯﺯ ﺍﻟﻤﻨﺸﺊ ﺍﻟﺒﻐﺩﺍﺩﻱ ﻤـﺎ ﺫﻜـﺭ‬
‫ﺴﺎﺒﻘﺎ ﺤﻴﺙ ﻴﻭﺭﺩ ﻗﺎﺌﻤﺔ ﻋﻥ ﺠﻴﺵ ﺩﺍﻭﺩ ﺒﺎﺸﺎ ﺴﻨﺔ ‪ 1821‬ﺒﻠﻎ ﻋﺩﺩ ﺍﻟﻤﻘﺎﺘﻠﻴﻥ ﺍﻷﻜـﺭﺍﺩ ﻤـﻥ‬
‫)‪(44‬‬
‫ﺍﺭﺒﻴل ﺤﻭﺍﻟﻲ ﺃﻜﺜﺭ ﻤﻥ ﺃﻟﻑ ﻤﻘﺎﺘل‪.‬‬

‫‪-‬ﺍﻟﻤﻅﺎﻫﺭ ﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻋﻴﺔ ‪ :‬ﺍﻟﻤﺘﺒﻊ ﻟﻤﻅﺎﻫﺭ ﺍﻟﺤﻴﺎﺓ ﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻋﻴﺔ ﻓﻲ ﻤﺩﻥ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﻋﺎﻤﺔ ﻭﺍﺭﺒﻴـل‬
‫ﺨﺎﺼﺔ‪ ،‬ﻴﺠﺩ ﺃﻥ ﺃﻜﺜﺭﻫﺎ ﻜﺎﻥ ﺍﻤﺘﺩﺍﺩ ﻟﻤﺎ ﻋﺭﻓﻪ ﺍﻟﻌﺭﺍﻗﻴﻭﻥ ﻭﺃﻟﻔﻭﻩ ﻓﻲ ﻓﺘﺭﺍﺕ ﺴـﺒﻘﺕ ﺍﻟﻌﻬـﺩ‬
‫ﺍﻟﻌﺜﻤﺎﻨﻲ ﻭﻫﻲ ﻤﺠﻤﻭﻋﺔ ﺍﻟﻌﺎﺩﺍﺕ ﻭﺍﻟﺘﻘﺎﻟﻴﺩ ﻭﺍﻷﺯﻴﺎﺀ ﻭﺍﻟﻤﻼﺒﺱ ﺍﻟﺘﻲ ﺃﻟﻔﻬﺎ ﺍﻟﻨﺎﺱ ﻓﻲ ﺍﻟﻘـﺭﻭﻥ‬
‫)‪(45‬‬
‫ﺍﻟﻤﺎﻀﻴﺔ‪ ،‬ﻟﻡ ﺘﺘﻐﻴﺭ ﻜﺜﻴﺭﺍ‪ ،‬ﻭﺭﺒﻤﺎ ﻅل ﻤﻌﻅﻤﻬﺎ ﻤﺤﺘﻔﻅﺎ ﺒﺼﻭﺭﺘﻪ ﺍﻷﺼﻠﻴﺔ‪.‬‬
‫ﻼ‪ ،‬ﻻﻥ ﺃﻜﺜـﺭ‬
‫ﻋﻠﻰ ﺇﻥ ﺩﺭﺍﺴﺔ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻤﻅﺎﻫﺭ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﻬﺩ ﺍﻟﻌﺜﻤﺎﻨﻲ ﻟﻴﺴﺕ ﺃﻤـﺭﺍ ﺴـﻬ ﹰ‬
‫ﺍﻟﻤﺅﺭﺨﻴﻥ ﺍﻟﺫﻴﻥ ﺘﻨﺎﻭﻟﻭﺍ ﺩﺭﺍﺴﺔ ﺘﺎﺭﻴﺦ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﻋﺎﻤﺔ ﻭﺍﺭﺒﻴل ﺨﺎﺼﺔ ﻟﻡ ﻴﺘﻨـﺎﻭﻟﻭﺍ ﺍﻟﻨـﻭﺍﺤﻲ‬
‫ﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻋﻴﺔ ﺇﻻ ﻋﺭﻀﺎ؛ ﻭﺫﻟﻙ ﻤﻥ ﺨﻼل ﺇﺸﺎﺭﺍﺘﻬﻡ ﻟﻠﺤﻭﺍﺩﺙ ﺍﻟﺴﻴﺎﺴﻴﺔ‪ .‬ﻭﻟﻬﺫﺍ ﻓﻘـﺩ ﺸـﻜﻠﺕ‬
‫ﻜﺘﺎﺒﺎﺕ ﺍﻟﺭﺤﺎﻟﺔ ﺍﻷﺠﺎﻨﺏ ﻤﺎﺩﺓ ﻤﻬﻤﺔ ﻟﺘﻭﻀﻴﺢ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻤﻅﺎﻫﺭ‪ .‬ﻭﻤﻊ ﺇﻥ ﺍﻟﺭﺤﺎﻟﺔ ﻟـﻡ ﻴﺘﻐﻠﻐﻠـﻭﺍ‬
‫ﺒﻌﻤﻕ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺠﺘﻤﻊ ﺍﻟﻌﺭﺍﻗﻲ ﻷﻨﻬﻡ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﺎﺩﺓ ﻻ ﻴﻤﻀﻭﻥ ﻭﻗﺘﺎ ﻁﻭﻴﻼ ﻓﻲ ﻜل ﻤﺩﻴﻨﺔ ﻴﻤـﺭﻭﻥ‬
‫ﻓﻴﻬﺎ‪ ،‬ﺇﻻ ﺇﻥ ﻤﺎ ﻜﺘﺒﻭﻩ ﻴﻤﺜل ﻓﻲ ﺍﻟﻭﺍﻗﻊ ﺍﻟﻤﻔﺘﺎﺡ ﻟﻤﺜل ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺩﺭﺍﺴﺎﺕ‪.‬‬
‫ﻭﻜﺎﻥ ﺴﻜﺎﻥ ﺍﺭﺒﻴل ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺴﻠﻤﻴﻥ ﺍﻷﻜـﺭﺍﺩ ﻭﺍﻟﺘﺭﻜﻤـﺎﻥ ﻭﺍﻟﻌـﺭﺏ ﻭﻤـﻥ ﺍﻟﻤـﺴﻴﺤﻴﻭﻥ‬
‫)‪(46‬‬
‫ﻭﺴﻤﺤﺕ ﺍﻟﺴﻠﻁﺎﺕ ﺍﻟﻌﺜﻤﺎﻨﻴﺔ ﻟﻠﻤﺴﻠﻤﻴﻥ ﻓﻘﻁ ﺒﺎﻟﻌﻴﺵ ﻓﻲ ﺍﻟﻘﻠﻌﺔ ﺃﻤﺎ ﺍﻟﻴﻬﻭﺩ ﻓﻘﺩ ﺴﻜﻨﻭﺍ‬ ‫ﻭﺍﻟﻴﻬﻭﺩ‪.‬‬
‫ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺩﻴﻨﺔ ﺃﺴﻔل ﺍﻟﻘﻠﻌﺔ‪ ،‬ﻓﻲ ﺤﻴﻥ ﻜﺎﻥ ﺍﻟﻤﺴﻴﺤﻴﻴﻥ ﻴﻌﻴﺸﻭﻥ ﻓﻲ ﻗﺭﻴﺔ ﻋﻴﻨﻜـﺎﻭﺓ ﻭﺍﻟﻘﺭﺒﻴـﺔ ﻤـﻥ‬
‫)‪(48‬‬ ‫)‪(47‬‬
‫ﻭﺒـﺴﺒﺏ ﺍﻟﻅـﺭﻭﻑ ﺍﻟـﺴﻴﺎﺴﻴﺔ‬ ‫ﻭﺠﻠﻬﻡ ﺴﺭﻴﺎﻥ ﻤﻥ ﺃﺘﺒﺎﻉ ﺍﻟﻜﻨﻴﺴﺔ ﺍﻟﻜﺎﺜﻭﻟﻴﻜﻴـﺔ‪.‬‬ ‫ﺍﺭﺒﻴل‪.‬‬

‫‪94‬‬
 ‫ﺩ‪ .‬ﻫﺸﺎﻡ ﺴﻭﺍﺩﻱ ﻫﺎﺸﻡ‬

‫ﺍﻟﻤﻀﻁﺭﺒﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻤﺭﺕ ﺒﻬﺎ ﺍﻟﻤﺩﻴﻨﺔ‪ ،‬ﻭﻤﻭﺠﺎﺕ ﺍﻟﻘﺤﻁ ﻭﺍﻟﻐﻼﺀ ﻭﺍﻨﺘﺸﺎﺭ ﺍﻷﻭﺒﺌﺔ ﻭﺍﻷﻤﺭﺍﺽ ﻤـﻥ‬
‫ﺤﻴﻥ ﻷﺨﺭ‪ ،‬ﻭﻤﻥ ﺫﻟﻙ‪ ،‬ﻋﻠﻰ ﺴﺒﻴل ﺍﻟﻤﺜﺎل ﻤﻭﺠﺎﺕ ﺍﻟﻘﺤﻁ ﻭﺍﻟﻐﻼﺀ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ ﻋﻤﻭﻤﺎ ﻓﻲ ﺴﻨﻭﺍﺕ‬
‫‪1582‬ﻭ ‪ 1678-1677‬ﻭ ‪ ،1696-1695‬ﻭﺍﻨﺘﺸﺎﺭ ﻭﺒﺎﺀ ﺍﻟﻁﺎﻋﻭﻥ ﻓﻲ ﺍﺭﺒﻴل ﻭﻜﺭﻜﻭﻙ ﻭﺒﻐﺩﺍﺩ‬
‫)‪(49‬‬
‫ﻭﻭﻓﻘﺎ ﻟﻤﺎ ﺫﻜﺭﻩ ﺍﻟﻤﺅﺭﺥ ﻴﺎﺴﻴﻥ ﺒﻥ ﺨﻴﺭ‬ ‫ﻭﻏﻴﺭﻫﺎ ﻤﻥ ﻤﺩﻥ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﻓﻲ ﺴﻨﺔ ‪.1773-1772‬‬
‫ﺍﷲ ﺃﻟﻌﻤﺭﻱ‪ ،‬ﻓﺄﻥ ﺘﺄﺜﻴﺭ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻭﺒﺎﺀ ﺍﺸﺘﺩ ﻓﻲ ﺍﺭﺒﻴل ﻭﻗﺭﺍﻫﺎ ﻓﻲ ﺍﻟﺴﻨﺔ ﺍﻟﺘﺎﻟﻴﺔ" ﺤﺘﻰ ﻓﻨـﻲ ﺃﻜﺜـﺭﻫﻡ‬
‫)‪(50‬‬
‫ﻓﻘﺩ ﺘﺭﺍﺠﻊ ﻭﺘﻨﺎﻗﺹ ﻋﺩﺩ ﺴﻜﺎﻨﻬﺎ ﺒﺩﺭﺠﻪ ﻜﺒﻴﺭﺓ‪.‬‬ ‫ﻭﺴﻠﻡ ﺍﻗﻠﻬﻡ"‪.‬‬
‫ﻓﻔﻲ ﺤﻴﻥ ﻗﺩﺭ ﺍﻟﺭﺤﺎﻟﺔ ﺍﻟﻔﺭﻨﺴﻲ ﺍﻭﻟﻴﻔﻴﻴﻪ ﻋﺩﺩ ﺴﻜﺎﻥ ﺍﻟﻤﺩﻴﻨﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﻘﺩ ﺍﻷﺨﻴﺭ ﻤـﻥ ﺍﻟﻘـﺭﻥ‬
‫)‪(51‬‬
‫ﻭﻫﻭ ﺭﻗﻡ ﻏﻴﺭ ﺩﻗﻴﻕ ﺒﻼ ﺸﻙ‪ ،‬ﻓـﺎﻥ ﺍﻟﺭﺤﺎﻟـﺔ ﺠـﻴﻤﺱ‬ ‫ﺍﻟﺜﺎﻤﻥ ﻋﺸﺭ ﺒـ ‪ 2000‬ﻨﺴﻤﺔ ﻓﻘﻁ‪،‬‬
‫ﺒﻜﻨﻐﻬﺎﻡ ﺍﻟﺫﻱ ﻤﺭ ﺒﺎﻟﻤﺩﻴﻨﺔ ﻓﻲ ﺴﻨﺔ ‪ 1816‬ﻜﺘﺏ ﻴﻘﻭل "ﺫﻜﺭ ﻟﻨﺎ ﺇﻥ ﻋﺩﺩ ﻨﻔﻭﺴﻬﺎ ﻴﺘﺠﺎﻭﺯ ﺍﻟﻌـﺸﺭﺓ‬
‫)‪(52‬‬
‫ﺃﻱ ﺍﻨﻪ ﻗﺩﺭ ﻋﺩﺩ ﺍﻟـﺴﻜﺎﻥ ﺒﻨﺤـﻭ ‪5000‬‬ ‫ﺃﻻﻑ‪ ،‬ﻭﻗﺩ ﻴﻜﻭﻥ ﻨﺼﻑ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻌﺩﺩ ﻫﻭ ﺍﻟﺼﺤﻴﺢ"‪.‬‬
‫ﻨﺴﻤﺔ ﻓﻲ ﺤﻴﻥ ﻗﺩﺭ ﺭﺤﺎﻟﺔ ﺁﺨﺭﻭﻥ ﻋﺩﺩ ﺍﻟﺴﻜﺎﻥ ﺒﺎﻻﻋﺘﻤﺎﺩ ﻋﻠﻰ ﻋﺩﺩ ﺍﻟﺒﻴﻭﺕ‪ ،‬ﻓﺎﻟﻤﻨﺸﺊ ﺍﻟﺒﻐـﺩﺍﺩﻱ‬
‫)‪(53‬‬
‫ﻭﻋﻠﻰ ﺃﻴﺔ ﺤـﺎل‬ ‫)‪ (1821‬ﻴﺫﻜﺭ ﺍﻨﻪ ﻓﻲ ﺍﻟﻘﻠﻌﺔ ﻨﺤﻭ ﺃﻟﻑ ﺒﻴﺕ ﻭﻓﻲ ﺃﺴﻔﻠﻬﺎ ﻨﺤﻭ ‪ 4‬ﺃﻻﻑ ﺒﻴﺕ‪.‬‬
‫ﻓﺎﻥ ﺍﻟﺩﺭﺍﺴﺎﺕ ﺍﻟﻤﺘﺄﺨﺭﺓ ﺃﺸﺎﺭﺕ ﺇﻟﻰ ﺃﻥ ﺍﻟﻘﻠﻌﺔ ﻜﺎﻨﺕ ﺘﺴﺘﻭﻋﺏ ﻓﻲ ﺴﻨﺔ ‪ 1847‬ﻨﺤﻭ ‪ 6 -5‬ﺃﻻﻑ‬
‫)‪(54‬‬
‫ﻭﻴﻭﻀﺢ ﺍﻟﺠﺩﻭل ﺍﻵﺘﻲ ﻋﺩﺩ ﺴﻜﺎﻥ ﺍﻟﻤﺩﻴﻨﺔ ﻟﺴﻨﻭﺍﺕ ﻤﺘﻔﺭﻗﺔ ﺒﺤﺴﺏ ﻤﺎ ﺃﻭﺭﺩﻩ ﺍﻟﺭﺤﺎﻟـﺔ‬ ‫ﻨﺴﻤﺔ‪.‬‬
‫ﺍﻷﺠﺎﻨﺏ‪:‬‬

‫ﻋﺩﺩ ﺍﻟﺴﻜﺎﻥ‬ ‫ﺍﻟﺴﻨﺔ‬

‫‪ 2000‬ﻨﺴﻤﺔ )‪(55‬‬ ‫‪1796‬‬
‫‪ 5000‬ﻨﺴﻤﺔ )‪(56‬‬ ‫‪1816‬‬
‫‪ 5000‬ﻨﺴﻤﺔ )‪(57‬‬ ‫‪1821‬‬
‫‪ 5000-4000‬ﻨﺴﻤﺔ )‪(58‬‬ ‫‪1837‬‬
‫‪ 2000‬ﻨﺴﻤﺔ )‪(59‬‬ ‫‪1873‬‬
‫‪ 1000‬ﻨﺴﻤﺔ )‪(60‬‬ ‫‪1916‬‬
‫‪ 6000‬ﻨﺴﻤﺔ )‪(61‬‬ ‫‪1918‬‬

‫‪-‬ﺃﺯﻴﺎﺀ ﺍﻟﺴﻜﺎﻥ‪:‬‬
‫ﺃﺜﺎﺭ ﺍﺨﺘﻼﻑ ﺃﺯﻴﺎﺀ ﺍﻟﺴﻜﺎﻥ ﻭﻤﻼﺒﺴﻬﻡ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ‪ ،‬ﺍﻫﺘﻤﺎﻡ ﺍﻟﺭﺤﺎﻟﺔ ﺍﻷﺠﺎﻨﺏ ﺍﻟﺫﻴﻥ ﺃﻭﻟﻭﻫـﺎ‬
‫ﻋﻨﺎﻴﺔ ﻜﺒﻴﺭﺓ ﻓﻲ ﺃﺩﺒﻴﺎﺘﻬﻡ‪ ،‬ﻭﺘﺩل ﺍﻷﻭﺼﺎﻑ ﺍﻟﻌﺩﻴﺩﺓ ﺍﻟﺘﻲ ﺴﺠﻠﻭﻫﺎ ﻟﻬﺫﻩ ﺍﻷﺯﻴﺎﺀ ﺃﻨﻬﺎ ﻜﺎﻨﺕ ﺘﺘﻤﺘـﻊ‬
‫ﺒﺎﻟﺘﻨﻭﻉ ﺍﻟﺸﺩﻴﺩ ﻓﻲ ﺇﺸﻜﺎﻟﻬﺎ ﻭﺃﻟﻭﺍﻨﻬﺎ‪ ،‬ﻭﺫﻟﻙ ﺍﻨﻌﻜﺎﺱ ﻁﺒﻴﻌﻲ ﻟﺘﻨـﻭﻉ ﺍﻟـﺴﻜﺎﻥ ﻭﺘﻌـﺩﺩ ﺍﻟﻁﺒﻘـﺎﺕ‬
‫ﻼ ﻋﻥ ﺍﺨﺘﻼﻑ ﺃﻟﻤﻨﺎﺥ ﻭﺘﺒﺎﻴﻨﻪ ﺒﻴﻥ ﺸﻤﺎل ﺍﻟﻌـﺭﺍﻕ‬
‫ﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻋﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﻬﺩ ﺍﻟﻌﺜﻤﺎﻨﻲ ﻓﻀ ﹰ‬

‫‪95‬‬
 ‫ﺃﺭﺒﻴل ﻓﻲ ﻜﺘﺎﺒﺎﺕ ﺍﻟﺭﺤﺎﻟﺔ ﺍﻷﺠﺎﻨﺏ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﻬﺩ ﺍﻟﻌﺜﻤﺎﻨﻲ‬

‫ﻭﺠﻨﻭﺒﻪ‪ ،‬ﻭﺍﻟﺘﻔﺎﻭﺕ ﺍﻟﺸﺩﻴﺩ ﻓﻲ ﺩﺭﺠﺎﺕ ﺍﻟﺤﺭﺍﺭﺓ ﺒﻴﻥ ﺼﻴﻑ ﺍﻟﺒﻼﺩ ﻭﺸﺘﺎﺌﻪ ﺃﺜﺭﻩ ﻓﻲ ﺘﻨﻭﻉ ﻤﻼﺒـﺱ‬
‫ﺍﻟﺴﻜﺎﻥ ﺤﻴﺙ ﻤﺎﻟﻭﺍ ﻻﺭﺘﺩﺍﺀ ﺍﻷﺯﻴﺎﺀ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻨﺎﺴﺏ ﻜل ﻓﺼل‪ .‬ﻓﻤﻼﺒﺱ ﺍﻷﻏﻨﻴﺎﺀ ﻫﻲ ﻏﻴﺭ ﻤﻼﺒـﺱ‬
‫ﺍﻟﻁﺒﻘﺎﺕ ﺍﻟﻭﺴﻁﻰ ﻭﺍﻟﻔﻘﻴﺭﺓ‪ ،‬ﻭﺃﺯﻴﺎﺀ ﺃﻫل ﺍﻟﻤﺩﻥ ﻻ ﺘﺸﺒﻪ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﺭﺘﺩﻴﻬﺎ ﺃﻫل ﺍﻟﺭﻴﻑ ﻭﺍﻟﺒﺎﺩﻴـﺔ‪،‬‬
‫)‪(62‬‬
‫ﻭﻓﻀﻼ ﻋﻥ ﺫﻟﻙ ﻜﺎﻥ ﻟﻜل ﻁﺎﺌﻔﺔ ﺃﺯﻴﺎﺀﻫﺎ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺘﻤﻴﺯ ﺒﻬﺎ ﻋﻥ ﻏﻴﺭﻫﺎ ﻤﻥ ﺍﻟﻁﻭﺍﺌﻑ‪.‬‬
‫ﻭﻓﻲ ﺍﺭﺒﻴل ﻴﺼﻑ ﺍﻟﺩﻜﺘﻭﺭ ﺭﻭﺱ ﻁﻴﺏ ﺍﻟﻤﻘﻴﻤﻴﺔ ﺍﻟﺒﺭﻴﻁﺎﻨﻴﺔ ﻓﻲ ﺒﻐﺩﺍﺩ ﺃﺯﻴﺎﺀ ﺍﻟﺴﻜﺎﻥ ﻓـﻲ‬
‫ﺃﺜﻨﺎﺀ ﺘﺠﻭﺍﻟﻪ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺩﻴﻨﺔ ﻭﻤﺎ ﺠﺎﻭﺭﻫﺎ ﺴﻨﺔ ‪ ،1834‬ﺒﺄﻨﻬﺎ ﺘﻨﻘﺴﻡ ﺇﻟﻰ ﻗﺴﻤﻴﻥ ﻫﻡ ﺃﻫل ﺍﻟﻘﺭﻯ ﺍﻟـﺫﻴﻥ‬
‫ﻴﺼﻔﻬﻡ "ﺒﺄﻨﻬﻡ ﻋﻠﻰ ﻤﺎ ﻴﺒﺩﻭ ﻻ ﻴﻌﺭﻓﻭﻥ ﺃﻱ ﺸﻲ ﻋﻥ ﺍﻟﻌﺎﻟﻡ" ﻭﻫﻡ ﻴﻠﺒﺴﻭﻥ ﻤﻼﺒﺱ ﺒﺴﻴﻁﺔ ﻭﺼـﻔﻬﺎ‬
‫ﺒـ)ﺍﻟﺨﺭﻗﺔ(‪ .‬ﺃﻤﺎ ﺍﻟﻘﺴﻡ ﺍﻟﺜﺎﻨﻲ ﻓﻬﻡ ﺃﻫل ﺍﻟﻤﺩﻴﻨﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﻔﻘﺭﺍﺀ ﻭﺍﻷﻏﻨﻴﺎﺀ ﺍﻟﺫﻴﻥ ﺃﺴﻤﺎﻫﻡ )ﺍﻟﻤﻭﺴﻭﺭﻴﻥ(‬
‫)‪(63‬‬
‫ﻭﺍﻟﺘﻲ ﻫﻲ ﻋﺒـﺎﺭﺓ ﻋـﻥ ﻗﻤـﻴﺹ‬ ‫ﺍﻟﺫﻴﻥ ﻜﺎﻨﺕ ﺃﺯﻴﺎﺀﻫﻡ ﺘﺸﺒﻪ ﺃﺯﻴﺎﺀ ﺍﻷﻏﻨﻴﺎﺀ ﻤﻥ ﺃﻫل ﺒﻐﺩﺍﺩ‪.‬‬
‫ﻓﻀﻔﺎﺽ ﻋﻠﻴﻪ ﺼﺩﺭﻴﺘﺎﻥ ﺍﻟﻭﺍﺤﺩﺓ ﻓﻭﻕ ﺍﻷﺨﺭﻯ‪ ،‬ﺜﻡ ﺴﺘﺭﺓ ﺜﺎﻟﺜﺔ ﻭﺍﺴﻌﺔ ﻤﺒﻁﻨﺔ ﺒـﺎﻟﺤﺭﻴﺭ‪ .‬ﻜﻤـﺎ‬
‫ﻴﺭﺘﺩﻱ ﺍﻷﻏﻨﻴﺎﺀ ﺴﺭﻭﺍﻟﻴﻥ ﻤﻥ ﻗﻤﺎﺸﻴﻥ ﻤﺨﺘﻠﻔﻴﻥ ﻓﻭﻗﻬﻤﺎ ﺘﻨﻭﺭﻩ_ ﻭﻴﺴﻤﻴﻬﺎ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﺒﺎﻟﺼﺎﻴﻪ_ ﻤﻔﺘﻭﺤﺔ‬
‫ﺒﺤﺯﺍﻡ ﻤﻥ ﺍﻟﺼﻭﻑ ﺍﻟﻔﺎﺨﺭ ﺍﻟﻤﻁﺭﺯ ﺒﺎﻟﺫﻫﺏ ﻭﺍﻟﻔﻀﺔ‪ ،‬ﻭﻴﻨﺘﻌﻠﻭﻥ ﺨﻔﻴﻥ "ﻴﺨﺼﺹ ﺍﺤﺩﻫﻤﺎ ﻟﻠﺨﺭﻭﺝ‬
‫)‪(64‬‬
‫ﻓﻘﻁ"‪.‬‬
‫ﻭﺍﻟﺤﻘﻴﻘﺔ ﺍﻥ ﻤﻼﺒﺱ ﺃﻫل ﺒﻐﺩﺍﺩ ﺘﺘﺄﻟﻑ ﻋﺎﺩﺓ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻼﺒﺱ ﺍﻟﻔﻀﻔﺎﻀﺔ ﺍﻟﻤﺘﻤﻴﺯﺓ ﺒﺎﻟﺒﺴﺎﻁﺔ‪،‬‬
‫ﻭﺍﻟﻤﻼﺤﻅ ﺍﻥ ﺃﺯﻴﺎﺀ ﺍﻟﺒﻐﺩﺍﺩﻴﻴﻥ ﻜﺎﻨﺕ ﺘﺨﺘﻠـﻑ ﺒـﺎﺨﺘﻼﻑ ﻓﺌـﺎﺕ ﺍﻟـﺴﻜﺎﻥ‪ ،‬ﻓﻠﺒـﺎﺱ ﺍﻷﻋﻴـﺎﻥ‬
‫ﻭﺍﻷﻏﻨﻴﺎﺀ ﺍﻟﺫﻴﻥ ﺸﺒﻪ ﺍﻟﺭﺤﺎﻟﺔ ﻟﺒﺎﺱ ﺃﻫل ﺍﺭﺒﻴل ﺒﻬﻡ‪ ،‬ﻜﺎﻥ ﻴﺼﻨﻊ ﻓﻲ ﺍﻟﻐﺎﻟـﺏ ﻤـﻥ ﺍﻟﻤﻨـﺴﻭﺠﺎﺕ‬
‫ﺍﻟﻬﻨﺩﻴﺔ‪ ،‬ﻜﻤﺎ ﻴﻅﻬﺭ ﺫﻟﻙ ﻓﻲ ﺍﻟﻘﻔﻁﺎﻥ ﻭﺍﻟﺴﺭﺍﻭﻴل ﻭﺍﻷﺭﺩﻴﺔ ﺍﻟﺨﺎﺭﺠﻴﺔ ﺒﻴﻨﻤﺎ ﻴﺼﻨﻊ ﻟﺒﺎﺱ ﺍﻟـﺼﺩﺭ‬
‫)‪(65‬‬
‫ﻭﺍﻟﺭﺃﺱ ﻤﻥ ﺍﻟﺤﺭﻴﺭ‪.‬‬
‫ﺃﻤﺎ ﻤﻼﺒﺱ ﺍﻟﺴﻜﺎﻥ ﺍﻟﻔﻘﺭﺍﺀ ﻤﻥ ﺃﻫل ﺍﺭﺒﻴل ﻓﺘﺘﺄﻟﻑ ﻤﻥ ﺴﺘﺭﺓ ﻗﺼﻴﺭﺓ ﻭﺴـﺭﺍﻭﻴل ﺼـﻭﻓﻴﺔ‬
‫ﻓﻀﻔﺎﻀﺔ )ﺸﺭﺍﻭﻴل( ﻭﺼﺩﺭﻴﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﻠﺒﺎﺩ ﻻ ﺍﺭﺩﺍﻥ ﻟﻬﺎ )ﺠﺎﺭﻭﻜﺔ(‪ ،‬ﻭﻴﻨﺘﻌﻠـﻭﻥ ﺃﺤﺫﻴـﺔ ﺼـﻭﻓﻴﺔ‬
‫)‪(67‬‬ ‫)‪(66‬‬
‫ﻭﻜﻤﺎ ﻫـﻭ ﺍﻟـﺸﺄﻥ‬ ‫ﻭﻴﻀﻌﻭﻥ ﻓﻭﻕ ﺭﺅﺴﻬﻡ ﺍﻟﻌﻤﺎﻤﺔ ﺍﻟﻜﺭﺩﻴﺔ‪.‬‬ ‫)ﻜﻼﺵ( ﻭﺠﻭﺍﺭﺏ ﺼﻭﻓﻴﺔ‪.‬‬
‫ﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﺭﺠﺎل ﻓﺄﻥ ﻟﺒﺎﺱ ﺍﻟﻨﺴﺎﺀ ﻓﻲ ﺍﺭﺒﻴل ﻜﺎﻥ ﻤﺅﻟﻔﺎ ﻤﻥ ﺜﻭﺏ ﻭﺍﺴﻊ ﻤﻊ ﺴـﺭﺍﻭﻴل ﻓـﻀﺎﻀﺔ‬
‫ﻤﺸﺩﻭﺩﺓ ﻤﻥ ﺍﻷﺴﻔل ﺤﻭل ﺭﺴﻎ ﺍﻟﻘﺩﻡ ﻭﻋﺒﺎﺀﺓ ﻤﺭﺒﻌﺔ ﺘﺸﺩ ﻤﻥ ﺯﺍﻭﻴﺘﻴﻥ ﺒﺤﻴﺙ ﺘﺼﺒﺢ ﻤﺩﻻﺓ ﻤـﻥ‬
‫ﻓﻭﻕ ﺍﻟﻅﻬﺭ‪ .‬ﺃﻤﺎ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺭﺃﺱ ﻓﺘﻠﺒﺱ ﺍﻟﻨﺴﻭﺓ ﻗﻁﻌﺔ ﻤﺩﻭﺭﺓ ﻤﻥ ﺍﻟﻔﻀﺔ ﺘﺘﺩﻟﻰ ﻤﻨﻬﺎ ﻤﻼﺀﺍﺕ ﻜﺒﻴـﺭﺓ‬
‫)‪(68‬‬
‫ﺘﻌﻠﻕ ﻓﻲ ﻜل ﻤﻨﻬﺎ ﻗﻁﻊ ﻤﻥ ﺍﻟﻌﻤﻠﺔ )ﺍﻟﻠﻴﺭﺓ( ﺤﻭل ﺍﻟﺭﺃﺱ ﻭﺍﻟﺭﻗﺒﺔ ﻤﺼﻨﻭﻋﺔ ﻜﻠﻬﺎ ﻤﻥ ﺍﻟﻔﻀﺔ‪.‬‬

‫‪-‬ﺍﻟﻤﻅﺎﻫﺭ ﺍﻻﻗﺘﺼﺎﺩﻴﺔ‬
‫ﺇﻥ ﺍﻟﺤﺩﻴﺙ ﻋﻥ ﺍﻟﻤﻅﺎﻫﺭ ﺍﻻﻗﺘﺼﺎﺩﻴﺔ ﺇﻨﻤﺎ ﻴﻌﻨﻲ ﺒﺸﻜل ﺃﻭ ﺒﺄﺨﺭ ﺍﻟﺤﺩﻴﺙ ﻋﻥ ﺍﻟﻤﺩﻴﻨﺔ‪ ،‬ﺍﻥ‬
‫ﺍﻟﺤﺭﻜﺔ ﺍﻻﻗﺘﺼﺎﺩﻴﺔ ﺒﺄﺸﻜﺎﻟﻬﺎ ﺍﻟﻤﺨﺘﻠﻔﺔ ﺒﺩﺀﺍ ﻤﻥ ﺍﻟﺯﺭﺍﻋﺔ ﻤﺭﻭﺭﺍ ﺒﺎﻟﺼﻨﺎﻋﺔ ﻭﺍﻹﻨﺘـﺎﺝ ﺍﻟﺤﺭﻓـﻲ‬

‫‪96‬‬
 ‫ﺩ‪ .‬ﻫﺸﺎﻡ ﺴﻭﺍﺩﻱ ﻫﺎﺸﻡ‬

‫ﻭﺤﺘﻰ ﺍﻹﻨﺘﺎﺝ ﺍﻵﻟﻲ ﺍﻟﻤﻌﻘﺩ ﻭﺼﻭﻻ ﺍﻟﻰ ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﺓ‪ ,‬ﺃﻨﻤﺎﻫﻲ ﻤﻅﻬﺭ ﻤﻥ ﻤﻅﺎﻫﺭ ﺍﻟﺤﻴﺎﺓ ﺍﻻﻗﺘـﺼﺎﺩﻴﺔ‪.‬‬
‫ﻭﻜﺎﻨﺕ ﻤﺩﻥ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ‪-‬ﺒﺼﻭﺭﺓ ﻋﺎﻤﺔ ﺨﻼل ﺍﻟﻔﺘﺭﺓ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻐﻁﻴﻬﺎ ﺍﻟﺩﺭﺍﺴﺔ ﻤﺭﺍﻜﺯ ﺼﻐﻴﺭﺓ ﺍﻟﺤﺠـﻡ‪,‬‬
‫ﻭﺃﻜﺜﺭ ﺃﺠﺯﺍﺌﻬﺎ ﻤﻨﺎﻁﻕ ﺨﺭﺒﺔ‪ ,‬ﻭﻟﻡ ﺘﻜﻥ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺤﺎﻟﺔ ﺴﻭﻯ ﺍﺴﺘﻤﺭﺍﺭﺍ ﻟﻠﻔﺘﺭﺓ ﺍﻟﺘﻲ ﺴـﺒﻘﺕ ﺍﻟﻌﻬـﺩ‬
‫ﺍﻟﻌﺜﻤﺎﻨﻲ‪ ,‬ﺜﻡ ﻤﺎ ﺭﺍﻓﻕ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻔﺘﺭﺓ ﻤﻥ ﻋﺩﻡ ﺍﺴﺘﻘﺭﺍﺭ ﺴﻴﺎﺴﻲ ﻤﻥ ﺠﻬﺔ ﻭﺍﻟﻜﻭﺍﺭﺙ ﺍﻟﻁﺒﻴﻌﻴـﺔ ﻤـﻥ‬
‫ﺃﻭﺒﺌﺔ ﻭﻓﻴﻀﺎﻨﺎﺕ ﻭﻤﺠﺎﻋﺎﺕ ﻤﻥ ﺠﻬﺔ ﺃﺨﺭﻯ ﺃﺴﻬﻤﺕ ﺍﻟﻰ ﺤﺩ ﺒﻌﻴﺩ ﻓﻲ ﺘﺨﻠﻑ ﺍﻟﻤـﺩﻥ ﺍﻟﻌﺭﺍﻗﻴـﺔ‬
‫)‪(69‬‬
‫ﻭﺘﺄﺨﻴﺭ ﻨﺸﺎﻁﻬﺎ ﺍﻻﻗﺘﺼﺎﺩﻱ‪.‬‬
‫ﻭﺃﺜﺎﺭﺕ ﺍﻟﺤﻴﺎﺓ ﺍﻻﻗﺘﺼﺎﺩﻴﺔ ﻓﻲ ﻤﺩﻴﻨﺔ ﺍﺭﺒﻴل ﻗﺩﺭﺍ ﻜﺒﻴﺭﺍ ﻤﻥ ﺍﻫﺘﻤﺎﻡ ﺍﻟﺭﺤﺎﻟـﺔ ﺍﻷﺠﺎﻨـﺏ‪،‬‬
‫ﻻﺴﻴﻤﺎ ﺍﻟﺯﺭﺍﻋﺔ ﻭﺍﻟﺘﺠﺎﺭﺓ‪ ،‬ﻓﺎﻟﺯﺭﺍﻋﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺩﻴﻨﺔ ﻜﺎﻨﺕ ﻤﺯﺩﻫﺭﺓ ﻻﺴﻴﻤﺎ ﺯﺭﺍﻋﺔ ﺍﻟﻘﻤﺢ ﺍﻟﺘﻲ ﻴﻘﻭل‬
‫ﻋﻨﻬﺎ ﻨﻴﺒﻭﺭ "ﺃﻨﻬﺎ ﺘﺯﻴﺩ ﺒﻌﺸﺭﺓ ﺃﻤﺜﺎل ﻋﻤﺎ ﺘﻐﻠﻪ ﺃﺭﺍﻀﻲ ﻤﻨﻁﻘﺔ ﺃﺨﺭﻯ ﻭﻷﺘﺯﻴﺩ ﻓﻲ ﺴﻨﻭﺍﺕ ﺍﻟﺨﻴـﺭ‬
‫)‪(70‬‬
‫ﻭﻴﺫﻜﺭ ﺍﻟﺭﺤﺎﻟﺔ ﻨﻔﺴﻪ ﺍﻥ ﺍﻟﻘﻤﺢ ﺍﻟﺫﻱ ﺘﻌﺘﻤﺩ ﺯﺭﺍﻋﺘﻪ ﻋﻠﻰ ﺍﻷﻤﻁـﺎﺭ‬ ‫ﻋﻥ ﺍﻟﺨﻤﺴﺔ ﻋﺸﺭ ﻤﺜﻼ"‪.‬‬
‫)‪(71‬‬
‫ﻭﻴﺒﺩﻭ ﺍﻥ ﺍﻷﻤﺭ ﻴﻌﻭﺩ ﺍﻟﻰ ﺍﻟﺨﺼﻭﺒﺔ ﺍﻟﻌﺎﻟﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻤﺘﺎﺯ ﺒﻬﺎ ﺃﺭﺍﻀﻲ ﺍﻟﻤﺩﻴﻨﺔ‬ ‫ﻴﻜﻭﻥ ﺃﻟﺫ ﻁﻌﻤﺎ‪.‬‬
‫)‪(72‬‬
‫ﻭﺍﺭﺘﺒﻁ ﺒﻤﺴﺎﻟﺔ ﺍﻟﺯﺭﺍﻋﺔ ﻤﺴﺎﻟﺔ ﺘﺭﺒﻴﺔ ﺍﻟﻤﻭﺍﺸﻲ ﺤﻴﺙ‬ ‫ﺍﻟﺘﻲ ﻭﺼﻔﻬﺎ ﺍﺤﺩ ﺍﻟﺭﺤﺎﻟﺔ ﺒﺄﻨﻬﺎ "ﺭﺍﺌﻌﺔ"‪.‬‬
‫)‪(73‬‬
‫ﻭﺍﻟﺤﻘﻴﻘﺔ ﺍﻥ ﺍﺤﺩ ﺍﻟﺭﺤﺎﻟﺔ‬ ‫ﻴﻭﺭﺩ ﻨﻴﻭﻤﺎﻥ ﺍﻥ ﻜﺜﻴﺭﺍ ﻤﺎ ﻜﺎﻥ ﻴﺸﺎﻫﺩ ﻗﻁﻌﺎﻥ ﺍﻟﻤﺎﺸﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺩﻴﻨﺔ‪.‬‬
‫ﺃﻭﺭﺩ ﺼﻭﺭﺓ ﻁﺭﻴﻔﺔ ﻷﻫل ﺍﺭﺒﻴل ﺒﺘﺭﺒﻴﺘﻬﻡ ﻟﻠﻤﺎﺸﻴﺔ ﻻﺴﻴﻤﺎ ﺍﻟﻤﻴﺴﻭﺭﻴﻥ ﻤﻨﻬﻡ‪ ،‬ﺒﺄﻨﻬﻡ ﻜﺎﻨﻭﺍ ﻴﻐﺎﺩﺭﻭﻥ‬
‫ﺍﻟﻤﺩﻴﻨﺔ ﻤﻊ ﻗﻁﻌﺎﻥ ﻤﻭﺍﺸﻴﻬﻡ ﺍﻟﻰ ﺍﻟﻤﻨﺎﻁﻕ ﺍﻟﺠﺒﻠﻴﺔ ﻷﺠل ﺭﻋﻴﻬﺎ ﻓﻲ ﻓﺼل ﺍﻟﺼﻴﻑ ﻭﻴﺼﻑ ﺫﻟـﻙ‬
‫ﻗﺎﺌﻼ" ﻭﻗﺩ ﻗﻴل ﻟﻲ ﺍﻥ ﺃﻜﺜﺭﻴﺔ ﺃﺜﺭﻴﺎﺀ ﺍﻟﻘﻠﻌﺔ ﻗﺩ ﺴﺎﻓﺭﻭﺍ ﻤﻊ ﻗﻁﻌـﺎﻥ ﺃﻏﻨـﺎﻤﻬﻡ ﻭﻤﻭﺍﺸـﻴﻬﻡ ﺍﻟـﻰ‬
‫ﺍﻟﻤﻨﺎﻁﻕ ﺍﻟﺠﺒﻠﻴﺔ ﻷﺠل ﺭﻋﻲ ﺍﻟﺤﻴﻭﺍﻨﺎﺕ ﻭﺃﻨﻬﻡ ﺴﻭﻑ ﻴﻌـﻭﺩﻭﻥ ﻓـﻲ ﻤﻭﺴـﻡ ﺍﻟﺨﺭﻴـﻑ ﺇﻟـﻰ‬
‫)‪(74‬‬
‫ﺍﻟﺒﻠﺩﺓ"‪0.‬‬
‫ﺍﻤﺎ ﺘﺠﺎﺭﺓ ﺍﺭﺒﻴل ﻓﻘﺩ ﺃﺴﻬﻤﺕ ﻋﻭﺍﻤل ﻋﺩﻴﺩﺓ ﻓﻲ ﺍﺯﺩﻫﺎﺭﻫﺎ‪ ،‬ﻭﻤﻥ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻌﻭﺍﻤل ﻤﻭﻗﻌﻬـﺎ‬
‫ﺍﻟﺠﻐﺭﺍﻓﻲ ﺍﻟﻤﺘﻤﻴﺯ ﻤﻤﺎ ﺠﻌﻠﻬﺎ ﻤﻨﻁﻘﺔ ﺘﺠﺎﺭﻴﺔ ﻫﺎﻤﺔ‪ ،‬ﻭﻤﻠﺘﻘﻰ ﻟﻁﺭﻕ ﺍﻟﻘﻭﺍﻓل ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻴﺔ ﺍﻟﻘﺎﺩﻤﺔ ﻤـﻥ‬
‫ﺇﻴﺭﺍﻥ ﺒﺎﺘﺠﺎﻩ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ‪ ،‬ﻤﺜﻠﻤﺎ ﻤﺭ ﺒﻨﺎ ﺴﺎﺒﻘﺎ‪ .‬ﻭﻴﺸﻴﺭ ﺍﺩﻤﻭﻨﺩﺯ ﺍﻥ ﺍﺭﺒﻴل ﺍﻤﺘﺎﺯﺕ ﺒﺘﺼﺩﻴﺭ ﺍﻟﺤﺒـﻭﺏ‬
‫)ﺍﻟﺤﻨﻁﺔ ﻭﺍﻟﺸﻌﻴﺭ(‪ -‬ﻟﻸﻏﺭﺍﺽ ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻴﺔ‪ ،‬ﻓﻀﻼ ﻋﻥ ﺼـﺎﺩﺭﺍﺘﻬﺎ ﻤـﻥ ﺍﻷﺼـﻭﺍﻑ ﻭﺍﻟﺘﺒـﻭﻍ‬
‫)‪(75‬‬
‫ﻭﻜﺎﻨﺕ ﺍﻟﻤﺩﻴﻨﺔ ﺘﺤـﺼل ﺒـﺩﻭﺭﻫﺎ‬ ‫ﻭﺍﻟﻌﻔﺹ ﻭﺍﻷﺨﺸﺎﺏ ﻭﺍﻟﺼﻤﻎ ﻭﺍﻟﻌﺴل ﻭﺍﻟﻔﻭﺍﻜﻪ ﺍﻟﻤﺠﻔﻔﺔ‪.‬‬
‫ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻤﻭﺍﺩ ﺍﻟﻀﺭﻭﺭﻴﺔ ﻭﺍﻻﺴﺘﻬﻼﻜﻴﺔ ﻜﺎﻟﺸﺎﻱ ﻭﺍﻟﺴﻜﺭ ﻭﺍﻟﻘﻬﻭﺓ ﻤـﻥ ﺍﻟﻤﻭﺼـل ﻭﺃﺤﻴﺎﻨـﺎ ﻤـﻥ‬
‫ﺒﻐﺩﺍﺩ‪،‬ﻜﻤﺎ ﻜﺎﻨﺕ ﺘﺤﺼل ﻋﺒﺭ ﺍﻟﻤﺩﻥ ﺍﻹﻴﺭﺍﻨﻴﺔ ﻤﺜل ﺼﻭﺠﻼﻕ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻁﻨﺎﻓﺱ ﻭﺍﻟﺤﺭﻴـﺭ ﻭﺍﻟﺠﻠـﺩ‬
‫ﻭﺍﻟﻔﺭﺍﺀ ﻭﺍﻟﺒﻐﺎل‪ .‬ﻭﻴﻘﻭﻤﻭﻥ ﺒﺩﻭﺭﻫﻡ‪-‬ﺃﻱ ﺘﺠﺎﺭ ﺍﺭﺒﻴل ﺒﺈﻋﺎﺩﺓ ﺘﺼﺩﻴﺭﻫﺎ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻤﻭﺼل ﺃﻭ ﺇﻟﻰ ﺒﻐﺩﺍﺩ‬
‫)‪(76‬‬
‫ﺍﻟﺘﻲ ﺴﻨﺄﺘﻲ ﻋﻠﻰ ﺫﻜﺭﻫﺎ ﻻﺤﻘﹰﺎ‪.‬‬ ‫ﺒﻭﺍﺴﻁﺔ ﺍﻻﻜﻼﻙ‬
‫ﺍﺘﺴﻤﺕ ﻤﺩﻥ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﺒﻅﺎﻫﺭﺓ ﺤﻴﻭﻴﺔ ﻭﻫﻲ ﺍﻟﻨﺸﺎﻁ ﺍﻟﻤﺘﺯﺍﻴﺩ ﻟﻸﺴﻭﺍﻕ‪ ،‬ﻭﺍﻟﺘﻲ ﻏﺎﻟﺒﺎ ﻤﺎ ﺘﻜﻭﻥ‬
‫ﻗﺭﻴﺒﺔ ﻤﻥ ﻤﻨﻁﻘﺔ ﺴﺭﺍﻱ ﺍﻟﺤﻜﻡ‪ .‬ﻭﺘﺘﻔﺭﻉ ﻤﻥ ﺍﻟﺴﻭﻕ ﻋﺎﺩﺓ ﻤﺠﻤﻭﻋﺔ ﻤﻨﺔ ﺍﻷﺴـﻭﺍﻕ ﺍﻟﻤﺘﺨﺼـﺼﺔ‬

‫‪97‬‬
 ‫ﺃﺭﺒﻴل ﻓﻲ ﻜﺘﺎﺒﺎﺕ ﺍﻟﺭﺤﺎﻟﺔ ﺍﻷﺠﺎﻨﺏ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﻬﺩ ﺍﻟﻌﺜﻤﺎﻨﻲ‬

‫ﺒﻨﻤﻁ ﻤﻌﻴﻥ ﻤﻥ ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﺓ‪ ،‬ﻭﺍﻟﺘﻲ ﺘﺅﻟﻑ ﺒﻤﺠﻤﻭﻋﻬﺎ ﺤﻴﺎ ﺘﺠﺎﺭﻴﺎ ﻜﺒﻴﺭﺍ‪ ،‬ﻓﻜل ﻤﺩﻴﻨﺔ ﻟﻬﺎ ﺃﺴﻭﺍﻕ ﻋﺩﻴﺩﺓ‬
‫ﻴﺨﺘﺹ ﻜل ﻤﻨﻬﺎ ﺒﺘﺠﺎﺭﺓ ﻤﻌﻴﻨﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﺒﻀﺎﺌﻊ‪ ،‬ﻭﺍﻟﺘﻲ ﻏﺎﻟﺒﺎ ﻤﺎ ﻴﺴﻤﻰ ﺍﻟﺴﻭﻕ ﺒﺎﺴﻡ ﺍﻟﺒﻀﺎﻋﺔ ﺍﻟﺘـﻲ‬
‫)‪(78‬‬
‫ﻭﻗﺩ ﻋﺭﻓﺕ ﺍﺭﺒﻴـل‬ ‫ﺘﺘﺎﺠﺭ ﻓﻴﻪ ﻤﺜل ﺴﻭﻕ ﺍﻟﻌﻁﺎﺭﻴﻥ‪ ،‬ﺴﻭﻕ ﺍﻟﺨﻴﺎﻁﻴﻥ‪ ،‬ﺴﻭﻕ ﺍﻟﺒﺯﺍﺯﻴﻥ‪...‬ﺍﻟﺦ‬
‫ﺒﻌﻀﺎ ﻤﻥ ﺘﻠﻙ ﺍﻷﺴﻭﺍﻕ ﺍﻟﺘﻲ ﺃﺜﺎﺭﺕ ﺍﻨﺘﺒﺎﻩ ﺍﻟﺭﺤﺎﻟﺔ ﺍﻟﺫﻴﻥ ﻤﺭﻭﺍ ﺒﻬﺎ‪.‬‬
‫)‪(79‬‬
‫ﻭﺍﻥ‬ ‫ﻭﻴﺠﻤﻊ ﻫﺅﻻﺀ ﺍﻟﺭﺤﺎﻟﺔ ﻋﻠﻰ ﺇﻥ ﺃﺴﻭﺍﻕ ﺍﻟﻤﺩﻴﻨﺔ ﻭﺍﺴﻌﺔ ﻭﺠﻤﻴﻠﺔ ﻭﻤﻜﺘﻅﺔ ﺒﺎﻟﺘﺠﺎﺭ‪،‬‬
‫ﻤﻌﻅﻤﻬﺎ ﻤﻐﻁﺎﺓ ﺒﺎﻟﺴﻘﻭﻑ ﻭﻤﺯﻴﻨﺔ ﺒﻁﺭﻴﻘﺔ ﺠﻤﻴﻠﺔ‪ ،‬ﻭﺒﺤﺴﺏ ﻭﺼﻑ ﻨﻴﻭﻤﺎﻥ ﺍﻟﺫﻱ ﻤﺭ ﺒﺎﻟﻤﺩﻴﻨﺔ ﺴﻨﺔ‬
‫‪ 1873‬ﺇﻥ ﺃﺴﻭﺍﻗﻬﺎ "ﻤﻅﻠﻠﺔ ﺒﺎﻷﻭﺭﺍﻕ ﻭﺍﻷﻏﺼﺎﻥ ﺘﺩﻋﻤﻬﺎ ﺍﻷﻋﻤﺩﺓ‪ ،‬ﻭﻤﺨﺎﺯﻨﻬﺎ ﻤﺒﻨﻴﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﻁﺎﺒﻭﻕ‬
‫)‪(80‬‬
‫ﻭﻤﻨﺫ ﺍﻟﻌﻘﺩ ﺍﻟﺴﺎﺩﺱ ﻤﻥ ﺍﻟﻘﺭﻥ‬ ‫ﻭﻫﻲ ﻤﻸﺉ ﺒﺎﻟﺒﻀﺎﺌﻊ ﻭﺍﻟﺘﺠﺎﺭ ﺍﻟﺫﻴﻥ ﻴﻠﺒﺴﻭﻥ ﺍﻟﻤﻼﺒﺱ ﺍﻟﺠﻤﻴﻠﺔ"‪.‬‬
‫ﺍﻟﺘﺎﺴﻊ ﻋﺸﺭ ﺸﻬﺩﺕ ﺍﻟﺤﺭﻜﺔ ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻴﺔ ﺍﺯﺩﻫﺎﺭﹰﺍ ﻷﺴﻭﺍﻕ ﺍﻟﻤﺩﻴﻨﺔ‪ ،‬ﺒﻌﺩ ﺍﺭﺘﺒﺎﻁ ﺍﻻﻗﺘﺼﺎﺩ ﺍﻟﻌﺭﺍﻗـﻲ‬
‫)‪(81‬‬
‫ﻭﻤﺜل ﺒﻘﻴـﺔ‬ ‫ﺒﺎﻟﺴﻭﻕ ﺍﻟﻌﺎﻟﻤﻴﺔ ﻋﻘﺏ ﺍﻓﺘﺘﺎﺡ ﻗﻨﺎﺓ ﺍﻟﺴﻭﻴﺱ ﺴﻨﺔ ‪ ،1869‬ﻭﻨﻤﻭ ﺘﺠﺎﺭﺘﻪ ﺍﻟﺨﺎﺭﺠﻴﺔ‪.‬‬
‫ﺍﻟﻤﺩﻥ ﺍﻟﻌﺭﺍﻗﻴﺔ ﺘﺄﺜﺭﺕ ﺍﺭﺒﻴل ﺒﺫﻟﻙ ﻤﻥ ﺨﻼل ﺍﻟﺘﻭﺴﻊ ﺍﻻﻗﺘﺼﺎﺩﻱ ﻷﺴﻭﺍﻗﻬﺎ‪ ،‬ﻭﺘﺸﻴﺭ ﺍﻟـﺴﺎﻟﻨﺎﻤﺎﺕ‬
‫ﺍﻟﻌﺜﻤﺎﻨﻴﺔ ﺇﻟﻰ ﺇﻥ ﺃﺴﻭﺍﻕ ﺍﻟﻤﺩﻴﻨﺔ ﻜﺎﻥ ﻓﻴﻬﺎ ‪ 637‬ﺩﻜﺎﻨﺎ ﻭﻤﺤﻼ ﺘﺠﺎﺭﻴﺎ ﻭ‪ 23‬ﻤﺨﺯﻨﺎ ﻭ ‪ 3‬ﺤﻤﺎﻤـﺎﺕ‬
‫)‪(81‬‬
‫ﻭ‪ 11‬ﻤﻘﻬﻰ‪.‬‬
‫)‪(83‬‬
‫ﺒﺎﻋﺘﺒﺎﺭ ﺃﻥ ﻭﻅﻴﻔﺘﻬﺎ –‬ ‫ﻻ ﻴﻤﻜﻥ ﺍﻟﺤﺩﻴﺙ ﻋﻥ ﺃﺴﻭﺍﻕ ﺍﺭﺒﻴل ﺩﻭﻥ ﺍﻟﺘﻁﺭﻕ ﺇﻟﻰ ﺨﺎﻨﺎﺘﻬﺎ‪،‬‬
‫ﺃﻱ ﺍﻟﺨﺎﻨﺎﺕ– ﺘﻜﻤل ﻭﻅﻴﻔﺔ ﺍﻷﺴﻭﺍﻕ‪ .‬ﻓﻠﻘﺩ ﺼﻤﻡ ﻜل ﺠﺯﺀ ﻤﻥ ﺍﻟﺨﺎﻥ ﻟﻜﻲ ﻴﺅﺩﻱ ﻭﻅﻴﻔﺔ ﻤﻌﻴﻨﺔ ﻟﻬﺎ‬
‫ﻋﻼﻗﺔ ﺒﺘﺴﻬﻴل ﻤﻬﻤﺔ ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﺓ ﻭﻤﻥ ﻴﻘﻭﻡ ﺒﻬﺎ‪ ،‬ﺇﺫ ﺘﻤﺎﺭﺱ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﺨﺯﻥ ﻭﺘﺒﺎﺩل ﺍﻟﺒـﻀﺎﺌﻊ ﻭﺇﻴـﻭﺍﺀ‬
‫)‪(84‬‬
‫ﻭﻴﻤﻜـﻥ ﺃﻥ‬ ‫ﺍﻟﺘﺠﺎﺭ ﻭﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺭﻴﻥ ﻭﺤﻴﻭﺍﻨﺎﺘﻬﻡ ﻭﻜل ﻤﺎ ﻫﻭ ﻤﻥ ﺸﺄﻨﻪ ﺇﻥ ﻴﺨﺩﻡ ﻫﺫﻩ ﺍﻹﻏﺭﺍﺽ‪،‬‬
‫ﻨﻤﻴﺯ ﻤﻥ ﺨﻼل ﻤﺎ ﻜﺘﺒﻪ ﺍﻟﺭﺤﺎﻟﺔ ﻨﻤﻁﻴﻥ ﻤﻥ ﺍﻟﺨﺎﻨﺎﺕ ﻓﻲ ﺍﺭﺒﻴل ‪:‬‬
‫‪ -1‬ﺍﻟﺨﺎﻨﺎﺕ ﺍﻟﻭﺍﻗﻌﺔ ﻓﻲ ﻤﺭﻜﺯ ﺍﻟﻤﺩﻴﻨﺔ ﻀﻤﻥ ﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺴﻭﻕ‪.‬‬
‫‪ -2‬ﺍﻟﺨﺎﻨﺎﺕ ﺍﻟﻭﺍﻗﻌﺔ ﻓﻲ ﺃﻁﺭﺍﻑ ﺍﻟﻤﺩﻴﻨﺔ‪.‬‬
‫ﻓﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﺨﺎﻨﺎﺕ ﺍﻟﻨﻭﻉ ﺍﻷﻭل ﺍﻟﻜﺒﻴﺭﺓ ﻤﻨﻬﺎ ﻭﺍﻟﺼﻐﻴﺭﺓ‪ ،‬ﻓﻘﺩ ﺘﺭﻜﺯﺕ ﻓﻲ ﺴﻭﻕ ﺍﻟﻤﺩﻴﻨـﺔ ﺃﻭ‬
‫ﺒﺎﻟﻘﺭﺏ ﻤﻨﻬﺎ‪ ،‬ﻭﺍﻥ ﻤﻘﺩﺍﺭ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﺘﺭﻜﻴﺯ ﻴﺴﻤﺢ ﻟﻨﺎ ﺒﺘﻘﺩﻴﺭ ﺍﻟﺩﻭﺭ ﺍﻟـﺫﻱ ﺘـﺴﻬﻡ ﺒـﻪ ﻓـﻲ ﺘﺠـﺎﺭﺓ‬
‫)‪(85‬‬
‫ﻭﺘﻌﺩﺩﺕ ﺍﺨﺘﺼﺎﺼﺎﺕ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻨﻭﻉ ﻤﻥ ﺍﻟﺨﺎﻨﺎﺕ ﻓﻜﺎﻨـﺕ ﻤﻜﺎﻨـﺎ ﻟﻠﺘﺠـﺎﺭﺓ ﺍﻟﺩﺍﺨﻠﻴـﺔ‬ ‫ﺍﻟﻤﺩﻴﻨﺔ‪،‬‬
‫ﻭﺍﻟﺨﺎﺭﺠﻴﺔ‪ ،‬ﻭﻤﺄﻭﻯ ﻟﻠﺘﺠﺎﺭ ﺍﻟﻐﺭﺒﺎﺀ ﻭﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺭﻴﻥ ﻭﻤﺨﺎﺯﻥ ﻟﺒﻀﺎﺌﻌﻬﻡ‪ .‬ﻭﻴﺤﺩﺜﻨﺎ ﻨﻴﻭﻤـﺎﻥ )‪(1873‬‬
‫ﺍﻨﻪ ﻨﺯل ﻓﻲ ﻭﺍﺤﺩ ﻤﻨﻬﺎ ﻤﻜﻭﻥ ﻤﻥ ﻁﺎﺒﻘﻴﻥ ﻗﺎﺌﻼ" ﻭﻓﻲ ﺍﺭﺒﻴل ﺨﺎﻨﺎﺕ ﻋـﺩﻩ ﻤﺯﺩﺤﻤـﺔ ﺒﺎﻟﺘﺠـﺎﺭ‬
‫ﻭﺍﻟﻘﻭﺍﻓل ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻴﺔ‪ ،‬ﺍﻟﺘﻲ ﻨﺯﻟﺕ ﻓﻲ ﺍﺤﺩ ﻤﻨﻬﺎ‪ ،‬ﻭﻓﻲ ﺘﻠﻙ ﺃﻟﻠﻴﻠﻪ ﺃﻗﻤﻨﺎ ﻓﻲ ﺍﻟﻁﺎﺒﻕ ﺍﻷﺭﻀـﻲ ﻤـﻥ‬
‫)‪(86‬‬
‫ﻭﻴﺒﺩﻭ ﺃﻥ ﺍﻟﺴﺒﺏ ﺍﻟﺫﻱ ﺩﻓﻌﻬﻡ ﻟﻸﻗﺎﻤﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻁﺎﺒﻕ ﺍﻷﻭل‬ ‫ﺍﻟﺨﺎﻥ‪ ،‬ﺒﺎﻟﻘﺭﺏ ﻤﻥ ﺇﺴﻁﺒل ﺤﻴﻭﺍﻨﺎﺘﻨﺎ"‬
‫ﻫﻭ ﺍﺯﺩﺤﺎﻡ ﺍﻟﺨﺎﻥ ﺒﺎﻟﻤﺴﺎﻓﺭﻴﻥ‪ ،‬ﻻﺴﻴﻤﺎ ﺇﺫ ﻋﻠﻤﻨﺎ ﺇﻥ ﺍﻟﺘﺼﻤﻴﻡ ﺍﻟﻬﻨﺩﺴﻲ ﻟﻠﺨﺎﻥ ﻋﺎﺩﺓ ﻴﺘﻜـﻭﻥ ﻤـﻥ‬
‫ﻁﺎﺒﻘﻴﻥ ﻴﺨﺼﺹ ﺍﻟﻁﺎﺒﻕ ﺍﻷﺭﻀﻲ ﻤﻨﻪ ﻤﺨﺎﺯﻥ ﻟﻠﺒﻀﺎﺌﻊ ﻭﺇﺴﻁﺒﻼﺕ ﻭﻤﻌﺎﻟﻑ ﻟﻠﺤﻴﻭﺍﻨـﺎﺕ؛ ﺃﻤـﺎ‬
‫ﺍﻟﻁﺎﺒﻕ ﺍﻟﺜﺎﻨﻲ ﻓﻔﻴﻪ ﺘﻭﺠﺩ ﻏﺭﻑ ﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺭﻴﻥ ﻭﺍﻟﺘﺠﺎﺭ )‪.(87‬‬

‫‪98‬‬
 ‫ﺩ‪ .‬ﻫﺸﺎﻡ ﺴﻭﺍﺩﻱ ﻫﺎﺸﻡ‬

‫ﻭﻤﻤﺎ ﺘﺠﺩﺭ ﺍﻹﺸﺎﺭﺓ ﺇﻟﻴﻪ ﻫﻨﺎ ﺍﻨﻪ ﻤﻥ ﺨﻼل ﻤﺎ ﺃﻭﺭﺩﻩ ﺃﻟﺭﺤﺎﻟﻪ ﻤﻥ ﻭﺼﻑ ﻟﻬﺫﺍ ﺍﻟﻨـﻭﻉ ﻤـﻥ‬
‫ﺍﻟﺨﺎﻨﺎﺕ‪ ،‬ﺇﻨﻨﺎ ﻴﻤﻜﻥ ﺃﻥ ﻨﺸﺨﺹ ﺴﻤﺘﻴﻥ ﺭﺌﻴﺴﻴﺘﻴﻥ ﻓﻴﻬﺎ ﻫﻤﺎ ﻁﺎﺒﻌﻬﺎ ﺍﻟﻔﻨﺩﻗﻲ ﻭﺍﻟﺴﻤﺔ ﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻋﻴـﺔ‪،‬‬
‫ﺤﻴﺙ ﻜﺎﻨﺕ ﻤﺴﺭﺤﹰﺎ ﻟﻠﻘﺎﺀ ﺍﻟﻘﺎﺩﻤﻴﻥ ﻤﻥ ﺃﻤﺎﻜﻥ ﻤﺨﺘﻠﻔﺔ؛ ﻤﻤﺎ ﻴﺴﻬل ﻋﻘﺩ ﺍﻟﺼﻔﻘﺎﺕ ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻴـﺔ ﻓﻴﻤـﺎ‬
‫ﺒﻴﻨﻬﻡ‪ ،‬ﻓﻀﻼ ﻋﻥ ﺍﻟﺘﻘﺎﺭﺏ ﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻋﻲ‪ ،‬ﻻﺴﻴﻤﺎ ﻓﻲ ﺠﻠﺴﺎﺕ ﺍﻟﺴﻤﺭ ﻟﻴ ﹰ‬
‫ﻼ ﻤﻤﺎ ﻴﻬﻴﺊ ﻭﺴﻴﻠﺔ ﻟﻠﺘﻘﺎﺭﺏ‬
‫ﺒﻴﻨﻬﻡ‪ ،‬ﺤﻴﺙ ﻜﺎﻥ ﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺭﻭﻥ ﻴﻘﺩﻤﻭﻥ ﺼﻭﺭﺍ ﻤﻥ ﻤﻐﺎﻤﺭﺍﺘﻬﻡ ﺇﺜﻨﺎﺀ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﻭﻜﺘﺏ ﺍﺤـﺩ ﺍﻟﺭﺤﺎﻟـﺔ‬
‫ﻭﺍﺼﻑ ﻫﺫﺍ ﺍﻷﻤﺭ ﺒﻘﻭﻟﻪ "ﻜﺎﻥ ﺼﺎﺤﺏ ﺍﻟﺨﺎﻥ –ﺍﻟﺫﻱ ﻨﺯل ﻓﻴﻪ – ﻋﺭﺒﻴﺎ ﻭﻫﻭ ﺭﺠل ﻤﺴﻥ ﻭﺤﻜﻴﻡ‪،‬‬
‫ﻭﻓﻲ ﺍﻟﻠﻴل ﻗﺩﻡ ﻨﺯﻻﺀ ﺍﻟﺨﺎﻥ ﻭﺼﻔﺎ ﻟﻘﺼﺹ ﺘﺘﻌﻠﻕ ﺒﺎﻟﺴﺭﻗﺔ ﻭﺠﺭﺍﺌﻡ ﺍﻟﻘﺘل ﺒﺼﻭﺭﺓ ﺘﺭﺍﺠﻴﺩﻴﺔ‪ ،‬ﻭﻫﻭ‬
‫)‪(88‬‬
‫ﺍﻏﻠﺏ ﺍﻟﻅﻥ ﺃﺴﻠﻭﺏ ﺘﻤﺜﻴﻠﻲ ﻭﺍﺘﺨﺫﻭﺍ ﻤﻥ ﺒﺎﺤﺔ ﺍﻟﺨﺎﻥ ﻤﺴﺭﺤﹰﺎ ﻟﺘﻘﺩﻴﻡ ﻋﺭﻭﻀﻬﻡ ﻋﻠﻴﻬﺎ"‪.‬‬
‫ﺃﻤﺎ ﺍﻟﻨﻭﻉ ﺍﻟﺜﺎﻨﻲ ﻤﻥ ﺍﻟﺨﺎﻨﺎﺕ ﺍﻟﻤﻭﺠﻭﺩﺓ ﻓﻲ ﺃﻁﺭﺍﻑ ﻤﺩﻴﻨﺔ ﺍﺭﺒﻴل ﻓﻬﻲ ﻻ ﺘﺨﺘﻠﻑ ﻋﻥ ﺍﻟﻨﻭﻉ‬
‫ﺍﻷﻭل‪ ،‬ﺇﻻ ﻤﻥ ﺤﻴﺙ ﺍﻟﻭﻅﻴﻔﺔ ﻭﺍﻟﺤﺠﻡ ﻭﻁﺭﺍﺯ ﻋﻤﺎﺭﺘﻪ ﻭﻤﻭﻗﻌﻪ‪ .‬ﻭﺍﺘﻰ ﺍﻟﺭﺤﺎﻟﺔ ﻨﻴﺒـﻭﺭ )‪(1765‬‬
‫ﻋﻠﻰ ﺫﻜﺭ ﺍﺤﺩﻫﺎ ﻭﺍﻟﺫﻱ ﻴﻘﻊ ﻋﻠﻰ ﻤﺴﺎﺤﺔ ‪ 10‬ﻜﻡ ﺠﻨﻭﺒﻲ ﺍﻟﻤﺩﻴﻨﺔ ﻓﻲ ﻗﺭﻴﺔ ﻗﻭﺵ ﺘﺒـﻪ ﻭﻴـﺴﻤﻰ‬
‫ﺍﻟﺨﺎﻥ ﺒـ)ﺨﺎﻥ ﻋﺎﺩﻟﺔ( ﻨﺴﺒﺔ ﺇﻟﻰ ﺍﺒﻨﺔ ﻭﺍﻟﻲ ﺒﻐﺩﺍﺩ ﺍﺤﻤﺩ ﺒﺎﺸﺎ )‪ (1747- 1719‬ﺍﻟﺫﻱ ﺃﻤﺭ ﺒﺤﻔـﺭ‬
‫ﺒﺌﺭ ﻭﺇﻗﺎﻤﺔ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﺨﺎﻥ ﻓﻲ ﺃﻟﻤﻨﻁﻘﻪ ﻟﺘﺴﻬﻴل ﺴﻔﺭ ﺍﻟﻘﻭﺍﻓل ﻭﺴﻌﺎﺓ ﺍﻟﺒﺭﻴﺩ )ﺍﻟﺘﺎﺘﺎﺭ(‪ ،‬ﻭﻗﺎﻤـﺕ ﺍﺒﻨﺘـﻪ‬
‫ﻋﺎﺩﻟﺔ ﺨﺎﺘﻭﻥ ﺒﺘﻭﺴﻴﻊ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﺨﺎﻥ ﻟﺘﺎﻤﻴﻥ ﺭﺍﺤﺔ ﺍﻟﻤﺴﺎﻓﺭﻴﻥ‪ ،‬ﻭﻟﺘﻁﻭﻴﺭ ﺍﻟﻤﻜﺎﻥ ﺴـﻤﺤﺕ ﺍﻟـﺴﻠﻁﺎﺕ‬
‫)‪(89‬‬
‫ﺒﺯﺭﺍﻋﺔ ﺍﻷﺭﺍﻀﻲ ﺍﻟﻤﺤﻴﻁﺔ ﺒﺎﻟﺨﺎﻥ ﻟﻜل ﻤﻥ ﻴﺭﻏﺏ ﻤﻥ ﺴﻜﺎﻥ ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ‪.‬‬

‫ﻭﺴﺎﺌﻁ ﺍﻟﻨﻘل‬
‫ﻤﻤﺎ ﻻﺸﻙ ﻓﻴﻪ ﺇﻥ ﻭﺴﺎﺌﻁ ﺍﻟﻨﻘل ﺍﻟﺘﻲ ﻜﺎﻨﺕ ﻗﻴﺩ ﺍﻻﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﺇﺒﺎﻥ ﺍﻟﻌﻬﺩ ﺍﻟﻌﺜﻤـﺎﻨﻲ ﻫـﻲ‬
‫ﻨﻔﺴﻬﺎ ﺍﻟﻭﺴﺎﺌﻁ ﺍﻟﺘﻲ ﺍﻋﺘﺎﺩ ﺴﻜﺎﻨﻪ ﻋﻠﻰ ﺍﺴﺘﺨﺩﺍﻤﻬﺎ ﻟﻘﺭﻭﻥ ﻁﻭﻴﻠﺔ ﻤﻀﺕ‪ ،‬ﻭﺇﺫﺍ ﻜﺎﻥ ﺍﻟﻌـﺭﺍﻕ ﻗـﺩ‬
‫ﺸﻬﺩ ﺩﺨﻭل ﻭﺴﺎﺌﻁ ﺍﻟﻨﻘل ﺍﻟﺤﺩﻴﺜﺔ ﻤﻨﺫ ﻤﻨﺘﺼﻑ ﺍﻟﻘﺭﻥ ﺍﻟﺘﺎﺴﻊ ﻋﺸﺭ‪ ،‬ﻓﺎﻥ ﺫﻟﻙ ﺍﻗﺘﺼﺭ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻨﻘـل‬
‫ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻱ ﺍﻟﻨﻬﺭﻱ ﻭﺍﻟﺒﺤﺭﻱ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻘﺎﻡ ﺍﻷﻭل ﻤﻊ ﺒﻌﺽ ﺍﻟﻤﺤﺎﻭﻻﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﻟﻡ ﺘﻜﺘﻤـل ﺤﺘـﻰ ﺴـﻨﺔ‬
‫)‪(90‬‬
‫‪ 1914‬ﻟﻼﺴﺘﻔﺎﺩﺓ ﻤﻥ ﻭﺴﺎﺌﻁ ﺍﻟﻨﻘل ﺍﻟﺤﺩﻴﺜﺔ‪ ،‬ﻻﺴﻴﻤﺎ ﺍﻟﺴﻜﻙ ﺍﻟﺤﺩﻴﺩﻴﺔ‪.‬‬
‫ﻭﻤﻴﺯ ﺍﻟﺭﺤﺎﻟﺔ ﻓﻲ ﺍﺭﺒﻴل ﻨﻭﻋﻴﻥ ﻤﻥ ﻭﺴﺎﺌﻁ ﺍﻟﻨﻘل ﺍﻟﺘﻲ ﻜﺎﻨﺕ ﻗﻴﺩ ﺍﻻﺴﺘﺨﺩﺍﻡ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺩﻴﻨﺔ‪،‬‬
‫ﻫﻤﺎ ﻭﺴﺎﺌﻁ ﺍﻟﻨﻘل ﺍﻟﺒﺭﻴﺔ ﻭﺍﻟﻨﻬﺭﻴﺔ‪ ،‬ﻭﺒﻘﺩﺭ ﺘﻌﻠﻕ ﺍﻷﻤﺭ ﺒﻭﺴﺎﺌﻁ ﺍﻟﻨﻘل ﺍﻟﺒﺭﻱ ﻓﻘﺩ ﻤﺭ ﺒﻨـﺎ ﺴـﺎﺒﻘﺎ‬
‫ﻭﺠﻭﺩ ﻋﺩﺓ ﻁﺭﻕ ﺭﺌﻴﺴﺔ ﺒﺭﻴﺔ ﺭﺒﻁﺕ ﺍﺭﺒﻴل ﻤﻊ ﺒﻘﻴﺔ ﻤﺩﻥ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ‪ ،‬ﻓﻀﻼ ﻋﻥ ﻁﺭﻕ ﺒﺭﻴﺔ ﻓﺭﻋﻴﺔ‬
‫ﺭﺒﻁﺕ ﺍﻟﻤﺩﻴﻨﺔ ﺒﺎﻟﻤﺩﻥ ﻭﺍﻟﻘﺼﺒﺎﺕ ﺍﻟﺘﺎﺒﻌﺔ ﻟﻬﺎ ﻭﺍﻟﺘﻲ ﺘﻘﻊ ﻀﻤﻥ ﺇﻗﻠﻴﻤﻬﺎ‪ .‬ﻭﻜﺎﻨﺕ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻁﺭﻕ ﺘﺸﻜل‬
‫ﺠﺯﺀﹰﺍ ﻤﻥ ﺸﺒﻜﺔ ﺃﻭﺴﻊ ﻤﻥ ﺍﻟﻁﺭﻕ ﺍﻟﺘﻲ ﺭﺒﻁﺕ ﺍﺭﺒﻴل ﻭﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﺒﺎﻟﺩﻭل ﺍﻟﻤﺠﺎﻭﺭﺓ‪ .‬ﺇﻥ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﻨﻘل‬
‫ﻋﺒﺭ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺸﺒﻜﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﻁﺭﻕ ﺍﻟﺭﺌﻴﺴﺔ ﻭﺍﻟﻔﺭﻋﻴﺔ ﻜﺎﻨﺕ ﺘﺘﻡ ﺒﻭﺍﺴﻁﺔ ﺍﻟﻘﻭﺍﻓل ﻭﻫـﻲ ﺇﺤـﺩﻯ ﺃﻫـﻡ‬
‫)‪(91‬‬
‫ﻭﺴﺎﺌﻁ ﺍﻟﻨﻘل ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ‪ ،‬ﻭﺍﻟﺘﻲ ﺍﺴﺘﻤﺭﺕ ﻜﺫﻟﻙ ﺤﺘﻰ ﺒﺩﺍﻴﺎﺕ ﺍﻟﻘﺭﻥ ﺍﻟﻌﺸﺭﻴﻥ‪.‬‬

‫‪99‬‬
 ‫ﺃﺭﺒﻴل ﻓﻲ ﻜﺘﺎﺒﺎﺕ ﺍﻟﺭﺤﺎﻟﺔ ﺍﻷﺠﺎﻨﺏ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﻬﺩ ﺍﻟﻌﺜﻤﺎﻨﻲ‬

‫ﺇﻥ ﺃﻱ ﻤﺘﺘﺒﻊ ﻟﻠﻘﻭﺍﻓل ﻓﻲ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﺇﺒﺎﻥ ﺍﻟﻌﻬﺩ ﺍﻟﻌﺜﻤﺎﻨﻲ ﺴﻴﻼﺤﻅ ﺃﻥ ﻫﻨﺎﻙ ﺜﻤـﺔ ﺍﺨﺘﻼﻓـﺎﺕ‬
‫ﺒﻴﻥ ﺍﻟﻘﻭﺍﻓل ﻤﻥ ﺤﻴﺙ ﺍﻷﻫﻤﻴﺔ ﻭﺍﻟﺤﺠﻡ ﻭﺍﻟﺘﻨﻅﻴﻡ ﻭﺍﻟﻤﻭﺍﺩ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻨﻘﻠﻬﺎ ﻭﺃﺠﻭﺭ ﺍﻟﻨﻘل ﻭﺍﻟﻘﺘﺭﺓ ﺍﻟﺯﻤﻨﻴﺔ‬
‫)‪(92‬‬
‫ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺴﺘﻐﺭﻗﻬﺎ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺴﻴﺭ ﺒﻴﻥ ﻤﺭﺍﻜﺯ ﺍﻟﻤﺩﻥ ﻭﻤﻭﺍﺴﻡ ﺨﺭﻭﺠﻬﺎ‪.‬‬
‫ﻭﻓﻲ ﺍﺭﺒﻴل ﺍﻟﺘﻲ ﺸﻜﻠﺕ ﻤﺤﻁﺔ ﺭﺌﻴﺴﺔ ﻤﻬﻤﺔ ﻋﻠﻰ ﻁﺭﻴﻕ ﺸﺭﻕ ﺩﺠﻠﺔ‪ ،‬ﻨﺠﺩ ﺃﻥ ﻜﺘﺏ ﺍﻟﺭﺤﺎﻟﺔ ﻻ‬
‫ﺘﺘﻀﻤﻥ ﻤﻌﻠﻭﻤﺎﺕ ﺘﻔﺼﻴﻠﻴﺔ ﻭﺍﻓﻴﺔ ﻋﻥ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻘﻭﺍﻓل‪ ،‬ﻤﻥ ﺤﻴﺙ ﺍﻟﺤﺠﻡ ﻭﺍﻟﺘﻨﻅﻴﻡ ﻭﺃﺠـﻭﺭ ﺍﻟﻨﻘـل‪،‬‬
‫ﻓﺎﻟﺭﺤﺎﻟﺔ ﺍﻹﻴﻁﺎﻟﻲ ﻓﻨﺸﻨﺴﻭ )‪ (1656‬ﻴﺫﻜﺭ ﺍﻨﻪ ﺴﺎﻓﺭ ﺇﻟـﻰ ﺍﺭﺒﻴـل ﺒﻘﺎﻓﻠـﺔ ﻜـﺎﻥ ﻗﻭﺍﻤﻬـﺎ ‪300‬‬
‫)‪(93‬‬
‫ﺃﻤﺎ ﻨﻴﺒﻭﺭ )‪ (1765‬ﻓﻴﺫﻜﺭ ﺍﻨﻪ ﻟﻡ ﻴﺠﺩ ﻗﺎﻓﻠﺔ ﻤﺴﺎﻓﺭﺓ ﻤﻥ ﺍﺭﺒﻴل ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻤﻭﺼل ﻟﻜﻨﻪ ﻋﻠﻡ‬ ‫ﻓﺎﺭﺱ‪.‬‬
‫ﺇﻥ ﺠﻤﺎﻋﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﻴﻬﻭﺩ ﻴﻨﻭﻥ ﺍﻟﺴﻔﺭ ﺇﻟﻴﻬﺎ ﻭﻜﺎﻥ ﻋﺩﺩﻫﻡ ﻤـﺎﺒﻴﻥ ‪ 30 -25‬ﺸﺨـﺼﹰﺎ‪ ،‬ﻤـﺴﺘﺨﺩﻤﻴﻥ‬
‫)‪(94‬‬
‫ﺍﻟﺤﻤﻴﺭ ﻟﻨﻘل ﺒﻀﺎﻋﺘﻬﻡ ﺤﻴﺙ ﻟﻡ ﻴﻜﻥ ﻟﺩﻴﻬﻡ ﻏﻴﺭ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻨﻭﻉ ﻤﻥ ﺍﻟﺩﻭﺍﺏ‪.‬‬
‫)‪(95‬‬
‫ﺍﻟﺘﻲ ﺘﻨﻘل ﺍﻟﺒﺭﻴﺩ‬ ‫ﻓﻀﻸ ﻋﻥ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻨﻭﻉ ﻤﻥ ﺍﻟﻘﻭﺍﻓل‪ ،‬ﻜﺎﻨﺕ ﻫﻨﺎﻙ ﻗﻭﺍﻓل ﺴﻌﺎﺓ ﺍﻟﺒﺭﻴﺩ )ﺍﻟﺘﺘﺎﺭ(‪،‬‬
‫)‪(96‬‬
‫ﻭﻴﺫﻜﺭ ﺍﻭﻟﻴﻔﻴﺔ )‪ (1796‬ﺍﻨﻪ ﺴﺎﻓﺭ ﻤﻥ ﺍﺭﺒﻴل ﺇﻟـﻰ‬ ‫ﺒﻴﻥ ﻭﻻﻴﺎﺕ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﻭﺍﻟﻌﺎﺼﻤﺔ ﺍﺴﻁﻨﺒﻭل‪،‬‬
‫)‪(97‬‬
‫ﻭﻜﺫﻟﻙ ﺍﻟﺤﺎل ﻤـﻊ ﺍﻟﺭﺤﺎﻟـﺔ ﺒﻴﻜﻨﻐﻬـﺎﻡ‬ ‫ﺍﻟﻤﻭﺼل ﻤﻊ ﻗﺎﻓﻠﺔ ﺴﻌﺎﺓ ﺍﻟﺒﺭﻴﺩ ﻗﻭﺍﻤﻬﺎ ‪ 14‬ﺤﺼﺎﻨﹰﺎ‪.‬‬
‫)‪ (1816‬ﺍﻟﺫﻱ ﺴﺎﻓﺭ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﻭﺼل ﺇﻟﻰ ﺍﺭﺒﻴل ﻤﻊ ﺴﻌﺎﺓ ﺍﻟﺒﺭﻴﺩ ﻭﻓﻲ ﺍﻟﻤﺩﻴﻨﺔ ﺍﺴﺘﺭﺍﺡ ﻭﺃﺒﺩل ﺨﻴﻭﻟﻪ‬
‫)‪(98‬‬
‫ﺍﻟﻤﺘﻌﺒﺔ ﺒﺄﺨﺭﻯ ﺠﺩﻴﺩﺓ‪.‬‬
‫ﻭﻓﻀﻼ ﻋﻥ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻘﻭﺍﻓل ﻜﺎﻨﺕ ﻫﻨﺎﻙ ﻗﻭﺍﻓل ﺘﺼل ﻤﺎﺒﻴﻥ ﺍﺭﺒﻴل ﻭﺘﻭﺍﺒﻌﻬﺎ ﻭﻤﺎ ﺠﺎﻭﺭﻫﺎ ﻤـﻥ‬
‫ﻤﺩﻥ ﻻﺴﻴﻤﺎ ﻤﺩﻴﻨﺔ ﻜﺭﻜﻭﻙ‪ ،‬ﺇﺫ ﻴﺸﻴﺭ ﻨﻴﺒﻭﺭ ﺍﻨﻪ ﺴﺎﻓﺭ ﺒﻘﺎﻓﻠﺔ ﻤﻥ ﻜﺭﻜﻭﻙ ﺇﻟﻰ ﺍﺭﺒﻴل ﻭﺍﻥ "ﻤﻌﻅـﻡ‬
‫ﺃﻓﺭﺍﺩ ﺍﻟﻘﺎﻓﻠﺔ ﺍﻟﺫﻴﻥ ﺴﺎﻓﺭﻭﺍ ﻤﻌﻨﺎ ﻤﻥ ﻜﺭﻜﻭﻙ ﻟﻡ ﻴﺴﻴﺭﻭﺍ ﻤﺴﺎﻓﺔ ﺍﺒﻌﺩ ﻤﻥ ﺍﺭﺒﻴل‪ ،‬ﻭﺇﺫ ﺍﻨﺘﻬﻰ ﺴﻔﺭﻫﻡ‬
‫)‪(99‬‬
‫ﻭﺒﻨﻔﺱ ﺍﻟﻤﻌﻨﻰ ﻴﺫﻜﺭ ﻨﻴﻭ ﻤﺎﻥ )‪ ،(1873‬ﺍﻨﻪ ﺴﺎﻓﺭ ﻤﻊ ﻗﺎﻓﻠﺔ ﺤﺎﻜﻡ ﺍﻟﻤﻭﺼل )ﻋـﺎﺩﻱ‬ ‫ﻋﻨﺩﻫﺎ"‪.‬‬
‫ﺃﻓﻨﺩﻱ( ﻤﺘﻭﺠﻬﺎ ﺇﻟﻰ ﺍﺭﺒﻴل‪ ،‬ﻭﻴﻘﻭل "ﻭﻋﻨﺩ ﺘﺤﺭﻙ ﺍﻟﻘﺎﻓﻠﺔ ﺠﺎﺀﻨﺎ ﻋﺸﺭﻭﻥ ﺠﻨﺩﻴﺎ ﻤﺸﻴﺎ ﻋﻠﻰ ﺍﻷﻗﺩﺍﻡ‪،‬‬
‫ﺜﻡ ﺠﺎﺀﻭﺍ ﺒﻌﺸﺭﻴﻥ ﺒﻐﻼ ﻤﺤﻤﻠﻴﻥ ﺒﺎﻟﺨﻴﺎﻡ ﻭﻋﺩﺓ ﺍﻟﺴﻔﺭ‪ ،‬ﺜﻡ ﻻﺤﻘﻬـﻡ ﻋـﺸﺭﻭﻥ ﺨﻴـﺎﻻ ﻤـﺴﻠﺤﻴﻥ‬
‫)‪(100‬‬
‫ﺒﺎﻟﺴﻴﻭﻑ ﻭﺍﻟﺭﻤﺎﺡ ﺍﻟﺒﻨﺎﺩﻕ"‪.‬‬
‫)‪(101‬‬
‫ﺍﻟﺘﻲ ﻜﺎﻨـﺕ‬ ‫ﺃﻤﺎ ﻭﺴﺎﺌﻁ ﺍﻟﻨﻘل ﺍﻟﻨﻬﺭﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺃﺘﻰ ﺍﻟﺭﺤﺎﻟﺔ ﻋﻠﻰ ﺫﻜﺭﻫﺎ ﻫﻲ ﺍﻻﻜﻼﻙ‬
‫ﺘﺴﺘﻌﻤل ﻟﻠﻨﻘل ﻓﻲ ﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺯﺍﺏ ﺍﻷﻋﻠﻰ ﻭﻴﻌﻤل ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺍﻟﻴﺯﻴﺩﻴﺔ‪ ،‬ﻭﻴﻘﻭل ﻨﻴﺒﻭﺭﻋﻥ ﻫـﺫﻩ ﺃﻷﻜـﻼﻙ‬
‫"ﺍﻨﻪ ﻟﻴﺱ ﻫﻨﺎﻙ ﻭﺍﺴﻁﺔ ﻟﻌﺒﻭﺭ ﺍﻟﻨﻬﺭ ﻏﻴﺭ ﺃﻜﻼﻙ ﺍﻟﻴﺯﻴﺩﻴﺔ ﻤﻥ ﺃﻫﺎﻟﻲ ﻗﺭﻴﺔ ﻋﺒﺩ ﺍﻟﻌﺯﻴﺯ ﻟﻜﻥ ﻫـﺫﻩ‬
‫ﺍﻻﻜﻼﻙ ﻟﻴﺴﺕ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺘﺎﻨﺔ ﺒﺤﻴﺙ ﺘﻘﻭﻯ ﻋﻠﻰ ﻤﻘﺎﻭﻤﺔ ﺘﻴﺎﺭ ﺍﻟﻤﺎﺀ ﺍﻟﺠﺎﺭﻑ‪ ،‬ﻓﻬـﻲ ﺍﺭﺩﺀ ﻭﺍﺴـﻁﺔ‬
‫ﻟﻠﻨﻘل ﺭﺃﻴﺘﻬﺎ ﻓﻲ ﺤﻴﺎﺘﻲ"‪ ،‬ﻭﻴﺼﻑ ﻨﻴﺒﻭﺭ ﺍﻟﻜﻠﻙ ﺃﻨﻪ ﻤﻜﻭﻥ ﻤﻥ ‪ 32‬ﻗﺭﺒﺔ ﻤﻨﻔﻭﺨﺔ ﻤﻥ ﺠﻠﺩ ﺍﻟـﺸﺎﺓ‪،‬‬
‫) ‪( 102‬‬
‫ﻭﻴﺅﻜﺩ ﺍﻟـﻨﺹ‬ ‫ﺘﻭﻀﻊ ﺃﺭﺒﻊ ﻤﻨﻬﺎ ﻓﻲ ﺍﻟﻁﻭل ﻭﺜﻤﺎﻥ ﻤﻨﻬﺎ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﺭﺽ ﻭﺘﺭﺒﻁ ﺒﺤﺒل ﻭﺍﺤﺩ‪.‬‬
‫ﺍﻟﺴﺎﺒﻕ ﺍﻟﺭﺤﺎﻟﺔ ﺍﻭﻟﻴﻔﻴﻪ )‪ (1766‬ﻋﻨﺩ ﻭﺼﻭﻟﻪ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺯﺍﺏ "ﺍﻨﻪ ﺍﻫﺘﻤﺕ ﺠﻤﺎﻋﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﻴﺯﻴﺩﻴﺔ ﺍﻟﺘﻘﺎﻫﻡ‬
‫ﻫﻨﺎﻙ ﺒﺈﻨﺯﺍل ﺤﻤﻭﻟﺔ ﺨﻴﻭﻟﻬﻡ‪" ،‬ﻭﻜﺎﻥ ﺒﻌﻀﻬﻡ – ﺃﻱ ﺍﻟﻴﺯﻴﺩﻴﻪ‪ -‬ﻤﺯﻭﺩﺍ ﺒﻘﺭﺒﻪ ﻤﻨﻔﻭﺨـﺔ‪ ،‬ﻴﺘﻨـﺎﻭل‬
‫ﺤﺼﺎﻨﺎ ﻤﻥ ﺯﻤﺎﻤﻪ ﻭﻴﺠﻌﻠﻪ ﻴﺴﺒﺢ‪ ،‬ﻭﻫﻭ ﻴﻤﺴﻙ ﺍﻟﺯﻤﺎﻡ ﺒﻴﺩ ﻭﺍﻟﻘﺭﺒﺔ ﺒﺎﻷﺨﺭﻯ‪ ..‬ﻭﺍﻟﺘـﻲ ﻭﺼـﻠﺕ‬

‫‪100‬‬
 ‫ﺩ‪ .‬ﻫﺸﺎﻡ ﺴﻭﺍﺩﻱ ﻫﺎﺸﻡ‬

‫ﺠﻤﻴﻌﻬﺎ –ﺃﻱ ﺍﻟﺨﻴﻭل – ﺩﻭﻥ ﺃﻥ ﻴﺤﺩﺙ ﺃﻱ ﺤﺎﺩﺙ" ‪ ،‬ﺃﻤﺎ ﺍﻷﻤﺘﻌﺔ ﻓﻘﺩ ﺤﻤﻠﺕ ﻋﻠﻰ ﺁﻜﻼﻙ ﻤﺅﻟﻔـﻪ‬
‫ﻤﻥ ‪ 32‬ﻗﺭﺒﻪ ﻤﺭﺒﻭﻁﺔ ﻭﻤﺜﺒﺘﺔ ﺘﺤﺕ ﺃﺨﺸﺎﺏ ﺍﻟﺼﻔﺼﺎﻑ ﺴﻤﻜﻬﺎ ﻋﻘﺩﺓ ﻭﻨﺼﻑ‪ ،‬ﻭﻜـﺎﻥ ﺍﻟﻌﺎﻤـل‬
‫ﺍﻟﺫﻱ ﻴﻘﻭﺩ ﺍﻟﻜﻠﻙ ﻴﺠﺫﻑ ﺒﻭﺍﺴﻁﺔ ﻤﺠﺩﺍﻑ ﺫﻱ ﻤﺴﻨﺩ ﻋﻠﻰ ﺸﻜل ﻤﻘﺒﺽ‪ ،‬ﻭﻴﺸﻴﺭ ﺍﻟﺭﺤﺎﻟﺔ ﺃﻴﻀﺎ ﺇﻟﻰ‬
‫ﻤﻼﺤﻅﺔ ﻤﻬﻤﺔ ﺍﻨﻪ ﻓﻲ ﺃﺜﻨﺎﺀ ﻋﺩﻡ ﻤﻘﺎﻭﻤﺔ ﺍﻟﻜﻠﻙ ﻟﻠﺘﻴﺎﺭ ﻜﺎﻥ ﻴﺭﺒﻁ ﺒﺤﺼﺎﻥ ﻹﻴﺼﺎﻟﻪ ﺇﻟـﻰ ﺍﻟﺠﻬـﺔ‬
‫)‪(103‬‬
‫ﻭﻴﺼﻑ ﺍﻟﺭﺤﺎﻟﺔ ﺍﻹﻨﻜﻠﻴﺯﻱ ﻫﻭﺩ )‪ (1817‬ﺍﻟﻴﺯﻴﺩﻴﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﻠﻴﻥ ﻋﻠﻰ ﻫﺫﻩ ﺍﻻﻜﻼﻙ ﺒﺄﻨﻬﻡ‬ ‫ﺍﻟﺜﺎﻨﻴﺔ‪.‬‬
‫"ﺃﻨﺎﺱ ﺸﺒﺔ ﻋﺭﺍﺓ ﻭﺘﺒﺩﻭ ﻋﻠﻴﻬﻡ ﺇﻤﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﻔﺎﻗﺔ ﻭﺍﻟﺒﺅﺱ‪ ،‬ﻭﻫﻡ ﻴﺴﻜﻨﻭﻥ ﻋﻠﻰ ﻀﻔﺎﻑ ﺍﻟﻨﻬﺭ‪ ،‬ﻭﻟﻬـﻡ‬
‫ﻤﻬﺎﺭﺓ ﻓﺎﺌﻘﺔ ﻓﻲ ﻨﻘل ﺍﻟﺒﻀﺎﺌﻊ ﻋﺒﺭ ﺍﻟﻨﻬﺭ"‪ ،‬ﺤﻴﺙ ﻜﺎﻥ ﻫﺅﻻﺀ ﺍﻟﻴﺯﻴﺩﻴﻭﻥ ﻭﺃﻁﻔﺎﻟﻬﻡ "ﻴﻘﻭﺩ ﺤﺼﺎﻨﻴﻥ‬
‫)‪(104‬‬
‫ﺃﻭ ﺜﻼﺜﺔ ﻋﺒﺭ ﺍﻟﻤﺎﺀ ﺒﺴﻬﻭﻟﻪ ﻤﺩﻫﺸﺔ"‪.‬‬

‫ﺍﻟﺨﺎﺘﻤﺔ‬
‫ﺸﻜﻠﺕ ﻜﺘﺎﺒﺎﺕ ﺃﻟﺭﺤﺎﻟﻪ ﺍﻷﺠﺎﻨﺏ ﻤﺼﺩﺭﹰﺍ ﻤﻬﻤﹰﺎ ﻟﺩﺭﺍﺴﺔ ﺘﺎﺭﻴﺦ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﺍﻟﺤﺩﻴﺙ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﻬﺩ ﺍﻟﻌﺜﻤﺎﻨﻲ‬
‫ﻷﻨﻬﺎ ﺩﺭﺴﺕ ﺠﻭﺍﻨﺏ ﻤﺨﺘﻠﻔﺔ ﺃﻏﻔﻠﺕ ﺍﻟﻤﺼﺎﺩﺭ ﺍﻟﺘﺎﺭﻴﺨﻴﺔ ﻋﻥ ﺫﻜﺭﻫﺎ‪ .‬ﻭﻜﺎﻨـﺕ ﺍﺭﺒﻴـل ﻤﻘـﺼﺩﺍ‬
‫ﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﻌﺩﻴﺩ ﻤﻥ ﻫﺅﻻﺀ ﺍﻟﺭﺤﺎﻟﺔ‪.‬ﻟﻭﻗﻭﻋﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﻁﺭﻕ ﺍﻟﻤﻭﺍﺼﻼﺕ ﺍﻟﺭﺌﻴﺴﺔ‪ ،‬ﻓﻔﻴﻬﺎ ﺘﻤﺭ ﺍﻗﺼﺭ‬
‫ﺍﻟﻁﺭﻕ ﺍﻟﺘﻲ ﺘﺭﺒﻁ ﻤﺩﻥ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﻤﻊ ﺒﻌﻀﻬﺎ ﺒﻌﻀﹰﺎ‪ ،‬ﻭﺍﺭﺘﺒﻁﺕ ﺍﺭﺒﻴل ﻤﻊ ﻤﺩﻥ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﺒﻌﺩﺩ ﻤـﻥ‬
‫ﺍﻟﻁﺭﻕ ﺍﻟﺒﺭﻴﺔ ﻭﺍﻟﺘﻲ ﻜﺎﻨﺕ ﺘﺘﻔﺭﻉ ﻁﺭﻕ ﻓﺭﻋﻴﺔ ﺍﻗل ﺃﻫﻤﻴﺔ‪.‬‬
‫ﻭﺍﺴﺘﺄﺜﺭﺕ ﺍﻟﻤﻅﺎﻫﺭ ﺍﻟﻌﻤﺭﺍﻨﻴﺔ ﻭﺍﻻﻗﺘﺼﺎﺩﻴﺔ ﻭﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻋﻴﺔ ﻓـﻲ ﺍﺭﺒﻴـل ﺍﻫﺘﻤـﺎﻡ ﺍﻟﺭﺤﺎﻟـﺔ‬
‫ﺍﻷﺠﺎﻨﺏ‪ ،‬ﻓﻘﻠﻌﺔ ﺍﻟﻤﺩﻴﻨﺔ ﻭﺴﻭﺭﻫﺎ ﺃﺘﻰ ﺍﻟﺭﺤﺎﻟﺔ ﻋﻠﻰ ﺫﻜﺭﻫﺎ ﺒﺎﻫﺘﻤﺎﻡ ﺒـﺎﻟﻎ ﻤـﻊ ﺘﺒﻴـﺎﻥ ﺃﻫﻤﻴﺘﻬـﺎ‬
‫ﺍﻟﻌﺴﻜﺭﻴﺔ ﻭﻤﺎ ﺘﻌﻨﻴﺔ ﺒﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻌﺜﻤﺎﻨﻴﻴﻥ ﺍﻟﺫﻴﻥ ﺍﺘﺨﺫﻭﻫﺎ ﻗﺎﻋﺩﺓ ﻋﺴﻜﺭﻴﺔ‪ .‬ﻓﻲ ﺤﻴﻥ ﺸﻜﻠﺕ ﺍﻟﻤﻅﺎﻫﺭ‬
‫ﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻋﻴﺔ ﻤﺴﺎﺤﺔ ﻻ ﺒﺄﺱ ﺒﻬﺎ ﻓﻲ ﻜﺘﺎﺒﺎﺕ ﻫﺅﻻﺀ ﺍﻟﺭﺤﺎﻟﺔ ﻓﺎﺒﺩﻭﺍ ﺍﻟﻌﻨﺎﻴﺔ ﺒﺴﻜﺎﻥ ﺍﺭﺒﻴل ﻭﺩﻴـﺎﻨﺘﻬﻡ‬
‫ﻭﻁﻭﺍﺌﻔﻬﻡ ﻤﻊ ﺍﻟﺘﻁﺭﻕ ﻷﺯﻴﺎﺌﻬﻡ ﻭﺃﻭﺼﺎﻓﻬﺎ ﻭﺃﺸﻜﺎﻟﻬﺎ‪ .‬ﺃﻤﺎ ﺍﻟﻤﻅﺎﻫﺭ ﺍﻻﻗﺘﺼﺎﺩﻴﺔ ﻓﻘﺩ ﺭﻜﺯﺕ ﻋﻠـﻰ‬
‫ﻨﻤﻁ ﺍﻟﺯﺭﺍﻋﺔ ﻓﻲ ﺍﺭﺒﻴل ﻭﺠﺯﺀ ﺼﻐﻴﺭ ﻤﻥ ﺘﺠﺎﺭﺓ ﺍﻟﻤﺩﻴﻨﺔ‪ ،‬ﻤﻊ ﺍﻟﺘﻭﺴﻊ ﻓﻲ ﻭﺼﻑ ﺍﻷﺴﻭﺍﻕ ﻭﻤـﺎ‬
‫ﻴﺭﺘﺒﻁ ﺒﻬﺎ ﻤﻥ ﻤﺭﺍﻓﻕ ﻤﻜﻤﻠﺔ ﻟﻠﻌﻤﻠﻴﺔ ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻴﺔ ﻭﻨﻘﺼﺩ ﺒﻬﺎ ﺍﻟﺨﺎﻨﺎﺕ ﺤﻴﺙ ﻜﺎﻥ ﻟﻠﺭﺤﺎﻟﺔ ﻭﻗﻔﺔ ﻤﻌﻬﺎ‬
‫ﻭﺸﻜﻠﺕ ﻜﺘﺎﺒﺘﻬﻡ ﻤﺎﺩﺓ ﻏﻨﻴﺔ ﻋﻥ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻤﻭﻀﻭﻉ‪ .‬ﻭﺍﻟﻤﻭﺍﺼﻼﺕ ﺍﻟﻤﺴﺘﺨﺩﻤﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺩﻴﻨﺔ ﻜـﺎﻥ ﻟﻬـﺎ‬
‫ﻨﺼﻴﺏ ﻓﻲ ﺃﺩﺒﻴﺎﺕ ﺍﻟﺭﺤﺎﻟﺔ ﺍﻟﺫﻴﻥ ﻤﻴﺯﻭ ﻨﻭﻋﻴﻥ ﻤﻨﻬﺎ ﻫﻲ ﺍﻟﺒﺭﻱ ﻭﺍﻟﻨﻬﺭﻱ ﻓﺎﺘﻭﺍ ﻋﻠﻰ ﺫﻜﺭ ﺍﻟﻘﻭﺍﻓل‬
‫ﻭﺤﺠﻤﻬﺎ ﻭﻨﻭﻋﻬﺎ ﻷﻨﻬﺎ ﻜﺎﻨﺕ ﻭﺍﺴﻁﺔ ﺍﻟﻨﻘل ﺍﻟﺒﺭﻴﺔ ﺍﻟﺭﺌﻴﺴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺩﻴﻨﺔ‪ .‬ﺃﻤﺎ ﺍﻟﻨﻬﺭﻴﺔ ﻓﻘـﺩ ﻜﺎﻨـﺕ‬
‫ﺘﺴﺘﺨﺩﻡ ﻓﻲ ﻤﻨﻁﻘﺔ ﺍﻟﺯﺍﺏ ﻭﻜﺎﻥ ﺍﻟﻴﺯﻴﺩﻴﺔ ﺍﻟﺴﺎﻜﻨﻴﻥ ﻓﻲ ﺘﻠﻙ ﺍﻟﻤﻨﻁﻘﺔ ﻫﻡ ﺍﻟﺫﻴﻥ ﻴﻌﻤﻠﻭﻥ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻭﺍﻫﻡ‬
‫ﻭﺍﺴﻁﺔ ﻤﺴﺘﺨﺩﻤﺔ ﻜﺎﻨﺕ ﺍﻻﻜﻼﻙ‪.‬‬

‫‪101‬‬
 ‫ﺃﺭﺒﻴل ﻓﻲ ﻜﺘﺎﺒﺎﺕ ﺍﻟﺭﺤﺎﻟﺔ ﺍﻷﺠﺎﻨﺏ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﻬﺩ ﺍﻟﻌﺜﻤﺎﻨﻲ‬

‫ﺍﻟﻬﻭﺍﻤﺵ‬

‫ﺴﺘﻴﻔﻥ ﻫﻤﺴﻠﻲ ﻟﻭﻨﻜﺭﻴﻙ‪ ،‬ﺃﺭﺒﻌﺔ ﻗﺭﻭﻥ ﻤﻥ ﺘﺎﺭﻴﺦ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﺍﻟﺤـﺩﻴﺙ‪ ،‬ﺘﺭﺠﻤـﺔ ﺠﻌﻔـﺭ‬ ‫)‪(1‬‬
‫ﺍﻟﺨﻴﺎﻁ‪ ،‬ﻁ ‪) ،3‬ﺒﻐﺩﺍﺩ‪ (1962،‬ﺹ ﺹ‪.347-337 ،‬‬

‫ﻜﻭﺭﻜﻴﺱ ﻋﻭﺍﺩ؛ "ﺒﻴﺒﻠﻭﻏﺭﺍﻓﻴﺎ ﻋﻥ ﺍﻟﺭﺤﻼﺕ ﺍﻟﺘﻲ ﻗﺎﻡ ﺒﻬﺎ ﺃﺼﺤﺎﺒﻬﺎ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ" ﻤﺠﻠـﺔ‬ ‫)‪(2‬‬
‫ﺍﻟﻤﻭﺭﺩ‪ ،‬ﺍﻟﻤﺠﻠﺩ)‪ ،(18‬ﺍﻟﻌﺩﺩ )‪ ،1989 ،(4‬ﺹ ﺹ ‪.235-217‬‬

‫ﻫﻨﺎﻙ ﺘﺭﺠﻤﺎﺕ ﻷﺒﺄﺱ ﺒﻬﺎ ﻟﻌﺩﺩ ﻤﻥ ﻜﺘﺏ ﺍﻟﺭﺤﺎﻟﺔ ﻻ ﻴﺘـﺴﻊ ﺍﻟﻤﺠـﺎل ﻟـﺫﻜﺭﻫﺎ ﺠﻤﻴﻌـﺎ‬ ‫)‪(3‬‬
‫ﻭﺍﻟﺘﻭﺴﻊ ﻓﻲ ﺘﻔﺎﺼﻴﻠﻬﺎ‪ .‬ﻭﻟﻜﻥ ﻴﻤﻜﻥ ﻤﻼﺤﻅﺔ ﺒﻌﻀﻬﺎ ﻓﻲ ﻫﻭﺍﻤﺵ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﺩﺭﺍﺴـﺔ ﺍﻟﺘـﻲ‬
‫ﺴﺘﻜﻭﻥ ﻤﺎﺩﺘﻬﺎ ﻤﺴﺘﻘﺎﺓ ﻤﻥ ﻜﺘﺎﺒﺎﺕ ﻫﺅﻻﺀ ﺍﻟﺭﺤﺎﻟﺔ‪.‬‬

‫ﻋﻠﻰ ﺴﺒﻴل ﺍﻟﻤﺜﺎل ﻭﻜﻨﻤﻭﺫﺝ ﻟﺩﺭﺍﺴﺔ ﺤﺎﻟﺔ ﻋﻥ ﺩﻭﺍﻓﻊ ﺍﻟﺭﺤﺎﻟﺔ ﻭﻏﺎﻴﺘﻬﻡ ﻭﺃﻫﺩﺍﻓﻬﻡ ﻴﻤﻜـﻥ‬ ‫)‪(4‬‬
‫ﺍﻟﺭﺠﻭﻉ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺩﺭﺍﺴﺔ ﺍﻟﻤﺴﺘﻔﻴﻀﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﻜﺘﺒﻬﺎ ﺍﻟﺩﻜﺘﻭﺭ ﺨﻠﻴل ﻋﻠﻲ ﻤﺭﺍﺩ ؛"ﺩﻭﺍﻓﻊ ﺭﺤﻼﺕ‬
‫ﺍﻹﻨﻜﻠﻴﺯ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻤﻭﺼل ﻭﺇﻁﺭﺍﻓﻬﺎ ﻓﻲ ﺍﻟﻘﺭﻥ ﺍﻟﺘﺎﺴﻊ ﻋﺸﺭ ﻭﻤﻁﻠﻊ ﺍﻟﻘﺭﻥ ﺍﻟﻌﺸﺭﻴﻥ"‪ ،‬ﺒﺤﻭﺙ‬
‫ﻨﺩﻭﺓ ﺍﻟﻤﻭﺼل ﻓﻲ ﻤﺩﻭﻨﺎﺕ ﺍﻟﺭﺤﺎﻟﺔ ﺍﻟﻌﺭﺏ ﻭﺍﻷﺠﺎﻨـﺏ‪) ،‬ﺍﻟﻤﻭﺼـل‪ ،(1997،‬ﺹ ﺹ‬
‫‪.173-156‬‬
‫)‪(5‬‬ ‫‪Roger M. Savaury , "The Consolidation of Safawid Power‬‬
‫‪in Persia" Der Islam . No. 41 , 1965, PP.90‬‬
‫ﻜﺎﻥ ﺇﺩﺭﻴﺱ ﺍﻟﺒﺩﻟﻴﺴﻲ ﻗﺩ ﻋﻤل ﻓﻲ ﺒﻼﻁ ﺴﻼﻁﻴﻥ ﺩﻭﻟﺔ ﺍﻕ ﻗﻭﻨﻴﻠﻭ ﺍﻟﺘﺭﻜﻤﺎﻨﻴﺔ ﻓﻲ ﺘﺒﺭﻴـﺯ‬ ‫)‪(6‬‬
‫ﻭﺒﻌﺩ ﺴﻘﻭﻁﻬﺎ ﻋﻠﻰ ﻴﺩ ﺍﻟﺼﻔﻭﻴﻥ ﻓﻲ ﺴﻨﺔ ‪ ،1501‬ﺍﻨﺘﻘل ﺍﻟﺒﺩﻟﻴﺴﻲ ﺇﻟﻰ ﺍﺴﻁﻨﺒﻭل ﺤﻴـﺙ‬
‫ﻋﻤل ﻓﻲ ﺒﻼﻁ ﺍﻟﺴﻠﻁﺎﻥ ﺒﺎﻴﺯﻴﺩ ﺍﻟﺜﺎﻨﻲ )‪1512-1481‬ﻡ( ﺜﻡ ﺍﺒﻨﺔ ﺴﻠﻴﻡ ﺍﻷﻭل‪ ،‬ﻭﻟﻪ ﻜﺘﺎﺏ‬
‫ﻓﻲ ﺍﻟﺘﺎﺭﻴﺦ ﺍﻟﻌﺜﻤﺎﻨﻲ ﻋﻨﻭﺍﻨﻪ "ﻫﺸﺕ ﺒﻬﺸﺕ" ﺃﻱ ﺍﻟﺠﻨﺎﻥ ﺍﻟﺜﻤﺎﻨﻴﺔ‪ ،‬ﻭﻤﻠﻔﺎﺕ ﺃﺨـﺭﻯ ﻓـﻲ‬
‫ﺍﻟﻌﻠﻭﻡ ﺍﻟﺩﻴﻨﻴﺔ ﻭﺍﻷﺩﺏ‪ .‬ﺘﻭﻓﻲ ﻓﻲ ﺍﺴﻁﻨﺒﻭل ﻭﺩﻓﻥ ﺒﻬﺎ ﺴﻨﺔ ‪ .1521‬ﺍﻨﻅﺭ ﻋﻨﻪ‪ :‬ﺒﺭﻭﺴـﻪ‬
‫ﻟﻲ ﻤﺤﻤﺩ ﻁﺎﻫﺭ‪ ،‬ﻋﺜﻤـﺎﻨﻲ ﻤـﺅﻟﻔﻠﺭﻱ‪) ،‬ﺍﺴـﻁﻨﺒﻭل ‪ (1324 ،‬ﺝ ‪ ،3‬ﺹ ﺹ ‪7-6‬؛‬
‫ﻭﻟﺘﻔﺎﺼﻴل ﺃﻜﺜﺭ ﻋﻥ ﺩﻭﺭﺓ ﻭﻨﺸﺎﻁ ﺍﻟﺴﻴﺎﺴﻲ ﺒﻴﻥ ﺍﻷﻤﺭﺍﺀ ﺍﻷﻜﺭﺍﺩ ﺍﻨﻅﺭ‪ :‬ﻤﺼﻁﻔﻰ ﺍﺤﻤـﺩ‬
‫ﺍﻟﻨﺠﺎﺭ‪ ،‬ﺸﺭ ﻓﺨﺎﻥ ﺍﻟﺒﺩﻟﻴﺴﻲ ﻭﻤﻨﻬﺠﺔ ﺍﻟﺘﺎﺭﻴﺨﻲ ﻤﻥ ﺨﻼل ﻜﺘﺎﺒـﺔ ﺸـﺭﻓﻨﺎﻤﺔ )ﺩﻫـﻭﻙ‪،‬‬
‫‪.(2007‬‬

‫ﺨﻠﻴل ﻋﻠﻰ ﻤـﺭﺍﺩ "ﺘـﺎﺭﻴﺦ ﺍﺭﺒﻴـل ﺍﻟـﺴﻴﺎﺴﻲ ﺒـﻴﻥ ﺍﻻﺤﺘﻼﻟﻴـﻴﻥ ﺍﻟﻌﺜﻤـﺎﻨﻴﻴﻥ ﺍﻷﻭل‬ ‫)‪(7‬‬
‫ﻭﺍﻟﺜﺎﻨﻲ‪1836-1535‬ﻡ"‪ ،‬ﺒﺤﺙ ﻏﻴﺭ ﻤﻨﺸﻭﺭ ﻤﻘﺩﻡ ﺇﻟﻰ ﻤﻭﺴﻭﻋﺔ ﺍﺭﺒﻴل ﺍﻟﺘﺎﺭﻴﺨﻴﺔ )ﻨﺴﺨﺔ‬
‫ﺒﺤﻭﺯﺓ ﻜﺎﺘﺒﻪ(‪.‬‬

‫‪102‬‬
 ‫ﺩ‪ .‬ﻫﺸﺎﻡ ﺴﻭﺍﺩﻱ ﻫﺎﺸﻡ‬

‫ﻤﺭﺍﺩ؛ ﺍﻟﻤﺼﺩﺭ ﺍﻟﺴﺎﺒﻕ‪ ،‬ﺹ ‪2‬؛ ﻤﺤﻤﺩ ﺃﻤﻴﻥ ﺯﻜﻲ‪ ،‬ﺨﻼﺼﺔ ﺘﺎﺭﻴﺦ ﺍﻟﻜﺭﺩ ﻭﻜﺭﺩﺴـﺘﺎﻥ‪،‬‬ ‫)‪(8‬‬
‫ﺘﺭﺠﻤﺔ ﻤﺤﻤﺩ ﻋﻠﻲ ﻋﻭﻨﻲ‪) ،‬ﺒﻐﺩﺍﺩ‪ ،(2005 ،‬ﺹ ‪.243‬‬

‫ﻋﺒﺎﺱ ﺍﻟﻌﺯﺍﻭﻱ‪ ،‬ﺘﺎﺭﻴﺦ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﺒﻴﻥ ﺍﺤﺘﻼﻟﻴﻴﻥ‪ ،‬ﺝ ‪) 4‬ﺒﻐﺩﺍﺩ‪،(1949،‬ﺹ ﺹ ‪.41-40‬‬ ‫)‪(9‬‬

‫)‪ (10‬ﺍﻷﻤﺎﺭﺓ ﺍﻟﺴﻭﺭﺍﻨﻴﺔ‪ :‬ﺘﺄﺴﺴﺕ ﻓﻲ ﻤﻨﻁﻘﺔ ﺤﺭﻴﺭ ﻭﺒﻠﻐﺕ ﺍﻭﺝ ﻗﻭﺘﻬﺎ ﺍﻟﻌﺴﻜﺭﻴﺔ ﻭﺍﻟـﺴﻴﺎﺴﻴﺔ‬
‫ﻓﻲ ﻋﻬﺩ ﻤﺤﻤﺩ ﺒﺎﺸﺎ ﺍﻟﻤﻠﻘﺏ ﺒـ "ﻤﻴﺭﻜﻭﺭ" ﺍﻟﺫﻱ ﺒﺩﺃ ﺤﻜﻤﺔ ﻓﻲ ﺭﺍﻭﻨـﺩﻭﺯ ﺴـﻨﺔ ‪1829‬‬
‫ﻭﻋﺭﻑ ﺒﻌﻼﻗﺎﺘﻪ ﺍﻟﺠﻴﺩﺓ ﻤﻊ ﻭﺍﻟﻲ ﺒﻐﺩﺍﺩ ﺩﺍﻭﺩ ﺒﺎﺸﺎ ﻭﺘﻤﻴﺯ ﻋﻬﺩﻩ ﺒﺤﺭﻭﺒﺔ ﻤـﻊ ﺍﻷﻤـﺎﺭﺓ‬
‫ﺍﻟﺒﺎﺒﺎﻨﻴﺔ ﻭﺘﻭﺴﻌﺕ ﻓﻲ ﻋﻬـﺩﻩ ﺍﻷﻤـﺎﺭﺓ ﺍﻟـﺴﻭﺭﺍﻨﻴﺔ ﺤﺘـﻰ ﻭﺼـﻠﺕ ﺍﻟـﻰ ﺍﻟﻌﻤﺎﺩﻴـﺔ‬
‫ﻭﺯﺍﺨﻭﻭﺠﺯﻴﺭﺓ ﺍﺒﻥ ﻋﻤﺭ ﻭﻓﻲ ﺴﻨﺔ ‪ 1836‬ﺍﺴﺘﻁﺎﻋﺕ ﺍﻟﺩﻭﻟﺔ ﺍﻟﻌﺜﻤﺎﻨﻴﺔ ﻀﻡ ﺍﻷﻤﺎﺭﺓ ﺍﻟﻰ‬
‫ﺴﻠﻁﺘﻬﺎ ﺍﻟﻤﺭﻜﺯﻴﺔ‪ .‬ﻟﻠﺘﻔﺎﺼﻴل ﻴﻨﻅﺭ ‪:‬ﻋﺒﺩ ﺍﻟﻌﺯﻴﺯ ﺴﻠﻴﻤﺎﻥ ﻨﻭﺍﺭ‪ ،‬ﺘﺎﺭﻴﺦ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﺍﻟﺤـﺩﻴﺙ‬
‫ﻤﻥ ﻨﻬﺎﻴﺔ ﺤﻜﻡ ﺩﺍﻭﺩ ﺒﺎﺸﺎ ﺍﻟﻰ ﻨﻬﺎﻴـﺔ ﺤﻜـﻡ ﻤـﺩﺤﺕ ﺒﺎﺸـﺎ )ﺍﻟﻘـﺎﻫﺭﺓ‪ (1968-‬ﺹ_‬
‫ﺹ‪.107_101‬‬

‫)‪ (11‬ﻤﺭﺍﺩ‪ ،‬ﺍﻟﻤﺼﺩﺭ ﺍﻟﺴﺎﺒﻕ‪ ،‬ﺹ ‪.3‬‬

‫)‪(12‬‬ ‫‪Turkiye diyanet Vakfi, Islam Ansiklopedisi, Gilt , II,‬‬
‫‪(Istanbul-1995)S.273.‬‬
‫)‪ (13‬ﻤﺭﺍﺩ‪ ،‬ﺍﻟﻤﺼﺩﺭ ﺍﻟﺴﺎﺒﻕ‪ ،‬ﺹ ‪.3‬‬

‫ﺍﻷﻤﺎﺭﺓ ﺍﻟﺒﺎﺒﺎﻨﻴﺔ‪ :‬ﻨﺴﺒﺔ ﺍﻟﻰ ﻋﺸﻴﺭﺓ ﺍﻟﺒﺎﺒﺎﻨﻴﺔ ﺍﺤﺩﻯ ﺍﻗﻭﻯ ﺍﻟﻌﺸﺎﺌﺭ ﺍﻟﻜﺭﺩﻴﺔ ﻓـﻲ ﺍﻟﻘـﺭﻥ‬ ‫)‪(14‬‬
‫ﺍﻟﺜﺎﻤﻥ ﻋﺸﺭ ﺍﺴﺴﺕ ﺍﻷﻤﺎﺭﺓ ﻋﻠﻰ ﻴﺩ ﺍﻟﺸﻴﺦ ﺍﺤﻤﺩ ﻓﻘﻴﻪ ﻭﺒﻌﺩﻫﺎ ﺍﺨﺫﺕ ﺘﺘﻭﺴﻊ ﻭﺘـﺴﺘﻭﻟﻲ‬
‫ﻋﻠﻰ ﻤﻨﺎﻁﻕ ﻋﺩﻴﺩﺓ ﺤﺘﻰ ﺴﻴﻁﺭﺕ ﻋﻠﻰ ﻜﺭﻜﻭﻙ ﻭﺭﺍﻭﻨﺩﻭﺯ ﻭﻜﻔﺭﻱ ﻭﺘﻌﺭﻑ ﻓﻲ ﺍﻟﺘﺎﺭﻴﺦ‬
‫ﺍﻟﻌﺜﻤﺎﻨﻲ ﺒﺎﺴﻡ "ﺒﺎﺒﺎﻥ ﺍﻭﺠﺎﻏﻠﻲ"‪ .‬ﺍﻨﻅﺭ ‪:‬ﻋﻼﺀ ﻤﻭﺴﻰ ﻜﺎﻅﻡ ﻨﻭﺭﺱ‪ ،‬ﺤﻜﻡ ﺍﻟﻤﻤﺎﻟﻴﻙ ﻓـﻲ‬
‫ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ‪) 1831_1750‬ﺒﻐﺩﺍﺩ_‪ (1975‬ﺹ ‪.164‬‬

‫)‪ (15‬ﻤﺤﻤﺩ ﺃﻤﻴﻥ ﺯﻜﻲ‪ ،‬ﺘﺎﺭﻴﺦ ﺍﻟﺴﻠﻴﻤﺎﻨﻴﺔ‪ ،‬ﺘﺭﺠﻤﺔ ﻤﻼ ﺠﻤﻴل ﺍﻟﺭﻭﺯﺒﻴـﺎﻨﻲ )ﺒﻐـﺩﺍﺩ‪،(1951-‬‬
‫ﺹ ﺹ ‪.448 -445‬‬

‫)‪ (16‬ﻋﺒﺩ ﺍﻟﻌﺯﻴﺯ ﺴﻠﻴﻤﺎﻥ ﻨﻭﺍﺭ‪ ،‬ﺘﺎﺭﻴﺦ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﺍﻟﺤﺩﻴﺙ )ﺍﻟﻘـﺎﻫﺭﺓ‪ ،(1968-‬ﺹ ﺹ ‪-112‬‬
‫‪.113‬‬

‫)‪ (17‬ﻜﺎﺭﺴﺘﻥ ﻨﻴﺒﻭﺭ‪ ،‬ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﻓﻲ ﺍﻟﻘﺭﻥ ﺍﻟﺜﺎﻤﻥ ﻋﺸﺭ‪ ،‬ﺘﺭﺠﻤﺔ ﻤﺤﻤﻭﺩ ﺤﺴﻥ ﺍﻷﻤﻴﻥ‪ ،‬ﺒﻐـﺩﺍﺩ‪،‬‬
‫‪ ،(1965‬ﺹ ‪. 90‬‬

‫)‪ (18‬ﺝ‪ .‬ﺃ‪ .‬ﺍﻭﻟﻴﻔﻴﻴﻪ‪ ،‬ﺭﺤﻠﺔ ﺍﻭﻟﻴﻴﻔﻴﻪ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ‪ ،1796-1794‬ﺘﺭﺠﻤـﺔ ﻴﻭﺴـﻑ ﺤﺒـﻲ‪،‬‬
‫)ﺒﻐﺩﺍﺩ‪ ،(1988 ،‬ﺹ ‪.65‬‬

‫‪103‬‬
 ‫ﺃﺭﺒﻴل ﻓﻲ ﻜﺘﺎﺒﺎﺕ ﺍﻟﺭﺤﺎﻟﺔ ﺍﻷﺠﺎﻨﺏ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﻬﺩ ﺍﻟﻌﺜﻤﺎﻨﻲ‬

‫)‪ (19‬ﻤﺭﺍﺩ‪ ،‬ﺍﻟﻤﺼﺩﺭ ﺍﻟﺴﺎﺒﻕ‪ ،‬ﺹ ‪4‬؛ ﻋﺒﺎﺱ ﺍﻟﻌﺯﺍﻭﻱ‪ ،‬ﺘﺎﺭﻴﺦ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﺒﻴﻥ ﺍﺤﺘﻼ ﻟﻴـﻴﻥ‪ ،‬ﺝ‪6‬‬
‫)ﺒﻐﺩﺍﺩ ‪ ،(1954‬ﺹ ‪.162‬‬

‫)‪ (20‬ﺴﻠﻴﻤﺎﻥ ﻓﺎﺌﻕ ﺒﻙ ‪،‬ﺘﺎﺭﻴﺦ ﺒﻐﺩﺍﺩ ‪،‬ﺘﺭﺠﻤﺔ ﻤﻭﺴﻰ ﻜـﺎﻅﻡ ﻨـﻭﺭﺱ )ﺒﻐـﺩﺍﺩ ‪ ،(1962،‬ﺹ‬
‫‪.122‬‬

‫)‪ (21‬ﺠﻴﻤﺱ ﺭﻴﻤﻭﻨﺩ ﻭﻟﺴﺘﻴﺩ ‪ ،‬ﺭﺤﻠﺘﻲ ﺇﻟﻰ ﺒﻐﺩﺍﺩ ﻓﻲ ﻋﻬﺩ ﺍﻟﻭﺍﻟﻲ ﺩﺍﻭﺩ ﺒﺎﺸﺎ ‪ ،‬ﺘﺭﺠﻤﺔ ﺴﻠﻴﻡ ﻁﻪ‬
‫ﺍﻟﺘﻜﺭﻴﺘﻲ )ﺒﻐﺩﺍﺩ – ‪ ،(1984‬ﺹ ‪.64‬‬

‫)‪ (22‬ﻨﻴﺒﻭﺭ ﺍﻟﻤﺼﺩﺭ ﺍﻟﺴﺎﺒﻕ‪ ،‬ﺹ ‪95‬؛ ﺠﺎﻜﺴﻭﻥ‪ ،‬ﻤﺸﺎﻫﺩﺍﺕ ﺒﺭﻴﻁﺎﻨﻲ ﻓـﻲ ﺍﻟﻌـﺭﺍﻕ ﺴـﻨﺔ‬
‫‪ ،1798‬ﺘﻌﺭﻴﺏ ﺴﻠﻴﻡ ﻁﻪ ﺍﻟﺘﻜﺭﻴﺘﻲ‪) ،‬ﺒﻐﺩﺍﺩ ‪ ،‬ﺩ‪.‬ﺕ(‪ ،‬ﺹ ‪.93 -88‬‬

‫)‪ (23‬ﺴﻴﺎﺭ ﻜﻭﻜﺏ ﺍﻟﺠﻤﻴل‪ ،‬ﺤﺼﺎﺭ ﺍﻟﻤﻭﺼل ﻭﺍﻟﺼﺭﺍﻉ ﺍﻹﻗﻠﻴﻤﻲ ﻭﺍﻨﺩﺤﺎﺭ ﻨﺎﺩﺭ ﺸﺎﻩ‪ ،‬ﺼـﻔﺤﺔ‬
‫ﻻﻤﻌﺔ ﻤﻥ ﺘﺎﺭﻴﺦ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﺍﻟﺤﺩﻴﺙ )ﺍﻟﻤﻭﺼل‪ ،(1990 ،‬ﺹ‪.251-250‬‬

‫)‪ (24‬ﺍﻟﻤﺼﺩﺭ ﻨﻔﺴﻪ‪ ،‬ﺹ ‪.250‬‬

‫)‪ (25‬ﻨﻴﺒﻭﺭ‪ ،‬ﺍﻟﻤﺼﺩﺭ ﺍﻟﺴﺎﺒﻕ‪ ،‬ﺹ ‪.103‬‬

‫)‪ (26‬ﺼﺎﻟﺢ ﺤﻴﺩﺭ‪" ،‬ﺍﻟﺘﻁﻭﺭ ﺍﻻﻗﺘﺼﺎﺩﻱ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ"؛ ﻤﺠﻠﺔ ﻏﺭﻓﺔ ﺘﺠـﺎﺭﺓ ﺒﻐـﺩﺍﺩ‪ ،‬ﺝ‪- 9 ،‬‬
‫‪)10‬ﺘﺸﺭﻴﻥ ﺍﻟﺜﺎﻨﻲ‪ ،‬ﻜﺎﻨﻭﻥ ﺍﻷﻭل‪ ،(1954 ،‬ﺹ ‪.43‬‬

‫)‪ (27‬ﻫﻨﺭﻱ ﺒﻨﺩﻴﻪ‪ ،‬ﺭﺤﻠﺔ ﺍﻟﻰ ﻜﺭﺩﺴﺘﺎﻥ ﻓﻲ ﺒﻼﺩ ﻤﺎ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﻨﻬﺭﻴﻥ ﺴﻨﺔ ‪ ،1885‬ﺘﺭﺠﻤﺔ‪ ،‬ﻴﻭﺴﻑ‬
‫ﺤﺒﻲ )ﺍﺭﺒﻴل‪ ،(2001 ،‬ﺹ‪.96‬‬

‫)‪ (28‬ﺍﻟﺠﻤﻴل‪ ،‬ﺍﻟﻤﺼﺩﺭ ﺍﻟﺴﺎﺒﻕ‪ ،‬ﺹ ‪.250‬‬

‫)‪ (29‬ﺍﻟﻤﺼﺩﺭ ﻨﻔﺴﻪ‪ ،‬ﺹ ‪.251‬‬

‫)‪ (30‬ﻟﻼﺴﺘﺯﺍﺩﺓ ﻋﻥ ﻤﻭﻀﻭﻉ ﻤﺩﻥ ﺍﻟﻘﻼﻉ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﻬﺩ ﺍﻟﻌﺜﻤﺎﻨﻲ ﻴﻤﻜﻥ ﺍﻟﺭﺠﻭﻉ ﺍﻟﻰ‪:‬‬
‫ﺴﻌﺩﻱ ﺇﺒﺭﺍﻫﻴﻡ ﺇﺴﻤﺎﻋﻴل ﺍﻟﺩﺭﺍﺠﻲ؛ ﻋﻤﺎﺭﺓ ﺍﻟﻘﻼﻉ ﻭﺘﺨﻁﻴﻁﻬﺎ ﻓﻲ ﺸﻤﺎﻟﻲ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ‪1625‬‬
‫– ‪) 1872‬ﺭﺴﺎﻟﺔ ﻤﺎﺠﺴﺘﻴﺭ ﻏﻴﺭ ﻤﻨﺸﻭﺭﺓ‪ ،‬ﻜﻠﻴﺔ ﺍﻻﺩﺍﺏ‪ ،‬ﺠﺎﻤﻌﺔ ﺒﻐﺩﺍﺩ‪.(1985 ،‬‬

‫)‪ (31‬ﻨﻴﺒﻭﺭ‪ ،‬ﺍﻟﻤﺼﺩﺭ ﺍﻟﺴﺎﺒﻕ‪ ،‬ﺹ ‪.90-89‬‬

‫)‪ (32‬ﺍﻭﻟﻴﻔﻴﻴﻪ‪ ،‬ﺍﻟﻤﺼﺩﺭ ﺍﻟﺴﺎﺒﻕ‪ ،‬ﺹ ‪.64‬‬

‫)‪ (33‬ﺭﺤﻠﺔ ﺍﻟﻤﺸﺭﻕ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﻭﺴﻭﺭﻴﺎ ﻭﻓﻠﺴﻁﻴﻥ ﺴﻨﺔ ‪ ،1573‬ﻟﻠﺭﺤﺎﻟﺔ ﺍﻟﻬﻭﻟﻨﺩﻱ ﺍﻟـﺩﻜﺘﻭﺭ‬
‫ﻟﻴﻭﻨﻬﺎﺭﺕ ﺭﺍﺅﺅﻟﻑ‪ ،‬ﺘﺭﺠﻤﺔ ﻭﺘﻌﻠﻴﻕ ﺴﻠﻴﻡ ﻁﻪ ﺍﻟﺘﻜﺭﻴﺘﻲ‪) ،‬ﺒﻐﺩﺍﺩ ‪ ،(1978 ،‬ﺹ ‪.200‬‬

‫)‪ (34‬ﻨﻴﺒﻭﺭ‪ ،‬ﺍﻟﻤﺼﺩﺭ ﺍﻟﺴﺎﺒﻕ‪ ،‬ﺹ ‪90‬؛‬

‫‪104‬‬
 ‫ﺩ‪ .‬ﻫﺸﺎﻡ ﺴﻭﺍﺩﻱ ﻫﺎﺸﻡ‬

‫‪Claudius James Rich, Narrative of Residence in Koordistan, vol, II‬‬

‫‪(London.1836) PP.15.‬‬
‫‪(35) Constance M. Alexander, Baghada in Bygone days, (London,‬‬
‫‪1928), p 282.‬‬
‫)‪ (36‬ﺠﻴﻤﺱ ﺒﻴﻜﻨﻐﻬﺎﻡ‪ ،‬ﺭﺤﻠﺘﻲ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﺴﻨﺔ ‪ ،1816‬ﺘﺭﺠﻤﺔ ﺴﻠﻴﻡ ﻁـﻪ ﺍﻟﺘﻜﺭﻴﺘـﻲ‪ ،‬ﺝ ‪1‬‬
‫)ﺒﻐﺩﺍﺩ‪ ،(1968 ،‬ﺹ ﺹ ‪127 -126‬؛ ﺍﻭﻟﻔﻴﻴﻪ‪ ،‬ﺍﻟﻤﺼﺩﺭ ﺍﻟﺴﺎﺒﻕ‪ ،‬ﺹ ‪.64‬‬

‫)‪ (37‬ﻨﻴﺒﻭﺭ‪ ،‬ﺍﻟﻤﺼﺩﺭ ﺍﻟﺴﺎﺒﻕ‪ ،‬ﺹ ‪.90‬‬

‫)‪ (38‬ﺩﺒﻠﻴﻭ‪.‬ﺍﺭ‪ .‬ﻫﻲ‪ .‬ﺴﻨﺘﺎﻥ ﻓﻲ ﻜﺭﺩﺴﺘﺎﻥ ‪ ،1920 -1918‬ﺝ‪ ،1‬ﺘﺭﺠﻤﺔ ﻓﺅﺍﺩ ﺠﻤﻴل‪) ،‬ﺒﻐﺩﺍﺩ‪،‬‬
‫‪ ،(1973‬ﺹ ‪.148‬‬

‫)‪ (39‬ﻨﻴﺒﻭﺭ‪ ،‬ﺍﻟﻤﺼﺩﺭ ﺍﻟﺴﺎﺒﻕ‪ ،‬ﺹ‪.90‬‬

‫)‪ (40‬ﺍﻭﻟﻴﻔﻴﻴﻪ‪ ،‬ﺍﻟﻤﺼﺩﺭ ﺍﻟﺴﺎﺒﻕ‪ ،‬ﺹ‪.65‬‬

‫)‪Adrien Dupre; voyage perse faitdans lesannees 1807-entraver sant la (41‬‬

‫ﻼ ﻋﻥ‪ :‬ﻋﻼﺀ ﻤﻭﺴﻰ ﻜﺎﻅﻡ ﻨﻭﺭﺱ؛‬
‫‪ ،Natolie la Mesoptamie (Paris- 1819) p 162‬ﻨﻘ ﹰ‬
‫"ﺒﻐﺩﺍﺩ ﻓﻲ ﺭﺤﻼﺕ ﺍﻷﺠﺎﻨﺏ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﻬﺩ ﺍﻟﻌﺜﻤﺎﻨﻲ"‪ ،‬ﻤﺠﻠﺔ ﺍﻟﻤﻭﺭﺩ‪ ،‬ﺍﻟﻤﺠﻠﺩ ﺍﻟﺨﺎﻤﺱ‪ ،‬ﺍﻟﻌﺩﺩ ﺍﻟﺜﺎﻟـﺙ‪،‬‬
‫ﺨﺭﻴﻑ ‪ ،1976‬ﺹ‪.24‬‬

‫)‪ (41‬ﺒﻜﻨﻐﻬﺎﻡ‪ ،‬ﺍﻟﻤﺼﺩﺭ ﺍﻟﺴﺎﺒﻕ‪ ،‬ﺹ ‪.201 -199‬‬

‫‪(42) R. K. Porter, travels in Georgia, Persia, Armerica and Ancient‬‬
‫‪Babylonia, during the years 1817- 1820), vol. II (London- 1822), pp253.‬‬
‫)‪ (43‬ﺭﺤﻠﺔ ﺍﻟﻤﻨﺸﻰ ﺍﻟﺒﻐﺩﺍﺩﻱ‪ ،‬ﻨﻘﻠﻬﺎ ﻋﻥ ﺍﻟﻔﺎﺭﺴﻴﺔ ﻋﺒﺎﺱ ﺍﻟﻌﺯﺍﻭﻱ ﺍﻟﻤﺤﺎﻤﻲ‪) ،‬ﺒﻐﺩﺍﺩ‪،(1948 ،‬‬
‫ﺹ ﺹ ‪.35-33‬‬

‫)‪ (44‬ﻟﻼﺴﺘﺯﺍﺩﺓ ﻋﻥ ﺴﻜﺎﻥ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﻭﻁﺒﻘﺎﺘﻬﻡ ﻭﻋﺎﺩﺍﺘﻬﻡ ﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻋﻴﺔ ﻴﻤﻜﻥ ﺍﻟﺭﺠﻭﻉ ﺇﻟﻰ‪ :‬ﻋﻤﺎﺩ‬
‫ﻋﺒﺩ ﺍﻟﺴﻼﻡ ﺭﻭﺅﻑ ﺍﻟﻌﻁﺎﺭ‪ ،‬ﺍﻟﺤﻴﺎﺓ ﺍﻻﺠﺘﻤﺎﻋﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﺇﺒﺎﻥ ﻋﻬﺩ ﺍﻟﻤﻤﺎﻟﻴﻙ )ﺭﺴـﺎﻟﺔ‬
‫ﺩﻜﺘﻭﺭﺍﺓ ﻏﻴﺭ ﻤﻨﺸﻭﺭﺓ‪ ،‬ﻜﻠﻴﺔ ﺍﻵﺩﺍﺏ‪ ،‬ﺠﺎﻤﻌﺔ ﺍﻟﻘﺎﻫﺭﺓ‪.(1976 ،‬‬

‫)‪ (45‬ﺭﺤﻠﺔ ﺇﻟﻰ ﻤﺎﺒﻴﻥ ﺍﻟﻨﻬﺭﻴﻥ ﻓﻲ ﻤﻁﻠﻊ ﺍﻟﻘﺭﻥ ﺍﻟﺘﺎﺴﻊ ﻋﺸﺭ‪ ،‬ﺘﺭﺠﻤﺔ ﺍﻟﺒﻴﺭ ﺃﺒﻭﻨﺎ‪ ،‬ﻤﺠﻠﺔ ﺒـﻴﻥ‬
‫ﺍﻟﻨﻬﺭﻴﻥ‪ ،‬ﺍﻟﺴﻨﺔ ﺍﻟﺜﺎﻨﻴﺔ‪ ،‬ﺍﻟﻌﺩﺩ ﺍﻟﺨﺎﻤﺱ‪ ،1974 ،‬ﺹ‪ .78‬ﻭﻫﺫﻩ ﺍﻟﺘﺭﺠﻤﺔ ﻫﻲ ﺍﺨﺘـﺼﺎﺭ‬
‫ﻟﺭﺤﻠﺔ ﺍﻹﻨﻜﻠﻴﺯﻱ ﻭﻟﻴﻡ ﻫﻭﺩ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﺴﻨﺔ ‪ 1817‬ﻭﻫﻴﺎ ﺘﺤـﺕ ﻋﻨـﻭﺍﻥ ‪William‬‬
‫‪Heude, A voyage up the Persian Golf a Journey over land from‬‬
‫)‪India to England 1817(London.1819‬ﻭﻓﻴﻬﺎ ﻤﻌﻠﻭﻤﺎﺕ ﺸﻴﻘﺔ ﻋـﻥ ﺍﻟﻤﻭﺼـل‬
‫ﻭﺒﻐﺩﺍﺩ ﻭﺍﻟﺒﺼﺭﺓ ﻭﺍﻟﻐﺭﺍﻑ‪.‬‬

‫‪105‬‬
 ‫ﺃﺭﺒﻴل ﻓﻲ ﻜﺘﺎﺒﺎﺕ ﺍﻟﺭﺤﺎﻟﺔ ﺍﻷﺠﺎﻨﺏ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﻬﺩ ﺍﻟﻌﺜﻤﺎﻨﻲ‬

‫‪(46) Rich.op.cit.p.15.‬‬
‫)‪ (47‬ﺒﻜﻨﻐﻬﺎﻡ‪ ،‬ﺍﻟﻤﺼﺩﺭ ﺍﻟﺴﺎﺒﻕ‪ ،‬ﺹ‪.124‬‬

‫)‪ (48‬ﻴﺎﺴﻴﻥ ﺒﻥ ﺨﻴﺭ ﺍﷲ ﺃﻟﻌﻤﺭﻱ‪ ،‬ﺯﺒﺩﺓ ﺍﻵﺜﺎﺭ ﺍﻟﺠﻠﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺤﻭﺍﺩﺙ ﺍﻷﺭﻀﻴﺔ‪ ،‬ﺘﺤﻘﻴﻕ ﻋﻤـﺎﺩ‬
‫ﻋﺒﺩ ﺍﻟﺴﻼﻡ ﺭﺀﻭﻑ )ﺍﻟﻨﺠﻑ‪ ،(1974 ،‬ﺹ ﺹ ‪137،76،58،‬؛ ﻴﺎﺴﻴﻥ ﺒـﻥ ﺨﻴـﺭ ﺍﷲ‬
‫ﺃﻟﻌﻤﺭﻱ‪ ،‬ﻏﺎﻴﺔ ﺍﻟﻤﺭﺍﻡ ﻓﻲ ﺘﺎﺭﻴﺦ ﻤﺤﺎﺴﻥ ﺒﻐﺩﺍﺩ ﺩﺍﺭ ﺍﻟﺴﻼﻡ )ﺒﻐﺩﺍﺩ‪ (1968 ،‬ﺹ‪.23‬‬

‫)‪ (49‬ﺃﻟﻌﻤﺭﻱ‪ ،‬ﺯﺒﺩﺓ ﺍﻵﺜﺎﺭ ﺍﻟﺠﻠﻴﺔ‪ ،‬ﺹ‪.137‬‬

‫)‪ (50‬ﺍﻭﻟﻔﻴﻴﻪ‪ ،‬ﺍﻟﻤﺼﺩﺭ ﺍﻟﺴﺎﺒﻕ‪ ،‬ﺹ‪ .65‬ﻭﻴﺫﻜﺭ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﺭﺤﺎﻟﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﺼﻔﺤﺔ ﻨﻔﺴﻬﺎ ﻤﻼﺤﻅﺔ ﺘﺅﻜﺩ‬
‫ﺍﻟﺘﺭﺍﺠﻊ ﺍﻟﺫﻱ ﺃﺼﺎﺏ ﺍﺭﺒﻴل ﺤﻴﺙ ﻴﻘﻭل "ﺇﻥ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻤﺩﻴﻨﺔ ﻜﺎﻨﺕ ﺘﺸﻤل ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺎﻀﻲ ﺭﻗﻌﺔ‬
‫ﺍﻜﺒﺭ ﻤﻤﺘﺩﺓ ﻓﻲ ﺍﻟﺴﻬل"‪.‬‬

‫)‪ (51‬ﺒﻜﻨﻐﻬﺎﻡ‪ ،‬ﺍﻟﻤﺼﺩﺭ ﺍﻟﺴﺎﺒﻕ‪ ،‬ﺹ‪.126‬‬

‫)‪ (52‬ﺍﻟﻤﻨﺸﻰ ﺍﻟﺒﻐﺩﺍﺩﻱ‪ ،‬ﺍﻟﻤﺼﺩﺭ ﺍﻟﺴﺎﺒﻕ‪ ،‬ﺹ‪ .76‬ﻭﺇﺫ ﻤﺎ ﻤﺭﺍﺩ ﻤﺎ ﻗﺩﺭﻨﺎ ﻋﺩﺩ ﺍﻷﺴﺭﺓ ﺍﻟﻭﺍﺤﺩﺓ‬
‫)ﺍﻟﺒﻴﺕ( ﻤﺎﺒﻴﻥ ‪ 6-5‬ﺃﺸﺨﺎﺹ ﻓﺎﻥ ﺘﻘﺩﻴﺭ ﺍﻟﻤﻨﺸﻰ ﺍﻟﺒﻐﺩﺍﺩﻱ ﻟﻠﺴﻜﺎﻥ ﻫﻭ ﻤﺎﺒﻴﻥ ‪6-5‬‬
‫ﺍﻷﻟﻑ ﻨﺴﻤﺔ‪.‬‬
‫‪(53) Republic of Iraq development bord and Ministry of development-‬‬
‫‪technical Jection 5, The future of arbil – alangtreim program, P.18.‬‬
‫)‪ (54‬ﺍﻭﻟﻴﻔﻴﻴﻪ‪ ،‬ﺍﻟﻤﺼﺩﺭ ﺍﻟﺴﺎﺒﻕ‪ ،‬ﺹ‪. 65‬‬

‫)‪ (55‬ﺒﻜﻨﻐﻬﺎﻡ‪ ،‬ﺍﻟﻤﺼﺩﺭ ﺍﻟﺴﺎﺒﻕ‪ ،‬ﺹ ‪.126‬‬

‫)‪(56‬‬
‫‪(57) I bid. Republic of Iraq. op. cit. p2‬‬
‫‪(58) John P. Newman ,The Thrones and pleases Babylon and Nineveh‬‬
‫‪(New York-1876).pp.224.‬‬
‫‪(59) Republic of Iraq.op. cit.p20‬‬
‫‪(60) A hand Book of Mesopotamia, vol. I ,(London. 1919) pp92-93.‬‬
‫)‪ (61‬ﺍﻟﻌﻁﺎﺭ‪ ،‬ﺍﻟﻤﺼﺩﺭ ﺍﻟﺴﺎﺒﻕ‪ ،‬ﺹ ‪ ،397‬ﻁﺎﺭﻕ ﻨﺎﻓﻊ ﺍﻟﺤﻤﺩﺍﻨﻲ‪ ،‬ﻤﻼﻤﺢ ﺴﻴﺎﺴﻴﺔ ﻭﺤـﻀﺎﺭﻴﺔ‬
‫ﻓﻲ ﺘﺎﺭﻴﺦ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﺍﻟﺤﺩﻴﺙ ﻭﺍﻟﻤﻌﺎﺼﺭ )ﺒﻴﺭﻭﺕ‪،( 1989،‬ﺹ‪.53‬‬

‫)‪ (62‬ﺠﻴﻤﺱ ﺒﻴﻠﻲ ﻓﺭﻴﺯﺭ‪ ،‬ﺭﺤﻠﺔ ﻓﺭﻴﺯﺭ ﺇﻟﻰ ﺒﻐﺩﺍﺩ ﻓﻲ ‪ ،1834‬ﻨﻘﻠﻬﺎ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﻭﻋﻠﻕ ﻋﻠﻴﻬﺎ‬
‫ﺠﻌﻔﺭ ﺍﻟﺨﻴﺎﻁ )ﺒﻐﺩﺍﺩ‪ ،(1964 ،‬ﺹ‪.17‬‬
‫‪(63) Samuel Eveis, A Journal kept on Journey from Bassora to Baghdad‬‬
‫‪in the year 1779,(London-1784) p286.‬‬

‫‪106‬‬
 ‫ﺩ‪ .‬ﻫﺸﺎﻡ ﺴﻭﺍﺩﻱ ﻫﺎﺸﻡ‬

‫)‪ (64‬ﺒﻜﻨﻐﻬﺎﻡ‪ ،‬ﺍﻟﻤﺼﺩﺭ ﺍﻟﺴﺎﺒﻕ‪ ،‬ﺹ‪ ،200‬ﺍﻟﺤﻤﺩﺍﻨﻲ‪ ،‬ﺍﻟﻤﺼﺩﺭ ﺍﻟﺴﺎﺒﻕ‪ ،‬ﺹ‪.53‬‬

‫)‪ (65‬ﻓﺭﻴﺯﺭ‪ ،‬ﺍﻟﻤﺼﺩﺭ ﺍﻟﺴﺎﺒﻕ‪ ،‬ﺹ ‪.17‬‬

‫)‪ (66‬ﺍﻟﻤﺼﺩﺭ ﻨﻔﺴﻪ‪.‬‬

‫‪(67) G. E. Hubbard, from the Gulf to Ararat, An Expdition thought‬‬
‫‪Mesopotamia and Kurdistan (London. 1916) p.213-221.P.‬‬
‫)‪ (68‬ﺨﻠﻴل ﻋﻠﻲ ﻤﺭﺍﺩ‪ ،‬ﺘﺎﺭﻴﺦ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﺍﻹﺩﺍﺭﻱ ﻭﺍﻻﻗﺘﺼﺎﺩﻱ ﻓـﻲ ﺍﻟﻌﻬـﺩ ﺍﻟﻌﺜﻤـﺎﻨﻲ ﺍﻟﺜـﺎﻨﻲ‬
‫)‪ (1164-1048‬ﻫـ‪ (1750-1638),‬ﻡ )ﺭﺴﺎﻟﺔ ﻤﺎﺠﺴﺘﻴﺭ‪ ،‬ﻏﻴـﺭ ﻤﻨـﺸﻭﺭﺓ‪ ،‬ﻜﻠﻴـﺔ‬
‫ﺍﻵﺩﺍﺏ‪ ،‬ﺠﺎﻤﻌﺔ ﺒﻐﺩﺍﺩ‪ ،(1976 ،‬ﺹ ﺹ ‪.351-350‬‬

‫)‪ (69‬ﻨﻴﺒﻭﺭ‪ ،‬ﺍﻟﻤﺼﺩﺭ ﺍﻟﺴﺎﺒﻕ‪ ،‬ﺹ ﺹ ‪.91-90‬‬

‫)‪ (70‬ﺍﻟﻤﺼﺩﺭ ﻨﻔﺴﻪ‪.‬‬

‫‪(71) Newman. Op. cit. P223.‬‬
‫)‪ ، I bid (72‬ﻭﻤﺎ ﻴﺅﻜﺩ ﻫﺫﺍ ﺍﻷﻤﺭ ﻤﺎ ﺃﺸﺎﺭ ﺇﻟﻴﻪ ﺭﺒﺢ ﺒﺄﻨﻪ ﺸﺎﻫﺩ ﻗﻁﻌﺎﻥ ﻜﺒﻴﺭﺓ ﻤﻥ ﺍﻟﻤﺎﺸـﻴﺔ‬
‫ﻭﻜﺫﻟﻙ ﺇﻋﺩﺍﺩ ﻜﺒﻴﺭﺓ ﻤﻥ ﺍﻷﺭﺍﻨﺏ ﻭﺍﻟﻐﺯﻻﻥ‪ .‬ﺭﺤﻠﺔ ﺭﺒﺢ ﺍﻟﻰ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﺴﻨﺔ ‪ ،1820‬ﺘﺭﺠﻤﺔ‬
‫ﺒﻬﺎﺀ ﺍﻟﺩﻴﻥ ﻨﻭﺭﻱ‪) ،‬ﺒﻐﺩﺍﺩ‪ ،(1952 ،‬ﺹ ‪.‬‬

‫)‪ (73‬ﻫﺎﺩﻱ ﺭﺸﻴﺩ ﺍﻟﺠﺎﻭﺸﻠﻲ؛ ﺘﺭﺍﺙ ﺍﺭﺒﻴل ﺍﻟﺘﺎﺭﻴﺨﻲ )ﺍﻟﻤﻭﺼل‪ ،(1985 ،‬ﺹ ‪.48‬‬

‫)‪ (74‬ﺴﻲ‪ .‬ﺠﻲ‪ .‬ﺍﺩﻤﻭﻨﺩﺯ؛ ﻜﺭﺩ ﻭﺘﺭﻙ ﻭﻋﺭﺏ‪ ،‬ﺴﻴﺎﺤﺔ ﻭﺭﺤـﻼﺕ ﻭﺒﺤـﻭﺙ ﻋـﻥ ﺍﻟـﺸﻤﺎل‬
‫ﺍﻟﺸﺭﻗﻲ ﻤﻥ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ )‪ ،(1925-1919‬ﺘﺭﺠﻤﺔ ﺠﺭﺠﻴﺱ ﻓﺘﺢ ﺍﷲ‪) ،‬ﺒﻐﺩﺍﺩ‪ ،(1971 ،‬ﺹ‬
‫‪.270‬‬

‫)‪ (75‬ﻫﻲ‪ ،‬ﺍﻟﻤﺼﺩﺭ ﺍﻟﺴﺎﺒﻕ‪ ،‬ﺹ ﺹ ‪.137 -136‬‬

‫)‪ (76‬ﺍﻟﺤﻤﺩﺍﻨﻲ‪ ،‬ﺍﻟﻤﺼﺩﺭ ﺍﻟﺴﺎﺒﻕ‪ ،‬ﺹ‪.157‬‬

‫)‪ (77‬ﺒﻜﻨﻐﻬﺎﻡ‪ ،‬ﺍﻟﻤﺼﺩﺭ ﺍﻟﺴﺎﺒﻕ‪ ،‬ﺹ‪.126‬‬

‫‪(78) Newman. op. cit. p. 224.‬‬
‫ﻟﻠﺘﻔﺎﺼﻴل ﺤﻭل ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻤﻭﻀﻭﻉ ﻴﻨﻅﺭ‪ :‬ﻤﺤﻤﺩ ﺴﻠﻤﺎﻥ ﺤﺴﻥ‪ ،‬ﺍﻟﺘﻁﻭﺭ ﺍﻻﻗﺘـﺼﺎﺩﻱ ﻓـﻲ‬ ‫)‪(79‬‬
‫ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ‪ ،‬ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﺓ ﺍﻟﺨﺎﺭﺠﻴﺔ ﻭﺍﻟﺘﻁﻭﺭ ﺍﻻﻗﺘﺼﺎﺩﻱ ‪ ،1958-1864‬ﺝ‪) 1‬ﺒﻴﺭﻭﺕ‪.(1965،‬‬

‫)‪ (80‬ﺍﻨﻅﺭ ﻤﺜﻼ ﺴﺎﻟﻨﺎﻤﺔ ﻭﻻﻴﺔ ﻤﻭﺼل‪1308 ،‬ﻫـ‪ ،‬ﺹ‪143‬؛ ﺴﺎﻟﻨﺎﻤﺔ ﻭﻻﻴـﺔ ﻤﻭﺼـل‪،‬‬
‫‪1330‬ﻫـ‪ ،‬ﺹ ‪.278‬‬

‫‪107‬‬
 ‫ﺃﺭﺒﻴل ﻓﻲ ﻜﺘﺎﺒﺎﺕ ﺍﻟﺭﺤﺎﻟﺔ ﺍﻷﺠﺎﻨﺏ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﻬﺩ ﺍﻟﻌﺜﻤﺎﻨﻲ‬

‫)‪ (81‬ﻭﻤﻔﺭﺩﻫﺎ )ﺨﺎﻥ( ﻭﻫﻭ ﻟﻘﺏ ﺘﺭﻜﻲ‪ ،‬ﻭﻓﻲ ﺍﻷﺼل ﻫﻭ ﺍﺨﺘﺼﺎﺭ ﻟﻜﻠﻤﺔ ﻗﺎﻏـﺎﻥ ﻭﺒﺎﻟﻌﺭﺒﻴـﺔ‬
‫ﺨﺎﻗﺎﻥ‪ ،‬ﻭﻗﺩ ﺘﺴﻤﻰ ﺒﻬﺫﺍ ﺍﻟﻠﻘﺏ ﺤﻜﺎﻡ ﺍﻟﺸﻌﻭﺏ ﺍﻟﺘﺭﻜﻴﺔ ﺍﻟﻘﺩﻴﻤﺔ ﺜﻡ ﺒﻤﺭﻭﺭ ﺍﻟﻭﻗـﺕ ﺤﻠـﺕ‬
‫ﻜﻠﻤﺔ ﺨﺎﻥ ﻓﻲ ﻟﻐﺔ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﻤﺤل ﻗﺎﻏﺎﻥ ﻭﺨﺎﻗﺎﻥ ﺍﻨﻅﺭ‪ :‬ﺩﺍﺌـﺭﺓ ﺍﻟﻤﻌـﺎﺭﻑ ﺍﻹﺴـﻼﻤﻴﺔ‪،‬‬
‫ﻤﺠﻤﻭﻋﺔ ﻤﺅﻟﻔﻴﻥ‪ ،‬ﻤﺎﺩﺓ ﺨﺎﻥ‪ -‬ﺨﺎﻗﺎﻥ‪ ،‬ﺍﻟﻤﺠﻠﺩ )‪ ،(8‬ﺍﻟﻌﺩﺩ)‪ ،(1‬ﺹ ﻭ ﺹ ‪192‬ﻭ‪.204‬‬

‫)‪ (82‬ﻫﺎﺸﻡ ﺨﻀﻴﺭ ﺍﻟﺠﻨﺎﺒﻲ‪ ،‬ﺍﻟﺘﺭﻜﻴﺏ ﺍﻟﺩﺍﺨﻠﻲ ﻟﻤﺩﻴﻨﺔ ﺍﻟﻤﻭﺼل ﺍﻟﻘﺩﻴﻤﺔ )ﺍﻟﻤﻭﺼـل‪،(1982 ،‬‬
‫ﺹ ‪.18‬‬

‫)‪ (83‬ﺍﻟﺤﻤﺩﺍﻨﻲ‪ ،‬ﺍﻟﻤﺼﺩﺭ ﺍﻟﺴﺎﺒﻕ‪ ،‬ﺹ ‪. 163‬‬

‫‪(84) Newman. op. cit. p225.‬‬
‫)‪ (85‬ﺍﻟﺠﻨﺎﺒﻲ‪ ،‬ﺍﻟﻤﺼﺩﺭ ﺍﻟﺴﺎﺒﻕ‪ ،‬ﺹ ‪.18‬‬
‫‪(86) Newman. op. cit. p225‬‬
‫)‪ (87‬ﻨﻴﺒﻭﺭ‪ ،‬ﺍﻟﻤﺼﺩﺭ ﺍﻟﺴﺎﺒﻕ‪ ،‬ﺹ ‪.88‬‬

‫)‪ (88‬ﻟﻠﺘﻔﺎﺼﻴل ﺤﻭل ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻤﻭﻀﻭﻉ ﻨﻨﻅﺭ‪ :‬ﻫﺸﺎﻡ ﺴﻭﺍﺩﻱ ﻫﺎﺸـﻡ ﺍﻟـﺴﻭﺩﺍﻨﻲ‪ ،‬ﺍﻟﻤﻭﺍﺼـﻼﺕ‬
‫ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻴﺔ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ‪) 1914-1813‬ﺭﺴﺎﻟﺔ ﻤﺎﺠﺴﺘﻴﺭ‪ ،‬ﻏﻴﺭ ﻤﻨﺸﻭﺭﺓ‪ ،‬ﻜﻠﻴـﺔ ﺍﻟﺘﺭﺒﻴـﺔ‪،‬‬
‫ﺠﺎﻤﻌﺔ ﺍﻟﻤﻭﺼل‪.(1997 ،‬‬

‫)‪ (89‬ﺴﻌﺩﻱ ﻋﻠﻲ ﻏﺎﻟﺏ‪ ،‬ﺠﻐﺭﺍﻓﻴﺔ ﺍﻟﻨﻘل ﺍﻟﺒﺭﻱ ﻓﻲ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ )ﺭﺴﺎﻟﺔ ﺩ ﻜﺘﻭﺭﺍﺓ ﻏﻴﺭ ﻤﻨـﺸﻭﺭﺓ‪،‬‬
‫ﻜﻠﻴﺔ ﺍﻵﺩﺍﺏ ﺠﺎﻤﻌﺔ ﺍﻟﻘﺎﻫﺭﺓ‪ ،(1978 ،‬ﺹ‪.17‬‬

‫)‪ (90‬ﺍﻟﺴﻭﺩﺍﻨﻲ‪ ،‬ﺍﻟﻤﺼﺩﺭ ﺍﻟﺴﺎﺒﻕ‪ ،‬ﺹ‪.28‬‬

‫)‪ (91‬ﺭﺤﻠﺔ ﻓﻨﺸﺴﻭ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻌﺭﺍﻕ ﻓﻲ ﺍﻟﻘﺭﻥ ﺍﻟﺴﺎﺒﻊ ﻋﺸﺭ‪ ،‬ﺘﺭﺠﻤﻬﺎ ﻋﻥ ﺍﻹﻴﻁﺎﻟﻴﺔ ﻭﻋﻠﻕ ﻋﻠﻴﻬـﺎ‬
‫ﺒﻁﺭﺱ ﺤﺩﺍﺩ‪ ،‬ﻤﺠﻠﺔ ﺍﻟﻤﻭﺭﺩ‪ ،‬ﺍﻟﻤﺠﻠﺩ ﺍﻟﺨﺎﻤﺱ‪ ،‬ﺍﻟﻌﺩﺩ ﺍﻟﺜﺎﻟﺙ‪ ،‬ﺨﺭﻴﻑ ‪ ،1976‬ﺹ‪.73‬‬

‫)‪ (92‬ﻨﻴﺒﻭﺭ‪ ،‬ﺍﻟﻤﺼﺩﺭ ﺍﻟﺴﺎﺒﻕ‪ ،‬ﺹ‪.92‬‬

‫)‪ (93‬ﻭﻴﻤﻴﺯ ﺃﻟﺭﺤﺎﻟﺔ ﻫﺫﺍ ﺍﻟﻨﻭﻉ ﻤﻥ ﺍﻟﻘﻭﺍﻓل ﺒﺄﻨﻬﺎ ﺃﺴﺭﻉ ﻤﻥ ﺍﻟﻘﻭﺍﻓل ﺍﻟﺘﺠﺎﺭﻴـﺔ‪ ،‬ﻭﻻ ﺘﺭﺴـل‬
‫ﺴﻨﻭﻴﺎ ﺍﻗل ﻤﻥ ﺴﺕ ﺭﺤﻼﺕ ﺘﺘﺭﻴﺔ ﺇﻻ ﺃﻥ ﺴﻔﺭﺍﺘﻬﻡ ﺃﻜﺜﺭ ﻤﻥ ﺫﻟﻙ ﻋﻠﻰ ﺤﺩ ﻗـﻭل ﺍﺤـﺩ‬
‫ﺍﻟﺭﺤﺎﻟﺔ‪ .‬ﻭﻜﺎﻨﺕ ﻫﺫﻩ ﺍﻟﻘﻭﺍﻓل ﺘﺤﻤل ﺇﻟﻰ ﺠﺎﻨﺏ ﺍﻟﺒﺭﻴﺩ ﺍﻟﺒﻀﺎﺌﻊ ﺍﻟﺜﻤﻴﻨﺔ ﻭﺍﻟﺨﻔﻴﻔﺔ ﺍﻟـﻭﺯﻥ‬
‫ﻜﺎﻷﺤﺠﺎﺭ ﺍﻟﻜﺭﻴﻤﺔ ﻭﺍﻟﻠﺅﻟﺅ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﻌﺎﺼﻤﺔ ﺍﻟﻌﺜﻤﺎﻨﻴﺔ ﺍﺴﻁﻨﺒﻭل‪ .‬ﺍﻭﻟﻔﻴﻴﻪ‪ ،‬ﺍﻟﻤﺼﺩﺭ ﺍﻟﺴﺎﺒﻕ‪،‬‬
‫ﺹ‪.83‬‬

‫)‪ (94‬ﺒﻜﻨﻐﻬﺎﻡ‪ ،‬ﺍﻟﻤﺼﺩﺭ ﺍﻟﺴﺎﺒﻕ‪ ،‬ﺹ ﺹ ‪.124‬‬

‫)‪ (95‬ﺍﻭﻟﻔﻴﻴﻪ‪ ،‬ﺍﻟﻤﺼﺩﺭ ﺍﻟﺴﺎﺒﻕ ‪ ،‬ﺹ‪.83‬‬

‫‪108‬‬
 ‫ﺩ‪ .‬ﻫﺸﺎﻡ ﺴﻭﺍﺩﻱ ﻫﺎﺸﻡ‬

‫)‪ (96‬ﺒﻜﻨﻐﻬﺎﻡ‪ ،‬ﺍﻟﻤﺼﺩﺭ ﺍﻟﺴﺎﺒﻕ‪ ،‬ﺹ‪.129-124‬‬

‫)‪ (97‬ﻨﻴﺒﻭﺭ‪ ،‬ﺍﻟﻤﺼﺩﺭ ﺍﻟﺴﺎﺒﻕ‪ ،‬ﺹ‪92‬‬

‫‪(98) Newman. op. cit. p221.‬‬
‫)‪ (99‬ﻭﻤﻔﺭﺩﻫﺎ )ﻜﻠﻙ( ﻭﻫﻭ ﻭﺍﺴﻁﺔ ﺍﻟﻨﻘل ﺍﻟﻤﺎﺌﻲ ﺍﻷﺴﺎﺴﻴﺔ ﻓﻲ ﻨﻬﺭ ﺩﺠﻠﺔ ﺇﻟﻰ ﺍﻟﺸﻤﺎل ﻤﻥ ﺒﻐﺩﺍﺩ‬
‫ﺃﻱ ﻤﺎ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﻤﻭﺼل ﻭﺒﻐﺩﺍﺩ ﻭﻓﻲ ﺍﻟﺯﺍﻴﻴﻥ ﺍﻷﻋﻠﻰ ﻭﺍﻷﺴﻔل‪ ،‬ﻭﻫﻭ ﻤﻌﺭﻭﻑ ﻓﻲ ﺍﻟﻌـﺭﺍﻕ‬
‫ﻤﻨﺫ ﻓﺘﺭﺍﺕ ﻗﺩﻴﻤﺔ ﻭﻴﻌﺭﻑ ﺒﺎﻟﻌﺭﺒﻴﺔ ﺒﺎﻟﺭﻤﺙ ﺃﻭ ﺍﻟﻁﻭﻑ ﻭﻴﺴﻤﻴﻪ ﺍﻟﻌﺎﻤﺔ ﺒﺎﻟﻌﺒﺭﺓ‪ .‬ﺍﻨﻅـﺭ‪،‬‬
‫ﺴﻠﻴﻡ ﻁﻪ ﺍﻟﺘﻜﺭﻴﺘﻲ؛ "ﺍﻟﻜﻠﻙ‪ ،‬ﻜﻴﻑ ﻴﺼﻨﻊ ﻭﻴﺴﺘﺨﺩﻡ ﻟﻠﻨﻘل"‪ ،‬ﻤﺠﻠﺔ ﺍﻟﺘﺭﺍﺙ ﺍﻟﺸﻌﺒﻲ‪ ،‬ﺍﻟﻌـﺩﺩ‬
‫‪ ،12-11‬ﺘﻤﻭﺯ‪ -‬ﺃﺏ‪ ، 1974 ،‬ﺹ ﺹ ‪.88-83‬‬

‫)‪ (100‬ﻨﻴﺒﻭﺭ‪ ،‬ﺍﻟﻤﺼﺩﺭ ﺍﻟﺴﺎﺒﻕ‪ ،‬ﺹ ﺹ ‪.93-92‬‬

‫)‪ (101‬ﺍﻭﻟﻴﻔﻴﻴﻪ‪ ،‬ﺍﻟﻤﺼﺩﺭ ﺍﻟﺴﺎﺒﻕ‪ ،‬ﺹ ﺹ ‪.62-57‬‬

‫)‪ (102‬ﺭﺤﻠﺔ ﺇﻟﻰ ﻤﺎ ﺒﻴﻥ ﺍﻟﻨﻬﺭﻴﻥ‪ ،‬ﺍﻟﻤﺼﺩﺭ ﺍﻟﺴﺎﺒﻕ‪ ،‬ﺹ ‪.18‬‬

‫ﻗﻠﻌﺔ ﺍﺭﺒﻴل ﺴﻨﺔ ‪ ،1821‬ﻨﻘﻼ ﻋﻥ ‪Reich op. cit. p14. :‬‬

‫‪109‬‬